汽车运用工程标准化的现状与应用

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研究与探索Research and Exploration ·理论研究与实践
中国设备工程 2020.06 (下)
在汽车业全面发展的今天，工程标准化在汽车体系结构中的运用也越来越广泛。

为了使汽车结构体系与工程应用标准能够更好地契合，在进行汽车结构体系的整体应用和发展中，需要根据其标准化的理论发展，不断提高其整体业务发展的效率。

同时，还要根据新时期的变化情况，对汽车工业的整体发展情况进行标准化的自定义。

这样，在全面发展汽车结构体系的过程中，其汽车的整体应用效果和主体应用结构也必然能够得到相应的优化和明确。

1 汽车运用工程标准化的现状分析
1.1 工程标准质量体系分析
从汽车的整体工程质量标准上来看，在运用工程标准结构的过程中，需要根据其汽车的整体质量结构体系以及空载的质量变化情况进行标准化数据的分析。

而这些标准在实际性的应用过程中，同样会面临诸多的问题。

首先，在于汽车的型号，其不同的工程标准型号以及设计的结构体系都会有所不同。

与此同时，在根据其标准的设计结构上，其相应的车况、路段、车辆的状态都会随着其工程质量的改变而发生一定性质的改变。

这就导致其在车辆的油耗以及车辆的整体变化情况下会发生一定性质的改变。

与此同时，不同的耗油偏差在汽车的工程标准运用方面也会逐渐地发生改变。

尤其是在工程的标准结构体系上，其汽车刹车的全面启动一级相对应的油耗风险都会存在一定的改变。

这样，在更多耗油的基础上，其相应的检测标准必然也会逐渐地发生一定性的改变。

所以，对于工程标准质量体系，需要结合其整体情况，进行多维一体化的工程标准应用分析。

同时，还要不断提高其工程质量的评估体系，使其汽车运用工程标准逐步清晰，评估标准能够逐渐地建立。

汽车运用工程标准化的现状与应用
徐贵清
（高密市交通运输局，山东 高密 261500）
摘要：随着汽车运用工程在现代化标准中的应用，其应用的手段以及应用的整体形式都在发生一定的改变。

而且，汽车运用工程标准从系统结构化上来讲，其不同的标准在整个汽车行业的结构体系和结构标准中，都要符合国家的标准要求。

所以，从本质上来讲，汽车运用工程的标准大致可以分为两个部分。

其一为强制性的工程标准化，如“GB”或者“SH”，这种工程的标准化对于多数的汽车客户而言是必须遵守的，而另外一种则是推荐性质的工程标准，这类标准在目前的汽车运用工程标准化体系中并不完善。

本文主要对汽车运用工程标准化的现状进行全面分析，并提出相应的策略。

关键词：汽车运用；工程标准化；现状；应用
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）06（下）-0246-02
1.2 汽车使用过程标准检测分析
在进行过程性的检测中，需要对其尾气的整体排放标准以及多种排污的情况进行标准化的物质检测分析。

与此同时，对于工程的测定性标准，需要加强其尾气标准排放的质量体系，并不断增加其检验的标准以及检验的结构化体系。

这样，在设计更为合理以及标准的检测结构中，其相应的物质化检测标准以及检测的方法也会逐渐地明确。

同时，按照不同的检测方式，其相应的检测任务以及检测的方式和方法也必然会逐渐地发生改变。

这样，在多种尾气检验标准的调整下，其目前的检验方式以及检测的效率也在不断地提升，进而在维护汽车的尾气质量以及检验结果方面都会有很好的效果。

同时，还要根据现代化的检验需求，对其单独性的设计工程体系进行多方面的结构化完善。

这样，不仅能够全面地完善其汽车的整体使用效率以及使用寿命。

而且在标准化的运用过程中，汽车的安全性能以及整体的安全性体系必然也能得到较好的完善和提升。

2 汽车运用工程标准化应用中面临的挑战
2.1 汽车的管理和维修管理标准化难度大
在汽车的整体管理以及维修过程中，制定安全有效可靠的标准十分重要。

从1990年3月以来，交通部出台了第十三号令，在第十三号令中明确规定，汽车的管理标准应该是以预防为主。

但在实际性的标准实施过程中，其依旧会面临诸多的工程标准化应用困境。

首先，在汽车工程体系结构的应用方面，不同的应用标准以及管理标准在进行体系结构的竞争和体系的完善过程中，其相应的设备故障维修标准以及设备标准性的制定都会存在一定性质的改变。

同时，在取得原有性质的故障维修的结果性的同时，其不同的故障维修标准在新型管理
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在不断提高其基础的管理标准的情况下，需要结合新的故障维修标准进行比对和作用的发挥。

这样，在多重体系设备的保护下，其相应的标准化以及汽车工程应用的结构化也会更加明显。

但从目前整体的应用现状来看，在汽车运用工程标准化的实现过程中，其汽车行业的整体管理和维修确实面临着很多的问题。

尤其是在标准化体系的建立上，其相应的管理标准以及实践标准也会逐渐地增加，但目前的很多管理标准依旧很难实现。

2.2 汽车的燃料标准不规范
从燃料的标准角度进行考虑，在进行经济的壮大和整体的考虑中，不同的规模以及汽车保有量在价值体系结构上也会存在一定性质的变化。

同时，现在很多人在更换车辆方面已经逐步成为常态。

在扩大整体需求的同时，其整体的燃料应用标准也在逐步性与世界进行接轨。

而伴随着汽车行业对燃料的整体需求量越来越大，整体的要求也越来越高。

在保证其基础的燃料需求的同时，需要对其整体的标准进行相应的改革。

但从目前的改革手段上来看，在整体的改革基础上，其相应的燃料燃烧成本以及投放的标准并不完善。

在整体的燃料趋势方面，其相应的标准化体系并没有进行很好的建立。

这就使得汽车运用工程化标准在整体的使用过程中面临着一定的困境。

所以，从另一方面来讲，在进行标准性燃料的整体处理中，需要对其整体的特性进行分析，并进行标准化的应用和处理，才能在一定程度上满足新形势下对汽车燃料的更高的要求。

3 汽车运用工程标准化的应用
3.1 汽车工程标准化的基础性应用
在进行汽车的基础性应用过程中，需要结合其特定的应用属性以及应用的方法来提高其汽车的整体应用标准和应用的形式。

在保证其基础的分类以及重点形式的划分方面，需要结合其国家的整体变化政策以及出台的信息标准进行良好的信息匹配化。

与此同时，还要结合其车辆相应的种类以及型号的变化进行汽车整体型号的应用。

这样，在参考其相应的国际标准的情况下，需要对部分的商用汽车以及小型客车进行标准化的区分和应用对待。

利用这种分级以及分控的策略，在整体的标准化管理中能够很好地解决汽车分类的混乱局面，进而产生良好的汽车标准化应用效果。

3.2 汽车燃料方面的标准应用
从目前整体的市场环境上来看，无铅汽油的应用较为显著。

同时，在进行标准化的执行过程中，其不同的燃油在标准化的执行上也会存在明显的差异化。

在结合其整体的强制化标准方面，需要对其整体的化学物质以及97号汽油、93号汽油和 90号汽油进行标准化的分类，
在保证其整体的燃油需求的条件下，需要对其车辆的整体标准化结构以及相应的燃油体系需求进行标准化的管理和明确性的规定。

这不仅有利于汽车在整体燃料方面的需求，而且分类化的管理也更加具有科学化的标准。

目前，我国燃料方面制定了车用汽油辛烷值的测定方法。

这种方法是通过运用数学统计的方法对大量的实验数据进行处理，在整体的处理中，其相应的数据更加具有权威性以及参考性价值。

虽然目前整体性的应用还不够广泛，但从另外一方面而言，在整体的燃料使用和维修方面，其相应的燃料使用将会更加科学化和标准化。

3.3 汽车运用工程中的使用标准和维修标准
在汽车的整体使用和维修的过程中，其相应的使用标准以及维修的数值也会随着新时代的发展而改变。

因此，在进行标准性数值的测定过程中，需要对其表面的数据以及标准值进行相应的数据测算，这些数据通常包括温度、湿度、时间及一些特定方面的数值。

而且在新的标准化数据的整体应用过程中，其相应的数据以及结构化标准也会全面性的发生改变，尤其是在安全问题以及规范性的使用标准方面，都需要进行良性的维护以及持续性的更新。

在保持车辆的长久使用中，保证其相应的安全和有效地使用。

结合新的使用和维修标准必然也能够使车辆的使用寿命以及利用价值得到显著性的提高，进而为汽车创造更大的效益和节约能源的空间。

4 结语
汽车运用工程标准化的应用十分重要，在整体的应用过程中，需要结合其标准化应用的现状。

满足汽车在使用类型以及燃料类型和维修方面的常态化的标准。

同时，还要不断增强汽车在应用结构体系上的效率，以常规化、常态化以及实用化的标准手段让汽车的使用价值、使用寿命以及使用空间都能得到全面性的增强。

并且，需要制定科学化、人性化以及满足市场化的工程应用标准，让更多的人能够遵守标准、使用标准，让标准成为一种常规化的管理手段，进而使得汽车工程化标准的整体应用效率得到提升。

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