电梯的维护和检修规定

电梯的维护和检修规定
一、电梯维护和检修时应注意下列事项：
1 、电梯检修和维护时，各厅层门处悬挂“检修停用”牌示。

2、应断开相应位置的开关：
（1）在机房时将电源总开关断开；
（2）在轿顶应交安全钳联动开关断开；
（3）在底坑应将底坑检修按钮箱急停开关断开或同时将限速器张紧装置安全开关断开；
3、使用的手灯必须采用带护罩的36伏以下的安全电压（在机房底坑，轿顶或轿底应装设检修用的低压插座）。

4、操作时应有主持和助手协同进行。

5、操作时如需有司机配合进行，司机要精神集中，严格服从维修人员的指令。

6、严禁维修人员站在井道外，探身到井道内和在轿厢顶轿厢地槛外，各站一只脚来进行较长时间的检修工作。

二、对重要零部件的检修、检查和调整要求：
1、曳引机：
（1）蜗轮减速器
A、运转时应平稳而无振动（检修时蜗轮轴的轴向游隙可参新JB816-74
《电梯技术条件》表1的规定，蜗轮蜗杆的装配精度可参考JB162-60《蜗轮传动公差》中的级8—CB的规定)。

B、蜗轮体长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大大，或蜗杆的推力轴承磨损，轴向窜动超差，使电梯换向运行时产生较大的冲击，可更换中心距调整垫，轴承盖处调整垫厚度或更换轴承，减少冲击。

C、对于蜗轮轴为偏心轴的结构，把二端轴承盖螺栓松开，旋转蜗轮偏心轴来调节蜗轮、蜗杆的啮合侧隙。

油面高度按油位线所示
D箱、窥视孔、轴承盖等与箱体连接应紧密、不漏油，对于蜗杆伸出端为盘根的密圭寸不宜将压盘根的端盖挤压过紧，调整盘根的端盖压力视其出油孔在3—5分钟一滴为宜。

蜗轮轴上的滚动轴承，每月挤加一次钙基润滑脂润滑，在一般情况下, 每年更换一次减速器润滑油，对新安装的电梯在半年内应经常检查减速器润滑油内有否杂
质，如发现杂质应立即更换。

对使用率较低的电梯，可根据润滑油的粘度（参照上表1）、杂质情况来确定更换时间。

E、在正常工作条件下运转时，其机件和轴承的温度不高于80度。

F、滚动轴承产生不均匀噪声或撞击声时应予以更换。

G箱体与底盘螺栓应坚固无松动现象。

H、检修时如需拆卸零件，必须将轮厢在顶部用钢丝绳吊起，对重在底坑用木楞撑住，将曳引轮从曳引机上摘下。

（2）制动器
A、制动时闸瓦紧密地贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米，且在整个接触面上均匀。

B、动作应灵活可靠，线圈温升不应超过60度。

C、线圈的接头应无松动现象，外部绝缘良好。

D销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净），为使电磁铁的衔铁在铜套内滑动灵活，可用石墨粉润滑。

E、保持闸瓦制动工作表面的清洁，不应混进油污或油漆，固定制动带的铆钉必须沉入沉头座中，不允许与制动轮接触，制动带磨损过甚使铆钉露出或磨损量超过制动带厚度的四分之一时，应及时更换。

F、当闸瓦制动带磨损后与制动轮表面的间隙增大，影响制动性能的产生撞击声时，应调节衔铁与闸瓦臂连接的螺母来使间隙符合要求。

G在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适度。

H、对于底座连接的制动器座可用垫片来调整闸瓦与制动轮保持在同一
平路上。

（3）曳引电动机
A、电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允
差：
刚性联接不大于0.02毫米
弹性联接不大于0.1毫米
B、轴承贮油槽中的油位保持在油标的油位线上或达到的油标的一半高
度，应经常注意润滑油内有无杂质，以免轴承发热。

一般运转250—300小时更换一次润滑油，最多不超过半年必须更换新油。

换油时要把油槽中的油全部放出，并用汽油洗净后再注入新油。

润滑油推荐选用粘度为思氏30—45度（温度为50度）的透平油（现
采用极压油220号）
C、轴承的温度应不高于80度
D换向器存任何情况下都不允许用粗砂纸去打磨，若表面出现不圆，粗糙或烧焦的现象时，只能用00号砂皮纸，在电机转动下研磨，如过于不平或椭圆程度较大时应进行车削加工。

如表面有炭粉或灰尘，可用干的柔软的无毛头的布或鹿皮擦试。

如其表面有油污，应用布沾少许汽油揩试，待汽油全挥发后，始能启
动电机。

E、炭刷必须与光洁的换向器工作面前全部良好接触，炭刷的压力应为
0.15 —0.25公斤/平方厘米，炭刷在刷盒内能滑动自动，可用0或00号砂
皮研磨炭刷，将砂皮纸放于炭刷和换向器表面之间，炭刷的压力如常，应与换向器旋转方面一致。

严禁用粗砂纸或金钢砂纸研磨，炭刷研磨后必须仔细清除刷握及换向器上炭粒，并须注意不使炭粒吹入电机内部。

更换新炭刷后，必须用轻负载（额定起重量的1/3或1/4）将炭刷加在换向器上运转直到表面为光滑为止。

F、电机的绝缘电阻应经常检查，如果绝缘电阻降低至允许值以下时（主极线圈0.25兆欧，其余部分0.5兆欧）应有汽油、甲苯或冷的四氧化碳（CCL 清除绝缘上的异物，待其干燥后再涂或喷绝缘漆。

G由于轴承磨损，使定子与转子间的空气隙沿园最大偏差超过0.2毫米而产生噪声时，则应更换轴承。

H、滚动轴承应用钙基润滑脂填入约等于轴承室体积2/3的容积，工作2000—2500小时后应更换新的润滑油。

（4）曳引轮
A、由于曳引绳张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换。

B、为避免曳引绳曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳槽内落底，曳引绳与槽底的间隙大于等于1毫米，绳槽应重车或更换曳引轮。

重车时，应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。

（5）速度反馈装置
直流测速发电机的炭刷每季检查一次，如磨损严重，应予更换并清除
电机内炭屑，在轴承处注入钙基润滑脂。

2、导向轮、复绕轮和反绳轮
润滑装置应盛满钙基润滑脂，每周挤加一次，每年清洗一次，如润滑失效，将引起抱轴事故。

3、限速器
（1）限速器的动作应灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每周加油一次，每年清洗一次。

（2）保持限速器涨紧装置正常工作，旋转部分每周加一次油，每年清洗一次。

（3）当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时，应将绳索裁短，限速器钢丝绳更换要求与曳引绳相同。

经常检查夹绳钳口及绳槽处清除异物，以保证限速器动作准确。

4、轿厢门和自动机构
（1）对驱动轿厢门的直流电动机的炭刷每月检查一次，如磨损过量应更换，钳承处定期注钙基润滑脂，每年清洗一次。

（2）传动皮带张力的调整：在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节传动皮带轮的偏心轴或电动机的底座钉使皮带至适当张紧。

（3）安全触板的动作应灵敏可靠，其碰撞力小于0.5公斤。

（4）电梯因中途停电或电气系统发生故障而停止运动时，在轿厢内能用手将门扒开，其扒门力应在20—20公斤范围内。

（5）在轿厢门完全关门，安全开关闭合后，电梯方能行驶。

（6）门导轨每周擦拭一次，涂少量机油，使门能轻便灵活，运行时无跳动、噪声，吊门滚轮节园直径磨损4毫米和门导靴磨损3毫米时应予以更换。

经常检查连接螺栓并紧固。

（7）在联动机构装置装配之前，使单扇门在水平中心处任何方向牵引时其阻力应小于300克。

（8）对设有偏心挡轴轮来防止跳动的吊门滚轮，调整挡轮与导轨端面间隙小于0.5毫米。

（9）对设有自动机构的轿门，为防止在开、关门时的撞击声，应调整轿门在离开、关行程100毫米时慢速运行。

（10）对摆杆滚轮应定期加注钙基润滑脂，每年清洗一次。

5、安全钳
（1）传动杠杆每月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂凡士林润滑防锈，使其动作灵活可靠。

（2）动作时必须断开控制电路，迫使电梯停止。

（3）安全钳楔块与导轨工作面间间隙为2—3毫米，各间隙应相近似。

6、导轨和导靴
（1）采用滚轮导靴的高速梯、导轨工作面上不允许不润滑剂，采用滑动导靴时，对无自动润滑装置的轿厢和对重的导轨每周应涂一次钙基润滑脂（GB49—65），可由检修人员在轿顶上从上向下慢速运行中进行润滑，对设有润滑装置的导靴润滑每周应加一次油润滑，可采用FJ—40,机械油（GB433- 64）。

（2）检查滑动导靴的衬垫磨损情况：当衬垫工作表面磨损量达1毫米时应予以更换，防止导靴和导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。

（3）滚动导靴每月检查一次，同时轴承处加钙基润滑脂，每年应清洗一次，如发现滚轮有脱圈、剥落、轴承损坏等应及时更换。

（4）由于长期使用或导靴润滑不良等造成导轨面毛糙及安全钳制动时造成表面损坏，必须将导靴磨光后再行使用。

（5）导轨装置每年应详细检查一次，检修人员可站在轿顶上以慢速从
上向下进行检查，并顺序拧紧全部压板、接头和撑架和螺栓。

7、缓冲器
（1）油压缓冲器用油：凝固点应在-10度以下，粘度指标应在75度以上，粘度范围及油号按下表选用，油面高度应经常保持在最低油位以上
（2）每月检修油压缓冲器的油位及泄漏的情况，补充注油，所有螺栓应紧固，柱塞外园露出表面应用汽油清洗，并涂抹防锈油（可以用缓冲器油）。

（3）柱塞复位试验应每年进行一次，缓冲器以低速精通全压缩位置从
开始放开一瞬间起计算，至V柱塞回复到全伸长位置止，所需时间应小于90
秒钟。

&厅门与机械电气联锁装置：
(1)厅门机械电气联锁装置：每月检查一次电片与触头有无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，铆接焊接及胶合处无松动现象，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动，轴承处挤加钙基润滑脂，每年应清洗一次。

(2)厅门：
A、每月应检查一次吊门滚轮和门导靴，如发现磨损与损坏应及时更换，当吊门滚轮苍牵引件，使其适当的张紧，每周应清洗一次门导轨，涂抹少量机油，使门无跳坳和噪声，运行时轻便灵活。

B、厅门外不允许用手把厅门扒开。

C、在厅门外用手扒门后产生间隙，调整强迫关门装置，能使之闭合严密。

D厅门在未装联动机构时，使单扇门在水平中心处任何部位牵引时，其阻力应小于300克。

E、调整吊门滚轮的偏心挡轮使与导轨低端面间隙为0.5毫米。

F、对摆杆滚轮应定期加注钙基润滑脂，每年清洗一次。

9、曳引绳
(1)应经常检查调
整各曳引绳之涨力均匀，其差值小于5%
(2)检查曳引绳，如发现下列情况之一时，应予以更换：
A、断丝在各绳股之间均布时，在一个捻距内的最大断丝数超过32根。

B、断丝集中在1或2个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过16
根。

C、曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀。

D曳引绳严重磨损后其直径小于等于原直径90%
（3）当曳引绳过分伸长时应予截短。

（4）绳表面有污油和砂子等脏物时，应用煤油擦洗干净。

10、补偿装置：
（1）补偿绳装置的导轨每周擦一次，涂钙基润滑脂。

（2）调整补偿的涨力均匀一致，其伸长超过允许的调节量，则应截短。

（3）补偿链在运动中产生噪声时，应检查其消音绳是否折断或电路消音油。

11、电气设备
（1）安全保护开关
应灵活可靠，每月检查一次，先拭去尘垢，核实触头接触的可靠性，
弹性触头的压缩程度，清除触头表面的积垢，烧蚀地方应锂平滑，严重时予以更
换，转动和磨擦部分可用凡士林润滑。

(2)极限开关
应灵敏可靠，每年进行一次越程检查，越程时能可靠的断开主电源，迫使电梯停止运行，其转动和磨擦部分可用凡士林润滑。

(3)控制屏(柜)
A、检查控制屏(柜)工作的准确性，检查时应断开驱动电机电源。

B、检修接触器和继电器时，应将电源断开，接触器、继电器动作灵活可靠，无显著噪声，导线与接路柱应紧固无松动现象，动触头连接的导线处应无断裂现象。

C、直流110伏，交流220伏，三相交流380伏的主电路等检修时必须分清，防止发生短路和损坏电气元件。

D应经常清除继电器、接触器等积灰，检查触头的接触是否良好，吸合线圈处表绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。

E、接触器和继电器触头烧蚀的地方，如不影响其性质时，则不必处理, 如表面严重烧损以致凹凸不平特别显著时，允许采用细目锂刀修平，切忌采用砂布加工，因触头一般都是用银和银合金、质较软，易嵌入砂粒，反而造成接触不良而产生电弧烧损。

F、更换熔丝时，应使其熔断电流与该回路相配合，对一般控制回路熔丝额定电流应与回路电流额定电流相一致，对电动机回路熔丝的额定电流应为该电机额定电流的2.5 —3倍。

G电磁式时间继电器的延时，可用改变非磁性垫片的厚度和调节弹簧压力来达
到。

H、电气部分发生故障，应根据其现象按电气原理图分区分段查找并排除。

（4）硒整流器
A、正确的选用熔丝，以防止整流堆的过负荷和短路。

B、存放超过三个月以上时，应先进行“造膜试验”，先加50%额定交流电压15分钟，再加75%额定交流电压15分钟，最后加至100%额定交流电压。

（5）变压器
检查变压器是否过热，电压是否正常，绝缘是否完好。