钣金中级工考试题库及答案

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(完整word版)钣金考题(有答案)

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钣金喷涂考试答案一、填空题1.车身修复、涂装2.钣金加工校正、车身校正、材料存放3.黑色金属有色金属4. 8~10m 5~6.5m5。

车架式整体式6、锤、顶铁、虎钳扳手7、冷作法火焰法电热法8、9、10、11、保护、装饰、标识、特殊12、20--—25cm13、枪头、枪体、调节部件14、磷化层、电泳层、中涂层、面漆层15、树脂颜料添加剂二、选择题1——5: C C A A C 2--10: B C C A B 11--15: B B C B B 16--20: A A A B A21--25: D A B B C 26——30: B B A B C三、简答题1、答:作用: ①消除表面的毛刺及杂物;②消除工件表面颗粒、粗糙和不平整度;③增强层的附着力;要求:正确选用砂纸.局部打磨方向一致.打磨后表面平整,但有相应的粗糙度。

一、填空题1、涂装的作用有、、、 .2、轿车修复工作区一般分为钣金加工检查工工位、工位、工位和工位等。

3、汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为:、和 .4、涂料由、、和溶剂等组成.5、车身结构主要分为和两种。

6、车身修复常用的工具有、、匙形铁、、锉、撬镐和冲头7、车身钣金的收放作业有、、三种形式。

8、常用空气喷枪由、和组成。

9、漆面橘皮现象是喷涂涂料时,湿膜不能 ,未形成的干漆膜面,出现似橘皮状凹凸不平的痕迹。

10、汽车钣金的常用的金属材料有和两大类。

11、车身修理车间主要完成和两项主要工作。

工作区域分为钣金工作区和喷涂工作区.12、手工喷涂的距离为 cm.13、电阻点焊的三个基本要素分别为、、。

14、车身涂层的主要组成,主要包括、、和等。

15、轿车车身校正工位的安全操作空间是:长度一般为 m,宽度一般为 m 。

二、选择题1、在车身校正平台外围至少要有( )的操作空间。

A。

0。

5~1m B.1~1。

5m C。

1.5~2m,2、对板件进行加热消除应力时,加热温度不能超过( )A.1 00 B.200 C.3003、大功率的电阻点焊机焊接时的电流不能小于()。

汽车维修钣金工中级理论答案

汽车维修钣金工中级理论答案

汽车维修钣金工初级卷答案:一、判断题1-20. √√√×√√××√√√××√√×√×√×二、选择题1-10 提高人的工作质量;一定的塑性;500-600℃;10-15毫米;不规则曲面;极限应力;弹性极限;愈大,弹性愈好;成正比;上限值;11-20点状或线状加热法;厚的零件;木锤敲平;<±10%;2a;上限值;注明配作间隙;5分种;回弹上;样板三、填空题1-10 矫正及整平;企业和社会经济效益;保护、氧化;融化电极、不熔化电极;小、长;技术、矫正;突然发生的、不能生产;缩小、增大;光滑平整、无飞边毛刺;各种不同、旋体。

四、计算题1..解:己知a=800 b=500 R=10C=2(a+b)-4×0.43R=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米答:矩形板周长为2582.8毫米2. 解:己知h=5dm D=3dmV=(D2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343L答:油桶容积为35.343升五、简答题1.答:在一定外力的作用下,消除材料的弯曲、凸凹不平等缺陷,使其恢复原设计几何形状的加工方法2.答:孪动也是塑性变形的一种形式,孪动是晶体的一部分相对另一部分,沿着一定的晶面和方向发生的转动。

金属的孪动是突然发生的,原子位置不能产生较大的错动.因此晶体取得较大的永久变形的方式主要是滑移作用。

孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂。

六、综合题答:抽芯和击芯铝铆钉是一种新式紧固件,采用优质铝合金和钢丝材料制成,具有机械强度高和抗氧化性能好等优点。

还具有使用方便,生产效率高,铆接噪声低,铆接牢固可用于各种几何形状的金属机件的铆接。

钣金技工考试题库及答案

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钣金技工考试题库及答案一、选择题1. 钣金加工中,下列哪项不是常用的切割方法?A. 激光切割B. 等离子切割C. 手工锯切D. 热切割答案:C2. 在钣金加工中,以下哪个设备不是用来进行折弯的?A. 折弯机B. 压力机C. 剪板机D. 卷板机答案:C3. 钣金材料的厚度通常用哪个单位来表示?A. 毫米(mm)B. 厘米(cm)C. 米(m)D. 英寸(inch)答案:A4. 钣金加工中,以下哪个不是金属材料的属性?A. 硬度B. 韧性C. 弹性D. 绝缘性答案:D5. 钣金加工中,下列哪个焊接方法不适用于薄板材料?A. 电弧焊B. 激光焊C. 气体保护焊D. 电阻焊答案:A二、判断题1. 钣金加工中,所有的金属材料都可以进行冷加工。

(错误)2. 在进行钣金加工时,材料的屈服强度是一个重要的参考指标。

(正确)3. 钣金加工中,折弯半径越小,所需的折弯力就越大。

(错误)4. 钣金加工时,材料的厚度增加,折弯时的回弹现象也会相应减小。

(错误)5. 钣金加工中,焊接后的热影响区可能会影响材料的机械性能。

(正确)三、简答题1. 简述钣金加工中的折弯工艺流程。

答:钣金加工中的折弯工艺流程通常包括:材料准备、定位、折弯、校正和检验。

首先,根据设计图纸准备相应的钣金材料;然后,将材料固定在折弯机上,进行精确定位;接着,通过折弯机对材料施加压力,使其产生塑性变形;折弯后,对产品进行校正,确保尺寸精度;最后,进行质量检验,确保产品符合设计要求。

2. 描述钣金加工中的焊接工艺及其注意事项。

答:钣金加工中的焊接工艺主要包括:焊接前的准备、焊接过程控制和焊接后的检验。

在焊接前,需要对焊接区域进行清洁,去除油污和锈迹,选择合适的焊接材料和参数。

焊接过程中,要控制焊接速度、电流和电压,确保焊缝的均匀性和质量。

焊接完成后,对焊缝进行检验,包括外观检查和无损检测,以确保焊接质量符合要求。

四、计算题1. 已知一块钣金材料的厚度为2mm,折弯半径为3mm,求折弯时的最小折弯长度。

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钣金考试题库及答案一、选择题1. 钣金加工中常见的金属材料有以下哪几种?A. 不锈钢B. 铝合金C. 铜合金D. 所有以上选项答案:D2. 钣金加工中的“折弯”是指什么?A. 材料的拉伸B. 材料的压缩C. 材料的弯曲D. 材料的切割答案:C3. 钣金加工中,激光切割的特点是?A. 精度低B. 速度慢C. 切口光滑D. 无法切割厚板答案:C4. 钣金加工中,焊接的类型不包括以下哪一项?A. 电弧焊B. 气焊C. 激光焊D. 热熔焊接答案:D5. 钣金加工中,哪些因素会影响材料的折弯精度?A. 材料厚度B. 折弯机的精度C. 操作者的技术水平D. 所有以上选项答案:D二、判断题6. 钣金加工中的“冲压”是一种冷加工方式。

()答案:正确7. 钣金加工中,所有金属材料都可以使用激光切割。

()答案:错误8. 钣金加工中,焊接后的工件不需要进行任何后续处理。

()答案:错误9. 钣金加工中,折弯角度越大,折弯半径越小。

()答案:错误10. 钣金加工中,材料的硬度越高,折弯时所需的力量越大。

()答案:正确三、简答题11. 简述钣金加工中折弯工艺的一般步骤。

答案:钣金加工中的折弯工艺一般包括:材料准备、折弯机的设置、折弯角度和半径的确定、实际折弯操作、折弯后的质量检查。

12. 描述钣金加工中焊接工艺的注意事项。

答案:在钣金加工中进行焊接时,需要注意:选择合适的焊接方法、确保焊接环境的清洁、控制焊接温度、避免焊接变形、进行焊接后的质量检验。

四、计算题13. 假设有一块厚度为2mm的不锈钢板,需要进行90度的折弯。

已知折弯机的工作压力为100吨,折弯半径为1mm。

请计算折弯时所需的折弯力。

答案:折弯力的计算较为复杂,需要考虑材料的抗拉强度、折弯系数、折弯机的工作效率等因素。

这里提供一个简化的计算公式:折弯力 = 材料抗拉强度× 折弯系数× 折弯长度× 折弯机的工作效率。

具体数值需要根据实际材料和设备参数来确定。

钣金中级工考试题库及答案

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钣金中级工考试题库及答案一、选择题1. 以下哪种材料不属于钣金加工常用材料?(A)A. 玻璃钢B. 冷轧钢板C. 镀锌钢板D. 不锈钢板答案:A2. 在钣金加工中,以下哪种设备主要用于切割板材?(B)A. 折弯机B. 气割机C. 压力机D. 焊接机答案:B3. 以下哪种工艺不是钣金加工的基本工艺?(C)A. 切割B. 折弯C. 热处理D. 焊接答案:C4. 在钣金加工中,以下哪个参数表示板材的厚度?(D)A. 宽度B. 长度C. 材质D. 厚度答案:D5. 以下哪种钣金加工方法适用于大批量生产?(A)A. 数控折弯B. 手动折弯C. 气割D. 手工焊接答案:A二、判断题1. 钣金加工中,切割、折弯、焊接等工艺均属于冷加工。

(×)答案:错误2. 钣金加工中,板材的厚度对切割、折弯等工艺有很大影响。

(√)答案:正确3. 在钣金加工中,焊接工艺主要包括电弧焊、气焊、激光焊等。

(√)答案:正确4. 钣金加工中,数控折弯机的折弯精度高于手动折弯机。

(√)答案:正确5. 钣金加工中,气割机主要用于切割不锈钢板。

(×)答案:错误三、填空题1. 钣金加工中,常用的切割方法有______、______、______等。

答案:气割、激光切割、水切割2. 在钣金加工中,折弯机的主要作用是______。

答案:将板材折弯成所需角度和形状3. 钣金加工中,焊接工艺主要包括______、______、______等。

答案:电弧焊、气焊、激光焊4. 在钣金加工中,板材的厚度、______、______等参数对切割、折弯等工艺有很大影响。

答案:材质、宽度5. 数控折弯机的优点有______、______、______等。

答案:高精度、高效率、操作简便四、问答题1. 请简述钣金加工的基本工艺。

答案:钣金加工的基本工艺包括切割、折弯、焊接、整形等。

切割是将板材切割成所需形状和尺寸;折弯是将板材折弯成所需角度和形状;焊接是将板材连接在一起;整形是对钣金件进行整形,以满足设计要求。

汽车维修钣金中级100题

汽车维修钣金中级100题

1.制作一个好的中心线需要多少个未受捅的点( )(A)1~2个点(B)3~5个点(C)6~7个点(D)数据表上所有的点2.轴线相交的两回转体,求其相贯线的常用方法是( )(A)取点法(B)辅助平面法(C)辅助球面法(D垂直线3一车身按用途可分为:客车车身、轿车车身、特殊用途车车身和( )车身。

(A) 承载式(B)骨架式(C)载货汽车(D)半骨架4.()是用于测量车身长度尺寸的平面。

(Al基准面(B)中心面(C)零平面(D)斜面5.设一条直线在空间沿某一固定的曲线且始终经过某一点移动,所形成的面称为( )。

(A)平面(B)锥面(C)圆柱面6.车身按承载受力形式可分为非承载、()和承载式。

(A)半骨架(B)车架式(C)半承载(D)滑架7.求实长线的方法:( )法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种(A)展开(B)旋转(C)曲线(D)折线8.现在车身的维修后的测量公差标准为( ),只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。

(A) ±2mm(B) ±3 mm(C) ±4mm(D) ±5mm9.汽车车门最常见的开闭方式为( )。

(A)推拉式(B)顺开悬旋转式(C)对开旋转式(D)飞翼式10.蠕墨铸铁中石墨是以( )石墨的形态存在于铸铁组织中。

(A)球状(C)团絮状(D)蠕虫状11.绘制图的对称中心、圆心应为线段的( )。

(A)起点(B)终点(C)交点(D)圆点12.下列哪种测量更精确 ( )(A)对角线测量(B)对称测量(C)三维测量(D)点对点测量13.构件表面的素线或棱线(或其延长线)能够汇交于一点,即构件表面为锥体时应采用( )。

(A)平行线展开法(B)三角形展开法(C)放射线展开法(D)经纬纬线展开14.伸缩量尺使用前应对测量尺进行归零操作和对测量尺进行( )(A)校准(B)测试(C)修理(D)维护15.铝在到达熔点前,表面呈( )色。

(B)红(C)黄(D)蓝16.剪板机上,下刀片贴合垂直支撑面的平面度的测量是用( )工具。

钣金中级工考试题库及答案

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填空题1.金属材料堆放,距地面应大于300mm。

2.钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。

3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。

5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。

7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。

8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。

1.矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

2.任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。

3.薄板四周呈波浪形,说明材料中间纤维短而四周纤维长。

锤击应由中间向四周边缘扩散。

4.板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲,使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫正的目的。

5.对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃,过低时则矫正效率不高。

6.弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。

7.收边是通过使工件起皱,再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平,而使工件折皱消除,长度缩短,厚度增大,内弯成形的一种方法。

8.在咬接操作的整个过程中,要求折弯线平直光滑,当咬接线越长,此要求越高。

在二板扣合时要注意避免脱扣。

9.制筋的目的是为了增强零件强度,提高承受载荷,抵抗变形的能力和增加美观。

10.V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。

因此一套模具能加工各种不同材料和多种角度及弯曲半径的工件。

11.滚弯可分预弯,对中,滚卷,矫卷4个过程。

12.绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱,扭曲,剖面畸变,等现象,在弯曲过程中还能压校剖面夹角,提高零件精度。

13.拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量,它主要是指拉弯次数和补拉量。

14.落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程,也是消除死皱和减少变薄的过程。

汽车钣金工考试:中级汽车钣金工找答案一

汽车钣金工考试:中级汽车钣金工找答案一

汽车镀金工考试:中级汽车镀金工找答案一1、单选“天圆地方”构件常用的展开方法是OOA、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法正确答案:B2、问答题造成银金件弯曲和歪扭的原因有哪些?正确答案:锁金件弯曲(江南博哥)和歪扭的原因有:1、车身受撞击和挤压。

2、汽车行驶振动的交变载荷。

3、急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。

4、通过路况差的路面使车身扭转。

3、多选卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为O等。

A.对卷B.恒温卷C.冷卷D.温卷E.热卷正确答案:C,D,E4、填空题按基本变形的形式,焊接变形可分为:()变形、()变形、O变形、()变形、()变形和()变形多种。

正确答案:纵向、横向、角、波浪形、弯曲、扭曲5、判断题气割时若发生鸣爆回火而熄灭,应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀,阻止氧气倒流入乙快管内。

正确答案:对6、名词解释展开图正确答案:展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形。

7、单选O钎料属于软钎料一类。

A、铅基B、银基C、锡铅基正确答案:C8、单选焊件冷却后,仍然存在的应力称为OoA、凝缩应力B、温度应力C、残余应力正确答案:C9、判断题焊修汽油箱渗漏处,应将汽油倒净即可采用气焊焊修。

正确答案:错10、单选安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧,均应把玻璃安装槽板置于O位置。

A、最低B、中间C、最高正确答案:C11、单选碱性电焊条的烘焙温度一般为OoA、350〜450℃B、550〜650℃C、750〜850℃正确答案:A12、问答题造成镀金件腐蚀的原因有哪些?正确答案:锁金件腐蚀的原因有:1、金属表面积有泥水,发生氧化反应而引起锈蚀。

2、焊修后,未经防锈处理而引起锈蚀。

3、接触化学药品而发生的化学腐蚀。

13、填空题焊条药皮中的主要成分有:()剂、()齐!J、()齐(J、()剂、O剂、()剂、()剂和O剂等。

正确答案:稳定、造渣、造气、脱氧、渗合金、稀释、粘结、增塑14、判断题钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。

中级钣金工复习题

中级钣金工复习题

中级汽车钣金工复习题一、填空题(每题3分,共30分)1、折弯机是用来对各种金属板料进行的,只要配上各种不同的,即能将各种金属板料折成各种形状不同的工件,当配件相应的装备时还可。

2、卷板根据卷制的温度不同可分为、、等几种。

3、是一种较简单实用的车身矫正机具,其结构主要由液压油缸、手泵摇柄、延伸套筒、柱塞等组成。

4、轿车车身轿正机有和两种。

5、金属的焊接性是指金属材料对焊接加工的。

6、气焊时,按照焊炬和焊丝移动方向可分为和两种。

7、对硬化后的黄铜低温退火,还可获得较高的弹性极限和提高极限,退火加热温度一般用,保温。

8、在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板:和。

9、根据使用工具或设备不同,铆接的方法可分为、和等多种。

10、随着非金属材料在汽车上的广泛应用,非金属材料的修复方法也日益受到重视,目前,汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是和。

二、判断题(每题1分,共10分)1、碳素钢是以铁为基体,以碳为主要合金元素的铁碳合金(含碳量<2%)()。

2、青铜具有高的耐磨性及良好的机械性能、铸造性能和耐腐蚀性能()。

3、焊前清理是保证铝及铝合金焊接质量的重要工艺措施()。

4、在氩弧保护下的电弧具有引燃电弧较容易和电弧燃烧稳定两方面的特性()。

5、为了消除铸造铝合金焊接应力,焊补后最好进行400-450℃退火处理()。

6、氩弧焊对氩气的纯度要求很高,如果氩气中含有一些氧、氮和少量其他气体,将会降低氩气保护性能,对焊接质量造成不良影响()。

7、钨极氩弧焊可以使用直流电,也可以使用交流电()。

8、火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰(一般采用中性焰),以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形()。

9、对于圆锥体形零件表面,其展开图形状成扇形,锥体表面素线在展开图中呈放射线状,故把此形状板件的展开方法称为放射线法()。

10、目前使用的玻璃钢材料大多是由饱和聚醛树脂和添加剂以及玻璃纤维构成()。

三、选择题(每题1分,共10分)1、当工件厚度较大是时,需要采用多层焊接,以保证焊接缝的力学性能,一般每层厚度为焊条直径的()倍比较合适。

钣金工中级工理论知识试卷051121

钣金工中级工理论知识试卷051121

051121钣金工中级工理论知识试卷一、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的请在括号内打“×”,每题1分,共50分)1.钣金零件的质量主要包括:厚度变薄率、几何尺寸和形状的准确度、表面和边缘状态、零件材料的物理机械性能、重量控制五个方向。

( )2.金属在塑性变形过程中体积不变,板料“放”时,厚度减薄,“收”时厚度增加,零件成形后必然厚度不均。

( )3.“收”的主要障碍是起皱,“放”的主要障碍是拉裂。

( )4.从板料变形性质看,翻边属于“收”,拉深属于“放”。

( )5.“收”是依靠板料的收缩变形来成形零件,其特点表现为板料纤维缩短,厚度增加。

( )6.用橡皮打板收边,一般是在收边量不大,材料较薄时采用。

( )7.拔缘或压窝是为了增加工件的强度。

( )8.顶出力是选择冲压设备和进行弯曲模设计的重要依据。

( )9.强力旋压又称为变薄施压。

( )10.矫形是矫正弹性变形引起的回弹。

( )11.用平行光线照射物体,在投影面上得到的影子称为正投影。

( )12.机械制图中规定了三视图的关系有:位置关系、尺寸关系和方位关系。

( )13.强力旋压零件的成形是依靠材料的变薄来完成。

毛料的外径在成形过程中始终保持不变。

( )14.普通旋压零件的成形依靠毛坯直径扩大或缩小而获得壁厚只有微小变化的零件。

( )15.金属材料可焊性的评定标准是产生裂纹的可能性和裂纹的多少,以及有无气孔产生。

( )16.计算弯曲件的展开尺寸时,应以弯曲件的内表层的弯曲半径计算。

( )17.压延系数是指压延后的断面积与坯料厚度之比。

( )18.塑性是指金属材料在外力作用下不发生弯曲的永久变形的能力。

( )19.>金属材料代号LD,LC,LY分别为锻铝,起硬铝和硬铝。

( )20.以模线样板为外形协调依据的方法称为模线样板工作法。

( )21.铝合的非金属涂覆有涂漆、镀铬、阳极化。

( )22.钢的热处理是将钢在液态下加热、保温、冷却来改变其内部组织,以获得所需性能的热处理工艺。

中级汽车钣金试题

中级汽车钣金试题

中级汽车钣金试题(一)车辆在行驶时,车身总是在不断震动,各蒙皮承受着(D )载荷。

A.静B.动C.冲击D.交变损坏较严重的事故车,其修理属于全面修理类型。

(N )饭金件的表面缺陷要检验裂纹、砂眼、凹陷、焊疤痕,根据技术要求酌情处理。

(y )车身外蒙皮常见的损伤有:裂纹和断裂、腐蚀、凹陷、脱焊、弯曲、歪扭等五类。

(y )对蒙皮较大的弧形凹陷,可用热收缩法,收缩时的顺序是从最高点开始,逐步由中间移向边缘。

(y )汽车板金件的检修属于临时性的(C )修理。

A.维护B.小修C.局部D.大修曲柄压力机简称压力机,按压力机的连杆数量可分为( )。

A.单点压力机B.双点压力机C.三点压力机D.四点压力机E.五点压力机以( )办法将毛料制成不规则曲面雏形。

A.冷却B.加热C.皱折D.敲击E.收火锤击制造不规则曲面最后应( )。

A.焊平B.修光C.剪余料D.回火E. ¥卒火不规则曲面的修边采用( )修磨光滑。

A.挫刀B.砂轮C.砂纸D.研磨E.铲平在车身板金修理中砂磨机的作用是( )。

A.清除旧漆B.清除锈迹C.清除焊迹D.银金面磨光E.修复平面在车身饭金修理中常用到砂磨机,而砂磨机用的砂纸有( )。

A.24号B. 60号C. 80号D. 120号E. 200号汽车车身饭金的拱曲分为( )类。

A.中拱曲B.低拱曲 c.高拱曲D.结合拱曲 E.逆拱曲面外凸曲线翻边工艺中。

边缘材料发生( )变化。

A.挤压B.弯曲C.拉深D.拔缘E.拉形卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为( )等。

A.对卷B.恒温卷C. f令卷D.温卷E.热卷饭金作业中,拉深成型所用的凹模的( )相符。

A.工作面B.工件尺寸C.工件外形D.工件精度E.工件面积饭金整平手工具主要是利用( )与撬棍等于工具进行的整平作业。

A.垫圈烙植机B.于锤C.顶铁D.修平刀E.砂轮机饭金件挖补修理具有的特点是( )。

A.挖补修理的零件形状正确,质量保证B.不易积存泥水,不会很快锈蚀c.焊缝接口平整,施焊方便D.整个构件平整,表面光沽,便于油漆E.对因应力造成损伤的构件挖补修理后能消除(或部分消除)应力()用于龙门剪板机的精度检测。

汽车钣金工考试:中级汽车钣金工真题

汽车钣金工考试:中级汽车钣金工真题

汽车钣金工考试:中级汽车钣金工真题1、填空题旋压是使板料由(),由()逐渐紧贴芯模成形。

正确答案:点到线、线到面2、单选新装的CO2气瓶使用前,侧置1~2h,进行放气的主要目的是放掉瓶中的()。

A、氧气B(江南博哥)、水分C、杂质正确答案:B3、单选若镶补件的边缘尺寸()挖除尺寸,则该工序属挖补工艺。

A、略小于B、等于C、略大于正确答案:A4、问答题焊接裂纹有何影响?正确答案:焊接裂纹的影响危害有:1、裂纹在承载时会不断延伸和扩大,最后,轻者使产品报废,重者会引起灾害性事故;2、裂纹使焊缝强度降低;3、裂纹末端的尖锐缺口是应力集中区,将成为构件断裂的起源点。

5、填空题焊接接头形式可分为:()接头、()接头、()接头和()接头4种。

正确答案:对接、搭接、角接、T字形6、多选饭金件挖补修理具有的特点是()。

A.挖补修理的零件形状正确,质量保证B.不易积存泥水,不会很快锈蚀c.焊缝接口平整,施焊方便D.整个构件平整,表面光沽,便于油漆E.对因应力造成损伤的构件挖补修理后能消除(或部分消除)应力正确答案:A, B, C, D, E7、问答题避免产生焊接气孔有哪些技术措施?正确答案:避免焊接气孔的技术措施有:1、清洁焊件、焊条、焊丝、焊剂。

受潮时应予烘干;2、选择合适的焊接参数;3、当采用碱性焊条时,宜采用短弧焊接。

选用含碳量较低及脱氧能力强的焊条。

焊条药皮不得开裂、剥落、变质、焊芯不能偏心、锈蚀;4、减小摆动幅度,放慢焊速。

8、填空题车身按结构形式可分为()式、()式和()式。

正确答案:骨架、半骨架、非骨架9、判断题无论弯曲半径的大小如何变化,中性层的位置不变。

正确答案:错10、填空题焊接电弧按其构造可分为()区、()区和()3个区域。

正确答案:阴极、阳极、弧柱11、问答题减小分流有哪些技术措施?正确答案:1、严格清洁焊件表面,提高装配质量,以减小焊件的接触电阻;2、尽量加大焊点间隙,可以增大分路电阻,减小分流;3、选择合理的焊接顺序。

(完整版)钣金试题(答案)

(完整版)钣金试题(答案)

(完整版)钣金试题(答案)钣金试题一、判断题(正确的画“√”,错误的画“×”)(每题1分)1、车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。

………………………………………………(×)2、车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。

…………………………………………(×)3、点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。

………………………………………(×)4、点对点测量时轨道式量规可以与车身基准面不平行。

………………………………(×)5、同一尺寸用不同的测量方法测量,其结果是一样的。

…………………………………(×)6、用钢卷尺不能进行三维测量,而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。

………(×)7、车身上左右两点的距离就是两点的宽度尺寸。

………………………………………(×)8、车身上两点的长度值就是指两点的直线距离。

…………………………………………(×)9、三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

…………………………………………………(×)10、车身测量时车身中间部分最先测量。

…………………………………………………(√)11、中心线不用于测量车身宽度尺寸。

……………………………………………………(×)12、尽管对角线的测量结果是正确的,但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。

(√)13、车身测量的误差允许为正负5毫米。

…………………………………………………(×)14、测量的尺寸越短,测量的精度越高。

…………………………………………………(×)15、数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。

…………………………………………(√)16、在车身修复时,钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。

……………………………(×)17、测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分来进行。

………………………(√)18、电子测量系统软件储存有车身数据表。

技术等级考试题--钣金(中级)

技术等级考试题--钣金(中级)

技术等级考试题--钣金(中级)钣金工考试题一.填空题(每空2分,共32分)1.假设钢材在厚度方向上是由多层纤维组成的,那么钢材矫正就是通过外力或加热,使钢材较短的纤维伸长,使较长的纤维缩短,最后各部分的纤维长度趋于一致,从而消除钢材或制件的()、()、()等变形的一种加工工艺。

2.钢板矫正时,线状加热的区域应根据工件的()和工件的()而定。

3.()矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。

4.火焰矫正时,根据不同的变形情况和结构,采用的加热方式是不同的,常用的加热方式有:()加热、()加热和()加热。

5.点状加热的区域为一定直径的园,点状加热冷却后,能使钢材产生较均匀的(),其收缩量较小,因此点状加热常用于矫正变形量较小的工件。

6.变形程度较大、较厚的工件,一般加热点的直径要大些,加热速度()些;反之直径要小些、速度要()些。

当变形较大时,可采用多点加热。

当多次加热矫正时,则应让每次加热处不重复,以提高矫正效率。

7.铆接分有:(),()和()三种方法。

8.鏨子经过锻造、初磨后,刃口经热处理才能获得所需的硬度和韧性。

錾子的热处理包括淬火和()两个过程。

二.选择题(每小题1分,共24分)1.金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为()。

A.韧性B.韧度C.冲击韧度D.申长率2.金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为()。

A.强度B.硬度C.塑性D.韧性3.对不同加工工艺方法的适应能力是指金属材料的()性能。

A.工艺B.焊接C.铸造D.切削4.冷作模具钢具有较高的硬度和耐磨性,一定的韧性和抗()等特性。

A.蠕变B.变形C.疲劳D.氧化5.()是指金属材料表面抵抗硬物压入表面的能力。

A.强度B.硬度C.塑性D.韧性6.淬火能提高钢的强度、硬度和()。

A.韧性B.耐磨性C.刚度D.细化晶粒7.回火的主要目的是减少或消除淬火应力,防止变形、开裂并()等。

A.稳定工件尺寸B.改变金相组织C.提高韧性D.提高强度8.退火主要用于()铸件、锻件、焊接件及冷冲压件的组织,减少钣金工考试题和消除残留应力。

汽车维修钣金工(中级)模拟试卷2(题后含答案及解析)

汽车维修钣金工(中级)模拟试卷2(题后含答案及解析)

汽车维修钣金工(中级)模拟试卷2(题后含答案及解析)题型有:1. 填空题 2. 判断题请判断下列各题正误。

3. 单项选择题 4. 多项选择题5. 简答题 6. 综合题7. 计算题填空题请完成下列各题,在各题的空处填入恰当的答案。

1.将钢材加热到临界点上300~500℃,保温适当的时间后,在静止空气中冷却的热处理工艺称为__________。

正确答案:正火2.如果一个力对物体的作用效果和一个力系的作用效果相同,则此力称为该力系的合力;力系中的每一个力都称为该力的__________。

正确答案:分力3.放射线法适用于零件表面的素线相交于__________的形体。

正确答案:一点4.筒形件毛料尺寸及旋转体零件毛料尺寸的确定,除了解析计算法外,还有__________和重量法。

正确答案:形体分解法5.冲裁分离过程分为__________阶段。

正确答案:三个6.起伏成型是使板材某些部位拉薄而产生局部的__________的一种钣金成型工艺。

正确答案:凸起或凹进7.为使车身表面更加平整挺拔,并提高整车刚度,可采用__________。

正确答案:预拉应力蒙皮8.__________是反映在一定的焊接工艺条件下,焊接接头对焊接缺陷的敏感性。

正确答案:接合性能9.矫正钢结构件上的薄板变形大都是用__________的方法来达到矫正的目的。

正确答案:局部加热使其冷却收缩10.汽车修理中,钣金件成型和装配时应设工序检验,恢复整车后必须设__________。

正确答案:总检11.为保证后续变形工序的继续进行,必须采用中间退火工艺。

( ) A.正确B.错误正确答案:A12.可展表面包括柱面、锥面和棱锥。

( )A.正确B.错误正确答案:A13.上滚轴倾斜,或上滚轴水平而两个下滚轴斜交,上滚轴在工作中不动,可以得出变曲率的圆锥件。

( )A.正确B.错误正确答案:B14.凸模圆角与零件间的摩擦力对压延力没有影响。

( )A.正确B.错误正确答案:A15.将板料上预制孔的孔径扩大,并使其孔边缘弯曲翻出凸缘的成型过程称为翻边。

汽车维修钣金工中级(装配、焊接)模拟试卷1(题后含答案及解析)

汽车维修钣金工中级(装配、焊接)模拟试卷1(题后含答案及解析)

汽车维修钣金工中级(装配、焊接)模拟试卷1(题后含答案及解析)题型有:1. 多项选择题 2. 填空题 3. 判断题请判断下列各题正误。

4. 单项选择题5. 简答题 6. 计算题多项选择题下列各题的备选答案中,至少有一个是符合题意的,请选出所有符合题意的备选答案。

1.工艺基准分为__________和测量基准三种。

A.设计基准B.装配基准C.孔定位基准D.中心线基准E.定位基准正确答案:B,E 涉及知识点:装配2.装配定位方法有__________定位法。

A.基准件B.划线C.工艺件D.装配型架E.装配孔正确答案:A,B,D,E 涉及知识点:装配3.互换可以分为__________等多种互换。

A.结构互换B.非完全互换C.完全互换D.工艺互换E.使用互换、生产互换正确答案:B,C,E 涉及知识点:装配4.客车摆门可分为__________等形式。

A.内摆式B.双摆式C.单扇内摆D.外摆式E.双扇外摆正确答案:A,C,D,E 涉及知识点:装配5.轿车前翼子板主要由__________等组成。

A.密封胶条B.卡子C.翼子板衬板D.限位锁扣E.翼子板正确答案:B,C,E 涉及知识点:装配填空题请完成下列各题,在各题的空处填入恰当的答案。

6.装配中通常所说的基准有两大类,即__________基准和__________基准。

正确答案:设计、工艺涉及知识点:装配7.零件、装配件上的实际点、线、面,可以直接用于装配定位的基准称为__________。

正确答案:工艺基准涉及知识点:装配8.基准件定位多用于__________和__________的定位。

正确答案:小零件、小组件涉及知识点:装配9.结构件各自都符合自身的验收标准并能满足装配要求的称为__________。

正确答案:协调性涉及知识点:装配10.如果客车车门与车身不贴合,要调整上下支臂与门扇的__________。

正确答案:相对位置涉及知识点:装配11.轿车车身焊接点平均为__________点。

汽车钣金工中级考试试卷

汽车钣金工中级考试试卷

一、填空题(每空1分,共10分。

)1、常用标准代号ISO表示国际标准化;2、黑色金属包括铁、钢等;3、金属材料分为黑色金属和有色金属两大类;4、表面热处理包括感应加热表面热处理、火焰加热表面热处理、电接触加热表面热处理;5、车身的基本结构一般可分为承载式、非承载式;二、单项选择题(每题1分,共30分。

)1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。

()A、抗拉强度B、抗压强度C、疲劳强度D、屈服强度2、在以下普通热处理中,哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。

()A、退火B、正火C、调质D、回火3、以下哪个不属于形状公差项目。

()A、平面度B、圆柱度C、平行度D、平面度4、以下哪个不是表面粗糙度的平定参数。

()A、RaB、RzC、ryD、Rb5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类,以下哪种是错误的。

()A、机械折弯机B、液压折弯机C、气动折弯机D、电动折弯机6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。

()A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压7、在手工成型中,“打薄”放边的主要缺点是:()A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹8、以下矫正方法哪种是错误的。

()A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正9、以下哪种材料不能焊接。

()A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢10、焊条药皮组成中哪项是错误的。

()A、稳弧齐B、脱氧剂C、粘结剂D、冷却剂11、整体式车身的变形修复的顺序是:()A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。

B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。

C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。

12、()属于机械测量系统。

A、自由臂式测量系统B、专用量头C、超声波测量系统13、()测量系统可以测量出实际的尺寸数值。

A、专用测量头B、中心量规C、轨道式量规14、机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到:()A、1 mm~1.5 mmB、0.5 mm~1.5 mmC、1 mm~2 mm15、关于机械通用式测量系统的说法错误的是:()A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向16、超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是:()A、发射超声波B、反射超声波C、接收超声波17、当钢板受到超过15000N的力时就会断裂,但是要用20000N的拉力才能恢复变形,使用2 个工具夹住拉伸()变形。

汽车维修钣金工中级(制图与汽车车身图样知识、钣金展开放样)模

汽车维修钣金工中级(制图与汽车车身图样知识、钣金展开放样)模

汽车维修钣金工中级(制图与汽车车身图样知识、钣金展开放样)模拟试卷1(题后含答案及解析)题型有:1. 填空题 2. 判断题请判断下列各题正误。

3. 单项选择题 4. 多项选择题5. 简答题 6. 计算题7. 综合题填空题请完成下列各题,在各题的空处填入恰当的答案。

1.通常在机械制图中对三面正投影图的讨论,是在__________分角范围内进行的。

正确答案:第一涉及知识点:制图与汽车车身图样知识2.__________于投影面的直线的投影反映实长,__________于投影面的直线的投影为缩短的直线,__________于投影面的直线的投影积聚成一点。

正确答案:平行、倾斜、垂直涉及知识点:制图与汽车车身图样知识3.平行面平行于某一个投影面,就必然__________另外两个投影面。

正确答案:垂直于涉及知识点:制图与汽车车身图样知识4.在轴测装配图中,当剖切平面通过轴、销、螺栓等实心零件的轴线时,这些零件按__________绘制。

正确答案:未剖切涉及知识点:制图与汽车车身图样知识5.__________的上偏差代号用ES表示,__________的上偏差代号用es 表示。

正确答案:孔、轴涉及知识点:制图与汽车车身图样知识6.汽车车身制图坐标系的确定采用__________确定坐标系。

正确答案:右手定则涉及知识点:制图与汽车车身图样知识7.AutoCAD2000最基本的功能是__________,主要应用于__________。

正确答案:绘制图形、机械产品的设计和开发涉及知识点:制图与汽车车身图样知识8.形状公差和位置公差的简称为__________。

正确答案:形位公差涉及知识点:制图与汽车车身图样知识9.直线对一个投影面所处的相对位置,有平行、倾斜、垂直于投影面三种情况。

( )A.正确B.错误正确答案:A 涉及知识点:制图与汽车车身图样知识10.平行于H面的平面称为正平面。

( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:制图与汽车车身图样知识11.表面由曲面或平面与曲面构成的形体为平面立体。

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填空题1.金属材料堆放,距地面应大于300mm。

2.钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。

3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。

5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。

7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。

8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。

1.矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

2.任何变形均可认为是其部纤维的长短不等而造成的。

3.薄板四周呈波浪形,说明材料中间纤维短而四周纤维长。

锤击应由中间向四周边缘扩散。

4.板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲,使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫正的目的。

5.对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃,过低时则矫正效率不高。

6.弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。

7.收边是通过使工件起皱,再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平,而使工件折皱消除,长度缩短,厚度增大,弯成形的一种方法。

8.在咬接操作的整个过程中,要求折弯线平直光滑,当咬接线越长,此要求越高。

在二板扣合时要注意避免脱扣。

9.制筋的目的是为了增强零件强度,提高承受载荷,抵抗变形的能力和增加美观。

10.V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。

因此一套模具能加工各种不同材料和多种角度及弯曲半径的工件。

11.滚弯可分预弯,对中,滚卷,矫卷4个过程。

12.绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱,扭曲,剖面畸变,等现象,在弯曲过程中还能压校剖面夹角,提高零件精度。

13.拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量,它主要是指拉弯次数和补拉量。

14.落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程,也是消除死皱和减少变薄的过程。

15.落压成形的冲压方法通常有压缩法,压延法和混合法16.根据形式的不同,胀形可分液压胀形和机械胀形两大类。

17.旋压是使板料由点到线,由线到面逐渐紧贴芯模成形。

18.电水成形的电极形式有:对向式,同轴式,平行式3种。

1.气焊和气割都是一种利用化学能转变为热能而熔化金属,使其焊接或切割的方法。

2.乙炔与氧气混合燃烧而产生的火焰,叫做氧-乙炔焰。

3.按乙炔与氧的不同混合比值,氧-乙炔焰分为碳化焰、中性焰和氧化焰3种。

4.焊接接头形式可分为:对接接头、搭接接头、角接接头和T字形接头4种。

5.焊件坡口的形式有:I形、V形、X形、U形和K形等多种。

6.焊接方向有:左向焊和有向焊两种。

7.按焊接位置分为:平焊、立焊、仰焊和横焊。

8.氧切割时,割嘴与割件的间隙约为3-5mm为好。

9.气割终了,应迅速关闭切割氧调节阀,并将割炬抬起,再关闭乙炔调节阀,最后关闭预热氧调节阀。

10.氧气瓶的气压降到0.1-0.2MPa时,即应停用待充气。

11.电弧焊是焊条与焊件间产生电弧,利用电能转换的热能进行金属熔合的过程。

12.焊接电弧按其构造可分为阴极区、阳极区和弧柱3个区域。

13.出现电弧偏吹的原因:①焊条偏心;②气流干扰;③电弧周围的磁场分布不均匀。

14.焊条药皮中的主要成分有:稳定剂、造渣剂、造气剂、脱氧剂、渗合金剂、稀释剂、粘结剂和增塑剂等。

15.电焊条检验通常有外表检验、跌落检验、焊接检验和理化检验几种。

16.手工电弧焊的工艺参数包括:焊条牌号、焊条直径、焊接电流、焊接电压、焊接速度和焊接层数等。

17.电弧焊的引弧方法有:直击法和划擦法两种。

18.电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的成形,并获得一定宽度的焊缝。

19.焊缝收尾的方法有:划圈收尾法、反复断弧收尾法和回焊收尾法3种。

20.焊缝续焊方法有:尾头相接、头头相接、尾尾相接和头尾相接4种。

21.按产生应力的原因分类,分为温度、应力,凝缩应力和组织应力3种。

22.按基本变形的形式,焊接变形可分为:纵向变形、横向变形、角变形、波浪形变形、弯曲变形和扭曲变形多种。

23.为了减小焊接变形,可以选择较小的焊接电流或适当减慢焊接速度等焊接工艺参数。

24.焊接检验包括:焊前检验、焊接过程检验和成品。

检验3个阶段。

25.电阻焊有点焊、缝、焊和对焊3种形式。

26.等离子弧按不同的极性接法分为:非转移弧、转移弧和联合型弧3种。

27.等离子弧的稳定性好,可以用大电流焊接厚板,也可用小电流焊接薄板。

28.等离子弧可以用来切割黑色金属、有色金属和非金属。

等3大类材料。

29.按钎料熔点的高低,钎焊分为.软钎焊和、硬。

钎焊两大类。

1.维修后的汽车钣金部件应完好无缺,恢复原有的工作性能和外部形状。

2.车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应匀称齐平,并保持5~6mm缝隙。

3.汽车散热器应畅通,无渗漏现象,安装牢固;行车时无摇晃现象。

4.驾驶室后侧与货厢前端的距离应按原厂规定;若无规定,其距离不得小于75mm。

所有连接件的螺孔应相互对正,允许误差不大于1.5mm。

5.车身机械磨损、碰撞挤压等损坏,通常采用整形、焊接的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除更新的方法修理。

6.车身按结构形式可分为骨架式、半骨架式和非骨架式。

7.车身按承载受力形式可分为非承载、半承载式和承载式。

8.钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生相对运动而引起。

所受的作用力越大作用时间越长,材质表面硬度越低,则磨损越严重。

9.钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生锈斑,漆层起泡剥落,直至金属板穿孔并逐渐扩大。

10.造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和挤压。

11.车身修理前鉴定,包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。

目的是确认损伤性质,确定修理工艺和顺序,以及核定修理作业的劳动量。

12.检验样板靠试检测的工作部位,应能够准确反映构件形体的特征和轮廓尺寸。

13.自制钣金部件的工序包括:下料成形、校形、修边、组装焊接、修磨、防腐处理检验等。

14.汽车车门有旋转门、折叠门、推拉门和外摆式平衡门等几种形式。

15.车门壳体除意外碰撞外。

其易损部位均发生在受力大、应力集中,经常摩擦易腐蚀处。

16.门铰链装配后,上下两副铰链的销孔中心线必须呈直线。

17.对于平板玻璃导向铁槽的焊修,必须使两边导槽处于同一平面;对于曲面玻璃的导向铁槽,则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的曲面,以确保玻璃顺利、升降。

18.为了利于焊接与整平,门板焊缝的位置,应选在平面上,不宜选在棱线上。

19.玻璃升降器平衡弹簧的弹力与玻璃的重力通过升降臂互相制约。

20.电动式玻璃升降器主要由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器组成。

21.玻璃升降器安装制动弹簧时,应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有2~3mm的配合间隙,以便当联动板压向制动弹簧时,使制动弹簧有向外扩的余地,起到良好的制动作用。

22.摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置,当放开手柄后,玻璃自行下滑,其故障是制动弹簧折断。

23.解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门,而使用手柄则有效,故障在于外手柄的调整螺栓位置不当。

24.散热器的维修容包括对刮碰伤、裂纹、松脱所造成的漏水部位进行焊补,碰瘪凹陷的整形,以及清除水垢和疏通管道。

25.汽车钣金件挖补围的大小取决于损伤围的大小,焊接后便于敲平敲平的部位和保持连接螺栓孔的准确位置。

26.将一钣金构件划分为若干部分分别加工,应尽可能减少划分的件数,同时要考虑到部件加工成形的最大可能性和恰当的接口位置。

27.事故车指的是汽车在使用过程中,由于刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。

28.修复事故车,应根据检测结果,从骨架的初步矫正入手,有针对性地采取撑拉、垫撬、解体、开褶、整平、挖补、焊修等工艺,视情分别或交错地进行修理。

29.作撑拉矫正作业时,应注意撑、拉受力点的选择,撑拉力的方向与大小的控制,防止部件向原来方向复位变形和引起其他部件非正常弯曲、凹陷或使裂缝加剧,增加修复难度。

30.钣金件装配时,应遵循先骨架后外覆盖板,由里及表的原则。

不仅要注意钣金件之间的装配关系,还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。

是非题1.应力的单位为Pa。

(√)2.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

(×)3.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。

(√)4.镀层钢板为有色金属。

(×)5.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。

(√)6.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。

(√)7.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。

(√)8.平行线展开法也可展开锥面。

(×)9.三角线展开法,可用来展开一切可展曲面。

(√)10.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。

(×)11.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。

(×)12.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。

(√)13.放样图的比例是1:1。

(√)14.放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。

(×)1.当薄板变形较大时,开始的平整可以用木锤,木锤可使板料避免局部过度伸展。

(√)2.在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时,上辊的压下量越大效果越好。

(×)3.火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的侧。

(×)4.火焰矫正时,若火焰能率越强,则矫正效果越好。

相反则效果越差。

(√)5.拔缘是收边和放边的一种特殊形式。

(√)6.常用的咬接为卧式单扣,它的加工余量为板厚的3倍。

(×)7.无论弯曲半径的大小如何变化,中性层的位置不变。

(×)8.弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行,否则将增大弯曲半径值。

(√)9.定位工艺孔的作用是使工件能在模具准确定位和在弯曲时不致偏移。

(√)10.在弯曲工件的几道工序之间予以退火,其目的是为了增强工件的强度。

(×)11.压延系数愈小,每次压延的变形程度愈小,所需的压延次数也愈少。

(×)12.落压成形由于工件的大部分处于悬空状态,无压边、毛料余量大等原因,使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多,变形程度大而不均匀。

(√)13.落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。

(√)14.由于落锤冲压是高能量大速度的成形所以无论收缩和压延的量大小都能一次成形。

(×)15.旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形,所以二者在成形时的变形是一样的。

(×)1.氧-乙炔中性焰的焰距焰心前2~4mm处的温度最低。

(×)2.氧-乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢,只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。

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