琦星电控和配套常见问题处理

琦星电控和配套常见问题处理
显示板面参数的调试吧。

常用的就说说，少用的就不说了。

程序1就是调速度。

2就是调马达输出，一般出厂是80的，也就是％80的意思。

3就是定针。

4就是起针的倒针速度。

5就是停车的倒针速度。

6就是连续倒针速度。

7是慢起针速度。

8是慢起针的针数9是自动定针速度43马达转动方向设定这个是第一级参数设定。

先按着P键开机，进入板面的第二级参数设定。

很多都是没用的，我只说一些常用的参数。

程序49剪线的速度调整。

54剪线的动作时间调整。

56开机是否自动抬针设定。

57设定车头的最高转速。

就是这几个东西有用，其他都很少用到。

继续琦星电控箱的解说。

一般这个款的定针器电路板做的质量都比较差。

用一段时间后车子开机后会经常显示E11或者E13.E14。

如果不是机械问题的话多数都是定针器作怪。

也有时候车位不小心把线倦皮带轮里面把定针器卡坏了。

一般常见的问题多数都是三极管脱焊或者虚焊。

拆开认真检查会有发现的。

一般正常来说，烧坏东西的几率很低的，因为定针器只是起到控制6微。

错误码e17，剪线时电控箱输出不够（三级管问题）。

错误代码e11，e14,如果不是定针器问题就是电控的电容不行了琦星682马达反转解决方法：踏板后踏一下关机按住P键开机把参数调为43按S键把CW调为CCW（两者可以互换）再按S键保存~别以为保存就好了~按了S键保存后屏幕出现下补针键屏幕显示29 关机再开机就解决了！
出现自动倒缝倒不满的解决方法：把屏幕上显示的3333调为42到目前为止我是这样解决的！当你发现车子控速器失灵的解决方法：检查线有没有插好接着恢复出厂设置如果不行就把手轮螺丝松掉把手轮拿出来，把手轮里电路板的三级管往外边扳一点（注意力度~别用力过猛）然后把手轮装回去（尽量靠拢定位器~不能让手轮和定位器摩擦）如果还不行就是控速器的问题了！个人经验不能保证完全有效！有些人可能在暗地里骂我了
我这里告诉大家解决方法了！我也是机修同行就看看这些可能你用得双针车装袋，转钮牌等工序经常遇到线路难调的问题，其实这个跟同步有很大关系，我是这样调同步的，当勾线时，打倒针针杆和送布牙是不动的，这样也不容易跳线行业内有句俗话:'修机先修人'.但这话的确不错.本人在多年修理工作的确认识到这句话的含意.因为机器除了零件问题.调节不当外.那人为因素就占百分之十.有新手.老师傅使用不当而导致.如;人在机很好.人走机就坏?有的机师傅.人家用的好好机.再等他上去操作.不是这里问题就是那样毛病?.而他使用过的机别人操作无需调节.这到底出在那里问题?所以要修理先修人.也就是要分析与观察.新人一般是脚踏与手操作不协调.所以要正确引导他们手脚协调.而对老师傅.要注意此人脚踏是否稳定.如有脚踏一轻一重时.将机器作适当微调.可以将挑线簧力稍调强点.提前收线.将定位勾易人调节.减少二次勾线导致的故障.所以.易人修机.是每个修理工必备的功底电脑平车底线太短可以调节动刀与定刀咬合距离或者调节电控参数使剪线力度减小一台重机8700-7直驱平刀，前天操作工反应剪线不断，并且手轮转一点，刀才回位。

到车位检查后，发现剪线完成，手轮停车点与机壳点对齐，但动刀没有回位，用手转手轮20°左右，刀回位。

因为以前修其它机器有过卡刀维修经验，当即调剪线凸轮，没有用，调了大概一个多小时，没有好，我呆了，不修啦，下班回家（电脑机多，有备用）。

昨天没有修，今天又去，调停车时间没有用，拆剪线组件下来，研究是不是哪里卡，没用；想到年前同行叫我修了一台电机问题的，果断拆电机，发现下图（第一）三角接头的螺丝松了，没有卡在平面槽上，把它重新定位与第二图对好，装好，调平刀组件位置正确，恢复停车时间，好了。

这个故障比较隐蔽，给大家提醒下。

剪完线后带不上底线维修方法1，梭壳里面的弹簧片拿掉，垫两层衬布，然后把锁芯套好，按在桌子上，看出线是否顺畅（垫多少衬布以出线顺畅而锁芯又不空转为要：原因：弹簧片有时候会把锁芯卡死，本来是好好的，偶尔剪线后，把梭壳拿出来，拉线头会拉不动，把锁芯碰一下，让弹簧片弹起。