解析汽轮机的常见故障及检修方法

解析汽轮机的常见故障及检修方法
摘要：为了提升汽轮机的运行质量，文章结合实际，在阐述汽轮机常见路障类
型的基础上，对提高汽轮机故障检修方法进行讨论。

实践可知，针对不同类型的
故障类型，采取针对性的检修方式，可以提高汽轮机的运行效率。

关键词：汽轮机故障；检修方法；分析
引言
机械设备的稳定运行往往需要克服诸多因素，例如经常提到的环境和技术等。

尽管汽轮
机就当下的实践来看经过了一定程度的研究改进，但是其中仍有一些问题难以彻底解决，进
而使得机组发生故障的概率依旧较高。

因设备时常会受到环境和技术等方面因素的影响，因
此导致其出现故障的原因也是极为复杂。

单纯地依靠某一参数进行故障诊断往往比较困难且
无法得到准确的数据，鉴于此应充分利用其中相关的各个因素，并充分借鉴过往的经验，进
而在数据融合法的基础上实施故障诊断，以在获取故障区域的基础上对其展开高效的处理。

对于技术工作者来说，应立足于相关故障诊断的技术研究，孜孜以求地推进相关的技术创新，只有这样才能切实地助力电力行业的蓬勃发展，从而为社会经济的繁荣提供重要基础。

一、汽轮机的常见故障及检修方法
1、油系统的常见故障与检修
（1）对于DEH油系统来说，其常见的故障如下：其一油箱油位较低，一般低于450mm；其二油温过高；其三，油泵运行过程中油压经常低于11.2Mpa；其四，逆止阀等关闭不严密；其五，蓄能器的联合运行不太稳定，且压力开关等时常出现不良情况。

（2）以下是EH系统常见的故障：①油箱油位存在异常下降的情况；②油压过低；③
油温过高，当大于58℃时即处于报警状态;至于出现的原因，多与溢流阀阻塞有关；对于冷
却水来说，当其水温超过35℃时，冷却水阀出现故障的几率较大；再则对于油加热器的操作
存在不当的地方:针对以上故障的处理，溢流阀等可做适当调整或对其更换；对冷却水水温实
施调整，并提高其冷却水流量；阀门和油加热器等应做出调整或检修；④对于挂闸以后油动
机无法按照指令运行的情况，之所以出现这样的情况与OPC安全油压未能切实建立有很大关系；控制系统未能按照既定标准运行，且存在不规范的处理情况；对其的处理应首先对电磁
阀检查，判定其是否存在卡涩等不良情况，如有问题应及时与有关人员联系检修；对于控制
系统存在的故障，应由热控人员具体负责，并对其做出针对性的处理。

2、油系统失火汽轮机检修方案
（1）在油系统失火的过程中，需要按照不同的失火位置采取合理的没火方法，从而保
证失火问题得到有效的控制，在实践过程中，若火势出现蔓延就会导致机组的安全稳定运行
状态受到影响，会导致机组的设备设备损坏，因此，需要火区电源切断，通知消防员进行灭火。

此外，在油系统失火的过程中，按照实际，做好油位下降的控制速度，保证转子在运转的时候轴承不存在断油的情况，以提升油系统的安全性与稳定性。

同时，还需要对汽机轴瓦面应进行变形面检查，如有不合格的情况应及时处理。

对通气
各个部位的间隙进行测量，并与安装记录以及出厂标准对照。

转子轴的弯曲检查应严格落实，
同时还应对其进行平衡处理。

由于轴系汽封低压侧磨损比较严重，高压侧也应对其重新检修。

另外，因齿轮箱与汽轮机结合面密封件已经损坏，因此应对其做出更换。

（2）检修方案:前轴承应对其进行更换，间隙也应调整到适宜区间。

汽轮机与减速机的
中心应做出重新检查，以确保其处在既定标准之内。

轴承各个部分的间隙紧力应做出适当调整，以使其符合出厂要求。

通气部位的测量应做好记录，以为后续操作提供参考。

调速系统
连接件的配合应做出一定的调整，以使其运行效率更高。

针对汽缸接合面的检查，应采用5
丝塞尺予以检查，以确定其达到合格标准。

对汽轮机状态进行检查，存在不均匀下沉的情况
应及时做出调整。

水质的监督也应予以加强，以确保汽轮机油温等运行的稳定正常。

汽封的
调整应达到既定标准，以使其热效率的稳定达标。

汽轮发电机入场两日内应对其调试完毕，
并对其进行72小时的试运行。

具体进行时应及时调整系统和一些试验项目，同时涉及到的
速度变动率也应达到既定标准；对于机组来说，不管是额定转速还是额定负荷条件下，都应
使其达到电力运行的有关标准。

同时，在实践操作过程中，需要按照实际的情况对故障类型
进行判断，从而保证汽轮机的运行效果得到提高。

二、汽轮机故障诊断技术的现状
1、信号采集与信号分析
（1）传感器技术
因汽轮机运行环境较差，因此在对其故障诊断过程中，应确保其传感器性能处在较高的
水平。

当前针对传感器性能的研究主要侧重在提升稳定性以及借助于信息融合进行故障诊断等。

（2）信号分析与处理
当前最为典型的振动信号分析处理方式是快速傅立叶变换，通常也被称作FFT，因其所
调整下的信号较为稳定，因此其分析得出的频率有着显著的统计不变性特征。

即便其他一些
信号状态，也能对其做出适应性的调整，因此其受到了普遍应用。

然而，由于具体操作中非
线性信号较多，且非平稳性占到绝大部分，因此要想提高其的精度，就应做出进一步的研究，以确保信号分析以及处理的精细和高效。

2、故障机理与诊断策略
（1）故障机理
之所以会出现故障，与故障机理存在着极大的联系，而这也是促进故障根本性处理的关
键和重要突破口。

要想有效地提升故障处理的水平，故障机理的研究应重点推进。

当前针对
其的研究，主要是从故障规律以及征兆和模型等处入手。

因大部分轴系故障都是从振动信号
中被发现，因此研究轴系故障时就少不了对振动信号的分析。

（2）诊断策略和诊断方法
汽轮机的故障诊断中，经常用到的诊断策略主要有对比诊断和逻辑诊断以及模式识别等。

而当前研究较多的则是模糊诊断和人工神经网络以及专家系统等，尤其是人工神经网络和专
家系统更是受到了业界的普遍关注，并为此有了巨大的投入。

三、汽轮机故障诊断技术的发展趋势
1、全方位的检测技术
汽轮机及其系统的故障诊断不管在当下还是在未来都是一个长久关注的话题，这方面的
研究成果也会络绎不绝地呈现出来。

2、故障机理的深入研究
不管什么时候，故障机理的研究对于故障诊断技术的发展都是极为有利的。

故障表征的分析和研究也将更具现实价值，从而为故障的科学化处理提供基础保障。

3、知识表达，获取和系统自学习
这方面依旧会是诊断系统研究的重要方面，而今对其的研究尚未有实质性突破，因此未来仍需不断深入。

4、综合诊断
针对汽轮机的故障诊断，应将其侧重在热影响诊断，同时性能和逻辑顺序以及油液等的诊断也应精细实施，以确保其与汽轮机特性以及具体状况的协调。

5、诊断与仿真技术的结合
这样的技术结合主要表现在仿真辩识汽轮机故障等方面，借助于这样的系统，使得专家系统在知识规则以及样本制定上更为科学，而所进行的诊断也会更为精细高效。

6、信息融合
针对汽轮机的信息融合，其诊断的重点应落实在征兆机和决策级，当前对其的研究主要侧重在不同信息源对汽轮机状态的分析，所达到的效果相对来说比较稳定高效。

相信在经过技术的不断改进和研究深入，未来这方面的故障诊断将更为科学严密。

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