园林绿化企业隔离绿化带施工注意要点

园林绿化企业隔离绿化带施工注意要点
【摘要】隔离绿化带施工是园林绿化企业一项重要的工作内容，也是许多园林施工企业经常遇到的技术难题。

隔离绿化带追求的是安全、美观，因此隔离绿化带的施工注定与其他园林绿化工程存在诸多区别。

隔离绿化带施工必要注意根据施工设计要求，选择一些成长性良好、利于修剪的植物作为栽培对象，同时还要加强安全管理，考虑到植物在多种因素下的存活率。

【关键词】园林绿化企业；隔离带施工；植物选择
0.引言
园林绿化带施工是园林绿化企业常遇到的施工项目。

隔离带绿化的主要功能是提供屏障、降低视觉疲劳、水土涵养等功能。

隔离绿化带在高速公路建设、铁路、小区、旅游景点等地方是必不可少的，不仅提高了这些地方的美观度，也极大提升了这些地方的附加值功能。

隔离绿化带对于不同的地方具有不同的作用，同样也会使得功能各不相同。

高速公路上的隔离绿化带主要是安全防护功能，并在安全防护的基础上，增加美感，降低司机驾驶的疲劳感。

而对于小区来说，最主要的功能是美感，要求具有多样化的造型、丰富多变的颜色搭配。

同时，对于旅游景点来说，除了上述美观需求之外，实现水土保持功能也非常重要。

由此可见，园林绿化带施工必须考虑各个项目的不同需求，并且针对不同需求实施不同的施工方案。

本文将以高速公路上的隔离绿化带施工为分析重点。

1.隔离绿化带施工存在的问题分析
隔离绿化带在高速公路施工中属于工程量较小的部分，但是这并不代表着隔离绿化带施工难度的下降，相反，高速公路隔离绿化带施工时一个比较大的技术难题，既要考虑隔离绿化带的美观性，还要着重考虑在不同气温条件下植物选配的问题。

许多园林绿化企业施工时并不注意认真分析施工难度，导致了各种各样的问题。

1.1施工难度问题
许多园林绿化企业对施工难度问题认识不足，导致进场随意、工期随意、管理随意，这些问题归根揭底是是施工难度认识不足的问题，也是企业领导者认识不足导致的。

园林绿化带评估主要关注施工要求、植物搭配、维保要求等方面的内容。

1.2植物选择问题
事实上，园林绿化企业的隔离绿化带施工中很重要一个问题是植物选择的问
题，如何实现植物的合理配比，同时又能满足企业后期维护保养要求是施工企业要着重关注的几个方面。

当然植物选择另一个标准是如何适应当地气候变化。

南方与北方气候变化很大，在穿越南北的高速公路上，如果按照南方的施工标准、栽培同样类型的植物，那么冬夏变化的情况下，隔离绿化带的植物将会受到很大影响，植物受冻死亡，隔离绿化带功能受到影响。

而如果按照东部地区栽种植物在西部高速公路上，则植物面临干旱等困难时，将会影响植物景观和隔离绿化带功能。

1.3施工标准问题
隔离绿化带施工标准化对园林绿化企业来说是一个挑战。

园林绿化企业施工如何做到标准化是隔离绿化带施工的重要内容。

首先，隔离绿化带的植物间隔如何设定需要标准化。

隔离绿化带上的间隔设置需要根据植物的不同种类来设置。

因为高速公路隔离绿化带上选择的植物种类不同，每个植物所需呼吸空间、土壤空间并不一样，因此施工标准问题的第一个问题是为不同植物设定合理的间隔标准。

其次，施工标准问题是施工工序问题。

比如植物栽种过程中如何实现标准化作业，如何施肥、养护等问题。

这也关系到了植物的存活率。

若操作不当，植物在施工完成之后死亡就会加大工程损失。

最后一个是植物养护的标准化问题。

事实上，植物的栽种只是前期工作的一小部分，后期的养护才是工作重点。

如何根据植物的发育情况制定阶段性的养护计划、施肥计划、剪枝计划等才是标准化事实的关键。

由此，可见隔离绿化带的施工还存在许多问题，这些问题的解决不仅关系到工程质量问题，还关系到企业的工程成本控制、工程进度和安全问题。

因此，要积极创新，利用技术标准化手段解决隔离绿化带施工的问题。

2.隔离绿化带施工改进措施
绿化是城市绿化的重要组成部分，也称为隔离绿化带。

道路分车带在城市中分布广泛，位置显要，作用独特。

既能组织分隔交通，又具安全功能；既有美化城市作用，又可软化街道建筑硬环境，消除行人、司机视觉疲劳；还具有环保作用，成为道路滞尘、减弱噪音、吸收有害气体的第一道防线。

隔离绿化带的施工要因地制宜，因地、因气候、因苗木选择进行综合施工。

总体来说要注意以下几个方面。

（1）丰富植物种类，调整种类结构。

增植中低树种，进一步丰富道路植物层次，确保道路绿化能体现和谐一致的总体风貌。

选择色叶、繁花、奇枝等树种，达到变化和统一、平衡与协调、韵律与节奏的配置要求和景观效果。

（2）加强绿化规划，克服先天不足。

这是解决问题的根本途径。

“规划”达标了，“绿化”才能达标，规划其实是绿化的先天条件，先天不足，后天自然难有所为。

针对分车带偏窄的现状，应该“就”宽不“就”窄，在道路的新建设中，应该提倡“宁要宽单带，不要窄双带”，利用宽带优势，营造层次丰富，富于变化的街景。

（3）拓宽设计思路，更新设计观念，改变绿篱、整形灌木色块为主的车带格局。

因为绿篱和整形灌木色块从生态学角度上讲是有明显缺陷的，从美学角度上看也并不是美的唯一标准。

所以，在新建道路绿化和绿化改造中，可增加草坪地被加自然灌木、草坪地被加整形灌木色块点缀、草坪地被加乔木等绿化布局形式。

草坪地被除重点地段用冷季型混播草，一般应以耐旱的暖季型草，如结缕草、天堂草、野牛草、麦冬草等为主。

实践证明，适合做整形灌木色块的植物有小蜀桧类、小类及红叶小檗，锦熟黄杨等，最不适合的是小叶女贞。

另外，在宽带中，应该增加的种植和运用，改变其在分车带中极少运用的现状。

总之分车带设计要有自己的特色，各条道路避免景观的重复。

在景点处理、树种选择等方面要根据实际情况进行，突出地方特点和风格。

分车带是城市绿地的组成部分，分车带设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。

注意与周围环境配合，与邻近的建筑群、道路网、绿地等取得密切联系，使绿地自然地融合在城市之中。

（4）绿地要有灌溉设施。

在修路的同时要处理完必要的铺管环节，而且要保证质量，否则，路修好了再考虑上水，则难度加大，费用提高。

（5）提高全民爱绿护绿意识。

一方面通过宣传教育，提高广大群众的爱绿护绿意识，珍惜城市绿化的一草一木，养成爱绿、护绿的良好习惯；另一方面加强园林监察，加大对侵绿、毁绿事件的处罚，发挥媒体作用，对侵绿、毁绿事件及当事人给予及时批评曝光。

3.总结
显然，隔离绿化带施工对于园林绿化企业来说并不存在很大的技术难题，主要在于如何根据气候变化选择合适的植物种类、制定植物养护计划。

综合来说，园林绿化带施工讲究的是因势利导、因地制宜，并通过大力提倡标准化改善隔离绿化带的施工标准和施工质量。

[科]
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