救生艇筏和救助艇操作规范和管理

至少产生10000kj的热量； • 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄
色烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
• 防晕船药每位额定乘员6剂； • 带钩艇篙2只； • 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连
续运转不少于24h的燃油； • 防水手电筒1支； • 手摇泵1台； • 手提灭火器1具； • 雷达反射器1具； • 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 • 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于
救生艇的配备和属具
• 救生艇的配备 • <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载
人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度 决定的。 • <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容 纳总人数的25%。 • <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能 容纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容 纳全船总人数的100%。
救生艇的存放、保养和检查
• <二> 艇机的操作程序： • 1、启动程序： • ① 检查接通电、水、油路； • ② 将离合器操纵杆处于中间停车位置； • ③ 将调速器手柄至于1/3或中间位置； • ④ 盘车使艇机运转一下； • ⑤ 使减压阀处于减压状态； • ⑥ 按动电源开关或用手摇把摇动机器。马达带动
救生艇筏和救助艇 操作规范和管理
救生艇
• 作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船 员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动， 以保障船员和旅客的生命安全。
• 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭 载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小 艇，是一种非常有效的脱险工具。
第一节 救生艇构造与性能
• 救生艇的种类
救助艇的种类和性能要求
• 拖带装置应永久安装在救助艇上。其拖带 速度至少为2kn/h。
• 充气救助艇须有5个等体积的独立浮力胎 或2个不超过总体积60%的独立浮力胎提供 浮力。
• 任何海况下，充气式救助艇应可持续漂浮 30天。
• 救助艇在海浪中应具有足够的机动性和灵 活性。
救助艇的配备与属具
• 配备： • 1、500总吨及以上的客船每舷至少配备1艘
货船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有 依靠艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装 置。 • 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和 不低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
• 使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长 控制液压阀使自由降落锁与警报相接；发 出警报后，艇长操纵手动泵打开自由降落 锁，艇就靠重力沿滑道自由降落入水。
救生艇的存放、保养和检查
• 检查与保养 • <一> 基本性能： • 艇机要具有燃油系统、滑油系统、进气和排气
系统、冷却与启动系统； • 艇机的额定功率一般为14710w（20马力），转
速为1500r/min，航速为不少于6kn。 • 环境温度在－15°的情况下，在2min内启动机
器。在拖带满载救生筏时，航速不少于2kn。
救生筏的种类、结构与一般要求
• 充气钢瓶：内有CO和部分N，分别给上下 浮胎充气。
• 筏底扶正带：设于筏的底部，从钢瓶一侧 向边引伸，成“V”或“Y”字型，可用来扶 正救生筏。
• 海水电池：用于示位灯和筏内照明的电源。 时间为12h以上。
• 安全阀：筏体充气和放气的部件。 • 登筏平台:与下浮胎相通，供人员登筏。
• <三> 救生艇标记： • 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定
额； • 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇
艉两侧； • 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标
志，应能从上空看清； • 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为
双数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
• <四> 救生艇推进装置： • 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机
机进行启动检测时间不少于3min。 • ③ 属具每月清点检查一次； • ④ 桶装淡水1个月更换一次； • ⑤ 收放艇一个季度进行一次； • ⑥ 口粮半年抽查一次； • ⑦ 艇体全面检测保养油漆一次； • ⑧ 每隔30各月进行吊艇索掉头使用；5年须更换
吊艇索。
救助艇的种类和性能要求
• 作用：救助落水人员及在海上求 生和集结救生艇筏。
3.5m/s的船舷冲击力； • 能经受至少3m高度投落入水； • 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，
救生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
• <二> 救生艇的额定乘员： • 救生艇的乘员定额不得超过150人； • 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常
坐姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
柜中。
救生艇的存放、保养和检查
• 存放 • 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽
可能靠近起居处所和服务地点； • 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生
艇应离水线不少于2m； • 2名船员在5min内完成登艇和降落的准备
工作； • 120m以上的货船与80m以上的客船，救生
艇应存放离推进器不少于1.5倍的艇长。
粘合在艇壳板而制成。 • 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水
腐蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
• <三> 按功能分类： • 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具
有。 • 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可
充气钢瓶，用时不低于10min。 • 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液
救助艇； • 2、500总吨以下的客船全船要配备至少1艘
救助艇； • 3、货轮至少配备1艘救助艇； • 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可
用此救生艇代替救助艇。
救助艇的配备与属具
• 属具： • 1、足够数量的可浮浆或手划浆； • 2、海锚1个，配有长度不小于10m有足够强度的收
锚索； • 3、长度为至少50m的可浮索1根； • 4、刚性救助艇须有带钩艇篙1只，太平斧1把；充
气救助艇须有安全艇钩1把； • 5、首尾缆1根； • 6、长度不小于30m的可浮救生环2个； • 7、有效雷达反射器1具。
救助艇的存放、检查与保养
• 存放 • 须立即可用，5min降落水面。 • 二、检查与保养 • 1、救助艇每周检查与检测一次，前进、倒车运转
时间至少3min； • 2、属具每月清点、检查一次； • 3、30个月吊艇索掉头使用一次，5年更新一次； • 4、充气式救助艇在船上只能做应急性修理，其它
救生艇应能保持稳定，并GM值应为+。 • 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其
干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 • 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍
足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生艇构造与性能
• 应有足够的强度： • 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余
变形； • 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
• 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员 攀扶；
• 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和 口粮；
• 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时， 前后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
• 救生艇内设有提供照明不少于12h的照明 光源；
• 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽 度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于 500m。
处理须在主管机关认可的修理站完成。
救生筏
• 特点：体积小、重量轻、操作简便。
• 缺点：无自航能力；投放易翻扣，需 人工扶正；浮胎易破损。
救生筏的种类、结构与一般要求
• 种类 • 刚性救生筏：很少采用。 • 气胀式救生筏：普遍采用。
救生筏的种类、结构与一般要求
• 气胀式救生筏结构 • 上、下浮胎：是互相独立的两个气室，在上浮胎
救生艇的配备和属具
• 艇机不能启动原因： • ① 空气进入燃油系统； • ② 喷油嘴不工作； • ③ 环境温度低； • ④ 空气压缩不够； • ⑤燃油的标号不对。
救生艇的配备和属具
• <三> 救生艇检查与保养： • ① 建立专门账册，注明该艇的所有情况； • ② 每周对艇体外观及降落设备做外观检查，对艇
• 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 • 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 • 优点：① 具有良好的保温性和水密性； • ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； • ③ 具有自我扶正功能。 • 缺点：进出口较小，瞭望口小。
救生艇构造与性能
• <二> 按材质分类: • 镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 • 铝合金艇：过去油船采用的较多。 • 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶
救生艇的配备和属具
• 救生艇的属具与备品 • 可浮浆1套（自由降落艇除外）； • 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； • 海锚1只； • 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向
任何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； • 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； • 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员
内有两个单向阀通向篷柱，上浮胎损坏时，篷柱 仍能保持支撑状态。 • 篷柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的圆柱形气室。 • 篷帐：外表为橙黄色；双层锦编防水胶布制成， 粘贴在篷柱上，起到防浪、避风、遮雨、防晒等 作用。 • 双层筏底：与下浮胎相连可保证筏体水密，用于 调节筏内温度和增强筏体强度。 • 平衡带和提拎带：平衡带设于下浮胎的四角的橡 皮袋，每个上面有3个漏水孔；提拎带是把平衡带
• 救助艇的种类 • 刚式救助艇 • 充气式救助艇 • 刚性充气混合式救助艇
救助艇的种类和性能要求
• 一般要求 • 长度不小于3.8m，且不大于8.5m； • 满足乘载5个坐下人员和1个躺下人员； • 须设有不少于15%艇长的延伸艇艏盖，如装艇
艉板，该板嵌入救助艇的长度不应超过其总长 的20%。 • 航速须在6Kkn/h以上，续航不低于4h。 • 还可装设舷外汽油发动机，但燃油柜应有特殊 的防火和防爆保护装置。
驱动； • 设有手启动和两个独立的可再次充电的电
源启动系统； • 排气管的位置应能防止水进入正常运转的
发动机； • 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯
用电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
• <五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一 起的器材和物品。
• 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至 少一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞；
口。
救生筏的种类、结构与一般要求
• <二> 乘员定额与重量 • 乘员定额不少于6人，不得大于25人。 • 筏及其容器和属具的总重量不得超过185kg。 • <三> 其他要求 • 救生筏的示位灯和照明灯的海水电池应能连续使
用12h以上。 • 救生筏在载足全部乘员及其属具后，须能经受碰
后再关闭减压阀。
救生艇的配备和属具
• 2、运行程序： • ① 艇机启动后，一定要低速运转5 ~ 10min； • ② 检查冷却水排出量是否正常。 • 3、停机操作程序： • ① 逐渐减少给油量，使转数缓慢减下，一般运转
3~5min后将离合器扳至“停车”位置； • ② 关闭燃油阀及电源，最后关闭冷却水海底阀。
救生艇构造与性能
• 救生艇的基本构造与各部分名称
• <一> 基本构造：
•
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳
板和空气箱组成。
• 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。
• 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。
• 空气箱：保持浮力。
• <二> 部位名称：
• 见教材5页图。
救生艇构造与性能
• 对救生艇的一般要求 • <一> 救生艇的构造： • 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时，
• <一> 按结构形式分类：
• 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
• 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
•
② 艇内活动方便；
•
③ 操作简便。
• 缺点：因没有支架和顶蓬，
•
① 人员受到曝晒容易中暑 ；
•
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能
• 半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定 刚性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式 顶蓬。
Байду номын сангаас生筏的种类、结构与一般要求
• 救生筏的一般要求 • <一> 构造要求 • 在任何海况下救生筏应能暴露漂浮30天。 • 从18m高度投放入水，救生筏及属具能正常使
用。 • 漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的
高度反复多次蹬跳。 • 气胀式筏体在平静的水中，在放下一只海锚满
载时，拖带速度至少为3kn/h。 • 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的出