国内外非机动车车道建设案例

国内外非机动车车道建设案例
一、国内案例。

1. 杭州。

杭州在非机动车道建设方面那可是相当走心。

你在杭州的街头走一走，就会发现很多地方的非机动车道又宽又平坦。

就拿西湖周边来说吧，那是旅游的热门地，人流量和非机动车流量都很大。

杭州就专门规划出了宽敞的非机动车道，而且还在车道和机动车道之间设置了清晰的隔离带，有的是用绿化带隔开，看着就特别舒服。

这隔离带啊，就像一道绿色的城墙，把非机动车保护得好好的。

还有啊，杭州的很多路口对于非机动车道的规划也很人性化。

他们设置了专门的等待区域，等红灯的时候，非机动车骑手们就可以规规矩矩地在那儿等着，既安全又有序。

不像有些地方，非机动车在路口乱成一团。

而且杭州的非机动车道标识特别清晰，地面上画着大大的自行车标志，旁边还有指示方向的箭头，就算是路痴也能轻松找到路。

2. 厦门。

厦门这个城市啊，那是充满了文艺气息，非机动车道也建设得很有特色。

在环岛路上，那可是骑行者的天堂。

这里的非机动车道沿着海边修建，一边是美丽的大海，一边是绿化得很好的陆地。

骑行在这条车道上，海风一吹，那感觉，倍儿爽。

厦门在建设非机动车道的时候还考虑到了和周边设施的融合。

比如说，在一些靠近商业区或者居民区的地方，非机动车道旁边就有很多共享单车的停车点，特别方便。

而且厦门的非机动车道在一些坡度较大的地方，还设置了减速带之类的安全设施，避免骑车的人速度太快发生危险。

3. 成都。

成都这个休闲之都也没在非机动车道建设上落后。

在成都的一些老街巷里，你能看到充满古色古香的非机动车道。

虽然街巷比较窄，但是他们合理规划，在保证机动
车能通行的情况下，也给非机动车留出了足够的空间。

而且成都在一些新城区的主干道上，非机动车道和公共交通站点结合得很好。

比如说，你下了公交车或者地铁，就能很方便地找到非机动车道，骑上共享单车或者自己的自行车快速到达目的地。

二、国外案例。

1. 荷兰。

荷兰那可是自行车王国啊，他们的非机动车道建设那是世界闻名。

在荷兰的城市里，你会看到自行车道比机动车道还宽呢！比如说在阿姆斯特丹，到处都是密密麻麻的自行车道网络。

这些车道和机动车道、人行道分得清清楚楚，就像三条并行的河流，互不干扰。

荷兰的自行车道还有专门的交通信号灯，而且这些信号灯的时间设置都是优先考虑自行车的。

这就好比自行车是交通世界里的VIP，机动车都得给它们让路。

荷兰的很多建筑，无论是商场、学校还是写字楼，都有专门的自行车停车库，而且这些停车库都和非机动车道无缝连接，骑车的人进出超级方便。

2. 丹麦哥本哈根。

哥本哈根也是自行车友好型城市。

他们在市中心的很多街道上，都把非机动车道设置在最显眼的位置。

这些车道的路面质量特别好，平坦得就像镜子一样。

而且哥本哈根在冬季的时候，还会特别安排人员及时清理自行车道上的积雪，可不会像有些地方，自行车道被雪一盖就没人管了。

哥本哈根的一些大桥上也专门划分出了宽阔的非机动车道。

想象一下，你骑着自行车在桥上，一边是城市的美景，一边是波光粼粼的水面，多惬意啊。

而且他们在自行车道的设计上还考虑到了不同速度骑行者的需求，有专门的快速车道和慢速车道，就像高速公路一样有不同的车道功能。

3. 日本东京。

在东京这个人口密集的大都市，虽然空间有限，但他们对非机动车道的建设也很用心。

东京的很多小巷子里都有非机动车道，而且这些车道的管理很规范。

比如说，在一些商业街区，虽然人多车多，但是非机动车道始终保持畅通。

东京的一些地铁站附近，非机动车道和自行车停放点的布局很合理。

很多上班族会把自行车停在地铁站附近的停车点，然后换乘地铁。

下了地铁又能方便地骑上自行车回家或者去附近的地方。

而且日本在非机动车道的安全设施方面做得也不错，有很多反光标识，晚上骑车的时候特别安全。