钻孔灌注桩质量控制交底

云南保山至泸水高速公路桥梁工程施工监理钻孔灌注桩培训资料
山西省交通建设工程监理总公司试验中心
云南保泸高速公路第一驻地办工地试验室
钻孔灌注桩
目录
1、一般要求
2、施工要点
3、质量检验及质量标准
4、质量检测要点
5、质量控制与监理要点
6、质保资料清单
7、质量事故预防措施
1.一般要求
(1)有关技术文件和施工技术方案编制已完成并经审核批准。

(2)对各施工技术班组进行技术交底，对施工作业人员进行岗前培训，考核后上岗。

(3)所需的材料已进场，并通过检验。

(4)按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻具；钻机就位前，应对施工场地与钻机基础处进行平整和加固。

1.一般要求
(4)建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，特种工人（起吊、机手、电焊工、潜水员等）应接受操作及安全培训，持证上岗。

(5)所使用的机械设备如钻机、起吊设备等都应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

(6)禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，所有泥浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，其开挖深度不得超过2m，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。

桩基施工完毕，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。

(7)桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、桩径、施工状态等内容，尺寸40 cm×60cm，白底宋体黑字。

2.施工要点
(1)施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2m，并有稳定护筒内水头的措施。

(2)泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，泥浆的具体性能指标参照规范。

(3)软基段桥梁桩基施工应注意的问题当桥两端处在软基预压（如加载+塑料排水板等处理措施）段时，靠近预压的桩基不可先行施工，应待预压沉降观测稳定后（宜采取反压措施）再行桩基施工。

2.施工要点
(4)成孔与终孔
①钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。

每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每 0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土质类别和标高，以供确定终孔标高。

②钻孔灌注桩终孔后用检孔器对钻孔进行的成孔质量检查，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径 4～6 倍。

(5)清孔清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔。

(6)钢筋笼加工就位
①钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作（图3.1.2）。

②钢筋笼应每隔1～2m 设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊。

③钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。

钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径稍大于保护层厚度，每隔2 米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4 块。

④钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮（图3.1.3）。

(5)埋设检测管
桩基一般应设置3 根声测管，桩径大于1.5 米设置4 根声测管。

(6)水下砼灌注
①导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，参照表3.1.4；导管的壁厚应能满足强度和刚度的要求，确保砼安全浇注。

②水下砼的强度、抗渗性能、坍落度等应符合设计、规范要求。

砼采用集中拌合，灌注时间不得长于首批砼初凝时间。

对于灌注时间较长的桩，应对砼生产量和浇注时间进行计算后，设计砼的初凝时间。

③混凝土集中拌合，混凝土集料粒径、坍落度应满足规范要求，首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

砼拌合物应具有良好的合易性，灌注时应能保持足够的流动性，其塌落度当桩孔径D<1.5米时，宜为180∽220mm;D≧1.5时，宜为160 ∽200mm，且应充分考虑气温，运距及施工时间的影响导致的塌落度损失。

④灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。

严禁用泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要使用料斗进行灌注。

（将泵管直接伸入到导管里面进行灌注，易产生砼离析，同时在导管内易产生高压空气囊而形成堵管）
⑤桩头凿除应采用人工或机械凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。

(7)所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果怀疑有缺陷的桩应进行钻芯检验，若钻芯桩
存在质量问题，应加大钻芯比例。

3.质量检验及质量标准
1钻、挖孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。

2孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。

3钻、挖孔成孔的质量标准见下表。

注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。

本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。

幻灯片19
4、钻、挖孔灌注桩的混凝土质量检测
1）、桩身混凝土抗压强度应符合设计规定；每桩试件组数为3～4组，检验要求按《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的规定。

2）、检测方法和数量应符合设计要求。

一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测，设计有规定时或对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，当需检验柱桩的柱底沉淀与地层的结合情况时，对柱桩应钻到桩底0.5m以下。

3）、当检测后，桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报批处理。

4.桩基质量检测
1、检测频率与方法
基桩检测频率统计表
完整性分类判别
超声波透射法检测数据分析与判定
根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG-TF81-01 2004）第6.4.7条的规定，超声波透射法桩身完整性类别判别如下：
①Ⅰ类桩：各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形正常。

②Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但波形基本正常。

③Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。

④Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值明显小于临界值，PSD 值突变，波形严重畸变。

1、声测管布设要求，超声波透射法现场检
声测管的埋设应符合下列规定：
①当桩径不大于1500mm时，应埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。

②声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水。

③声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确，并埋设至桩底，管口宜高出桩顶面300mm以上。

④声测管管底应封闭，管口应加盖。

⑤声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根编为一组。

施工单位报检前准备要求
①、检测前需提供报检单，报检参数数据必须准确；
②、被检桩的混凝土龄期应大于14天；
③、清除桩头浮浆、松散、破损部分，露出坚硬的混凝土表面。

④、提供受检桩基的实测桩顶标高；并提供现场控制点坐标及绝对高程，以便进行复核。

⑤、声测管中应注满清水，管口宜高出桩顶>20cm，并检查声测管是否畅通到底，以保证检测的顺利进行。

⑥、未进行报检之前，不允许进行下一步施工。

4.桩基质量检测
桩基质量检测主要存在的问题：
1、断桩；
2、混凝土离析；
3、夹泥、夹砂及空洞；
4、基桩扩径、缩径；
5、钢筋笼上浮；
6、桩底沉渣与离析。

主要存在的问题：
钢筋笼上浮，该桩设计桩长35m，而实际检测桩长为33.5m。

主要存在的问题：
经钻孔验证该处严重夹泥
5.施工质量控制与监理要点
一、钻孔灌注桩施工监理程序框图
监理，施工
二、施工质量控制与监理要点
1.施工准备阶段质量控制和监理要点
1）检查原材料质量
（1）砼材料检查，质量应符合以下要求：
a、水下砼水泥的初凝时间不宜早于2.5h，且强度等级不宜低于42.5。

ｂ、粗集料应为卵石或级配良好的碎石，粗集料最大粒径不得大于导管直径的1/6 ～1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不应大于37.5mm。

ｃ、砼含砂率为0.40～0.50。

ｄ、掺外掺剂（如缓凝剂和减水剂）和外掺料（粉煤灰）等时，必须经过业主、监理工程师和相关主管部门的审批。

e、混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其塌落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为180-220mm；D≥1.5m时，宜为160-200mm，且应充分考虑气温、运距及施工期间的影响导致的坍落度损失。

(2)声测管质量的检查
a、声测管应采用设计图纸要求的无缝钢管，材料应检验合格并有合格证书，壁厚及外径应满足设计要求。

b、声测管及接头的性能试验应满足规范要求。

c、声测管应顺直，弯曲度不大于5mm/m。

d、声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。

e、声测管不允许有裂纹、结疤、折叠、分层、搭焊缺陷存在。

f、声测管内应畅通无异物。

（3）按规范要求对钢筋原材料、钢筋加工工艺进行抽检，必要时对钢筋加工成品抽取试样进行检测。

1）复核承包人砼配合比设计
承包人应在开工前28天进行混凝土配合比设计，监理试验室要对承包人的设计配合比进行复核验证，报总监理工程师审批后才允许使用。

2）本工程水泥混凝土由砼供应商集中提供。

监理办除对砼供应商资质审查外，还得对其所用原材料和配合比以上项目进行检测验证，特别针对外掺剂和外掺料的使用进行跟踪检查。

3）检查承包人施工机械
施工机械主要是钻机、砼拌和机、发电机、砼浇筑机械，监理工程师应对施工用机械详细审查：数量、性能、规格型号等，对于不能保证施工技术要求的机械决不能使用。

应要求承包人有足够的备用机械以及零部件。

4）复核承包人的测量放样
测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及标高控制点进行复测，并对桩位进行逐桩复核。

5)审批开工报告
承包人在完成施工前准备工作即可申报开工，开工申请报告应包括：施工组织设计、施工方案，材料、机械准备情况，质量保证措施，施工进度计划等。

应特别注意审查钻孔工艺及砼灌注工艺，必须确保灌注桩钻孔与灌注达到质量要求，监理工程师通过严格审核后如确认具备开工条件，可同意开工
2.施工阶段监理要点
1)检查护筒埋设
（1）护筒结构、尺寸及埋设应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011要求。

（2）护筒长度应适应地层的情况且应保证孔口不塌为限，一般不小于2m，软基地层应增加护筒长度。

（3）护筒的顶标高应高出地面30cm或水面1.0-2.0m，应高出承压水头2.0m以上。

（4）检查护筒位置；检查护筒中心位置，允许5cm偏差。

（5）检查护筒顶标高：护筒顶标高应作为测量孔深的基准。

测量工程师应严格复核护筒顶标高，用以控制孔深及孔底标高。

2）钻孔、清孔的检查认可
（1）开钻前，测量监理工程师应对钻盘中心进行再次复核后才能开钻，这一点对于水中桩基尤为重要。

（2）开钻前应检查钻头高度、直径，钻杆长度。

（3）开钻前，要检查钻架有无倾斜、位移，护筒有无位移，要保证钻头对中。

（4）钻进过程中应随时检查：
a孔倾斜度：保证钻孔倾斜度不超过规范要求：
b孔深：随时记录钻孔深度的地层变化情况，尤其要检查核实各层界面的标高，以便与图纸地质剖面图相核对；
c了解钻进过程中是否有塌孔现像，并应有详细记录。

（5）钻孔到设计标高后，承包人负责清孔，清孔完毕后，现场监理要验孔检查：
a孔深：（监理员用测绳测量）
b孔径：[用检孔器（孔规）放到孔底，监理员旁站]
c孔倾斜度（由监理员检查）
d泥浆比重及含砂率检查（监理员用仪器检查）
泥浆性能应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011关于“成孔质量标准”的要求。

e沉淀层厚度检查
以上各项检查结束后，可以沉放钢筋笼和导管，在灌注砼前，要重测孔深，并计算沉淀层厚度，在沉淀层厚度超标时，必须重新清孔，直到合格为止。

3）钢筋笼的制作和安装的检查认可
（1）钢筋笼的制作，必须按照设计图纸配筋，钢筋笼的绑扎、焊接应符合规范规定的要求，特别注意主筋接头的布置，必须错开。

钢筋笼按照设计要求设置保护层。

声测管安装牢靠顺直，接头处不得渗漏，管底焊接密闭。

（2）钢筋笼应在沉放前分段制做，监理应检查钢筋主筋的长度、根数、规格，检查笼螺旋筋间距、钢筋笼直径以及保护层的设置。

对预先加工的钢筋笼段作检查验收后，方可同意沉放。

（3）钢筋笼对接时，上端应自由悬吊，要保证接头平顺垂直。

（4）要在规定的时间内焊接完毕，因此必须安排2～3个焊工同时施焊，尽量缩短成孔的空置时间。

焊接处必须符合规范要求，检查钢筋笼的搭接的焊接质量，包括：
a焊缝的长度和焊层厚度等；
b要注意钢筋笼的中轴线必须对直，不可产生偏角。

钢筋笼沉放到位后，要检查顶面标高和轴心位置，钢筋笼准确安放定位后，应固定在护筒上，固定应牢固，防止钢筋笼移位。

4）声测管的安装要求
（1）声测管的底部应按设计要求来保证密封不漏浆。

（2）声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距一般不超过2m，其中声测管底端和接头部位宜设固定点。

当采用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响声测
管的通直。

（3）声测管安装完毕后应将上口加盖或加塞封闭，以免浇灌砼时落入异物，致使孔道堵塞。

（4）若声测管需截断，宜用切割机切断，切割后应对管口进行打磨消除内外毛刺，不宜以电焊烧断。

（5）焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。

水下砼灌注的旁站监理
（1）在灌注砼之前，结构监理工程师应到现场检查各项准备工作，认可后才允许灌注,检查内容包括：
a导管安装：检查导管直径、接头密封性能，不得漏气漏水，必要时应做密封试验。

对导管接头还应做接头抗拉试验。

导管下口至孔底距离宜为25～40cm；
b沉淀厚度应符合设计要求；
c漏斗检查：漏斗容量能保证封底并满足埋填导管深度不得小于1米；漏斗安装高度要求漏斗底距泥浆面的高度应为2～4米；检查漏斗口是否设有可靠的止水设施等。

ｄ拌合现场准备就绪，拌制砼坍落度、和易性均应符合要求，运输过程中不发生离析。

（2）在灌注过程中，应保证砼灌注连续进行，不得中断，导管埋深在2.0～6.0m范围内。

出现问题时，现场及时处理。

现场监理应做好以下记录：
a按时抽检砼坍落度和砼抗压强度试件，对砼坍落度不合格、和易性不好的砼，不准用于灌注，以防卡管断桩；
b记录灌注砼的方量和相应的砼顶面标高，记录分析扩颈、缩颈等情况；
c记录是否有塌孔等异常情况；
d发现钢筋笼上浮等异常情况应及时调整灌注速度，并报告结构监理工程师处理；
e出现卡管断桩等情况时，结构监理工程师应到场参与事故处理，并及时通报业主。

钢筋笼上浮防止措施
a在钢筋笼的制作中，将对称的4根主筋的下部延长至孔底，并将加长钢筋末端弯起或加工成圈状，加强混凝土灌注初期对钢筋笼下部的握裹力。

b在清孔和混凝土灌注之前把泥浆的比重控制在1.5-2.0范围内，要求作泥浆用的粘土塑性指数不小于15，且清孔应尽量彻底。

c混凝土配制时严格控制其坍落度和初凝时间，选用初凝时间较长的水泥品种，适当加大混凝土的水灰比，水灰比采用0.5～0.6，含砂率采用40%一50%，粗骨料的最大粒径应不大于40mm，混凝土的坍落度达到18～22cm范围之间，使混凝土拌合物具有较好的和易性。

d当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架2m以上后再恢复正常灌注速度。

3）砼灌注结束检查
灌注结束时应检查砼的超灌高度，砼顶面应高于设计标高不小于50cm。

检查钢筋笼是否上浮。

4）成桩检查
（1）测桩前，由测量监理工程师检测桩顶标高和平面位置，结构监理工程师应逐桩检查桩头，并按设计要求频率指定测试桩位。

（2）砼质量无破损检测
灌注砼质量应采用无破损检测方法检查，无破损检测必须由专门的具有专业资格的单位来检查。

监理工程师有责任对受委托单位的资质和业绩做审查，测试单位应具有省部级资格审查证书，不具备资质和能力的单位不应委托。

5）交工验收检验
（1）根据监理检验记录认定：
a孔径、孔深、孔位和沉淀厚度，满足设计要求；
b桩身连续完整无夹层断桩；
c钢筋笼不得上浮；
d无破损检测合格。

（2）实测项目合格：
a砼强度合格
b桩偏位小于50ｍｍ
c钻孔倾斜度小于1%（直桩）
d沉淀层厚度小于规定值（符合设计要求）
e钢筋骨架底面高程±50ｍｍ
6)灌注桩旁站必记项目：
1）桥名、桩号、灌注日期（开始时间至结束时间）。

（2）护筒顶标高，护筒底标高，钻机平台标高。

（3）每节钻杆长度、共有几节、每节导管长度，共有几节、钻头高（即长度），对钻头高度还须注意其有效高度。

（4）钢筋笼有几节、每节长度、钢筋笼总长度、（要考虑预留长度1m埋入承台内或接桩）。

（5）主筋和加强环的钢筋型号、间距、螺旋筋间距、搭接长度（单面、双面之区别）焊条型号。

（6）钻孔底标高、钻杆未拆除时标高、钻杆拆除后（用测绳测的深度）的标高？注：统一量至钻机平台或护筒顶。

（7）用检孔器测定孔径、孔中心偏位及倾斜度。

（8）成孔检测指标：摩擦桩直径≤1.5m桩，沉渣厚度≤200mm，对直径＞1.5 m或桩长＞40m或土质差的桩，沉渣厚度≤300 mm。

支承桩不小于设计规定。

（9）钢筋笼开始下孔（要求垂直下放），检查相邻两节钢筋笼是否顺直，搭接焊（长、宽、厚）敲掉焊渣后（合格），继续下钢筋笼。

（10）检查钢筋笼顶标高和中心偏位，钢筋笼固定后，测量沉渣厚度（记入本中），如沉渣超标，需进行第二次清孔，测泥浆比重，再次测沉渣厚度（记入本中）符合规定后，准备浇注。

（11）在灌注水下混凝土之前，配料要准确，及时检查混凝土配料秤量，按设计混凝土强度从挂牌中摘录水泥、砂、碎石的比例及重量，以及导管的水密试验符合设计要求。

（12）每次拆导管前先测砼上升高度（记入本中），第一次拆导管长度以及拆装时间、导管长度（记入本中）。

（13）第二次、第三次……等一直到结束时间以及在浇筑过程中有无停机，停电、停水、堵管等不正常现象，这些现象发生的时间至恢复正常时间一一记入本中。

（14）灌注一半时要测混凝土坍落度，抽检试块一组（标记内容）记入本中。

注：一定要在卸料小车中抽取试块。

（15）注意钢筋笼上浮、塌孔等情况并做记录。

发现卡管断桩事故，应立即上报驻地办。

（16）灌注桩顶面应至少高出设计标高50cm。

统计灌注完毕后总的砼量，并与设计用量进行比较。

若相差过大要认真分析原因。

6.质保资料清单{1}
施工单位需上报的资料：
1、分项（分部）工程开工申请批复单；
2、工序检验申请批复单；
3、施工放样测量记录表；
4、水平测量记录表；
5、灌注桩钻孔原始记录表；
6、钻（挖）孔灌注桩成孔后、灌注混凝土前检查表
7、水下混凝土灌注记录表
6.质保资料清单{2}施工单位需上报的资料：
8、钢筋安装检查表；
9、公路工程钢筋安装质量检验评定表；
10、钻孔桩灌注检查表；
11、公路工程钻孔灌注桩质量检验评定表；
12、分项工程汇总表；
13、桥梁桩基地质柱状图记录表
14、泥浆性能指标试验检测报告
6.质保资料清单{3}
施工单位需上报的资料：
15、混凝土强度试验评定汇总表；
16、混凝土强度试验报告；
17 、钢筋连接试验报告
18、桩基检测成果报告第三方检测单位；
19、分项工程中间交工申请单；
20、中间交工证书；
7.桥梁钻孔灌注桩施工质量事故预防措施
一、地质勘探资料和设计文件
(一）可能存在的问题
地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端承载力不足等问题；设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。

幻灯片52
(二）预防措施
在桩基开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。

对桩基持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生持力层剪切破坏。

场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核粧基是否存在负摩擦现象。

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二、孔口高程及钻孔深度的误差
(一）孔口高程的误差
孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。

其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

幻灯片54
二、孔口高程及钻孔深度的误差
(一）孔口高程的误差
孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。

其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

幻灯片55
(二) 钻孔深度的误差
有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。

另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。

对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。

因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。