第五章 道路货物运输组织PPT课件

95 %
7．车辆工作率
95%-5%
90 %
8．平均每日出车时间
10 h
9．出车时间利用系数 不能无根据地任意提高各项运用效率指0.标6 的计划值
10．里程利用率
100%-40%
60 %
11．技术速度 12．平均车日行程
60若×0.计6×1划0 中列示的货
60 km /h 360 km
顺
13．实载率
编
8
运输量计划值的确定
当运力不能满足社会需要时
——以车定产
客 (货 )周 转 计量 划期 计 日 划 历 工 平 天 作 均 平 数 车 均 率 数 车 计划车(平 吨 )位 均 计 座划实载率
当运力大于社会需要时
——预测需占用车数，将 剩余运力另作安排
需占 日 用历 车 实 天 数 载 数 计 率 已 划 计 定 (吨 车 划 )位 周 车 平 值 转 日 均 量 工 行 座 计 作 程 划 车 计
到 达
第 一
天 站 3:00
23:00 站 22:30
18:30 站 天
第 二 天
起 点 站
11:00
15:00
甲甲行行驶驶路路段段
4:30
0:30
交 接 站
15:30 19:30 乙乙行行行驶驶驶路路路段段段
24:00
20:00
到 达 站
第 二 天
29
4）一车三人、日夜双班、分段交接
每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进 行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)， 并在一个车班时间内能往返一次的地点。适用条件：在保养力量 很强，驾驶员充足，或为完成短期突击性运输任务时。
一车两人，日夜双班
多 班
一车三人，两工一休
运
一车两人、日夜双班、分段交接
输
一车三人、日夜双班、分段交接
两车三人，日夜双班，分段交接
一车两人，轮流驾驶，日夜双班
26
1）一车两人，日夜双班
每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期(如每 周或每旬)，夜班驾驶员互换一次。
起 7:30
甲
17:30
点
19:30
﹡运输量计划值必须通过与车辆运用计划平衡后确定
9
常用的运输量计划表
表一 ××站客（货）运输量计划表
指标 计算 上年 单位 实绩
本期计划
本期计划为 上期实绩%
备注
全 年
一 季 度
二 季 度
三 季 度
四 季 度
10
表二 ××站货物运输调查及计划建议表
项目 货物运输量
物资分类
吨
吨 焦石金钢矿水木非机化化其盐日其粮工其其
的车辆运指用标计划。
计算过程
计划值
1．营运车日 2．平均营运车数
200×365
73 000 车日
73000÷365 案例中，若运输量200计辆划中
3．车吨日 4．总吨位 5．平均吨位 6．车辆完好率
73 000×5 列示的货物周转量365为0006车0吨1日0 365 000÷365 万吨公里，公司又1 0该00 吨如位何 1 000÷200 制订车辆运用计划5 吨？位
指标
计划值
1．平均营运车数
100辆
2 ．营运车日
3．平均吨位
5t
4．车辆完好率
5．车辆工作率
6．平均每日出车时间
7．出车时间利用系数
8．里程利用率
9．技术速度
10．平均车日行程
11．实载率
12．货物周转量
7 290 000 tkm
13．货运量
91 125t
逆
编 客 (货 )周 转 计量 划期 计 日 划 历 工 平 天 作 均 平 数 车 均 率 数 车
17
货源汇总分日运送计划表
线 运 托 起 收 收 品 包 运 托 分日送达计划
别单运运货货名装距运 日
日
日
号人点人地 点
吨 数
吨 数
车 号
吨 数
车 号
吨 数
车 号
处理 意见
18
出车能力计划表
车车 吨 队号 位
维修日期
维修类别 起止日期
上次维修至 ( )日行驶里程
完好 备注 车日
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××货车五日运行计划
第五章 道路货物运输组织
概述 道路货运生产计划的编制 道路货运组织形式 运输车辆的选择与车辆行驶路线的设计
1
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总体概述
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2
道路货运生产计划包含的内容 运输量计划、车辆计划、车辆运用计划的编制 公路货物运输的类型 整车运输的组织形式 零担货物运输的特点 零担货物运输的组织形式 如何选择车辆类型，确定车辆的最佳载重量 如何选择运输路线
额 年初
增（+）或减（-）
年末 全年平均
定
一季 二季 三季 四季
吨
位 车 吨 车数/ 车数/ 车数/ 车数/ 车 吨 车 吨 位
数 位 吨位 吨位 吨位 吨位 数 位 数 数
数
数
5 80 400 8
-7/35 73 365 82.89 425.7
10/80
10 80
13
是车辆计划的补充，表明车辆运用效率指标应达到的水 平。根据车辆运用效率各项指标计算出来的、在计划期间可 能完成的运输工作量，应该同运输量计划相一致，因而它是 平衡运输量计划和车辆计划的计划。
3
道路货运组织的基本原则
道路货运组织的基本要求
安全 迅速 准时 方便 经济
道路货运组织的工作流程
负责运输 计划运输 均衡运输 合理运输 直达运输
道路货运生产作业程序
4
道路货运组织工作流程
货运工作量调查及近期预测 编制货运生产计划 制定运输方案 实施运输方案 运输方案效果评价
5
道路货运生产作业流程
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二、道路货运组织形式
整车运输 零担运输 包车运输 集装箱运输
整车运输：托运人一次托运货物计费重量3t以上或不足3t但 形状、性质或体积需用一辆汽车运输。
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例：必须整车运输的货物
鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊等 需用专车运输的货物，如石油等危险货物，粮食、粉剂的散 装货等 不能与其他货物拼装运输的危险品 易于污染其他货物的不洁货物，如碳黑、皮毛、垃圾等 不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等
➢ 车辆计划
拥有的载客、载货
➢ 车辆运用计划 ➢ 车辆运行作业计划
汽车车和辆载运货用挂效车率数指标 应达运到输的生具产体计水平 划的具体化
7
运输量计划值的确定 （数据来源）
➢市场调查与预测 ➢指令性计划任务 ➢运输合同 ➢企业的生产能力 ➢政治经济发展形势对交通运输的影响 ➢辖区各种运输方式的发展及公路运输市场的动态预测 ➢公路网发展计划，辖区客、货运营运路线及班期开发计划 ➢……
法
计划车(平 吨 )位 均 计 座划实载率 16
是运输生产计划的具体化。按照车辆运行计划的要求，把 运输量计划所规定的运输生产任务，按月、旬、日直至运次， 具体分配到车队、车站、运行班组和单车等生产岗位。
编制步骤
编制货源汇总和分期（日）载运计划 核实全部营运车辆的出车能力及出车顺序 逐车编制运行作业计划 检查各车运行作业计划执行情况 编制下期运行作业计划
接收/审核订单 组合订单
下达运输计划
信息反馈
安排车辆
提货/装货
运送与途中管理
客户签收
运输结算与统计
货运事故处理
6
道路货运生产计划是指货运企业对计划期内应完
成的货物运输量、货运车辆的构成和车辆利用程度等
方面进行必要的布置和安排。
包括： ➢ 运输量计划
计划期内的旅客运 输计量划和期货内物企运业输可量能
甩挂 运输
指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点
甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织
方式。
24
组织多班运输应具备的条件
多 班
1、有固定的、大宗的货源，有夜间作业条件； 2、有适合运输线路和现场条件；
运
3、各部门能良好配合；
输
4、保修力量能适应多班运输的快速保修需要；
5、装卸力量足够。
25
多班运输的组织形式
14．货物周转量
法
15．平均运距 16．货运量
物周转量为10 100
60%×100%
万吨公里呢？ 365×200×90%×360×60%×5×100%
70 956 000 tkm 80 km
70956000÷80
886 950t
15
某汽车运输公司2006年第一季度运输量计划中列示的计划货运周转量为7 290 000tkm，货运量为91 125t，车辆计划中列示营运车辆为100辆，额定吨位为 5t，无挂车。试用逆编法编制车辆运用计划。
测算，全年平均车辆完好率可达95%，由于各种原因导致停驶的完好车辆占营运
车辆总数的5%；技术速度为60km/h，出车时间利用系数为0.6，平均每日出车
时间为10h；总行程中的空驶行程将占40%，吨位可得到充分利用。运输量计划
中列示的平均运输距离为80km，货物周转量为7 090万吨.公里。试编制该公司
站
乙
5:30
11:30 到 13:30
达 23:30 1:30 站
27
2）一车三人，两工一休
每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天。 轮流担任日夜班，并按规定地点，定时进行交接班。这种 组织形式适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途 运输线路上。
周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日 甲 日日休夜夜休日 乙 夜休日日休夜夜 丙 休夜夜休日日休
日
运 周 执行
期
作业计划内容
量 转 情况
量
1
2
3
4
5
计工
车
里
周
说明
指划作
日
程
实
拖
运
转
实车
行
利
载
运
量
量
标际率
程
用
率
率
率
20
一、行车组织方法
公路货物运输行车组织方法常采用直达行驶法和分段行驶法两 种。
直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点， 卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。
分段行驶法是指将货物全线运输路线适当分成若干区段， 每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前 一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的 车辆不出本区段工作。
数
公 煤油属铁建泥材金械肥源他 用他食业他他
里
矿材
属及农及重 工轻 原农
石料
矿设药制工 业工 料产
石备 品业 品业 作品
物
品物
资
11
××公司××年度车辆计划表
车辆类型
普通 大型 货车 中型
小型 集装 20’ 箱车 40’ ……
额
年初
增（+）或减（-）
年末 全年平
定
一季 二季 三季 四季
均
吨 位
车 数
吨位 车数/ 车数/ 车数/ 车数/ 车 数 吨位 吨位 吨位 吨位 数
吨 位
车 数
吨 位
数
数
12
练习
某汽车运输公司年初营运货车保有量为80辆，额定吨 位为5吨；计划第三季度增加10辆营运货车，额定吨位 为8吨，第四季度减少7辆额定吨位为5吨的营运货车。 试为其编制完整的车辆计划。
车辆类型 普通货车
第
一 天
起
6:00 20:30
甲 乙
15:00
❖11:30 交
15:30 11:00
丙 丙
点
第
6:00❖
乙
二站
天 20:30
甲
接
15:00
站
15:30❖
11:30 11:00
丙 丙
第
20:30 ❖ 6:00
到
一 天
达
20:30
第
站二
6:00
天
31
6）一车两人，轮流驾驶，日夜双班
一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由 两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货 流不固定的运输线路或长途干线客运线路上。
编制方法
顺编法
根据车辆生产率计算的顺序，从确定各项车辆运 用效率指标开始，逐项计算各项指标的值，最后算 出运输工作量。然后把运输工作量与运输量计划值 相对照，编制车辆运用计划。
是以“需要”为出发点来确定各项车辆运用效率
逆编法 指标应该达到的水平来保证完成既定的运输工作量。
14
例：某运输公司2005年度平均营运货车数为200辆，额定吨位为5吨。经分析
第
一 天
6:00 起 3:00 甲行驶路段
点
12:00
12:30 交
21:00 20:30
接
15:30
第
一
17:30 到 天
达
第 二
站
6:00 3:00
乙行驶路段
12:00 站 12:30 21:00 20:30
15:30 站 第
17:30
二
天
丙行驶路段
天
30
5）两车三人，日夜双班，分段交接
每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一辆车， 固定在起点站与交接站之间行驶，另一人每天交换两辆车，驾驶 员在固定站定时交接。交接站设在离起点站或到达站较近处。此 形式适用于两天可以往返一次的行驶线路上，仅宜在运输能力比 较紧张时采用。
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多班
就是一辆车在24个小时内出车工作两个或三个班次（一
运输 般以工作8小时左右为一个班次）的车辆运输组织方式。
也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参
拖挂 加生产活动的一种运行方式。根据汽车列车的运 运输 行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分
为定挂运输和甩挂运输两种。
在不增加车 辆的前提下， 如何完成更多 的运输量？
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3）一车两人、日夜双班、分段交接
每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点(中间站)交接。每隔一 定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。此形式一般适宜于 运距比较长，车辆在一昼8:00
12:00
甲甲甲行行行驶驶驶路路路段段段
交 接
12:30
16:30
乙乙乙行行行驶驶驶路路路段段段
运输量计划值的确定当运力不能满足社会需要时以车定产平均车日行程工作车率计划平均车数计划期日历天数周转量当运力大于社会需要时预测需占用车数将剩余运力另作安排工作车率计划车日行程计划计划车平均座实载率计划值日历天数已定周转量计划值需占用车数运输量计划值必须通过与车辆运用计划平衡后确定当二次电子数最少为一个时可代替初始电子的作用继续不断从阴极发出电子形成不依赖外界因素的初始电子从而产生自持放电