#1中联门检修作业指导书要点

□旋出中压主汽门门头压紧螺母的骑缝螺钉，旋出主汽门芯压紧螺母，打出予启阀芯防转销，取下预启阀芯和主阀芯，抽出阀杆。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-2
中主门解体
工序三、清理和检修
1、中压调节汽阀的清理和检修
a)阀芯和底口清理检修
□将拆下的零部件做好记号，认真清洗去除毛刺、污垢和锈蚀。
□检查弹簧垫圈是否完好，必要时更换。
□由金属监督人员对所有超过M32的螺栓、螺帽做硬度检查、磁粉着色探伤。必要时作光谱和金相检查。若发现不合格螺栓，必须更换新件。新的备件必须作光谱、硬度、金相检查。
记录：
施工人员
质检员
验收时间
中压主汽阀的质量标准：
主汽阀芯、预启阀及阀杆在全行程内上下活动灵活、无卡涩，预启阀行程10mm，主汽阀杆总行程145（135+10）mm。
□拧下压紧螺母骑缝螺钉，旋下门芯压紧螺母，取出中调门阀杆及预启阀阀芯（切记旋转压紧螺母时将阀杆抬起，防止划伤预启阀密封线）。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-1
中调门解体
2、中压主汽门的解体
□测量中压主汽阀阀杆下部连接槽面与联轴节两半环顶部间隙，作为修前记录。
顶部间隙：。
□测量并记录弹簧室弹簧予紧间隙（既上导向套下端面与下导向套上端面间隙）。
记录：
施工人员
质检员
验收时间
中压主汽阀阀壳及螺栓的检修
□对中压主汽阀壳体进行全面磁粉探伤检查。
□磁粉检查重点部位：阀体进出口、凸缘、焊缝截面变化交接线、机加工与非机加工交接线等部位。
中压主汽阀螺栓有一种，既中压主汽阀压力密封套螺栓。
□将全部螺栓、螺母、垫圈用煤油清洗干净，彻底清除污垢、锈蚀、毛刺。
□检查螺栓、螺帽丝扣有无缺损或裂纹，检查螺杆是否弯曲。
□将全部螺栓、螺母、垫圈用煤油清洗干净，彻底清除污垢、锈蚀、毛刺。
□检查螺栓、螺帽丝扣有无缺损或裂纹。检查螺杆是否弯曲。
□检查弹簧垫圈是否完好，必要时更换。
□由金属监督人员对所有螺栓、螺帽、螺杆作硬度检查、磁粉着色探伤。必要时作光谱和金相检查。若发现不合格螺栓，必须更换新件。新的备件必须作光谱、硬度、金相检查。
质检员
班组负责人
部门专业
验收时间
W/B-4
阀杆和密封套间隙（修前）
W/B-4
阀杆和密封套间隙（修后）
□检查压力密封头内套筒封口边缘是否完好，套筒是否松动。如果套筒松动及封口边缘损坏应予以修整。
施工人员
质检员
验收时间
中联门滤网检查
□检查滤网上有无锈渣及其它异物，如有应取下并分析原因。
□检查滤网角焊缝有无裂纹、开焊、气孔、夹杂、松动等。
H/B-1
中主门回装验收
W/C-5
中主门行程
H/C-6
中调门行程
工序一、检修准备
□办理工作票，检查安全措施确已落实。
□准备必要的工器具并确认安全可靠。
□准备所需材料、备品。准备加热装置及加热棒。
施工人员
质检员
验收时间
工序二、解体及修前测量
1、中压调节汽门的解体
□由热工人员拆除热工信号线及阀杆位置反馈模件。
中调阀阀芯与阀套配合间隙良好。
阀杆汽封套膨胀间隙3mm。
阀芯导向槽与阀套导向键配合间隙0.40~0.60mm。
弹簧室弹簧予紧量25 mm。
中压调节阀阀芯、预启阀芯、阀座表面应光滑无毛刺、锈垢、无裂纹，阀芯与阀座应保持360°全周接触，接触面应均匀、连续。
中压调节阀壳体、阀座、汽封套、阀套、阀盖、齿形垫及其它部件表面应光滑清洁、无伤痕锈蚀、无裂纹、无变形，导向键无磨损，阀座及阀杆汽封套无松动现象。
位置
A
B
C
D
E
阀杆修前晃度
0°
90°
180°
270°
阀杆修后晃度
0°
90°
180°
270°
表起始位置为50，阀杆弯曲度≯0.05mm
位置
A
B
C
标准
阀杆修前直径
阀杆直径95 mm
密封套修前内径
阀杆修后直径
密封套内径
95 mm
密封套修后内径
修前间隙
间隙标准0.30~0.38mm
修后间隙
质量控制点
施工人员
所有螺栓、螺帽符合金相检查标准。
阀杆漏汽及疏水孔畅通、无堵塞。
2、中压主汽阀的清理和检修
阀芯和底口清理检修
□将拆下的零部件做好记号，认真清洗去除毛刺、污垢和锈蚀。
□检查主阀芯、预启阀芯和底口、防转销表面有无锈蚀、机械损伤，用着色渗透法检查表面有无裂纹、麻点，重点检查阀口接触部位表面有无裂纹。将阀芯涂红丹粉与底口对研，检查应360°全周接触，必要时予以研磨或更换。检查予启阀芯内螺纹有无磨损、机械损伤等，必要时予以更换。检查底座封口是否完好，阀座有无松动。
□检查阀芯和底口表面有无锈蚀、机械损伤，用着色渗透法检查表面有无裂纹、麻点，重点检查阀口接触部位有无裂纹。检查底座封口是否完好，阀座有无松动。如果封口损坏或底座松动，应予以更换。检查予启阀芯与底口及大阀芯与底口的接触情况应为360°全周接触，否则予以研磨。
□检查防转销有无裂纹和机械损伤，检查予启阀芯内螺纹有无磨损、机械损伤等，必要时予以修复或更换。
□拆下伺服阀并做好封堵，防止抗燃油泄漏污染地面。伺服阀型号：72559A,编号：
□断开中调门门杆溢汽管（三根）并封口。
□测量弹簧室上导向套下端面与下导向套上端面间隙，既为弹簧予紧高度并做好记录。
弹簧予紧高度：。
□拆除油动机活塞杆与传动杆联轴节，拆开油动机位置反馈杆。
□取下传动杠杆与油动机传动杆三处销轴，将杠杆放稳。
修前主阀芯及底口记录：
。
修后主阀芯记录：。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-3
阀芯和底口检修
修前预启阀芯及底口记录：。
修后预启阀芯及底口记录：。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人部Βιβλιοθήκη 专业验收时间W/B-3
阀芯和底口检修
□检查阀芯与阀芯盖板骑缝螺钉及螺孔有无损伤、滑扣，必要时重新攻丝。螺栓孔有无机械损伤及裂纹情况，并修复。
阀杆表面应光滑无锈蚀、无积垢、无裂纹、无磨损，丝扣完整光洁、无毛刺。阀杆弯曲度≯0.05mm。
阀杆对应内套筒处外径95 mm，上、下内套筒内径95 mm。阀杆与上、下内套筒配合间隙0.30~0.38mm。
阀杆外套筒膨胀间隙3mm。
门杆联轴节半环顶部与阀杆下部连接槽端面间隙8±0.1mm。
弹簧室弹簧予紧量25.5mm。
质量控制点
（W/C：6点）
（W/B：4点）
（H/B：1点）
控制点编号
质量控制点内容
W/C-1
中调门解体
W/C-2
RSV解体
W/B-1
中调门阀芯和底口接触
W/B-2
中调门阀杆和密封套间隙
W/C-3
中调门门杆自密封接触
W/B-3
中主门阀芯和底口接触
W/B-4
中主门阀杆和密封套间隙
W/C-4
中主门门杆自密封接触
修后：导向键宽度：mm，导向键槽宽度：mm，间隙：mm
修前记录：
修后记录：
施工人员
质检员
验收时间
ｂ） 阀杆和密封套清理检修
□清理阀杆表面，用着色渗透法进行检查，确认有无裂纹、磨损。如果发现裂纹及严重变形时，应予以更换，检查锥形自密封接触必要时研磨。
修前记录：
修后记录：
□检查密封套内表面有无蒸汽冲刷、磨损、锈蚀痕迹，如表面损伤严重，应予以更换。通常密封套内密封环无须拆下，若有严重缺陷时，必须将其更换。检查密封套封口边缘是否完好，套筒是否松动。如果套筒松动及封口边缘损坏应予以修整。
修前记录：主阀芯：
预启阀芯：。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-1
阀芯底口接触
修后记录：主阀芯及底口：。
预启阀芯及底口：。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
部门专业
验收时间
W/B-1
阀芯底口接触
□检查阀芯盖板丝扣有无损伤、滑扣，必要时修整。检查阀芯盖板防转螺栓、螺栓孔有无机械损伤及裂纹情况。
滤网表面无裂纹、锈渣、无吹损及变形，焊缝无开裂。
所有螺栓、螺帽符合金相检查标准。
阀杆漏汽及疏水孔畅通、无堵塞。
工序四、回装
□阀壳、阀杆、阀芯、阀座、密封套、大盖螺栓金相检查无缺陷，或缺陷已处理完毕。
□着色检查中压主汽门主阀芯和底口360度均匀接触；预启阀和底口360度均匀接触。
□着色检查中压调门主阀芯和底口360度均匀接触；预启阀和底口360度均匀接触。
□活动中调门门杆，检查测量中调门行程。中调门修前行程：行程mm,。
□拆下中联门大盖螺栓，将杠杆、阀盖、阀杆、阀芯组合体一并吊出，放在专用支架上，取出阀盖齿形密封垫，用专用盖板将阀口盖好。
□取下杠杆与阀杆连接销轴，拆下传动杠杆。
□固定阀杆，将十字头旋下。
□将中调门阀芯从阀盖套筒中退出，测量预启阀行程：。
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-4
阀杆自密封接触
中压调节汽阀壳体和大螺栓检修
□对中压调节汽阀壳体进行全面磁粉探伤检查。
□磁粉检查重点部位：阀体进出口、凸缘、焊缝、截面变化、交接线、机加工与非机加工交接线等部位。
□使用专用工具将大盖螺栓全部从阀体上旋下，必要时可采取机加工方法取下，
注意：取栽丝时不能伤及螺栓底扣
主阀芯、预启阀芯、阀座表面应光滑无毛刺、锈垢、无裂纹，阀芯（预启阀芯）与阀座应保持360°全周接触，接触面应均匀、连续。
门杆内套筒及密封环表面应光滑、清洁、无锈蚀、无裂纹、无磨损伤痕，阀杆锥形面与密封环应360°全周接触，接触面应均匀、连续。
主汽阀壳体、阀座、上下内套筒、密封环、齿形垫及其它部件表面应无伤痕锈蚀、无裂纹、无变形，阀座及阀杆内套筒无松动现象。
□清理压力密封头体，消除毛刺锈垢，用磁粉或着色渗透法检查密封头本体全部内外表面及槽孔有无裂纹。若在密封头内的密封环上发现裂纹，应立即更换新的密封环。检查密封环45°锥形密封面与阀杆密封面接触情况，必要时研磨。
记录：
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
验收时间
W/C-6
门杆自密封接触
□用内径百分表精确测量压力密封头套筒内径，与相应部位阀杆外径比较，得出配合间隙。间隙小于规定值，应对内套筒进行衍磨。衍磨时切忌损伤密封面。
阀杆修后直径
密封套修前内径
上、下密封套内径标准
75 mm
密封套修后内径
修前间隙
阀杆与密封套间隙标准
0.30~0.38mm
修后间隙
质量控制点
施工人员
质检员
班组负责人
部门专业
验收时间
W/B-2
阀杆及密封套检修（修前）
W/B-2
阀杆及密封套检修（修后）
□检查门杆45°锥形自密封表面有无凹坑、锈蚀，如果有凹坑可以上车床对其进行加工，注意机工深度不许超过硬质合金厚度。研磨门杆自密封应为全周接触。
检修记录：
施工人员
质检员
验收时间
阀杆和密封套清理检修
□清理阀杆表面，用着色渗透法对下列重点部位进行检查，确认有无裂纹、磨损。阀杆联轴节凹槽、阀杆头部螺纹、阀杆销子孔、阀杆锥形密封面，如果发现裂纹及严重变形时，应予以更换。检查阀杆自密封必要时研磨。检查测量阀杆有无弯曲（记入下表）。
记录：
注意：车床加工密封面会增大阀门行程，调整阀门行程时应予以考虑。加工时加工量不许超过自密封硬质合金厚度。。
□着色检查中压调门阀杆自密封接触严密达到360度均匀接触。
□着色检查中压主汽门阀杆自密封接触严密达到360度均匀接触。
□检查确认中压主汽门和中压调门门杆弯曲度小于0.05mm，门杆和密封套配合间隙符合标准：中压主汽阀杆与内套筒配合间隙0.30~0.38mm；中压调节阀杆与内套筒配合间隙0.30~0.38mm。
修前记录：
修后记录：
施工人员
质检员
验收时间
中压调节汽阀的质量标准
主汽阀芯、预启阀及阀杆在全行程内上下活动灵活、无卡涩，预启阀行程30mm，阀杆总行程135mm（30+105）。
阀杆表面应光滑无锈蚀、无积垢、无裂纹、无磨损，丝扣完整光洁、无毛刺。阀杆弯曲度≯0.05mm。
阀杆外径75 mm，阀杆汽封套内径75 mm。阀杆与汽封套配合间隙0.30~0.38mm。
修前记录：
修后记录：
□测量中调门阀芯与阀套配合间隙，必要时研磨阀套内表面，以保证要求之间隙。检查阀芯防转槽与阀套防转销配合情况，表面有无滑痕，损伤，侧壁是否平直。
修前：阀芯外径：mm，阀套内径：mm，间隙：mm.(标准：0.50～0.60)
修后：阀芯外径：mm，阀套内径：mm，间隙：mm
修前：导向键宽度：mm，导向键槽宽度：mm，间隙：mm(标准0.40～0.60mm)
弹簧予紧间隙：mm。
□拆开阀杆与油动机活塞杆联轴节。
□活动中压主汽门阀杆，测量阀门（包括预启阀）行程，并做好记录。
预启行程：mm，阀杆总行程。
□拆除阀杆外套筒底部压板，测量阀体下端面与阀杆外套筒下端面间隙。
□吊出中压主汽门滤网。将中压主汽门门芯、门杆及门杆外套筒组件一并吊出，取出齿形密封垫，用盖板将阀口盖好。
修前记录：
修后记录：
□用内径百分表精确测量密封套内径，与相应部位阀杆外径比较，得出配合间隙。间隙小于规定值，应对内套筒进行衍磨。
位置
A
B
C
D
阀杆修前晃度
0°
90°
180°
270°
阀杆修后晃度
0°
90°
180°
270°
表起始位置为50，阀杆弯曲度≯0.05mm
位置
A
B
C
标准
阀杆修前直径
阀杆直径标准
75 mm