承台、系梁、墩柱、肋板施工一级安全技术交底-新

承台、系梁、墩柱、肋板施⼯⼀级安全技术交底-新
⼀级技术交底（承台、系梁、墩柱、肋板）
交底地点：建兴四标项⽬经理部会议室编号：时间：年⽉⽇
记录⼈：
建兴⾼速公路第四合同段
承台、系梁、墩柱、肋板施⼯⼀级安全技术交底
⼀、⼯程概况
我标段起点桩号为K68+900，终点桩号为K90+030.4，路线全长21.119公⾥。

路基挖⽅201.7005万⽅，路基填⽅299.9422万⽅；路基借⽅109.6588万⽅，结构物包括⼤桥5座，中桥5座，分离式⽴交桥7座，匝道桥8座，⼩桥3座，天桥4座，涵洞43个，通道桥27座。

我合同段施⼯范围内总计有承台132个，墩柱408根，地系梁114个，肋板158个，柱系梁16个。

具体各桥分布如下表所⽰：
⼆、质量要求：满⾜设计及规范要求，质量⽬标为优良
三、准备⼯作：
1、⼈员：特殊⼯种持证上岗，劳保⽤品配备齐全。

2、⽤电要求：变台供电与发电机供电相结合
3、设备要求：
吊车、定型钢模板、组合钢模板、碗⼝⽀架、⽔泵、空压机、风镐、振捣棒、钢筋加⼯及连接设备等
四、施⼯⼯艺：
（⼀）承台、地系梁施⼯
承台、地系梁开槽施⼯采⽤直接明挖，分步开槽，当基坑深度⼤于4m时，视现场情况，必要时做⽊桩或钢板桩⽀护。

具体施⼯顺序：基坑开挖→凿除桩头→C10混凝⼟垫层（承台、地系梁）→验桩→测量放样→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝⼟。

1、开挖基坑
①⼈⼯配合挖掘机进⾏开挖，开槽放坡不⼤于1：0.75。

开挖前根据地⾯⾼程及开挖基坑底⾼程，按照坡⽐将开挖上边坡线，
基坑底边线进⾏现场放样，基坑底边线放样时，基坑两侧预留50cm⼯作⾯及50cm边沟宽度。

②当基坑⼟体不稳定或放坡开挖受场地限制时，采⽤⽊桩或钢板桩进⾏临时⽀护开槽，⽊桩打设中⼼间距50cm，后附荆笆或者树枝等，打设深度不得⼩于3.5m，打设钢板桩视现场情况⽽定。

开挖⾄设计标⾼以上0.1⽶时，采⽤⼈⼯开挖、平整基底，开槽⼟堆放距基坑边缘不得⼩于1m，⾼度不得⼤于1.5m。

③在四周挖设排⽔沟，设置集⽔坑，⽤⽔泵抽⽔进⾏基坑降⽔，保证基坑内⽆⽔作业。

④在基坑内备有便于出⼊基坑的爬梯等安全设施。

⑤开挖基坑完成后，在基坑四周设置防护栏杆及防护⽹，并设置施⼯部位牌及安全警⽰牌。

2、破桩头
①破桩前将桩顶标⾼进⾏放样，设计桩顶在桩⾝上做明显的标记。

②⾸先在设计⾼程位置沿⽔平⽅向⼀周采⽤⼿砂轮对桩基混凝⼟进⾏切缝。

③破桩头混凝⼟采⽤空压机带动风镐破除，破⾄设计⾼程位置以上10cm时，采⽤⼈⼯破除⾄设计⾼程位置，整修混凝⼟⾯，保证桩基混凝⼟顶⾯平整，桩的断⾯整齐。

注意保证声测管及桩基钢筋的完整性。

④如破⾄设计⾼程位置桩基混凝⼟仍不密实，有松散或者夹层，则继续往下破除，直⾄混凝⼟表⾯密实为⽌，同时确保桩基混凝⼟表⾯平整，没有掉边。

⑤破桩完成后复测⾼程，然后将桩基设计坐标进⾏放样，符合桩基位置偏差不得超过5cm。

3、验桩
超声波检测声测管切割在同⼀⾼度，⽤测绳测出声测管的有效长度，与设计桩长进⾏⽐较，发现不符的及时上报。

然后将声测管灌满⽔。

经桩基检验确认桩的质量合格后，开始承台（地系梁、变截⾯）的施⼯。

4、C10混凝⼟垫层（承台、地系梁）
C10号垫层混凝⼟垫层宽出承台尺⼨0.1⽶，浇注后复测标⾼，进⾏承台（系梁）尺⼨放线。

5、承台、地系梁钢筋的制作、绑扎钢筋、⼊模
①承台（地系梁）钢筋的制作全部在钢筋加⼯⼚进⾏，运⾄现场绑扎成型。

②钢筋制作前要进⾏调直、除锈⼯作。

③钢筋绑扎前测量⼈员在混凝⼟垫层顶放出承台（地系梁）平⾯尺⼨，定出各种结构钢筋的位置。

④钢筋绑扎前将桩顶弯起钢筋⽤钢刷清理⼲净，然后垫层及桩顶清理⼲净，不得有积⽔、杂物。

⑤钢筋外侧与模板、垫层留有设计保护层厚度的混凝⼟垫块，严防露筋
⑥保证钢筋间距及⾼度。

⑦复测钢筋顶标⾼，顶部必须平整。

6、模板安装
①承台模板采⽤组合钢模，地系梁模板采⽤定型钢模板。

涂好脱模剂后⽤⼈⼯逐块安装，打⽀撑确保模板稳定紧固。

模板接缝处放海绵条夹实，严防漏浆。

②对拉杆直径不得⼩于12mm，间距不得超过1.2m，并上下布置不得少于2层。

本着“⼀拉⼀撑”的原则，在有对拉杆位置的模板内侧必须设置垫块，将钢筋⾻架与模板。

对拉杆螺丝建议使⽤⼭型母，如采⽤常规螺丝下层对拉杆必须⽤两个螺帽，防⽌混凝⼟振捣过程中出现退帽现象。

使⽤蝴蝶卡时，在同⼀位置只允许⽤⼀个蝴蝶卡。

③模板外侧必须做外部⽀撑。

④建议在承台四个⾓⽤14螺纹筋预留U型勾，便于墩柱施⼯时固定钢筋笼及模板使⽤。

7、⽴柱、肋板筋（承台）
①将墩柱、肋板轴线位置进⾏放样，并⽤线锤引⾄承台地⾯进⾏标记，根据设计图纸⽤墩柱的放样位置与承台的放样位置进⾏校核，发现不符及时上报。

②在承台表层钢筋上做定位套⼦，对墩柱、肋板⽴筋进⾏定位，与承台钢筋焊接牢固，套⼦筋的位置必须准确，尺⼨、位置必须结合承台尺⼨进⾏复核。

③墩柱、肋板⽴筋⾼度超过7m的，搭脚⼿架进⾏施⼯，在上部1/3处拉风缆，风缆数量不得少于3根，并且每隔2m设置⼀个定位套⼦，防⽌钢筋松散。

伸到承台内部的钢筋在底部焊接⽀架⽀撑，并且焊接牢固。

8、浇筑混凝⼟
①浇注前注意检查钢筋保护层厚度，桩顶、底板是否清理⼲净，不得有杂物等。

②混凝⼟采⽤混凝⼟罐车运输⾄现场，采⽤溜槽或者吊车进⾏浇筑，混凝⼟落距不得超过2m。

承台混凝⼟要分层浇注振捣，每层混凝⼟厚度不⼤于30cm，对称浇注，使⽤振捣棒从⼀个位置向外拉混凝⼟不得超过2m，混凝⼟坍落度控制在10～
14cm。

③混凝⼟振捣⽤插⼊式振捣器振捣，振捣时移动间距不⼤于振捣器作⽤半径（8倍振捣棒直径），与模板保持5～10cm的距离，并插⼊下层混凝⼟5～10cm。

插棒位置为梅花状布置，⾄混凝⼟停⽌下沉，不在冒出⽓泡，表⾯平坦泛浆为⽌。

浇注完毕在墩柱尺⼨外围0.5m插⼊短钢筋做为墩⾝模板⽀脚。

④混凝⼟浇注过程中有模板⼯巡视模板情况。

9、混凝⼟的养⽣及凿⽑
混凝⼟浇注完毕后，进⾏覆盖养⽣，及时对墩⾝断⾯范围内进⾏⼈⼯凿⽑清理。

10、回填
基坑回填前保证基坑内没有存⽔，采⽤路基填⼟每50cm⼀层，分层夯实⾄
承台顶⾯
（⼆）墩柱、肋板、柱系梁施⼯
1、组拼、打磨模板
①根据墩柱、肋板设计标⾼及承台标⾼确定墩柱、肋板模板型号和长度，然后进⾏组拼，模板接缝处必须放海绵条。

②组拼过程中注意模板接缝和对⾓尺⼨，如对⾓尺⼨偏差超过2mm，⽤拉杆或者⼿拉葫芦进⾏校正，如校正不能满⾜要求的，及时上报联系⼚家进⾏维修。

对于局部接缝偏差超过2mm⼩于5mm的，可以⽤腻⼦或者原⼦灰补齐，然后打磨平整，使模板接缝平顺，注意墩柱、肋板装饰条模板接缝的处理作为重点。

③然后进⾏模板打磨，打磨后不得有锈迹，模板打磨处理完后，在模板上涂刷脱模剂，然后⽤塑料布等将模板两端封住，以免吹进灰尘。

为防⽌铁锈等附着在模板上清理不净⽽影响外观，本⼯程初次使⽤模板打磨后，要求在模板表⾯涂⼲净机油（变压器油、植物油等），然后⽤⼲净丝布搽拭⼲净，反复进⾏2-3遍⽅可涂脱模剂。

④脱模剂采⽤⼲净机油、变压器油与机油勾兑、植物油与机油勾兑、模板漆，不允许使⽤废机油。

建议使⽤模板漆，浇筑后墩柱外观最佳。

2、搭⽀架、脚⼿架
①⽀架搭设选⽤碗扣⽀架，平⾯步距采⽤90cm，竖向步距保⽤120cm，每⼀侧⾯采⽤6m钢管布设剪⼑承⽤于加固。

⽀架顶部⾼出墩柱1m。

②⽀架上搭设可供⼈员上下的爬梯及⼈员作业的⼯作平台，设置⾼度 1.2m 的护栏。

爬梯设有防滑装置，坡⽐为1:3。

③柱系梁下部采⽤碗⼝⽀架⽀撑，采⽤90×90cm，步距为1.2m。

搭设之前将⽀架底部夯实，然后底托下铺设5cm厚、20cm宽⽊板，顶托上⾯铺设2层10×10cm⽅⽊，然后在上⾯安装柱系梁底模。

3、钢筋制作及绑扎
墩柱钢筋⾻架加⼯前，⽤全站仪放出墩柱位置，按照设计要求调整桩基6。