【站务管理】 防淹门操作

第七章防淹门
一、防淹门
（一）术语和定义
1、隧道泄漏：因某些因素导致区间隧道大量渗（漏）水或者喷水现象。

2、防淹门：防淹门系统主要由机械系统和监控系统两部分组成。

防淹门机械部分主要由闸门门叶、门槽、启闭设备、锁定装置等部件组成，防淹门监控系统由液位传感器、现场控制装置（PLC）、控制柜 (箱 )、报警设备、控制电缆等组成。

系统功能主要包括区间水位监视和报警、门体状态监控等。

贵阳地铁1号线采用的是升降式防淹门。

（二）报警水位设置
水位报警分四级水位报警分别为一级、二级、三级、四级水位。

一级和二级输出为水位报警信号，三级和四级输出为水位危险信号。

当达到三级和四级水位报警时，IBP盘水位危险信号指示灯亮红色，蜂鸣器同时发出报警声。

水位报警图
图7-1 水位危险报警、蜂鸣器报警图
（三）门下降至全关时间
门下降至全关时间在90s之内即可完成。

（四）防淹门应急操作流程
水位检测装置判断出防淹门需要关门，向IBP盘及综合监控发送“水位危险”信号，车站人员确认现场设备报警信息及车站轨行区已进水，车站工作人员确认IBP盘及综合监控报警信息，OCC确认综合监控报警信息，现场具备关门条件后，有四种操作方式（IBP盘半自动关门操作、现地半自动开/关闸门操作、手动开/关门操作、手动机械操作关门），车站人员需掌握以下两种操作方式。

1、IBP盘半自动关门操作流程：
应立即查看防淹门控制柜上“检修/切除/现地/车控”选择开关是否在“车控位置”，如不在应马上将选择开关打至“车控”；由OCC授权的工作人员在IBP 盘上将操作钥匙旋转到“允许”位置，防淹门系统向信号系统发送“关门请求”信号→信号系统确认后返回“允许关门”信号（关门允许灯亮后）→工作人员按下IBP盘关门按钮后自动执行关门流程→防淹门系统向IBP盘和综合监控系统反馈门关闭的状态信号。

具体关门操作步骤详见下图。

第一步：将“检修/切除/现地/车控”选择开关打至“车控”位置（图7-2）
第二步：由OCC授权的工作人员在IBP盘上将操作钥匙旋转到“允许”位置（图7-3）
第三步：IBP盘“允许关门”灯亮绿色（图7-4）
第四步：按下IBP盘“关门”按钮执行关门操作，“关门”按钮亮红色，门关闭后，“关
门”信号指示灯亮绿色（图7-5）
2、现地半自动开/关闸门操作流程：
由OCC授权的工作人员在防淹门控制柜上将“检修/切除/现地/车控”选择开关打至“现地”；
（1）关门流程：
工作人员在防淹门控制柜上将“禁止/允许”转换开关打至“允许”位置，向信号系统发送“关门请求”信号→信号系统确认后返回“允许关门”信号（关门允许灯亮后）→工作人员按下控制柜上关门按钮后自动执行关门流程进行关门→向IBP盘及综合监控系统反馈门关闭的状态信号。

具体关门操作步骤详见下图：
第一步：将“检修/切除/现地/车控”选择开关打至“现地”位置（图7-6）
第二步：将防淹门控制柜上将“禁止/允许”转换开关打至“允许”位置，向信号系统发送
“关门请求”信号（图7-7）
第三步：查看“关门请求”信号指示灯是/否亮红色（图7-8）
第四步：按下控制柜上“关门”按钮（图7-9）
第五步：（1）向IBP盘及综合监控系统反馈门关闭的状态信号(执行关门过程中“正在关门”指示灯亮红色，门全部关闭到位后，“门全关”指示灯亮红色，“正在关门”指示灯熄灭）
（图7-10）
（2）IBP盘及综合监控系统反馈门关闭的状态信号，亮绿灯（图7-11）
（2）开门流程：
现场具备开门条件→确认防淹门控制柜无报警→按下开门按钮→自动执行开门流程进行开门→向IBP盘、信号系统、综合监控反馈门开且锁定及其他信号→防淹门控制柜上将“检修/切除/现地/车控”选择开关打至“车控”→在防淹门控制柜上将“禁止/允许”转换开关打至“禁止”位置。

第一步：确认防淹门控制柜无报警（图7-12）
第二步：按下“开门”按钮（图7-13）
第三步：（1）自动执行开门流程进行开门，门开过程中，“正在开门”指示灯亮红色，门开到位后，“门开且锁定”灯亮绿色，，“正在开门”指示灯熄灭。

（图7-14）
（2）向IBP盘、信号系统、综合监控反馈门开且锁定及其他信号，IBP盘“门开且锁定”
指示灯亮绿色。

（图7-15）
第四步：防淹门控制柜上将“检修/切除/现地/车控”选择开关打至“车控”（图7-16）
第五步：在防淹门控制柜上将“禁止/允许”转换开关打至“禁止”位置。

（图7-17）。