不确定性条件下整体道床的检测和大修策略

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剩余寿命周期内的费用最少为目，标利用费用函数的递推法来求整体道床的最优检测间隔和大修的临界值．最后
根据Ｍａｌ建立计算模型，ｔｂａ并结合具体算例分析恶化水平和最优检测间隔之间的关系，从算法上解决了整体道床
检测和大修中的关键问题．
关键词：整体道床；恶化水平；不确定性条件；检测与大修；最优策略
中图分类号：２１９Ｕ３．４文献标识码：Ａ文章编号：２３—３４２０）１５６５０５７Ｘ（０８１ —１２ —０
ＵｎｅｔｎｙＢａｅｒｔｇｆＩｓｅｃｉｎａｄｃｒａｉｔ — ｓｄＳｔａｅｙｏｎｐｔｏｎ
Ｎｏ．２０ｖ０８
不确定性条件下整体道床的检测和大修策略
许玉德黄玉纯，，２
（．１同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２０９；．昌铁路勘测设计院有限责任公司，００２２南江西南昌３００）３０２
摘要：将一种全新的基于不确定条件下的理论引入到无砟轨道混凝土整体道床的检测和大修中．该理论以结构在
ｓｒｅｔａｔｇｙ
城市轨道交通大部分采用的是无砟轨道结构，
这是一种 “ 维修 ” 省的轨道结构．随着运营年限和但
对于混凝土结构来说，内外主要是在控制其国可靠度指标在安全范围内，根据经济效益的最优化
运量的增长，无论是轨枕还是下部混凝土结构，都会出现不同程度的伤损Ⅲ ．１在伤损出现以后，时进Ｊ何行大修才能证在经济上最省，前尚无定论，目可供借鉴的经验也不多．目前主要是结合混凝土结构的检测、大修理论来探讨无砟轨道的最优大修策略．
ＯｖｒａｌｇｆｒＭｏｏｈｃＴｒｃ — ｅｅｈｕｉｏｎｌｉａｋＢｄｎｉｔ
ＸＵｄＹｕｅ，ＨＵＡＮＧｃ７，Ｙｕｈｚ
（．ｙＬｂｒｔｒｆｅｄａｄＴａｆｎｉｅｒｇｏｔｅＭｉｉｒｆｄｃｔｎＴｏｇｉｉｒｉ，ｈｎｈｉ００２Ｃｉ１ＫｅａｏａｏｙｏＲａｎｒｆｃＥｇｅｎｆｈｉｎｉｎｓｙｏＥｕａｉ，ｎｉＵｎｖｓｙＳａｇａ２０９，ｈａｔｏｅｔｎ
而制定检测和大修策略．国的ＹｓｈｏＭｏｉ美ａｉｒｕｒ、Ｂｕｅ．ｌｇｏｄ中国的秦权、ｒｃＥｌｗｏ，Ｒｉｎ索清辉，本的日慈道充、小林洁司等在这方面开展了大量的研究和
第３６卷第１期１２００８年１月１
同济大学学报（然科学版）自ＪＵＮＬＯＯＧＩＮＶＲＩＹＮＴＲＬＳＩＮＥＯＲＡＦＴＮＪＵＩＥＳＴ（ＡＵＡＥＣ）Ｃ
Ｖｏ．６ＮＯ１１３．１