河北省高速公路施工标准化管理指南路基工程

西阜高速公路石家庄段路基工程标准化施工指导书
石家庄市西阜高速公路筹建处
二〇一六年三月
目录
1 总则 (1)
1.1 目的 (1)
1。

2 编制依据 (1)
1。

3 主要内容 (1)
2施工准备 (1)
2.1 一般要求 (2)
2。

2 人员组织 (2)
2。

3 主要设备及管理 (3)
2.4 临时设施 (4)
2。

5技术准备 (4)
2.6 场地清理 (5)
2.7 试验路段 (6)
3路堤施工 (6)
3.1 一般路堤施工 (6)
3。

2 高填方路堤施工 (13)
3.3 半填半挖路基施工 (15)
3。

4 路基拓宽改建 (17)
4路堑施工 (17)
4.1一般要求 (17)
4。

2土质路堑开挖 (18)
4.3 石质路堑开挖 (19)
4。

4 深挖路堑 (22)
5 特殊路基施工 (23)
5。

1 一般规定 (23)
5.2 软土地基路基施工 (24)
5。

3 膨胀土地段路基施工 (35)
5。

4 黄土地段路基施工 (36)
6 强夯 (36)
6.1 一般要求 (36)
6。

2 施工工序见图6—1。

(37)
6.3 施工要点 (37)
6.4 质量控制要点和监理要点 (38)
7 冲击碾压 (38)
7.1 一般要求 (39)
7.2 施工工序.见图7—1 (39)
7。

3 施工要点 (39)
8 路基排水 (41)
8.1 一般要求 (41)
8.2 边沟、截水沟、排水沟、蒸发池 (41)
8.3 跌水、急流槽 (43)
8。

4 盲沟、渗沟 (43)
9 路基防护与支挡工程 (44)
9。

1 一般要求 (45)
9。

2 边坡坡面防护 (45)
9.3 沿河路基防护 (48)
9.4 重力式挡土墙 (49)
9.5 边坡锚固防护 (51)
10 取、弃土场整治 (54)
10。

1 一般要求 (54)
10.2 取土场 (55)
10。

3 弃土场 (55)
11 冬、雨季施工 (56)
11.1 一般规定 (56)
11.2 冬季施工 (57)
11.3 雨季施工 (57)
12 路基整修与交工验收 (57)
12.1 路堤整修 (57)
12。

2 路堑整修 (58)
12。

3 交工验收 (59)
1 总则
1.1 目的
为提高西阜高速(石家庄段)公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，确保各环节工作到位，质量优良，结合本工程项目路基工程的实际情况，制定本指导书。

1.2 编制依据
1。

2。

1 国家、交通运输主管部门发布的与工地建设、公路工程有关的法律法规及相关文件、标准、规范、规程和指南。

1。

2。

2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。

1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3 主要内容
本指导书共7章,分别为总则，术语，施工准备,施工工序，安全生产、环境保护及文明施工，资料管理及交工验收，首件工程认可制和工法管理。

2施工准备
路基工程施工准备框图见图2。

1。

图2。

1 路基工程施工准备框图
2。

1 一般要求
2.1。

1 在路基施工开工前，施工单位管理、技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后,根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批.
2。

1.2 在开工前,必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点;对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。

2。

1。

3 按计划安排组织施工人员、队伍、机械设备进场，并满足工程实际需要.
2。

1.4 编制总体（分项)开工报告,规划落实取、弃土场的位置,取样试验。

对路基基底土进行相关试验,每公里至少取3 点(1 点做对比试验）;土质变化较大时，视具体情况增加取样点数。

2。

1。

5各项工程开工前要达到“四通一平”要求(通路、通电、通水、通
讯和场地平整）。

2。

1。

6 优先安排桥台、不良地质段的路堤填筑。

2.2 人员组织
2.2。

1按计划安排组织人员进场，并满足工程实际需要.
2。

2。

2根据合同工期,合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设软
基处理、强夯、冲击碾压等专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等)劳务人员数量。

2.2.3施工队伍的特殊工种作业人员，必须具有安检部门颁发的特种作业许可证。

2。

2。

4施工单位要及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续.
2。

2。

5应适时组织对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品.
2.2.6按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。

施工单位负直接责任,筹建处或现场执行机构(一下统称筹建处)负监管责任.
2。

2.7 各施工工点管理组织机构框图见图2-2.
图2—2 施工工点管理组织机构框图
2。

3 主要设备及管理
2。

3。

1 路基施工主要设备配备：
1）挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。

2）摊铺平整设备：推土机、平地机.
3)压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机、胶轮压路机.
4）特殊设备：强夯机、冲击压路机、羊角碾等.
5）其它设备：洒水车、五铧犁、旋耕犁、砂浆拌和、运输设备、破碎机等。

路基施工机械设备一律实行准入制。

2。

3.2 设备管理：
1）施工车辆和各类机械设备按投标承诺及规定进场，并按照类别统一编号，规范标识.标识牌具体要求见《西阜高速公路石家庄段工地建设标准化施工指导书》.
2)定期对施工机械设备进行检查维修和保养清洗，严禁带病作业。

设备停放合理规划,分区布置，摆放整齐。

3）主要设备明确主机手与副机手。

2.4 临时设施
2.4。

1施工便道及便桥.施工便道及便桥要求见《西阜高速公路石家庄段工地建设标准化施工指导书》。

2.4。

2 施工用水
1）施工用水不应影响附近居民生活用水,并符合相关部门的规定;水井或蓄水池必须加盖并设置安全警示标志.
2）根据工程的大小计算用水量以确定取水方式，必须保证有足够的存水量和方便及时的取水；配备符合要求的洒水车，以保证每层路基填料含水率的均匀和碾压时的最佳含水率,以及运输便道、取土场等降尘用水量.
2.5技术准备
2.5.1 基本要求
1）开工前,施工单位将现场调查和核对的情况在接管工地14天之内书面通知监理工程师,然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交给监理工程师。

2）经过复核，对存在异议的导线控制点，施工单位要及时提交书面报告给监理工程师，确认最终解决办法；对存在异议的水准点,施工单位应向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，核定正确高程。

3）应将施工中全部控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于识别的标志。

4）所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作,测量精度、技术要求等应符合《公路勘测规范》（JTG C10—2007)和《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的要求。

5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。

6）对每项测量成果，监理工程师必须进行复核并签字确认，原始记录应存档.
2.5。

2 导线点复测
导线点复测所用仪器使用前必须进行标定；原有导线点不能满足施工要求时,必须进行加密，其精度与原有导线点相同；每标段导线起讫点(最少两个点）必须与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合.
2。

5。

3 水准点复测
水准点复测所用仪器使用前,必须进行标定；水准点复核在条件允许下可以与国家水准点闭合；加密水准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点必须与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合。

2。

5。

4 中线复测
开工前须进行全段中线放样，固定路线主要控制桩;恢复中桩要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合;如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，应做断链处理,并整理好资料报监理工程师。

2。

5。

5 横断面复测
路基用地界、路堤坡脚、中桩、路堑坡顶、截排水沟、取、弃土场等具体位置应设置标识桩标识清楚并反映地形、地物、地质的变化,标出相关水位、土石分界等；必须与设计对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要.
2.5.6 试验准备
1）路基施工前,必须对路基基底土样进行相关试验。

每公里至少取3个点；土质变
化大时,必须按实际情况增加取样点数.取样时，监理人员应全程旁站。

2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。

土的试验项目,包括：天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、密度、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。

2。

6 场地清理
2。

6。

1 一般要求
1)施工单位按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线.特别要复合桥台锥坡及挡土墙等占地线是否与实际要求一致。

施工放线后要及时埋设永久性隔离栅，也可开挖边沟、培筑1m高土埂，实现田路分离。

2）场地拆除及清除表土后进行压实，施工单位应重测地面高程及横断面,并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。

3)清理和拆除工作完成后，施工单位在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序.施工单位应按工作量的大小，适当划分段落组织实施。

2.6.2 清理场地
1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源,并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理.
3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。

清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内一隅，以供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后,应全面进行填前碾压，其压实度应不小于90％。

4)路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。

5）路基跨越河、塘、湖地段时，施工单位应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料,并按设计要求的施工工艺、方案等进行填前处理.
6）对于鱼池、小河塘等地段,应将水按要求排干，并对基底进行清淤等处理，直至符合要求.
2。

6.3 拆除与挖掘
1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应妥善处理和养护。

2）原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求.对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实,压实度应达到规定的要求且不小于90％。

严禁对坑穴进行倾填。

2。

6。

4 监理要点
1）施工组织设计。

达到“一个符合、二个体系、三个特性、六项措施”的要求，即符合国家的技术政策与合同要求；组织建立有效的质量管理体系和技术管理体系,保证工程施工的有效管控;具有针对性、先进性和可操作性；质量、进度、安全、环保、消防和文明施工措施是否健全且切实可行。

2）进行导线、中线、水准点、横断面复测，保证线位正确，确定填挖数量，确定路堤填筑层数，计量有基础数据.
3）地表是否彻底清除干净.是否存在坑洞、地穴，如存在,是否按照既定的处理方案处理。

坑洞、地穴处理时执行监理人旁站制度,严防倾填坑穴。

4)基底碾压压实度满足规定标准。

对于达不到标准的地段，查找原因，并重新取样做标准击实试验。

监理人对所有标准击实试验进行平行验证试验.
5）核实软土路基段是否与设计文件相符。

不符时，与设计代表沟通调整。

6)平地机或推土机将原地表整平，平整度误差不超过50mm，保证地基能够均匀压实.
7)原地面横坡为1:5—1:2.5 时，原地面开挖宽度不小于2m 的台阶；原地面坡度陡于1:2.5 时，按特殊路基设计进行处理。

2。

7 试验路段
2.7。

1试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不小于100m。

2。

7.2下列情况均进行试验路段施工：
1）填土路堤、土石路堤。

2)特殊地段路堤。

3）特殊填料路堤。

4）采用的新技术、新工艺、新材料的路基。

5)采用新型设备的路基（主要是指碾压设备)。

2.7.3路堤试验段应包括以下内容:
1)填料试验（天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等）、检测报告等。

2）压实工艺主要参数：机械组合及性能（机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性，以及安全、环保等要求）；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水量允许偏差等。

3)过程质量控制方法、指标，特别是含水率、压实度检测方法、检测速度等。

4)质量评价指标、标准。

5）根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案，调配机械设备，布设施工工点。

6）优化后的施工工艺。

7)优化后的工点管理组织机构和质量、安全等体系。

8）原始记录、过程记录。

9)对施工设计图的修改建议等。

10）摊铺的施工工艺、设备及组合.
3路堤施工
3.1 一般路堤施工
3。

1。

1 一般要求
1)在进行路基施工前,应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道.临时排水设施应与永久排水设施综合考虑,与路基同步实施,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

2）路基填方材料
（1）应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范》(JTG F10－
2006）中表4。

1。

2的规定时，方可使用。

（2）对于个别地区的填筑材料质量较差,采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

(3)严格控制土石混填的填筑石料强度、粒径及填筑、碾压、夯实工艺。

要采取防止巨石滚落措施。

（4)严格控制路床填筑材料质量，尽量使用材质较好的填料,确保路床的压实度.
3)泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤;地下水位较高时,必须按设计要求进行处理，降低地下水位。

4）填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好“两条线"（填土坡脚线、边沟线）,边界线埋设公路界桩、隔离栅等设施，并经监理工程师检查确认。

5）涵洞顶部填土，0。

5m以内时使用土填筑(材质符合相关要求)，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实.填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。

6）按不同填料要求进行路堤试验段的施工，试验段认可后，方可开展同类路基的大规模施工。

7）填筑路堤采用全断面分层填筑;坡形地面应由最低处分层填起，不得顺坡填筑.
8）土方路基施工要求“划格上土，挂线施工，平地机整平”应全宽填筑,全宽碾压.
9）路堤设置临时排水路拱、挡水捻和急流槽.
10)压实后的宽度不得小于填筑宽度。

11）应严格控制冲击压路机的型号、碾压遍数和作业冲击能。

12)根据填筑材料及相关要求，适时进行削坡.削坡时由测量人员现场放样、盯岗，执行监理人旁站制度，防止亏坡。

13）做好亏填、中线偏位、翻浆等常见质量问题的防治和控制。

亏填或水毁时,开台阶、分层填筑，不得倾填.
14)上下路堤坡道使用结束后，开台阶、分层填筑，不得倾填。

15）停车港湾与路堤同步填筑。

16）路基上的电缆槽、声屏障基础、交通标志牌基础、预埋管线、坡面防护等与路基同步施工,不得因施工而危及路基的稳定和安全.
3.1。

2 土方路堤
1）填料要求
（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。

(2)液限大于50％、塑性指数大于26，不得直接作为填料,必须经过技术处理合格后使用。

2）土方路基填筑施工工序见图3.1。

图3。

1 土方路基填筑施工工序图
3）施工要点
(1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。

每种填料分层最大松铺厚度应根据试验确定，原则上不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm.
（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。

不得纵向分幅填筑。

（3)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内倾的2％—4%、宽度应不小于2m的台阶.
(4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时,再把交界面逐层挖成不小于2m的台阶，分层填筑碾压;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于3m。

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成.
（6）填筑、摊铺、碾压
①路基每层填筑严格执行“画格上土、挂线施工”。

根据松铺厚度、车载方量计算、划分灰格，均匀卸土。

推土机粗平、平地机精平，形成路拱。

②应准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水率进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度,符合要求后方可碾压。

④先稳压，后振动碾压,碾压时压路机遵循“从路边向路中、从低侧向高侧”的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度，对振动压路机不得小于压实轮的1/3,对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

碾压应达到无漏压、无死角。

必要时，配备小型碾压夯实设备。

(7）每一填筑层压实后的宽度不小于填筑宽度.路基填筑宽度是指路基整修成型后的宽度设计值加两侧各30cm～50cm宽度之和。

（8)当路基填高超过1。

5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口应和临时急流槽对应；施工中应随时检查挡水埝和临时泄水槽的完好情况，及时修补。

(9)每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外,在填筑上一层时应复压，重新检测压实度.
4）质量控制要点和监理要点
(1）严格控制填筑材料，禁止使用非适用材料填筑。

（2)严格控制每种填筑材料的标准干密度取样试验和平行验证试验，严格标准干密度的审批程序.
（3)每层填筑时,查看填料是否发生变化。

(4）是否符合试验段确定的松铺厚度要求。

（5)碾压前，现场检测含水量是否控制在最佳含水量±2％之内。

(6）边角是否碾压或夯实到位.
（7)是否达到试验段确定的碾压遍数。

（8）表面是否有碾压轮迹、松散、起皮、翻浆、弹簧等现象。

(9）边线是否顺直，中线是否偏位，宽度是否满足要求，边坡是否超填或亏坡.刷坡后边坡坡面要平顺、稳定，曲线圆滑，不得亏坡。

（10)停车港湾是否与路堤段同步填筑。

（11)路拱设置是否符合要求，表面是否平整，雨后路堤顶面是否有积水。

(12）压实度检测时，是否挖至下一层顶面，压实度是否合格或有超百现象.
（13）雨后边坡是否有冲沟等水毁现象；水毁处是否按要求分层填筑夯实。

5）土方路堤常见质量问题的防治及管理措施。

（1）中线偏位防治及管理措施：
①加固保护导线点至交工验收。

②加大中线复测频率。

每填高60cm～80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度.
③亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理.
(2）翻浆、“弹簧"现象防治及管理措施。

①避免用天然稠度小于1。

1，液限大于40％，塑性指数大于18，含水率大于最佳含
水量2%的土作为路基填料.
②土的实际含水率大于最佳含水率2%时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实。

③清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压.
④不同性质的土不得混填。

(3）路基边缘压实度不够防治及管理措施：
①路基施工按路基填筑宽度要求进行填筑。

②控制碾压工艺，保证机具碾压到边,确保边缘带碾压频率不低于行车带。

③返工至符合压实度要求的层次。

（4)起皮、松散防治及管理措施。

①起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水。

尽量保证填料含水量均匀一致；配足碾压设备，尤其是轮胎压路机,及时碾压;
②松散：适当洒水后重新碾压；适当缩短作业面长度，或配足摊铺碾压设备;冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。

（5)路基边坡冲刷防治及管理措施。

①削坡后及时进行边坡防护工程。

②按要求设挡水埝和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用。

③雨水冲刷后应及时修补路基，用小型夯实机具分层夯实。

④路基必须按要求填筑、碾压;亏坡整修时严禁贴补.
（6)压实度不够或有超百现象。

①材料发生变化，颗粒组成与标准击实试验样品不一致，或不同种类的填料混填。

应重新取样进行标准试验。

②含水量偏离最佳含水量±2%范围，应翻拌晾晒或洒水,重新碾压.
③松铺厚度过厚，原有压实机械的压实功无法压实。

④压实机械更换或机械性能降低，压实功达不到试验段确定的标准。

⑤作业面不平整，压实设备无法均匀压实。

⑥碾压没有达到试验段确定的碾压遍数。

⑦碾压速度过快，轮迹重叠宽度过小,层间搭接长度太短。

⑧压实设备类型与击实标准不匹配。

3。

1.3 石方路堤
1）填料要求见图3。

2。

图3。

2 填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图
(1）填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15~20。

（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量要不小于30%。

0-80cm 80-150cmm
＞150cm
(3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。

2）填石路堤填筑施工工序见图3。

3。

图3.3 填石路堤填筑施工工序图
3）施工要点
（1)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌,边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料,石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高不大于12m 时，码砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m时，码砌厚度不小于2。

5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。

（2）填筑的石料,如岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。

（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时,必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。

（4)填筑、摊铺、碾压
①填石路基施工应分层填筑、分层压实,填筑前要划灰格、插杆挂线；
②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：
a大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两。