水文测量船船体说明书

水文测量船
招 标 文 件 船体说明书
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第1页
2.3125
SCM8581-000-02SM
Shanghai Shan Sheng Ship design Co. LTD
目录
一、总体性能部分 (3)
二、船体结构部分 (9)
三、舾装设备部分 (10)
一、总体部分
1 船舶用途与航区
本船航行和作业于沿海航区（Ⅲ类航区）水域，用于水文
测量和水下地形测量。

2 规范、规则：
本船按中华人民共和国渔业船舶检验局、中华人民共和国
农业部渔船检验局有关钢质船舶的规范和规则要求进行设计
与建造，将遵照下列规范和法规：
《钢质海洋渔船建造规范》（1998）
《渔业船舶法定检验规则》（2000）及2008年修改通报
3 船型
本船为中后机型、单机、单桨、单舵、钢质全焊接结构、
长甲板室的专用测量船。

4主要技术性能参数
总长26. 0m
垂线间长 22.7
m
m 型宽 5.00 型深 2.60 m
设计吃水 1.60 m
最大吃水 1.80m
设计排水量~113 t
设计航速>9.7Kn
续航力 1500海里
自持力15天
航区沿海
船员定额8人
主机型号 B855-M
7 稳性及纵倾
本船作业时各种装载情况下的稳性满足《渔业船舶法定检验规则》（2000年）及2008年修改通报中对渔船沿海航区的稳性衡准要求。

本船在满载和空载航行情况下，在允许有压载水调整的条件下，均无首倾现象。

同时尾吃水保证螺旋桨浸没水中。

另外设固定压铁10t，具体数量和位置待倾斜试验之后确定。

8 干舷
本船按《渔业船舶法定检验规则》（2000年）及2008年修改通报第四篇“载重线”规定中对渔船的要求核算干舷，按设计吃水T=1.60m的勘划载重线标志。

此时具有干舷值为1008mm，大于规范计算值的要求。

9 吨位
本船按《渔业船舶法定检验规则》（2000年）及2008年修改通报第三篇“吨位丈量”规定的要求进行吨位计算。

总吨位90 ; 净吨位27。

10 证书与文件
建造方在移交船舶时，应同时提交下列各项证书、每项证书一式四份，其中正本一份，副本三份。

1. 渔船适航证书
2.渔船吨位证书
3.渔业船舶载重线证书
4. 渔船防止油污染证书
5. 渔船防止生活污水污染证
6. 渔船救生设备证书
7.工厂建造合格证书8.罗经校正误差表
船厂编的出厂证书包含材料、设备提供的所有证书及技术
文件。

11材料、工艺、计量单位
11.1 材料
该船建造材料（船体结构及其它重要构件）的钢材质量按CCS的要求采购，并持有CCS证书。

材料代用，必须得到船东和CCS认可后方可代用。

11.2 工艺
船厂编制建造工艺（船体下料；加工；分段装焊；船台合龙等施工工艺）及建造公差。

并符合ISO质量控制程序的船舶建造工艺标准。

对于重要的工艺程序应征得船东及渔检验船师的认可。

11.3 计量单位
船体结构、舾装、甲板机械、轮机、系统、电气、自动化等均采用中华人民共和国法定计量单位。

计量工具经计量局计量批准后方可使用。

例如：长度用m(米)、mm(毫米)、n mile(海里)；质量用kg(公斤)、t(吨)；压力用N/mm2(牛顿每平方毫米)；温度用℃(摄氏度)；功率用W(瓦)、kW(千瓦)；力矩用N•m(牛顿米)等。

12 进坞
船下水后四个月内交船，不需进坞，超过四个月进坞一次，并应进行全船外板清洗及油漆一度。

13 检查、检验、试验及试航
船在建造期间，船厂每月向船东代表提供生产进度表，标明重要的生产节点.船东代表随时检查该船，船东代表生产中发现有不符合图纸或工艺文件的情况下，通知船厂。

船厂在收到通知后，立即改正。

建造过程中进行一系列的检查、检验、试验及试航，按渔检颁发的规范、规则、规程有关标准、系泊试验及航行试验大纲进行。

试验结果由船厂提供给船东、渔检验船师
13.1 船体结构的检查、检验和试验
对船体主要结构件焊缝应采用射线透视、超声波探伤或其他探伤法检查焊缝质量；分段验收是在船体分段工作完工后进行；液舱、机舱等的船舶结构检查，这些位置舾装件还未装妥前完成船体水密性的检查工作。

13.2 系泊试验
本船系泊试验及航行试验大纲参照GB/T3471-1995“海船系泊及航行测验通则”编制.
13.3 倾斜试验
首制船必须进行倾斜试验。

倾斜试验应按CB/T3035-2005“船舶倾斜试验”要求由船厂组织进行，并出具倾斜试验报告。

倾斜试验报告应取得渔检的批准，并提交船东和设计公司。

倾斜试验应由船厂在船舶基本完成后，在船东代表、渔检代表及设计公司代表的参与下进行。

提供倾斜试验报告。

13.4 航行试验
按“试验大纲”要求进行本船航行试验。

试航将根据船东/渔检认可的试航程序进行。

试航是在设计吃水的工况下进行，由船东/渔检认可.试航的结果应提交船东/渔检。

试航试验如下：
1. 航速测定；
2. 惯性试验；
3. 回转试验；
4. 航向稳定性试验；
5. 抛锚试验；
6. 操舵试验；14 批准图纸
设计方完成的图纸和文件，应取得渔检审查批准。

设计方应按合同要求向船东提交全部送审和施工图纸。

15 船舶标志
15.1 烟囱标志
烟囱标志，由船东提供图样，建造方按图样用6mm厚钢板制成，并焊装在烟囱的两侧。

15.2 船名和藉港标志
船名和港藉标志由船东提供图样，建造方采用5mm钢板制成，二个船名标志焊在船首两侧。

在船尾板焊一个船名标志和一个港籍标志。

罗经甲板两舷设船名牌。

所有救生设备应写上船名和船籍港。

15.3 吃水标志、干舷标志
吃水标志应用5mm厚钢板制成，并焊在船壳板上，设在首、中、尾左右两舷。

干舷标志按渔检规定，用5mm厚钢板制成，焊在船中左右两舷的外板上。

15.4 铭牌
船上各种机械设备、电气设备及阀件应设置铭牌(建造方外购设备可保持原有铭牌)。

船上通道及房间门上应安装铜质的铭牌。

16 交船
船经航行试验并消除缺陷后，处于适航状态，安全停泊于建造合同所指定的地方，按建造合同规定的手续交付船东。

交船时船舶状态如下：
船体结构完好；液舱、机舱、管道、居住舱室、工作舱室及其他地方应清洁干净；油漆应处于完好状态；机械设备（管
系）应在备车状态；电气设备处于良好工作状态。

舾装件、备品、供应品、工具、等数量交齐，在建造中及试航中被发现的不足都应在交船前由船厂更正。

船在交船时或按合同规定的期限，船厂提供出厂证书及完工资料(包括完工图纸资料)。

17 完工图
船厂在试航后3天内，按规定向设计公司提交完工资料。

设计公司收到完工资料后，在规定时间内向船厂提交完工图纸。

二、船体结构部分
1 概述
船体结构按照《钢质海洋渔船建造规范》（1998）要求进行设计。

本船为单甲板，单底，横骨架结构，全船肋距为500mm，
设6道水密横舱壁。

本船所有结构选用CCSA级船用碳素钢。

所采用的材料化学成分、机械性能均符合规范有关要求。

2 船体结构
主甲板、舷侧外板、舷顶列板、船底板、尾封板均为8mm，平板龙骨为10mm，甲板室外围壁板6mm，内围壁板为5mm，设舷墙高度800mm，上层建筑驾驶室层高2600mm，其他位置层高2300mm。

三、船体舾装部分
1 舾装数
本船按《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的规定计算舾装数，并按此配置船舶锚系泊设备。

本船舾装数：按沿海航区：
N = 64。

2 锚泊设备
2.1 锚机
型式：电动卧式起锚机
数量： 1
锚链直径：14 mm
起锚速度：12 m/min
支持负载： 41kN
2.2 锚
C型霍尔锚2只，每只锚重200kg。

2.3 锚链
AM2-ø14有档电焊锚链二条，左锚链长82.5m，右锚链长55m，总长137.5m。

2.4 其他锚泊
其他锚泊设备如锚链舱、锚链筒、掣链器、弃锚器等按规范及使用要求配置。

3 系泊设备
3.1电动绞车
本船在尾部设一台电动绞车，系缆负载10kN。

3.2 带缆桩和系泊设备
带缆桩、导缆孔等系泊设备按使用方便和船东要求进行布置和配置。

6 桅
在甲板室顶上设有信号灯桅。

7 金属门、窗、盖
7.1风雨密门
外走道、驾驶室门选用船用风雨密单扇钢质门BY1400x600。

7.2窗
驾驶室前部中间配驾驶室固定圆形雨刮器，驾驶室前部及二侧为驾驶室固定窗，船员室配铝质风雨密单移窗，加一滑动纱窗，可拆卸；休息室、厨房、卫生间配船用矩形窗；烟囱配百叶窗，机舱顶设机舱天窗。

围壁门、窗应满足沿海航区水密或风雨密要求。

7.3盖
本船尾压载水舱、淡水舱、首压载水舱设置船用人孔盖B630x430（水密）；测深仪舱、锚链舱、隔离空舱设置船用人孔盖B450x350；在空舱设埋入式船用人孔盖D630x430，在舵机舱设钢质小型舱口盖A630x630x8-8x600，机舱顶设钢质小型舱口盖B630x630x8-8x600。

燃油舱设船用人孔盖B600x400（油密）。

8 舱室部分
8.1生活设施
舱室家具一般是标准型，材质用实木，面板用防火板，由专业厂商制造，其与围壁衬板、天花板、甲板的固定方式按照船用惯例。

家具表面及其它木作表面均不得采用硝酸纤维易燃物为基体的油漆，用环保型漆，其色调要与房间色调相一致。

8.2 船员室舱室设备各配备如下：
双人床 1980×900×1450 4只
8.3休息室
会议桌 1000x600x780 1只
靠背软椅6只
8.4 厨房
灶台1个
不锈钢调味器架600×300×600 1 只
不锈钢碗碟架600×300×600 1 只
不锈钢水池 420×350 1只
电饭锅 1600W 1只
脱排油烟机1个
8.5 卫生间
蹲便器1只
洗面器1只
镜面箱（带灯）1只
8.6 驾驶室
电讯台 1200×700×780 1只
海图桌 1200×700×1000 1只
旗箱 1000×450×900 1个
望远镜箱 240×160×250 1只
操舵椅1只
8.7 小五金及纺织用品
8.7.1 小五金
小五金为不锈钢或铜质材料，包括家俱锁、合页、抽斗滑道和把手，手巾架、衣帽钩。

休息室的会议桌上配2个闭合式不锈钢烟灰缸。

按需要在驾驶室及居住舱室配衣帽钩。

各船员
居住室、驾驶室、休息室等配热水瓶架及茶杯架。

驾驶室配石英挂钟一只。

8.7.2 纺织用品
船员居住舱室配双层窗帘，一层为白色薄型纱窗帘，一层为深色厚型窗帘，窗帘上方设窗帘盒及轨道（与玻璃钢窗斗配套供应）。

驾驶室配卷帘式窗帘。

休息室会议桌配有台布。

8.7.3 舱室门
船员室后端壁设1扇移门通往休息室，前端壁设1扇A60-1700x600级防火门通往驾驶室；厨房设1扇移门通往休息室。

8.7.4 厨房设备
本船配简易厨房用品，除配有一个灶台外，还配有电饭锅、一台，不锈钢碗架一只，不锈钢水池一只，脱排油烟机一个。

其他厨房用具，如碗、碟、筷、调更、调味器盒(瓶)等按需配齐。

8.7.5舱室舾装备品及供应品
本船舱室舾装备品及供应品，根据船东实际需要配备，详见“舱室备品及供应品清册”。

9 扶梯、栏杆
9.1 斜梯
本船机舱至主甲板设有钢质斜梯，设有双面扶手，扶手材料为镀锌水煤气管，踏步端设有防滑条。

9.2直梯
出入艏尖舱、舵机舱、空舱、逃生口等配钢质直梯，梯宽350mm。

9.3 栏杆和扶手
10.1.3 紧急逃生呼吸装置
紧急逃生呼吸装置在驾驶室设二件，机舱设二件。

10.2 救生设备
10.2.1 救生衣
救生衣10件，其中8件按船员房间，每人1件存放，其余2件存放于驾驶室，全部救生衣均应符合规范要求。

10.2.2 救生圈
按法规规定，全船共设8只救生圈。

其中4只带救生浮索，浮索直径不小于8mm，浮索长度不小于30m，在船的主甲板左舷各放2只；配带自亮灯救生圈4只，在船的主甲板左舷各放2只。

10.2.3 气胀救生筏
本船在主甲板左右舷各设一只10人气胀式救生筏和筏架。

10.2.4 降落伞信号和抛绳器
本船配备4支火箭降落伞火烟信号,安放在驾驶室后壁储物箱。

本船配备4具手提式抛绳器, 安放在驾驶室后壁储物箱。

11 防腐锌块
船壳板、舭龙骨、压载水舱、海底阀箱内设防腐锌块，型号锌铝镉ZAC-C7，尺寸20x150x300，共30块。

12 信号设备
本船信号设备按《渔业船舶法定检验规则》2008年修改通报“信号设备”的要求配置。

12.1号型
配直径为610号球体3个，黑色。

安放在驾驶后壁的箱柜内。

12.2号旗
中国国旗5号3面（960×640mm）
国际信号旗4号1套。

手旗 1副
标志旗2号 1面
号旗存放在驾驶室后壁箱柜；
航行信号灯配置见电器说明说；航行信号灯布置见信号灯设备布置图。

13 航行设备
航行设备按《渔业船舶法定检验规则》（2000）及2008年修改通报配备如下：
台式磁罗经1；罗经方位圈1；罗经放大镜1；测深杆2；测深锤2；双筒望远镜 2 倾斜指示器2；船用时钟3；温度计2；无液气压计1；秒表2；看图放大镜 2 海图仪器1；
至于雷达、测深仪、探照灯等说明见电气部分。

14油漆
本船使用的油漆均为进口品牌油漆。

船厂编油漆施工工艺，船东认可，施工范围为内外表面涂装的区域。

油漆颜色由船东确定，施工按照施工工艺的要求。

船东及油漆商的代表有权检查涂装的每个阶段；末道油漆颜色方案应由船东认可。

14.1表面处理
凡需油漆的表面在油漆之前，必须进行表面处理后方可进行油漆。

车间底漆涂装根据油漆厂商要求进行，车间底漆应与
15 压载块
本船倾斜试验后根据所得数据，用10吨水泥块根据实际需要进行压载，调整本船的平衡状态。