【CN109647661A】一种抗压软管外胶层的涂覆装置及方法【专利】

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2 .根据权利要求1所述的抗压软管外胶层的涂覆装置,其特征在于,所述加热装置包括 加热仓,所述加热仓内设置有螺旋设置的加热丝,软管能够穿过所Fra bibliotek加热丝进行加热。
3 .根据权利要求1所述的抗压软管外胶层的涂覆装置,其特征在于,所述刷胶单元还包 括 用于对软管进行支持 和导向的 引导架 ,所述 引导架包括 引导环和支架 ,所述支架将所述 引导环固定设置在一定位置,软管在刷胶前穿过所述引导环。
(74)专利代理机构 北京联瑞联丰知识产权代理 事务所(普通合伙) 11411
代理人 苏友娟
(51)Int .Cl . B05C 5/00(2006 .01) B05C 9/14(2006 .01) B05C 13/02(2006 .01) B05D 3/02(2006 .01)
(10)申请公布号 CN 109647661 A (43)申请公布日 2019.04.19
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910021105 .8
(22)申请日 2019 .01 .09
(71)申请人 潍坊惠尔特橡塑管带制造有限公司 地址 261021 山东省潍坊市潍城区于河街 道葛埠村
(72)发明人 王新生 傅光芳 张军 刘明贤
4 .根据权利要求1所述的抗压软管外胶层的涂覆装置,其特征在于,所述驱动单元还包 括引导轮,所述引导轮设置于所述主动链轮的软管运动上游方向。
5 .根据权利要求1所述的抗压软管外胶层的涂覆装置,其特征在于,所述第二烤箱的出 口管道处设置有第二从动链轮,所述第一从动链轮和所述第二从动链轮上设置有所述第二 链条,且所述第二链条上还设置有张紧轮。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
CN 109647661 A
CN 109647661 A
权 利 要 求 书
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1 .一种抗压软管外胶层的涂覆装置,其特征在于,包括刷胶单元、驱动单元以及烘烤单 元,
所述 刷胶单元包括储胶罐 、设置于所述储胶罐底部的 刷胶管道以 及加热装置 ,当软管 基材通过所述刷胶管道时胶液由储胶罐进入所述刷胶管道并淋出到基材上,所述加热装置 设置于所述刷胶管道的下游;
所述驱 动单元包括主动链轮 、第一从 动链轮 、第一链条 、第二链条以 及电 机 ,所述主动 链轮与所述第一从 动链轮通过所述第一链条传动连接 ,所述电 机驱 动所述主动链轮 ,所述 第一链条和所述第二链条上等间距设置有支撑架,所述链条运动时通过支撑架支撑软管进 行移动;
所述烘烤单元包括第一烤箱和第二烤箱,所述第一烤箱和所述第二烤箱之间连接设置 有管道,所述第一烤箱的软管进入端设置有入口管道,所述第二烤箱的软管出口端设置有 出口管道,所述链条穿过所述第一烤箱和所述第二烤箱。
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CN 109647661 A
说 明 书
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一种抗压软管外胶层的涂覆装置及方法
技术领域 [0001] 本发明实施例涉及软管技术领域,具体是一种抗压软管外胶层的涂覆装置及方 法。
背景技术 [0002] 我国的橡胶管带行业经过50多年的发展,对国民经济起到了不可或缺的配套作 用,尤其是随着我国机械化水平的提高以及新材料的应用,橡胶管带行业不断与相关领域 相互渗透 ,开拓了橡胶管带的 应 用范围 和领域 ,产品 广泛应 用于煤炭、冶金 、水泥、港口 、矿 山、石 油、汽车 、纺织、轻工、工程机械、建筑 、海洋、农业、航空 、航天等领域。目前 ,我国已 成 为世界橡胶管带生产及消费大国。全国具有一定规模的橡胶管带生产企业812家。据橡胶工 业协会胶管胶带分会统计,目前全国输送带的年产量达到3 .6亿m2,V带产量达到21亿Am,胶 管产量达6 .6亿Bm,产品产量均名列世界前位。2010年,我国橡胶管带制造行业收入规模达 223 .62亿元。与此同时,我国国民经济还将保持持续发展,带动煤炭、钢铁、水泥、港口、矿 山、石油、汽车、纺织、轻工、机械等工业的发展,这将给橡胶管带行业的发展带来良好机遇, 预计2015年橡胶管带制造行业销售规模将达到360亿元。 [0003] 生产方法有成型和蒸汽硫化法,产品特性为橡胶管系列产品 ,具有耐油、耐酸碱、 耐热 、耐压等特性的 输送及吸 引橡胶管。大多数橡胶管具有无毒、环保 ,但一些要求较高的 油气管 ,在橡胶材料中添 加了阻 燃剂 ,阻 燃剂中含有毒有害物 质对人体 和大气会产生轻微 影响。橡胶管的特性还有;生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温(-80至300度)、透明度高、 回弹力强,耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压、导电等性能。其材 料根据加工工艺的不同有许多种类,例如NBR丁腈橡胶广泛用于真空制动管,耐油性好含胶 量高 ,但耐臭氧相对较差 ;EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列 ,如散热器胶管、空调管等。 还有一些性能较高的 材料 ,如AEM丙烯酸酯耐高温等等。每种橡胶都有它的 特性 ,因此在胶 管选用材料上面尤为重要。基本上高档轿车使用的材料相对较好,一些微车、面包车使用的 材料较差 ,如一些微车目前还有在使 用丁腈橡胶作为燃 油管 ,目 前丁腈橡胶均不适宜燃 油 系统,而替代的氯醇橡胶氟胶管应用比较广泛。 [0004] 但是上述的现有技术并不适用于对于耐压软管的制备,由于耐压软管的主要部件 在于中间抗压层的结构 ,所需内胶层和外胶层的涂覆方式与现有技术并不相同 ,因此需要 发明一种对于抗压软管外胶层的涂覆装置及方法。
6 .一种利用权利要求1-5任一条所述的装置进行对抗压软管外胶层的涂覆方法,其特 征在于,基材在第一链条和第二链条的牵引下依次经过刷胶单元、驱动单元和烘烤单元,具 体包括以下步骤:
步骤1、基材以0 .2-4m/min的速度经过刷胶管道的下方,刷胶管道进行放胶,使基材表 面涂有胶液;
步骤2、涂有胶液的基材进入加热装置进行预加热烘干形成软管,加热温度为70-90℃; 步骤3、软管经过引导轮并在第一链条和第二链条的牵引作用下进入第一烤箱和第二 烤箱,所述第一烤箱的温度为400-500℃,所述第二烤箱的温度为500-600℃,最终形成软管 成品。
( 54 )发明 名称 一种抗压软管外胶层的涂覆装置及方法
( 57 )摘要 本发明实施例涉及软管技术领域,具体是一
种抗压软管外胶层的涂覆装置及方法,包括刷胶 单元 、驱 动单元以 及烘烤单元 ,基材在第一链条 和第二链条的牵引下依次经过刷胶单元、驱动单 元和烘烤单元经过刷胶和烘干最终形成软管。可 以实现的技术效果主要为基材通过本装置的驱 动单元能够保持匀速的牵引前进,特别是驱动单 元中的链条通过独特的支撑架设计能够使软管 稳定的被牵引,并且链条可由现有技术中的链条 改 进 ,且成本较 低。本装置采 用淋 胶的 方式 进行 刷胶 ,多于的 胶液可重复回收 利 用 ,并 且 刷胶后 先进行预热 ,能 够初步的 对胶液进行烘干定型 , 然后通过两道烤箱高温烘干 ,并逐渐提高温 度 , 因此固化效果更好,延长软管的使用寿命。
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