城际动车组气动阻力优化的风洞试验研究

城际动车组气动阻力优化的风洞试验研究
尚克明;杨明智;周彬
【期刊名称】《铁道科学与工程学报》
【年(卷),期】2018(015)009
【摘要】采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律.研究结果表明:侧偏角在0°～10°范围内,随着侧滑角增加,头车阻力系数逐渐增大,中间车阻力系数先增大后减小;尾车阻力系数对于侧滑角最敏感,头车次之,中间车最小.无横风时,设置外风挡显著减小了头车及尾车阻力系数,但导致中间车阻力系数增加约16.7％,整车阻力系数仅减小4％左右.安装设备舱后,车体底部杂乱的气流变得平顺,无横风时整车气动阻力系数较减小22％,而横风环境下整车气动阻力系数降幅可达25％.
【总页数】7页(P2202-2208)
【作者】尚克明;杨明智;周彬
【作者单位】中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;中南大学交通运输工程学院,湖南长沙 410075;轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075;中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳 621000
【正文语种】中文
【中图分类】U270.11
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