基于AHP的城市商业街道空间活力评价研究

基于AHP的城市商业街道空间活力评价研究
作者：冯福友王新
来源：《美与时代·上》2023年第10期
摘要：城市商業街道空间打造是我国城市经济发展中的重要产物，空间活力是激活城市商业街道的催化剂，应不断注入城市活力和提升城市生活品质，以塑造更富有活力的城市商业街道空间。

以合肥市肥东县龙泉路商业街道空间改造为例，采用层次分析法提取商业街道空间活力影响因子，建立城市商业街道空间的活力评价指标体系，并根据专业设计师确定的属性系数将初始权重进行综合计算，以得到更加科学合理的综合权重，从而对整体设计方案和各个指标进行评价，从便捷性、安全性和文化性三个层面重点提高商业街道空间活力。

关键词：合肥市；肥东龙泉路；商业街道空间；街道空间活力；层次分析法；活力评价
基金项目：本文系2022安徽省文旅创新发展研究院主任基金“合肥城市商业街区空间活力评价研究”（ACTZ2022ZD01）。

一、引言
城市作为一个有机整体不断进行自我完善与发展，现代城市在人类社会和经济发展过程中也在不断地扩展、演化、收缩甚至是衰败、消亡，因此，城市中心自然会存在着局部活力不足的问题。

“十四五”规划提案中将“城市更新行动”提升至十分重要的地位，其目的在于提高城市品质，促进城市存量升级，改善城市物质环境，推动城市社会全面发展，建设完成幸福城市、活力城市、平安城市等目标。

城市发展由“增量扩张”转向“存量提升”是我国城市工作的重要任务之一，而城市活力提升又是其中的重中之重[1]。

简·雅各布斯（Jane Jacobs）通过分析比较美国的大城市，从系统结构层面结合数据分析美国大城市的兴衰，数据分析表明决定城市韵律的基本要素是城市街道和街道围合的空间，她认为街道作为城市中主要的公共活动场所，是城市中富有生命力的器官，同时城市街道必须满足三个条件：绝对安全性、不间断可视性和持续不断的人流[2]。

凯文·林奇（Kevin Lynch）的城市意向论也将城市街道作为城市的主要构成要素，认为文化意境、景观节点、建筑风格和节点序列等方面要紧紧围绕街道空间而展开，街道的整体性应从文化、美观和心理感受等角度考虑[3]。

而扬·盖尔（Jan Gehl）评价公共空间的质量以舒适性，防护性和娱乐性因素为标准，并得出了狭长的建筑外立面可以使街区的外观更具多样性和韵律[4]。

尽管我国城市街道空间研究与国外相比起步晚，但是也取得了一定的成果。

国内学者苟爱萍和王江波以南京9条街道为研究对象，将交通可达性、安全性、美观性、舒适度、洁净度、道路明亮度作为评价街道空间活
力的基本要素，并得出环境舒适度和交通可达性是街道生机与活力的重要保证[5]。

叶宇等对应城市设计品质模型，建构了绿视率、围合度、天空开敞度、可步行性、可意向性5个评价维度[6]。

结合环境要素指标确定街道使用者的感受，将逐渐成为国内主流研究范式。

商业街道空间是联系城市居民和承载城市历史文化的重要公共场所之一，评价商业街道空间活力的对象包括城市道路、沿街建筑立面、绿化景观和沿街附属设施等。

“活力”一词源于生物学科概念，本意指旺盛的生命力[7]，而商业街道空间活力表现为街道内部人的活动及物质环境的外表特征。

在街道空间活力中，人处于主体地位，而物质环境则处于客体地位[8]。

作为活力主体，对商业街道空间活力的要求主要体现在安全及社会活动等方面，根据马斯洛层次需求理论，安全需求属于人的基本需求，所以安全是商业街道空间中活动的基础，其活力与街道安全感息息相关。

作为活力客体，物质环境是承载人活动的必要条件，需要满足舒适性、便捷性和文化性等。

随着人们生活水平提高以及消费意识增强，大众对于商业街道品质的要求也越来越高。

然而，我国大部分商业街道空间都存在着诸多问题，如缺乏特色、功能单一、交通拥挤等。

因此，基于公众视野内对合肥市肥东龙泉路商业街道更新后的活力测评，从个体特征、空间特征及社会环境等要素进行评价，将使用者的核心诉求与影响街道活力的各种要素联系起来，对商业街道空间活力进行深入研究，以期为城市商业街道空间的进一步的优化改造提供借鉴。

二、评价范围与研究方法
（一）研究区域概况
龙泉路位于皖中腹地合肥市肥东县，是合肥通向皖东、皖南，连接长三角的交通要道，研究范围是贯穿肥东县老城东西片区约5.8公里的主干道（如图1）。

肥东县龙泉路商业街道是正在改造中的商业街区，目前龙泉路老旧建筑较多，在城市风貌上给人以杂乱、破败的印象。

加之近几年新建筑的不断建设，沿街建筑凸显各自风格，与相邻建筑及地方历史文化关联不足，新老建筑在沿街界面上形成了强烈对比和反差。

店招混杂古板、墙体广告随意布置、色彩与材质杂乱、防盗窗布置不统一、空调外机裸露无序、道路人车混杂和绿化品质低等问题严重影响城市活力。

以目前实地调研的现状问题为导向，可将龙泉路分为形象展示路段、老城生活路段和新城过渡路段。

商业街道空间改造以老城核心段为主，即从公园路到团结大道，改造后应注重慢行系统品质的提升，店招一体式设计加精细化创新显得尤为重要。

店面前方的步行道要根据现状问题统一台阶高度，进行台阶美化设计，增加台阶与地面反差。

设置非机动车道，规整非机动车停车位，保证非机动车道铺装的连续性。

除了供步行者通行的硬质地面外，还需要服务设施种类齐全，具有休息及观赏设施，并有街头销售食品或饮料、茶座等摊位的布置。

龙泉路提取江淮地域文化元素赋予建筑立面，综合考虑到肥东县城内涵与个性，以及城市性质、历史特性与自然条件，整体为暖灰色调。

基于目前改造更新的方案对其进行活力评价，为完善提升方案提供了可参考的理论数据（如图2）。

（二）研究方法
商业街道空间活力主要影响因素采用层次分析决策方法（AHP）[9]进行重点系统的分析研究，辅之以次要影响因素，形成和谐整体的商业街道空间。

所谓层次分析决策方法是将定性问题定量化、模型化、定性和定量相结合来实现多目标、多准则、多要素、多层次的非结构化复杂决策方法。

对于空间活力的评估指标，哈米德·席瓦尼（Hamid Shirvani）总结了六项标准：可接近性、形容性、感知性、可识别性、视景性、可居性[10]。

国内学者郭恩章认为，一个优秀的城市公共空间起码应该具有10条属性，分别是识别性、社会性、舒适性、通达性、安全性、愉悦性、和谐性、多样性、文化性和生态性[11]。

根据已有文献研究和商业街道自身的特征，构建龙泉路商业街道空间活力的评价体系，分为三个层面，分别是目标层、准则层和方案层。

将合肥市肥东龙泉路商业街道空间活力作为评价目标，即为目标层（A）。

准则层根据人类需求层次理论，将人对商业街道空间改造的需求分为安全性需求、便捷性需求、舒适性需求、交往性需求和精神性需求，所以本案活力构成层面适宜构建舒适性（B1）、和谐性（B2）、互动性（B3）、便捷性（B4）、文化性（B5）、欣赏性（B6）和安全性（B7）七项评估指标[12]，下文对准则层进行了细化（如图3）。

（三）问卷设计
问卷内容包括两大部分，第一部分向被调查者介绍问卷调研的目的和意义，以及案例改造的所屬单位。

第二部分为正文部分，从三个方面进行。

一是受访者个人特征信息，包括其性别、年龄、教育程度和逛街交通方式四道题。

二是被调查者在商业街道空间发生时段、发生时长和街道具有吸引力的一面。

三是被调查者需要对14条商业街道空间活力的影响因素进行打分，打分形式采用9级量表，每一个选项对应一个从低到高的程度词，相对应选项赋值1-9分，并依据他们的实际感受，对各因素进行评估。

三、数据统计与分析
（一）样本特征与问卷检验
1.样本特征
调研于2022年7月线上网站进行，共收回问卷205份，其中有效问卷196份，有效率为95%。

样本正文部分可以看出街道空间中聚集度最大的时段是傍晚，特别是17时至21时时段人流聚集达到高潮，可能和夜间气温怡人比白天更适宜出行有关，从而形成人流高度聚集。

其次是午后，约12时达到第二个高潮，午间时段餐饮区更容易形成人流聚集（如图4）。

在商业街道空间吸引力方面，服务设施和小品在商业街道空间中吸引力最大，其次是文化特色和沿街建筑立面（如图5）。

交通便捷性对商铺最直接的影响就是人流量的变化，而交通方式的多
样性也起到了一定的作用，公交车是人们最常选择的交通工具（占出行方式总人数的44%）（如图6）。

同时龙泉路商业街道吸引了部分外来游客，针对外来游客而言，当地的文化特色和景点是吸引外来游客的重点，而出行的便捷性显得尤为重要。

2.样本信效度分析
使用问卷信效度检验数据是否能够因子分析，利用SPSSAU检验信效度，该研究对象的信度系数值为0.930，高于0.9，显示出较高的信度系数。

样本的效度用于分析研究项是否合理，是否有意义，利用KMO值，共同度，方差解释率和因子载荷系数值等指标进行有效性综合检验与分析。

检验出KMO值为0.927，大于0.6，Bartlett球形度检验的显著水平为0.000（对应p值=0.000），p值＜0.01，则说明变量之间存在相关关系且数据适宜做因子分析，数据可以被有效提取信息。

（二）权重计算与一致性检验
1.对10名在城市街道空间评价方面具有较高研究水平的专家进行问卷调查，每位专家针对两个单项指标之间的相对重要程度采用9级标度法赋予1～9分，并构建判断矩阵，首先得到一行n项要素的几何平均值：
得到矩阵A-B的特征向量=（0.829，0.406，1.111，1.499，1.270，0.564，1.322）。

2.对所得到的向量作归一化处理，
i=1，2，…，，得到权重向量=（0.118，0.058，0.159，0.214，0.181，0.081，0.189）。

3.为了避免专家的主观偏差，引入对评价结果的一致性检验，检验公式为
查表确定相应的平均随机一致性指标R.I.（random index）为0.52（见表1）。

计算一致性比例C.R.（consistency ratio）并进行判断
通常情况下C.R.值越小，则说明判断矩阵一致性越好，当C.R.<0.1时，表示该判断矩阵通过一致性检验，当C.R.>0.1时，则认为判断矩阵不具有满意一致性，需重新对该判断矩阵进行修正。

经计算，本文得到准则层权重，且对各要素进行的一致性检验得出：平均值分别为舒适性（4.700）、和谐性（2.300）、互动性（6.300）、便捷性（8.500）、文化性（7.200）、欣赏性（3.200）和安全性（7.500），平均值越大意味着重要性越高，权重也会越高。

结合特征向
量可计算出最大特征根（7.000），接着利用最大特征根值计算得到C.I.值（0.000）。

针对R.I.值查表为1.360，因此计算得到C.R.值为0.000<0.1，意味着本次研究判断矩阵满足一致性检验，计算所得权重具有一致性（见表2）。

对判断矩阵的数据进行处理采用几何平均法、归一化处理分别计算，得出准则层权重（权重A）、方案层权重（权重B）和综合权重（如表3）
（三）活力指数评估分析
对于目标层而言，准则层（B）对应的方案层（Bj）应满足层级总排序的权重公式为
计算出各指标层的权重值数据（如表5）。

首先，根据权重比值排出准则元素对于总目标的顺序为：便捷性（B4=0.2141）>安全性（B7=0.1813） >文化性（B5=0.1813）>互动性
（B3=0.1586）>舒适性（B1=0.1183）>欣赏性（B6=0.0806）>和谐性（B2=0.0579）。

其次，由数据可以得出便捷性较为重要，安全性次之，可见便捷性与安全性对于合肥市肥东龙泉路商业街道空间活力的重要性。

依据方案层元素的综合权重值排序
B42>B41>B71>B32>B51>B32>B31>B12>B13>B11>B62>B61>B21>B22。

可以得出服务设施及小品完善度在商业街道空间活力中占主导地位。

便捷性中，服务设施及小品完善度最高，为0.01483；安全性中，街道安全感为0.01382；文化性中，地域文化介入度为0.01220；互动性中，社会活动参与度最高，为0.01248；舒适性中，路面铺装舒适度最高，为0.00873；欣赏性中，沿街立面美感最高，为0.00577；和谐性中，外立面材料与街道的契合度最高，为
0.00420。

由此说明服务设施及小品完善度、街道安全感、社会活动参与度、地域文化介入度、社会活动参与度、沿街立面美感和外立面材料与街道的契合度是影响合肥市肥东龙泉路商业街道空间活力的7个主要因素。

因此，在完善此案例改善措施时，商业街道空间中的服务设施及小品完善度应优先考虑，并将街道安全、地域文化和沿街立面列为重点改善内容。

（三）问卷设计
问卷内容包括两大部分，第一部分向被调查者介绍问卷调研的目的和意义，以及案例改造的所属单位。

第二部分为正文部分，从三个方面进行。

一是受访者个人特征信息，包括其性别、年龄、教育程度和逛街交通方式四道题。

二是被调查者在商业街道空间发生时段、发生时长和街道具有吸引力的一面。

三是被调查者需要对14条商业街道空间活力的影响因素进行打分，打分形式采用9级量表，每一个选项对应一个从低到高的程度词，相对应选项赋值1-9分，并依据他们的实际感受，对各因素进行评估。

三、数据统计与分析
（一）样本特征与问卷检验
1.样本特征
调研于2022年7月线上网站进行，共收回问卷205份，其中有效问卷196份，有效率为95%。

样本正文部分可以看出街道空间中聚集度最大的时段是傍晚，特别是17时至21时时段人流聚集达到高潮，可能和夜间气温怡人比白天更适宜出行有关，从而形成人流高度聚集。

其次是午后，约12时达到第二个高潮，午间时段餐饮区更容易形成人流聚集（如图4）。

在商业街道空间吸引力方面，服务设施和小品在商业街道空间中吸引力最大，其次是文化特色和沿街建筑立面（如图5）。

交通便捷性对商铺最直接的影响就是人流量的变化，而交通方式的多样性也起到了一定的作用，公交车是人们最常选择的交通工具（占出行方式总人数的44%）（如图6）。

同时龙泉路商业街道吸引了部分外来游客，针对外来游客而言，当地的文化特色和景点是吸引外来游客的重点，而出行的便捷性显得尤为重要。

2.样本信效度分析
使用问卷信效度检验数据是否能够因子分析，利用SPSSAU检验信效度，该研究对象的信度系数值为0.930，高于0.9，显示出较高的信度系数。

样本的效度用于分析研究项是否合理，是否有意义，利用KMO值，共同度，方差解释率和因子载荷系数值等指标进行有效性综合检验与分析。

检验出KMO值为0.927，大于0.6，Bartlett球形度检验的显著水平为0.000（对应p值=0.000），p值＜0.01，则说明变量之间存在相关关系且数据适宜做因子分析，数据可以被有效提取信息。

（二）权重计算与一致性检验
1.对10名在城市街道空间评价方面具有较高研究水平的专家进行问卷调查，每位专家针对两个单项指标之间的相对重要程度采用9级标度法赋予1～9分，并构建判断矩阵，首先得到一行n项要素的几何平均值：
得到矩阵A-B的特征向量=（0.829，0.406，1.111，1.499，1.270，0.564，1.322）。

2.对所得到的向量作归一化处理，
i=1，2，…，，得到权重向量=（0.118，0.058，0.159，0.214，0.181，0.081，0.189）。

3.为了避免专家的主观偏差，引入对评价结果的一致性检验，检验公式为
查表确定相应的平均随机一致性指标R.I.（random index）为0.52（见表1）。

计算一致性比例C.R.（consistency ratio）并进行判断
通常情况下C.R.值越小，则说明判断矩阵一致性越好，当C.R.<0.1时，表示该判断矩阵通过一致性检验，当C.R.>0.1时，则认为判断矩阵不具有满意一致性，需重新对该判断矩阵进行修正。

经计算，本文得到准则层权重，且对各要素进行的一致性检验得出：平均值分别为舒适性（4.700）、和谐性（2.300）、互动性（6.300）、便捷性（8.500）、文化性（7.200）、欣赏性（3.200）和安全性（7.500），平均值越大意味着重要性越高，权重也会越高。

结合特征向量可计算出最大特征根（7.000），接着利用最大特征根值计算得到C.I.值（0.000）。

针对R.I.值查表为1.360，因此计算得到C.R.值为0.000<0.1，意味着本次研究判断矩阵满足一致性检验，计算所得权重具有一致性（见表2）。

对判断矩阵的数据进行处理采用几何平均法、归一化处理分别计算，得出准则层权重（权重A）、方案层权重（权重B）和综合权重（如表3）
（三）活力指数评估分析
对于目标层而言，准则层（B）对应的方案层（Bj）应满足层级总排序的权重公式为
计算出各指标层的权重值数据（如表5）。

首先，根据权重比值排出准则元素对于总目标的顺序为：便捷性（B4=0.2141）>安全性（B7=0.1813） >文化性（B5=0.1813）>互动性
（B3=0.1586）>舒適性（B1=0.1183）>欣赏性（B6=0.0806）>和谐性（B2=0.0579）。

其次，由数据可以得出便捷性较为重要，安全性次之，可见便捷性与安全性对于合肥市肥东龙泉路商业街道空间活力的重要性。

依据方案层元素的综合权重值排序
B42>B41>B71>B32>B51>B32>B31>B12>B13>B11>B62>B61>B21>B22。

可以得出服务设施及小品完善度在商业街道空间活力中占主导地位。

便捷性中，服务设施及小品完善度最高，为0.01483；安全性中，街道安全感为0.01382；文化性中，地域文化介入度为0.01220；互动性中，社会活动参与度最高，为0.01248；舒适性中，路面铺装舒适度最高，为0.00873；欣赏性中，沿街立面美感最高，为0.00577；和谐性中，外立面材料与街道的契合度最高，为
0.00420。

由此说明服务设施及小品完善度、街道安全感、社会活动参与度、地域文化介入度、社会活动参与度、沿街立面美感和外立面材料与街道的契合度是影响合肥市肥东龙泉路商业街道空间活力的7个主要因素。

因此，在完善此案例改善措施时，商业街道空间中的服务设施及小品完善度应优先考虑，并将街道安全、地域文化和沿街立面列为重点改善内容。