ETCS-2与CTCS-3在功能方面的差异性分析
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｔｒａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ （ＣＴＣＳ）；Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｔｒａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ （ＥＴＣＳ）；ｏｎｂｏａｒｄ
ｅｑｕｉｐｍ ｅｎｔ；ＲＢＣ
｛ ＥＴＣＳ一２与ＣＴＣＳ一３的区嚣《和联 系 中国借鉴欧洲列车控制系统 （Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｔｒａｉｎ
２ ＥＴＣＳ．２与ＣＴＣＳ一３存在差异的功 能
２．１ 制动控 制 方式 ＣＴＣＳ一３级系统具有司机制动优先 （人控优先 ）
和 设 备 制动 优 先 （机 控 优 先 ）的概 念 ，ＥＴＣＳ．２级 系 统没 有 这些 概念 。在 ＥＴＣＳ一２级 系 统 中 ，只 有 最 大常用制动和紧急制动 ２个制动等级。在 ｃＴＣＳ．３ 级系统 中，存在弱常用 制动 、中等常用制动、最大 常 用制 动和 紧 急制 动 ４个 制 动等 级 。
０ Ｖ综ＥＲ述ＶｌＥ·Ｗ评·述Ｒ ＥＶＩＥＷ
ＤＯＩ：１０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１６７３—４４４０．２０１８．０６．０１７
ＥＴＣＳ一２与ＣＴＣＳ一３在 功 能方 面 的差异性 分析
张友 兵 ’ 王 建 敏 ’ 陈 志 强
（１．北京 全路 通 信信 号研 究设 计 院集 团有 限公 司，北 京 １ ０００７０
Ｚｈａｎｇ Ｙｏｕｂｉｎｇ’一， Ｗ ａｎｇ Ｊｉａｎｍｉｎ’一， Ｃｈｅｎ Ｚｈｉｑｉａｎｇ’，
（１．ＢｅｉｊｉｎｇＮａｔｉｏｎａｌＲａｉｌｗａｙＲｅｓｅａｒｃｈ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＳｉｇｎａｌ＆ ＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００７０，Ｃｈｉｎａ） （２．Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆＯｐｅｒａｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ Ｈｉ ｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １ ０００７０，Ｃｈｍａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｔｒａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｃｏｒｅ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｔｒａｉｎｓ ａｎｄ ｉｍ ｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｆｉ ｃｉｅｎｃｙ ｏｆｒａｉｌｗａｙ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔ ｉｏｎ．Ｔｈｅ ＣＴＣＳ一３ Ｗａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ａ ｎ ｄ ｔｈｅ ＥＴＣＳ一２ ｔｒａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｖｅ ｓｏｍ ｅ ｓｉｍ ｉｌａｒ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ＣＴＣＳ一３ ａｎｄ ＥＴＣＳ一２ ｓｙｓｔｅｍ ｓ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｕｎｉｑｕｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ＥＴＣＳ－２ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ＣＴＣＳ一３ ｓｙｓｔｅｍ ．
铁 路 通 信 信 号 工 程 技 术 （ＲＳＣＥ） ２０１ ８年６月 ，第 １ ５卷 第６期
ＯＶＥＲＶｌＥＷ · ＲＥＶＩＥＷ
行综合处理 ，生成 目标 一距离模式曲线，控制列车 按 命 令运 行 。 ＣＴＣＳ一３级 与 ＥＴＣＳ一２级 具有 类似 的 功 能 。
ＣＴＣＳ一３与 ＥＴＣＳ．２具 有相 似 的功 能特 征 ，但 彼 此 又 存 在 一 些 差 别 。 以 下 ，将 对 ＣＴＣＳ ３级 和 ＥＴＣＳ－２级两 种列控系统在功 能方面的差异进 行分析 。
ＥＴＣＳ一２、ＥＴＣＳ．３共 ５个 等 级 ，ＣＴＣＳ系 统 具备
ＣＴ ＣＳ一０、 ＣＴ ＣＳ一１、 ＣＴ ＣＳ一２、 ＣＴ ＣＳ一３、 ＣＴ ＣＳ－４
共 ５个等 级 。 目前 ，在 中国广 泛使 用 的运 行 等 级 包 括 ＣＴＣＳ一２等级 和 ＣＴＣＳ．３等级 。
其 中 ，ＣＴＣＳ一３级 列 车运 行 控 制 系统 是 保 障列 车 安 全运 行 和 提 高运 输效 率 的 关 键 技术 装 备 ，由地 面设备和车载设备组成。地面设备 负责根据列车 占 用 情 况 及进 路 状 态 向 所管 辖 列 车 发 出行 车 许 可 和 列 车控制信 息。车载设备 负责对列车运行控制信息进
在 ＣＴＣＳ一３级 系 统 中 ，车 载设 备在 非 完全 监控 模式下一般采用人控优先 ，完全监控模式下一般 采 用 机控 优 先 。在 完全 监 控 模 式 下 ，在 目标 速度 监 控 区，当目标速度为 ０且允许速度低于 ４０ ｋｍ／ｈ时， 车 载设备 采 用人 控优 先 。
Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ＥＴＣＳ）创 造 了 中 国 列 车 控 制 系 统 （Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｔｒａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ＣＴＣＳ）。 ＥＴＣＳ系统具 备 ＥＴＣＳ一０、ＥＴＣＳ－ＳＴＭ 、ＥＴＣＳ．Ｉ、
基 金 项 目 ：中 国 铁 路 通 信 信 号 股 份 有 限 公 司课 题 项 目 （２Ｏ１ ７ＺＸ０１）
２．北京市 高速铁 路 运行控 制 系统工 程技 术研 究 中心 ，北京 １ ０００７０）
摘 要 ：列 车运行控 制 系统是保 障 高速 列 车行 车安 全、提 高铁路 运 输 效率 的核 心装备 。 中 国的
ＣＴＣＳ．５列控 系统和 欧洲 的 ＥＴＣＳ一２级列控 系统具有相似 的功 能。介 绍 ＣＴＣＳ一５级和 ＥＴＣＳ一２级存 在
差异的功能、ＥＴＣＳ一２系统特 有 的功 能、ＣＴＣＳ一５系统特有 的功 能。
关键词 ：中国列车控 制 系统 ；欧洲列 车控制 系统 ；车载设备 ；无线闭塞中心
中图分类号 ：Ｕ２８４．４８ ２
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１６７３—４４４０（２０１８）０６—００７２—０７
Байду номын сангаас
Ａ ｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ＥＴＣＳ一２ Ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ＣＴＣＳ一３ Ｓｙｓｔｅｍ
ｅｑｕｉｐｍ ｅｎｔ；ＲＢＣ
｛ ＥＴＣＳ一２与ＣＴＣＳ一３的区嚣《和联 系 中国借鉴欧洲列车控制系统 （Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｔｒａｉｎ
２ ＥＴＣＳ．２与ＣＴＣＳ一３存在差异的功 能
２．１ 制动控 制 方式 ＣＴＣＳ一３级系统具有司机制动优先 （人控优先 ）
和 设 备 制动 优 先 （机 控 优 先 ）的概 念 ，ＥＴＣＳ．２级 系 统没 有 这些 概念 。在 ＥＴＣＳ一２级 系 统 中 ，只 有 最 大常用制动和紧急制动 ２个制动等级。在 ｃＴＣＳ．３ 级系统 中，存在弱常用 制动 、中等常用制动、最大 常 用制 动和 紧 急制 动 ４个 制 动等 级 。
０ Ｖ综ＥＲ述ＶｌＥ·Ｗ评·述Ｒ ＥＶＩＥＷ
ＤＯＩ：１０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１６７３—４４４０．２０１８．０６．０１７
ＥＴＣＳ一２与ＣＴＣＳ一３在 功 能方 面 的差异性 分析
张友 兵 ’ 王 建 敏 ’ 陈 志 强
（１．北京 全路 通 信信 号研 究设 计 院集 团有 限公 司，北 京 １ ０００７０
Ｚｈａｎｇ Ｙｏｕｂｉｎｇ’一， Ｗ ａｎｇ Ｊｉａｎｍｉｎ’一， Ｃｈｅｎ Ｚｈｉｑｉａｎｇ’，
（１．ＢｅｉｊｉｎｇＮａｔｉｏｎａｌＲａｉｌｗａｙＲｅｓｅａｒｃｈ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＳｉｇｎａｌ＆ ＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００７０，Ｃｈｉｎａ） （２．Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆＯｐｅｒａｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ Ｈｉ ｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １ ０００７０，Ｃｈｍａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｔｒａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｃｏｒｅ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｔｒａｉｎｓ ａｎｄ ｉｍ ｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｆｉ ｃｉｅｎｃｙ ｏｆｒａｉｌｗａｙ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔ ｉｏｎ．Ｔｈｅ ＣＴＣＳ一３ Ｗａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ａ ｎ ｄ ｔｈｅ ＥＴＣＳ一２ ｔｒａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｖｅ ｓｏｍ ｅ ｓｉｍ ｉｌａｒ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ＣＴＣＳ一３ ａｎｄ ＥＴＣＳ一２ ｓｙｓｔｅｍ ｓ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｕｎｉｑｕｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ＥＴＣＳ－２ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ＣＴＣＳ一３ ｓｙｓｔｅｍ ．
铁 路 通 信 信 号 工 程 技 术 （ＲＳＣＥ） ２０１ ８年６月 ，第 １ ５卷 第６期
ＯＶＥＲＶｌＥＷ · ＲＥＶＩＥＷ
行综合处理 ，生成 目标 一距离模式曲线，控制列车 按 命 令运 行 。 ＣＴＣＳ一３级 与 ＥＴＣＳ一２级 具有 类似 的 功 能 。
ＣＴＣＳ一３与 ＥＴＣＳ．２具 有相 似 的功 能特 征 ，但 彼 此 又 存 在 一 些 差 别 。 以 下 ，将 对 ＣＴＣＳ ３级 和 ＥＴＣＳ－２级两 种列控系统在功 能方面的差异进 行分析 。
ＥＴＣＳ一２、ＥＴＣＳ．３共 ５个 等 级 ，ＣＴＣＳ系 统 具备
ＣＴ ＣＳ一０、 ＣＴ ＣＳ一１、 ＣＴ ＣＳ一２、 ＣＴ ＣＳ一３、 ＣＴ ＣＳ－４
共 ５个等 级 。 目前 ，在 中国广 泛使 用 的运 行 等 级 包 括 ＣＴＣＳ一２等级 和 ＣＴＣＳ．３等级 。
其 中 ，ＣＴＣＳ一３级 列 车运 行 控 制 系统 是 保 障列 车 安 全运 行 和 提 高运 输效 率 的 关 键 技术 装 备 ，由地 面设备和车载设备组成。地面设备 负责根据列车 占 用 情 况 及进 路 状 态 向 所管 辖 列 车 发 出行 车 许 可 和 列 车控制信 息。车载设备 负责对列车运行控制信息进
在 ＣＴＣＳ一３级 系 统 中 ，车 载设 备在 非 完全 监控 模式下一般采用人控优先 ，完全监控模式下一般 采 用 机控 优 先 。在 完全 监 控 模 式 下 ，在 目标 速度 监 控 区，当目标速度为 ０且允许速度低于 ４０ ｋｍ／ｈ时， 车 载设备 采 用人 控优 先 。
Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ＥＴＣＳ）创 造 了 中 国 列 车 控 制 系 统 （Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｔｒａｉｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ＣＴＣＳ）。 ＥＴＣＳ系统具 备 ＥＴＣＳ一０、ＥＴＣＳ－ＳＴＭ 、ＥＴＣＳ．Ｉ、
基 金 项 目 ：中 国 铁 路 通 信 信 号 股 份 有 限 公 司课 题 项 目 （２Ｏ１ ７ＺＸ０１）
２．北京市 高速铁 路 运行控 制 系统工 程技 术研 究 中心 ，北京 １ ０００７０）
摘 要 ：列 车运行控 制 系统是保 障 高速 列 车行 车安 全、提 高铁路 运 输 效率 的核 心装备 。 中 国的
ＣＴＣＳ．５列控 系统和 欧洲 的 ＥＴＣＳ一２级列控 系统具有相似 的功 能。介 绍 ＣＴＣＳ一５级和 ＥＴＣＳ一２级存 在
差异的功能、ＥＴＣＳ一２系统特 有 的功 能、ＣＴＣＳ一５系统特有 的功 能。
关键词 ：中国列车控 制 系统 ；欧洲列 车控制 系统 ；车载设备 ；无线闭塞中心
中图分类号 ：Ｕ２８４．４８ ２
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１６７３—４４４０（２０１８）０６—００７２—０７
Байду номын сангаас
Ａ ｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ＥＴＣＳ一２ Ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ＣＴＣＳ一３ Ｓｙｓｔｅｍ