2013国三国四大比武预赛试题-答案

2013年国三国四技能比武区域预赛试卷
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一、填空题。

每空1分，共20分。

1.影响ESI系统发动机燃气喷嘴喷射脉宽的因素有循环喷气量的大
小、燃气温度、（燃气压力）和蓄电池电压补偿。

2.要满足发动机的正常运行，ECI系统稳压器后压力要求调整到
__7~9___bar，ESI系统稳压器后压力要求调整到__4—6___bar。

3.发动机的油门调速分为两级调速与全程调速。

4.燃油电控系统的3种控制方式: 位置控制、时间控制和时
间-压力控制
5.ECI系统内的EPR是零部件里的电控调压器的英文缩写
6.双转速传感器类型的ECI气体机采用的是磁电式转速传感器
7.南岳系统发动机启动过程中曲轴传感器和凸轮轴传感器同时工
作，启动成功后仅靠其中的__曲轴_传感器工作
8.匹配衡阳南岳单体泵系统的玉柴六缸发动机，当凸轮轴传感器对
正凸轮信号盘的多齿时，曲轴传感器应对正曲轴信号盘缺齿后的第（9）齿
9.共轨电控柴油系统的3个基本控制量是喷油量、提前角和喷油压
力。

10.衡阳单体泵系统在断电缺省状态下单体泵保持开启（开启/关
闭）状态
11.博世共轨系统的2路和1路油门信号电压比例关系为1:2
12.博世共轨系统的油门1路参考电压和轨压传感器参考电
压对电源短路会触发“传感器参考电压3故障”故障码。

13.博世共轨系统手动清除故障码的方法为：1、ON档断电，常按
故障请求开关；2、ON档上电，5秒后断开常按的开关即可。

14.OBD 法规要求对添蓝罐内的添蓝存量进行检测，添蓝存量的检
测分为三个等级：
添蓝存量低于第一个等级20 %，激活__SCR_灯；
添蓝存量低于第二个等级15 %，激活_MIL_灯，
添蓝存量低于第三个等级10 %，即添蓝罐空，立即激活_MIL_灯，启动_减扭矩_功能。

二、不定项选择题
1.ESI系统6缸气体机凸轮轴信号轮与曲轴信号轮在正确安装的情况下，当凸轮轴信号传感器正对凸轮信号轮的多齿时，曲轴传感器应正对曲轴信号轮第（C ）个齿
A.9
B.10
C.14
D.36
2. ESI系统发动机使用氧浓度传感器是（B）的氧传感器
A.EControl
B.Bosch
C.NGK
D.京滨
3.ESI系统中，以下哪个故障会触发停机策略（A）
A.节气门卡滞
B.燃气温度偏高
C. 增压压力传感器电压超低限
D. 传感器5V参考电压A超低限
4.为保证CNG气体发动机正常运行，气瓶压力不能低于（C）MPA，否则要及时加气。

A.1
B.2
C.3
D.5
5. 电控调压器出口压力的“命令值”和“实际值”的英文缩写是（D）
A、IAT和FPP
B、IAT和ECT
C、FPP和TIP
D、MJ_P_cmd和MJ_P_act
6. ECI系统气体机拔掉环境传感器会报（D）故障
A、1163
B、1626
C、299
D、不报故障码
7. ECI系统双转速信号发动机，如果凸轮轴和曲轴转速转速传感器其中的一个失效，发动机会（C）
A. 对发动机无影响
B. 限速1700转
C. 无法起动
D. 限速1100转
8.低压燃料切断阀在什么情况下会通电打开（B ）
A、钥匙在ON档
B、ECM供电正常且监测到发动机转速的时候打开
C、钥匙在start档
D、E CM供电正常且监测到发动机转速大于200rpm才打开9．Bosch后处理系统报006D：CAN接收故障（AT1OG1）时，与（A ）有关系。

A、N OX 传感器
B、液位传感器
C、排温传感器
D、添蓝喷嘴
10.Nox传感器工作电压为（A ）V。

A、24
B、12
C、5
D、2.5
11.博世计量泵运行后泵内添蓝压力正常为（ C ）hpa左右。

A、3000
B、4000
C、5000
D、6000
12.格兰富计量泵处于排空状态时，添蓝喷嘴喷射情况为（D ）
A、仅喷射压缩空气
B、仅喷射添蓝液
C、喷射气液混合物
D、无喷射
13．格兰富后处理添蓝喷嘴的作用的描述，以下正确的是：（C ）
A、调节添蓝喷射的压力，并使喷出的添蓝均匀雾化。

B、调节添蓝喷射的时刻，并使喷出的添蓝均匀雾化。

C、将计量喷射泵送来的添蓝与空气混合物顺流喷入排气管，并使喷出的添蓝均匀雾化。

D、调节添蓝喷射的次数，并使喷出的添蓝均匀雾化。

14．博世SCR后处理系统，下列哪个为不可清除故障码（C ）
A、排温传感器超高限
B、CAN接收故障( AT1OG1 )
C、Nox排放超7g/Kw.h故障
D、添蓝液位低于限值1故障
15．博世共轨系统内，下列哪项因素不会影响目标怠速的变化。

（D ）
A.冷却水温
B.空调应用情况
C.车速的大小
D.共轨压力
16. 以下图表的名称是（B ）
A.外特性曲线图
B.万有特性曲线图
C.冒烟限制油量脉谱
D.油门油量脉谱
17. 博世系统中，假如ECU功能都齐全的话，下面选项中，哪个功能件不接时，ECU不会报相应故障码？（C ）
A、离合器开关
B、刹车开关＃2
C、燃油水位传感器
D、燃油进水报警灯
18. 以下哪个不属于时间控制系统（D ）
A、威特
B、南岳
C、YCECU
D、VP泵
19.博世共轨系统中以下那种情况可能导致远程油门不起作用？（B ）
A、离合器开关失效
B、车速传感器失效
C、刹车开关失效
D、档位开关失效
20.博世共轨诊断软件要保证手提电脑内所使用的通用串口必须是（A ）
A、COM1
B、COM2
C、COM3
D、COM4
21.博世系统进入PTO需要什么人工操作？（B ）
A、闭合“PTO使能开关”并不松开
B、闭合“PTO使能开关”0.5秒后断开
C、闭合“PTO停止开关”
D、闭合“PTO停止开关”0.5秒后断开
22.博世共轨系统中，车辆在运行过程中有偶发性的断油现象，原因为点火开关接触不良，此时可通过跟车监测哪些参数确认？（ C ）A、Eng_nAvrg（发动机转速）B、EngM_stSync（同步状态）
C、CoEng_stEng（发动机状态）
D、BattCD_u（蓄电池电压）23．博世共轨系统CP2.2型号高压油泵与CP3.3型号高压油泵的区别为（ABD ）
A、安装CP2.2型号高压油泵需要对正时而安装CP3.3型号高压油泵
不需要对正时
B、CP2.2型号高压油泵有2个高压出油口而CP3.3型号高压油泵有1个高压出油口
C、CP2.2型号高压油泵无溢流阀而CP3.3型号高压油泵有溢流阀
D、CP2.2型号高压油泵为机油润滑而CP3.3型号高压油泵为柴油润滑24．玉柴六缸四冲程发动机作功顺序是（B ）。

A、1 2 3 4 5 6
B、1 5 3 6 2 4
C、1 2 3 6 5 4
D、1 3 5 6 4 2 25．发动机安装机械泵时，顺着油泵转动方向改变油泵与机体之间的安装角度，则实际的喷油提前角（C ）
A、不变
B、变大
C、变小
D、不相关
26．发动机活塞采用的润滑方式是（B ）润滑。

A、压力
B、飞溅
C、混合
D、液体
27．单体泵在电控系统中起到的作用是（A ）
A 执行ECU发出的喷油指令，使喷油提前角、喷油量受控。

B 执行ECU发出的喷油指令，使喷油器的起喷压力受控。

C 起到传感器的作用，监测高压油路的压力。

D 起到传感器的作用，监测高压油路的燃油温度和压力。

28.衡阳单体泵系统关于空调控制功能，下列描述有误的是：（BD）
A、开启空调开关后怠速会自动提升
B、空调控制功能可以有效地控制空调压缩机的转速
C、冷却水温需高于一定值
D、空调控制功能可以适当调节空调温度。

29.衡阳单体泵系统，以下哪种故障可能导致动力不足：（ABCD）
A、输油泵供油量能力不足
B、进气压力不足
C、喷油器雾化不良
D、相位同步故障
30. ESI系统的诊断采用（ A ）通讯方式
A.CAN
B.K-Line
C.RS232
D. TTL-232C
三、简答题
1. 以下两个零部件的名称是什么？请指出下面各接口分别接到什么管路上（6分，每点1分）
答：废气旁通控制阀
1——大气2——进气歧管（整车气罐）3——增压器旁通阀
4——进气歧管5——增压器旁通阀
2.下图是从一辆行驶归来的车上采集的一段博世DCU后处理数据，从中可以看出哪个参数存在异常？导致该故障的可能原因有哪些？
答：泵端添蓝压力存在异常，正常压力为保持5000hpa。

（或者写泵工作状态异常，发动机怠速运行一分钟后应保持正常工作状态1）（2分）
可能原因有：1、添蓝罐内滤网堵塞；（1分）；
2、添蓝罐至计量泵间添蓝管路堵塞或泄露；（1分）
3、计量泵损坏；（1分）
4、添蓝喷嘴泄露（损坏）。

（1分）
3.某客户的一台装配YC6J博世共轨发动机的客车报修无力，若进行道路动力性测试
列举10项需要采集的数据（2分）
答：（举出标红的最基本4项即可得分，每点0.5分）
简述“3档怠速爬行”的具体操作方式（4分）
答：测试过程：
①行驶中挂入三档，松开油门、离合器结合，观察诊断仪或
标定工具中显示的发动机转速，待发动机转速为目标怠速值，且
保持在目标怠速5秒钟后，开始使用诊断仪进行记录，诊断仪开
始记录的5秒钟后，迅速踩下油门至100％并保持不变。

（2分）
②观察诊断仪或标定工具中的发动机转速，待发动机转速达到标定转速后松开油门，结束试验，终止诊断仪或标定工具的试验记录。

（1分）
③试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合，要求车辆状态完全相同，包括往返都不带空调。

（1分）
4. 请在下面列举的电控发动机相关控制策略中挑选3个，解释其控制方法与目的：（每个2分，方法与目的各得1分）
怠速控制策略、请怠速停机控制、油门跛脚回家控制策略、减速断油控制策略、热保护控制策略、空调控制策略
答：①、怠速控制策略：根据各种温度、蓄电池电压与空调请求等自动调节怠速运行速度，并通过ECU的闭环控制使发动机运行在设定怠
速。

目的：根据发动机的具体工况自动调节发动机转速；
②、请怠速停机控制：当怠速运行达到一定时间，该模块首先会闪烁红灯提醒司机，而司机又没有任何指令时，会自动停机。

目的：避免长时间的怠速运行。

③、油门跛脚回家控制策略：当油门踏板感应器输出信号超出范围或接线故障的情况下，
控制器ECU采用低怠速开关替代正常的驾驶员油门指令，使发动机降功率继续运
行；
目的：可以将故障车辆开到维修站修理，保证车辆不半路抛锚的一种失效保护措施。

④、减速断油控制策略：当发动机运行在高转速状态，如果突然关闭加速踏板，一旦减速断油条件满足，则进入减速断油控制，此时ECU 会停止燃油喷射，车辆依惯性滑行或沿下坡滑行。

目的：可以降低燃油消耗，还可以改善不稳定燃烧造成的排放污染。

另外其还可以增加柴油机的制动作用
⑤、热保护控制策略：当冷却水温度、进气温度、燃油温度高于某一设定值时，发动机将以降功率方法继续运行；
目的：防止过高的水温、气温、油温对发动机的损坏；
⑥、空调控制策略：一旦控制器ECU接收到空调打开的请求信号，控制器将对发动机进行控制并保持正常运行；
目的：保持发动机的正常运转；
5、简述涡轮增压器的工作原理（6分）
答：涡轮增压就是利用发动机排出的高温，高压废气（2分），废气在涡轮中膨胀做功，驱动涡轮旋转（2分）并同时带动同轴的压气机叶轮高速旋转（2分），大量新鲜空气通过压气机叶轮的转动，被吸收并压缩后，进入发动机气缸，由于增加了充气量空气密度增大，从而使更多的燃油充分燃烧，使发动机在尺寸不变的条件下大大地提高了功率。

四、综合题
一、请观察博世共轨V47版本控制器电路图，并指出电路图中存在的错误，以及这几处错误接法分别会造出什么问题？（电路图见附件，不要求写满5点）（6分）。

答案：
序号错误损害
按照该电路图制作线束的一台发动机反复出现ECU损坏的故障，有可能是其中哪一个原因导致的？处理的方法是什么？（4分）
答：131至156部分的开关、灯泡直接从电瓶正极处取电会导致ECU损坏（2分），处理方法：按照电路图从104处取电，再更换故障ECU。

（2分）
二、某一用户反馈其使用的客车装配玉柴电控发动机油耗高。

分析引起油耗高的可能原因并针对每个可能原因给出解决方案（10分）。

（每点
一分）。