车辆的保养(一保二保)
汽车的一保二保三保
汽车的“一保”“二保”“三保”汽车的“一保”“二保”“三保”在我们这叫一级维护，二级维护和三保。
一级维护主要是对车辆进行清洁，润滑，和紧固，也就是日常维护。
二级维护主要是对车辆进行清洁，润滑和调整，需要专业人对车辆进行三滤清洗，调整车辆的参数和对车辆的整体进行整体检查，和小修业务。
三保是在车辆的整体状况下降，对车辆的总成进行解体和修理，必要时更换总成件，三保分为：发动机三保和整车三保，由专业的维修队伍修理。
最后是车辆大修。
现在经常看到很多朋友们谈到自己去做了保养,比如做二保,做三保,甚至6保7保。
其实我们做的这些保养都只是说是几次保养而已,很多朋友为了简单就直接说成了几保几保。
其实这是错误的。
真正的一保二保三保指的的是1级保养,2级保养,3级保养。
指的是级别而不是次数。
一般来说新车做的都属于是一级保养。
随着车子使用年限的增加,才会做二级保养,甚至三级保养。
下面就是转贴的关于一保二保三保的知识。
一、汽车的一级保养一级保养的中心是润滑紧固。
通常作业要求如下：1、驾驶员作业项目：向值班检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。
清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。
清除火花积炭，检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙。
2、保修工人作业项目：发动机部分：(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。
(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。
(4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。
(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。
(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。
(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况离合器和传动部分：(8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。
汽车三保
汽车的"一保"二保"三保在我们这叫一级维护．二级维护，和三保一级维护主要是对车辆进行清洁，润滑，和紧固，也就是日常维护．二级维护主要是对车辆进行清洁，润滑和调整，需要专业人对车辆进行三滤清洗，调整车辆的参数和对车辆的整体进行整体检查，和小修业务．三保是在车辆的整体状况下降，对车辆的总成进行解体和修理，必要时更换总成件，三保分为：发动机三保和整车三保，由专业的维修队伍修理．最后是车辆大修，现在经常看到很多朋友们谈到自己去做了保养,比如做二保,做三保,甚至6保7保.其实我们做的这些保养都只是说是几次保养而已,很多朋友为了简单就直接说成了几保几保.其实这是错误的.真正的1保二保,3保指的的是1级保养,2级保养,3级保养.指的是级别而不是次数.一般来说新车做的都属于是一级保养.随着车子年限的,才会做二级保养,甚至三级保养.下面就是转贴的关于一保二保三保的知识.汽车的一级保养一级保养的中心是润滑紧固。
通常作业要求如下：驾驶员作业项目：向值班检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。
清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。
清除火花积炭，检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙。
保修工人作业项目：发动机部分：(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。
(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。
(4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。
(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。
(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。
(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况离合器和传动部分：(8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。
自己制作 汽车保养周期表记录表
个月
20 98000
公里/ 60
个月
21 103000
公里/ 63
个月
（首保： 保养项 目 3000公里/3
个月 二保：
日期/公里/月 数
8000公里/6
个月 间隔：
5000公里/3
个月） 保养项目/里
●更换
程
建议项目/实际项目
○检查
发动机机油
每6个月或者5000公里以先到 者为准（如6个月只跑了3000
个月 二保：
日期/公里/月 数
8000公里/6
个月 间隔：
5000公里/3
个月） 保养项目/里
●更换
程
建议项目/实际项目
○检查
发动机机油
每6个月或者5000公里以先到 者为准（如6个月只跑了3000
公里也需要更换）
发动机冷却液
变速箱油
（MT）
变速箱油
油
（自动）
转向助力液
随时加注 4万公里
4-6万公里 4万公里
5000公里/3
个月） 保养项目/里
●更换
程
建议项目/实际项目
○检查
发动机机油
每6个月或者5000公里以先到 者为准（如6个月只跑了3000
公里也需要更换）
发动机冷却液
变速箱油
（MT）
变速箱油
油
（自动）
转向助力液
随时加注 4万公里
4-6万公里 4万公里
刹车油更换
2年或4万公里
离合器油更换
2年或4万公里
其它
轮胎动平衡
四轮定位
润滑系统 轮胎充气气压
水箱 前制动器 后制动器
电瓶
车辆维护制度
车辆维护制度为了更好地管理公司车辆，提高司机的责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆的完好度和利用效率，促进单位的持续有效发展，我们结合实际情况，根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，特制定了本制度。
一、车辆实行定期保养制度。
根据车辆类型不同，车辆需要进行不同次数的保养。
其中，国产车辆一保为2500公里或300-450小时，二保为-公里，三保为-公里或2000小时。
二、例行保养。
在出车前和收车后，应对车辆进行全方位的巡回检查和回场检查保养。
检查内容和技术要求应按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。
首先要检查车辆各部位是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。
其次要检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。
还要检查转向横直拉杆、转向臂各连接部分的连接和紧固情况，随车工具、附件、消防器材是否齐全有效，以及起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求。
同时，还要检查仪表在各种状态下的工作并注意观察发动机各种运转情况下有无易响情况，灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常，离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。
在行驶中，如遇有发动机、底盘有特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。
在中途休息或临时停车时，还要检查各部位有无漏水、漏油(包括燃油、润滑油、制冻液)、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。
关机构的紧固情况。
(2)检查电刷磨损情况，调整电刷弹簧压力，清洗电刷和集电环。
(3)检查转子和定子绕组的绝缘情况。
(4)检查电压调节器的工作情况，调整电压稳定范围。
2、发动机部分。
(1)拆洗机油底壳，清洗机油泵和机油滤清器。
(2)检查气门间隙、点火正时、点火线圈、火花塞和喷油嘴的工作情况。
(3)检查冷却液的冷却效果和防冻液的浓度。
(4)检查发动机的压缩情况和燃烧室的积碳情况。
汽车保养要求
汽车保养要求+汽车分一保，二保，三保.车辆一级保养检查项目一、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
二、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
三、检查制动器及离合器液面位置。
四、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
五、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
六、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况七、检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
八、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
九、检查汽车尾气排放是否达标。
车辆二级保养检查项目1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
车辆三级保养检查项目三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。
发动机保养作业：（1）解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。
（2）气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.（3）气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).（4）气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
汽车维修保养标准
汽车维修保养标准
1. 定期更换机油和机滤：机油是发动机的润滑剂，定期更换机油和机滤可以保持发动机正常运转，延长发动机寿命。
2. 轮胎保养：定期检查轮胎的胎压和磨损情况，确保轮胎正常磨损，避免悬挂系统和转向系统的损坏。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车部件，确保刹车系统的正常工作。
4. 电瓶保养：定期检查电瓶的电量和接线情况，确保电瓶正常工作，避免因电瓶问题导致汽车无法启动。
5. 灯光检查：定期检查车灯、示宽灯和刹车灯是否正常工作，确保行车安全。
6. 空调系统保养：定期清洗和更换空调滤芯，防止空调系统堵塞和异味产生。
7. 正时系统维护：定期检查发动机正时系统的链条和皮带的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
8. 车身保养：定期清洗和打蜡车身，保持车身的光泽和防止腐蚀。
以上是一些常见的汽车维修保养标准，根据具体的车型和使用情况，还可以有一些特殊的维修保养需求。
在维修保养过程中，请确保选择合格的维修商或有资质的技师执行维修工作，以确保工作的质量和可靠性。
一级保养的内容
一级保养的内容
一级保养通常包括以下内容：
1. 更换机油和机滤：更换车辆引擎内机油，以保持引擎内部的润滑和冷却效果。
同时更换机滤器以过滤空气中的杂质，保持引擎的清洁。
2. 更换空气滤清器：更换车辆空气滤清器以保持引擎供氧正常，提高燃烧效率和减少污染物排放。
3. 更换燃油滤清器：更换车辆燃油滤清器以过滤燃油中的杂质，保持燃油供给系统的良好工作状态。
4. 更换火花塞：更换车辆火花塞以保持引擎点火正常，提高燃烧效率。
5. 更换变速箱油（自动挡车辆）：更换车辆自动挡变速箱内的润滑油，以保持变速箱正常工作。
6. 更换制动油：更换车辆制动系统内的制动油，以确保制动性能的可靠性和安全性。
7. 更换冷却液：更换车辆冷却系统内的冷却液，以保持发动机正常运行温度和防止冷却系统腐蚀。
8. 检查轮胎：检查轮胎磨损情况，调整轮胎气压，以确保车辆操控性和安全性。
9. 检查电瓶、电路及灯光：检查车辆电瓶电量和电路连接情况，检查车辆灯光是否正常工作。
10. 检查悬挂系统：检查车辆悬挂系统的磨损程度和松动情况，确保车辆的悬挂性能和稳定性。
以上内容是一级保养的一般范围，具体保养内容可根据车辆品牌、型号和使用情况的不同而有所区别。
建议根据车辆使用说明书和汽车厂家的建议进行保养。
骊威保养手册
骊威保养手册
骊威的保养手册提供了详细的保养建议和指导，以下是一些关键信息的概述：
1. 保养周期：
新车首保：1000公里或购车一个月内（以先到者为准），二保为5000
公里或购车三个月内（以先到者为准），首保和二保均为免费保养。
常规保养：其后每5000公里保养一次。
2. 更换项目：
前四次保养项目中只需要更换机油和机滤。
空气滤清器和空调滤清器每2万公里更换一次。
刹车油每4万公里更换一次。
原厂白金火花塞每10万公里更换一次。
3. 零件质保期：
零件质保期为1年或2万公里，零件在质保期内出现损坏可免费更换或维修。
4. 变速器质保期：
CVT变速器质保期为3年或10万公里。
5. 其他质保期：
空调质保期为24个月或6万公里。
蓄电池质保期为24个月，超过一年后车主需承担50%的零件费用，工时费免费。
以上信息仅供参考，具体的保养周期和项目应根据车辆的实际情况和车主的使用情况来定。
建议车主定期检查车辆，按照保养手册的建议进行保养，以确保车辆的正常运行和延长使用寿命。
如有任何疑问，建议咨询专业人士或查阅原厂的保养手册。
车辆保养(一保、二保、三保)
车辆保养（一保、二保、三保）汽车的养护制度相对有了故障才修的习惯而言，汽车三级维护(或称三级保养)制度，，无疑是一个很大的进步。
特别是一级和二级维护，对于各类汽车仍然非常有效。
广大车主如果真正认识到"七分养、三分修"的深远意义，汽车的养护业也必将有一个更广阔的发展。
我国自50年代引进前苏联的汽车技术以来，相应地也引入了汽车三级维护(或称三级保养)制度，直到现在，相当一部分汽车，还在沿用这一制度。
一级维护一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。
当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后，由保养工配合驾驶员进行。
一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。
一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。
要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂)。
对外露部分的连接件要进行检查并紧固。
清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。
在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。
而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一旦形成干摩擦，运动件很快就会损坏。
所以，必须注意定期添加润滑脂。
很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况，敷衍了事，这是很危险的，如有疏漏可能会引发大事故。
60年代初，有一次我国用红旗轿车接待罗马尼亚的贵宾，一位坐有该国公安部长的车在下坡时刹车竟然会突然失灵，幸亏司机急中生智，一面用手刹车，一面将车撞向路旁大树上，才避免了人身事故，但影响已经很坏。
红旗轿车是双管路制动，有双保险的功能，怎么会失灵呢?事后检查才发现是制动总泵螺栓松脱造成的，小小的一个螺丝松脱，竟酿成了一场大事故，教训极其深刻。
汽车一保二保三保养的内容及操作流程项目
A 加强从业人员培训
提高从业人员的专业技能和服务意 识，确保为车主提供高质量的汽车
保养服务。
B
C
D
推动技术创新
鼓励企业加大技术研发和创新投入，推动 汽车保养技术的升级和进步，提高服务质 量和效率。
强化质量监管
建立健全汽车保养服务质量监管机制，对 服务质量进行定期检查和评估，确保服务 质量符合标准。
REPORT
检查并更换发动机机油，同时更 换机油滤清器，确保发动机润滑 系统正常工作。
检查底盘及悬挂系统
检查底盘、悬挂系统各部件紧固 情况，确保车辆行驶稳定性。
一保操作流程
车辆检查
将车辆送至4S店或 维修站，由专业技 师进行全面检查。
其他项目检查
按照一保项目要求 ，对其他相关部件 进行检查和调整。
预约保养时间
保养分类与内容
首次保养（一保）
首次保养是汽车行驶一定里程后，为保障车辆性能而进行的初次保养，主要包括更换机油、机滤、检查车辆各项性能 等。
常规保养（二保）
常规保养是在汽车行驶一定里程后，进行的常规性维护保养，包括更换机油、机滤、空滤、检查刹车系统、轮胎磨损 情况等。
大保养（三保）
大保养是在汽车行驶较长里程后，进行的全面维护保养，除常规保养项目外，还包括更换燃油滤清器、 火花塞、清洗发动机内部积碳、检查并更换刹车油、变速箱油等。
三保注意事项
选择正规维修厂
进行三保时，应选择正规的4S店或维修厂，以确保维修质量和使用原厂配件。
留意保养周期
按照车辆使用说明书上的建议，定期进行三保，避免超期使用导致部件损坏。
保留维修记录
妥善保管好每次的维修记录，以便日后查询和了解车辆维修历史。
关注保养细节
公交车修理一保二保保证车辆安全的措施
公交车修理一保二保保证车辆安全的措施公交车修理的一保二保是指汽车运行一定里程后，进行的常规维修保养工作。
一保一般是指每隔一定里程对车辆进行检查、保养和更换易损件，二保则是更为细致全面的检查和维修工作。
这两个保养过程对于保证公交车辆的安全和正常运行至关重要。
一保的措施主要包括以下几个方面：1.车辆检查：每隔一定里程，对整辆车进行外观和内部系统的全面检查，包括车身、车轮、制动系统、车内设备等，以确保车辆各部件完好无损。
2.润滑保养：对车辆各个关键部位的润滑油进行检查和更换，包括发动机、变速器、传动系统等，以确保各个部件之间的协调运转。
3.易损部件更换：根据车辆的运行状况和维护记录，对容易磨损和损坏的部件进行更换，如制动片、悬挂系统、轮胎等，以保障车辆的安全性和正常运行。
二保的措施主要包括以下几个方面：1.发动机检修：对发动机进行全面检查和维修，包括冷却系统、点火系统、燃油系统等，确保发动机运行平稳、高效。
2.底盘检修：对底盘系统进行维护和检修，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。
3.车身修复：对车身进行检查和修复，包括车漆、车窗、车灯等，以保持车辆外观的整洁和美观。
此外，为了保证公交车辆的安全，还应采取一些其他措施：1.建立健全的维修保养记录：对每辆公交车进行维修保养的全过程进行记录，包括维修内容、维修时间和费用等，以便对车辆的维护情况进行跟踪和分析。
2.定期召开维修保养会议：定期召开维修保养会议，对维修保养工作进行总结和评估，及时解决存在的问题和改进工作质量。
3.加强维修保养人员的培训：定期组织培训课程，提高维修保养人员的技术水平和维修质量，以确保维修保养工作的专业性和有效性。
4.采用现代化维修设备：引进先进的维修设备和工具，提高维修效率和质量，确保公交车辆的安全和正常运行。
5.加强对外部维修厂的监督管理：建立健全外部维修厂管理制度，加强对外部维修厂的监督和考核，确保维修质量和车辆安全。
二保汽车保养项目
二保汽车保养项目汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，保养对于保证汽车良好性能和延长汽车寿命至关重要。
而二保汽车保养项目是指针对汽车标准保养和二次保养的两个关键步骤进行的维护项目。
本文将详细介绍二保汽车保养项目的内容和重要性。
一、标准保养标准保养是汽车保养的基本步骤，通过周期性的维护和检测，确保汽车各系统和部件的正常运行。
标准保养包括以下几个主要项目：1. 更换机油和机滤：机油扮演着润滑和冷却发动机各部件的重要作用，而机滤则用于清除机油中的杂质。
定期更换机油和机滤可以保证发动机的正常运行，延长发动机寿命。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器可以阻止空气中的灰尘和杂质进入发动机，保持发动机的清洁和高效工作。
定期更换空气滤清器可以提高燃油经济性和发动机性能。
3. 更换火花塞：火花塞是点火系统的核心部件，用于点燃燃油。
定期更换火花塞可以确保点火系统的正常运行，提高燃烧效率，减少燃油消耗。
4. 更换燃油滤清器：燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质和水分，防止其进入燃油系统，保证燃油供给的质量和稳定性。
定期更换燃油滤清器可以提高燃油经济性和保护燃油系统的正常工作。
5. 检查和充气轮胎：轮胎是汽车行驶的重要组成部分，其状态直接关系到行驶安全和操控性能。
定期检查和充气轮胎可以保持轮胎正常磨损，提高操控性和减少行驶阻力。
二、二次保养二次保养是在标准保养的基础上，对汽车进行更加深入和全面的维护。
二次保养包括以下几个主要项目：1. 更换刹车液和制动系统维护：刹车液是刹车系统的重要组成部分，定期更换可以确保刹车系统的灵敏度和稳定性。
此外，二次保养还包括对刹车系统的检查和调整，以保证安全行驶。
2. 更换变速箱油和滤清器：变速箱是汽车驱动系统的核心部件，定期更换变速箱油和滤清器可以减少变速箱的磨损和故障，延长使用寿命。
3. 更换冷却液和冷却系统维护：冷却液用于冷却发动机，防止过热。
定期更换冷却液和进行冷却系统的维护，可以提高发动机的散热效率，防止发动机过热。
汽修车辆二保规章制度
汽修车辆二保规章制度第一章总则第一条为了规范汽修车辆二保工作，确保车辆安全、环保和正常运行，根据相关法律法规，制定本规章。
第二条本规章适用于所有单位和个人从事汽修车辆二保工作的活动。
第三条汽修车辆二保指的是对车辆进行定期保养和检修，以确保车辆性能良好、安全可靠的活动。
第四条汽修车辆二保应遵循“安全第一、预防为主、维修质量优先、环保节能”的原则。
第五条所有从事汽修车辆二保工作的单位和个人必须具备相应的资质和技能，并遵守本规章的规定。
第六条各单位和个人应当认真执行本规章，严格按照规定进行汽修车辆二保，确保汽车的安全和正常运行。
第七条对违反本规章规定的单位和个人，将依据相关法律法规进行处理。
第二章保养规定第八条车辆保养应按照汽车制造商的规定进行，包括定期更换机油、机滤、空气滤清器等。
第九条定期保养的周期应根据车辆使用情况进行确定，一般不得超过5000公里或者6个月。
第十条在保养过程中，应检查车辆各部件的情况，如发现异常应及时处理。
第十一条保养过程中使用的材料和工具应符合国家标准，保证保养质量。
第十二条保养过程中不得随意更换原厂配件，应使用符合国家标准的配件。
第十三条在保养过程中如需更换配件，应保存原配件供查验。
第十四条定期保养完成后，应填写保养记录，做好保养档案管理。
第三章检修规定第十五条车辆检修应按照汽车制造商的规定进行，包括对发动机、底盘、车身等进行细致检查。
第十六条检修应由具备相应资质的技师进行，确保检修质量。
第十七条检修过程中发现严重故障或安全隐患的，应及时通知车主，并进行维修。
第十八条检修过程中的维修必须使用原厂配件或符合国家标准的配件。
第十九条检修完成后，应进行试车和调试，确保车辆安全可靠。
第二十条检修结束后应填写检修报告，并做好检修记录。
第四章检查规定第二十一条车辆每次行驶前应进行检查，包括轮胎、刹车、灯光、润滑、电瓶等。
第二十二条检查应由车主或驾驶员进行，确保车辆在行驶过程中安全可靠。
车辆保养之级别
车辆保养之级别爱车的保养级别“一保”、“二保”、“三保”一保”二保”三保”一级保养：一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
保养作业。
包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
术状况，保证车辆正常运行。
二级保养：二级保养：是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。
的保养作业。
保养范围，除一级保养的作业项目外，保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。
更换、整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。
更换、添加润滑拆检轮胎，并进行换位等。
油，拆检轮胎，并进行换位等。
其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
级保养之间的正常运行。
三级保养：三级保养：是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。
隐患与中心的保养作业。
保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆.其目的在于巩固各总成、车身进行检查或除锈、补漆.其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。
车辆一保 二保方案
车辆一保二保方案在车辆的保险方面，一把大家都有听说过车辆保险中的“一保”、“二保”这两个概念。
那么，什么是车辆一保和二保呢？下面将针对这两种保险方案进行详细的介绍和对比。
车辆一保总的来说，车辆的一保指的是交强险，是国家法律规定的必须投保的险种。
交强险包括了交通事故责任强制保险和车船税两部分，其保障范围主要是交通事故发生时对于第三方的人身伤害和财产损失进行了保障。
交强险一般在购车时，新车销售公司会帮购买，具体保险金额会根据车辆品牌、型号以及车龄等因素而有所不同。
对于新车而言，一年的交强险费用一般在1千元左右，对于二手车而言，一年的交强险费用则会根据车辆品牌、车龄等因素而有所不同。
总的来说，车辆的一保具有以下特点：1.车主必须投保；2.保险金额和费用基本固定，不受车主个人因素影响；3.保障范围主要是对于第三方的人身伤害和财产损失进行了保障。
车辆二保车辆的二保指的是商业保险，是车辆保险中除了交强险以外的其他险种。
商业保险种类众多，包括了车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、玻璃单独破碎险等多种险种，其保障范围更加全面、更为灵活。
商业保险保费根据车辆品牌、配置、车龄、使用性质、购置地点等因素而有所不同。
根据车主的个人需求，选择一定的险种和投保保额，可以为车主的车辆提供更全面、更为细致的保障。
总的来说，车辆的二保具有以下特点：1.车主不是必须购买；2.保险金额和费用相对交强险更加灵活；3.保障范围更加全面。
一保和二保的对比车辆的一保和二保虽然是不同的车险方案，但它们之间并不是简单的对立关系，二者在功能和保障方面都互相补充，这也是为什么大多数车辆保险都是“一二保”合并的原因之一。
具体来说，一保主要是固定的保障范围，对于交通事故发生时对于第三方的人身伤害和财产损失进行了保障，其保障的内容和费用是固定的，车主必须购买。
而二保则是根据车主的个人需求，对于车辆的各种风险进行更加全面、更为细致的保障，车主可以根据自己的经济状况和车辆使用情况自主选择投保哪些险种和险种金额。
轩逸保养手册
轩逸保养说明1、新车首保二保用4S的免费保养就可以。
2、1W公里白己掏腰包的时候，请选择半合成，这样对发动机是有好处的。
这个公里的时候啥也不用做，就换机油机滤。
（清洗空气滤清器）3、1W5的时候还是机油（普通机油148元半合成机油260元全合成机油461元）、机油滤芯（15元-35元），顺便检查下防冻液，MIN 线以下就要添加了。
（清洗空气滤清器）4、2W公里的时候，机油、机油滤芯、更换空气滤清器。
5、2W5的时候还是常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）6、3W公里的时候，常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）7、3W5的时候，还是常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）8、4W公里的时候是大保养，除了常规的机油、机油滤芯外，1.6排量需要更换变速箱油（网上卖125元4S应该在200元以上），刹车油（52元网上卖45元）或者每两年换一次刹车油、空调滤清器（网上卖85元4S应该卖100多元）、空气滤清器（网上卖原厂58元副厂的卖15元，副厂的需要1W公里一更换）、清洗节气门（4S加工时费120元如果动手能力强的车友可以网上买，网上卖46元）。
9、4W5的时候常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）10、5W的时候常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）11、5W5的时候常规的机油、机油滤芯。
（清洗空气滤清器）12、6W的时候，除了常规的机油、机油滤芯外，需要换空气滤清器、喷油嘴根据行驶状况而定，需要清洗就清洗。
检查刹车片，如果如果出现刹车尖叫声，可以做一个刹车保养套餐，或者用化油器清洗剂清洗一下刹车片表面磨损下来的脏东西。
1、轩逸是EPS助力，不需要换助力转向油。
2、轩逸发动机采用的是正时链条，不需要更换。
3、汽油滤芯在后排座椅下面，这种滤芯8W-10W的时候检查一下，如果需要换就换。
4、刹车片到6W检查一下，前轮刹车片磨损的快，需要更换再换。
开车技术好的，至V 8W也没问题。
杀怀片如果出现尖叫声，可以用化油器清洗剂清下一下，里面磨损的灰尘非常多。
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车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。
比如，每5000公里一次的保养，应该是一级保养。
两次一级保养之后（也就是每15000公里），就是一次二级保养。
三级保养应该是中修或者大修，至少在十万公里以后进行，有些的士司机要到50万公里以上才去做三级保养（昨天我问一位的士司机，他的车是一百万公里才三保）。
下面介绍一下各级保养的主要内容：
一级保养
一级保养对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
二级保养
二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。
保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。
更换、添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。
其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
三级保养
三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。
保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。