乙二醇冷冻机操作规程

乙二醇冷冻机组操作规程
一、开机前准备工作：
1、确认控制回路已经上电；检查油位：油冷却器、油分离器；
2、提前１２小时给油分离器上的加热器送电预热油加热器，检查加热器能否正常工作。

3、各冷却水路通水，要排气，冷却水系统工作正常，出口温度、压力正常；
4、开启P0708，乙二醇进入蒸发器的进出口手阀都打开；
5、打开压缩机吸气口与排气口的手阀；
6、在发生紧急情况时，应立刻按下急停按钮！
7、本机组每小时启动次数不超过6次；（2011年元月15日调整参数如下低报：-10℃，低停：-20℃，设定值：-6℃；
二、机组参数：
1、机组参数：冷却水进口温度：20 ℃～35℃，冷却水进出口温差：3～10℃；
乙二醇溶液出口温度：-20～-6℃；2011年5月6日设定值为-10℃；
油精过滤器前后压差高保护----0.05MPa 油压应在0.5～０.6MPa；
机组安全保护及控制系统：
高压控制器：机组排气压力设定值为1.57MPa，当排气压力高于设定值时，压缩机自动停车；
油压差控制器：机组油泵出口油压比排气压力高0.15～0.3MPa，当油泵出口油压与排气压力之差低于规定值时，机组自动停车；
载冷剂流量控制器：在蒸发器的载冷剂（乙二醇）进出口设有差压控制器，用于检测载冷剂的流量，当载冷剂流量小于规定值时机组自动停车；
载冷剂出水温度控制器:载冷剂出水温度传感器装在蒸发器载冷剂出口，一是根据载冷剂出水温度实际值与设定值的偏差来调节压缩机的负荷；另一方面防止载冷剂出水温度低于其凝固点而冻结；当载冷剂出水温度低于设定值时机组自动停车；
2、模拟量（输入信号是指包括压力、温度等由传感器采集并输入控制器的信号）报警列表：
a、发生高限报警时，在相应的显示窗口显示报警值和高限报警信息，例如，发生油温高报警（假定当前油温为62℃），则这时“类型”=“温度”，在喷油窗口显示“-Hi-”和“62”交替闪烁。

低限报警的显示方法和显示内容和高限报警一样，报警信息为“-Lo-”。

b、发生故障停机时，在相应的窗口显示故障值和故障信息，例如，发生排气压力高保护停机（假定当前压力为15.92bar），则这时“类型”=“压力”，在排气窗口显示“trip”和“15.92”交替闪烁，同时红色的故障指示灯亮。

c、发生传感器故障时，在相应窗口显示“OC”/“FAIL”交替闪烁，表示该传感器失灵。

3、外部的开关量故障停机信号：当检测到有故障时，下表中的安全故障信息就会在相应的窗口与“trip”交替显示，同时“类型”=“安全保护”的指示灯亮。

这8路输入都是断开报警，也就是如果没有220V电压输入，那么这一路输入报故障。

（测点在哪里）
任何的开关量故障输入信号都会导致机组立刻停机。

4、启动时可能发生的停机故障：开机时，如果在油泵启动后一分钟之内压缩机没有启动，则可能是下列故障之一导致：1）油泵运行反馈故障；2）启动时能级不在零点；3）如果在压缩机启动后大约30秒故障停机是由于压缩机反馈故障。

故障发生时控制器会自动将各个参数锁定，所以在发生故障停机后，应先根据控制器显示内容判断故障原因，然后按下“确认”键，再查看并记录停机时的参数值，直到确认故障原因后再按下“复位”键将控制器复位。

注意：一定要在确认了报警或故障停机原因后再按“复位”键，否则故障原因会因此消失而不会再现。

另外，不论在自动方式下还是在手动方式下，报警和故障检测都是自动执行的。

若24小时内出现故障停机数超过6个，则禁止复位，并显示下列信息：
吸气喷油
CALL Frig
排气过滤器
Engi nEEr
在为控制器重新上电后，会自动消除该故障。

三、正常开停机：
首次开车系统中需加入乙二醇水溶液（50%），打开T0708液位计上下手阀，用隔膜泵将1540KG乙二醇加入T0708，再加入1540KG水（DW水），若T0708液位较高，可先打通ST罐乙二醇冷却系统，开启P0708,待液位降下后再加入剩余水；
启动P0708，通过调节TV0101F、TV0102A、TV0103A、TV0304B、VP伴冷手阀、BD伴冷手阀、P0101与P0104油冷罐乙二醇溶液出手阀、P0708回流阀以上阀门，手动将体系流量控制到工艺要求；
A、手动正常开机：
1、将操作方式选到“压缩机”，此时红色的“手动”指示灯亮，等待“准备开机”和“能级零点”指示灯亮；
2、按下“开机”按钮超过1秒，机组自动进入启动程序；此时“准备开机”指示灯灭，“启动”指示灯亮；
注释：启动过程：油泵首先启动，在油泵预润滑延时之内若油压差建立，则在延时30秒后，控制器发出压缩机启动信号，压缩机自动启动。

再30秒延时后，控制器检测压缩机反馈，如果有反馈信号，则自动增载，直到“能级零点”指示灯熄灭后停止增载；
3、启动后面板上能级显示5%，观察吸气压力不要过低，待吸气压力和排气压力平稳，此时“启动”指示灯熄灭，“运行”指示灯亮，启动过程结束；
4、手动增载/手动减载：机组运行平稳后，将操作方式选到“能级”位置，此时按下“增载”或“减载”按钮机组将自动增载或减载，松开后就停止增载或减载；
B、手动正常停机（包括自动运行时的手动停机）：
1、运行中的机组如果需要停机，就先手动减载：确认“操作方式”选到“压缩机”位置，将操作方式选到“能级”位置，此时按下“减载”按钮机组将自动减载，当“能级零点”指示灯亮后，；
2、按“停机”按钮超过1秒，机组进入自动停机程序；“运行”指示灯熄灭，自动停压缩机电机，延时30秒后自动停油泵，完成停机操作；
注释：不论在何种控制方式下，只要在机组运行期间按下“停止”键超过1秒，机组都会先自动减载至能级零点后停机；不论在何种控制方式下，将“操作方式”选到“停止”位置超过5秒，机组都会先自动减载至能级零点后停机；但若在30秒内无法减载至能级零
点，机组也会停机，这样在下次启动时能级就不在零点位置了，虽然在下次启动时仍然可以减载，但考虑机组的自动运行程序强烈不建议不手动减载就如此直接强制停机。

C、自动正常开机：
1、将“操作方式”选到“现场”等待超过5秒，红色的“自动”指示灯亮，说明已经进入自动状态；
以下操作都是自动进行的；
2、若冷媒出水温度高于控制设定值，且控制台上“准备开机”指示灯亮，控制器会发出开机信号，进行自动开机，启动过程同手动开机；
3、机组运行后，根据冷媒出水温度和吸气压力的当前值与各自设定值的关系，有如下几种情况：
a、当吸气压力和冷媒出水温度都高于设定值时，机组自动增载；
b、当吸气压力高于设定值而冷媒出水温度低于设定值时，机组自动减载；
c、当吸气压力低于设定值而冷媒出水温度高于设定值时，机组不增载也不减载；
d、当吸气压力和冷媒出水温度都低于设定值时，机组自动减载；
当冷媒出水温度和设定值的差值超过±3℃时，增减载的速度会加倍；
D、自动正常停机：
当吸气压力当前值或冷媒出水温度当前值低于设定值减去控制死区，机组减载，当机组能级低于“能级低限停机值”时，开始延时1分钟，若1分钟后机组能级仍低于“能级低限停机值”，则运行指示灯熄灭，同时自动减载至能级零点停机；
若需机组一直运行，不自动停机，只需把“能级低限停机值”设为00即可；
四、控制面板介绍：
1)按键功能：
【操作方式】通过此键可选择“手动控制”或“自动控制”，在选到某一个位置并停留超过5秒之后，系统将进入该位置所在的控制方式；当机组运行时，不论处于什么控制方式，只要将操作方式选为“停止”并超过5秒，机组将会自动减载至能级零点后停机；
【停机】按此键超过1秒，不论机组处于何种控制方式运行，机组将会自动减载至能级零点后停机；
【开机】在机组处于手动状态且“操作方式”选在“压缩机”位置时，按此键超过1秒，机组将进入手动开机程序，手动开机；
【减少】和【增加】当“操作方式”选在“能级”位置时，按下该键机组将减载和增载，松开该键则停止减载和增载；当在设定参数时，按一下该键则正在修改的参数将减去和增加一个单位，若按住该键超过2秒则正在修改的参数会快速减少和增加；
【类型】每按一下此键相应七个类型选项会依次循环，和“查看”按钮配合用来显示各个参数；
【查看】若没有输入密码，则每次按下该键，只会在“当前值”和“设定值”这两个位置交替选择，配合“类型”键来显示各个参数的当前值或设定值（只能读取，不能修改）；
若输入了正确的密码，则每次按键，相应的查看选项会依次选择循环显示，和“类型”键配合，显示各系统的参数值和上下限报警及停机值，并可以对各设定值进行修改；
密码进入：（此密码系统一般不需进入，有特殊情况经批准方可进入。

）
1、将“查看”指示灯选在“设定值”；
2、按下“下一项”按钮，在“过滤器”窗口显示“12”；
3、按下“增加”按钮使“过滤器”窗口的数值增至“15”；
4、按下“确认”按钮，即可进入；
退出密码系统：
1、将“查看”指示灯选在“系统”，将“类型”指示灯选在“安全保护”，则“过滤器”
窗口显示“YES”；
2、按下“下一项”按钮，则“过滤器”窗口显示“END”；
“查看”=“当前值”；
在机组出现故障后，若故障已经排除，则在下一次启动前必须按一下该键将全部的控制时序复位；
“故障”指示灯不论闪烁还是不闪烁，按下该键后指示灯都会熄灭，同时在故障发生时被锁定的显示值会全部激活，从而显示当前的各个参数；
【下一项】在除了“序号”以外的6个窗口之间按顺时针方向切换需要改变的参数；
【确认】当完成对某一参数的修改后，必须按此键来保存新的设定值
当发生停机故障后，按一下该键，则可以通过“类型”和“查看”键的配合来显示发生故障时的各个参数；
2）在发生紧急情况时，应立刻按下急停按钮；
3）控制状态指示灯：
【开机等待】以下任何一种情况该灯都会亮：
在开机等待延时过程中；
存在报警或故障信号；
在“自动”控制方式中有外部禁止制冷信号输入；
此时无法开机。

【准备开机】停机后开机延时结束且没有报警或故障信号，该灯亮；
当压缩机运行过程中，吸气压力达到低限停机值后，故障停机，但当压力超过报警值后可以自动复位，当开机等待延时结束之后，该灯亮；
表明符合开机条件。

【启动】发出压缩机启动信号后，该灯亮，表示机组处于启动过程，在运行指示灯亮了之后该灯熄灭；
【运行】机组启动后，已经收到油泵及压缩机运行反馈信号，且通过启动时的增载，使能级零点指示灯熄灭后，该灯亮，同时熄灭启动指示灯；
【增载】增载电磁阀通电时，此灯亮；
【减载】减载电磁阀通电时，此灯亮；
【能级零点】和【能级满度】无需关注，需要时查资料；
【故障】有超过停机上下限故障信号或外部的开关量故障输入信号时，该灯亮；若故障信号消失且按下了“复位”键后，该灯熄灭；
注：蒸发温度：蒸发器内对应一定蒸发压力的液体制冷剂的饱和温度；
供应商联系人：夏先生：137********
总结：
1、机组现有重点设定值：○1机组吸气压力设定值，○2机组电流设定值，○3油加热温度（油分离器温度）设定值，○4乙二醇出蒸发器温度设定值；
2、控制器窗口显示重点参数：○1传感器传入数据：乙二醇出蒸发器温度，油精过滤器前压力，油加热温度（油分离器温度）；○2控制器计算得出：蒸发温度，冷凝温度，吸气过热
度，排吸压差，油压差（喷油压力-排气压力），油精过滤器压差（油精过滤器前压力-喷油压力），机组运行累计时间；
五、机组介绍：
该机组为开启式双螺杆制冷压缩机组；为使压缩机正常工作，需向压缩机内喷油，轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要润滑油，向压缩机工作腔喷油可以起到密封、冷却、润滑、降噪和冲洗尘埃杂质的作用。

单级螺杆压缩机内装有一对转子，主动转子和从动转子。

如果阳转子有四个齿，阳转子每旋转一圈，压缩机完成四个吸气、压缩、排气过程。

螺杆式制冷压缩机组由机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封和联轴器五个部分组成；主动转子直接与电动机相连，转速为2960r/min，从动转子在主动转子的推动下转动。

滑阀向排气口方向移动可以减载，降低压缩机的输气量，滑阀向吸气口方向移动可以增载，提高压缩机的输气量。

能级调节由滑阀位置不同来实现，滑阀的移动由油活塞带动，油活塞的动作靠电磁阀组来实现。

电磁阀由机组乙二醇出口温度来控制。

蒸发器:管壳式,在此,制冷剂与载冷剂交换冷量。

经济器：又叫过冷器，管壳式，来自冷凝器的高温高压液体在经济器中过冷，可以增大制冷能力，提高制冷系数，节省电能。

热力膨胀阀：安装在蒸发器制冷剂进口处。

感温包装在蒸发器制冷剂出口处，用于感受蒸发器出口处的过热温度。

在热力膨胀阀进口装有电磁阀，电磁阀和压缩机同时开动，压缩机停机时电磁阀立即关闭，停止供液，避免停机后大量制冷剂流入蒸发器造成再次启动时压缩机中发生液击。

外接平衡管将热力膨胀阀与蒸发器出口相连，使膨胀阀所提供的过热度与蒸发器出口处的饱和温度相适应。

膨胀阀一是节流降压，二是控制进入蒸发器的流量。

建议吸气过热度为3～5℃，可通过调整热力膨胀阀来实现，顺时针旋转调整杆将增加过热度，每圈约0.3～0.5℃；
干燥过滤器：当制冷剂中有水分时，将在热力膨胀阀处出现冰堵现象，影响制冷系统正常运行。

设置干燥过滤器一是可以除去水分，一是过滤系统中的杂质。

制冷剂示液镜：利用视液镜中的水分指示器，通过颜色变化，可以判断是否需要更换干燥滤芯，还可根据有无气泡，判断制冷剂充注量是否充足。

恒压阀：向压缩机工作腔中喷润滑油需要一定的压力，为保证这一压力，在机组的供油系统中设有恒压阀，当油泵排油压力偏高时，该阀将自动增大旁通流量，使压力降低；反之，当油泵排油压力偏低时，将自动减小旁通流量，使压力升高。

轴封为机械式密封，冷却及润滑均由高压油来完成，进入的润滑油压力要比排气压力高0.15～0.3MPa。

油分离器：一是保证润滑的供油量，二是避免润滑油进入换热器，影响换热效果。

含油高温高压制冷剂气体在油分离器中有三次分离，第一次是高温高压气体经排气管进入油分离器，经撞击封头后转向，分离出大部分油；第二次是经过筒体流向高校油分离滤芯时，润滑油微粒与筒壁吸附及重力沉降；第三次是经过高效油分离滤芯。

油分离器上装有电加热器，在油温低时给油加热，切记当油分离器中没油时不能给加热器通电。

其安全阀的起跳压力为1.81MPa。

油冷却器：因为从油分离器出来的油温度很高，粘度很低，无法正常使用。

管壳式，首次使用要排气。

最高进水温度应小于32℃.
冷凝器:管壳式,在此,制冷剂气体被冷凝为液体,安全阀门起跳压力为
1.81MPa。

六、工作原理：
1、压缩：为保持蒸发器中的压力足够低，从而保证制冷剂在足够低的沸点温度下蒸发，使用压缩机将蒸发后的制冷剂气体抽走，也就是将低温低压的制冷剂蒸汽压缩成高温高压的制冷剂气体。

当压缩机的吸气速度大于制冷剂的蒸发速度，此时蒸发压力会降低，蒸发温度也会降低；反过来压缩机的吸气速度小于制冷剂蒸发的速度，蒸发温度和压力都会相应升高。

当压缩机吸气速度等于制冷剂蒸发速度，平衡就建立起来。

2、冷凝：高温高压的制冷剂是在冷凝器中被冷凝为液体的。

在冷凝器中制冷剂将热量释放到比它温度低的空气或水中去，这部分热量包括制冷剂在蒸发器中蒸发时吸收的热量和压缩机压缩时压缩功转换成的热量。

特别注意，空气或水的温度一定要比制冷剂的温度低，否则制冷剂无法放热，也就是冷却介质（冷却塔水或空气）的温度要比压缩机出口的制冷剂气体温度低。

3、节流：通过节流器，制冷剂的压力从冷凝压力降到蒸发压力。

从冷凝器出来的液体存放在贮液器中，此时制冷剂处于常温高压状态，经过膨胀阀后由于压力降低而导致沸点降低，液体进入蒸发器后很容易吸收热量而蒸发。

4、蒸发：经过节流器的低温低压制冷剂液体在蒸发器中与载冷剂进行热交换，吸收热量后变为饱和或过热蒸气，以便被压缩机压缩。

七、注释：
1、氟里昂制冷剂：代号：R22
特性；气体无色无刺激，无毒，无腐蚀，不易燃，不易爆，比重大于空气，防止窒息事故，如果蒸汽遇到明火会产生有毒的酸和光气。

2、常用制冷剂：R22是目前常用的制冷剂，沸点为-41℃，是一种性能很好的制冷剂，按照蒙特利尔协议，我国可以使用到2040年。

3、载冷剂：通常不直接使用制冷剂来冷却被冷却对象，而是使用某种介质在制冷剂与被冷却对象之间传递冷量，我们称这种介质为载冷剂。

我们的载冷剂是乙二醇溶液。

4、载冷剂流量控制器：蒸发器上安装一个差压控制器，用于载冷剂的流量控制，当载冷剂流量小于设定值时，机组自动停车。

5、该机组选择冷媒出水温度和吸气压力作为控制点，起主要作用的是冷媒出水温度；
6、载冷剂出水温度控制器：一是根据载冷剂出水温度实际值与设定值的偏差，来调节压缩机的容量；二是防止载冷剂出水温度低于其凝固点而冻结。

当载冷剂出水温度低于设定值时，机组自动停车。

7、油加热温度设定点用来控制油加热器的开停，当温度低于设定点—1℃时启动油加热器，高于+1℃时停止加热；
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9、常见的压缩机有活塞式、螺杆式、离心式等；。