14706332_道路通行方向起源

国家 加拿大
牙买加 美国
行车方向 强制使用 城市道路限速 高速公路限速 安全带 （km/h） （km/h）
LR
40 100
LR
50
LR
48 129
16
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Aug16 - Aug31,2017 WORLD VISION 2017.NO.16
德国 法国 意大利 波兰
LR LR LR LR LR
西班牙+葡萄牙
50 50 120 50 130 50 140 80 130
制图 蒋宁
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左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走
的习惯遂在欧洲成为社会主流。
在欧洲可以追溯至古罗马时代。
其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，邮 车及货车一般配置双马，驭马者通常右手持鞭，因 此需要坐在邮车左前方，或者骑在左侧的马匹上， 以便于同时驾驭左右两侧马匹。靠右行驶时，相对 方向来车，会车时可向左探视，避免两车的车轮或 车彀碰到一起，而如果靠左行驶的话，就需要在车 夫旁边配置副手，造成人力的浪费。 不过，除了邮车或运货马车外，法国贵族在骑马或 乘坐马车时通常还是延续以往的传统，靠道路左 侧，同时强令第三等级的人民为其让开道路，因此 靠左通行在法国象征着贵族的特权。法国大革命 后，作为废除贵族特权的行动之一，法兰西共和国 政府规定此后车辆和马匹靠右通行。
图表
1792年
宾夕法尼亚州通过了靠右侧行驶的法令，此后纽约州和 新泽西州于1804年和1813年先后通过了类似的法令。
美国在英国殖民北美时期， 道路行驶规则也是靠左，在 美国独立之后，出于同英国 划清界限的动机，同时也有 与法国一样发达的邮政马车 系统，最终形成了靠右行驶 的通则。
1835年 英国以法令的形式确立了靠左行驶的 交通规则。
100万 V型安全带挽救了超过100万条生命。
我们现在将它们视为理所当然, 将近60年,V型 安全带挽救了超过100万条生命。它被称为20 世纪最重要的发明之一，是汽车安全最广泛使
加油
在美国新泽西州自己给车加 油是犯法的，必须让工作人 员来操作。
国家 澳大利亚
中国 日本 新西兰 泰国
行车方向 强制使用 城市道路限速 高速公路限速 安全带 （km/h） （km/h）
LR
50 130
LR
60 120
LR
40 100
LR
50 100
LR
80 120
校车 在 加 拿 大 开 车 ， 当 校 车 停 下，红灯闪烁，车内伸出 “停”字横牌时，车后所有 车辆都必须停下，且不能从 旁边绕道超车。
Aug16 - Aug31,2017 WORLD VISION 2017.NO.16
Important 双周要闻
道路通行方向起源
左侧行驶在中世纪的欧洲成为惯例。由于人类大多数
左侧行驶 为右撇子，因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道
路左侧行走便于上下马。此外，由于骑士的佩剑通常 挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路
日本在幕府时代由于武士通常在身体左侧携 带佩刀，用右手持刀战斗，因此也形成了靠 道路左侧行走的习惯。明治维新之后，日本 从英国引进了交通法规，因此也是靠左行 驶，这一规则在1924年以法律的形式确立 下来。但仍允许靠右行国家的汽车进口使用 （如英国以外的欧洲车厂），而无需特别更 改为靠左行的驾驶座。
鸣笛
在奥地利开车，在维也纳或 者医院附近鸣笛会被罚款。
国家
行车方向 强制使用 城市道路限速 高速公路限速 安全带 （km/h） （km/h）
LR
俄罗斯
LR
瑞典+芬兰 LR
英国
60 110 50 120 48 113
国家
行车方向 强制使用 城市道路限速 高速公路限速 安全带 （km/h） （km/h）
在法国右侧行驶的习惯出现在
18世纪
1959年 尼尔斯·博林设计的三点式安全带。 第一次被运用在沃尔沃汽车上。
三点式安全带： 瑞典人尼尔斯·博林（Nils Ivar Bohlin），1958年受雇于沃尔沃 （Volvo）汽车公司，成为该公司 的首席安全工程师，负责沃尔沃 汽车的安全设计，并发明了三点 式安全带。
在英国的殖民地和保护国里也都保持了这一规 则。唯一的例外是作为英国保护国的埃及，这里 在被拿破仑征服后沿用了靠右行驶的规则。与此 相反，虽然荷兰本土在被拿破仑征服后采纳了右 行规则，但其海外殖民地——荷属东印度（今印 度尼西亚）和荷属圭亚那（今苏里南）仍然保持 了左行的习惯。
1924年
靠左行驶以法律的形式确立下来。
右侧行驶
的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩 及其他大陆。
泥水溅到行人
在日本开车，不小心把泥水 溅到行人身上也要被罚款。
最早的汽车驾驶座位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商 将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道 路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧， 以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际 检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车 制造商的通则。由此形成了左舵车和右舵车的区别。而车辆靠 道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则， 并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法 律的形式确定了车辆的行驶方向。 由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽 车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随 着汽车的普及逐渐扩及其他大陆。