质量术语大全

质量术语大全
术语解释目录
GCA--------------1 GCA SCORE---5 GCA PPH----------6 WDPV-------------7 SPA----------------8 GDS---------------9 S&R--------------10 PCR---------------11 FTQ---------------12 DRL---------------13 DR-----------------14SOS/JIS ---------15 CPIP--------------16 SIL ---------------17 PTR ---------------18 PRR---------------19 PAA---------------20 EWO--------------21 CVIS-------------22 PDI----------------23 IPTV--------------24 CPV---------------25
术语解释GCA－1
Global Customer Audit 全球顾客评审规范
模拟顾客的眼光，对可售车辆的质量状况进行评定。

GCA规范仅适合于全球GM系统所有汽车制造厂，它规定了车辆抽样方案、设施要求、评审项目、评定方法、判定标准等。

在规定的时间内对每辆车进行下述项目的评审：
◆静态评审外观、油漆、配合、功能
◆动态评审起动、加速、制动、异响、风噪、操纵性等
◆雨淋试验8分钟水密封试验
◆电器评审电器、空调等功能
术语解释GCA－2•GCA最小抽样方案
日产量日最小评审数量•< 2504
•251 –5008
•501 –75012
•>75020•取样要求
•所有被GCA抽出的车辆必须：
1. 可销售的车辆
2. 随机性
3. 由评审员本人取样.
术语解释GCA－3
¬GCA 缺陷分类与缩写
1 Paint (P)
2 Metal (M)
3Body Fit (BF)
4 Interior Trim (IT)
5 Exterior Trim (ET)
6 Electrical (E)
7 Waterleak(W)
8 Noise (N)
9 Underbody/Underhood(UB/UH)
10Driveability(D)
术语解释GCA SCORE
根据缺陷的严重程度，分别赋予不同的扣分值。

GCA扣分值一般分为以下4种：
◆0.5 ：零部件外观
◆1.0：在外观上的GDS或PDI外观
◆10 ：功能、电器、噪音、漏水和可靠性/索贴问题
◆50 ：半路抛锚，违反法规和安全
※凡是扣分值为0.5或1.0分的缺陷通称为非优先级问题（NP）※凡是扣分值为10分或50分的缺陷通称为优先级问题（P）
AUDIT术语解释GCA PPH
Problem Per Vehilce 每100辆车出现的缺陷数量，PPH和SCORE均是评价车辆质量水平的重要指标。

EXAMPLE:
GCA共检查6辆车，发现的缺陷总数为60个，
则PPH值为：100X60/6＝1000
▲Score表示缺陷的严重程度
▲PPH表示缺陷的数量
术语解释WDPV
Weighted Discrepancies Per Vehicle
平均每辆车不符合项与权重乘积的总和（平均每辆车扣分值）
ΣDiscrepancy X Factor
=
total amount of inspected units
例：113辆车GCA评审结果为
0,511050
93107140
则：WDPV=(93X0,5 + 107X1+14X10+0X50)/113＝2.06
术语解释SPA发运前检查
Shipping priority audit
-发运前对高关注问题检查
-目的：同GDS
-评审标准比GDS严格。

目前GM系统已经用SPA代替了
GDS。

SGM计划今年开始取消GDS 。

-◆样本容量：由制造厂自定。

-◆评审内容：与GDS基本相同
-◆评审时间：根据车型不同约为20MIN
-▲所有SPA问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

术语解释GDS全球交付审查
Global Delivery Survey
-目的：
-提供一种统一方法用于在已发运给分销商车辆上辩别那些可能导致立即保修的高可视不符合项。

-缺陷信息报告总装厂便于立即采取控制措施及解决措施。

-◆样本容量：由制造厂自定。

现为20辆
-◆评审内容：静态评审和动态评审
-◆评审时间：根据车型不同约为20MIN
-▲所有GDS问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

QD
S&R
术语解释
Squeak &Rattle
Squeak &Rattle(车辆行驶时摩擦、振动噪音，泛指异响) -目的：
-通过发现、消除和预防整车噪声提高用户的满意水平。

-◆样本容量：由制造厂自定。

现为20辆
-◆评审区域：碎石路、扭曲路、橡胶块路、条形路等
-◆评审时间：约为20MIN
-◆评审方式：模拟顾客满意程度。

GMUTS值小于6，即为缺陷
-▲所有S&R问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

术语解释PCR 问题交流报告
Problem Communication Report
-PCR报告是对一个问题所有相关事实因素的综合陈述，它有助于我们说明问题的Who What When Where Why五个方面。

它为记录问题的解决措施提供了书面格式。

-公司级PCR发布：AUDIT
-PCR发布原则：出现下述缺陷，进行PCR发布
-●GCA优先级问题●GCA高频次的非优先级问题●GDS A类缺陷●S&R异响
-PCR主要内容
-●问题定义和描述
-●当场控制办法
-●根本原因分析
-●解决办法
-●验证方法和结果
PCR跟踪
GCA对PCR跟踪3周（15个工作日），若3周内缺陷未发生，自动进行关闭，否则PCR重新开启
FTQ ：
第一次通过此质检工位的车辆数－第一次需返修的车辆数/第一次通过此质检工位的车辆数。

FTQ 一次质量合格率
First Time Quality
术语解释
DRL ：
所有通过此质检工位车辆的缺陷总数/第一次通过总装报交工位的车辆数。

DRL 一次生产通过率损失
Direct Run Loss
术语解释
DR(1)等于板链报交、DVT 、排放、
雨淋和CARE 报交5个岗位的FTQ 相乘。

DR(2)等于板链报交、DVT 和CARE
报交3个岗位的FTQ 相乘。

DR 生产质量综合指数
Direct Run
术语解释
SOS:Standardized operation sheets 标准作业单JIS :Job Instruction sheets 作业指导书
1.工段长负责确保作业现场有最新版本的作业文件。

2. 班长/工段长负责其所辖范围内所需作业文件的编制。

包括文件的起草及其分发后的更新。

3.组员负责按作业文件的规定实施装配作业和/或验证工作。

4.SOS/JIS 的最后主版文件至少保存一年作为更改历史记录。

SOS 和JIS
术语解释
术语解释CPIP现行产品改进程序
Current Product Improvement Process
CPIP的目标是通过两种方法实现业务计划制定的目标：
（1）问题优先级定义
（2）从问题确定、根本原因分析到短期措施和长期措施实施、反馈、预防和最终验证的跟踪过程。

业务计划着重于满足顾客期望。

术语解释SIL单一问题清单
Single Issues List
SIL是经PCR DATABANK系统汇总按照问题优先级排序的清单。

它包括了PCR DATABANK内的所有从问题定义到解决的状态。

SIL是最严重质量问题的最终汇总和整体状态的跟踪
术语解释PTR生产试运行
Production Trial Run
PTR：新零件或更改过的零件投入到制造系统前的受控的先期试生产。

PTR过程：申请人填写PTR通知单，由PC&L物料控制工程师签发PTR通知单，采购PTR零件，与车间确定PTR时间，制造车间的工程师决定PTR的零件数量，并且提供生产现场的实施准备，质量工程师和制造工程师共同跟踪PTR的实施过程，由质量工程师评估结果（要考虑制造车间的意见），出具PTR报告。

术语解释PRR 问题交流与解决程序
Problem Resolution Report
质量工程师为QPRR的发布者.
供应商质量工程师为MMPR&R的发布者, 负责将质量部发来的QPRR和SQE在现场发现的质量问题汇总后向供应商发出MMPR&R，并且负责对纠正措施的跟踪和验证。

国产化零件供应商应在接到通知24小时内递交如何处理此问题的初步答复(书面)，并在10 个工作日内提供最终答复(书面)。

CKD件供应商应在接到通知48小时内递交如何处理此问题的初步答复(书面),并在10个工作日内提供最终答复SQE应在供应商纠正措施更改生效期后,验证其有效性并在PR&R(问题反馈)上签署意见。

最后由PR&R的发布人作出是否关闭PR&R的结论,并在PR&R(问题反馈)结案栏上签署意见
术语解释PAA 生产行动授权
Production Action Authorization
PAA是一种授权进行临时性的有时间或数量限定的生产行为，主要用于：
−临时性零件替换−放宽技术要求偏差使用
−过时零件回用−特别项目/订单
−对现有零件进行返工−工程或制造试装
PAA的申请、审批和通告及归档都在PAA ONLINE 系统中完成，PAA的最长有效时间是90天。

术语解释EWO 工程更改
ENGINEERING WORK ORDER
EWO工程更改在WO-online电子系统中进行更改申请、交流、审批、发布和归档。

泛亚工程师提出产品更改申请后由相关专业工程师及产品数据编写工程师将对其再次进行技术和综合评审和数据输入，在系统中提交各相关部门会签，并且需在每周EWO例会上，由工程更改评审委员会（由泛亚、SGM 各功能部门的代表组成）负责，对成本、质量、工具、工艺、供应商、产品、进度、目标断点及准备状况等方面的更改情况进行认可。

EWO批准后发布相关部门实施
术语解释CVIS
整车检验标准COMPLETE VEHICLE INSPECTION STANDARD
CVIS 整车检验标准－整车质量标准的唯一来源各制造车间知晓并理解整车检验标准，将其体现在装配操作的SOS/JIS 中
CVIS 由质量部的质量工程编制、控制、发放质量部的整车质量（VQ ）知晓并理解整车检验标准，将其体现在检验操作的SOS/JIS 中
•流程
1.SGM 质量部编制整车发运前检查程序，并负责全国各地VDC/VSC PDI 活动的开展和监控
2.各VDC/VSC 按照规定的程序开展PDI 活动并按质损标准判定各类缺陷，及时反馈信息至SGM 质量部
3.SGM 质量部负责定期收集各地PDI 信息，统计分析后反馈至相关部门并跟踪问题的解决状态
4.DY 质量部负责SCAR 的PDI 问题初步调查分析，将信息反馈至相关责任部门解决，并跟踪解决状态术语解释
PDI 发运前检查PRE-DELIVERY INSPECTION
•目的各VDC/VSC （车辆发运仓储中心）通过PDI 检查发现质量问题，快速反馈至相关部门，利于质量问题的早期发现和解决
术语解释IPTV 千辆车故障率
INCIDENTS PER THOUSAND VEHICLES
l 定义：
是某一制造月生产的已销售车在使用了一定时间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时段内所发生的质量抱怨次数的千分比。

l 公式：IPTV60 =0～60天内发生的抱怨次数
某制造月生产的车子在市场
上服务满60天的车辆数×1000
术语解释CPV 每辆车索赔费用
COST PER VEHICLE
l 定义：
每辆车索赔费用,是以某一制造月生产的已销售车在使用了一定时间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时段内发生的质量抱怨维修所产生的总费用平均到每辆已销售车上的费用。

l 公式：CPV60 =0~60天内发生的质量抱怨维修总费用
某制造月生产的车子在市场上
服务满60天的车辆数。