4.2.4点火系统点火能量不足修复 - 点火系统点火能量不足修复

1.微机控制点火系统故障原因有哪些？ 2.如何诊断微机控制点火系统？
拓展学习
奥迪100（V6）轿车微机控制点火系 统的检修。
车型：桑塔纳时代超人轿车 症状：冷车不易起动，怠速不稳，热车加速犯闯，车速超过
120km／h后提速困难。 诊断： A、了解汽车维修情况：行驶里程8万km，不久前刚进行过正
常保养，未清洗过燃油系统，更换过火花塞。 B、 故障码诊断： 00561—015为混合气自适应值超过调节界限下限／sp 00561—012为混合气自适应值超过调节界限上限／sp
➢ 点火系故障原因分析
火花塞无火
点火线圈无高压电或很小：曲轴位置传感器、ECU、 点火器、点火线圈、蓄电池
高压电路电阻过大和漏电
点
火花塞火弱
低压电路断开电流小：点火器、点火线圈
火
系
高压电路电阻过大和漏电
故
障
低压电路IGT信号：传感器、ECU、点火器
点火时刻
高压电路安装：分电器、高压线
点火性能不稳定
4.2.1 点火系故障原因分析
➢ 常见故障
火花塞无火：汽缸不做工，发动机不起动。
火花塞火弱：高压火花弱，发动机起动困难， 怠速不稳，排气冒黑烟，加速性差。
点火时刻（过大过小、错乱）：过小--发动机动 力不足，发动机不易起动，怠速不稳，易过热 ； 过点大火-性--易能爆不燃稳等 定。：发动机在不同状态时，工作性 能不同，常表现为：发动机低速正常，高速失速； 低温正常，高温不正常；起动时正常，工作一段 时间后不正常等。
路
中央高压线跳火检查
火花塞 分电器、分缸线
检查点火线圈电源电路、控制电路
检查点火线圈
低 压检查点火器电路及IGT信号
电 路 传感器：曲轴位置传感器
点火器 更换
点火时刻
检查低压电路， 传感器
检查高压电路， 点火正时
检查电脑
更换
逆着信号流的方向，由结果-----原因。
4.2.3 点火系波形分析
波形分析就是把实际波形与标准波形比较以判断点火系的故障。
低压电路信号不稳定：传感器松动、线路连接不良、 点火器或点火线圈热稳定性差等
高压电路电阻过大和漏电
在深刻理解点火系统组成、工作过程的基础上，进行故障原因的分析。
4.2.2 点火系常规检查★
V/Ω
V/Ω
灯
V
波/灯
逆着信号流的方向，由结果-----原因。
点火系常规检查
高
火花塞跳火检查
压
电 分缸高压线跳火检查
平列波 并列波
5~15KV，相差3KV。 过大：高压电路间 隙大；过小？
1.5~2.5KV
重叠波 单缸选择波
3个以上。过少： 电路电阻大
各缸一致。
过短：高压电路 间隙大、电阻大
点火系波形分析：
单缸选择波： 按点火顺序逐个单选
出一个缸的波形进行显示， 把横坐标拉长，以看清点 火波形各阶段的变化，也 可看清火花线的长度和高 度。
点火系波形分析：
5~15KV，3KV过大： 高压电路间隙大
1.5~2.5KV
平列波：各缸点火波形按点火顺序从左至右首尾相连排列， 1缸右侧。易于比较各缸发火线的高度、击穿电压。
点火系波形分析：
比较各缸闭合时间， 导通时刻，点火时 刻。应一致。
并列波： 各缸点火波形
按点火顺序从下至 上排列，可以比较 火花线长度和一次 电路闭合区的长度。
比较火花线长度
点火系波形分析：
比较闭合时间，导通时刻， 点火时刻。各缸一致。
比较火花线 高度和长度
比较断开时间
重叠波：各缸点火波形之首对齐重叠在一起排列，可以 比较各缸点火周期、闭合区和断开段的差异。
实训技能
时代超人AJR发动机点火系统故障诊断 案例分析
➢ 时代超人AJR发动机点火系统故障诊断 时代超人AJR发动机特点：
使用免拆清洗机对燃油系进行彻底清洗后，故障现象有所减 轻。
D、检查气路：考虑大众系列轿车节流阀体脏污对怠速及加 速工况均有影响，因此将其清洗后进行基本设置，但仍不 见成效。接着检查并清洗空气流量计，更换氧传感器后故 障依旧。
E、检查点火系统：火花塞、缸线都正常。
案例分析：点火模块工作不良故障。
修复：l、4缸火花塞火花较弱。考虑到此车1、4缸共 用同一点火线圈，更换点火线圈N152后，故障彻底 排除。
知识目标： 1．点火系故障原因分析。 2．点火系的常规检查。 3．点火系的波形分析。 4．常见点火系统故障诊断。
能力目标： 1.用示波器测点火系统的波形。 2源自文库点火线圈的检测。 3.缸线的检测。
理论知识
4.2.1 点火系故障原因分析 4.2.2 点火系常规检查★ 4.2.3 点火系波形分析 4.2.4 典型点火系统故障诊断
怠速，输入功能码08，进入007显示组，观察氧传感器G39 信号电压，0．1—1．0V之间波动，但变化频率很慢。
案例分析：点火模块工作不良故障。
C、检查油路：测试油压，怠速状态油压表显示为0．25MPa。 加油门时油压在0．28～0．30MPa之间摆动。关闭点火开 关10min后，燃油系统保持压力为0．16MPa。油压值均符 合标准。
任务载体
学
学习要求
习
理论知识
导
航
实训技能
拓展学习
任务载体
故障现象：冷 车不易起动， 怠速不稳，热 车加速犯闯， 车速超过 120km／h后 提速困难。
桑塔纳时代超人轿车
故障诊断：点 火模块工作不 良，更换点火 线圈和点火模 块组件N152， 故障排除。
点火系有哪些常见的故障？ 点火系如何检测？
学习要求
分析：点火模块工作不良造成1、4缸点火能量不足， 导致混合气燃烧状况变差是该故障的根本原因。
1.点火系常见的故障主要有火花塞无火、火花塞火弱、点 火时刻不准、点火性能不稳定等。
2.对点火系进行常规检查时，可以逆着信号流的方向由结 果查找原因。
3.波形分析法即将实际波形与标准波形作对比以判断的点 火系统的故障。
无分电器同时点火系，点火顺序1342，点火线圈与点火 器制成一体。
➢ 时代超人AJR发动机点火系统故障诊断
12V
V
IGT信号：拔下点火模组连接器，二极管试灯 接在连接器插头的1脚（3脚）与搭铁之间，起 动发动机，试灯应闪亮。
波/灯
0Ω
Ω
4kΩ～6kΩ
Ω
V
传感器：曲轴位 置传感器
案例分析：点火模块工作不良故障。