发电机密封油系统防进油措施分析(最新版)
发电机密封油系统防进油措施分析
发电机密封油系统防进油措施分析发电机密封油系统是发电机非常重要的组成部分之一。
该系统的作用是保持发电机内部的油润滑和冷却，同时防止外部灰尘或水分进入发电机内部。
因此，密封油系统的有效性对于发电机的性能和寿命具有至关重要的影响。
在该文档中，我们将分析几个防止密封油系统进油的措施。
屏蔽设计在发电机的设计中，通过屏蔽来防止进油是一种很有效的措施。
屏蔽可以被视为一种特殊的防护物，其工作原理是减少空气中流动的灰尘或其他颗粒物进入密封油系统。
在发电机的设计中，各种类型的屏蔽都可以使用，例如：1.颗粒物屏蔽：这种屏蔽可防止空气中的灰尘和其他小颗粒物进入密封油系统。
2.液体屏蔽：防止水分和其他液体进入发电机，它通常位于发电机底部。
3.手动屏蔽：带有手动操作控制的防护物，这些手动操作可以得到更好的控制。
油箱的设计和保护油箱是维持发电机密封油系统正常工作的关键组成部分。
因此，必须保护油箱，以防止外部灰尘和水分进入。
以下是几个常用的油箱的设计与保护：1.封闭式油箱：这种油箱可以完全密闭，并且它可以防止空气中流动的灰尘或其他颗粒物进入内部。
2.堰油池：卡在发电机和外部环境之间的这个设计可有效保护密封油系统，其主要作用是防止水分和其他液体进入发电机内部。
3.隔离盒：这种设计防止任何液体进入发电机。
同时，它的设计还可以让油污流回油箱。
维护程序和周期发电机的定期维护和彻底清洁是防止密封油系统进油的另一途径。
这些程序和周期可以帮助确保早期发现和消除潜在的油系统进油问题。
发电机维护期间应该检查油箱，确保其封闭，油位不低，并且已用油不多于建议的使用时间。
同时，检查各种屏蔽和密封系统，确保它们没有恶化或磨损。
除此之外，发电机维护期间应该对密封油系统进行全面清洗，以确保没有积聚在发电机内部的污物和沉淀。
总结在本文中，我们分析了几个防止密封油系统进油的措施。
屏蔽设计，油箱的设计和保护，以及维护程序和周期都是防止进油的重要措施。
密封油系统中补充油液的质量和数量也同样重要。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施近年来，随着电力行业的发展，发电机的使用越来越广泛。
在发电机的使用过程中，有一些常见的问题会对其造成损害，其中之一就是发电机进油。
本文将介绍如何采取技术措施来防止发电机进油。
根本原因在探讨如何防止发电机进油之前，我们需要首先理解进油的根本原因。
你可能会想到发电机内部薄膜的损坏，或者是油泵的故障，但事实上，这些都只是进油的直接原因。
真正的根本原因是，发电机外部的油池中，汽油或柴油可能会在高温和压力下变为气体，造成蒸发和升高液位。
同时，由于油池与发电机的连接管道通路，油池中的气体也会被引入发电机内部。
因此，在防止发电机进油的措施中，我们需要重点考虑防止油池中的油变为气体和进入发电机内部的通路的设计。
技术措施1.油池的设计油池在发电机系统中扮演着重要的角色，其设计关乎发电机的正常运行和使用寿命。
为了防止油池中的油变为气体，我们可以考虑采用以下措施：•增加油池的表面积：油池的表面积与油温的升高速度成正比。
通过增加油池的表面积，可以降低进油的风险。
同时，增加油池的表面积对油品质量的要求也更高，这有助于提高发电机的性能和使用寿命。
•降低油池的温度：通过降低油池的温度，可以降低油品变质的风险。
同时，也可以降低油变为气体的风险。
此外，采用高效的散热器，也可以有效降低油池的温度。
2.防撞设计发电机在运行中可能会遭受到各种撞击，导致与外部环境产生接触，从而增加进油的风险。
为此，我们需要加强防撞设计，采取以下措施：•安装警告装置：为避免不必要的危险，应安装声波、光波或其他类型的警告装置，以提醒工人或操作者注意和防范。
在发电机的关键部位，如进气口处，该装置至少应保持工作状态，以警示操作人员。
•换装减震装置：在发电机运行过程中，会产生振动和冲击。
为了减轻振动和冲击带来的损坏，可以采用减震材料，或者换装减震效果更好的减震装置。
同时，还可以安装防振、防卸载设备，进一步减轻振动和冲击。
3.通路设计发电机油池与其内部的管道通路共同构成发电机进油的通路，这些通路的设计也影响着进油的风险。
发电机密封油系统防进油措施分析
发电机密封油系统防进油措施分析发电机密封油系统是发电机一项重要的保护系统，其作用是在发电机正常运行时，防止外来物质进入发电机内部，导致设备故障或者减少设备寿命。
其中，防止进油是密封油系统的一个重要部分。
本文将会从以下几个方面分析发电机密封油系统防进油的措施。
一、密封件设计良好的密封件设计是防止进油的关键。
在密封件设计过程中，需要对密封件材料和规格进行严格选择，防止材料本身存在缺陷导致进油。
此外，需要对密封件的特性和安装方法进行充分的研究，确保设计合理，稳定可靠。
二、防护罩设计在发电机受到外在物质影响时，防护罩是防止进油的重要部分。
防护罩设计需要考虑到操作人员的需要，保证其能够平稳的进行操作。
防护罩应按照相关规范制作，以保障其强度和稳定性。
同时，对于不同的工作环境需要设计不同的防护罩，以便实现最佳效果。
三、过滤装置过滤装置是防止进油的另一个关键部分。
采用合适的过滤装置能够有效地吸附杂质并过滤掉内部污染物。
过滤装置需要安装在流体进口管的位置，以避免污染物在机内流通。
四、渗透压控制渗透压是液体与气体的分界点。
对于密封油系统，可以通过控制渗透压来防止进油。
例如，在密封油系统内施加适当的压力，可以从根本上避免进油的产生。
此外，科学合理的润滑体系和加油体系能够保证密封油系统正常运转，减少油渗出等现象。
五、维护保养维护保养是密封油系统防止进油的关键。
及时更换密封件或某些易损件，可避免小问题发展成为大问题。
定期更换机油，定期检查和维护密封油系统，并注重环保，从源头上做好绿色、可持续发展，有利于保护机组设备、保护环境。
维护保养良好的密封油系统可以大大减少进油的风险。
如发现异常或失效的密封油系统应及时更换，可减少故障发生率，延长机组使用寿命。
结论综上所述，密封油系统是发电机的重要保护系统之一，防止进油是保证其有效运行的关键。
本文从密封件设计、防护罩设计、过滤装置、渗透压控制和维护保养五个方面分析了密封油系统防进油的措施。
密封油系统进油防范
密封油系统发电机进油原因及防范措施密封油系统发电机进油在密封油系统调试及正式运行过程中屡有出现，目前我公司密封油系统的调试工作即将展开，针对如何将密封油系统的调试工作做好并有效地防止发电机进油是我们的一项重要工作，下面针对发电机密封油进油的原因及如何有效防范发电机进油进行如下分析。
一、密封油系统概述密封油系统的功能是采用油密封发电机内的氢气，以防止氢气向外泄漏，同时也防止发电机外的空气进入发电机内。
同时，密封油还有对于密封瓦的润滑和冷却作用。
密封油系统原理图我公司600MW机组发电机的密封油系统采用集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。
配备性能良好的压差阀和平衡阀，采取措施防止密封油进入机内。
汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出。
密封瓦内的两个供油槽形成两个独立的氢侧和空侧密封油系统。
当两个系统中的供油压力平衡时，油流将不再两个供油槽之间的空隙中串动。
氢侧供油沿着轴向发电机一侧流动，而空侧供油将沿着轴向外轴承一侧流动。
平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。
我公司发电机采用双环双流环式油密封系统的先进设计。
作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。
双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。
当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，于是两路密封油就互不相让，各自从轴颈表面分别流向氢侧与空侧，充分发挥了密封氢气的作用。
平衡阀的精密度严格控制了两路密封油的互相串流，从而大大减少了氢气的流失和空气对机内氢气的污染，使氢气的消耗量少于单流环式。
二、密封油系统的密封原理本密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见附图：密封油系统进油示意图由于氢冷汽轮发电机的转子轴必须穿出发电机的端盖，因此，这部分成了氢气内冷发电机密封的关键。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施
一、发电机进油可能存在的原因：
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6、机组停运后密封油系统停运，高、低压备用油源、密封油净化装置旁路手动截止阀未关闭，主机润滑油通过密封油高低压备用管路进入密封油系统导致发电机进油；
7、启动密封油系统时未向发电机内充一定压力压缩空气，造成发电机进油。
8、DCS远程氢侧密封油箱油位失去监视手段；
9、差压阀卡涩，当油氢差压偏大，就会导致发电机的进油量偏大，从而造成发电机
进油。
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4、密封油系统启动前必须向发电机内充入50KPa左右压缩空气，方可启动密封油系统，通过调整油泵再循环门，控制油氢压差正常；
5、加强对发电机油水探测器就地检查，发现有油、水及时排除（排水、油前联系检修维护单位接好管道，防止油污排入凝汽器坑）；
6、加强运行监视、就地巡检，特别是停备期间监控，语音报警必须正常投入，
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8、DCS
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防止发电机进油的技术措施
防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时，维持密封油油氢压差在正常范围以内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。
2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运转，禁止投入压差阀自动。
3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±20KPa。
4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。
5、不论密封油在哪种运转方式下运转，密封油空气析出槽排烟风机必须运转，防止回油不畅。
6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转，保持浮子油箱油位在中间位置。
7、巡检过程当中，发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报，如是少量积油应当及时将油排出。
8、正常运转时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应当及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。
9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。
10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。
11、机组正常运转时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。
12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施1.在气体置换和系统投运过程中，严格按照检查卡、操作票的步骤规定进行，做好危险点分析，防止系统漏检，引起回油不畅或油氢差压超限，造成发电机进油。
2.进行发电机气体置换时先充压缩空气40～50kPa,且稳定可靠，再投入密封油系统，供油旁路手动调整，浮子油箱旁路投运，并设专人监视调整。
并保持机内压力平稳。
为减少气体用量尽量不盘车置换。
3.密封油系统启动前，要先关闭密封油进油主路和旁路，泵启动正常后手动调节密封油差压旁路阀时，操作要缓慢，先让密封油系统管道及密封瓦腔室充满油，才客观反映密封油压。
注意开启阀门时的空行程，油氢差压应以差压阀后发电机进油油压为准。
4.当采用主机润滑油源密封时,要注意气体压力不宜过高，当密封油压上升至0.1MPa左右时，注意及时切换油源，切换时缓慢操作，控制好氢油差压，防止发生油进入发电机。
5.气体置换过程中用浮子油箱旁路供油，此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度，以保持油位在液位信号器的中间位置为准（浮子油箱旁路派专人监视控制油位），尤其是在置换过程中发生发电机膛内压力波动时更须密切监视油位。
6.气体置换过程中，应保持发电机内压力维持在30-40KPa之间，氢油差压尽量维持56kPa,不宜偏大。
当发电机内气体压力达到0.1MPa以上时，浮子油箱将工作正常，旁路可以缓慢关闭，供油可以逐步切换到主路运行。
切换中缓慢操作，严密监视氢油差压和油箱油位变化。
当发电机内气压偏低（低于0.05MPa）浮子油箱排油不畅，应及时切至旁路运行。
7.气体置换过程中密封油系统必须保证供油的可靠性，且油--气压差维持在0.056MPa左右，集控室与就地做好联系，监视油水继电器有无报警，定时进行放水检查，一旦有水、油出现，应立即检查调整各参数和原因，禁止盲目处理。
8.密封油由差压阀旁路手动调节差压时，此时如果发电机转速发生变化，密封油差压会发生变化，应注意及时调整密封油差压。
安全技术之发电机密封油系统防进油措施分析
密封油系统的运行环境
高温环境
发电机密封油系统需要在高温环 境下运行，因为发电机内部的温
度会很高。
高压环境
发电机密封油系统需要在高压环境 下运行，因为发电机内部的压力会 很高。
腐蚀环境
由于发电机内部存在氢气和空气等 介质，密封油系统需要抵抗腐蚀。
02
安全风险分析
密封油系统进油的风险
设备损坏
密封油系统进油后，发电 机内部零件可能会受到腐 蚀和损伤，导致设备性能 下降或损坏。
安全隐患
发电机内部进入油液，可 能引发火灾、爆炸等安全 隐患，对设备和人员安全 构成威胁。
环境污染
油液泄漏会对环境造成污 染，违反环保法规，同时 增加清理成本。
油中含水对发电机的风险
密封油系统应配置压力控制阀，确保密封油压力稳定，避免因压力波动导致密封负责防止空气进入发 电机内，由空气侧回油箱、差压 阀、平衡阀等组成。
密封油系统的功能
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02
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防止氢气泄漏
密封油系统能够确保氢气 不会从发电机内部泄漏到 外部，从而保证发电机的 安全运行。
防止空气进入
密封油系统还能防止空气 进入发电机内部，以保持 发电机内部的真空状态。
维持正常油位
性能。
安全隐患
油中含氢会增加爆炸的风险，对 设备和人员安全构成威胁。
能效下降
油中含氢会影响发电机的能效， 降低设备的运行效率。
03
防进油措施分析
合理的密封油系统设计
密封油系统应设计成双路并联结构，一路运行一路备用，防止单路故障导致密封油 中断。
密封油系统应配置合适的加热器，确保在机组启动时密封油温度能够迅速达到要求 。
发电机防进油的措施
发电机防进油的措施
1．保持油氢压差阀工作可靠，确保油氢压差在正常范围内；
2．保证氢侧密封油箱补、排油阀上的4个强制手轮都在开启状态；
3．调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压和空侧密封油压压差在500PA；
4．在发电机内部无压情况下，应将零氢压排油手动阀稍开，保持氢侧油路连续少量向空侧排油；
5．保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理；
6．保证发电机底部检漏计报警可靠，报警后能及时发现处理；
7．润滑油系统投运时关闭密封油高低压备用油源手动门，应经常巡查消泡箱油位，确保消泡箱油位在正常范围内。
8．严防误操作。
操作人员对照实物仔细阅读密封油系统的说明书和操作票，熟知各部件的作用和工作状态，并具备处理异常工况的能力。
9.确保消泡箱和氢气侧回油箱无杂质，防止杂质堵塞油路、压差阀和平衡阀或造成补油阀关不严。
10.报警系统要到位，杜绝无报警措施投用密封油。
11.发电机内不充氢气时，打开机座下的排污阀，这样即使万一进油也可以及时排出。
12.加强巡视，在特殊时期可派专人监视报警装置和消泡箱的油位观察孔，并及时汇报、处理异常工况，防止进油。
13.在发电机排氢气时，缓慢降氢压，可以使压差调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油、氢压差。
若发现密封油的油、氢压差或空气、氢气侧密封油压差不正常，则应停止降氢压，并视情况手动干预压差调节阀或平衡阀。
同时严密监视密封油的油氢压差，空气、氢气侧密封油压差，氢气侧回油箱及消泡箱的油位，空气、氢气侧密封油泵出口油压和主油箱油位等参数。
运行中密切监视润滑油油箱油位，发现油位下降立即检查汇报，防止发电机进油。
防止发电机进油技术措施
防止发电机进油技术措施在发电机的运行过程中，由于油柜、旁路阀、调速器以及压力表等部件的故障，会导致润滑油进入发电机，从而引起发电机的故障。
因此，为了防止发电机进油，需要采取一些技术措施。
一、合理设计油路系统油路系统是发电机运行所必需的关键部件，需要合理设计才能确保其正常运转。
在设计油路系统时，必须注意以下几点：•合理安装油滤器。
安装油滤器可有效过滤油中的杂质，避免杂质进入发电机内部。
需要选用高效滤芯，并遵守滤芯更换周期。
•设计合适的油箱和油管。
应保证油箱容积充足，油管直径不宜过细，以免油管堵塞引起润滑油倒流进入发电机。
•设计合适的排气系统。
应该设有足够大小的排气孔，以防止在运转过程中空气被压缩而产生爆炸。
二、定期维护检查定期维护检查可以保证发电机油路系统的正常运行，及时发现问题，防止问题扩大化。
对于发电机的定期维护检查，需要注意以下几点：•定期更换润滑油。
及时更换润滑油可以避免油品老化而引起的问题，并及时发现问题。
•定期检查油滤器。
建议每个月清洗并更换油滤器，以防止油中杂质积累过多而发生故障。
如果油滤器堵塞，应及时处理。
•定期检查油箱、油管。
发现油箱、油管有损坏或者松动，应及时更换或者紧固，以防止油管松动而漏油进入发电机。
•定期检查旁路阀、调速器以及压力表。
这些部分往往远离发电机，需要及时开展检查工作。
三、安装防止回流装置安装防止回流装置可以有效避免发电机进油。
防止回流装置一般安装在发电机的油管上，其作用类似于阀门，能够有效阻止油品回流。
四、安装挡油板安装挡油板可以有效防止外部杂质、沉淀物等进入发电机。
如果发电机是采用竖装方式安装，建议在发电机的接口处安装一个挡油板。
五、其他技术措施•采用高质量的润滑油。
高质量的润滑油可以更好的保护发电机，减少机器内部的磨损，降低故障的发生率。
•尽量保证发电机处于水平状态。
发电机处于水平状态能够更好的保证润滑油的循环，也更能够防止油品回流。
•清洗发电机内部。
清洗发电机内部可以有效避免杂质进入发电机内部并压缩进入导致机内部的事故。
防止发电机进油的技术措施
防止发电机进油的技术措施批准：许昌杭审核：张德继赵建权编制：李兆祥防止发电机进油的技术措施发电机进油会严重损害发电机绝缘。
为防止发电机进油，特制定如下技术措施，各单元遵照执行：1、任何情况下，发电机消泡箱、氢侧回油箱不能满油。
2、发现发电机底部油水分离器内有水，应立即放掉。
3、发电机进油后，应立即检查密封油系统运行是否正常，主、备差压阀、平衡阀的主油、信号油阀门开启位置是否正常，差压阀、平衡阀是否动作正常等。
4、运行中应加强对发电机氢气纯度、湿度的检查。
发电机进油后，除应立即排油外还应联系化学实测氢纯度、化验油中含水情况；并加强对发电机端部漏氢的检查，漏氢量应小于10m3/d。
5、开、停机期间及运行中，DCS中相应的密封油及氢系统画面必须有人监视，及时调节各参数在合格范围内。
6、发电机在开、停机进行气体置换时，因发电机内气体压力较低，维持在0.01-0.05MPa，发电机很容易发生满油，必须及时进行手动调节，使密封油差压维持在0.085±0.01MPa，氢密封油箱油位在油位计高、低限之间。
若氢密封油箱油位高不能自动调节，发生满油时，应立即开启回油箱紧急排油阀，手动缓慢开启氢侧回油箱排油直通阀，仍不行则关小回油箱补油阀，调节油位正常。
当气体置换合格后，提升氢压时，控制升压不能升得太快。
若密封油压跟踪不正常，则手动调整空侧密封油泵再循环。
当发电机氢压升至0.05MPa以上时，逐渐关闭氢侧回油箱排油直通阀，检查氢侧回油箱油位调节正常。
当停机排氢，发电机氢压降低时，密封油与氢气差压不能维持在0.085±0.01MPa时，需手动调整空侧密封油泵再循环。
当氢压降至0.05MPa以下时，逐渐开启氢侧回油箱排油直通阀，检查氢侧回油箱不满油，油位调节正常，确保消泡箱排油畅通。
7、运行中应保持密封油压力＞氢气压力＞定子内冷水压力，密封油压力比氢气压力高0.085±0.01MPa，氢气压力比定子内冷水压力高0.05-0.1MPa，氢气压力比氢气冷却器冷却水压力至少高0.05MPa。
发电机密封油系统防进油措施分析
发电机密封油系统防进油措施分析背景发电机主要是通过燃烧燃料，通过热能转化为机械能再转化为电能，同时在机械转动的过程中也会产生磨损，需要进行润滑和密封。
因此，发电机密封油系统的质量对于发电机的长期运行起着至关重要的作用。
然而，在实际运行过程中，发电机密封油系统可能会出现进油的情况。
进油会导致密封油系统的压力下降，油品摩擦力减小，加速磨损机器配件，同时也会导致机身温度上升，进而影响其正常工作。
因此，如何防止发电机密封油系统进油，成为了必须要考虑的问题，本文旨在对发电机密封油系统防进油措施进行分析。
发电机密封油系统的构成发电机密封油系统由密封油槽、泡沫缸、油管、油封等部分构成。
密封油槽是密封辐射风扇组合机壳与端盖之间的沟槽，防止空气进入并形成压力差，泡沫缸是防止油液进入通风空气的关键部分，油管和油封则是起到密封作用的部件。
防进油措施发电机密封油系统防进油的措施主要包括以下几个方面：1. 加强检测在实际运行过程中，我们要加强对发电机油回路的检查和维护，及时发现泄漏和进油现象，防止机器内的油液流失。
2. 选择优质配件选择优质的密封油槽、泡沫缸、油管和油封等部件，以确保它们能够承受高温、高压和激烈的运转情况，从而避免出现漏油现象。
3. 调整气压在发电机运行时，我们需要根据机器的运转情况和运行环境，适当调整密封油系统的气压。
气压过大或者过小都有可能导致进油现象的发生，因此要进行严格的控制。
4. 采用适当的油品选择适当的油品，可以有效地避免进油的情况。
油品的选择应该根据机器的工作条件和运行环境进行合理的选择。
5. 检查过程中采用先进的技术手段利用先进的技术手段，如红外线检测、无损检测等方法进行维护和检查，可不断发现并解决潜在的泄漏和进油问题。
总结发电机密封油系统是机器能够正常工作的重要组成部分，而防止其进油则是机器能够长期运行的关键策略之一。
因此，我们需要在日常维护中加强检测，选择优质的配件，适当调整气压，选择适当的油品，并利用先进的技术手段，以确保设备持久、安全的运行下去。
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施摘要：发电机机内进油会破坏定子内部线圈的绝缘性能，直接影响到发电机的安全稳定运行，密封油系统的运行情况、密封瓦的工作状态成为发电机安全运行的重要因素。
以下针对东方汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2-20B型汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，并分析发电机内部进油的原因及相应的防范措施。
关键词：单流环密封瓦进油预防1.概述由于氢气的质量轻，冷却效果好，目前大容量发电机普遍采用水-氢-氢冷却方式，鉴于氢气易燃易爆的特性，各发电机厂家为发电机设计有配套的密封油系统。
密封油的作用是，向发电机两侧轴端密封瓦提供密封用油，并且调整油压跟踪机内氢压，使油压高于机内氢压一定数值，以防止发电机内的氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内部大量进油。
如果对密封油系统的工作原理不甚了解，操作不当也可能造成发电机内部进油事故，特别是在发电机内部无气压或低气压的情况下，密封油的供、回油不易控制，极易出现回油不及时的情况而使密封油氢侧回油系统满油，从而进入发电机内部。
在电厂运行中，发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。
目前东方汽轮发电机有限公司生产的发电机，其密封油系统主要采用单流环密封瓦结构，密封效果好，结构简单，是非常成熟的产品。
下面对单流环式发电机的密封油系统结构，以及发电机内部进油的原因和防范措施给以介绍。
1.密封油系统的运行控制1)密封油系统的组成：密封油系统主要由密封油泵（两台交流主密封油泵、一台事故直流密封油泵、一台交流再循环泵）、真空油箱、过滤器、压差阀、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、真空泵、管阀等组成。
密封油回油扩大槽安装在发电机底部的基础侧壁上，将密封瓦的氢侧排油在扩大槽内扩容，使含有氢气的回油能分离出氢气。
扩大槽在内部有一个隔板，将内部分为两个独立油室，之间不连通，靠底部的U型连通管相连，防止发电机两端的气体因气压差异在密封油排油管道中进行循环。
安全技术之发电机密封油系统防进油措施分析
03
防进油措施的重要性
保障设备安全
防止发电机内部件腐蚀
发电机密封油系统的防进油措施能够防止油品进入发电机内部，从而避免油品 与发电机内部件的接触，降低部件腐蚀的风险。
保障设备稳定运行
发电机密封油系统的正常运行对于发电机的稳定运行至关重要。防进油措施能 够防止油品进入发电机内部，从而避免对发电机运行造成干扰，保证其稳定运 行。
安全技术之发电机密封油系 统防进油措施分析
汇报人： 2024-01-10
目录
• 发电机密封油系统简介 • 安全风险与问题 • 防进油措施的重要性 • 防进油措施分析 • 安全操作规程与培训 • 案例分析与实践经验分享
01
发电机密封油系统简介
密封油系统的功能
防止发电机内部氢气泄漏
密封油系统通过提供密封油来阻止发 电机内部的氢气向外泄漏，保证发电 机的安全运行。
火灾事故可能导致发电机组严 重损坏，影响电力生产和社会 正常运转。
火灾事故可能对环境造成破坏 ，如释放有毒气体和烟雾。
对环境的影响
发电机密封油系统油品泄漏可能对周 边环境造成污染，如水体、土壤和空 气。
油品泄漏可能对当地居民的生活和健 康造成不良影响，如水源污染和空气 质量下降。
油品泄漏可能对生态系统造成破坏， 影响动植物生存和繁衍。
油位计、温度计等测量仪器
用于监测密封油系统的运行状态。
密封油系统的运行原理
密封油泵从油箱中吸入密封油， 经过过滤和冷却后，提供给密封
瓦。
密封瓦将密封油引入发电机转子 与静子之间的间隙，形成油膜，
阻止氢气泄漏。
密封油在完成密封任务后，会回 到油箱中，形成密封油的循环。
02
安全风险与问题
防止密封油向发电机进油、泄油的措施
防止密封油向发电机进油、泄油的措施作者：李杰来源：《中国科技博览》2018年第17期[摘要]发电机进油严重的影响主设备安全，可能导致主油箱无油导致轴瓦磨损、发电机绝缘损坏。
本文通过对密封油系统进油分析及控制措施和处理方法进行详细说明，对于密封油系统允许方式具有一定的指导意义。
[关键词]密封油、发电机、油氢压差、油箱油位中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）17-0242-01正文：一、进油原因分析1.密封油系统空氢侧压力不平衡，导致空侧油串向氢侧，而密封油箱的油位又监视不到位，导致满油；2.发电机低压力运行密封油箱排油虽然打开但排油不出时处理不当；3.开停机过程中，转子中心发生变化，导致密封油压变化，而差压阀、平衡阀跟踪不上，导致油压失去平衡，导致密封油箱满油，进入发电机。
4.开停机过程中，密封油温没有及时调整，因油温升高，导致氢侧密封油压下降，空氢侧压差增大，导致油箱满油。
5.密封油氢压差过大，直接流入发电机内。
这种情况往往出现在系统已正常运行较长时间后的退氢过程中。
密封油系统正常运行时，由于发电机内氢压较稳定，空侧密封油的差压调节同开启在一定开度基本不变，氢侧密封油的平衡阀也开启在一定开度基本不变。
若维持时间较长，差压调节阀或平衡阀均可能卡涩。
可能因油氢差压过高致使氢侧油进入发电机内。
6.密封油箱油位自动控制失灵，补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较高油位时不能自动开启，可能在空侧密封油压稍高于氢侧密封油压时，密封瓦处的油向氢侧窜流而导致密封油箱的满油，直至消泡箱满油，最后进入发电机。
7.密封瓦间隙过大，氢侧回油量过大，氢侧回油回不赢，导致氢侧消泡油箱满油。
8.密封油系统停运之后系统隔离不到位，油系统从密封油高压油源来阀门没关严，进入发电机。
二、防止发电机进油的措施1.加强密封油箱油位监视，特别是在开停机转子升速、降速阶段。
2.充分利用空氢侧联络管道调节油位。
安全技术之防止发电机进油技术措施
成立演练组织机构
成立演练指挥部和各专业小组 ，明确职责和任务，确保演练 的有序进行。
制定演练方案
根据应急预案内容，制定具体 的演练方案，包括演练目标、 演练流程、人员分工、注意事 项等。
实施演练
按照演练方案进行演练，模拟 发电机进油情况，检验应急预
案的可行性和有效性。
应急演练效果评估与改进
加强与设备制造商和行业专家的合作，引进先进的发电 机进油防范技术和经验。
定期对发电机进油防范措施进行评估和改进，确保其始 终适应设备和运行环境的变化。
THANKS
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成果
成功减少了发电机进油事件的发生，提高了发电机的运行稳定性。
通过技术措施的实施，有效避免了因进油问题导致的设备损坏和安全隐 患。
总结本次防止发电机进油技术措施的成果与不足
• 提高了发电机的使用寿命，降低了维护成 本。
总结本次防止发电机进油技术措施的成果与不足
在某些情况下，技术措施仍无法完全避免发电 机进油问题。
演练效果评估
对演练过程进行全面评估，包括组织协调、通讯联络、现场处置、 医疗救护、安全防护等方面，分析存在的问题和不足。
问题整改
针对评估中发现的问题和不足，制定整改措施，进行整改和改进。
经验总结
对演练经验进行总结，提炼好的做法和经验，为今后的工作提供参 考和借鉴。
06
总结与展望
总结本次防止发电机进油技术措施的成果与不足
发电机在运行过程中，可能会因为各种原因导致进油，如润 滑系统故障、密封件老化等。进油会导致发电机性能下降， 甚至损坏，因此需要采取有效的技术措施来防止发电机进油 。
发电机的进油问题
进油原因
润滑系统故障、密封件老化、操作不当等。
发电机密封油系统防进油措施分析
发电机密封油系统防进油措施分析1 前言上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。
氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯，定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组，而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。
这样可以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物；正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。
2 发电机密封油系统的工作原理AFSN-300-2型发电机采用双环流式密封瓦密封发电机（如图1）。
密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。
密封油系统提供的氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内氢气从机内逸出。
发电机密封油系统的任务是为发电机提供清洁的、一定温度、一定压力的密封油，分为空侧、氢侧两条油路（如图2）。
空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。
空侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一定。
另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的进油测。
该主差压调节阀用于调节空侧密封油压，使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。
氢侧密封油油路：氢侧密封油泵从氢侧回油箱取得油源。
它把一部分油从冷油器、滤油器，经平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶入的氢气，再流入氢侧回油箱。
另一部分油由该油泵的再循环管道回到油泵进口，作为氢侧密封油泵出口压力的粗调，而由平衡阀来保证氢侧密封油处的密封油压与空侧油压基本相等。
安全技术之发电机密封油系统防进油措施分析
对密封油系统设计和使用单位的相关建议
01
对于密封油系统的设计单位，应注重技术创新和设备选型，确保密封油系统具 备较高的安全性和可靠性。
02
对于使用单位，应加强设备维护和检修，定期检查密封油系统的运行状况，及 时发现并处理潜在问题，避免进油事故的发生。
定期检查发电机内部，确保其清洁度符合要求。
使用先进的密封油滤网设备
采用高效密封油滤网
采用高效密封油滤网可以更好地过滤发电机进风口处的空气，减少进入发电机的 空气量，从而降低发电机进油的风险。
使用自动排污装置
使用自动排污装置可以及时排除密封油系统中的杂质和水分，提高系统的清洁度 和稳定性，从而降低发电机进油的风险。
保持油氢差压在合理范围内
油氢差压是密封油系统的重要操作参数，必须保持在合理的范围内以避免发电机进油。操 作人员应密切关注差压变化，及时调整。
监控密封油温度
密封油温度过高或过低都可能影响密封效果。操作人员应定期检查密封油温度，并采取措 施保持温度在正常范围内。
调整密封油压力
密封油压力过低会增加发电机进油的风险。操作人员应根据实际情况调整密封油压力，以 防止发电机进油。
密封油系统设备制造企业质量控制案例分析
质量控制措施
该企业在生产过程中，采取了多项质量控制措施，包括原材 料检验、半成品检验、成品检验等，确保产品质量。
防进油措施
在产品制造过程中，加强质量控制，确保产品各部件的性能 和质量；同时对产品进行严格的出厂检验，防止不合格产品 流入市场。
05
结论与展望
对发电机密封油系统安全性的重要性的认识
正式防止发电机进油措施
防止发电机进油的措施1、油进入机内的路径1.1各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高报警未及时处理→油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。
1.2密封油平衡阀和差压阀工作失常导致油从密封瓦窜入发电机。
2、防止密封油进入机内的措施2.1严防误操作：要求运行值班人员熟知密封油系统的流程及工作原理。
2.2确保消泡箱和氢侧回油控制箱内无杂物，防止杂物堵塞油路2.3确保油质达标，防止细小硬质颗粒卡死压差阀和平衡阀，或造成补油阀关不严。
定期旋转密封油滤网。
2.4正常运行中退出“氢侧回油控制箱”上下四个顶针，使补油和排油二个浮球阀处于自由状态。
2.5密封油系统投入前必须试验“消泡箱液位高”和“漏液报警器液位高”报警信号合格。
2.6 运行中严密监视发电机“漏液检测仪”内部是否有积油。
从积油的多少可判断发电机漏油量的大小。
2.6消泡箱液位高报警后要及时采取措施处理，防止发电机进油当消泡箱液位较高时，则运行人员可及时强开氢侧回油箱的排油阀，强关氢侧回油箱的补油阀。
并迅速检查相关参数，做出相应的处理，即可避免发电机的进油。
2.7发电机充氢或排氢阶段，发电机氢压升高或降低时应该缓慢操作，监视发电机密封油差压阀和平衡阀跟踪正常，否则停止氢气置换操作。
2.8发电机氢压降低时，由于氢侧密封油箱内部氢气压力降低不足以排除密封油，此时应该严密监视消泡箱液位。
在降氢压的过程中，除监视密封油油氢差压、空氢侧密封油差压、氢侧回油箱及消泡箱的油位以外，还应注意观察以下参数的变化：2.8.1空、氢侧密封油泵出口油压。
发电机内氢压下降，密封瓦处空、氢侧密封油压均随之下降，此时主差压调节阀应逐渐开大，空侧密封油泵出口油压应下降。
2.8.2主油箱油位。
密封油系统启动前系统充油由主油箱供给，系统检修时放油也放入主油箱。
若密封油进入发电机，主油箱的油位也将下降。
所以监视主油箱油位的变化，可以初步判断出发电机是否进油及进油量的多少。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
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发电机密封油系统防进油措施分
析(最新版)
发电机密封油系统防进油措施分析(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1前言
上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。
氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯，定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组，而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。
这样可以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物；正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。
2发电机密封油系统的工作原理
AFSN-300-2型发电机采用双环流式密封瓦密封发电机（如图1）。
密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。
密封油系统提供的氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，只
要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内氢气从机内逸出。
发电机密封油系统的任务是为发电机提供清洁的、一定温度、一定压力的密封油，分为空侧、氢侧两条油路（如图2）。
空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。
空侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一定。
另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的进油测。
该主差压调节阀用于调节空侧密封油压，使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压
0.084MPa。
氢侧密封油油路：氢侧密封油泵从氢侧回油箱取得油源。
它把一部分油从冷油器、滤油器，经平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶入的氢气，再流入氢侧回油箱。
另一部分油由该油泵的再循环管道回到油泵进口，作为氢侧密封油泵出口压力的粗调，而由平衡阀来保证氢侧密封油处的密封油压与空侧油压基本相等。
图1双环流密封瓦
图2密封油系统
由上可知，发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使其比氢压高0.084MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±490Pa内。
双环流式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
而且，当氢侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。
但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。
因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
为保证空侧交流密封油泵故障时，发电机内氢气不外逸，空侧油路设有几路备用油，除前面提到的空侧直流密封油泵外，还从汽轮机润滑油系统引入高、低压备用油，通过备用差压调节阀的节流来控制油压，当空侧密封油压力比氢压只高出0.056MPa时，该备用差压调节阀开启，并保持0.056MPa的油、氢差压。
3发电机进油原因分析
发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当控制或操作
不当时，可能造成密封油进入发电机，影响定子线圈的绝缘性能，严重时使绝缘击穿，出现匝间或相间短路，严重影响机组的正常运行。
造成发电机进油可能是由于氢侧回油箱油位控制不当，因满油而溢入发电机内，也可能是因为密封瓦配油槽处油压过高直接流入发电机内。
因而氢侧回油箱的液位控制及密封油压力的调整是两个至关重要的问题。
发电机氢侧回油箱（如图3）内装有2个上浮球阀，一个连接空侧密封油油路中滤网的出口，为油箱的补油阀。
另一个连接空侧密封油泵的进口，为油箱的排油阀。
一般情况下，2个浮球阀的上、下手动干预顶针退出，通过浮球实现液位的自动控制。
当氢侧回油箱液位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路，再由空侧回油箱回到主油箱。
当氢侧油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧油补入。
而当浮球阀推动自动调节作用时，则可通过浮球阀的上、下手轮实现补、排油阀的强开、强关。
当氢压较低的情况下，氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差（约为氢压减去空侧油泵进口压力）较低或补油的压差（约为空侧油滤网出口油压减去氢压）较高，使得排油量减
少甚至不能排出，而补油量增大，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。
因此，当氢压较低时，氢侧油箱将保持在满油的油位，甚至可能出现消泡箱满油，使得发电机存在进油的危险。
除此以外，以下几种情况也可能使发电机进油：
（1）氢侧回油箱油位自动控制失灵，补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较高油位时不能自动开启，可能在空侧密封油压稍高于氢侧密封油压时，密封瓦处的油向氢侧窜流而导致氢侧回油箱的满油，直到消泡箱满油，最后进入发电机。
（2）密封油压自动控制失灵，致使密封瓦处油压过高直接窜入发电机，这种情况往往出现在系统已正常运行较长时间后的退氢过程中。
密封油系统正常运行时，由于发电机内氢压较稳定，空侧密封油的差压调节同开启在一定开度基本不变，氢侧密封油的平衡阀也开启在一定开度基本不变。
若维持时间较长，差压调节阀或平衡阀均可能卡涩。
图3氢侧回油箱
正常运行时氢压力为额定值0.31MPa，则空侧密封油压为
0.394MPa，氢侧油压与空侧油压基本相同。
发电机退氢前的降氢压过程中，因氢压降低，空侧主差压调节阀需缓慢开大以降低空侧油压，氢侧平衡阀需缓慢关小使氢侧油压相应
下降。
假设氢压由0.31MPa降至0.05MPa，若空侧调节阀卡涩，则此时氢压0.05MPa，空、氢侧密封油压仍为0.394MPa，因氢侧油压与氢压相差过高（0.389MPa），油可以从氢侧配油槽直接冲刷到档油板而进入发电机。
若氢侧平衡阀卡涩，则此时氢压0.05MPa，空侧油压为0.134MPa，氢侧油压仍为0.394MPa，同样也可能因油氢差压过高致使氢侧油进入发电机内。
4防止发电机进油的措施
4.1在氢侧回油箱加装一条回油管
针对发电机内氢压低时氢侧回油箱满油的问题，可以通过在氢侧平衡阀前加装一条管路至空侧回油箱，并由一手动阀控制油量。
这样在氢压较低，氢侧油箱回油不畅、油位较高时，可以开启此手动阀至一定位置，通过氢侧密封油泵将氢侧回油箱内油打回空侧回油箱，使氢侧回油箱油位回复正常。
4.2在发电机退氢时，应缓慢降氢压
氢压缓慢下降，可以使差压调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油氢差压。
若发现密封油油氢差压或空、氢侧密封油差压不正常，则应停止降氢压，并手动干预差压调节阀或平衡阀。
4.3保证液位报警装置能起到有效的报警作用
与发电机进油有关的液体报警装置有2个。
一个是消泡箱的油位高报警，另一个是浮子式检漏器的高液位报警。
当消泡箱液位较高时，发电机仍未进油，但已存在进油的危险。
若此时报警装置能正常报警，则运行人员可及时强开氢侧回油箱的排油阀，强关氢侧回油箱的补油阀。
若油位仍上升还可直接开启消泡箱的放油阀，并迅速检查相关参数，做出相应的处理，即可避免发电机的进油。
浮子式液位检漏器接于发电机的最低位置。
若发电机内进入油或水，流至液体检漏器内到一定高度即发出高液位报警，运行人员可以从底部放出油或水，再做出相应的处理。
此时发电机内已进入少量的油或水，但如果情况能得到控制，则不影响机组的正常运行。
4.4加强降氢压过程的监视工作
在降氢压的过程中，除监视密封油油氢差压、空氢侧密封油差压、氢侧回油箱及消泡箱的油位以外，还应注意观察以下参数的变化。
（1）空、氢侧密封油泵出口油压。
发电机内氢压下降，密封瓦处空、氢侧密封油压均随之下降，此时主差压调节阀应逐渐开大，空侧密封油泵出口油压应下降。
平衡阀应逐渐关小，氢侧密封油泵出口油压应上升，直至保持在其出口安全门的动作值。
（2）主油箱油位。
密封油系统启动前系统充油由主油箱供给，系统检修时放油也放入主油箱。
若密封油进入发电机，主油箱的油位也将下降。
所以监视主轴箱油位的变化，可以初步判断出发电机是否进油及进油量的多少。
发电机正常运行时进油，将危及发电机的安全；停机后退氢时进油，将延长机组的停运检修时间。
因此防止发电机进油应引起运行人员的足够重视。
但只要平时多观察、细分析、精心操作，发电机进油是完全可以避免的。
（俞文英）
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