马士基物流操作流程演示

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某物流操作流程演示英文

(bank swift)
Trucker
Vendor
30. Update MODS with bill of lading no.
Maersk Logistics (Origin)
Carrier/Terminal
Custom
Custom
29. Collect carrier bill of lading
(Fax, E-mail)
47. Ref. no.
(Interface)
46. Custom clearance
(Interface)
48. Load M*POWE data
50. Release request
Cargo
(Fax, Phone, E-mail)
MiPS
Maersk Logistics (Origin)
Vendor
Maersk Logistics (Origin)
Carrier
Maersk Logistics (Destination)
Client Client
24. Container pick-up
Trucker
from terminal
Warehouse Activities Ori
Vendor
Custom
Custom
55. Register “unstuffing”
Maersk Logistics (Destination)
Purchase Order
1. Order to Vendor 2. Purchase order to Vendor (EDI/E-mail/Fax)
Vendor
Cargo Vendor
Maersk Logistics (Origin)

马士基航运网上订舱具体流程指南

*如何订舱(booking)?(or /appmanager/)请依照以下步骤订舱(请勿使用浏览器左上方的“后退”键)①在“Registered customers, start here ”菜单中，选择“Create a new booking ”.②填写“订舱”的相关资料, 在表格中输入相关资料(带“*”号为必填项), 请使用半角英文输入法().如果客户需要复制已确认的“订舱”单, 详见步骤⑩我们默认的单位为“公斤，立方和摄氏度”，如需要更改计算单位才单击“Change ”,否则不需要进入修改。

选择贵公司的角色，如果贵公司是“货主或合约客户”，则选择否就选择“No "，如果选“No” 须进去“Update parties 应的资料。

(如需对原有资料进行更改, 详见步骤③)填写贵司与马士基的合约号码。

在下拉的选项中选择出运货物的种类,或者在Commodity 里面填写货物名称，然后单击“Look up ”去搜索货物种类。

(只需要填其中的一项)**如果货物需要使用特殊柜型“Oversized ”打勾。

**如果客户使用自己的集装箱“Shipper own 并在to carrier 写上柜号**如果货物是危险品或者“service ”为“StoreDoor ”, 请点击“Haulage and dangerous ” 提供相应的资料。

****如果货物需要“温度控制”，请点击“Temperatu re Detail ” 提供相应的资料。

****如果货物不接受“分批装运”，请选择“No ”。

**若要提交订舱资料，请单击“Complete ”，然后打开下一个页面。

若要保存草稿请单击“Save as draft ”, 如何递交已保存的“草稿” (详见步骤⑨), 如何删除保存的“草稿” (详见步骤⑩)请选择标准的Standard 在下拉的选项中选择货好的日期（日/月/年）填写起运港和目的港，（注意：只须输入港口名称，不需要写国家名）然后单击“Look up ” (详见步骤④)**如果贵公司选择“Tariff ”，请在“合约客户”的选择“No "，然后就点击“Update parties ” 提供相应的资料。

马士基客户指南

3.8 改配盖章我司前台只接受洋山港出运货物的改配资料，需携带工作联系单及改配保函。确认改配的集装箱已进港且订舱有新船名航次方可加盖改配章。备注：外高桥出运货物请至如下地址办理：衡安路 1000 号 201 室怡丰一堆场马士基上海操作部现场办公室
3.9 副本确认章
马士基（中国）航运有限公司上海分公司
2.2 订舱信息相关注意事项 1)所有自拼箱货物的订舱, 请使用我司事先发放的提单号做为主订舱号与订舱及提取空箱。其余拼箱货物请以在主订舱号后加 A,B,C,D„的方式报关、进港。 2)所有订舱必须注明合约号及签约客户的全称 3)出口至美国的货物，必须注明目的地所属州名。如在目的地需要门到门服务，必须在订舱时予以注明。出口至美国内陆点的货物，须在订舱时注明我司的基本卸货港，或标明所需运输方式是 MLB(小陆桥)还是 ALL WATER（全水）。 4)客户如对运输路径有特殊要求，如指定中转港、指定内陆运输方式等，必须在每一票订舱单上明确标明。若订舱时未注明特殊要求，将按我司常规路径进行安排。备注：如客户与我司在合约中已经签订了某个特殊路径，客户仍应在每一票订舱单上注明对特殊路径的使用要求，以保证货物的正确运输，如无特殊说明将默认为使用我司常规路径。 5)发送电子订舱时，如卸货港或目的地无法正常显示，请务必在订舱备注栏内详细说明，并在收到订舱确认时仔细检查核对，确保订舱信息无误。 6)如定我司与其他船公司共舱的航线，请按照共舱船东的船名/航次安排报关，进港。
3.6 场站收据船开后一个工作日，可至我司前台领取未上船货物相关的场站收据。需携带写有场站收据号码的工作联系单方可领取。备注: 洋山港出运货物的场站收据，客人将自行去洋山港收取。
3.7 舱单配送送至前台的出口舱单，前台会根据客户提供的工作联系单安排快递送往船代，每日两次，分别为十点三十分和十五点三十分。备注：周五十五点三十分以后送至我司的舱单,在当日十七点会送往船代。

各大船公司vgm 操作流程汇总

7.3 EDIEDI报文即客户向马士基航运订舱/提交补料的EDI方案客户应对其系统做好充分的准备。收到马士基航运发布的EDI客户通知按要求联系马士基航运IT部门完成系统的调试和测试发送VGM
7.4 第三方电子平台通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。
四、中远海集运（COSCO）
发送VGM需要提供的内容订舱号或提单号箱号VGM（重量）重量单位（公斤）责任方（提单上显示的托运人）授权人签名称重方法（如当地主管部门要求则提供）集装箱重量声明书（适用客户通过传真邮件等纸面方式提交）VGM数据传递的收费标准客户通过第三方EDI平台提供VGM，如第三方EDI平台收向我司取费用，我司也将向客户收取相应费用；客户使用传真，邮件等纸面方式提供VGM时，由于需要安排专人进行输入，增加人员成本，因此我司将收取VGM输入费用。具体费率将另行通知。
11.费用
我们鼓励客户通过电子渠道提交VGM，目前不收取任何费用。如有任何更新，将及时公布。称重服务将根据各地的码头规定分别执行。请联系当地客户服务代表获取更多信息。由于未按时提交VGM而导致的额外费用（无论由第三方或MSC收取），应当由托运人或其授权人承担。
12.推荐
在规定的截止时间之前可以对VGM信息进行修改，但我司会以同一箱号项下在该船VGM截止时间前最后一次提交的版本作为唯一有效的信息。 VGM 截止时间可以个托运人合并货物装进同一个集装箱，请务必指定其中一个托运人提交该集装箱的VGM信息。其它参考信息：
2）点击“pending task”，再选中“VGM”按钮3）显示所有需要提交VGM的订舱号4）点击“Update VGM” 进行提交

某物流操作流程演示英文

Maersk Logistics (Destination)
Client
Inbound Planning
45. Deliver
instructions (Fax, Phone,
E-mail)
43. Inbound Cargo reports
(M*POWER, E-mail, Fax)
Vendor Vendor
15. Container load Planning
Maersk Logistics (Origin)
Carrier/Terminal
Custom
Custom
18. Update with tentative container no.
and issue stuffing instructions
Full visibility (M*Power)
Vendor
Maersk Logistics (Origin)
Carrier
Maersk Logistics (Destination)
Client Client
Cargo to Carrier
26. Deliver container
27. Bill of lading information (EDI) 28. Payment
31. Container Load Result (MODS)
MODS/ B/L preparation menu
Cargo
Maersk Logistics (Destination)
Client
32. Container Load Result (M*POWER, EDI, E-
mail, Fax)
(bank swift)

马士基物流流程

M*POWER
Fax/E-mail/Phone Fax/E-mail/
Phone
M*POWER shipper
MODS/Log*IT M*POWER Fax/E-mail
Prepare export customs (only if cartons)
Export Customs clearance
Phone MiPS M*POWER
Supporting processes
Activities
SOP
SOP writing - Mandatory information - Transmission frequency - Business aliases - Vendor list - Client contact list - Ship window - Invoicing agreement - Communication form - etc.
8. Discrepancy communication
(E-mail/Fax/M*POWER)
Vendor
Cargo Vendor
Hale Waihona Puke Maersk Logistics (Origin)
Carrier/Terminal
Custom
Custom
Maersk Logistics (Destination)
6. Check SOP for Vendor Mgt. and communicate according to instructions
Maersk Logistics (Destination)
Full visibility (M*Power)
MODS
MODS/Booking panel

马士基物流

网点优势 SOP
漫长的发展历史和客户关系、政府关系、民间关系的积累以及软硬基础设施的积累建设和先进的CRM(客户关系管理)管理 100多个国家设有网点、员工超过四万多人，在中国各大港口城市均有网点
标准作业程序:各个流程环节的控制和要
求，使马士基不断进步领先的源泉
The World Map of Maersk
埃玛•马士基”（Emma Maersk）
航运发展
Vendor (卖方）
Forwarder (货运代理） Customs (海关) Carrier (承运人）
Client （客户） Damco (丹马士）
Destination 目的港
Cargo
Vendor
Maersk Logistics (Origin)
Bigest Vessel of The World
· （长397米、宽56米）。该船及其七艘姐妹船，目前仍是世界上最大的集装箱船舶高度自动化和先进的电脑监控系统，只需要13名船员就可以了。 · 废热回收系统能减少燃料消耗和排放。 · 在双层船体的中央放置了防护燃料箱。 · 水线以下喷涂有环保的硅树脂防污剂。 · 1,000个40英尺(FFE)标准冷藏集装箱的运载能力。
服务范围

马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
船运航母——A.P.穆勒-马士基
Contents
1 2 3
关于马士基
马士基的服务范围

MSK订舱攻略

上海大展国际物流有限公司厦门分公司
MSK订舱攻略
如何快速拿下MSK的舱位
上海大展物流为了更好的满足客户需求，提供更快捷的服务，与MSK实现EDI接口，通过EDI订舱平台，成为MSK全国订舱中心，不仅可以为直客订舱，也可为同行代理订舱，放舱速度极快，短短5-10分钟即可拿到舱位。

马士基的EDI订舱链接具有方便快速的特点，可以和我们的自有订舱系统对接，实现大量数据的直接传输。

订舱和提单确认都可以在EDI上直接发送。

现对MSK EDI订舱流程介绍如下：
1. 客户提供要运输货物的起运港、目的港、箱型箱量；
2. 将客户的订舱信息输入我们的订舱系统（荆艺系统）；
3. 点击MSK EDI 选项，生成DEI订舱报文，马上就能收到MSK 的E-mail回执，即完成订舱动作。

4. 5-10分钟后MSK会以E-mail形式发送BOOKING COMFIRMATION，实现高速放舱。

上海大展国际物流有限公司厦门分公司。

马士基网上提单确认件操作指南：

马士基网上提单确认件操作指南：网上提交必须以单票提单确认的方式提交。

所有提交的提单确认件，请在提交后进行检查，直到提单确认件状态为“已确认”，信息查询状态查询内状态为“已向船公司发送ESI的信息”，表示提单确认件提交成功。

确认件截止时间可参考我司网站内信息查询——截单时间查询1.第二通知人一栏中不要输入任何信息，否则将引起信息缺失；2.收货地不要随意改动；3.提单份数不要随意改动，目前网上操作马士基只接受签单方式：正本，份数为3/WAYBILL，份数为1/异地放单，不接受电放。

客户可以在网上选择，如果选择了异地放单，请在异地签单处打勾，并填写签单地，提供正本异地放单保函，保函上请用英文注明放单地点地和发给哪家客户以及此客户详细资料，订舱备注里面以英文打上“PLS.ISSUE THE BILL AT XXX TO 公司名称，地址，电话，传真，联系人”，并且此内容必须与异地放单保函保持一致。

如果需要电放，请拿到正本提单后到马士基前台办理；4.对于部分西非航线和南美航线需要提供的清关号请在提交提单确认的同时提供，否则将无法发送提单确认，以下仅作参考：1)去APAPA/ONNE,NIGERIA需要提供FORM M NO或者转运条款：INTRANSIT TO CITY/PORT NAME。

如果是去自由贸易区的备注: IT'S NO NEED TO PRV.THE FORM M NO.FOR THE FREE ZONE CARGO2)去TEMA/TAKORADI,GHANA需要提供IDF NO。

或者转运条款：INTRANSIT TO CITY/PORT NAMEGHANA不接受并单3)去LIBREVILLE/PORT GENTIL,GABON需要提供BIC NO。

4)去ABIDJAN,IVORY COAST需要提供FRI NO.OR MSL SEAL & BIVAC/COTECNA SEAL NO.不接受包装：PALLETS5)去LUANDA/LOBITO,ANGOLA需要在样本生成后申请CNCA NO.6)去DOUALA, CAMEROON需要提供BESC NO.7)所有南美货物需要提供CNEE/NOTIFY的CNPJ NO.和品名中的NCM NO.,其中CNPJ NO.必须显示在CNEE/NOTIFY的公司名称之后，否则船公司将以此格式自动显示或者直接拒绝此提单确认件。

马士基航运网上订舱具体流程指南

选择贵公司的角色，如果贵公司是“货主或合约客户”，则选择否就选择“No "，如果选“No” 须进去“Update parties 应的资料。

(如需对原有资料进行更改, 详见步骤③)填写贵司与马士基的合约号码。

在下拉的选项中选择出运货物的种类,或者在Commodity 里面填写货物名称，然后单击“Look up ”去搜索货物种类。

(只需要填其中的一项)**如果货物需要使用特殊柜型“Oversized ”打勾。

****如果货物需要“温度控制”，请点击“Temperatu re Detail ” 提供相应的资料。

****如果货物不接受“分批装运”，请选择“No ”。

**若要提交订舱资料，请单击“Complete ”，然后打开下一个页面。

马士基物流流程

马士基航运特色物流流程马士基集团是世界上最大的航运集团，集团横跨远洋航运、石油和天然气的勘探和开采、物流与零售、化工和制造、航空及IT服务等多个领域。

这家总部位于丹麦的百年老店在新千年里仍然活力彭湃：马士基集团在遍布全球100多个国家的分支机构里拥有60000名雇员，是全球500强之一。

在中国，马士基也有着举足轻重的地位。

2002年其货运吞吐量比其他位居国内前十位的对手的总量还要多。

一般物流流程如下：订单处理作业--采购作业--进货入库作业--库存管理作业--补货及拣货作业--流通加工作业--出货作业处理--配送作业--会记作业--营运管理及绩效管理作业。

马士基航运10多年来一直占据集装箱班轮运输业的龙头老大地位，在中国的市场份额更是高达30%，这得益于企业在一般基础上做出的个性化改进，虽然马士基的个性化经营理念在航运界颇有争议, 但其巨大的成就和日益巩固的领先优势让航运界人士不得不关注。

马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。

在美国，马士基有7个办事处，在欧洲有40多个，在我国也有13个。

这些办事处分地区处理着公司的物流业务。

同时，公司在美国还有4个自己的物流货仓网络，负责货物的转运、存储。

实际操作中，在统一的经营方针指导下，马士基物流又分成了9个分部，货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。

这些部门是由商业和客户两方组成的，由于减少了中间环节，它们运作得非常好。

它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令，而是靠减少中间环节来实现。

为更好地为客户服务，马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议，此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务，提供中转及NVO服务。

为实现降低成本和公司利润最大化的目标，马士基尽量控制港口和码头操作，尽可能扩大自己在世界重要港口和码头的影响，避免受港口和码头方左右。

马士基还成立了马士基港口公司，专门负责港口和码头事务，该港口公司每年的装卸量可达1250万TEU，成为世界上第三大码头操作公司。

马士基冷链物流2024

引言概述:冷链物流是指在运输过程中需要对货物进行恒温、恒湿、防病毒等控制，确保货物在运输过程中的质量和安全。

马士基是世界最大的综合性物流企业之一，其冷链物流服务在行业内备受赞誉。

本文将从五个大点来详细阐述马士基冷链物流的相关内容。

正文内容:1.冷链物流的定义和重要性:介绍冷链物流的定义，即在运输过程中对货物进行恒温、恒湿、防病毒控制的方式。

强调冷链物流的重要性，尤其在食品、药品等易腐产品的运输中，保证产品质量和安全至关重要。

2.马士基冷链物流网络:介绍马士基冷链物流网络的覆盖范围，涵盖的地区和国家。

分析马士基冷链物流设施的技术设备和先进性，以及配备的专业团队，以提供高质量的服务。

3.马士基冷链物流的服务流程:阐述马士基冷链物流的服务流程，从客户需求收集到最终货物交付的全过程。

强调马士基冷链物流的专业性和高效性，通过信息化系统实现可追溯性和全程监控，确保货物的完整性和安全性。

4.马士基冷链物流技术创新:描述马士基冷链物流的技术创新，包括温控设备的创新、保鲜技术的应用等。

强调马士基不断提升冷链物流技术的能力，以应对市场需求的变化和提升服务质量。

5.马士基冷链物流的市场优势和案例分析:介绍马士基冷链物流在市场上的竞争优势，包括行业口碑、客户满意度、准时交付等方面。

分析马士基冷链物流的成功案例，如食品和药品等领域的客户案例，以展示马士基的专业能力和卓越品质。

总结:马士基冷链物流作为行业内的领军企业，其专业性、高效性和技术创新为冷链物流行业树立了典范。

通过引入先进的技术和设备，马士基冷链物流能够为客户提供高质量、高标准的冷链物流服务，保障货物在运输过程中的质量和安全。

无论是在国内市场还是全球范围内，马士基冷链物流都享有良好的声誉，并拥有众多成功的客户案例支持其实力。

马士基冷链物流在不断追求创新和提升服务质量的过程中将继续领导冷链物流行业的发展。

马士基船操作流程和要求

驳船操作流程和要求(对象: 所有签约驳船公司)1.出口船期：马士基会与驳船公司协商制定每条出口航线固定的航班航次，驳船公司需要严格遵守并提供稳定的船期，如要更改船期，需至少提前2个星期发邮件通知马士基华南操2.会统一在每季度末通知各驳船公司提交新季度的数据。

（文档格式请参考附件一。

）（如有船期更改请参照以上第一点的做法额外用邮件通知，不能在提供舱位保证数时随便自行更改船期。

）3.出口驳船安排：驳船公司应参照BOOKING 上的信息安排出口驳船船期并保证可以顺利连接大船，如因下列原因预测到不能接驳大船，驳船公司需在出口货物装船前及时用邮件通知马士基华南操作驳船组，收到新的大船时间后才能安排装船，以免产生额外费用。

①客户自己原因（没能及时提交海关放行条，没放行… …）；在黄埔地区马士基签约码头，这类别由码头处理并通知马士基②驳船原因（延迟，船期更改… …）；③其他原因（天气问题，码头拥挤… …）。

驳船公司需说明具体原因，按照以下格式提供Booking no. 连同相关资料，以便马士基内部可以及时处理：Booking no. / Original vessel / Email addressXXXXXXXXX / XXXXXX / XXXXXXXXX(Total volume: xx TEU)解释:Email address ：我们华南地区有部分Booking任务已经转由成都GSC负责处理，如发现发送BOOKING的邮件地址无效，请查询Booking上的信息。

(如何查看请参考附件二。

）4.马士基封条：驳船公司可向箱管组（联系方式请与箱管组确认）申请马士基封条。

马士基封条需要在客人提取出口吉柜时一柜一封条发给司机并做登记，重柜回码头时需检查封条是否锁上或更改，对于没有锁上马士基封条的应及时与客人沟通锁上，如遗失可免费补发一条加锁。

重柜出口装船前应逐一检查是否都锁上马士基封条，如有遗漏应及时加锁，装船的EDI动态需反映最终正确的封条号码。

马士基货运代理流程

公里高，相当于将8,550个埃菲尔铁塔叠起来的高度。在2006年，马士基航运进行了46,000次港口停靠，相当于每小时进行5次停靠，或每12分钟进行一次停靠。
2.2
丹马士(曾用名有利集运、马士基物流)为客户提供各种一站式的服务，包括出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。丹马士能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进
入中国，80年代末在华已有16个办事机构。
A. P.穆勒-马士基集团主要业务领域及二级公司
集装箱运输及相关业务
1、马士基航运公司(MaerskLine)。世界上最大的集装箱航运公司，由Mearsk Sealand合并英国P&O Nedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17%拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
作为世界领先的集装箱运输企业A.P.穆勒一马士基集团始终致力于以环保的方式在全球开展运营。“小心驶得万年船！！寥寥数语概括出马士基的经营理念与海洋和谐共生和尊重自然已经深深扎跟于马士基的文化，也符合公司对于世
界环境质量不懈关怀的追求。集团旗下的马士基航运公司拥有全球最庞大、最安全、最环保的现代化船队。船队昼夜不停地忙碌着业务遍布世界每个角落，让全世界的企业、国家乃至各大洲之间的距离越来越近，其集装箱运输服务促进了世界贸易的发展和经济文化等的交流。马士基旗下的航运公司进入130多个国家和地区，涉及几乎所有海运航线，其中的干线航线为欧洲、美洲和大洋洲航线。同时，马士基集团在中国积极参与基础设施的规模建设。旗下的APM码头公司几乎参与了所有中国主要的临海港口建设。从1904年到今天偕同旗下各子公司及其他相关实业，通过其遍及世界各地的庞大运输网络，为全球的客户提供高效可靠的集装箱运输和物流解决方案，得到广大客户的认可并建立了良好的口碑。

马士基物流自动货物追踪模式

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• 无线射频识别技术（RFID）
• 产品电子代码标准的无线射频识别技术(EPC/RFID)
RFID
射频识别即RFID（Radio Freque ncy IDentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。常用的有低频（125k~134.2K ）、高频（13.56Mhz）、超高频，无源等技术。RFID读写器也分移动式的和固定式的，目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等
马士基·麦金尼·穆勒
信息技术应用
马士基集团旗下企业马士基物流宣布，其和EPCglobal 香港共同合作的“产品电子代码标准的无线射频识别技术 ”（EPC/RFID）试点项目日前成功完成。马士基物流于20 04年建立无线射频识别核心技术应用中心（RFIDCoreComp etenceCenter），一直是RFID技术的积极倡导者，同时是第一批参与“香港EPC网络项目”EPC/RFID技术试点应用的物流服务商。

马士基船舶进出口操作步骤及注意事项

配载后的核对

最晚在装船之前保证和外理核对场站收据。保证舱单数减未配箱数等于实配数。保证在装船前将图发给外理核对是否有混港、一位多箱情况。

出口船图的打印要求

作业长（不分甲板上下打印，要有场地位置，封面要标注特殊箱）理货员（不分甲板上下打印，要有场地位置）看勾手（分甲板上下打印，不需要场地位置）外理（不分甲板上下打印，不需要场地位置）中控（不分甲板上下打印，要有场地位置，封面要标注特殊箱，必须有装船顺序号）归档（不分甲板上下打印，要有场地位置，封面要标注特殊箱，必须有装船顺序号）
船图封面标注的重点

危险品、冷藏箱、超限箱、45尺箱的位置，超限箱的重量、危险品的类别。落地捣的位置，如果捣箱是危险品，一定在船图标明”船上捣“。按综合计划的分作业线明细，在船图标注作业线，如果没有与当班调度结合出口船图共同确定。
溢短的操作

所有的进口溢卸箱，无论空重都要有上海的改卸天津的邮件确认，才能卸船否则原船带回。
出口船图积载的注意事项

危险品、冷藏箱位置，危险品按国际危规同一类可混配(确认完船图后装船时不能同意中控的混装要求)，冷箱同样。仔细观察船图，一般情况下舱内小箱过5层高，而且上面不装大箱的为独舱，不要配双钩。配载时注意避免亏舱，甲板不要重压轻，配载要灵活，除特殊箱位置不变，其余可按作业线箱量、作业安全状况灵活掌握。 45尺箱一般需积载在甲板3层和4层，低下两层需放重货，如果因此造成亏舱、下港捣箱需要上海预配出证。落地捣箱的装船位置，如果不是特殊箱，可按情况作调整。出口装外舷货时中间甲板上有过境货3层够以上时，配货尽量双钩(如箱量过重必须保证紧靠过境货的两列双钩）。配完图后一定要调整好装船数序号。