交通仿真技术

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交通仿真技术在道路交通工程中的运用

交通仿真技术在道路交通工程中的运用

交通仿真技术在道路交通工程中的运用

发布时间:2023-01-03T07:10:05.889Z 来源:《新型城镇化》2022年23期作者:闫正[导读] 交通仿真技术属于一种全新的交通技术,在城市道路的管理、控制实践中起到了十分关键的作用,能够有效降低事故的出现率、处理交通堵塞问题等。天津市政工程设计研究总院有限公司天津 300000

摘要:交通仿真技术属于一种全新的交通技术,在城市道路的管理、控制实践中起到了十分关键的作用,能够有效降低事故的出现率、处理交通堵塞问题等。同时,还为人们的日常出行提供了大量的选择,确保了人们出行的有序、安全。交通仿真技术拥有各种各样的优势,本文重点分析了其在道路交通工程中的运用策略,希望可以广泛使用此项技术,进而更好地处理交通问题,给人们的现实生活提供更多的便利,将其应有的核心价值全面施展出来。在此基础上,本文首先介绍了交通仿真技术的含义与应用领域、具体分类及其功能,然后从提取及保存交通数据、相关预测研究、制定一些决策支持等方面分析了交通仿真系统工作的主要程序,最后从交通需求的预测、项目交通量的预测、非项目交通量的预测、交通问题的解决策略、交通仿真结果分析等方面重点探究了在道路交通工程中如何运用交通仿真技术,现具体论述如下。

关键词:交通仿真技术;道路交通工程;应用;交通运输业;模型

伴随时代的发展,我国的综合国力、经济水平在持续地提升,我国能有如今的成就,都离不开交通运输行业的飞速发展。于是,国家开始高度重视这一行业的发展,交通为人们的日常出行提供了大量便利,因此人们也充分关注交通事业的可持续发展。为了促进交通运输业的迅猛发展,需要在道路交通工程中使用交通仿真技术。基于此,该文首先介绍交通仿真技术的含义与应用领域、具体分类及其功能,然后从提取及保存交通数据、相关预测研究、制定一些决策支持等方面分析交通仿真系统工作的主要程序,最后探究在道路交通工程中如何运用交通仿真技术,以供参考。

交通仿真基础知识

交通仿真基础知识

虚拟现实与增强现实技术应用
借助虚拟现实和增强现实技术,提 供更直观、更真实的交通仿真可视 化效果,提高决策的科学性和准确 性。
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06 交通仿真实验设计与数据 分析
实验设计原则和方法
01
代表性原则
选择具有代表性的交通场景和参 数,确保实验结果具有普遍意义

03
有效性原则
设计有效的实验方案,以最小的 代价获得最大的收益。
02
可控性原则
确保实验条件可控制和可重复, 以便进行多次实验和对比分析。
04
实验设计方法
包括正交实验设计、均匀实验设 计、析因实验设计等,根据具体 需求选择合适的实验设计方法。
交通拥堵形成机理
交通拥堵模拟方法
明确交通拥堵的定义和分类标准, 如按拥堵程度、持续时间等进行 分类。
分析交通拥堵的形成原因和过程, 包括道路设计、交通信号控制、 交通需求等因素。
运用仿真技术模拟交通拥堵现象, 包括基于微观仿真模型的拥堵模 拟和基于宏观仿真模型的拥堵模 拟两种方法。通过设定不同的交 通场景和参数,观察和分析交通 拥堵的演变过程和影响因素。
突出关键信息
通过颜色、大小、形状等手段突出图表中的 关键信息,便于观众快速理解。
添加必要的标注和说明
在图表中添加必要的标注和说明,以便观众 更好地理解实验结果。

如何进行交通仿真和交通规划

如何进行交通仿真和交通规划

如何进行交通仿真和交通规划交通仿真与交通规划的重要性

交通是现代社会中不可或缺的重要组成部分。随着城市化进程的加快与人口的

不断增长,城市交通拥堵日益严重,交通规划成为解决交通问题的重要手段之一。而在交通规划的过程中,交通仿真作为一种有效的工具,对于评估交通状况、模拟交通流动以及预测未来交通发展趋势起着至关重要的作用。

一、交通仿真技术简介

交通仿真是通过模拟各种交通要素之间的相互作用,从而对交通现象进行模拟

和预测的过程。交通仿真技术主要包括交通流仿真、交通行为仿真和交通运营仿真。

交通流仿真主要模拟车辆在路网上的行驶情况,包括车辆的速度、密度、流量

等指标,以及交通信号的控制情况。通过对交通流的仿真,可以评估道路网络的通行效率和容量,并为交通规划提供数据支持。

交通行为仿真则是研究驾驶员的行为和决策,并模拟他们在特定交通环境中的

行为模式。交通行为仿真可用于评估不同交通政策对驾驶员行为的影响,为规划者提供决策支持。

交通运营仿真则模拟交通系统的运行情况,包括车辆的调度、站点的管理等方面。通过交通运营仿真,可以全面了解交通系统的运营模式,为交通规划者提供优化建议。

二、交通仿真与交通规划的关系

交通仿真技术与交通规划密不可分。首先,交通仿真可以提供大量的数据支持,为交通规划提供客观、准确的交通状况评估。通过仿真,交通规划者可以预测未来的交通需求、路网容量以及交通流动状况,从而更好地制定交通规划方案。

其次,交通仿真可以测试不同的交通方案,并评估其效果。例如,在交通规划中,可能会涉及到道路扩容、信号优化、公共交通发展等多个方面的改进。通过仿真技术,可以模拟不同的方案,评估其对交通系统的影响,并选择最佳方案。

交通系统仿真技术

交通系统仿真技术

交通系统仿真技术

交通系统仿真技术是一种常用于分析交通系统运行情况的工具,它通过模拟交通场景,分析交通流量、路况、车辆行驶等情况,从而提供决策支持和优化方案。本文将从交通系统仿真技术的基础、应用、优势和不足四个方面进行论述,以期对该技术的认知有更全面的了解。

一、交通系统仿真技术的基础

交通系统仿真技术主要包括以下基本元素:

1. 地图:地图是交通场景的基本支撑,它包括道路、交叉口、车流、行人、建筑等要素;

2. 车辆模型:车辆模型是交通场景中最基本的元素,它包括车辆的转向、加速度、制动力等参数,用于描述车辆的行驶特征;

3. 驾驶行为:驾驶行为是指车辆驾驶员的行为模式,包括车辆与车辆之间的跟驰、并线、减速、加速等过程;

4. 交通控制:交通控制是指交通信号灯、标志、标线等设施,用于管理和控制车辆行驶。

二、交通系统仿真技术的应用

交通系统仿真技术广泛应用于城市交通规划、道路设计、交通流量控制、交通事故预防、公共交通优化等方面。这里举几个

典型的应用场景:

1. 交通规划:仿真技术可以提供城市交通开发规划、路网优化等方案,预测各项指标的变化情况,提升交通系统的效率和安全性;

2. 道路设计:仿真技术可以通过道路宽度、车道数量、弯道半径等参数调整,设计出更合适的道路,降低交通压力,提高道路通行能力;

3. 交通流量控制:仿真技术可以通过对城市道路交通瓶颈、高峰时段、道路拥堵等情况模拟,预测未来交通流量变化,从而及时采取交通管制措施,优化交通流量;

4. 交通事故预防:仿真技术可以模拟预测交通事故发生的概率,提供安全行车建议,针对潜在的交通事故危险进行预防;

基于虚拟现实技术的智能交通仿真与优化

基于虚拟现实技术的智能交通仿真与优化

基于虚拟现实技术的智能交通仿真与优化

智能交通是现代城市发展和交通管理的重要组成部分。而虚拟现实技术的快速

发展为智能交通系统的仿真与优化提供了新增动力。本文将探讨基于虚拟现实技术的智能交通仿真与优化,旨在提升城市交通系统的效率、安全性和可持续性。

智能交通仿真是通过模拟城市交通场景和相关参与者的行为,实现交通系统的

可视化和预测。虚拟现实技术可以创建一个逼真的交通环境,包括道路、车辆、行人甚至天气等各种因素。借助虚拟现实技术,交通规划者和决策者可以在实际场景中测试和评估交通政策和方案。例如,他们可以模拟不同的道路布局、车辆密度和信号灯设置等因素,以优化交通流量和减少拥堵。

通过智能交通仿真,交通管理者还能够分析交通系统的弱点和潜在风险。他们

可以模拟事故、拥堵和突发事件等情况,以评估和改进应急响应系统。此外,交通仿真还可以用于培训交通执法人员和驾驶员,提高道路安全性。通过在虚拟现实环境中模拟各种交通场景,培训人员可以让学习者体验危险情况,并培养他们正确应对的能力。

虚拟现实技术还可以促进智能交通系统的优化。通过仿真和模拟,交通管理者

可以测试不同的交通策略和政策,并根据模拟结果进行调整。例如,他们可以模拟调整信号灯的时间间隔、建设新的公交车道或优化停车场管理,以提高交通效率。此外,虚拟现实技术还可以与智能交通系统的传感器和无线通信技术相结合,实时检测交通状况并传递给智能交通管理中心,从而实现交通系统的智能优化。这种整合能够减少交通事故和拥堵,提高城市居民的出行体验。

除了对智能交通系统的仿真和优化,虚拟现实技术还可以帮助城市规划者更好

微观交通仿真综述

微观交通仿真综述

微观交通仿真综述

微观交通仿真技术是一种通过模拟现实交通环境中的车辆、行人和其他交通参与者的

行为来研究交通流动性和安全性的工具。随着城市化进程加快和交通拥堵问题日益突出,

微观交通仿真技术在交通规划、交通管理和交通安全等领域中得到了广泛的应用。本文旨

在对微观交通仿真的研究现状、方法和应用进行综述,以期为相关人员提供参考。

一、微观交通仿真的研究现状

微观交通仿真是基于个体行为的交通仿真技术,其研究内容主要包括车辆、行人和道

路设施等交通参与者之间的交互作用。目前,微观交通仿真的研究主要集中在以下几个方面:

1. 交通流模型

交通流模型是微观交通仿真的核心内容之一,它主要研究交通参与者在道路网络中的

运动和交互行为。目前,常用的交通流模型包括微观的基于个体行为的模型和宏观的基于

流体动力学的模型。其中微观的交通流模型可以更好地模拟出交通参与者之间的细微行为,对于交通流动性和安全性的研究有重要的意义。

2. 交通行为建模

交通行为建模是微观交通仿真的另一个重要方面,它主要研究交通参与者的行为规律

和决策过程。在交通行为建模中,研究者通常借助于心理学和行为经济学的理论,对驾驶

员和行人的决策过程进行建模,以期能够更准确地描述他们在交通环境中的行为。

3. 仿真平台和工具

为了进行微观交通仿真,研究者通常会借助于一些仿真平台和工具,比如SUMO、VISSIM和MATSIM等。这些仿真平台和工具通常都提供了丰富的模型和接口,能够帮助研

究者更方便地进行交通仿真实验。

微观交通仿真的研究主要集中在交通流模型、交通行为建模和仿真平台和工具等方面,研究者通过对这些方面的研究,不断提高微观交通仿真技术的建模精度和仿真效果,为交

城市交通流的仿真与预测

城市交通流的仿真与预测

城市交通流的仿真与预测

城市是现代人们生活的主要场所,但是城市的交通问题也是人们最为关心的问

题之一。高速公路、地铁、街道以及人行道都是城市交通的重要组成部分,随着城市人口的不断增加,交通状况也越来越复杂,创新的手段和想法来处理和优化城市的流量变得越来越重要。

仿真和预测是在城市规划和交通管理中非常有用的工具。利用计算机模拟交通

流量的行为,交通工程师可以更好地了解城市道路网络中的瓶颈和传输效率。同时,交通仿真技术可以让工程师研究不同的方案和改进建议,更好地满足未来道路布局和城市交通需求。

1. 仿真技术

城市交通模拟一般分为两种类型:微观模拟和宏观模拟。微观模拟基于对单个

车辆的交通活动模拟,宏观模拟则更侧重于整体交通流量的模拟。

微观交通模拟技术采用离散事件仿真(DES)方法,通过模拟每个车辆的运动

轨迹来模拟车辆行驶状态。每个交通参与者(如行人、载客机动车和非机动车)都有一个基本动作和行为规则的集合。车辆主要受到速度、方向和加速度的控制,行驶路径决定于它所感知到的前方道路的拓扑结构和交通状态。

宏观交通模拟则更关注流量,一般采用动态交通分布系统(DTAS)来模拟交

通流量。DTAS可以有效地捕获流量的时空特性,如拥堵发生时间和位置,交通“波浪”效应等等。它还提供了更精细的交通流信息,如密度、流量和速度等,能够更好地分析和解决城市交通问题。

2. 应用实例

CityScope是一种开源城市仿真平台系统,它深入到交通建设和城市规划领域,为城市规划者、城市规划人员、工程师和公众提供了一个可视化、交互式的城市建模工具。其主要通过物理仿真方法和虚拟现实技术来模拟城市交通。

交通仿真技术基础课件

交通仿真技术基础课件
(3)定性模型 定性模型也叫定性推理,产生于20世纪80 年代;定性模型主要用于宏观仿真,在网络管理、 高速公路仿真、城市仿真领域已有应用。
_交通仿真技术基础
18
(4)虚拟现实VR 需要运用计算机处理能力、图形显示系统、 视频与音频仿真、人机界面等技术。
可以分为四类:
①桌面虚拟系统,即利用基于个人计算机建立桌面虚拟系 统;
2 0 世纪 80年代末至现在
随着 20 世纪80年代末和90年代初国外工TS研究的日益 热门,世界各国都展开了以ITS为应用背景的交通仿真软件 的研究,交通仿真研究达到前所未有的高,出现了一大批评 价和分析ITS系统效益的仿真软件系统。
_交通仿真技术基础
16
交通仿真系统发展趋势
应用规模和范围扩大 新的仿真方法与技术涌现 计算能力增强 编程方法改进 表现方法丰富 开放的仿真环境建立 控制系统仿真、交通需求仿真 面向智能交通仿真系统的开发
_交通仿真技术基础
33
明确问题
仿真模型针对交通高峰期,选取路段有足够长度; 只需输入单方向道路和相连匝道的设计参数; 确定性的宏观模型; 多时段的研究方法; 会产生相互影响的车辆排队现象,模型应对其进 行描述。
_交通仿真技术基础
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确定仿真方法适用性
理论分析方法,交通流理论; 仿真方法耗费时间和资金; 分阶段开发。
_交通仿真技术基础

什么是交通仿真技术

什么是交通仿真技术

什么是交通仿真技术

仿真是将所研究的问题用其它手段加以模仿的一种技术,按所用的方法分为物理仿真和数学模型仿真即计算机仿真。物理仿真就是对真实系统建立物理模型;数学模型仿真就是运用计算机及相应的程序代码表示实际系统,使之运行时与实际系统在逻辑上具有相同或类似的特性,从而可以用它来检验实际系统,修改实际系统的不足之处,或者用于教学演示等,并能节省费用和时间,减少不必要的风险。

具体来说,交通仿真技术是运用现代计算机技术建立能够替代实际交通系统的计算机模型的研究过程,该模型能够再现现实交通系统的特性,分析在各种设定条件下交通系统的可能行为,通过模型仿真的试验结果,以寻求现实交通问题的最优解、评价运输设施各类设计方案的效果。

宏观仿真和微观仿真是根据交通研究模型的不同而对交通仿真进行研究的两种主要方法。根据交通宏观参数来描述交通流状态的模型是宏观交通模型,它主要是针对车流整体。而侧重模拟车辆个体运动状态的研究方法则是微观交通模型。若交通流的运行是通过流量——密度关系来控制,流体运动的机制通过交通流的运动来处理,且模型不追踪单个车辆处理,则主要应用在宏观仿真中。典型的宏观仿真问题有路径出行选择问题、网络流量分配问题等。

微观仿真模型以单个车辆为描述对象,以跟车模型为基础,追踪每辆车的运动过程,在微观模型中,每辆车的位置和当前速度是很重要的参数,在交通网络环境中单个“驾驶员——车辆元素”的动态变化是微观模型的考察重点。在考察过程中,要遵循的二个规则:车辆移动的基本规则(跟车模型和换道模型)、信号约束规则和服务优先规则。

交通仿真的作用和意义

交通仿真的作用和意义

交通仿真的作用和意义

交通仿真是一种利用计算机模拟技术对交通运输系统进行仿真分析的方法。它通过建立交通网络模型和交通流模型,模拟不同交通情景下的交通运行状况,并对交通流量、交通拥堵、交通事故等问题进行预测和优化,以提供决策支持和交通规划参考。交通仿真具有重要的作用和意义,下面将从多个方面进行阐述。

交通仿真可以帮助我们深入了解交通运输系统的运行规律和特点。交通运输系统是一个复杂的系统,受到众多因素的影响,如交通流量、道路状况、交通信号控制等。通过交通仿真,我们可以模拟不同的交通情景,观察交通流量的变化、交通拥堵的出现和消退等。这有助于我们了解交通运输系统中的瓶颈、瓶颈位置以及交通拥堵的成因,为进一步的交通规划和管理提供依据。

交通仿真可以用于交通流量预测和交通规划。交通流量预测是交通规划的基础,准确的交通流量预测可以为交通规划提供科学依据。通过交通仿真,我们可以模拟不同的交通情景,预测未来交通流量的变化趋势,为道路、交通设施的建设规划提供参考。同时,交通仿真还可以对不同的交通规划方案进行模拟分析,比较各方案的优劣,为决策者提供科学的决策依据。

交通仿真还可以用于交通拥堵分析和交通优化。交通拥堵是城市面临的一个普遍问题,通过交通仿真,我们可以模拟交通拥堵的发生

和演化过程,找到引发交通拥堵的原因,进而提出相应的优化措施。例如,可以通过调整交通信号的配时方案、优化道路布局和交通配套设施等,来缓解交通拥堵问题。交通仿真可以模拟不同的优化方案,评估其效果,为交通管理者提供科学的决策参考。

交通仿真还可以用于交通安全评估和交通事故分析。交通事故是交通运输系统中的一个重要问题,通过交通仿真,我们可以对交通事故进行模拟分析,找到事故发生的原因和规律,进而提出相应的安全措施。例如,可以通过调整交通信号的配时方案、优化道路标线和交通标志等,来提高交通安全性。交通仿真可以模拟不同的安全措施,评估其效果,为交通管理者提供科学的决策参考。

如何进行城市交通仿真与智能交通系统设计

如何进行城市交通仿真与智能交通系统设计

如何进行城市交通仿真与智能交通系统设计城市交通仿真与智能交通系统设计

城市交通是现代城市发展的重要组成部分,交通问题的解决对于提高城市居民

的生活质量、促进经济发展以及环境保护至关重要。交通仿真与智能交通系统的设计成为了现代交通规划和管理的重要手段,本文将探讨如何进行城市交通仿真与智能交通系统设计。

一、交通仿真技术

交通仿真技术是通过数学模型和计算机模拟来模拟和分析城市交通流动情况。

它可以模拟城市交通系统的运行机制、分析交通现象、预测道路拥堵情况等,为交通规划和管理提供科学依据。

1.数据收集与处理

在进行城市交通仿真之前,首先需要收集和处理相关的数据。这包括道路网络、车辆流量、交叉口流量、行人流量等数据。通过现代技术手段,如监控摄像头、GPS定位等,可以实时获取这些数据,并结合地理信息系统进行处理和分析。

2.模型建立

建立交通仿真模型是进行交通仿真的关键步骤。模型的建立需要考虑道路网络、交通信号、行车规则、车辆行驶行为等多个因素。常用的模型有微观模型和宏观模型。微观模型着重研究单个车辆的行驶轨迹和交互行为,宏观模型则研究整个交通系统的流量和拥堵情况。

3.模拟与评估

通过模型的建立,可以进行交通仿真模拟,并根据模拟结果评估交通系统的性能。通过对模拟结果进行分析,可以了解不同道路、交通信号设置等因素对交通流量和拥堵情况的影响,从而为交通规划和管理提供决策依据。

二、智能交通系统设计

智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术来提高城市交通系统的运行效率

和安全性,为驾驶员、行人和交通管理者提供实时的交通信息和服务。

城市规划中的交通仿真技术的使用方法

城市规划中的交通仿真技术的使用方法

城市规划中的交通仿真技术的使用方法

交通是城市规划的重要组成部分,合理的交通规划能够提高城

市的功能和效率,改善居民的生活质量。而要实现合理的交通规划,交通仿真技术起着重要的作用。本文将介绍城市规划中交通

仿真技术的使用方法,以帮助城市规划者更好地应对交通挑战。

首先,进行数据收集和分析。在使用交通仿真技术之前,需要

收集城市交通相关的数据,如道路网络、交通流量、公交路线和

站点等信息。这些数据可以通过调查问卷、交通监测设备和卫星

图像等多种方法获取。收集到的数据应进行充分的分析,以便更

好地了解城市交通的现状和问题。

其次,建立交通仿真模型。交通仿真模型是对城市交通系统的

抽象和模拟。建立交通仿真模型时可以使用专业的仿真软件,如VISSIM、PARAMICS等。根据前期的数据分析结果,可以确定合适的模型参数和假设,以建立一个真实可靠且符合实际的仿真模型。在建立模型时,需要考虑道路网络拓扑结构、交通流量分布、交通信号灯的设置等因素。

接下来,进行仿真模拟和评估。在建立好交通仿真模型后,可

以进行模拟和评估,以评估不同的交通规划方案的效果。可以通

过改变模型中的参数或调整交通系统的设置,来模拟不同的规划

方案,比较它们在交通流量、拥堵情况、出行时间等方面的差异。

这将帮助规划者更好地了解各种规划方案的优劣,以便做出明智

的决策。

此外,可以进行交通仿真模型的验证和校准。在建立交通仿真

模型时,模型的真实性和可靠性很关键。一种方法是与现实数据

进行对比,将仿真结果与实际的交通情况进行比较,以验证模型

的准确性。如果发现有差异,可以对模型进行适当的校准,以使

城市交通中的交通模拟仿真技术应用

城市交通中的交通模拟仿真技术应用

城市交通中的交通模拟仿真技术应用

交通模拟仿真技术是一种通过计算机模型和算法来模拟城市交通系统的运行和

行为的技术。它可以模拟不同交通模式、道路网络和交通流量,并通过对各种交通情景的模拟和分析,为城市交通规划和管理提供准确、科学的参考。

交通模拟仿真技术在城市交通中的应用非常广泛。它可以用于评估现有交通系

统的性能,优化交通信号控制策略,预测未来交通需求和交通流量分布,并制定相应的交通改善措施。下面将从这几个方面具体讨论交通模拟仿真技术在城市交通中的应用。

首先,交通模拟仿真技术可以用于评估现有交通系统的性能。通过构建交通系

统的模型,可以模拟分析不同交通情景下的交通流量、速度、拥堵情况等指标。通过对比实际观测数据和模拟结果,可以评估现有交通系统的运行效果,发现瓶颈区域和问题点,并提出相应的改进方案。这样可以避免盲目的交通改善措施,节省不必要的成本和时间。

其次,交通模拟仿真技术可以优化交通信号控制策略。交通信号对交通系统的

运行和效率有着重要影响。通过交通模拟仿真技术,可以模拟分析不同信号控制方案下的交通流量、行程时间、延误情况等指标。通过优化信号控制策略,将交通信号的时长、相位和相序调整到最佳状态,可以减少交通拥堵,提高交通流动性和通行效率。交通模拟仿真技术可以帮助交通管理部门制定更科学合理的交通信号控制策略,提升城市交通的整体效能。

此外,交通模拟仿真技术还可以预测未来交通需求和交通流量分布。交通需求

和流量的合理预测对于城市交通规划和交通设施建设非常重要。通过分析历史交通数据、人口增长、经济发展等因素,可以构建城市交通需求模型,预测未来交通需求的增长趋势和分布状况。同时,交通模拟仿真技术还可以模拟未来不同交通模式、道路网络布局下的交通流量,并分析交通瓶颈区域和问题点。这样可以帮助决策者制定合理的交通规划方案,合理布局交通设施,提前做好交通系统的扩容和升级。

城市公共交通业的交通仿真与模拟技术

城市公共交通业的交通仿真与模拟技术

城市公共交通业的交通仿真与模拟技术

随着城市化进程的加快,城市公共交通成为人们出行的重要方式,

也是缓解交通拥堵、提高交通效率的关键。然而,城市公共交通系统

的设计与规划并非易事,决策者需要考虑人口分布、交通网络、交通

需求等多个因素,以实现可持续的交通发展。在这一过程中,交通仿

真与模拟技术的应用发挥着重要的作用。本文将探讨城市公共交通业

中的交通仿真与模拟技术,并分析其在规划与决策中的价值。

一、交通仿真与模拟技术简介

交通仿真与模拟技术是指利用计算机模型和算法对交通系统进行建

模与仿真的过程。它能够在虚拟环境中模拟真实交通状况,准确反映

交通网络中的交通流、拥堵情况、车辆运行等动态特征,为交通规划、决策提供科学依据。交通仿真与模拟技术的主要方法包括离散事件仿真、连续仿真和微观仿真等。其中,离散事件仿真主要适用于模拟交

通物流和调度系统,连续仿真主要用于模拟交通流量和拥堵情况,微

观仿真则更加注重个体行为和交通系统的动态变化。

二、交通仿真与模拟技术在交通规划中的应用

1. 数据采集与分析:交通仿真与模拟技术能够帮助决策者收集交通

数据并进行分析,如交通流量、出行模式、出行时间等信息。这些数

据的准确性和全面性有助于正确评估交通网络的状况,发现交通瓶颈

和问题,并据此进行合理规划。

2. 交通需求预测:利用交通仿真与模拟技术,决策者可以根据历史数据和未来发展趋势,对城市的交通需求进行预测。通过建立模型,模拟不同的交通系统与策略,来预测未来的交通状况,为城市交通规划提供科学依据。

3. 交通网络规划:交通仿真与模拟技术能够帮助决策者评估不同的交通规划方案。通过模拟不同方案下的交通流量和交通拥堵情况,可以找到最优的方案,提高交通网络的运行效率和服务质量。

智能交通系统中的仿真技术应用

智能交通系统中的仿真技术应用

智能交通系统中的仿真技术应用

一、智能交通系统概述

智能交通系统是利用现代信息技术,对交通运行情况进行监测、控制和调度的系统,通过对行车路线、速度、时间等参数进行计

算和判断,实现对交通流量的优化调配。智能交通系统在保障道

路交通安全、提高道路通行效率、节约能源等方面起到了至关重

要的作用。

二、仿真技术概述

仿真技术是指利用计算机仿真技术将某个系统或者过程的模型

转化为计算机模型,通过模拟运行和调试从而得到各种情况下系

统的动态行为和结果的技术。仿真技术可大大缩短试验周期,减

少试验成本,提高试验效率。

三、智能交通系统中仿真技术应用

1.仿真技术应用于城市交通规划

城市交通规划为城市交通运行的决策支撑,其精度直接关系到

城市交通运行效率和交通安全。利用虚拟城市和计算机仿真技术,可以对城市交通状况进行具体定量分析,模拟交通状况下的运行

方案和控制策略,指导城市交通规划的制定。

2.仿真技术应用于交通流量预测

利用仿真技术,可以建立具有真实性、实时性和准确性的交通流模型,精准预测交通流量,分析拥堵瓶颈,指导交通路线调整和交通信号灯的优化调整,以提高道路通行效率。

3.仿真技术应用于交通信号控制

仿真技术可通过交通流量分析,综合考虑交通状况下的行车路线、速度、时间等多种参数因素,制定更精准的交通信号控制策略,实现城市交通通行效率的提高。

4.仿真技术应用于交通事故模拟

交通事故模拟旨在对交通事故的发生机理和影响进行分析,为制定交通安全措施提供科学证据。通过交通事故模拟,可以精准分析交通事故发生的原因及影响,同时可以预测事故的严重程度和危害性,从而更好地开展交通安全预防工作,提升交通安全水平。

交通设施的交通模拟与仿真技术

交通设施的交通模拟与仿真技术

交通设施的交通模拟与仿真技术现代社会中,交通运输系统扮演着至关重要的角色,对于人们出行

和经济发展起着至关重要的作用。然而,在现实生活中,我们经常会

遇到交通拥堵、交通事故等问题,给我们的生活带来很多不便和风险。为了解决这些问题,交通模拟与仿真技术应运而生,成为改善交通运

输系统的有效手段。本文将探讨交通设施的交通模拟与仿真技术的应

用以及对交通管理和规划的意义。

一、交通模拟技术的概念和原理

交通模拟技术是指利用计算机模拟真实交通系统的运作过程,通过

对交通流、交通信号灯等要素的建模和仿真,分析交通运输系统的性能,并提出改进方案的过程。其基本原理是以真实交通系统为基础,

将交通流、交通信号灯等交通要素抽象为数学模型,利用计算机对这

些模型进行建模和仿真,从而模拟出真实的交通运输场景。

交通模拟技术主要包括以下几个方面的内容:

1. 交通流模拟:通过建立交通流模型,模拟车辆在道路网络中的运

行过程,包括车辆的速度、密度、流量等指标。

2. 交通信号灯仿真:根据交通信号灯的时间控制方案,模拟不同道

路上的交通信号灯切换,以及车辆遵守信号灯的情况。

3. 驾驶行为模拟:研究驾驶员的行为和决策规律,对交通运输系统

中驾驶员的行为进行模拟,从而分析驾驶行为对交通流的影响。

二、交通模拟技术在交通管理中的应用

1. 交通流分析与优化:通过交通模拟技术,可以对道路网络中的交

通流进行分析和仿真,从而找出交通瓶颈和拥堵原因,并提出优化措施,改善道路网络的通行能力。

2. 交通信号灯优化:通过交通模拟技术,可以仿真不同交通信号灯

时间控制方案的效果,选择最佳的信号灯配时方案,减少车辆等待时间,提高交通效率。

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交通仿真主要应用领域
1. 2. 3. 4. 5. 6.
交通工程理论研究 道路几何设计方案评价分析 交通管理系统设计方案评价分析 道路交通安全分析 交通新技术和新设想的测试 智能交通系统中的应用
1.2道路交通系统仿真主要研究内容
公路系统交通仿真 城市道路网交通仿真 行人和非机动车交通仿真 交通环境仿真 交通安全仿真 面向ITS的道路交通系统仿真
4.3微观交通系统仿真软件
编号 1 2 软件名称 TRANSYT PARAMICS 开发者 英国道路交通研究所 Quadstone Limited公司 适用 信号控制 信号控制、路径诱导
3 4
5 6
GETRAM/ATMSUM2 西班牙TSS公司 INTEGRATION
CORSIM VISSIM
信号控制、VMS诱导 驾驶员行为、事故模拟
快速路 综合
快速路 信号 信号 信号 信号 信号 交通规划 交通规划 交通规划 路网
PASSER-Ⅱ/PASSER-Ⅳ 得克萨斯交通运输学院,美国
4.2 中观交通仿真软件
编号 1 2 3 软件名称 DYNAMIT DYNEMO DYNASMART 开发者 马萨诸塞工业大学,美国 Innovative Concepts,美国 得克萨斯大学奥斯丁分校,美国 适用 综合 综合 综合
宏观交通仿真模型的重要参数是速度、密度和流量。
中观交通仿真模型
中观交通仿真是在宏观交通网络基础上,将个体车
辆或分组车辆放入宏观交通流中进行分析,用于拟
定、评价交通控制和干预措施。
中观交通仿真对交通系统要素的描述往往以若干车
辆构成的队列为研究单元。
微观交通仿真模型
微观交通仿真将每个车辆作为一个研究对象,对所
5.我国混合交通特性仿真
我国道路交通是典型的混合交通。机动车、非机动
车和行人相互干扰严重,加之自行车及行人违章现 象,造成我国混合交通流特性研究的困难。
目前在混合交通流特性方面的研究仍属交通工程领
域的热点问题,研究成果较少。尚未形成商业化的
混合交通仿真软件。
Thank you
河北理工大学交通与测绘学院
道路交通系统仿真技术
2010年7月19日
提纲
1. 交通仿真概述 2. 交通仿真发展现状 3. 交通仿真基本原理 4. 交通仿真软件介绍 5. 我国混合交通特性仿真
1.交通仿真概述
道路交通系统仿真是以相似原理、信息技术、系统
工程和交通工程领域的基本理论和专业技术为基础, 以计算机为主要工具,利用系统仿真模型模拟道路
阶段一:研制和开发适应常规交通系统方案wenku.baidu.com价需 求的仿真系统; 阶段二:研制和开发适应ITS方案评价需求的仿真系 统。
2.交通仿真发展现状
国外道路交通系统仿真研究经历了三个发展阶段:
20世纪50~60年代:主要以优化城市道路的信号设 计为应用目的,模型多采用宏观模型,模型的灵活 性和描述能力较为有限,仿真结果的表现也不够理 想; 2. 70~80年代:NETSIMU模型建立,大部分常见的交 通现象如:跟车行驶、变换车道、车流冲突、公交 运行、行人冲突等,以及交通管理措施如:固定信 号控制、感应信号控制、主次优先控制、车道关闭 等均可进行仿真。 3. 80年代以来:仿真模型的标准化、良好的用户界面、 ITS系统下的交通仿真。
控制决策 信号控制
M. Van Aerde教授
美国联邦公路局 德国PTV公司
4.4其他交通系统仿真软件
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 软件名称 MITSIM DYNAMIT 开发者 MIT杨齐博士 MIT的Moshe Ben Akiva教授 适用 动态交通控制、事故管理、实 时路径诱导等 实时动态交通分配(准微观模 型)
DYNASMART 得克萨斯大学交通研究中 ITS仿真 心 TRANSIMS HUTSIM FLEXYT-Ⅱ MELROSE THOREAU 洛斯阿拉莫斯国家实验室 交通规划 芬兰Helsinki技术大学 荷兰 日本Mitsubishi公司 美国Mitretek 信号控制 预测交通控制策略的影响 ITS规划评价 ITS中的ATIS和ATMS效益评价
交通系统的运行状态,采用数字方式或图形方式来
描述动态交通系统,以便更好地把握和控制该系统 的一门实用技术。
1.1交通仿真技术的主要用途
交通系统是一个由人、车、路、环境组成的复杂系
统。研究交通问题的一般方法有三种:
1. 2. 3.
经验实测法:需要大量调查数据,结论可移植性差 理论分析法:通常需要假设条件,实际应用性差 计算机仿真方法:具有上述两者优点。
1.
国内研究现状
起步晚,20世纪90年代以后才意识到交通仿真的重
要性并加以研究。
同济大学、东南大学、北京工业大学、哈尔滨工业
大学、交通部公路科学研究所等单位在交通仿真方 面的研究取得了一定的研究成果。
成果主要集中在:双车道公路通行能力仿真、高速
公路基本路段仿真、高速公路入口匝道范围交通仿 真、优先控制型交叉口仿真、动态交通仿真、交通 诱导仿真等等。
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
AUTOS CORFLO
METANET/METACOR NETFLO1/NETFLO2 TRANSYT-7F TRANSYT/10 TEXAS TRIPS TransCAD EMME/2 SATURN
乔治亚工学研究院,美国 联邦公路局,美国
慕尼黑工业学院,德国 联邦公路局,美国 联邦公路局,美国 明尼苏达职业协会,美国 得克萨斯大学,美国 MAV公司,英国 Caliper公司,美国 INRO咨询公司,加拿大 利兹大学交通学院,英国
目前,国内尚未形成真正意义上的商品化的交通仿
真软件。
道路交通仿真发展趋势
1.
2.
3. 4.
5.
6. 7.
8.
9. 10.
应用规模和范围的扩大 新的仿真方法的涌现 计算能力的增强 编程方法的改进 表现手法的丰富 开放的系统仿真环境的建立 模糊理论的应用 控制系统仿真的需求 虚拟现实技术的应用 面向ITS的仿真系统开发
3.交通仿真基本原理
根据仿真模型对交通系统描述细节程度的不同,道
路交通系统仿真可分为:
1. 2. 3.
宏观仿真 中观仿真 微观仿真
宏观交通仿真模型
宏观交通仿真模型中,交通流被视为连续流,个体
车辆不单独标识。
宏观交通仿真对于计算机的要求较低,他的仿真速
度很快,用于研究基础设施的建设、扩建及宏观管 理措施等。
有车辆进行标识和定位。
一般而言,微观交通仿真对计算机性能要求较高,
仿真速度慢,用于研究交通流与局部的道路设施的 相互影响,也用于交通控制仿真。
4.交通仿真软件介绍
1. 2. 3. 4.
宏观交通仿真软件 中观交通仿真软件 微观交通系统仿真软件 其他交通系统仿真软件
4.1宏观交通仿真软件
编号 软件名称 开发者 适用
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