煤焦油轻质化装置生产中常见问题解决方法
煤焦油质量波动原因分析及对策
４ ． ０ ７ ５ ． ２ ３
２ ０ ９ ２ ０ １ ０ ２ ０ １ １ 盆 ２ Ｏ ｌ ２年
甲苯不容物 。 ３ ． ５ ２ ４ ． ５ Ｉ ６ ． ３ ６ １ Ｏ ． ２ ９ １ ２ ． ３ ８ １ ２ ． ７ ５ １ ３ ． Ｏ ２ １ ２ ． ９ １
关键词： 煤焦油； 质量； 炼焦
前 言
２ ２ ０ ｍ ｍ 缩 短到 １ ０ ０ ｍｍ。
方大特钢 焦化厂原有两座 Ｊ Ｎ ４ ３ — ８ ０型顶装焦炉及其配套 的备 ３ ． ２ 针对 捣 固炉 煤饼 稳定 性 差 的 问题 ， 采 取 以下 措 施 （ １ ） 实施 预 配 煤 。 在雨 水 多 的季 节 ， 根 据各 煤 点 的水 分 高低 与 粉 煤、 化产 回收系统 。 ２ ０ ０ ６年扩建了一座 ６ ０孔 Ｊ Ｎ Ｄ Ｇ ４ ３ — ０ ３ Ｆ型捣 固焦 炉， 同时改扩建 了备煤及 化产 系统 ， 供三座焦炉共用 。２ ０ １ ０年底配 碎难易程度状况 ， 实施 预配煤 ， 控制捣 固焦炉人炉煤的水分 在 ９ ． ０ —
年份
捣 固炉投产前
捣固炉投产后
粘度
２ ０ ０ ３ ｌ ２ ０ ０ ￣ Ｉ ２ ０ ０ ５ ２ ０ ０ ６ ２ ０ ０ ７ ２ ０ ０ ８ ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ０ ２ ． ９ ５ ３ ． ３ ｉ Ｉ ４ ． ４ ６ ６ ． １ ２ ５ ． ２ ８ ５ ． ８ ４ ５ ． ９ １ ６ ． ４ ３
捣 固炉投 产后： 焦油粘度及 甲苯不溶物呈 明显上 升， 且上升幅
２ ． ５ ％、 细度在 ８ ５ ％１ ￣ ２ ￣。 套 建设 了 １ 套 千熄焦装置 ， 同 时满 足 顶 装 、 捣 固 ３座 焦 炉 的焦 炭 干 １ 熄。 捣固炉投产前， 煤焦油质量稳定且能满足用户需求。 捣固炉投产 （ ２ ） 统一煤饼捣 固方法。观测煤饼稳定成型所需要的煤饼捣 固 控制底料下料 时间至少 ３ ０ 秒， 煤饼捣 固时间在 ６ ． ０ — ８ ． ０分钟 ， 后， 顶装焦炉与捣固焦炉生产 的焦油混合在一起进行脱渣 、 脱水 ， 焦 强度 ， 油 质量 出现 大 幅度 下 降 粘 度 及 甲苯 不 溶 物指 标 超标 严 重 。 捣 固锤使用数量由 １ ５ 根提高到 １ ８根． ， 煤饼捣 固功 由 ８ １ ４ ． ５ ２ Ｊ ／ Ｋ ｇ 下 １焦油质量影响因素Ⅲ 降到 ６ ８ ４ ． ２ Ｊ ／ Ｋ ｇ 。 ｔ （ １ ） 炼焦煤料质量 的影响 。（ ２ ） 炼焦工艺及各项工艺制度 的影 （ ３ ） 改进捣固炉煤饼顶部浮煤压实工作。 增设煤饼平煤装置 ， 压 响 。（ ３ ） 压油操作影响。 实工具重量由 ７公斤提高到 ｌ ５公斤以上 ，操作工压实煤饼 由站于 ２煤焦油质量波动分析 煤箱外进行压实改为站于煤箱 内煤饼上倒退着进行压实 ， 实施两次 ２ ． １捣 固炉 投产 前 后 分析 压实。 捣 固 炉投 声 前 后 焦 油 质 量 粘 度及 甲苯 不溶 物 检 测 数 据 统 计 结 ３ ＿ ３自创 ７ ＋ ５ 焦 炉 出 焦模 式 果见表 １ 。． ． 自创 了 ７ ＋ ５ 焦 炉 出焦 模 式 ， 即顶 装 炉在 捣 固 炉 间歇 段 出焦 ７ 炉 表１ ｊ 捣固炉投产前后 焦油粘度及 甲苯不溶物统计表 后 为 顶装 炉 间歇 段 ， 捣 固炉 在顶 装 炉 间歇 段 出焦 ５ 炉 后 为 捣 固炉 间
焦炉工艺难题解决方案及措施
焦炉工艺难题解决方案及措施随着工业化进程的加快，焦炉作为冶金、化工等行业中不可或缺的设备，其工艺难题也逐渐凸显出来。
焦炉在生产过程中，会面临着诸多问题，比如热能利用率低、环境污染严重、设备故障频发等。
如何解决这些难题，提高焦炉的生产效率和环保水平，成为了当前焦炉行业亟待解决的问题。
本文将就焦炉工艺难题的解决方案及措施进行探讨。
一、热能利用率低的解决方案及措施。
热能利用率低是目前焦炉行业中普遍存在的问题。
在焦炉生产过程中，大量的热能会被浪费掉，导致能源资源的浪费和环境污染。
为了解决这一难题，可以采取以下措施：1. 优化燃烧系统，通过对焦炉燃烧系统进行优化设计，提高燃烧效率，减少能源的浪费。
2. 使用余热回收技术，将焦炉产生的余热进行回收利用，用于加热水或发电，提高热能的利用率。
3. 推广高效节能设备，引进高效的节能设备，如高效燃烧器、换热器等，减少能源消耗，提高热能利用率。
二、环境污染严重的解决方案及措施。
焦炉生产过程中会排放大量的废气、废水和固体废弃物，严重污染周围环境。
为了解决焦炉环境污染严重的问题，可以采取以下措施：1. 完善废气处理系统，对焦炉排放的废气进行有效处理，采用脱硫、脱硝、除尘等技术，减少大气污染物的排放。
2. 强化废水处理工艺，加强对焦炉废水的处理，采用生物处理、化学处理等技术，减少水体污染。
3. 加强固体废弃物处理，对焦炉产生的固体废弃物进行分类处理，采用资源化利用或安全填埋等方式，减少固体废弃物对环境的影响。
三、设备故障频发的解决方案及措施。
焦炉作为重要的生产设备，其设备故障频发会严重影响生产效率和安全生产。
为了解决焦炉设备故障频发的问题，可以采取以下措施：1. 加强设备维护管理，建立健全的设备维护管理制度，定期对焦炉设备进行检修和保养，提高设备的可靠性和稳定性。
2. 引进先进设备技术，更新焦炉设备，引进先进的设备技术，提高设备的性能和品质，减少故障发生的可能性。
3. 增加设备监测手段，加强对焦炉设备运行状态的监测，及时发现设备异常，采取相应的措施，避免设备故障的发生。
煤化工设备的操作 维护 故障处理方法大全
煤化工设备的操作维护故障处理方法大全一.启动前的检查及准备工作1.操作工在启动前应对离心机本体及电机进行检查。
清除机体周围障碍物，盘动转鼓应无碰擦现象。
机体地脚螺栓，电机底座螺栓是否齐全满扣。
检查制动装置是否灵敏，有无碰擦现象。
检查润滑是否良好或添加润滑脂。
2.机体、电机外观应整洁，无灰尘、油垢，安全罩壳齐全。
二.启动及运行1.启动电机后应检查：电机有无异声，不发热。
转动平稳，无杂音，无异常振动。
2.设备运转时，操作人员要勤观察，加料时要均匀加料，并防止溢料，严禁用铲或其它杂物碰撞离心机，防止发生事故。
3.停车时先关电源，但在离心机运转时，除发生事故外，严禁急刹车，以防主轴螺栓松脱或主轴折断造成事故。
三.维护1.开车前检查主轴螺帽及各螺栓是否松动、刹车装置是否有效及三角胶带数量及松紧程度。
2.离心机运转时应注意机壳的振动,发现振动异常,立即停车检查。
3.常用热水或蒸汽洗涤时, 应经常加注润滑脂。
4.离心机运转时应检查轴承声音是否正常。
5.一般不得急刹车,应先断电后刹车,且应分数次刹车。
6.定期从主轴注油孔注入适量润滑脂。
7.经常检查转鼓壁的腐蚀情况。
四.常见故障处理反应釜操作规程一.启动前的检查及准备工作1.反应锅本体整洁，零附件齐全完好。
锅体上的压力表、真空表、温度表、安全阀门、阀门、疏水器应灵敏准确并有定期校验标记。
安全防护、通风、防爆等装置完好可靠。
2.减速机及各部位油位正常。
3.搅拌轴填料密封压紧程度适中，无泄漏。
4.先用手盘动（或点动）搅拌轴，检查运转灵活性，注意搅拌器是否碰撞温度计套管。
5.检查锅内是否清洁，有无爆瓷现象（仅限搪玻璃反应釜）。
二.启动及运行1 启动电机后应检查：检查电机旋转方向是否为顺时针方向，严禁搅拌反转（仅限初装及拆线检修后的试车）。
空载启动后，检查转动部分是否有异声。
电流值是否在额定范围，电机有无异声。
2.运转中各密封点有无泄漏。
3.搪玻璃反应釜严防温度骤冷骤热，冷冲击小于110℃，热冲击小于120℃。
焦化厂解决焦油质量差的根本方法与焦油质量控制注意事项
解决焦油质量差的根本方法与焦油质量控制注意事项一、解决焦油质量的根本方法：防止炭化室顶部结石墨，使喹啉不溶物Q降低措施。
1.集气管的压力控制：集气管压力是根据吸气管正下方炭化室底部压力在结焦末期保持在5Pa来确定的。
如果集气管压力控制不当，焦炉煤气在炭化室顶部停留时间过长，焦炉煤气不能及时导出，就会发生焦炉煤气二次裂解。
发生的主要裂解反应方程式为：C2H6=C2H4+H2；C2H4=CH4+C；CH4=C+2H2；2.炉顶空间温度控制：炉顶空间温度是指炭化室顶部空间里的荒煤气温度。
根据《焦炉技术管理规程》规定，炉顶空间温度宜控制在800±50℃，不宜超过800℃，炉顶空间温度过高，则焦炉煤气在炭化室顶部产生二次裂解，大量的沉积碳附着在炭化室顶部，空间温度过高，造成化产回收焦油质量不合格，如焦油比重增大、含萘高、粘度增大、脱水困难。
3.合理的标准温度：合理的制定标准温度是生产中很重要的一个环节，标准温度制定的过高，则会导致炉顶空间温度过高，焦炭过熟，如果标准温度制定的过低，则会导致焦炭不成熟，因此标准温度的制定就显得尤为重要。
标准温度的制定可根据以下几方面来把握：（1）根据焦饼中心温度来制定：焦饼中心温度是焦炭成熟的指标，一般焦炉生产中，焦饼中心温度达到1000±50℃时焦炭已经成熟。
（2）根据焦炭的挥发分来作为参考：一般规定焦炭的挥发分不超过1.9，在我们公司的生产中，我们所要求的焦炭挥发分在0.9～1.9之间。
（3）还可根据炉顶空间温度来作为参考，一般焦炉生产中炉顶空间温度适宜控制在800±50℃。
4.横排温度的均匀：保证横排温度均匀，是焦炉热工管理中最重要的一个环节。
如果横排温度不均匀，将导致整个燃烧室立火道加热混乱，焦饼成熟也生熟不一，从而在制定标准温度时产生过高标准。
这也导致炉顶空间温度升高，使焦炉煤气发生二次裂解，使炭化室顶部石墨生长加剧。
5.正确执行烧上升管制度：按推焦计划提前10分钟～20分钟打开上升管盖(最多不得超过三个)，并同时关闭桥管水封翻板，打开远离上升管的除尘孔盖，吸入空气，烧去炭化室顶部的石墨。
某公司煤焦油加工生产装置安全设施设计诊断专篇
某公司煤焦油加工生产装置安全设施设计诊断专篇某公司煤焦油加工生产装置安全设施设计诊断专篇一、引言煤焦油加工生产装置是炼焦过程中产生的副产品之一，它是一种有毒有害的化学物质，对人体健康和环境安全造成潜在风险。
因此，在煤焦油加工生产装置的设计和建设中，安全设施的设置和完善至关重要。
本文将对某公司煤焦油加工生产装置的安全设施进行诊断和分析，并提出相关的改进意见。
二、煤焦油加工生产装置的安全设施设计1. 封闭式生产结构煤焦油加工生产装置应采用封闭式生产结构，防止有害气体泄漏到空气中，造成环境污染和人员中毒事故。
2. 定期维护和保养煤焦油加工生产装置的安全设施应定期进行维护和保养，确保其正常工作，避免设备出现故障和事故。
3. 安全门和警示标识在煤焦油加工生产装置的出入口以及重要部位应设置安全门，并在适当位置设置警示标识，提醒人员注意安全。
4. 消防设施煤焦油加工生产装置应配备完备的消防设施，包括消防栓、灭火器等，以应对突发火灾事故，尽快将火灾扑灭，减少损失。
5. 应急疏散通道和防爆设施煤焦油加工生产装置应设置应急疏散通道，并安装防爆设施，以保障人员在紧急情况下的安全撤离。
三、某公司煤焦油加工生产装置现状评估目前，某公司的煤焦油加工生产装置安全设施存在以下问题：1. 安全门和警示标识设置不完善目前安全门的数量不足，部分重要部位未设置安全门，以及警示标识的数量和位置不够合理，人员容易忽视安全警示。
2. 消防设施不完备某公司煤焦油加工生产装置的消防设施虽然有一定数量，但某些位置设置不合理，无法及时到达火灾现场，且维护不到位。
3. 应急疏散通道和防爆设施欠缺目前煤焦油加工生产装置的应急疏散通道设置不完善，且没有配备防爆设施，一旦发生火灾或其他紧急情况，人员撤离可能会受阻。
四、改进意见与建议针对以上问题，我们提出以下改进意见与建议：1. 安全门和警示标识设置合理化在某公司煤焦油加工生产装置的出入口和重要部位增加安全门的数量，确保人员能够方便安全地进出。
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施航煤加氢装置是在航空煤油生产过程中，通过加氢反应将碳链结构调整成适合航空燃料的产品。
关于航煤加氢装置存在一些问题，本文将介绍这些问题，并提出解决措施。
问题一：设备老化航煤加氢装置使用时间长了，设备可能出现老化，导致设备性能下降，甚至无法正常运行。
比如反应器内表面结焦，降低了催化剂的活性和选择性，影响了反应效率和产品质量。
管道和阀门可能出现腐蚀，造成泄漏和安全隐患。
解决措施：1. 定期检查设备，及时更换老化部件，确保设备正常运行。
2. 加强设备的维护保养，定期清理反应器表面和管道，防止结焦和腐蚀，延长设备使用寿命。
问题二：催化剂失活航煤加氢装置中使用的催化剂会随着使用时间的增加而失活，导致反应效率下降，产品质量下降，甚至丧失催化作用。
催化剂失活可能是由于结焦、中毒、烧结等原因导致。
解决措施：1. 定期更换催化剂，确保催化剂保持良好的活性和选择性。
2. 优化操作条件，减少催化剂失活的可能性，如控制反应温度、压力、进料气体比例等。
问题三：能耗高航煤加氢装置需要消耗大量的能源进行加热、压缩等操作，导致能耗较高，成本较大。
特别是对于一些采用传统能源的装置来说，能耗问题更为突出。
解决措施：1. 采用节能型设备，例如采用高效换热器、高效压缩机等，降低能耗。
2. 探索新型能源，如可再生能源、核能等，减少对传统能源的依赖，降低能源成本。
问题四：产品质量不稳定航煤加氢装置生产的航空燃料产品质量可能存在波动，不稳定。
这可能是由于操作条件不稳定，原料质量不良等原因导致。
解决措施：1. 优化操作控制，确保操作条件稳定，保持产品质量稳定。
2. 严格控制原料质量，确保供应的原料符合要求。
问题五：环保问题航煤加氢装置产生大量废水、废气等工业排放，对周围环境造成污染，甚至损害人体健康。
特别是在一些地区环保要求较高的情况下，这一问题愈发突出。
解决措施：1. 加强对废水、废气的处理，确保排放达标。
化产车间问题及解决方案
一、冷鼓工段1.焦油产率低的原因及解决方法？影响煤焦油产量的主要因素是配煤，应多配挥发性高的煤，如气煤、肥煤等。
在配煤比一定的情况下，一方面加强焦炉装煤和出焦的操作及焦炉的管理，减少跑冒滴漏；一方面加强集气管至鼓风冷凝工段的操作，严格执行各项操作规程氨水与焦油分离效果不好。
管桥和集气管冷凝下来的煤焦油为重质煤焦油，占总煤焦油的60%，密度1.22左右，黏度较大，煤焦油渣含量较高；初冷器重冷凝下来的煤焦油为轻质煤焦油，轻组分较多，密度较小；两者混合为混合煤焦油，密度1.15-1.19，黏度比重质的减小20-45%，煤焦油渣很容易沉淀下来。
焦油层的厚度保持在1.5--2M,如果焦油层控制不好,对氨水的澄清影响是非常大的,加大对循环氨水槽底部沉积的焦油放到地下放空槽,每班都要放。
释氨水密度，这一点很重要，经常往剩余氨水槽中补水以稀释密度，这样就可以使得氨水与焦油的分离变得容易了。
氨水中带焦油较多的原因:a冷凝液机械化澄清槽中的停留时间要保证足够，才能确保氨水与焦油的彻底分离；b.机械化澄清槽中的焦油液位要保持稳定，视情况保持在1.2~1.5m之间即可；c.机械化澄清槽排焦油数量要保持稳定，如果排焦油量经常波动，就会造成焦油与氨水的界面起伏较大，界面过低容易造成焦油带水过多，界面过高就会造成氨水带焦油；d.最好实现连续排油，这样氨水与焦油的界面才会比较恒定；e.如果有条件，在焦炉的氨水管道末端设放空，增加排底部焦油管道，定期将焦油排到集气管内。
氨水中有两种物质对氨水的密度影响较大，一种是挥发铵盐（影响较小、属易挥发），另一种是固定铵盐（相对分子量较大），因其溶入水中会使得氨水密度增大这是必然的，其解决办法，（往剩余氨水槽中补水即可，也可以用蒸汽加热过后冷凝出来的蒸馏水将其加入剩余氨水槽中稀）。
集合温度过高，煤气中含萘量大。
要严格控制煤气的集合温度，及时清除煤气中的萘。
煤焦油气冷凝率低，初冷器后煤焦油含量多。
催化装置近期生产中存在的问题及解决办法
催化装置近期生产中存在的问题及解决办法一、关于油浆固含量高的问题近期随着原料油性质的不断变化和加工量的提高，油浆固体含量普遍达到20g/L以上，个别甚至到了60g/L以上，经化验分析，油浆中固体绝大部分为焦炭或焦炭前身物。
这种现象应该引起我们的高度重视。
油浆系统结焦问题是催化装置普遍存在的问题。
分馏塔底和油浆系统的结焦、结垢会造成系统压力降的增加、油浆循环量的降低,造成能耗增加、油浆换热器换热效率低、装置的处理能力降低。
严重时会造成油浆系统循环中断,迫使装置停工清垢。
由此可见，我装置油浆系统结焦问题已成为影响装置“安、稳、长、满、优”生产运行的一大障碍。
油浆系统结焦的机理分析：尽管油浆组成随着原料性质的变化而变化，但油浆中胶质、沥青质和重质芳烃含量普遍都高,这些成分在高温下都极易生焦成垢。
油浆结垢物有机物和无机物组成。
有机物主要由各类烃和缩聚物组成，烃类有环烷烃、单环芳烃和多环芳烃；缩聚物主要由沥青质、高分子聚合物、芳烃聚合物和焦炭组成。
结垢物中的无机物主要是催化剂粉末。
多环芳烃、胶质、沥青质在高温下容易脱氢产生芳烃自由基，后者相互结合形成分子量更大的缩合物,直至焦炭。
油浆中各类不饱和烃在高温下,由氧和金属引发催化作用,通过自由基链反应而产生高分子聚合物。
随着聚合物和缩合物的分子量不断增大,在介质中的溶解度逐渐减小,析出后粘附在设备表面,当遇到有催化剂聚集成的颗粒,这些高分子的聚合物可起到粘合剂的作用,使颗粒的聚集大大加快,已经粘附在表面的聚合物也能起到捕获剂的作用,加快颗粒的沉积。
油浆系统结焦的影响因素分析：1、油浆性质变差是油浆系统结焦的主要原因（内因）。
例如，油浆粘度增大将影响其动性能；油浆固体含量增大会使结焦性能增强；油浆中含有大量的多环芳烃和一定量的高分子烯烃，在高温下极易发生缩合反应；随着催化裂化掺炼重油比例的增加，油浆中的多环芳烃含量增加，相对密度增大，油浆因缩合而生焦的能力增强。
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施航煤加氢装置是航空煤油加工中的重要环节，其主要作用是将航空煤油中的硫和氮等有害物质去除，提高燃料的质量和环保性能。
随着航空运输行业的飞速发展，航煤加氢装置在运行中出现了一些问题，影响了设备的稳定性、工作效率和安全性。
为了解决这些问题，需要采取一系列的措施，以确保航煤加氢装置在航空燃料加工中的正常运行。
航煤加氢装置存在的问题主要包括以下几个方面：一、设备老化和磨损航煤加氢装置作为航空燃料加工装置的关键环节，长期运行后会出现设备老化和磨损的问题。
主要表现为设备部件的磨损严重，导致设备的性能下降，加工效率降低，甚至出现设备故障的情况。
二、操作技术不当航煤加氢装置是一种高科技设备，对操作人员的技术要求较高，需要掌握严格的操作规程和技术要领。
一些操作人员在操作过程中存在操作技术不当、不合规范的情况，导致设备运行不稳定，影响加工效果。
三、安全隐患航煤加氢装置是一种高压设备，操作过程中存在一定的安全隐患。
一旦设备发生泄漏、爆炸等事故，将给航空运输安全带来严重的影响。
设备的安全性问题也是一个需要重点解决的方面。
针对以上存在的问题，我公司制定了一系列的解决措施，以保证航煤加氢装置的正常运行和加工效果。
一、设备定期维护和检修为了解决设备老化和磨损问题，我公司决定对航煤加氢装置进行定期维护和检修。
定期维护可以有效延长设备的使用寿命，减少设备故障和性能下降的情况。
也可以及时发现并处理设备的小故障，避免对设备整体性能造成影响。
二、加强操作人员培训为了解决操作技术不当的问题，我公司决定加强对操作人员的培训和考核。
针对不同岗位的操作人员，制定专门的操作规程和技术标准，加强培训，提高操作人员的专业技能和操作水平，确保设备正常、稳定、安全地运行。
三、加强设备的安全管理为了解决安全隐患问题，我公司决定加强设备的安全管理工作。
制定健全的安全管理制度，加强对设备的巡检和维护，及时发现并处理设备的潜在安全隐患，确保设备的安全稳定运行。
浅析煤焦油加工过程中的安全防护措施
煤焦油主要分布在煤炭资源丰富的地区，如中国、美国、加拿大等国家。
煤焦油加工的工艺流程
原料准备
将原煤破碎、筛分，并进行干燥和预热处 理。
冷凝与分离
将干馏得到的煤焦油蒸汽进行冷凝和分离 ，得到不同种类的煤焦油产品。
干馏
将预处理后的原煤送入干馏炉中，在高温 下进行干馏反应。
精制与加工
对煤焦油进行精制和加工，得到一系列化 工产品。
。
毒性物质残留风险
煤焦油精制后的产品可能残留 有毒性物质，对人体健康有害
。
高压设备操作风险
煤焦油精制过程中使用高压设 备，存在操作风险。
03
煤焦油加工过程中的安全 防护措施
储存安全防护措施
防火措施
煤焦油储存场所应设置完善的消防设施，如消防水池、泡沫灭火 器等，以防止火灾事故的发生。
防泄漏措施
煤焦油储存场所应设置防泄漏设施，如围堰、集水池等，以防止 煤焦油泄漏造成环境污染和安全隐患。
作规程。
结论
对新员工进行安全培训，合格后方可上岗操作。
加强设备维护和检修
定期对设备进行检查和维护，及时发现和处理存 在的安全隐患。
结论
对易损件进行定期更换，确保设备的正常运转。 强化工艺控制和参数监测 严格控制工艺参数，如温度、压力等，确保生产过程，及时 发现异常情况并采取相应措施。
总结词
完善制度和预案
详细描述
建立完善的安全管理制度，包括安全操作规程、设备维护、危险品管理等，使安全管理有章可循。同 时，制定应急预案，明确应对突发事件的流程和方法，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处理问题 。
采用先进的技术和设备，提高生产效率及安全性
总结词
引进先进技术和设备
渣油加氢装置运行中存在问题及措施
渣油加氢装置运行中存在问题及措施1. 引言1.1 渣油加氢装置运行中存在问题及措施渣油加氢装置是炼油厂中的重要设备，主要用于将重质石油产品转化为高质量的轻质产品。
在运行过程中，我们发现了一些问题以及相应的应对措施。
设备老化导致温度控制不稳定是一个常见问题。
为了解决这个问题，我们需要加强设备的维护和保养，定期检查设备的工作状态，及时更换老化部件，确保设备的正常运行。
氢气流量异常波动也是一个需要关注的问题。
为了避免这种情况的发生，我们需要严格控制氢气流量，确保氢气的稳定供应，避免对反应器的影响。
废催化剂处理不当可能会引发堵塞问题。
为了解决这个问题，我们需要加强废催化剂的处理工艺，确保其能够及时清理，并保持通畅。
原料质量的不稳定也会影响反应效果。
为了保证稳定的原料质量，需要加强对原料的质量控制，确保原料符合要求。
加氢反应器内部结焦严重会影响装置的运行。
为了解决这个问题，需要强化加氢反应器内部的清洗工作，及时清除结焦物质，保持设备的正常运行。
加强设备维护保养、严格控制氢气流量、加强废催化剂处理工艺、加强原料质量控制、以及强化加氢反应器内部清洗是解决渣油加氢装置存在问题的有效措施。
只有通过不断优化设备管理和操作措施，才能确保装置的安全稳定运行。
.2. 正文2.1 设备老化导致温度控制不稳定设备老化是渣油加氢装置运行中常见的问题之一，其主要表现在温度控制不稳定上。
随着设备的运行时间延长，设备中的热效率逐渐降低，导致温度控制不再精准，温度波动增多。
这种情况会严重影响加氢反应的效果，甚至可能导致设备停产。
出现温度控制不稳定的问题，首先需要对设备进行全面的检查和评估，查找可能引起问题的部位。
可能需要更换老化严重的部件，修复受损的管道，增加或更新温度控制系统等措施。
加强设备的日常维护保养工作，定期清洗设备，定期更换易损件，延长设备的使用寿命。
还需要加强设备运行人员的培训和监督，提高他们对设备运行情况的观察和反馈能力，及时发现问题并进行处理。
煤焦油现场处置方案
煤焦油现场处置方案1. 背景由于煤焦油的生产、储存和运输等环节中存在一定的安全隐患，因此，煤焦油现场处置方案的制定和实施对于预防和应对事故事件具有重要意义。
本文将就煤焦油现场处置方案进行详细介绍。
2. 处置原则在制定煤焦油现场处置方案时，应当遵守以下原则：•安全第一：无论任何情况下，保障人员的安全和生命健康是首要保障。
•环保第一：煤焦油具有较高的污染性，任何处置方案都应当最大限度地保护环境。
•效率第一：针对不同情况，制定可行、高效、快速的处置方案。
3. 煤焦油现场处置方案3.1 溢漏处置当煤焦油泄漏或溢出时，应当立即采取如下措施：1.初步封锁区域：对泄漏或溢出的部位进行初步封锁，在周围区域设置安全警示标志。
2.安全撤离：确保现场工作人员的安全，尽快将人员撤离到安全区域。
3.暴露处理：将泄漏或溢出物质进行暴露处理，减少物质的扩散范围。
4.吸附吸险：使用吸附剂或吸险设备进行物质清理，以将煤焦油快速吸附掉。
5.拦截收集：尝试使用拦截设备或沟槽，将煤焦油收集到指定区域，尽量减少物质扩散范围。
6.清除处置：将收集到的煤焦油进行分类、封存或其他处理方式，以尽量减少对环境和人体的危害。
3.2 火灾处置当煤焦油发生火灾，应当立即采取如下措施：1.火源隔离：首先，要隔离火源，防止煤焦油的着火点变得更加复杂。
2.初步封锁区域：对周围区域进行初步封锁，在安全区域设置安全提醒标志。
3.通知报警：紧急报警并通知现场消防大队进行处置，火灾扑灭的过程尽量不要减慢。
4.暴露处理：将泄漏或溢出物质进行暴露处理代为所有火点减缓燃烧速度。
5.防护采取：穿戴救生装备并喷洒灭火剂液尽力扑灭火源。
6.清理碱度：在扑灭火源之后，及时进行清理化验灰尘等物质。
4. 煤焦油现场处置方案的实施和检查实施煤焦油现场处置方案的过程中，应当建立现场处置小组，明确处置方案，制定应急预案，采取有效措施尽快解决问题。
随着处置时间的推移，还应随时跟踪监测，及时调整和完善处置方案。
煤焦油轻质化项目机电安装工程环境污染防治的技术组织措施
煤焦油轻质化项目机电安装工程环境污染防治的技术组织措施在施工现场，公司根据相关规定建立现场环境管理体系，确保执行环境管理方针、目标、管理方案和运行控制文件，并坚持持续改进，不断提高体系运转绩效。
1.1公司的环境、职业健康安全管理方针关爱生命保护环境和谐发展1.1.1致力于降低能源、自然资源的损耗，开展污染预防和控制活动。
以人为本，不断提高员工及相关方健康安全绩效，开展环境保护教育，提高员工的环境意识，规范员工的环境行为。
1.1.2采取措施，减少施工噪声、粉尘、污水、危险固废对环境的污染。
1.1.3依托技术、经济条件，开展员工活动，求实创新、坚持持续改进。
不断完善环境管理体系，提高环境绩效，以满足各方面的需求和期望。
1.1.4节能降耗，实现资源的有效利用。
1.1.5有效沟通协作，共同发展进步。
1.2环境保护的目标1.2.1污水排放达标：达标率 100%1.2.2粉尘排放达标：达标率 100%1.2.3噪声控制达标：达标率 100%1.2.4资源(水、电、原材料)消耗在定额标准范围内达标率100%1.2.5垃圾分类弃置：符合率100%1.3现场组织机构及职责为确保环境管理体系的有效运行，公司项目部在施工现场设立环境保护管理组织机构，严格执行集团公司ISO14001：2004“环境管理体系”的程序文件规定；落实环境管理人员，并明确各层次、各相关部门的环境管理职责和权限；以“安全第一，预防为主”为准则，制定职业安全卫生目标；以“污染预防”为准则，制定项目环境管理目标和指标；确定工程项目环境因素和重大环境影响因素，制定环境管理方案和控制措施并严格执行。
1.3.1项目经理1.3.1.1负责现场环保体系的建立、实施和保持。
1.3.1.2负责现场组织体系文件的编写、修订和审定。
1.3.1.3负责组织与外部的联络和沟通。
1.3.1.4负责现场体系运行的组织协调、检查和考核。
1.3.1.5向集团公司有关部室汇报环保体系运行绩效。
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施
关于航煤加氢装置存在的问题及解决措施航煤加氢装置是将航空煤油加氢转化为低硫航空煤油的重要设备之一。
航煤加氢装置在运行过程中存在一些问题，这些问题可能对生产效率和能源效益产生负面影响。
为了解决这些问题并提高装置的运行效率，需要采取相应的措施。
航煤加氢装置存在着催化剂活性下降的问题。
随着装置的运行时间的增加，催化剂中的活性成分会逐渐失活，导致加氢反应的效果降低，从而影响产品质量。
为了解决这个问题，可以定期更换催化剂，或者采用再生技术对催化剂进行修复。
可以通过改变操作条件来延缓催化剂的失活速度，如调整温度、压力等参数。
航煤加氢装置在反应器内存在着催化剂的流化性差的问题。
催化剂会在反应器中形成团聚或颗粒堆积，导致流化性差，影响反应速率和传热效果。
为了解决这个问题，可以增加反应器内的流化剂循环速度，加强流化剂的流动性，减少团聚现象。
可以改变反应器结构，设计合理的流化床形状和大小，以提高催化剂的分散性和流化性。
航煤加氢装置还存在着催化剂损失和排放物处理的问题。
加氢反应会产生一定量的氢气和氢硫化物，需要进行有效的处理和回收。
催化剂中也会存在一定程度的损失，需要进行回收和再利用。
为了解决这个问题，可以引入适当的催化剂回收和排放物处理技术，如催化剂的再生回收技术、氢气的回收利用技术等。
还应加强对催化剂的管理和监控，减少催化剂的损失。
航煤加氢装置还存在着能耗较高的问题。
加氢反应需要提供一定的热能，在装置运行过程中会消耗大量的能源。
为了解决这个问题，可以改进加热系统，提高能源利用率，减少能源消耗。
可以采取节能措施，如优化热交换器结构、使用高效的加热材料等。
航煤加氢装置在运行过程中可能存在催化剂活性下降、流化性差、催化剂损失和能耗较高等问题。
针对这些问题，可以采取相应的措施，如定期更换催化剂、增加流化剂循环速度、改进催化剂回收和排放物处理技术、优化加热系统等，以提高装置的运行效率和能源利用率。
关于轻汽油醚化装置开工存在问题及处理对策
关于轻汽油醚化装置开工存在问题及处理对策石油化工行业一直以来都是我国国民经济增长和发展的重要推动型产业之一，同时人们的日常生活质量和水平不断提升，对油品的需求量越来越大，同时提出的要求也越来越高。
石化企业在针对轻汽油进行提取时，要通过醚化装置在其中的合理利用才能够实现有效的操作。
但是在与当前该装置的应用现状进行结合分析时，发现该装置在应用时仍然存在很多问题，本文针对现存的问题进行分析，并且提出有针对性的处理对策，为轻汽油醚化装置的运行效果提供有效保证。
标签：轻汽油;醚化装置;现存问题;处理对策在与当前我国石油化工企业的运营管理现状进行结合分析时，发现企业内部在对轻汽油醚化装置进行具体操作时，为了保证该装置的应用效果，一般都会直接利用兰州石油化工研究院研究和开发出来的LNE-2技术手段来进行操作。
该技术在实际应用过程中，其主要的目标就是为了能够将终馏点不大于72摄氏度的轻汽油当中的物质进行分析，并且将这些物质与甲醇之间进行有效的融合，促使两者可以形成化学反应，最终形成醚累化合物。
这种操作方式在实际应用过程中，不仅能够从根本上促使汽油中的烯烃含量、蒸汽压等各个因素条件都可以实现有效的控制，而且还能够促使轻汽油辛烷值得到有效提升。
在这一基础上，能够通过一系列有针对性的转换措施，直接将甲醇也转化成为具有高附加值的醚类产品，这样能够促使炼油厂自身的经济效益得到有效提升。
1轻汽油醚化装置现存问题分析1.1醚化催化剂无法针对甲醇进行浸泡处理在与轻汽油醚化装置的具体运行情况进行结合分析时，发现醚类催化剂在实际应用过程中，其主要是阳离子与树脂之间进行有效的交换，同时在整个储运期间，其内部会含有大量的水。
在经过详细的数据统计和计算分析结果，发现其中的水量一般会在50%左右，需要注意的一点就是，含水的树脂催化剂在实际应用过程中，会对醚化的活性以及选择性产生一定的影响。
所以在这种背景下，必须要在开工进料之前，将其中含有的水量进行有效的置换。
煤焦油措施
煤焦油措施导言煤焦油是煤炭气化或炬燃时生成的一种黑色胶状物质，其中含有大量的有机物，对环境和人体健康可能产生负面影响。
为了减少对环境的污染和保护人体健康，采取一系列措施进行煤焦油的处理是至关重要的。
煤焦油措施介绍1. 沉淀过程煤焦油沉淀是目前处理煤焦油最常用的方法之一。
这种方法通过控制温度和加入沉淀剂，使煤焦油中的有机物沉淀下来，从而实现煤焦油的处理。
2. 煤焦油的蒸馏煤焦油蒸馏是将煤焦油中的有机物分离出来，以减少对环境的污染和提取可再利用的燃料或化学品。
这种方法通常通过加热煤焦油，使其蒸发，并在不同温度下将不同种类的有机物分离出来。
3. 生物降解生物降解是一种利用微生物分解煤焦油中的有机物的方法。
这种方法能够将煤焦油中的有机物分解成无害物质，从而达到减少对环境的污染的效果。
4. 煤焦油的固化煤焦油的固化是将煤焦油转化为固体燃料或其他工业原料的方法。
通过加入适当的固化剂和控制温度，将煤焦油转化为固体燃料或其他有用的化学品，可以减少对环境的污染。
5. 使用先进的燃烧设备使用先进的燃烧设备可以最大限度地减少煤焦油的排放。
这些设备通常具有高效燃烧和废气处理系统，可以减少煤焦油燃烧过程中产生的污染物的排放。
6. 监测和控制监测和控制是实施煤焦油措施的重要环节。
通过定期监测煤焦油处理过程中的污染物排放情况，并采取必要的控制措施，可以确保煤焦油处理过程的环境友好和安全性。
煤焦油措施的意义煤焦油措施的目的是减少对环境的污染和保护人体健康。
煤焦油中的有机物和其他污染物可能对空气、水和土壤造成污染，对人体呼吸系统和健康产生不良影响。
采取合适的煤焦油措施可以有效地降低煤焦油的污染程度，促进清洁能源的发展，提升环境质量。
结论煤焦油措施是解决煤焦油污染问题的重要手段。
通过沉淀、蒸馏、生物降解、固化等方法处理煤焦油，可有效降低其对环境和人体健康的影响。
在实施煤焦油措施的过程中，监测和控制也非常重要，以确保处理过程的环境友好和安全性。
浅谈煤焦油加氢预处理问题分析及优化措施
浅谈煤焦油加氢预处理问题分析及优化措施我国经济的快速发展，人们生活水平的提高，对于能源需求与日俱增，我国能源消耗量正在不断增大，石油作为主要的生产所用能源，因为国内石油能源的不足，很多石油是从国外进口而来，为了缓解我国石油能源紧张的情况，探索燃料油生产技术很有必要。
当前，从中低温煤焦油中通过加氢制作燃料油的技术工艺已经实现了成功的尝试和应用，这种技术工艺能够有效提供燃料油，且成本更低，更环保，值得推广使用。
标签：煤焦油加氢预处理问题；优化措施引言经济的快速发展使我国各行业有了新的发展空间。
煤焦油加氢精制裂化工艺是将煤焦油切割为小于480℃煤焦油馏分和大于480℃的煤沥青。
小于480℃的煤焦油馏分进行加氢处理以生产轻重芳烃，煤沥青可用于调合重质燃料油或生产改质沥青。
1 油水分离优化设计煤焦油原料在进装置前都需要脱除水。
煤焦油中含有水有几方面的危害，一是引起加热炉操作波动，另外水气化需要消耗燃料增加能耗；二是原料中大量水气化后引起装置压力变化，恶化各控制回路；三是对催化剂造成危害，高温操作的催化剂如果长时间接触水分，容易引起催化剂表面活性金属组分的老化聚结，催化剂颗粒发生粉化，堵塞反应器。
煤焦油脱水可以通过罐区沉降切水、离心机脱水、常压塔蒸馏脱水，具体过程如下。
（1）罐区沉降切水。
煤焦油初次脱水应在煤焦油原料罐区进行，可分为原料油中水的沉降和脱除两个过程。
为了脱水，煤焦油罐采用三个，一个用于接收油，第二个进行水、於渣的沉降并脱除，第三个出料，原料从此罐进入装置。
（2）进装置离心机，进行离心分离，脱除煤焦油中的水。
（3）煤焦油进入常压塔，通过蒸馏水和轻油进入常压塔顶油水分离罐，通过沉降分离出来。
由于煤焦油与水的密度很接近，罐区脱水及通过离心机效果很差，通过常压脱水，常压塔顶分离罐轻油和水的密度非常接近，油水在常压塔顶分离罐分不出来。
在常压塔顶部注入煤焦油加氢产生稳定塔分离出的间隔烃，能有效降低塔顶分离罐的轻油密度，密度从920kg/m3降到790kg/m3，油水能完全分离，并增加一油水分离罐。
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煤焦油轻质化装置生产中常见问题解决方法
【摘要】煤焦油轻质化项目，以其较低的原料成本，良好的经济效益越来越受到社会的关注。
但是煤焦油具有的结焦性和腐蚀性，使生产装置很难安全、稳定、长周期的运行。
我公司作为国内煤焦油轻质化的先驱。
经过对生产工艺的不断探索和改进，攻克了上述难题，使整个装置实现了安全、稳定、长周期、满负荷运行，创造了巨大的经济效益。
【关键词】煤焦油；腐蚀性；结焦性
Coal tar light device in the production of solutions to common problems
LI Fei
（Shaanxi coal chemical industry group of Tianyuan Chemical Industry Company limited production department Shanxi Shenmu719319）【Abstract】coal tar upgrading project, with its low cost, good economic benefits more and more attention of the society. But with the coking coal tar and corrosive, so that the production device is difficult to be safe﹑stable﹑long term operation. My company as a domestic coal tar light pioneer. Through the production process of exploration and improvement, overcome the above problem, so that the entire device to achieve a safe﹑stable﹑long cycle﹑the full load operation, created enormous economic benefits.
【Key words】Ｃoal tar;Ｃorrosive;Ｃoking properties
煤焦油是煤干馏的产物。
煤焦油常温下是黑色或黑褐色的粘稠状液体，具有特殊的臭味，可燃并有腐蚀性。
密度为0.95～1.1g/ml。
煤焦油几乎完全由芳香族化合物组成的一种极其复杂的混合物，通常是由饱和烃，酚类，萘，菲和蒽，沥青质组成。
元素分析表明，煤焦油含碳89％～92％，氢为5.6％～6.1％，氧含量为1.6％～3.6％，氮含量为1％～1.3％，硫含量为0.4％～0.8％及痕量的金属元素。
1.生产中的问题及解决方法
煤焦油轻质化装置要达到稳定生产的目标，需要解决很多生产工艺方面的问题。
其中最关键的因素有以下两点：
1.1煤焦油的腐蚀性
在生产当中发现煤焦油在高温高压下对加热炉的腐蚀最严重。
腐蚀主要发生在加热炉辐射室底部炉管弯头，加热炉出口转油线的第一个弯头。
原因是煤焦油所具有的腐蚀性，在炉管中被加热后部分气化，流速增大，对炉管弯头部位的冲刷加剧就产生了冲蚀，尤其在靠近加热炉出口部位的弯头处。
同时，由于炉管部分结焦，使加热炉出口温度降低，生产上为了保证出口温度的稳定，必须加大燃料气量，其结果导致炉膛温度上升，炉管表面温度升高，加速了腐蚀的发生。
一般7天就会将炉管腐蚀穿透，发生火灾，造成严重的经济损失。
通过以下几个措施可以解决上述问题：⑴在保证煤焦油反应温度的前提下，适当降低加热炉出口温度，降低炉管表面温度。
⑵适当降低加热炉进料泵出口压力和降低加热炉炉管背压，从而降低煤焦油在炉管中的流速，减轻煤焦油对炉管的冲刷。
⑶炉管弯头更换材质，并在弯头内侧堆焊上一层不锈钢材料。
将加热炉出口处弯头更换为大角度的弯头，也减少了对炉管的冲刷。
将加热炉出口转油线更换为不锈钢材质并尽可能减少弯头的使用。
1.2 煤焦油的结焦性
煤焦油容易在原料煤焦油∕反应产物换热器管束外壁、反应加热炉炉管、加氢精制第一个反应器上部生成一层结垢物，通常称为结焦。
主要是由稠环芳烃生成的，而且难溶于水、油、酸、碱等溶液，即使用高压水枪也很难将其彻底从换热器管束上剥离。
结焦一旦形成，就会越积越多，使生产负荷降低，最终被迫停车检修。
我公司经过多年对生产工艺不断探索和改造，最终形成了一套相对成熟的工艺，解决了上述问题。
首先，煤焦油由于其生产工艺的原因含有一定数量的焦粉、杂质。
将煤焦油在原料灌中搅拌静置，脱水后。
送去卧式螺旋分离器，除去大部分的焦粉、杂质，再利用煤焦油预处理（延迟焦化）工艺对煤焦油进行处理。
这样就将煤焦油中的重组分、杂质、硫、氮大部分转移到生成的沥青焦中。
使得预处理生成油中干点小于400℃的馏分油中重组分、硫、氮含量大幅度下降。
由于预处理工艺的特点，使得生成油中干点小于400℃馏分油中的含有少量的焦粉。
再利用自动反冲洗过滤器，滤除油品中的焦粉后，才能作为加氢精制装置的原料油。
其次，对加氢精制工艺进行改造：⑴增加一台原料油∕反应产物换热器，使得原料油∕反应产物换热器总数达到两台。
相对原来的一台换热器来说，降低了单台换热器的负荷，从而减少了换热器管束外壁结垢。
⑵取消了炉前混氢工艺，只使用炉后混氢工艺。
这样油品没有机会进入炉管，就不会产生结焦。
由于预处理的生成油中干点小于400℃馏分油中重组分、硫、氮含量大幅度降低，使得加氢精制的系统压力降低，原料油∕反应产物换热器管束外壁结垢大幅减少，提高了原料油的换热后温度。
另外催化剂床层的结焦速度减小，加氢精制反应器床层温度下降，从而保证了催化剂的活性，延长了催化剂的使用寿命。
在装置负荷提高的情况下，仍然可以达到反应所需的温度，而且实现了安全、稳定、高负荷、长周期运行。
在反应器不变的情况下负荷提高了60﹪，并且能稳定运行10个月以上。
2.总结
煤焦油轻质化项目的工业化放大，是一个复杂的系统性的难题。
我公司进过多年的技术攻关，才实现了整个装置的安全、稳定、高负荷、长周期运行。
工艺技术上有许多的创新，值得同行借鉴。
本文的内容是煤焦油轻质化装置生产中的典型问题，很有代表性。
这些都是作者在长期的生产一线工作中总结的经验，相信会为广大从事煤焦油轻质化工作的朋友，提供一些解决生产中类似问题的思路。
【参考文献】
［１］郭树才.煤化工工艺学.化学工业出版社.1992.
［２］肖瑞华.煤焦油化工学.冶金工业出版社.2002.。