《国防交通工程与技术》征集封面图片的启事
国防交通工程与技术
收稿日期:2005208222 作者简介:顾天鸿(1979—),女,硕士研究生石家庄市轨道交通远期客运量估算顾天鸿, 李丽敏(石家庄铁道学院,河北石家庄050043)摘 要:预测了石家庄市未来居民的出行总量,根据石家庄市的实际情况并对比其它城市的居民出行结构,分析确定了公交出行比例及城市轨道交通在公交出行中所占的比例,进而从宏观上对石家庄市快速轨道交通的客运需求量进行了估算。
关键词:城市轨道交通;线网规模;客运量中图分类号:U232 文献标识码:A 文章编号:167223953(2006)01200332031 引言 城市轨道交通项目建成后,能否有效地发挥其内在的潜力,与线网规划水平有着密切的关系。
作为前期工作,线网规模的确定是整个规划工作的基础,其准确与否将直接影响到规划效果,而轨道交通客运需求总量则是确定线网规模的直接依据和重要参考数据。
因此,正确把握轨道交通客运需求总量显得尤为重要。
目前,石家庄市正在筹划城市轨道交通建设工作,根据《石家庄市轨道交通规划》,整个建设工作将于2035年完成。
为了进一步探讨轨道交通线网规模的合理性,本文对其远景年的客运量进行了估算。
考虑到城市轨道交通与城市其他交通方式存在的内在联系,本文在估算轨道交通客运需求量过程中,采用了逐层分担的计算方法。
即将轨道交通作为城市公共交通的一种特殊形式,通过对城市出行总量的计算以及公交出行比例和轨道交通分担率的分析与确定,最终得出轨道交通客运总量[1]。
2 远景轨道交通方式客运量的估算2.1 居民日出行量的确定 由于线网规划的年限往往超越城市综合交通规划远景年限,因此线网规划无法得到所需年限的出行总量,需从城市人口和出行强度的关系去推算[2]。
但远期(2034年)的轨道交通客运量与多方面的因素有关,如城市用地规模、地理条件、城市规划布局、轨道交通结构形式、城市"公交优先"相应政策等等,因此宜采用回归模型,以产生量为因变量,以对其发生影响的所有社会经济指标为自变量,并基于现状数据资料进行回归分析。
《交通运输系统工程与信息》投稿须知
投稿须知《交通运输系统工程与信息》是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊，国内外公开发行的双月刊。
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交通部国防交通储备器材管理规定-交计发[1998]23号
![交通部国防交通储备器材管理规定-交计发[1998]23号](https://img.taocdn.com/s3/m/7b871a154b7302768e9951e79b89680203d86bd9.png)
交通部国防交通储备器材管理规定正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通部国防交通储备器材管理规定（1998年1月19日）交计发[1998]23号第一章总则第一条为加强国防交通储备器材的管理，认真贯彻平战结合、军民两面用的原则，更好地发挥国防交通储备器材的国防效益和社会、经济效益。
依据《中华人民共和国国防法》和《国防交通条例》，制定本规定。
第二条国防交通储备器材系交通部代国家储备的战备物资，其中包括：战备钢桥及架桥特种工具、索具、浮箱、承压舟、冲锋舟、捆绑加固器材、堵漏器材，以及用国防交通储备资金购置或建造的一切机具、器材、设备、设施等。
由交通部储备在各省、自治区、直辖市交通厅（局）和交通部直属及双重领导有关单位。
第三条交通部化国家储备的国防交通器材的管理工作，由交通部统一领导，各省、自治区、直辖市交通厅（局）和交通部直属及双重领导有关单位交通战备办公室（以下简称：代部储备主管部门）具体负责。
第四条国防交通储备器材管理工作应本着“统一领导、分级负责、加强维护、保持良好、控制使用、确保应急”的原则，积极为国防交通建设服务和国民经济建设服务。
第五条代部储备主管部门应加强对国防交通储备器材管理工作的领导。
对在国防交通储备器材管理工作中做出成绩的单位和个人，应给予表彰。
对因管理工作不善而造成国防交通储备器材严重丢失、损坏、锈蚀的单位，应给予通报批评，并对直接责任者，建议有关部门给予行政处分。
第二章组织与管理第六条代部储备主管部门在交通部交通战备办公室的领导下，负责本系统、本部门、本单位的国防交通储备器材的管理工作，具体履行下列职责：制定国防交通储备器材管理工作的规章制度和具体的管理方法；负责国防交通储备器材储放地的选择和分布；指定具体管理单位，落实管理人员编制，负责管理人员的培训和考核；制定国防交通储备器材维护、保养以及库房建设和维修的工作计划；定期或不定期组织对国防交通储备器材管理工作的全面检查与抽查；负责国防交通储备器材的租赁管理工作及租赁费的收缴与使用；认真做好国防交通储备器材年度报表的汇总上报。
沉管隧道坞内舾装与水密性检验施工技术
沉管隧道坞内舾装与水密性检验施工技术任鸿【摘要】随着工程技术的发展,沉管隧道施工工艺以其便捷、经济、安全的优越性能,将在跨海、跨河交通工程建设中得以广泛应用.基于天津市滨海新区中央大道海河隧道工程施工,对沉管隧道浮运、沉放阶段其前期重要准备工作——坞内舾装与水密性检验施工,进行重点介绍,主要包括压载水箱、垂直千斤顶、管段接头GINA 止水带的安装以及管段水密性检验等施工技术,从而确保后续浮运沉放阶段施工质量安全,同时也为今后类似工程施工提供参考经验.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2015(013)004【总页数】5页(P40-44)【关键词】沉管隧道;坞内舾装;压载水箱;垂直千斤顶;GINA止水带;水密性检验【作者】任鸿【作者单位】天津市成套设备工程监理有限公司,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U455.46海河隧道工程位于天津市滨海新区塘沽，靠近天津港，是滨海新区中央大道穿越海河的一个重要节点工程。
工程全长4.2 km，隧道长3.38 km，其中穿越海河部分采用沉管法施工工艺。
工程施工主要包括：沉管段、岸上隧道段，立交桥、隧道综合配套等内容。
沉管段长255 m，由3节预制管段组成[1]，管段长85 m、85 m、(80+5)m。
采用双向6车道断面，沉管尺寸，宽36.6 m，截面高度为9.65 m。
设计使用年限100 a，按八度抗震性能设防。
沉管段和两侧连接段为两孔三管廊结构(见图1)，两孔为车行道范围，三管廊为综合管廊，用于放置过境的电力、热力、给水、通讯等管线。
沉管隧道舾装，相当于轮船建造完成后机械设备的安装。
沉管隧道的浮运沉放之前 [2]，需进行管段坞内舾装，然后进行管段的水密性检验。
管段坞内舾装主要工作包括：GINA止水带、端封门、压载水箱、管内垂直千斤顶以及管段吊点与系揽柱等构件安装。
沉管隧道坞内舾装件较多，也非常复杂。
其中管段接头GINA止水带，称为柔性接头，主要起到管段间防水作用，该产品由荷兰生产，目前全球只有3家生产厂家，国内暂不能生产；管段内压载水箱，每节管段4个大水箱、12个小水箱主要起到下沉、起浮的作用；管内的垂直千斤顶，每节管段设置2个，在沉管沉放就位后，主要起到调节高程的作用。
《国防交通工程与技术》征稿启事
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运 、 航空和 通 信等领域探讨研 究 国 防交通 工 程 所 涉及 的工 程 理 论 、 工 程 技 术 、 推 介工 程 实例 为 ， 国 防建 设 和 国 家经 济 建设服务。 现将征稿的有关事项告知如下 ：
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坚持军民融合发展,为国家经济建设和国防建设贡献力量——践行军民融合发展战略的收获和体会
坚持军民融合发展,为国家经济建设和国防建设贡献力量——践行军民融合发展战略的收获和体会王海林;刘嘉武;陈士通【摘要】《国防交通法》将“军民融合发展”提高到发展战略的高度,明确了新时期国防交通“平时服务、急时应急、战时应战”的职责和义务.石家庄铁道大学国防交通研究所二十多年来践行这一发展道路,不但利用铁路抢修技术和器材支援国家重点工程建设,成功研发了多种拼装式架桥机、国际一流的新型架桥机,用于急、难、险、重工程的大型门吊;而且将参与经济建设的成功经验和创新技术用于国防交通建设,研发了港口应急装卸桥、某兵器过桥装备、拆装式桁梁整孔运架技术与设备和新型简易六四梁架桥机、铁路抢修钢梁运架系统等.实践证明,坚持军民融合发展,能够使交通应急保障和经济建设相互促进,创造显著的经济效益和社会效益,应坚持发扬光大.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2016(014)006【总页数】5页(P5-9)【关键词】军民融合发展;交通应急保障;架桥机;大型门吊;抢修钢梁;运架系统【作者】王海林;刘嘉武;陈士通【作者单位】石家庄铁道大学国防交通研究所,河北石家庄050043;石家庄铁道大学国防交通研究所,河北石家庄050043;石家庄铁道大学国防交通研究所,河北石家庄050043【正文语种】中文【中图分类】E23《中华人民共和国国防交通法》第三条指出：“国家坚持军民融合发展战略，推动军地资源优化配置、合理共享，提高国防交通平时服务、急时应急、战时应战的能力，促进经济建设和国防建设协调发展。
”这里以法律的形式将“军民融合发展”提高到发展战略的高度，为国防交通建设指明了道路，也明确了新时期国防交通“平时服务、急时应急、战时应战”的职责和义务。
铁路抢修属于应急工程，其技术和器材、设备具有快速生成、应急使用的特点，非常适合于经济建设中具有“急、难、险、重”特点的工程项目，而这些工程项目又往往令施工单位望而生畏，亟需我们来解决这些难题，而且参加国家经济建设也是战备工作者应当履行的社会责任。
国防交通设施设备建设与管理的思考——研读《国防动员法》后感
问题 三 ， 国防交通 设施 设 备如 何贯 彻 国防要 求 ？ 《 国防动 员法 》 第二 十 三条 给 出 了答 案 。在第 二 十三 条 中指 出“ 入 目录 的建设 项 目和 重要 产 品 ， 当依 列 应 照有 关法 律 、 行政 法 规 和 贯 彻 国 防 要求 的技 术 规 范
用 了相 应 的技 术 。物联 网技 术 的功能 正是 目录管理
为军 事行 动服 务 ） 从 全 国范 围 内规 划 国防建 设 ， ， 势 在 必行 。但 实 际上 ， 我们 不 可 能 把 所 有 的交 通 设 施 设 备 均列 入“ 国防密 切相 关 的建设 项 目与产 品 ” 与 中 来， 单从 投 资角 度就 不切 实 际 。 设 想 二 ， 种 建 设项 目和产 品 制定 一 个 目录 标 每 准 。由于 交通设 施 设 备 种 类 繁 多 ， 括 多 种 交 通 方 包 式 的基 础设 施 与运 载 工 具 ， 可 能 制 定 一 个 统 一 的 不
路 内河航 道 分为 七级 航道 ， 场也 可分 为枢 纽机 场 、 机
干线 机 场 、 支线 机 场 等 三个 等级 。 目录 的制 定 可 否
与 等级标 准 相挂 钩 ， 即某 一 等 级 以 上 的项 目均 为 贯
彻 国 防要求 的项 目， 将 贯 彻 国 防 要求 的 内容 融 入 并 普通 建设 规 范 中 。如 ， 们 可将 所 有 的高 速 公 路 均 我 贯彻 国防要 求 ， 有 的枢纽 机 场均 贯彻 国 防要求 等 。 所
和标 准进 行设 计 、 生产 、 工 、 施 监理 和验 收 ， 证 建设 保
项 目和重 要产 品 的质 量 。但 到 目前 为止 ， 缺少 “ ” 仍 贯 彻 国防要 求 ” 的大 多数 技术 规 范和 标准 ， 即便 有 些规 范 已经 出 台 ， 实际 操作 中仍 然 没有完 全 执行 ， 可执 或
信息化条件下国防交通专业保障队伍建设的思考_陈志刚
随着 战 争 形 态 正 由 机 械 化 向 信 息 化 的 转 变，与 战争形态和作战样 式 紧 密 相 连、密 不 可 分 的 战 争 动 员也将发生深刻变化。国防交通专业保障队伍的动 员 也 将 由 传 统 的 人 力 、物 力 、财 力 等 领 域 逐 步 向 信 息 领域拓展，而且动 员 的 速 度、内 容、要 求 及 动 员 的 方 式方法都需要进一步明确和改进。 ４．１ 建设信息化快速动员网络
２ 优化结构，加强重点专业保障队伍建设
早 期，由 于 各 级 都 比 较 重 视 国 防 交 通 专 业 保 障 队伍的数量和规模，致 使 国 防 交 通 专 业 保 障 队 伍 规 模普遍偏大。随着 信 息 技 术 的 迅 猛 发 展，战 争 在 很 大程度上表现为高技术力量的较量。从近期的几场 局 部 战 争 来 看 ，高 新 侦 察 技 术 和 高 新 武 器 的 应 用 ，直 接 威 胁 着 重 点 交 通 目 标 （大 型 桥 梁 、港 口 、机 场 ）的 战
论坛 Ｆｏｒｕｍ
信息化条件下国防交通专业保障队伍建设的思考
陈志刚， 陈志勇
（驻宁波航务军代处，浙江 宁波 ３１５０２０）
摘 要 ：信 息 化 条 件 下 ，国 防 交 通 专 业 保 障 队 伍 建 设 面 临 诸 多 问 题 ，难 以 满 足 信 息 化 战 争 的 需 要 。 从 国 防 交 通 专业保障队伍的编组、结构、组训、动员四个方面进行了 探 讨，以 期 提 高 信 息 化 条 件 下 国 防 交 通 专 业 保 障 队 伍 的保障能力。 关 键 词 ：信 息 化 ；国 防 交 通 ；专 业 保 障 队 伍 ；建 设 中 图 分 类 号 ：Ｅ２５８ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１６７２－３９５３（２０１１）０６－０００４－０３
国防交通规划问题研究
·61·国防交通规划问题研究 孙 奇 钱志军 王 丙《中华人民共和国国防交通法》（以下简称《国防交通法》）明确规定，要加强“国防交通规划”。
国防交通规划，主要包括国防交通规划及规划拟制的编制要求、职责、内容，与国家综合规划、相关行业规划、标准规范的关系等。
加强国防交通建设规划，依法实施国防交通建设，对于科学确立国防交通建设方向，优化国防交通资源配置，引领国防交通能力生成，提高国防交通质量效益具有重要作用。
一、国防交通规划的基本属性国防交通规划，是为满足国防和军队需要，由国家、地方人民政府和军队对一定时期内国防交通的发展方向、建设目标、主要任务、基本措施等进行统筹谋划做出的总体安排，是国防交通理论与实践的拓展和延伸，也是指导国防交通建设科学发展的基本依据。
国防交通规划的本质是以国防需求为牵引，对未来一段时间内国防交通资源进行总体设计、科学配置和合理安排。
国防交通规划是国家综合交通运输体系规划的一部分，也是国防动员总体规划的重要内容。
国防交通规划从内容编制到落实实施，是一个分析现状、发现问题、提出方案、解决问题的过程，它能在一定程度上检验国防交通主管部门把握未来国防交通建设趋势及科学制订规划的能力，对于统筹规划国防交通建设任务，合理安排资源，具有牵引作用。
国防交通规划有明确的范围限定。
在空间范围上，必须明确国防交通建设的内容、规模、预期目标，以及实施手段与方法途径；在时间范 内容提要：国防交通规划，是关于国防交通建设较为全面而长远的发展计划，主要包括工程设施建设、专业保障队伍、物资储备、交通科研等内容；具有指导性、前瞻性、关联性等特征。
制订国防交通规划，必须以国防需求为牵引，充分考虑国家安全环境、军事环境、经济环境、自然地理环境等因素，确保规划科学合理、顺应时代发展。
关键词：交通战备 国防交通法 国防交通规划 中图分类号：E23 文献标识码：A 文章编号：1002-4484（2018）03-0061-03 作者：孙奇，陆军军事交通学院国防交通系，教研室副主任，讲师，专业技术少校；钱志军，空军后勤部运输投送局，助理员，空军上校；王丙，陆军军事交通学院国防交通系，教员，讲师，专业技术少校·62·2018年第3期围上，它是对未来整体性、长期性、基本性问题的考量，通常要研究提出五年规划、十年规划，或者未来一段时间内国防交通建设与发展的重点关注问题。
国防交通法 重大意义
国防交通法重大意义a(“content_1”);a(“content_2”);今天，全国人大常委会第二十二次会议在闭幕会上通过了国防交通法草案。
中央军委后勤保障部运输投送局参谋、国家交通战备办公室副主任黄伟业在会后的新闻发布会上表示，这部法律是党的十八大以来第一部国防军事立法，也是党和国家将军民融合发展上升为现在国家战略后第一部深入贯彻军民融合发展战略的重要法律，对推进经济资源优化配置，合理共享，提高战略投送能力和国防交通平时服务、急时应急、战时应战能力，对推进我国综合交通领域在更广范围、更高层次、更深程度上实现军民融合，促进经济建设和国防建设协调发展，维护国家安全和发展利益，都具有十分重要的战略意义。
据悉，此前在国防交通领域仅有一部国防交通条例作为法律规范使用，1995年2月24日由国务院、中央军委颁布。
黄伟业介绍，国防交通是以满足国防需要为目的，在铁路、道路、水路、航空、管道以及邮政等交通领域进行的规划、建设、管理和资源使用活动，它发轫于和平战争年代，起步于新中国建设时期，发展于改革开放之后，实质就是交通领域的战争准备，是保障军队能打仗、打胜仗的“生命线”。
我国早在“三线”建设时期，就修建了一大批具有战略意义的公路和铁路。
上世纪60年代，国家设立了专项资金，重点建设国防公路和边防公路。
进入新时期，中央和地方也加大了资金的投入，加强主要战略方向、重点方向、重点部队、边防、海防的战略交通网络建设，国防交通已成为军民融合很紧密、成效很显著的领域。
黄伟业表示，在现在的形势下，国防交通条例等一些法规制度已难以适应依法治国、依法治军的新的形势要求，迫切需要制定一部基础性、全局性、综合性的法律来解决当前存在的突出问题。
国防交通法的公布施行，有效地支撑了维护国家安全和发展利益，深化军民融合、提高战略投送能力的迫切需要。
既科学总结了历史经验，又充分体现了新的时代要求;既有鲜明的中国特色，又借鉴了发达国家的有益做法，彰显了军事交通运输和交通战备系统的热切期盼。
国外国防动员智能化趋势与我“智慧动员”建设的思考
国外国防动员智能化趋势与我“智慧动员”建设的思考 韩志明 吴若嵩 内容提要：随着以物联网、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术广泛运用，“互联网+”战略行动全面实施，电子政务、“智慧城市”建设试点深入推进，国防动员也进入加强信息化智能化建设的快车道。
适应国防动员智能化趋势，利用信息技术特别是大数据技术建设成果，加强“智慧动员”建设，可有力推动我国国防动员体系的完善。
关键词：国防动员 发达国家 智慧动员 中图分类号：E25 文献标识码：A 文章编号：1002-4484（2018）05-0044-04 作者：韩志明，重庆警备区战备建设局，局长，大校；吴若嵩，重庆警备区政治工作局，干事习近平总书记在十九大报告中指出，完善国防动员体系，建设强大稳固的现代边海空防。
随着以物联网、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术广泛运用，“互联网＋”战略行动全面实施，电子政务、“智慧城市”建设试点深入推进，我国经济、政治、军事、文化等领域已全面进入以“大智移云”为特征的信息时代。
充分借鉴世界发达国家国防动员智能化的经验，利用信息技术特别是大数据技术建设成果，大力加强“智慧动员”建设研究，成为贯彻落实“完善国防动员体系”重要指示现实而紧迫的重要课题。
一、国外国防动员智能化趋势加强“智慧动员”建设，利用信息技术提高其国防动员效能，已成为世界各国的普遍做法。
充分发挥政府在“智慧动员”建设中的主导地位。
美国政府认为，依托网络实施动员行动是一柄双刃剑，鉴于互联网技术具有高度的复杂性和公共性，因此只有依赖政府主导下的国家公共信息系统，实现对信息网络最终的控制权，才能更好地利用好信息网络这一平台工具，更有效地为实施动员服务①。
2001年10月，美国国防部发布《国防科学委员会专题组关于管控信息分发的报告》，对有效运用公共外交、公共事务和国际军事信息等手段，动员公众以扭转某个短期危机，提出了明确要求。
① 参见张菊：《国外网络动员概况及主要治理举措探析》，载《信息安全与通信保密》，2014（12）：101。
《国防交通法》知识竞赛试题及答案
《国防交通法》知识竞赛试题及答案1、国家推动军地资源优化配置、合理共享，提高国防交通平时服务、急时应急、战时应战的能力，促进经济建设和国防建设协调发展应坚持什么战略？A、坚持军民融合发展战略2、国防交通工作遵循应遵循的原则是什么？A国防交通工作遵循统一领导、分级负责、统筹规划、平战结合的原则。
3、负责规划、组织、指导和协调全国的国防交通工作的机构是什么？A、国家国防交通主管机构4、国家国防交通主管机构的设置和工作职责由什么机构规定的？A、由国务院、中央军事委员会规定。
5、省级以上人民政府有关部门和军队有关部门，为相互通报交通建设和国防需求等情况，研究解决国防交通重大问题，应建立什么机制？A、建立国防交通军民融合发展会商机制6、国防交通经费按什么原则列入政府预算？A、按照事权划分的原则。
7、各级人民政府应当将国防交通教育纳入哪项教育？A、全民国防教育8、设有交通相关专业的院校应当将什么知识纳入相关专业课程或者单独开设国防交通相关课程？A、国防交通知识9、哪些人对在国防交通工作中知悉的国家秘密和商业秘密负有保密义务？A、任何组织和个人10、国家加强国防交通信息化建设的目的是什么？A、为提高国防交通保障能力提供支持。
11、战时和平时特殊情况下，需要在交通领域采取行业管制、为武装力量优先提供交通保障等国防动员措施的法律依据是什么？A、依照《中华人民共和国国防法》、《中华人民共和国国防动员法》等有关法律。
12、武装力量组织进行军事演习、训练，需要对交通采取临时性管制措施的，按照哪些规定执行？A、国务院、中央军事委员会的有关规定执行。
13、战时和平时特殊情况下，国家根据需要，统筹全国或者局部地区的交通运输资源，统一组织指挥全国或者局部地区的交通运输以及交通设施设备的抢修、抢建与防护。
需设立什么机构？A、国防交通联合指挥机构14.县级以上人民政府应当将国防交通建设纳入什么规划？A、国民经济和社会发展规划。
15、国务院有关部门应当将什么要求纳入交通设施、设备的技术标准和规范？A、应当将有关国防要求16、建设国防交通工程设施，应当以什么为依据，保障战时和平时特殊情况下国防交通畅通？A、国防交通工程设施建设规划17、交通工程设施建设中为增加国防功能修建的项目应遵循的原则是什么？A、应当与主体工程同步设计、同步建设、同步验收的原则。
对国防交通信息资料建设的思考
对国防交通信息资料建设的思考张鸿彦【摘要】在论述如何正确认识国防交通信息资料的性质和作用的基础上,分析了国防交通信息资料的范围界定、内容分类和建设要求,提出了在建设中应瞄准需求、着眼发展、完善机制、评估改进的对策措施,以求推动国防交通信息资料建设的健康发展.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2011(009)003【总页数】4页(P5-7,4)【关键词】国防交通;信息资料;建设【作者】张鸿彦【作者单位】济南军区交通战备办公室,山东,济南,250022【正文语种】中文【中图分类】E258国防交通工作要深入发展,必须以国防交通设施网络化、交通专业保障队伍建设规范化、保障装备物资体系化、组织指挥控制信息化、保障计划方案实战化和国防交通工作管理科学化为主要目标,进行全方位、大纵深地推进。
而要踏踏实实地推进上述各项工作,均离不开能反应客观实际的信息资料。
国防交通有关的书籍、报刊、简讯、汇编、文件、图表、图纸、会议材料以及相关的影像资料和电子数据等,同国防交通资产、资金、资本一样,是一种宝贵的财富,既需要收集积累,也需要加强管理,才能发挥应有的作用。
因此,加强国防交通信息资料工作就成为国防交通基础建设的重要组成部分。
要搞好这方面的建设,必须要提高认识引起重视,明确内容要求,提出加强建设的对策措施。
1 正确认识信息资料的性质作用国防交通信息资料是一种宝贵的资源,它一方面与一般信息资料一样,具有内容的广泛性和一定的选择性,具有一定的共用性和运用后资源不减性,具有载体的多样性和一定的载体互换性,具有一定的时代性和时空淘汰性。
另外,由于它是来源于交通、国防和社会,又是为国防交通工作开展参考服务的,又具有其特殊性。
如具有一定的专业性和选择上的针对性,具有一定的系统性和完整性,具有较强的时代性和时效性,有的还具有较高的机密性等。
正确认识这些特性,才会认识到国防交通信息资料建设是一项长期的工作,是要在信息采集、整理、长期积累,及时更新,数据资料管理等方面都要做大量工作,也是一项比较复杂的工作。
中华人民共和国主席令第五十号——中华人民共和国国防交通法
中华人民共和国主席令第五十号——中华人民共和国国防交通法文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2016.09.03•【文号】中华人民共和国主席令第五十号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】国防交通正文中华人民共和国主席令第五十号《中华人民共和国国防交通法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议于2016年9月3日通过，现予公布，自2017年1月1日起施行。
中华人民共和国主席习近平2016年9月3日中华人民共和国国防交通法（2016年9月3日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过）目录第一章总则第二章国防交通规划第三章交通工程设施第四章民用运载工具第五章国防运输第六章国防交通保障第七章国防交通物资储备第八章法律责任第九章附则第一章总则第一条为了加强国防交通建设，促进交通领域军民融合发展，保障国防活动顺利进行，制定本法。
第二条以满足国防需要为目的，在铁路、道路、水路、航空、管道以及邮政等交通领域进行的规划、建设、管理和资源使用活动，适用本法。
第三条国家坚持军民融合发展战略，推动军地资源优化配置、合理共享，提高国防交通平时服务、急时应急、战时应战的能力，促进经济建设和国防建设协调发展。
国防交通工作遵循统一领导、分级负责、统筹规划、平战结合的原则。
第四条国家国防交通主管机构负责规划、组织、指导和协调全国的国防交通工作。
国家国防交通主管机构的设置和工作职责，由国务院、中央军事委员会规定。
县级以上地方人民政府国防交通主管机构负责本行政区域的国防交通工作。
县级以上人民政府有关部门和有关军事机关按照职责分工，负责有关的国防交通工作。
省级以上人民政府有关部门和军队有关部门建立国防交通军民融合发展会商机制，相互通报交通建设和国防需求等情况，研究解决国防交通重大问题。
第五条公民和组织应当依法履行国防交通义务。
国家鼓励公民和组织依法参与国防交通建设，并按照有关规定给予政策和经费支持。
国家交通战备办公室、公安部交通管理局关于印发《国防交通标志使用和管理规定》的通知
国家交通战备办公室、公安部交通管理局关于印发《国防交通标志使用和管理规定》的通知文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】1996.06.19•【文号】[1996]交战办字第28号•【施行日期】1996.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】军事综合规定正文国家交通战备办公室、公安部交通管理局关于印发《国防交通标志使用和管理规定》的通知（〔１９９６〕交战办字第２８号）各军区交通战备办公室，各省、自治区、直辖市交通战备办公室，各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处，铁道部、交通部、邮电部、民航总局战备办公室：根据《国防交通条例》的规定，为加强国防交通战备车辆的管理，保障战时和特殊情况下优先通行，特制定《国防交通标志使用和管理规定》，现将该规定印发给你们，请认真贯彻执行。
１９９６年６月１９日国防交通标志使用和管理规定一、根据《国防交通条例》第二十九条的规定，为保证国防交通战备车辆在战时和特殊情况下在道路上优先通行，特制定本规定。
二、国防交通标志是国防交通战备车辆在执行战时、重大军事演习和抢险救灾等特殊任务时使用的专用标志。
国防交通标志由国家交通战备办公室、公安部交通管理局统一制作。
三、未规定所称国防交通战备车辆，是指下列机动车辆：（一）地（市）级以上交通战备部门的指挥车；（二）在编国防交通战备抢修、抢运专业保障车队的车辆；（三）在编国防交通、通信部门的战备通信车。
四、各军区交通战备办公室根据工作需要，对本辖区国防交通战备机构和战备车队的车辆要严格控制数量，实行定编管理。
地（市）级交通战备办公室和国防交通战备车队填写《国防交通标志申请表》，报省、自治区、直辖市交通战备办公室，由省、自治区、直辖市交通战备办公室会同公安交通管理部门，根据军区确定的定编数量，统一审批、核发。
铁、交、邮、航系统所需国防交通标志，由局级交通战备办公室按属地原则，向所在省、自治区、直辖市交通战备办公室办理。
重庆市人民政府关于印发重庆市国防交通管理办法的通知-渝府发[2008]82号
![重庆市人民政府关于印发重庆市国防交通管理办法的通知-渝府发[2008]82号](https://img.taocdn.com/s3/m/e07ba5bef424ccbff121dd36a32d7375a417c62d.png)
重庆市人民政府关于印发重庆市国防交通管理办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于印发重庆市国防交通管理办法的通知（渝府发[2008]82号）各区县(自治县)人民政府，市政府各部门，有关单位：市政府同意《重庆市国防交通管理办法》现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
二00八年八月十三日重庆市国防交通管理办法第一章总则第一条为加强全市国防交通建设，保障战时和特殊情况下国防交通顺畅，根据《中华人民共和国国防法》、《国防交通条例》、《民用运力国防动员条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条在本市行政区域内从事国防交通活动，必须遵守本办法。
本办法所称国防交通，是指为国防建设服务的铁路、道路、水路、航空、管道等交通体系。
第三条各区县(自治县)人民政府应把国防交通建设纳入当地国民经济和社会发展计划，为国防交通工作提供必要条件，保证机构设置、专职人员配备和事业经费落到实处。
第四条市交通战备办是市国防动员委员会(以下简称市国动委)的办事机构，在市国动委和成都军区交通战备办的领导下，负责全市国防交通组织、计划和协调工作。
各区县(自治县)交通战备办在市交通战备办和同级国动委的领导下，负责管理本行政区域内的国防交通工作。
铁路、公路、水路、航空等管理部门(以下统称交通管理部门)交通战备办，分别负责本系统本单位的国防交通工作，并接受市交通战备办的指导、检查和监督。
第五条各级交通战备办和承担国防交通任务的企业事业单位，要认真履行《国防交通条例》规定的各项职责。
第二章保障计划第六条县级以上交通战备办应根据上级下达的保障任务和国防交通保障计划要求，会同同级政府有关部门和有关军事机关共同拟订国防交通保障计划，并征求上一级交通战备办意见后报本级人民政府批准。
城市交通基础设施建设贯彻国防要求有关问题的探讨
收稿日期:2010204230 作者简介:施有志(1976—),男,工程师,博士研究生,研究方向为公路投资建设管理 shiyouzhi_hqu @城市交通基础设施建设贯彻国防要求有关问题的探讨施有志1,2(1.华侨大学土木工程学院,福建泉州362021;2.福建省厦门市公路局,福建厦门361009)摘 要:鉴于我国城市交通基础设施建设贯彻国防要求的工作进展缓慢,结合厦门市城市交通的发展情况,分析了新形势下城市交通发展的特点及其对国防的影响,指出了我国城市交通建设贯彻国防要求存在的问题,如:重经济效益,弱化国防功能;缺乏有效的运行机制,使相关行政许可并未真正落实;缺乏贯彻国防要求的标准或规范,使操作无章可循。
提出了贯彻国防要求应完善相关管理规章制度、制定交通建设贯彻国防要求的技术标准等对策及措施。
关键词:基础设施建设;国防要求;城市交通;交通战备中图分类号:U113;E258 文献标识码:A 文章编号:167223953(2010)0420004204城市交通是指市区和郊区地面、地下、高架、水道、索道等道路系统间的公共出行和客货输送。
建国初期,当时城市规模小,连接城市间的公路是交通战备的重点。
20世纪60年代末70年代初,东南沿海各地区根据形势的需要,修建了一些“战备路”、“国防路”,同时在其他公路建设和改造中按照军事需要做了一些工作,产生了较好的军事、国防效果[1]。
改革开放后,随着我国经济的发展,我国城市化水平不断提高,城市的规模逐渐扩大,城市交通出现新的特点,对交通战备的影响也日益增大。
由于目前国内处于和平时期,专门针对国防要求而建的“战备路、国防路”较少,但是从战略的角度,提出在城市交通基础设施建设中贯彻国防要求,使交通基础设施既具有“经济利益”,又具有“国防利益”,意义重大。
城市交通基础设施建设贯彻国防要求,是指为适应国防需要,增强战时和特殊情况下道路运输保障能力,对新建和改、扩建道路等基础设施所采取的工程技术措施。