CPP移动定位平台车辆运营监管系统
智慧交通公务车辆gps监管平台解决方案
管效率。
传统监管方式成本高
03
需要大量的人力和物力资源，而智慧交通公务车辆GPS监管平
台成本低。
平台优势总结与展望
优势总结
智慧交通公务车辆GPS监管平台具有实时性、高效性、安全 性、便捷性等特点，能够满足公务车辆监管的多样化需求。
展望
随着技术的不断发展和进步，智慧交通公务车辆GPS监管平 台将进一步优化和完善，为公务车辆的监管提供更加全面、 高效、便捷的服务。同时，该平台也将为其他领域的车辆监 管提供可借鉴的经验和技术支持。
05
平台部署与运维方案
硬件设备选型与部署策略
服务器选型
根据平台规模和性能需 求，选择合适的服务器
型号和配置。
网络设备
配置合适的路由器、交 换机等网络设备，确保 数据传输速度和网络安
全。
存储设备
选择高性能的存储设备 ，如NAS、SAN等，以 满足数据存储和备份需
求。
部署策略
根据实际需求，制定合 理的硬件部署策略，如 集中式部署、分布式部
车辆管理模块
实现对公务车辆的注册、信息 维护、状态监控等功能。
统计分析模块
对车辆行驶数据进行分析，生 成各类统计报表和图表。
报表与导出模块
提供各类报表的生成和导出功 能，方便用户进行数据分析和 决策。
数据采集、处理与存储
数据采集
通过GPS设备、车载终端等设备采集 车辆行驶数据。
数据处理
数据存储
采用高性能数据库，对数据进行存储 和管理，确保数据的安全性和可靠性 。同时，提供数据备份和恢复功能， 防止数据丢失。
数据导入导出等。
数据备份与恢复策略制定
01
02
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手机定位系统架构
CPP移动定位平台系统技术架构CPP移动定位服务平台(简称CPP)是亿奈特科技推出的，基于GPS、GIS技术，结合GSM技术开发的，向企事业或个人提供移动终端定位服务的综合性服务平台。
该平台包含“大众版”和“企业版”两个分平台。
◆“大众版”能够满足个人或家庭对儿童、老人等日常关心的家人进行位置查询，位置跟踪的服务需求。
◆“企业版”能够为企事业单位提供对外出人员和车辆等的位置信息查询服务，实时的获取外出人员和车辆的不同日期、时间段的历史轨迹信息，从而帮助企事业单位对外出人员和车辆等进行有效的管理，大大降低管理成本，提高管理效率。
一、系统架构图CPP移动定位架构图手机终端或车载GPS定位终端定时更新自己的GPS位置或基站位置，并将位置信息通过3G网络/GPRS网络发送到CPP定位服务器中心，定位服务器中心将位置信息转发到带电子地图的CPP客户端，CPP客户端将位置信息或行走轨迹标注在电子地图上。
二：技术框架详解2.1 定位终端CPP移动定位终端支持智能手机、儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位器等。
2.1.1 智能手机CPP移动定位平台支持Windows Mobile6.5 以下版本操作系统、Andriod 手机操作系统。
只要用户在CPP官方网站上下载对应的定位软件，安装即可。
该软件免费使用。
该软件开机后自动启动，后台运行，如果用户通过客户端对安装有此软件的智能手机开启实时跟踪后，智能手机就会以30S 为周期上报位置数据。
2.1.2 定制定位手机包括儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位设备等，基于MTK 芯片，性能稳定。
定制定位手机主要功能：1：SOS呼叫功能；2：亲情号码设定；3：远程监听功能；4：安全围栏设定及报警功能；5：低电量提示功能；6：定时上报平台位置数据功能，上报间隔用户可自己设定；7：GPS+LBS双模式定位，优先采用GPS定位，如果终端处于GPS盲区时，上报基站数据；8：支持3G/GSM 制式；9：采用高性能GPS芯片，仰飘性能好，定位误差在10m以内；10：基站定位时采用1个主基站+2个辅基站，有效的避免了终端基站切换时所带来的定位误差。
CPP手机定位平台技术详解
CPP移动定位平台系统技术架构CPP移动定位服务平台(简称CPP)是亿奈特科技推出的，基于GPS、GIS技术，结合GSM技术开发的，向企事业或个人提供移动终端定位服务的综合性服务平台。
该平台包含“大众版”和“企业版”两个分平台。
◆“大众版”能够满足个人或家庭对儿童、老人等日常关心的家人进行位置查询，位置跟踪的服务需求。
◆“企业版”能够为企事业单位提供对外出人员和车辆等的位置信息查询服务，实时的获取外出人员和车辆的不同日期、时间段的历史轨迹信息，从而帮助企事业单位对外出人员和车辆等进行有效的管理，大大降低管理成本，提高管理效率。
一、系统架构图CPP移动定位架构图手机终端或车载GPS定位终端定时更新自己的GPS位置或基站位置，并将位置信息通过3G网络/GPRS网络发送到CPP定位服务器中心，定位服务器中心将位置信息转发到带电子地图的CPP客户端，CPP客户端将位置信息或行走轨迹标注在电子地图上。
二：技术框架详解2.1 定位终端CPP移动定位终端支持智能手机、儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位器等。
2.1.1 智能手机CPP移动定位平台支持Windows Mobile6.5 以下版本操作系统、Andriod手机操作系统。
只要用户在CPP官方网站上下载对应的定位软件，安装即可。
该软件免费使用。
该软件开机后自动启动，后台运行，如果用户通过客户端对安装有此软件的智能手机开启实时跟踪后，智能手机就会以30S 为周期上报位置数据。
2.1.2 定制定位手机包括儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位设备等，基于MTK 芯片，性能稳定。
定制定位手机主要功能：1：SOS呼叫功能；2：亲情号码设定；3：远程监听功能；4：安全围栏设定及报警功能；5：低电量提示功能；6：定时上报平台位置数据功能，上报间隔用户可自己设定；7：GPS+LBS双模式定位，优先采用GPS定位，如果终端处于GPS盲区时，上报基站数据；8：支持3G/GSM 制式；9：采用高性能GPS芯片，仰飘性能好，定位误差在10m以内；10：基站定位时采用1个主基站+2个辅基站，有效的避免了终端基站切换时所带来的定位误差。
营运车辆动态监管服务平台需求
营运车辆动态监管服务平台需求一、项目概况重载货运车辆，行驶范围广、行驶距离长，对于返回或进入本市的重载货运车辆，重载货运车辆的监管监控，已经成为监管工作的难点、盲点和焦点。
同时，既要从监管部门的角度管控货运车辆，又要货物运输保通保畅，对于传统的人工管理方式而言，已经成为难解的问题。
需设计开发“营运车辆动态监管服务平台”系统，功能版块包括：平台大数据分析、车辆轨迹查询、车辆及企业运营商考核、各类警情分析等。
实现精准核查重型货车的历史轨迹和当前位置，并根据速度区分行驶与停车两种状态精准核查轨迹，最终实现入（返）境货运车辆“入境预警提醒、多模型告警研判、信息自动核查与闭环处置”的全过程动态监管体系，更好地监督管理企业高效规范运营。
该系统建成以后需实现以下功能：a、精准核查轨迹。
可以精准核查重型货车的历史轨迹和当前位置，并根据速度区分行驶与停车两种状态，精准掌握车辆动态。
b、快速筛查风险。
当出现突发事故，平台可查询车辆轨迹、车辆动态，第一时间获取车辆数据，提供车辆实时位置信息，交由相关部门快速处置，做到早发现、快处置，避免可能的悲剧发生。
c、主动卡口防控。
接入高速入城口和城市边界道路上卡口，自动监测统计重型货车进出。
当有违规车辆进入卡口，平台自动告警。
二、技术要求基于分层架构体系和“高内聚低耦合”的原则整体设计，构建于电子政务云之上。
平台在遵循国家法律法规、信息化标准规范体系、安全保障及运维体系的技术上进行整体建设。
并通过如下软件、硬件设施来具体实现：三、服务要求平台主要由物理层、公共支撑层、数据层、应用层、接入层组成，在标准体系和信息安全体系下为最终用户提供服务，同时与其他相关系统实现对接服务，底层使用政务云服务提供硬件资源、网络资源以及部分功能服务性资源。
接入层：本平台对前端卡口数据进行采集。
数据层：实现打造一个核心数据库，基础上构建大数据平台和统计分析平台。
1.系统性能要求：（1）界面平均响应时间≤3秒；（2）系统提供7×24小时的连续运行，平均年故障时间≤1天，平均故障修复时间≤30分钟；2.网络系统服务器：（1）应用服务器a、数量：1；b、CPU（核）：24；c、内存（GB）：64；d、存储（GB）：1000；e、带宽：≥100兆；f、带宽主要需求在车辆位置汇报、实时视频浏览及主动安全告警附件上传。
手机定位系统架构
CPP移动定位平台系统技术架构CPP移动定位服务平台(简称CPP)是亿奈特科技推出的，基于GPS、GIS技术，结合GSM技术开发的，向企事业或个人提供移动终端定位服务的综合性服务平台。
该平台包含“大众版”和“企业版”两个分平台。
◆“大众版”能够满足个人或家庭对儿童、老人等日常关心的家人进行位置查询，位置跟踪的服务需求。
◆“企业版”能够为企事业单位提供对外出人员和车辆等的位置信息查询服务，实时的获取外出人员和车辆的不同日期、时间段的历史轨迹信息，从而帮助企事业单位对外出人员和车辆等进行有效的管理，大大降低管理成本，提高管理效率。
一、系统架构图CPP移动定位架构图手机终端或车载GPS定位终端定时更新自己的GPS位置或基站位置，并将位置信息通过3G网络/GPRS网络发送到CPP定位服务器中心，定位服务器中心将位置信息转发到带电子地图的CPP客户端，CPP客户端将位置信息或行走轨迹标注在电子地图上。
二：技术框架详解2.1 定位终端CPP移动定位终端支持智能手机、儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位器等。
2.1.1 智能手机CPP移动定位平台支持Windows Mobile6.5 以下版本操作系统、Andriod手机操作系统。
只要用户在CPP官方网站上下载对应的定位软件，安装即可。
该软件免费使用。
该软件开机后自动启动，后台运行，如果用户通过客户端对安装有此软件的智能手机开启实时跟踪后，智能手机就会以30S 为周期上报位置数据。
2.1.2 定制定位手机包括儿童手机，老人手机，手表定位器，车辆GPS定位设备等，基于MTK 芯片，性能稳定。
定制定位手机主要功能：1：SOS呼叫功能；2：亲情号码设定；3：远程监听功能；4：安全围栏设定及报警功能；5：低电量提示功能；6：定时上报平台位置数据功能，上报间隔用户可自己设定；7：GPS+LBS双模式定位，优先采用GPS定位，如果终端处于GPS盲区时，上报基站数据；8：支持3G/GSM 制式；9：采用高性能GPS芯片，仰飘性能好，定位误差在10m以内；10：基站定位时采用1个主基站+2个辅基站，有效的避免了终端基站切换时所带来的定位误差。
重点车辆监管系统解决方案
重点车辆监管系统解决方案背景介绍在现代社会，交通运输是一项非常重要的基础设施，而道路运输则是交通网络中占据主导地位的一种交通方式。
在道路交通中，一些特定车辆的监管显得非常重要，例如危险品车辆、超限超载车辆、黑车、违规营运车等。
为了维护交通秩序、保障公共安全，政府部门需要对这些特定车辆进行监管。
为了实现对这些特定车辆的实时监管，监管部门需要借助一些技术手段，如重点车辆监管系统。
系统架构重点车辆监管系统主要由以下模块组成：1.监控模块：负责实时获取特定车辆的GPS定位、行驶轨迹、行驶速度、车辆状态等信息。
2.报警模块：对于特别是出现突发事件或安全风险的车辆，系统将及时向监管者发出警报信息。
3.分析模块：对车辆行驶数据进行分析和挖掘，发现行驶特点、行驶路线、侵占路权等违法行为。
4.统计模块：对车辆行驶数据进行统计分析，例如行驶时长、时速分布、行驶距离等，从而制定相应的政策。
监控模块监控模块是整个系统的核心功能之一，其主要任务是实时获取重点车辆的位置、速度等信息，现有技术包括GPS定位、北斗定位、GPRS数据传输等，多种技术的组合可提高系统的定位精度和数据传输效率。
报警模块报警模块可以根据车辆行驶数据进行分析，发现异常情况，并向监管部门发出警报。
例如，当车辆超速、违规行驶、逆行或者车辆出现故障时，监控系统会自动发出警报，并及时通知相关责任人进行处理。
分析模块分析模块是针对车辆行驶数据进行挖掘，发现违法行为和规律特点的模块。
通过对车辆行驶数据进行分析，可以对车辆行驶路线、行驶时长、停留时间、速度等数据进行挖掘，发现违规情况等举报。
统计模块统计模块对车辆行驶数据进行统计分析，例如行驶时间、路线分布、行驶距离、车速等，从而制定相应的政策。
同时，该模块还可利用分析模块挖掘的数据进行分析，更有效地制定相关执法策略。
系统优势1.提高监管部门对重点车辆的管理效率。
2.实时监控，及时发现违规情况并进行处理，能够更好地维护交通秩序。
智能网联汽车监管运营平台项目用户需求说明书
智能网联汽车监管运营平台项目用户需求说明书一、项目背景随着科技的快速发展，智能化和网联化已经成为汽车产业的重要发展方向。
自动驾驶技术作为其中的重要一环，正逐步从实验室走向实际应用。
首先，自动驾驶汽车的普及和商业化应用需要解决一系列技术和管理上的问题，特别是如何确保自动驾驶汽车的安全性和合规性。
因此，建立一个专门的监管平台成为迫切需求，以实现对自动驾驶汽车的全面、有效监管。
其次，随着智能网联汽车数量的不断增加，传统的监管手段已经难以满足实际需求。
传统的监管方式往往依赖于人工巡检和事后处理，这种方式不仅效率低下，而且难以覆盖所有车辆和所有场景。
因此，需要一种能够实时监控、预警和取证的监管平台，以提高监管的效率和准确性。
此外，政策支持和市场需求也是推动智能网联自动驾驶监管平台项目建设的重要因素。
近年来，我国政府出台了一系列支持智能网联汽车发展的政策，为自动驾驶技术的研发和应用提供了有力保障。
同时，随着消费者对智能化、便捷化出行方式的需求不断增加，自动驾驶汽车市场潜力巨大。
因此，建设监管平台不仅符合政策导向，也符合市场需求。
综上，智能网联汽车监管运营平台项目的建设背景主要基于技术发展的需要、传统监管手段的局限性以及政策支持和市场需求的推动。
通过建设监管运营平台，可以实现对自动驾驶汽车的全面、有效监管运营，推动智能网联汽车产业的健康发展。
有助于实现对自动驾驶车辆的全面监管和有效管理，提升整个产业的安全性和可靠性，为智能网联汽车产业的健康发展提供有力保障；有助于提升道路交通安全性；有助于促进智能交通系统的发展；对推动科技创新和产业升级具有重要意义。
XXXX深度合作区城市规划和建设局提出建设一套智能网联汽车监管运营平台。
二、建设目标本项目的核心宗旨是建设一个集智能网联汽车监管与运营且具有高效快捷的智能网联汽车运营数据的采集处理能力、决策支持能力和组织协调指挥能力的智能网联汽车监管+运营平台，通过数字化的管理手段，为群众提供更多元化、便捷的交通出行方式。
车辆GPS定位设备-CPP手机定位平台
车辆GPS定位设备-CPP手机定位平台
Enet-IONCOI 超小型车载GPS
IONCO1车辆追踪器是一种由GPS和GSM/GPRS二合一模块组成的车辆远程定位装置。
它是一种灵巧尺寸、高精确度的远程定位设备。
在GPS卫星的基础上，在动态的条件下提供给您精确无误的位置信息。
远程车辆定位装置发射经、纬度坐标到授权手机。
您可以利用这些特征来定位管理自己的车辆。
一、产品特征
•GPS车辆定位
•世界范围内通用
•GSM 900/1800 /MHz 和850/佃00MHz
•高灵敏度，新工艺及最先进的GPS芯片
•即使在微弱的信号下也能精确定位
•低耗能
•快速捕捉信号
•支持单一定位和连续跟踪
•支持报警
•支持围栏报警
•支持短信和互联网查询位置信息
•对持有人通过电话或手机短信定位
•在紧急情况下可按SOS按钮精确定位
二、产品规格
2.1技术规格
2.2其他。
营运车辆监控与管理平台
营运车辆监控与管理平台第1章现状、必要性和需求分析1.1.现状及存在问题1.1.1.车辆监控和管理现状1.1.1.1.监控部门和监控范围营运车辆包括：出租车、公交车、客运班车、旅游包车、校车、教练车、危险货物或严控废物运输车、建筑散装物料车、重型货车和汽车列车；监管人员主要指警务人员。
环运局和安监局负责对以上营运车辆以及区执法分局的执法车辆总共十类车辆进行行业监管和安全监管；相关部门对警务人员进行监管。
对于危险货物或严控废物运输车，环运局也要对非区内但要进入本区作业的车辆进行监控。
建设局对建筑散装物料车进行监控和管理。
公交系统目前正在逐步推行交通共同体（Traffic Community，简称TC）公交管理模式，在公交线路经营权全部归属政府所有的前提下，政府以签订合同及考核兑现的形式向运营商购买公交服务，按照“责任明晰、质量保证、收益合理、利益共享”的原则推进落实区公共交通运营体制改革。
公交运营商完全与公交票务分离。
通过由政府组建的公共交通管理有限公司进行服务质量监督，实现对公交市场的有效监管。
概括来说就是“政府主导、市场运营、定项委托、合同管理、考核兑现”。
公交管理公司主要负责对全区所有公交线路运营、枢纽站及场站进行统筹管理。
其承担的主要职能包括线路规划和调整、服务监督、资金清算以及全区公交站场建设管理的协调跟进，并对公交运营企业履约和企业、驾驶员服务质量进行监管。
1.1.1.2.企业和公众用户目前，各营运企业对车辆的监控有的采取各自安装GPS车载设备的方式，有的只能采用非实时的视频监控方式，有的只能通过人工核查和记录的方式对车辆的离开和到达进行监控，无法对车辆的运行过程进行实时监控和历史数据记录分析、对警务人员的监控和调度，还在使用传统的对讲机设备。
对于公众用户来说，除了公交提供了网上的查询外，其他车辆都没有提供网上的查询和投诉服务。
有几种车辆提供了电话热线方式的查询和投诉服务。
1.1.2.存在主要问题1.1.2.1.缺乏统一的监控平台需要被监控的车辆有的没有安装GPS设备，安装了GPS设备的也是规格不统一。
CPP车辆定位监控平台解决方案
集团车辆GPS定位监控系统解决方案CPP移动定位车辆定位监控系统解决方案CPP移动定位大客户部2011-8-6畅享定位技术新生活一．背景1.1项目背景近年来，集团车辆的伤亡事故率有所增加，咎其原因都是私自出车、超速、违章所为。
为了加强集团车辆管理，减少公车私用、擅自出车，避免发生交通事故，主管部门对车辆的信息化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的车辆管理系统就显得非常有必要。
而3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。
出于提高集团车辆管理的工作效率和管理水平的目的，建立一套能够对车辆进行实时监控，统一管理的系统显得尤为必要。
利用GPS、GIS、GSM全面实时监控集团车辆，实时地了解车辆运营状况，，保障集团车辆财产安全。
通过GPS车辆调度系统，达到集团车辆监控电脑化、指挥系统网络化、配置网格化、指令下达自动化、力量调度集群化、辅助功能联动化、各种信息实时化。
集团车辆GPS定位监控系统是集团车辆管理的一个十分重要的组成部分，该系统的覆盖范围为全国所有交通要道，为实时了解集团车辆的运行情况、提高集团车辆的管理效率起到了重要作用。
集团车辆GPS卫星调度系统需求特点如下：◆对集团车辆信息要求快速反应◆要求能够直观监控集团车辆◆要求详尽的电子地图◆记录历史轨迹，方便将来查询调用◆能够对敏感车辆进行重点监控1.2技术背景GPS技术：GPS是Global Positioning System的简称，即全球卫星定位系统。
它通过接受美国发射的２４颗卫星中任意３颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。
目前GPS已被广泛应用于公共安全部门，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过无线网络的数字通道，将信号输送到公共安全监控中心，最终可通过调度中心实现车辆的定位导航、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
第1批符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台公示
符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台（第1批）
序号 平台名称 1 天津市道路运输动态监管平台 2 河北省道路运输动态监管平台 3 黑龙江省道路运输GPS监管系统 山东省道路运输车辆动态信息应用技术服务平 4 台 5 湖北省道路运输动态监管平台 6 湖南省道路运输动态监管平台 7 海南省道路运输动态监管平台 8 四川省道路运输动态监管平台 9 贵州省道路运输动态监管平台 10 陕西省道路运输动态监管平台 11 甘肃省道路运输动态监管平台 12 青海省道路运输动态监管平台 13 新疆维吾尔自治区道路运输动态监管平台 平台类别 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 省级政府监管平 台 申请单位 天津市道路运输管理处 河北省道路运输管理局 黑龙江省道路运输管理局 山东省交通运输厅道路运输局 湖北省交通运输厅道路运输管理 局 湖南省道路运输管理局 海南省道路运输局 四川省道路运输管理局 贵州省道路运输局 陕西省交通厅运输管理局 甘肃省道路运输管理局 青海省公路运输管理局 新疆维吾尔自治区道路运输管理 局
车辆运输监控平台安全监控管理制度
车辆运输监控平台安全监控管理制度随着现代物流业进展，车辆运输是物流业中不可或缺的一环。
车辆运输监控平台已成为集车辆监控、调度管理、信息传递等多种功能于一身的综合系统。
其中，安全监控管理制度是保障车辆运输安全的紧要措施，本文将从以下方面进行探讨。
一、监控平台的安全管理1.系统安全车辆运输监控平台的整体系统安全由运营商负责。
运营商应当建立健全的安全管理制度，确保系统的稳定性和安全性。
安全管理制度应包括系统运行维护管理、网络安全管理、信息安全管理等方面的规定和措施。
2.硬件安全硬件安全是指车载终端设备、VDR设备、监控摄像头等硬件设备的安全管理。
运营商应定期对这些设备进行检查和维护，避开硬件设备故障导致监控系统失效。
3.数据安全数据安全是指车辆运输监控系统采集、存储和传输的数据的安全管理。
数据安全管理包括采集设备、存储设备和传输设备的安全管理。
运营商应建立完备的数据备份和恢复机制，适时备份数据，确保数据安全完整。
二、数据采集管理车辆运输监控平台采集的数据，包括车辆行驶路线、车辆速度、车辆行驶状态、车辆运输单据等。
运营商应对数据的采集进行有效管理，避开数据缺失、补录等问题。
1.采集设备车辆运输监控平台的采集设备应由专业的第三方机构进行检测和测试，保证设备的安全、稳定、牢靠。
2.数据存储车辆运输监控平台的数据存储应采纳安全牢靠的方式进行，运营商应订立完备的数据存储管理制度，对数据进行分类管理，备份数据，以确保数据安全。
3.数据精准性车辆运输监控平台的数据精准性是系统能否正常运行的关键。
为确保数据精准性，运营商应做好设备的维护和管理工作，提高设备的使用寿命；设备更新应适时跟进，搭配厂商的升级服务，保障数据的精准性。
4.数据传输车辆运输监控平台的数据传输应采纳安全牢靠的传输方式，以避开数据泄露和篡改。
运营商应建立完备的数据传输管理制度，确保数据传输的安全牢靠。
三、安全管理流程车辆运输监控平台的安全管理流程应包括以下几个方面。
符合道路运输系统平台车辆卫星定位系统标准的系统平台
3
寰游天下车辆信息综合服务平台
经营性企业监控平台
中寰卫星导航通信有限公司
50402
北京市
第4批4天泰卫星定位运营务平台经营性企业监控平台
北京中航天泰科技有限公司
50403
北京市
第4批
符合道路运输系统平台车辆卫星定位系统标准的系统平台公示名单
（北京市第1批）
序号
平台名称
平台类别
申请单位
平台编号
平台所在地
部公布批次
1
中交兴路运营平台
经营性企业监控平台
北京中交兴路信息科技有限公司
50201
北京市
第1批
2
中交兴路客车公共服务平台
经营性企业监控平台
北京中交兴路信息科技有限公司
50204
北京市
北京市营运车辆GPS监管平台车辆监管设计与开发
中文图书分类号：TP315密级：公开UDC：004学校代码：10005工程硕士学位论文M.E. DISSERTATION论文题目：北京市营运车辆GPS监管平台车辆监管设计与开发论文作者：王颖领域：计算机技术指导教师：杜永萍副教授袁薇副教授论文提交日期：2013年6月20日4-UDC：004 学校代码：10005 中文图书分类号：TP315 学号：G200907005密级：公开北京工业大学硕士专业学位论文(非全日制)题目：北京市营运车辆GPS监管平台车辆监管设计与开发英文题目：DESIGN AND DEVELOPMENT OF BEIJING VEHICLE OPERATING GPS MONITORING PLATFORM VEHICLEMONITORING MODULE论文作者：王颖领域：计算机技术研究方向：数据库和信息系统申请学位：工程硕士专业学位指导教师：杜永萍副教授袁薇副教授所在单位：计算机学院答辩日期：2013年4月授予学位单位：北京工业大学独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
签名：王颖日期：2013年6月20日关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即:学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。
(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名：王颖日期：2013年6月20日导师签名：杜永萍日期：2013年6月20日摘要北京市营运车辆GPS监管平台是北京市交通委运输管理局立项的市级信息化项目，是北京市交通运输行业综合管理信息系统的一个独立子系统，平台通过企业GPS监控中心或受企业委托的GPS运营商，采集本市省际客运、旅游客运和化学危险品运输3个行业12400余辆营运车辆的GPS运行数据，为行业管理和领导决策提供综合、全面的数据支持。
营运车辆GPS卫星定位监控平台管理规定
营运车辆GPS卫星定位监控平台管理规定卫星定位(GPS)安全监管平台管理规定第一章总则第一条为规范对车载卫星定位系统的使用，加强对车载卫星定位系统的监督管理，实现对营运车辆安全运行的动态管理，规范企业生产经营行为，强化安全主体责任，预防和遏制营运车辆重特大交通事故的发生，提高车辆安全运营本质化水平，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律，特制定本规定。
第二条本规定所称卫星定位系统，是指营运车辆卫星定位安全运行监控系统，以下简称GPS。
第三条本规定适用各委托公司所属营运车辆。
第二章 GPS的监控第四条监控平台必须配备专职监控人员。
在全天候实施监控的同时，对车辆GPS监控情况进行抽查记录，如有必要，调取营运车辆的历史记录。
第五条监控平台操作人员经统一培训上岗，必须能熟练操作监控平台，熟知道路交通安全规则，熟知安全操作规定和各项安全要求，能够随时纠正处理监控中出现的违规违章现象。
第六条监控平台须建立相应的运行监控数据采集、统计分析、信息反馈等管理制度。
第七条营运车辆在行驶过程中，监控车辆行驶速度的限制标准依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关标准执行。
监控平台对监测过程中出现的不按规定线路运行、超速行驶等严重违章行为，在做好记录的同时，应及时向安全经理报告并迅速做出处理。
第八条监控平台要确保软件正常使用，保证网络畅通无阻。
第九条监控平台工作人员要熟练掌握操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行系统操作，定期参加上级技术部门的技术知识培训。
第十条监控平台工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守;病假、事假要提前向有关领导请假，安排好替班人员。
第十一条营运车辆运行监控时段信息自行回传，如果车辆在运行过程72小时尚未收到回传信息，监控平台操作人员应立即与该车司乘人员联系，查清未回传原因，并做好记录。
第十二条监控平台监控人员在交接班时要认真填写《监控交接班记录表》，并将监控情况交待给接班人员。
营运车辆监控与管理平台
营运车辆监控与管理平台第1章现状、必要性和需求分析1.1.现状及存在问题1.1.1.车辆监控和管理现状1.1.1.1.监控部门和监控范围营运车辆包括：出租车、公交车、客运班车、旅游包车、校车、教练车、危险货物或严控废物运输车、建筑散装物料车、重型货车和汽车列车；监管人员主要指警务人员。
环运局和安监局负责对以上营运车辆以及区执法分局的执法车辆总共十类车辆进行行业监管和安全监管；相关部门对警务人员进行监管。
对于危险货物或严控废物运输车，环运局也要对非区内但要进入本区作业的车辆进行监控。
建设局对建筑散装物料车进行监控和管理。
公交系统目前正在逐步推行交通共同体（Traffic Community，简称TC）公交管理模式，在公交线路经营权全部归属政府所有的前提下，政府以签订合同及考核兑现的形式向运营商购买公交服务，按照“责任明晰、质量保证、收益合理、利益共享”的原则推进落实区公共交通运营体制改革。
公交运营商完全与公交票务分离。
通过由政府组建的公共交通管理有限公司进行服务质量监督，实现对公交市场的有效监管。
概括来说就是“政府主导、市场运营、定项委托、合同管理、考核兑现”。
公交管理公司主要负责对全区所有公交线路运营、枢纽站及场站进行统筹管理。
其承担的主要职能包括线路规划和调整、服务监督、资金清算以及全区公交站场建设管理的协调跟进，并对公交运营企业履约和企业、驾驶员服务质量进行监管。
1.1.1.2.企业和公众用户目前，各营运企业对车辆的监控有的采取各自安装GPS车载设备的方式，有的只能采用非实时的视频监控方式，有的只能通过人工核查和记录的方式对车辆的离开和到达进行监控，无法对车辆的运行过程进行实时监控和历史数据记录分析、对警务人员的监控和调度，还在使用传统的对讲机设备。
对于公众用户来说，除了公交提供了网上的查询外，其他车辆都没有提供网上的查询和投诉服务。
有几种车辆提供了电话热线方式的查询和投诉服务。
1.1.2.存在主要问题1.1.2.1.缺乏统一的监控平台需要被监控的车辆有的没有安装GPS设备，安装了GPS设备的也是规格不统一。
营运车辆智能监管方案
营运车辆智能监管方案背景随着社会发展和科技进步，城市交通状况不断改善，但是仍然存在一些问题，如交通拥堵、交通事故等。
其中，营运车辆的管理和监管问题引起人们的关注。
当今，大型的城市都在积极探索运用新技术实现车辆监管的现代化。
现状目前，出租车、客运车等营运车辆主要依靠人工监管，如人工检查、人工罚单等方式。
这种监管方式缺乏高效性和科技性，容易出现人为失误或者漏洞，不能保证营运车辆的安全和客户的安全。
同时，为了更好的保证跨区域的营运车辆安全，建立健全的车辆信息管理平台是必不可少的。
目标为了提高营运车辆的管理效率和保障客户的生命财产安全，我们提出了一项营运车辆智能监管方案。
方案1. 车载定位设备营运车辆的信息可以通过车载定位设备进行实时监控。
对车辆的行驶轨迹进行记录、车速、位置、行驶时间等等可以被实时记录和评估。
这样可以做到对营运车辆的实时监管，同时也便于智能调度管理。
实现对车辆行为的精确管理和监控，以确保车辆的安全。
2. 数据采集传输通过车辆内嵌的传感器采集车辆运转中的各种参数数据，如加速度、温度、油量、水温等。
将这些车辆采集的数据进行实时传输，实时监测配备的数据储存设备，便于建立一个车辆信息管理平台，用于对车辆进行智能化管理和实时监控。
3. 智能化处理除了车载定位设备和数据采集传输以外，利用先进的计算机技术，便可以实现对车辆信息进行智能化处理。
车辆信息包括车辆资质、保险、执照等信息。
通过智能化的处理方式，便可以高效地监控车辆。
例如，利用基于人工智能的算法对车辆行驶信息进行回归分析，预测车辆是否要发生事故，以便提早预警。
优势协助监管部门科学管理汽车运营市场，增强市场监管部门工作能力和监管效应，以营造公平健康的经营环境。
1. 提高效率通过实时监控车辆和车载设备所得到的数据，可以做出精确的管理决策，并快速反应各种状况，提高运营效率。
2. 提高安全实时监控车辆行驶情况，能够快速预测车辆是否会出现问题，并且在感知到车辆不正常行驶时第一时间采取措施，提高了车辆的安全性。
gps动态监管制度
gps动态监管制度
GPS动态监管制度是一种利用全球定位系统（GPS）技术实现对车辆、物流运输等动态信息进行监管的制度。
该制度通常涉及安装GPS设备在车辆上，并通过这些设备实时获取车辆的位置、行驶轨迹、速度等信息，从而实现对车辆行驶状况的监管。
这种制度可以帮助监管部门更好地了解车辆的运输情况，提高对运输安全、运输效率的监管能力，减少违规行为和事故发生的可能性。
同时，GPS 动态监管制度也可以为企业提供更精准的车辆调度和运输管理，提高运输效率，降低成本。
在制度实施过程中，需要考虑隐私保护、数据安全等问题，以确保监管制度的合法性和公平性。
GPS运输车辆管理系统方案分析
GPS运输车辆管理系统方案分析GPS运输车辆管理系统，是一种基于全球定位系统（GPS）、物联网、云计算等技术的、以提高车辆管理效率和运输质量为目标的管理系统。
通过实时定位车辆位置、监控车辆状态、优化运输路线等方式，实现对运输车辆的全方位、实时管理。
下面将对GPS运输车辆管理系统方案进行详细分析。
一、系统需求分析1.车辆定位和监控：系统需要实时获取车辆的位置信息，并能够对车辆进行状态监控，如车速、油耗、行驶里程等。
2.运输路线规划：系统需要能够智能地规划最优的运输路线，减少运输时间和成本。
3.车辆调度和派单：系统需要根据实时的运输需求和车辆的位置信息，实现智能化的车辆调度和任务派单。
4.运输数据分析和报表:系统需要对运输过程中的数据进行统计和分析，生成相关报表，为企业管理人员提供决策依据。
5.安全监控和预警：系统需要对车辆的安全状态进行实时监控，并能够发出预警，以增强运输安全。
6.高效运维管理：系统需要对车辆的维修、保养、燃料消耗等进行管理和统计，实现高效的运维管理。
二、技术架构设计1.前端展示和操作界面：采用Web或移动应用的形式，提供用户友好的界面，实现车辆位置实时展示、报警信息提示、任务派发等功能。
2.实时数据传输：采用物联网技术，通过车载设备将车辆位置、状态数据传输到后台服务器。
3.后台数据处理和存储：采用云计算技术，通过大数据处理平台对车辆数据进行实时处理和存储，以支持系统各项功能的实现。
4.智能运输路线规划算法：基于地理信息系统（GIS）和优化算法，通过考虑实时路况、车辆负载、运输需求等因素，实现最优运输路线规划。
5.报表生成和数据分析：通过数据挖掘和统计算法，对运输数据进行分析和处理，生成相关报表，以便于企业管理人员进行决策。
6.安全监控与预警：通过车载设备和后台系统的集成，实现对车辆的实时监控，并在出现异常情况时发出预警提示。
三、系统优势及应用前景1.提高运输效率：通过实时定位和智能路线规划，系统能够减少运输时间和成本，提高运输效率和服务质量。
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努力为客户创造更高价值
CPP GPS移动定位数据平台，各子系统随时扩充
“CPP GPS移动定位”系统是一个综合信息化基础平台，适用于 道路运输、行政单位、城镇执法、医疗救护、校园等。其下的子 系统包括实时监控、安全报警、定位跟踪、语音通讯、智能调度、 万能查询、安全围栏、处罚工作流、行程管理、违章管理、信息 广播 、行政管理等“CPP移动定位” 系统软件平台，在此基础 上可根据客户应用要求随时扩展和增加各子系统。
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西藏长途客运
江苏快鹿 镇江客运 扬州客运 郑州交通厅
GPS系统+车载终端
GPS系统和车载终端 GPS系统和车载终端 GPS系统 营运车辆监控系统系统
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泰州客运
商丘长途客运 洛阳长途客运 遵义客运公司 六盘水四通客运
GPS系统
GPS系统 GPS系统 GPS系统 GPS系统和车载终端
努力为客户创造更高价值 努力为客户创造更高价
系统功能
（1） 定位监控
车辆定位跟踪 定时刷新：终端按照监控中心的指 令以一定的时间间隔向监控 中心发送GPS定位信息（包括 经度、纬度、速度方向）及 车辆状态信息。 车辆跟踪：跟踪车辆运行线路，存 储目标车辆的定位信息，并 能回放轨 迹并打印。自动对报警等重 点车 辆进行跟踪，并声光提示。 定位信息显示：可同时跟踪自动 显示多辆车 历史回放：支持多方位查询历史数 据， 例如车辆信息，行驶路线，所属区 域等
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（4） 报警服务
用户可以设置某个车辆正常行驶路线，如超出设定的行驶路线，平台报警。
中心可向车台发出疲劳驾驶时间设置，缺省为3小时。司机超时驾驶时，汉显将会“ 滴 滴……”鸣叫，并显示“超时”字样，以提醒司机超时状态。司机停车后车台即记录司 机 的驾驶起止时间。
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技术水平： 完全自主研发：已获国家13项专利，被国家发改委认定为知识产 权优势企业 移动定位产品被国家科技部评为“国家重点新产品” 中国最早的移动定位品研发商
服务能力： 中国最大的 GPS移动平台；接入CPP移动定位的车辆超过10万辆 丰富的运营经验、覆盖全国的GPS网，让车主在在神州大 地享受到本地化的服务 现已申报中国交通运输部GPS移动定位系统。目前正在审批中。 企业荣誉： 2006年，被评为：中国高科技，高成长50强之一；亚太地区 高科技，高成长500强 2007年,被国家发改委中小企业局评为“中国最具成长性最佳创新 企业奖”
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CPP GPS需求理解
（1）建立24小时监控管理系统，实时有效控制车辆违规行为的发生。杜绝车辆超 载、超速和中途违规等现象，避免司机疲劳驾驶，保障人车安全。如果违规行为 发生，应及时将具体信息报警至监管人员查处，同时必须督促司机停止违规行为 的实施。 （2）利用GPS定位技术和无线视频传输技术，对车辆运行做到实时监控。充分了 解车辆的运行轨迹和各种内部状态（速度、温度、电压、开关门等）；各种突发 事件的证据留存（抢劫、盗窃、司乘纠纷等）； （3）低成本便利的管理工具，提升企业管理水平。系统应提供对车辆营运数据 （里程、油耗、投诉、违规行为等）的统计和报表功能，灵活的车辆分组调度功 能和营运线路编辑功能。
努力为客户创造更高价值
CPP GPS移动定位特点和优势
图像＋GPS定位，自主知识产权的高科技技术
高可靠数据存储和系统安全性保证
加密管理，加密传输，多种方式保证系统安全
具有发明专利的保护核心技术和标准 先进的分级监控网络结构 领先的嵌入系统平台Linux操作系统
具备与第三方系统数据接口
努力为客户创造更高价值
研发实力
设备：
具有国内行业内先进的开发工具和试验设备； 研发用工具和设备：逻辑分析仪、GPS系统模拟器、 音频测试仪、 RF场强测试仪、CAN总线分析仪、嵌 入式系统仿真器、电路 /机械设计软件、软件测试工具 等 试验设备：汽车群脉冲干扰发生器（ISO7637）、汽 车电火花干扰仪、振动试验台、高低温箱、静电放电 测试仪等
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像
处
理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。 本系统还支持通过GSM网的短信群发功能，实现车辆调度、行政管理等工作。 （监控中心在后面有详尽介绍）
注：上述结构为理想架构图，具体应用时可适当缩减或者增加。
CPP GPS系统特点
努力为客户创造更高价值
亿奈特简介
2006-2010年连续获得河南通讯技术
优秀企业奖
2010河南高新技术十强企业
2009年中国最具发展高新技术企业
2006年至今已于国内一些网络运营商
建立了紧密的战略合作伙伴关系
努力为客户创造更高价值
在GPS行业的优势和竞争力
郑州市科技企业10强荣誉证书+
*AA*资信等级证书+ 科学技术成果鉴定证书（信息产业部颁）+ 科学技术成果鉴定证书（市科学技术局颁）+
全球定位系统技术应用协会推荐产品证书+
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资格证书
努力为客户创造更高价值
成功案例
序号 1 2 2 3 4 项目名称 云南交通厅客运 杭州市交通厅 南通汽运 沈阳经纬客运 沈阳荣昌快客 山西交通厅 实施内容 营运车辆监控系统系统 杭州市营运车辆监控系统 系统 GPS系统和车载终端 GPS系统 营运车辆监控系统系统
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公司相关资质
电信设备进网许可证（信息产业部颁）+ 计算机信息系统集成资质（三级） 检验结果汇总（公安部颁） 行驶记录仪检验报告（公交检测中心） 计算机软件著作权登记证书（国家版权局授） 防爆合格证（国家检测中心） 生产登记批准书正本（省技防办颁） 郑州市无线通讯设备生产许可证 + 市技术监督局企业产品执行标准登记证书 全国技防系统设计、施工、维修资格证一级+ ISO9001质量认证证书 + QS9000认证证书 + 深圳市二零壹零年度重点建设项目 郑州市二零零九年度重点建设项目 郑州市二零零八年度重大建设项目 郑州市二零零七年度重大建设项目 郑州市二零零六年度重大建设项目 国家重点新产品证书（国家经贸委员会颁） 省优秀新产品三等奖（省经贸委员会颁） 高新技术企业认定证书（科学技术局颁） + 河南省科学技术进步奖二等奖获奖证书来自努力为客户创造更高价值
（2） 拍照
可同时选择一个或多个车辆进行拍照；图片大小可选 择320*240或640*480；
设置/清除拍照参数 触发类型：劫警、关车门、疲劳驾驶
普通拍照：对指定车辆进行实时拍照（VGA QVGA ，4路摄像头）； 定时拍照：对指定车辆在不同时段，以不同间隔 拍照； 连续拍照：对指定车辆连续拍照指定张数照片；
努力为客户创造更高价值
研发实力
行业经验： 核心团队自2000年开始从事GPS应用系统及产品 的研究，积累了丰富的行业经验 团队： 专业结构：涵盖电子、通信、GPS系统应用软件、 终端硬件、GIS地理信息设计
人员构成：开发人员73名，其中高级职称人数27 人，中级以上职称人数36人
（4） 报警服务
用户可以设置某个车辆正常行驶速度，如超出设定的行驶速度，平台报警。
监听和录音。操作人员判断车辆发生紧急情况时，可对发生情况的车辆下发监听 指令。车载终端收到指令后，自动拨打中心电话。中心摘机即可对其监听和 自动录音。
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（5）路段规划
用户可以自定义添加、修改、删除和合成任意路段，方便用户 进行路段规划管理和统计。
努力为客户创造更高价值
CPP GPS多级构架管理，实现车辆管理更加细致化
一级：总监控中心，指挥中心可以监控所有车辆。 二级：分监控中心，各车队可以管理自己的车辆。 三级：个人用户：授权的个人可以通过网上查车方式监控单台车辆的轨迹数据。
总控中心 总控中心 总控中心
总控中心 总控中心 总控中心 总控中心
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河南亿奈特电子科技有限公司
努力为客户创造更高价值
目录
亿奈特简介
成功案例
系统简介
努力为客户创造更高价值
亿奈特简介
成立时间： 公司成立于2000年 注册资本： RMB 800万元 主营业务： 专注于GPS各行业应用系统、GPS终端产品制造和 网络运营服务 公司资质: 国家级高新技术企业 企业信用等级AAA级 ISO9001:2000质量管理体系认证 计算机信息系统集成三级资质 行业地位： 从2000年开始研究与应用GPS技术，具有10年的行业经验，是 国内首批专业 从事GPS应用领域的开拓者 多个国家标准、行业标准的编标单位 中国移动定位应用行业协会认定：CPP移动定位是中国移动 定位信息平台的领军企业 被发改委认定为国家级卫星导航产业化示范基地
努力为客户创造更高价值
CPP GPS系统特点
高效率：操作系统、数据库发平台突出功能强、效率高和技术
先进等特点。应用软件的开发保证多用户、分布式、网络化。 易操作：应用软件操作简便、直观明了，易于推广使用。 预留接口丰富：根据系统的特点，可分别接入多个应用系统, 例 如110指挥中心、交警控制中心车辆识别系统、运管管理系统 城市管理执法系统，等等。
努力为客户创造更高价值
CPP GPS系统特点
监控强：对被控移动站进行实时搜索和控制，遥控监听设备的
开/关和车辆电路的切断/连通；对执行任务的移动站进行指挥、 调度。 信息广：充足的信息储备量和丰富确凿的信息内容，提供广泛 的信息服务。 服务多：提供可靠、有效的报警功能，同时可提供多种信息服 务和通讯服务。 图像资料：存有由监控服务中心管辖的所有移动站的全部相关 信息，包括静态、动态数据，图像资料。易维护：所有软硬件系统尽量保 证协议、数据和接口的标准化，易于进行系统维护、故障排和开除和技术 更新 。