进口车企在华多赚10倍利润分析

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跨国汽车公司在华实施本土化战略分析

跨国汽车公司在华实施本土化战略分析
要性 .纷纷在华制定并实施本土化战略 ,为中国市场原创性地提供产品, 即为中国造车 、为中国人造好车 、造适合中国的车。本土化战略是一个复 杂的工程 。其不仅仅是生产上的本土化 ,而且还包括研发 、生产 、营销 、 人才和管理等整个汽车产业链的各个环节。

中国进行技术合作或者合资合作 ,在我国境内生产汽车。而今 ,从我国汽 车制造业以及整个汽车产业看 ,投资主体呈现多元化趋势 ,我国市场 的国

生产 的本土化— —尽最大可 能在 华降低成本
生产的本土化是跨国汽车公司在华实施本土化战略最直接的体现 ,也 是众多跨国公司以第一时间在我国制造出产品 ,快速地满足市场的需求 , 以低成本生产来追求最佳经营效益的有效途径。跨 国汽车公司生产的本土 化 主要 表现在 引进车 型 的本土化 生 产和 零部 件生 产大 量迁 入 中国 。这样 做 使其在我国的汽车生产形成了一个完整产业链 ,从整车到零部件 ,同时从
引了一批国际汽车零部件集 团来华 投资设厂进行本土化生产 ,从而使 我国开始成为世界汽车零部件生产 工厂 ,进入全球采购平 台。目前世 界头号零部件供应商德尔福在我国 设立了 1多家独资和合 资企业 ;伟 O 世通在南昌、北京 、长春 、上海都 设有工厂 ,并计划在 我国建厂达到 两位数 ;博 世也在我国拥有 10 5 多 个 汽车 售后维修 服 务站 。在 我 国 5 0 多家汽车零部件企业中,目前 0 0 已有外商投资企业 1 0 多家 。大量 0 2 零部件 的本土化生产 ,导致许 多引 进车型的本土化率非常高 。例如广
名时 ,一般都采用国际通行的字母 组成的拼音文字。但是这些产品引 进到我国市场后 ,为了让广大的中 国消费者便于接受 ,起一个恰当的 中文名字便是一条捷径。例如上海 通用汽车的别克品牌之所 以成为一 个针 对 中 国市 场 、有 着 明显 本土 化 特 征 的品牌 ,是 由于别 克 系列产 品 都 取了 中文名字——君威 凯 越 、

[策划书]美国跨国公司在华投资10大案例

[策划书]美国跨国公司在华投资10大案例

美国跨国公司在华投资10大案例戴·克:盯住东北亚市场戴姆勒·克莱斯勒的总部分别设在德国和美国,公司业务主要集中在汽车行业,年均创造收入1510多亿美元,在世界150多个国家和地区设有分支机构和办事处,全球雇员总数达46.6万人。

在《财富》杂志2000年全球500家最大公司排名中位居第5位。

东北亚是戴·克公司优先发展长期业务的地区之一。

虽然如此,但该公司在这一地区的营业额远远不能反映其真正的生产潜力,为此,戴·克公司就把中期目标定位在提高这一地区及整个亚洲市场在公司总收入中的份额。

自1998年戴姆勒·奔驰公司与克莱斯勒公司合并以来,戴·克公司就开始持续不断地建设以中国为核心的东北亚地区市场。

为了扩大在中国的业务发展,2001年2月1日,戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司在北京成立,随着这家公司的成立,戴·克公司计划在中国发展更多的战略联盟,扩大现有合作伙伴的关系,并在未来的国际竞争层面上进行更为灵活的经营活动。

戴·克(中国)投资有限公司是戴·克公司在东北亚地区的核心,负责包括中国、韩国、香港和澳门在内的25个代表处及分支机构的业务发展和协调。

这家公司的首要业务活动包括加强梅赛德斯·奔驰轿车、面包车和卡车在中国市场的开拓,同时,支持现有合资企业项目,进一步在中国寻找新的机遇并开拓新的伙伴合作关系。

在中国开展业务60多年中,戴·克公司的大多数业务分支机构均在中国开展了业务,如轿车、商用车、柴油发动机、飞机发动机、汽车电子和服务等业务。

到目前为止,该公司在中国共有5个合资和独资项目:北京吉普、亚星—奔驰、苏州安特优发动机、上海新代车辆技术以及MTU珠海维修有限公司。

在服务领域,1990年建立了戴姆勒·克莱斯勒服务集团,主要从事金融财务和信息技术服务,其核心部分是为汽车产品提供金融和租赁服务,同时也为特许经销机构提供融资支持。

福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析

福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析

福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析一、长安福特销售及在中国销量情况分析2017年长安福特整体销售82.80万辆,销量占集团比例达到28.83%。

2017年长安福特实现净利润121.71亿,给集团贡献投资收益60.86亿,占集团整体利润比例达到85.26%。

历史上长安福特的销量占比最高达到约34%,利润占比最高达到约170%。

长安福特销量占集团比例数据来源:公开资料整理相关报告:发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》长安福特贡献投资收益占集团比例数据来源:公开资料整理长安福特2017年实现销量82.80万辆,同比下滑12.27%,实现营收1060.28亿元,同比下滑16.15%,实现净利润121.71亿元,同比下滑-33.0%。

2018年全年长安福特实现销量82.80万辆,同比下滑52.90%,2018年上半年长安福特实现营收306.43亿元,同比下滑38%,实现净利润17.47亿元,同比下滑72%。

长安福特年度销量及同比增速(万辆)数据来源:公开资料整理长安福特2018年月度销量及同比增速数据来源:公开资料整理连续3年无新车直接导致长安福特销量的断崖下滑,车型老旧的背后是对中国市场的车型定制不足。

福特在中国的销售主要为长安福特、江铃福特、林肯(进口)、福特(进口)以及商用车。

近两年,福特在华销售持续下滑,2018年整体销量为75.2万辆,同比下滑36.9%,其中长安福特下滑超过50%,是福特销量下滑的最主要因素。

长安福特断崖式下滑直接原因是缺乏新车以及原有车型老旧,背后深层的原因是相较于大众、通用等竞争对手,福特对中国市场车型的定制化程度较低。

福特2018年在华销量下滑36.9%(单位:万辆)数据来源:公开资料整理各品牌引入车型数量占比数据来源:公开资料整理各品牌引入车型销量占比数据来源:公开资料整理长安福特营收及同比增速数据来源:公开资料整理长安福特利润及同比增速数据来源:公开资料整理长安福特经历“1515”计划后新车投放速度大幅放缓,本质原因是福特上一任CEO马克•菲尔兹将福特重心转移至“移动出行”,导致传统车研发与投放进度滞后,最终导致长安福特在2015年11月-2018年11月连续3年时间无新车型或换代车型上市以维系销量。

宝马在华营销分析

宝马在华营销分析

宝马车在华营销策略分析摘要在市场经济活动中,企业的市场营销工作是一切生产经营活动的起点,又是一切生产经营活动的终点,是企业管理最重要的组成部分。

随着国外主要汽车厂商在中国投资力度的加大,中国汽车产能得到不断提升,中国的汽车市场已经彻底由卖方市场转化为买方市场。

在现阶段和未来,汽车的销售比汽车制造更加重要也更加困难。

汽车作为耐用消费品,其市场和营销方法不同于其它生活消费品。

本文把战略管理、市场营销等理论知识与企业营销实践相结合,又对企业营销策略做综合分析,找出营销策略成功之处。

本文总结了宝马发展到目前的现状、特点和挑战,在此基础上对德系三巨头豪华轿车市场进行细分,对不同用户的偏好进行调查研究,指出目标市场,对宝马在华制定出产品策略、传播销渠道、营销策划方案。

关键词:宝马华晨宝马营销策略汽车市场市场占有率目录宝马车在华营销策略分析 (1)摘要 (1)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题: (3)二、宝马的竞争对手分析 (5)三、德系车三大品牌在华销售综合分析: (6)四、宝马在华的目标市场: (7)五、个人对宝马在华的产品定位看法: (7)六、个人对宝马在华的营销计划及实施战略的观点 (8)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题:作为豪华汽车的代表之一,宝马公司为了扩大在华的市场份额,获取更高的利润。

宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司在2003年5月,正式成立了华晨宝马汽车有限公司,其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。

2003年年底,国产宝马5系,3系开始批量下线,开始进入国内消费者的视野。

华晨宝马从2005年年初开始,全面展开了其命名为“2005中国市场攻略”的四大战略攻势—新产品、价格政策、网络发展和客户满意度,其中主推新产品和实行积极的价格政策与奥迪相抗衡。

华晨宝马产品投原则:Top-Down即先高端再低端,同系产品一般间隔半年以上。

自2003年10月开始相继投放高端产品325i/530i后,在2004-2005年3月期间相继增加了3181, 520i和525i等5款车型;2005年9月10日,宣布T 新3系3201和325i两款高端车型的价格。

一汽大众SWOT分析

一汽大众SWOT分析

一汽-大众SWOT分析上世纪90年代,一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。

经过二十余年的市场深耕,成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器,并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。

而今,面对更为激烈的市场竞争,一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备,又如何消除自身不足继续攻城略地?■优势坐享品牌优势1991年2月,中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后,一汽大众正式在长春落地。

尽管晚于上海大众6年的时间,但由于后者的桑塔纳车型(实际上早在1982年,德国大众就已授权上海汽车组装该车)已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象,甚至直接代表了轿车。

因此,当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”,借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。

差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立,却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。

加之捷达与桑塔纳实现南北联动,当时大众在中国的市场份额接近六成,直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。

汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示,德国大众进入中国市场已经有20多年,时间上的积淀,使得这个品牌在中国有了很好的知名度,“这个是品牌所带给一汽大众的优势。

” 还须指出的是,相比其他成立时间不长的合资企业(如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代),由于设备投入时间长,其生产成本已经被很大程度上摊薄,产品定价无疑更具竞争力。

产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时,北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功:“在中国市场上,一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。

我们都知道,他的车主要是从德国直接引进的,德系车在产品质量、售后服务上都比较配套,在消费者中的口碑也比较好。

” 但这对于一家独立的整车制造商而言,负面影响同样不可小觑。

2023-2024学年高中地理中图版必修2第3章 生产活动与地域联系单元测试(含答案解析)

2023-2024学年高中地理中图版必修2第3章 生产活动与地域联系单元测试(含答案解析)

2023-2024学年中图版高中地理单元测试班级 __________ 姓名 __________ 考号 __________一、选择题(本大题共计10小题每题3分共计30分)1.(1)我国北方地区在早春播种时采用地膜覆盖可以保障农作物的正常发芽生长主要是改变了农业生产的()1.(2)我国在甘肃干旱的河西走廊地区的农业发展中大力推广白膜技术的主要原因是地膜覆盖可以起到()1.(3)南方一些地区在农业生产中采用黑膜覆盖与白膜相比黑膜还能起到()A. 热量条件B. 光照条件C. 水分条件D. 肥力条件【答案】A【解析】(1)我国北方的早春时节气温相对较低进行地膜覆盖可以有效地提高地温实际上是改善了热量条件故选A【答案】B【解析】(2)河西走廊地处我国西北的干旱、半干旱地区发展地膜覆盖可以有效地保持土壤水分提高作物的抗旱能力故选B【答案】D【解析】(3)黑色地膜有利于吸收太阳光可以减少膜内的光照从而抑制杂草生长故选D2.(1)我国南方的茶园中常利用茶园行间种植绿肥作物以提高茶叶品质其原理是()2.(2)“种绿肥不怕不得收只怕懒人不开沟”说明威胁绿肥作物种植的自然灾害是()2.(3)在华北平原的引黄灌区常采取农作物与绿肥作物套种的种植模式其主要的生态效益是()A. 增加空气湿度改变茶园小气候B. 控制杂草的生长减轻病虫害C. 调整土壤温度减轻冻害的威胁D. 减轻水土流失增加土壤水分【答案】B【解析】茶园行间空间有限在茶园行间种植绿肥作物对增加空气湿度的作用有限 A错误根据材料可知绿肥作物一般生长茂盛抑制杂草生长效果良好一些绿肥作物还是害虫天敌的良好宿主对病虫害的生物防治、减少农药对环境的污染具有极大作用 B正确茶园冻害一般发生在深秋或冬季而绿肥作物秋季一般都已枯萎因此对调整茶园温度减轻冻害没有作用 C错误茶树一般种植在山坡地带土壤水分容易流失绿肥作物能够减轻水土流失但一般生长快吸收土壤水分能力强会与茶树争水因此不会提高土壤水分 D错误【答案】A【解析】由题中材料可知“种绿肥不怕不得收只怕懒人不开沟” 开沟是给排水问题说明威胁绿肥作物种植的自然灾害是与旱涝、与水相关的因素结合选项A正确【答案】D【解析】华北地区严重缺水采取农作物与绿肥作物套种的种植模式可以增大地表植被覆盖率从而减少蒸发减轻表土盐碱化3.(1)管道胶囊快递配送()3.(2)目前快递配送管道建设的主要困难是()A. 属于非商业性服务业B. 可缓解城市交通拥堵C. 会增加物流配送成本D. 投送的时效性会降低【答案】B【解析】(1)管道—胶囊运输方式的设施主要位于地下可减少地面配送车辆缓解城市交通拥堵故选B【答案】A【解析】(2)快递配送管道主要建在地下应与城市道路等基础建设相配套需要与政府部门沟通纳入城市规划且快递配送管道建设本身投入成本较高 A正确各地地形、地质状况确实复杂多样但是以目前的科学技术基本可以应对 B错误目前的技术水平可以达到建设要求 C错误 AI机器人可以直接将快递送至客户手中 D错误故选A4.(1)根据图示内容与潘帕斯草原相比我国内蒙古牧区存在的问题是()4.(2)当前我国内蒙古牧区首先需要解决的问题是()A. 草质较差B. 地广人稀C. 距海港近D. 商品率高【答案】A【解析】(1)潘帕斯草原属季风性湿润气候气候温和湿润草类茂盛、草质优良从图示来看我国内蒙古牧区属大陆性气侯降水少草质较差 A正确我国内蒙古牧区也属于地广人稀地区且这个不属于图示内容 B错误内蒙古牧区位于内陆不靠近海港 C错误内蒙古牧区商品率低 D错误故选A【答案】C【解析】(2)我国人口众多畜牧产品消耗量大尚不能满足自给自足需要进口 A错误内蒙古牧区位于内陆其牲畜产品主要依靠陆运 B错误内蒙古牧区地广人稀交通线路少牲畜产品难以运出因此迫切需要改善交通 C正确如果不首先解决交通问题即使建设再高质量的人工草场牲畜产品难以运出畜牧业也难有较大发展 D错误故选C5.(1)特斯拉在内华达州建“超级电池”工厂其考虑的最主要区位因素是()5.(2)超级电池厂建成对内华达州的直接影响是()5.(3)特斯拉选择整个电池产业链在一个工厂内完成而不是全球最优布局各电池部件生产其最主要原因是()A. 技术B. 能源C. 原料D. 市场【答案】B【解析】(1)内华达州气候干旱降水少地势高太阳能丰富特斯拉在内华达州建“超级电池”工厂其考虑的最主要区位因素是能源故选B【答案】C【解析】(2)超级电池厂建成对内华达州的直接影响是增加大量就业岗位提高电动汽车产量、改善大气环境质量、促进电池技术进步都是间接的影响 ABD错 C对故选C【答案】C【解析】(3)将相关的产业集聚分布有利于企业之间的交流与协作有利于获取规模效益 C正确由材料分析可知该地采用电池产业链在一个工厂内完成对节约原料和能源作用不大 A 错误所需的钴、石墨等原料来自世界各地集中分布也不能节约原料的运输成本 B错误生产技术来自日本对于该产业的集聚分布影响不大 D错误故选C6.(1)广西取代江浙两省成为我国桑蚕生产第一大省区的主要原因是当地()6.(2)平怀村实行的桑蚕生产模式可以()6.(3)为实现广西桑蚕产业的可持续发展最有效的措施是()A. 产业基础好B. 市场需求大C. 土地价格低D. 养殖技术高【答案】C【解析】(1)广西取代江浙两省成为我国桑蚕生产第一大省区的主要原因是市场资源的优化配置随着东部地区工业化和城市化的不断推进劳动力成本、地价等不断上升为了实现产业收益最大化桑蚕生产开始向劳动力价格低、地价低、土地相对充足、环境条件适宜的区域转移 C符合题意故选C【答案】D【解析】(2)该村的桑蚕生产模式是在原有的桑蚕生产基础上充分利用土地等资源增加产业链提高当地经济收入增加就业岗位提高土地利用率等但该生产模式不能提高蚕丝的质量和附加值也不能提高城镇化水平 D符合题意故选D【答案】A【解析】(3)目前广西主要承接桑蚕生产的养殖部分所生产的产品运向东部地区加工其产品的附加值比较低要实现广西桑蚕产业的可持续发展应引进更多的企业加大对桑蚕产品的深加工提高产品的附加值 A符合题意故选A7.(1)该混合农业的优点包括()7.(2)与该农业区属于同类农业地域类型的我国农业区是()A. 对市场的适应性强收入较稳定B. 便于投入大量劳动力精耕细作C. 河流众多、灌溉便利单产高D. 与当地湿润多雨的气候相适应【答案】A【解析】(1)结合澳大利亚混合农业特点及区位条件可知澳大利亚混合农业机械化水平高生产投入的劳动力较少 B错误图示东南部混合农业区位于大分水岭的西侧为东南季风的背风坡降水少河流相对稀少以墨累—达令河为主水源不足 C、D错误该农业可以根据市场需求及时调整牧羊与小麦的规模从而使农民获得较高而且稳定的收入 A正确故选A【答案】C【解析】(2)该农业区以小麦—牧羊为主农业地域类型属于混合农业内蒙古草原放牧业属于畜牧业故A错误长江中下游平原是季风水田农业海南岛橡胶园属于热带种植园农业故B、D错误珠江三角洲基塘生产基地“塘”中养鱼、“基”上早期以种植甘蔗、桑树为主后期多种植蔬菜、花卉因而属于混合农业故C正确故选C8.(1)工业机器人生产企业属于()8.(2)“机器换人”现象将大范围的出现在东部沿海地区其主要影响是便于东部()A. 市场指向性B. 动力指向性C. 廉价劳动力指向性D. 技术指向性【答案】D【解析】(1)工业机器人生产对技术要求高属于高科技产业为技术指向性企业故选D【答案】A【解析】(2)工业机器人是在人的控制下代替人力在生产线上工作大范围应用于我国东部地区可以节省劳动力成本故选A9.(1)1954~2011年广州市()9.(2)1995年广州市公交覆盖度最小其主要原因是()A. 公交公平性逐渐变好B. 公交公平性持续变差C. 公交实际覆盖面积总体增加D. 建成区面积一直增加缓慢【答案】C【解析】(1)读图可知广州市公交公平性呈波动变化并非持续变好或者持续变差 AB错公交覆盖面积增大 C对建成区面积在2000~2011年增速快 D错故选C【答案】B【解析】(2)1995年广州市公交覆盖度最低主要是由于城市发展快而公交覆盖面积增速较慢所致故选B10.(1)河北京车公司属于()10.(2)河北京车公司发展轨道交通关键零部件的上下游相关产业其主要目的是()10.(3)河北京车公司的发展对保定市的有利影响主要是()A. 技术指向性B. 市场指向性C. 动力指向性D. 原料指向性【答案】A【解析】(1)据材料信息河北京车公司承接北京高端装备制造技术逐步开展包括智能市域动车组列车、智能化无人驾驶列车在内的未来市场主流产品的生产制造可知河北京车公司属于技术指向性故A正确 BCD错误故选A【答案】B【解析】(2)该公司为高端制造产业以轨道交通车辆制造为龙头河北京车公司发展轨道交通关键零部件的上下游相关产业增强产业联系可以降低生产成本故B正确 ACD 错误故选B【答案】C【解析】(3)河北京车公司入驻保定市该公司承接北京高端装备制造技术提高制造业的整体水平故C正确 ABD错误故选C二、解答题(本大题共计4小题每题10分共计40分)11.(1)与宝钢相比简评武钢的区位条件11.(2)简述宝钢和武钢合并的重要意义【答案】(1)劣势远离铁矿原料产地和国际市场水陆运输成本高科技水平欠发达优势靠近中西部市场劳动力成本较低土地价格较低【解析】(1)由材料可知我国钢铁企业所需铁矿50%以上依赖进口宝钢位于沿海地区武汉不临海武汉距离世界主要铁矿石生产国像印度、巴西、澳大利亚较远原料运输费用较宝钢高从市场看距离国际市场较远需要经过长江航运到海港再出口运费较高但是武钢距离中西部市场较近同时劳动力资源丰富土地价格低有利于降低生产成本【答案】(2)实现优势互补取得规模效益(降低生产成本)发展高端领域压缩低端领域(实现产业升级或提升产品质量)提升国际竞争力(提升附加值或经济效益)提高资源利用率(节能减排)保护环境【解析】(2)宝钢和武钢合并后集团年销售收入和利润总额位列世界第一说明合并后有利于充分发挥各自优势实现规模效益“钢铁行业普遍存在中低端领域产能过剩高端领域严重缺失的现象” 合并后有利于发展高端领域压缩低端产能从而提升国际竞争力由于两者实现强强联合加强管理提高工艺水平有利于提高资源利用率保护环境12.(1)简述中国—中亚天然气管道工程建设对中亚地区的有利影响12.(2)中国—中亚天然气管道D线是全球管道建设难度最大的线路之一说明其建设过程中可能遇到的困难12.(3)指出中国—中亚天然气管道D线建设对中国的意义【答案】(1)将资源优势转变为经济优势促进经济增长推动中亚地区天然气勘探开发和管道等基础设施建设增加就业机会拉动相关产业的发展【解析】(1)天然气管道对中亚地区的积极影响可以从利用资源发展经济、推动相关基础设施建设、增加就业机会、拉动天然气相关产业的发展方面作答【答案】(2)经过帕米尔高原地形崎岖经过地震多发地段地质条件复杂内陆地区气温日较差与年较差都较大高温与低温都不利于工程施工途经地大部分地区人烟稀少经济落后交通等基础设施较差等【解析】(2)建设难度主要从地形地质条件、工作环境、沿途的城市和交通状况等方面分析【答案】(3)缓解我国能源短缺的局面改善京津冀地区大气环境质量为国家构筑一条新的能源战略通道保证能源安全加快南疆地区的基础设施建设等【解析】(3)对我国的意义可以从缓解能源压力、改善环境质量、建设新的能源保障通道、加快途径地区基础建设等方面考虑13.阅读下列材料回答问题材料一乳畜业是随着城市的发展而产生的一种面向城市市场的商品化、集约化、畜牧业地域类型其生产对象是奶牛产品主要是牛奶及其制品如奶粉、黄油和奶酪乳牛既需要多汁的青饲料也需要含蛋白质较高的精饲料因此乳畜业农场既种植优质牧草也种植饲料作物乳畜业比较发达的地区主要是北美洲五大湖周围地区、西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰等地尤其在西欧多数餐桌上都能找到乳畜产品材料二西欧某地气候资料图材料三西欧部分国家城市化水平【答案】西欧为温带海洋气候全年温和湿润适合多汁牧草生长城市化水平高市场广阔欧洲人喜食乳制品【解析】结合所学知识可知西欧乳畜业发达的原因是西欧为温带海洋气候全年温和湿润适合多汁牧草生长城市化水平高市场广阔欧洲人喜食乳制品14.(1)简析达累斯萨拉姆七月降水较少的原因14.(2)分析洛比托西部海域的气候(高温少雨多雾)对渔业生产活动的影响14.(3)一家中资企业在赞比亚从事铜矿开采与加工分析本格拉铁路通车后对该企业带来的有利影响【答案】(1)七月份太阳直射北半球此时气温低对流运动弱来自海洋的东南信风的风向与海岸线平行降水少沿岸地区地势较平坦地形雨少【解析】(1)由图可知达累斯萨拉姆位于非洲赤道附近的东海岸应为热带草原气候 7月份太阳直射北半球该地受东南信风影响但风向与海岸线平行、地形等因素导致该地气温低【答案】(2)有利影响在离岸风吹拂下沿岸盛行上升流渔业资源丰富晴天多降水少风浪小利于渔业生产和捕捞不利影响受寒流影响多雾能见度低不利于捕捞作业和运输气温高水产品易腐烂变质不易储存【解析】(2)根据图中分析洋流性质为寒流结合寒流对气候影响和渔场影响进而分析渔业活动的影响根据洛比托西部海域气候统计分析【答案】(3)增加了新的出口通道向西就近出口欧美市场扩大了产品销售量节省了产品运输费用和运输时间提高了经济效益【解析】(3)本格拉铁路通车后可以扩大市场增加销售量提高经济效益等。

2013年八大经济热点事件

2013年八大经济热点事件

2013年八大经济热点事件2014-01-032013年和2014年的交界,因为‚1314‛的谐音,被寄予‚一生一世‛、长长久久的美好期盼。

过去的一年,全球经济风云变幻,美国经济增速回落,欧元区继续萎缩,巴西、俄罗斯、印度物价连续上涨,比特币升值近百倍……过去的一年,是中国经济的关键年。

在这个全球经济一片哀鸣的2013里,我国采取了多项措施来促进经济的稳定增长,在‚黑天鹅‛满天飞的2013年里,我国又发生了很多割接、牵动人心的改革事件。

在这一年:上海自贸区挂牌,民营银行迎来春天,4G牌照在纠结与期盼中发放;在这一年,我们揭秘了进口车暴利的根本原因,揭开了医药行业商业贿赂的面纱;在这一年中国大妈炒金成为热门词汇,地王的记录频频被刷新……特别盘点出过去一年发生的八大经济热点,通过国内经济的热点大回顾,与读者诸君共同铭记2013年的经济发展印记。

上海自贸区挂牌大批企业蜂拥入驻虽然距离上海自贸区成立已经过去3个月,但这期间,只要是涉及自贸区的消息都会引发各方面的强烈关注。

原因在于,这一改革试验田的意义已经不小于当年深圳等4个特区在广东、福建的成立,是中国进一步改革决心的写照。

而它也一改以往改革实验区的模式,舍弃政策优惠,寻求‚可复制、可推广‛制度改革。

对此,有业内人士就指出,上海自贸区其实是以自贸区的形式,为中国接下来的全面再改革承担探路的使命。

与国际上著名自由贸易区大都以‚转口贸易+区内加工‛为主要内容不同,上海自贸区主要聚焦于服务业的改革与开放。

而为鼓励自贸区企业发展,自贸区已实施三年内货币自由兑换、试行利率市场化、管理服从贸易便利等金融创新政策。

而这也吸引了大批企业的入住,尤其是金融企业。

根据官方公布的数字,截至去年11月底,上海自贸区内共办结新设企业1733家,其中外资企业58家,内资企业1675家。

自贸区的金融改革已吸引48家持牌金融机构入驻,另有200多家无需金融牌照的金融信息服务、资产管理机构确认入驻。

在华跨国公司避税影响因素的实证的统计研究

在华跨国公司避税影响因素的实证的统计研究

本文节选自《财经问题研究》,版权归原作者和原期刊所有。

避税一词最早出现在欧美地区,已经有上百年的历史了,发达国家的大公司将其经营活动范围扩展到全球各个角落的同时,也将避税带到其它国家,使发展中国家和不发达经济地区深受其害,形成了全球性问题。

改革开放三十多年间,跨国公司在华避税行为比比皆是,防不胜防,使我国税源大量流失。

面对这种挑战,有必要从战略角度研究跨国公司避税的影响因素,量化这些因素与税务机关税收征管之间的关系,并且揭示其内在的逻辑关系,从而为国家税务机关采取反避税措施提供建议及意见。

(四)跨国公司避税影响因素的相关理论综述与本文有关的理论主要有三类:第一类研究税收筹划和避税港经营问题,如Fuest和Riedel。

我们通过第一类理论文献了解税收筹划的策略手段,学习有税收筹划倾向的企业特征有哪些。

一、文献综述对美国跨国公司避税进行实证研究的文献较多,学者们研究公司是否通过利润转移行为最小化其税负,以及转移利润的途径和结果。

Fuest和Riedel也指出,在全球化的市场经济中,美国的跨国公司将其在美国和欧洲高税率国家获得的利润转移至避税港。

在高税率的国家举债融资,利润多流向税率低于10%的国家。

Desai等[10]研究跨国公司利用利息支出可从税基中扣除来转移利润,因此在高税率国家的子公司多采用债务融资。

通过第二类理论文献总结研究方法。

如Schwarz[6]采用截面数据回归模型检验美国跨国公司是否通过利润转移行为最小化其税负。

Rego[7]采用COMPUSTAT数据集中19901997年微观企业面板数据建立回归模型,检验了跨国公司税收筹划与经营范围和经营规模的正相关关系。

Mills等[8]通过采用企业3年平均ETR为因变量,采用税收筹划投资(企业税务部工资+税收筹划费用),规模,国外资产虚拟变量,长期负债率(长期负债/总资产),固定资产率,库存集中度等为自变量建立回归模型并得出税收筹划投资多和杠杆比率高与企业ETR低相联系的结论。

外资进入对我国汽车产业的影响及对策

外资进入对我国汽车产业的影响及对策

前言汽车产业是一个综合性的组装产业,又是高度技术密集型的产业,它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

我国汽车产业是国民经济重要的支柱产业之一,在国民经济和社会开展中发挥着重要作用。

近年来,我国汽车工业也得到了迅猛的开展,我国也已经成为汽车产销量大国。

我国汽车产业的开展与外资的进入有着密切的联系。

自我国参加WTO以后,政府不断放宽对外资进入方式的限制,外资进入我国汽车产业近年来也呈现出不断加速的趋势,对中国汽车产业的调整和开展起到了至关重要的作用。

目前,我国汽车产业也已经进入了一个与国际体制接轨的历史新阶段,世界汽车巨头纷纷加大在华投资力度,雄厚的资金以及先进的技术将我国汽车产业引入了可持续开展的快车道。

然而,在外资进入对我国汽车产业带来巨大积极影响的同时,也对我国民族汽车产业的开展带来一定的冲击性。

另外,我国在利用外资开展我国汽车工业的过程中依然存在一些亟待解决的问题。

由此,我们应该正确分析和理解外资进入对我国汽车产业带来的影响,并积极提出相应的建议和对策来保护和促进我国民族汽车产业的健康开展。

1外资进入我国汽车产业的开展过程及现状我国改革开放初期的汽车工业总体技术水平与国际水平相差很多,零部件技术力量薄弱,轿车生产技术几乎是空白,但随着我国改革开放的不断深入,越来越多的外资涌入我国汽车产业,促进了我国汽车产业的快速开展。

1.1外商直接投资进入我国汽车产业的背景外商直接投资(Foreign Direct Investment)又称国际直接投资,是指一国的投资者(自然人或法人)跨国境投入资本或其他生产要素,以获取或控制相应的企业经营管理权为核心,以获得利润或稀缺生产要素为目的的投资活动。

人们普遍认为外商直接投资是一种优质的外资,对东道国经济开展很有帮助,提倡外商直接投资多多益善。

自上个世纪的最后10年,国际汽车产业发生了两个极为显著的变化,一是汽车产业的全球化,二是巨型跨国汽车企业之间的重组与联合。

外资进入中国市场对本土企业的影响

外资进入中国市场对本土企业的影响

外资进入中国市场对本土企业的影响一、引言中国作为全球最大的经济体之一,以其庞大的市场吸引了大量的外资企业。

自中国加入世界贸易组织(WTO)以来,外资企业在中国市场的参与程度愈发扩大,这不仅为中国带来了巨大的经济发展机会,同时也对本土企业构成了一定程度上的威胁。

本文将探讨外资企业进入中国市场对本土企业的影响。

二、外资企业对中国市场的贡献1.提高中国的国际竞争力外资企业经营理念、管理模式、技术等方面都极具先进性。

他们通过不断创新,拓展进口市场,推动中国实现高端化、国际化、多元化的发展,增强了中国在全球市场中的竞争力。

2.激发了本土企业的竞争意识和创新能力外资企业在中国市场的进入,对于本土企业来说既是冲击,同时也是促进。

面对竞争,本土企业不得不提高自己的产品、技术水平和市场占有率,在竞争中不断创新、提升自身的发展能力和竞争力。

3.增加了中国市场的投资和就业机会外资企业投资扩张不仅拓宽了中国市场的规模,同时也增加了投资和创新的机会,为中国带来了更多的就业机会和财富,促进了中国经济的快速发展。

三、外资企业对本土企业的挑战1.价格竞争的压力外资企业通常拥有成熟的供应链和采购渠道,可以通过规模效应和成本效益来降低产品价格。

这会给本土企业带来强烈的价格竞争压力。

2.招聘人才的困难外资企业通常会聘用经验和能力更强的员工,这逐渐将本土企业中的经验丰富或能力较强的员工“挖角”过去。

这对本土企业的人才储备和发展是一定的影响。

3.消费者认知和品牌影响力的影响外资企业在品牌影响力和市场品牌知名度方面具有显著的优势。

与本土企业相比,外资企业的品牌在消费者心目中往往更具有竞争优势,这无疑会对本土企业的影响力和市场营销带来不良的影响。

四、如何应对外资企业的竞争1.提升本企业自身实力企业需要不断提升自己的产品质量、服务水平、管理水平,把品牌、质量和服务贯穿到企业发展的各个环节,增强其自身在市场中的竞争力和稳定性。

2.寻求各种新兴的市场机会企业应该更多地关注市场的统计分析,结合国家产业政策,重点挖掘潜在的市场机会,以创新为核心突出企业品牌,打造独特的企业产品和特色,拓展企业的发展空间。

福特汽车在中国市场的状况分析

福特汽车在中国市场的状况分析

福特公司对中国市场的看法福特汽车公司磅礴的野心归根到底来源于市场的压力,在中国,福特的合资公司在二线徘徊多年,产品几乎可用乏善可陈来描述,福特公司善于抓住欧美人使用习惯和审美的优势在中国也似乎难以施展。

在大众、通用纷纷以深入的本土化打动国人的同一时间,福特却停步不前。

像蒙迪欧这样在国外热销的车型,来到中国一个月只能售出五六千辆。

而新一代福克斯也是迟迟未能实现国产。

在中国市场中,福特汽车并不像通用、本田、丰田和现代那样创造辉煌的销售业绩,在中国汽车市场所占的市场份额也相对渺小,2011年6月份,主要依靠美国和欧洲市场盈利的福特汽车公司拥有中国乘用车市场2.7%的份额,而通用汽车公司拥有约10%的份额。

可以说,在对于中国市场这块摆在案板上的肥肉的争夺战中,福特公司在过去的多年时间中一直处在力不从心的尴尬立场。

福特曾发布公告称,2010年在中国市场销量达到582,467辆,增长40%,为历史最高。

此外,作为美国三大汽车企业中,唯一在最近这场金融危机中没有受破产保护的企业,福特去年全球销量达到531万辆(不包括沃尔沃),其中美国市场销量为193.5万辆,同比增长19%,市场份额上升至16.4%;全年实现净利润65.6亿美元,较上一财年增长1倍以上,创10年新高。

单看这几组数据,福特的确应该弹冠相庆。

但是,如果把时间与空间范围放大,比较在福特前后进入中国的通用、本田、丰田、现代、日产等公司的市场表现,福特今天在中国这个全球第一大汽车市场上不到3%的份额,显然与其在全球汽车界的地位不相称。

特别是对照"老冤家"通用在华合资企业销量连续突破百万辆,市场占有率达到11.4%,将近4倍于福特,中国已经成为通用全球最大的市场。

在对去年业绩欣喜之余,福特应当有更为深刻的反思。

我认为,产品只是表层问题,更深刻的是福特与中方合资伙伴的关系,就是如何发挥合资中方优势问题。

这些年来,虽然没有具体事件表明长安福特中外双方之间有什么大的矛盾与冲突,但一些表面的迹象,也能折射合作双方的一些微妙关系:在合资公司举办的活动上,特别是新车型上市发布会上,几乎看不到合资中方的印迹,会场上下左右突出的都是福特的Logo,中方人员到场了,也处于很不重要的位置,极力淡化中方色彩,乍一看,似乎是一家外国独资企业举办的活动。

外资在华扩张现状及反思

外资在华扩张现状及反思
提要
本文通过选取数据,分别从
上海市吸收 F I D 规模的变化 、 资投资方 外 式的变化 、实际利用外资的产业构成 , 以 及 外商投 资的行业分 布等四个方 面来呈
外资在华扩张现状及反思
口文 / 沈 越 周元成 廖安 然 。
( ) 三 上海市 实际利用外 资 的产 业构 年就确立 了改革开放政策 , 我国真正意 但 成( 3 。 图 ) 上海实际利用 F I D 的产业结构 义上 的对外 资开放始于九十年代初 , 各行
外 资规 模 持续上 升 ,0 2年后 直接 利用 例 更 是 突 破 了 7 % , 20 0
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财务管理 案例分析 德隆资金链断裂

财务管理 案例分析 德隆资金链断裂

第二阶段:初步扩张
1997年5月,唐万新主持了北京达园会议。 在这次会上,唐万新端出了战略“理念”:
要在股市上获巨利,须集中持有流通股票; 要使上市公司与股市操作默契配合,须通 过收购法人股控制上市公司。利用上市公 司的平台进行产业链的收购和整合,提升 公司价值,使得入主上市公司与股票炒作 相得益彰,最终在股市上实现巨额利润。
第二阶段:初步扩张
德隆的宏大思路:
① 先控制上市公司 ② 注入优质资产调整产品结构 ③ 通过国内外并购等形式对上市公司所处产业
进行整合 ④ 最后,通过对销售网络和销售渠道的整合,
扩大产品在国内和国际市场的占有率,形成 规模化和垄断性经营。
股不在优,有‘德’则名;价不畏高,有‘隆’则 灵”。
1997年6月,受让沈阳合金投资法人股;同年11 月,受让湘火炬法人股;而收购的资金正是来自新 疆屯河控股的新疆金融租赁公司发行的1亿元特种 金融债券。这些收购奠定了德隆的产业基础,同时 也是奠定其在资本市场江湖地位的关键战役,借此 确立起食品业、机电业和汽车配件业的基础,而这 三架马车最终也成为股市中表现最坚挺的庄股(直 至2004年之前)。
第二阶段:初步扩张
德隆通过购买法人股的办法控制上市公司,一边 继续在二级市场上炒股获利,一边摸索着向实业 运营者转型。德隆相信自身认识到了中国传统产 业的价值及其症结所在,决定介入并整合传统产 业。 1996年10月,德隆第一次在资本市场公开露面, 受让了部分新疆屯河法人股,次年通过控股屯河 集团而成为其第一大股东。
德隆对湘火炬的改造是唐式整合理念的经典之作。之 前,这家企业只生产“火花塞”单一品种。为此,唐 万新提出了“大汽配”战略。他先是收购了美国最大 刹车系统进口商MAT公司及其9家在华合资企业75% 的股权,从而获得了美国汽车零部件进口市场的一定 份额;然后控股陕西一家汽车齿轮企业,成为该专业 的国内龙头企业;紧接着湘火炬接连发布公告,与东 风汽车、陕汽集团、重汽集团等发生各种重组、合资 行动。

财务管控案例跨国公司在华利润转移以及避税问题探讨

财务管控案例跨国公司在华利润转移以及避税问题探讨

财务管控案例跨国公司在华利润转移以及避税问题探讨一.案例背景在改革开放初期,计划经济转变过程中确实还存在一定阻力,因此宏观政策提出“开放可以引进技术、引进管理”,这也是为了打破阻力。

由此外资企业获得了在税收、土地等方面的优惠政策。

但是不少外资却以此作为获取超额收益的途径。

由国家统计局“利用外资与外商投资企业研究”课题组完成的一份关于外资的研究报告称,亏损的外商投资企业中约2/3为非正常亏损,每年通过转让定价避税的税款损失有300亿元。

外资企业凭借超国民待遇和避税手段,使其能以较低价格开拓和占领国内市场,已对内资企业产生了巨大的挤出效应。

研究跨国公司在华行为也可以为中国企业提供经验。

集团化、全球化是企业发展的趋势,中国企业在这个过程中会遇到相当多的问题,向优秀的跨国公司学习,加强母子公司管控能力,是中国企业成功必经之路。

二.跨国公司利润转移-成功的横向管控在跨国公司全球化过程中,在其母子公司管控的整体框架的指导下,出于集团整体战略考虑,对于旗下众多不同业务领域、不同地区分布的子公司,母公司会根据运营环境的变化构筑有效的横向管控。

在财务管控的辅助之下,集团整体战略的实施就会更加迅速而有效。

1.跨国公司利润转移的动因-将属于中方的利润转入其集团内部跨国公司在中国建立子公司有多种方式,笼统的讲可分为中外合资公司和外商独资公司两种。

在中外合资公司里,中方合作伙伴并不包含在集团利益版图里,不是集团的一部分,那么跨国公司的母子管控体系里自然会涉及怎么样使其在华子公司能为集团创造更多的利润,在合资公司能创造的利润固定的情况下,根据在合资公司里双方共同分担收益和风险,跨国公司一般建立的横向管控就会要求想办法将合资公司的整体利润尽可能转移至母公司,或者全资子公司,以实现集团利益最大化。

我们刚刚提到的跨国公司对子公司利润控制以达到集团利润最大化的战略实际上是母子公司管控中的横向战略。

横向战略(HorizontalStrategy)是协调相关业务单元的目标和战略,包括协调现有业务单元和基于与现有单位的关联选择进入新产业。

美国通用汽车的市场分析.doc

美国通用汽车的市场分析.doc

班级:纺贸 110103一、通用汽车的市场情况----------------------------- 1-2二、通用汽车的市场特征--------------------2-3三、通用在中国的相关市场-----------------------------3-5四、通用汽车在其他相关国家的市场----------------5-6摘要:美国通用汽车公司成立于1908 年9 月16 日,全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律,公司下属的分部达二十多个,拥有员工266,000 名。

迄今在全球35 个国家和地区建立了汽车创造业务。

2022 年,通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车,并在当年的“全球财富500 公司”排名中名列第五。

2022 年6 月1 日,通用汽车申请破产保护。

2022 年7 月10 日成立新通用汽车有限公司,结束破产保护。

至今通用依然是美国三大汽车品牌之一,在美国市场占有很重要的地位。

一、通用汽车的市场情况通用汽车旗下有许多知名的品牌,分别是别克(BUICK)、庞蒂克(Pontiac)、GMC、土星 (SATURN)、凯迪拉克 (Cadillac)、霍顿(Holden)、大宇 (Daewoo)、雪佛兰 (Chevrolet)、欧宝(OPEL)、奥斯摩比(Oldsmobile)。

自从2022 年破产保护结束后,新生的通用开始势头大涨。

2022年美国通用全球汽车销量达到903 万辆、同比增8%,时隔4 年后重新登上榜首,再次成为全球销量最高车企。

通用汽车在全球范围内总计销售了 9,025,942 辆汽车,与2022年的 8,385,484 辆相比,增长了 7.6%。

通用占领全球市场的份额也从 11.5%提高 0.4 个百分点至 11.9%。

去年通用汽车四大业务部门在主要市场的销量均实现了稳步增长。

通用汽车北美分部 2022年总销量为2,924,140辆,较2022年的2,625,411辆同比增长11.4%;2022年占领当地市场份额为18.4%,比2022年的18.2%提高0.2个百分点。

外贸进口主要行业分析报告

外贸进口主要行业分析报告

外贸进口主要行业分析报告引言外贸进口是指各国之间通过国际贸易进行商品和服务的交换。

作为全球经济合作的重要组成部分,外贸进口在促进国际贸易和推动全球经济发展中发挥着重要的作用。

本报告将重点分析外贸进口的主要行业,以了解目前的趋势和挑战。

一、电子产品行业电子产品行业是外贸进口中最重要的行业之一。

随着科技的发展和人们对高端电子产品的需求增加,电子产品的进口量逐年增长。

中国、美国和日本是世界上最大的电子产品进口国家。

中国主要进口手机、电脑、数码相机等电子产品,其原因是中国的制造业能够提供具有竞争力的价格。

然而,电子产品行业也面临一些挑战。

技术更新换代的速度非常快,市场竞争非常激烈。

这就要求企业不断创新和提高产品质量,以保持市场竞争力。

二、汽车行业汽车行业是另一个重要的外贸进口行业。

随着全球经济的发展和人民生活水平的提高,汽车需求量逐年增长。

德国、日本和美国是汽车主要进口国家,他们在汽车制造技术方面具有先进的技术水平。

然而,汽车行业也面临许多挑战。

首先,环境问题是一个重要的挑战。

随着对环境影响的重视,电动汽车和新能源汽车的需求逐渐增加。

其次,市场竞争也很激烈。

各个汽车制造商都在不断推出新款车型,以吸引消费者。

三、纺织品行业纺织品行业也是外贸进口的重要行业之一。

各国之间纺织品的贸易往来非常频繁。

中国是世界上最大的纺织品生产和出口国家,其纺织品产品在国际市场上具有很高的竞争力。

然而,纺织品行业也面临一些问题。

首先,劳动力成本的增加使得纺织品生产的成本增加。

其次,环境问题也是一个挑战。

纺织品生产过程中产生的废水和废气对环境造成了不小的压力。

因此,纺织品行业需要更加注重环保生产。

四、食品行业食品行业是外贸进口中重要的行业之一。

每个国家都有自己独特的食品文化,因此食品进口是非常常见的。

德国、法国和美国是食品进口的主要国家,他们在食品加工和安全方面具有较高的标准。

然而,食品行业也面临一些挑战。

首先,食品安全问题备受关注。

创业者进入行业的壁垒 案例分析题

创业者进入行业的壁垒 案例分析题

论述题1.论述创业者进入行业的壁垒1.规模经济(economies of scale):这些领域要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场,否则将不得不面对成本劣势的现实。

对于汽车行业而言,这一点体现的更为明确,由于汽车的巨额研发成本,所以当产品的产量不能达到一定的规模将难以摊消。

同时汽车的规模经济还体现在管理与采购成本以及销售成本上。

虽然对于国外汽车企业在华投资而言,规模经济这一因素可以被视为国外规模的一种延伸而被大大削弱,但如果没有一定的规模这种投资也必然是失败的:对于国内企业而言,规模经济的门槛将更加明显,尤其是那些曾经除了开车和坐车以外与汽车毫无瓜葛的企业。

2. 产品差异化(product differentiation):消费者对市场中原有品牌的认同会迫使新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响。

虽然说中国是一个品牌文化并不发达的国家,因此在品牌忠诚度体现的并不明显,但对于汽车消费这样的高度叁与的采购专案来说,品牌的重要性将体现的更加充分:根据慧聪国际多次进行的调查结果显示,与品牌美誉度有关的同行介绍或者从众心理等因素都在购买者决策因素中名列前茅。

而对于一个新进入者来说,这一块可能完全是一个空白,这一点只在那些在中国早已有了相当影响的国外品牌来说是一个例外。

3. 资金需求:当进入的行业需要大量的资金时,会对新进入者构成相当的障碍,尤其是在广告和研发等方面的有去无回投资,需要新进入者有足够的勇气。

同时资金实力还会对顾客的信任、渠道的信心等方面构成很大的影响。

对于汽车行业而言,本质上汽车业也是一个资金密集型行业,无论是研发、建厂还是购置生产线方面都存在着一般生产性行业所无法比拟的资金壁垒。

从渠道信心方面看,如果企业没有足够的广告投入或者资金实力做后盾,渠道将很难搭建,更何况在国内轿车行业的品牌专卖制度下,要求经销商必须具备相应的资格,在投资风险的压力下,投资汽车销售的经营者也必然会优先考虑那些实力更强的企业或品牌。

注册会计师公司战略与风险管理-战略选择(二十四)-2_真题-无答案

注册会计师公司战略与风险管理-战略选择(二十四)-2_真题-无答案

注册会计师公司战略与风险管理-战略选择(二十四)-2(总分100,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 某钢铁联合企业依靠规模经济在竞争中获得优势,取得良好的经济效盗,这样形成的竞争战略优势属于______。

A.技术优势 B.成本优势 C.资源优势 D.生产优势2. 企业开发与现有的产品、市场领域有关,但不完全相同的产品、市场来扩大经营业务领域的战略称为______。

A.非相关多元化战略 B.纵向多元化战略 C.相关多元化战略 D.横向多元化战略3. 福耀玻璃(主营汽车玻璃的上市公司)决策者拟考虑相关多元化作为进一步发展的方向,应当优先考虑______。

A.发展建筑玻璃产品 B.发展汽车发动机产品 C.购并汽车配套企业 D.发展其他汽车配件产品4. 尼克博克将对外直接投资区分为“进攻性投资”与“防御性投资”,其中,防御性投资是由______所决定的。

A.垄断优势 B.寡占反应行为 C.区位优势 D.内部化优势5. 当企业在产业内具有较强的竞争优势,而该产业的成长性或吸引力逐渐下降时,比较适宜采用______战略。

A.非相关多元化 B.相关多元化 C.横向一体化 D.市场渗透6. 成立于1994年的浙江苏泊尔股份有限公司是国内领先的炊具研发和制造商,2004年在深圳证券交易所上市。

法国SEB集团是全球最大的炊具和小家电生产商之一,拥有十余个国际著名的炊具和小家电品牌,营销网络覆盖全球120多个国家和地区。

2007年SEB集团并购了中国的苏泊尔公司。

SEB集团实施该并购案所采取的战略是______。

A.多元化战略 B.纵向一体化战略 C.横向一体化战略 D.混合一体化战略7. 下列选项中,属于后向一体化的是______。

A.甲汽车制造公司进军生物医药行业 B.乙酒业公司建设自己的专卖店体系 C.丙家电公司将生产的电视机出口至非洲国家 D.丁钢铁公司购买一家铁矿石生产企业8. 下列选项中,企业可以考虑实行前向一体化战略的是______。

宁波中基雅华丰田汽车销售服务有限公司介绍企业发展分析报告

宁波中基雅华丰田汽车销售服务有限公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波中基雅华丰田汽车销售服务有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:宁波中基雅华丰田汽车销售服务有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波中基雅华丰田汽车销售服务有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:汽车新车销售;机动车修理和维护;汽车拖车1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录,如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

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进口车企在华多赚10倍利润分析
“最新款的路虎揽胜5.0,原产地英国的裸车售价为人民币52万元,在美国为54万元。

而在我国,这款汽车的售价从189万元至209.8万元不等。

”当这样对比悬殊的价格被曝光后,进口车高价销售的事实便瞬间陷入巨大的舆论漩涡中。

受进口汽车进入中国市场时的“配额制”影响,在很长一段时间内进口车一直属于“特殊商品”。

在这样的历史背景下,再加上国内市场对于豪华车的“疯狂”需求,进口车背后长长的利益链条上的每个环节,都一直在攫取着超额利润。

伴随着今年以来国家发改委对于企业反垄断执法的力度骤然加大,继手机、白酒、奶粉等行业之后,汽车行业反垄断调查开始风声鹤唳。

一位业内人士对记者透露,2012年进口车行情出现拐点,经销商和厂家的对立矛盾升级,“甚至有很多经销商把厂家告到了发改委,成为了引发此番涉及汽车行业反垄断调查的部分诱因。


商务部新闻发言人沈丹阳日前强调,汽车供应商如果强制规定经销商经营模式、垄断价格、违规收取建店保证金、强行压库、搭售等将依法受到严惩。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者确认,发改委正在调查国外汽车制造商是否为中国经销商制定了最低零售价,协会也在收集所有进口汽车售价数据向发改委报告。

进口车市场的“黄金(1332.80, -3.40, -0.25%)十年”增速惊人,但并非良性。

伴随着逐渐膨胀的暴利,在中国市场为超高的进口车价格买单之后,其背后的利益链也正在逐步浮出水面。

一般来讲,目前国内进口车的价格除代理商利润以外主要由5部分构成,即到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用等)。

按照我国规定,进口汽车需要缴纳上述三税,排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收,完税后价格增加一倍左右。

但绝大多数进口汽车没有到这个排量,因此纳税也远远低于这一税率。

以保时捷CAYENNE卡宴基本款为例,其到岸价格为3.9万美元(约24万元人民币),即使按照最高标准缴税,成本加税费也只有58万元人民币左右,而其在国内最低售价为93万。

这其中,高出的34万元显然不能用税率解释。

在中间环节,进口车进口过程中的费用,平摊下来,单车不超过2万元。

显然,类似各种费用也不是高额差价的罪魁祸首。

“现在进口车价格高于国外的部分除了各项税款外,就是汽车厂家和经销商的利润,并且这部分利润还是厂家说了算。

此外,一些厂家经销商,在进口到中国时低报关税,然后加高价卖出获取高额利润,已经成为行业的‘潜规则’。

”前北亚车市总经理苏晖在接受记者采访时表示。

由此可见,中国消费者承担的高昂车价中,有相当大一部分是被国外汽车厂商隐藏在到岸价中的巨额利润以及以各种税费成本为幌子的利润。

上述业内人士指出,以奔驰等德系高端汽车生产商为例,可以从每辆出口到中国的汽车上最高盈利3万欧元,是其在本土及欧洲市场所获利润的10倍不止。

然而,买卖从来都是一个巴掌拍不响,有人卖高价,更重要的是还得有人愿意高价买。

中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存告诉记者,中国消费者对豪华品牌具有特殊偏好,未来豪车和超豪车仍将继续增长,暴利仍将继续存在。

在国内,进口汽车卖到消费者手中需要经过厂家、中国总代理、4S店三个环节。

按照我国《汽车品牌销售实施管理办法》规定,整个进口汽车流通环节中,总经销商对包括定价权、零部件供应、售后服务等一系列环节享有绝对的控制权。

苏晖认为,由于总经销商背后的支撑是汽车生产厂家(甚至很多总经销商便是厂家在中国的总部),因此从某种意义上来说,进口汽车生产商已经实现了对进口车资源、渠道及定价权等方面的垄断经营。

“加价售车早已不是什么秘密了。

”北京一家经销商集团高层告诉记者,“厂家自己赚了大头,对于经销商加价的行为,不但不会干涉,一定程度上还会纵容。

毕竟价格卖得越高,对厂家越有利。


汽车分析师曹鹤告诉记者,国外汽车市场竞争较为充分,一个汽车品牌通常由很多经销商经营,价格操纵很难进行;而在国内,单一的渠道使得在产品定价、零配件分拨、商务政策等方面将主导权悉数上交给国外汽车厂商,虽然有供需关系的作用,但政策的“先天不足”仍然是进口车价格飙升的根源。

《汽车品牌销售实施管理办法》出台于2005年4月,彼时,中国加入WTO后,进口汽车大量涌入,为了规范内地汽车市场,这一政策起到了积极作用。

但随着进口车市场的急剧增长,上述政策的弊端便开始显现。

目前的进口车销售模式给隐性的纵向垄断提供了土壤。

上海市商务委机电处处长臧新兴认为,国外厂商不当利用了中国内地某些法规的“保护”,导致一家独大。

中国进口车经历了十余年的“黄金时期”,而早在盛宴还未开始之际,便已为进口车垄断埋下了伏笔。

从1990年到2004年,中国进口车市场最明显的特征便是“配额制”。

这也意味着,在2005年之前,跨国汽车厂商想要向中国市场输入进口汽车,必须在中国进口汽车贸易有限公司取得配额。

有多年进口车工作经验的王存告诉记者,当时国内轿车生产刚刚起步,这样的做法(指进口车“配额制”)是出于对国内汽车行业的保护。

正是这样的背景,使得进口车在进入中国市场之初便被印上了“专营商品”的属性,为高价格垄断留下了空间。

2005年,为配合WTO相关规则,配额制取消、《汽车品牌销售管理实施办法》出台,国内对进口车的需求也开始剧增。

2005年,我国汽车进口量为16.19万辆,2012年底时,这一数字已经达到109.1万辆。

伴随着中国进口汽车市场的快速成长,毫无顾忌的国外厂商更是将进口车的价格抬高到另一个高度。

在缺乏监管之下,处于“一家独大”的进口车商们变得更加肆无忌惮。

李承(化名)是一位经营某知名进口汽车品牌4S店的总经理,他告诉记者,为了要得到该品牌进口车的建店名额,他砸进去了一大笔“咨询费”,才拿到授权。

“不仅如此,还交了建店保证金,一直压到建店结束,建店保证金也没归还,而是由厂家直接转化为首批车款,我们也不能说什么。

”他还透露,进口车厂商对于建店的要求十分苛刻,“大到修车工具、家具,小到瓷砖,全部都要按照厂家给的供应商名单来采购。

可是一个沙发就要7000元,一个办公桌竟要上万元,真的太贵了。


政策漏洞和市场需求使得进口车商在中国赚得盆满钵满,而在进口车非理性增长的态势之下,进口车“专营商品”的属性并未发生根本性改变。

这,或许才是进口车暴利的真实原因所在。

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