T梁预制施工技术交底大全
预制T梁技术交底
预制T梁施工技术交底技术交底记录年月日编号：进场后，首先在底座上进行试拼，检测模板尺寸，平整度及与底板连接处的紧密程度，防止浇筑时漏浆，不合格处及时调整，调整合格后按组装顺序编号后即可投入使用。
2、安装侧模侧模安装，采用龙门吊就位，人工校正、固定的办法安装。
安装方法如下：先将待安的模板表面清理干净，用洁净的棉布沾脱模剂（脱模剂采用新机油，严禁用废机油作脱模剂，以免影响构件成型表面质量）均匀涂擦于模板与构件的接触面，不宜过多，以免流淌影响构件质量。
然后用龙门吊吊运模板到预定位置，就位安装。
就位时，严格按组装时编号进行安装，以保证相邻模板接缝处的密封性。
模板安装时考虑钢筋安装及波纹管的架设及预埋件安放的协调，妨碍绑扎钢筋和波纹管架设及预埋件安放的部分模板待紧前工作完毕后，安装补全。
所有钢模在接缝处设双面胶条，以防漏浆。
侧模纵向之间通过连接螺栓连接成为整体。
两侧模板横向之间通过底部对穿拉杆和上部的横向联接角钢形成整体。
侧模与地面间设上、下拉杆，通过地脚螺丝、侧模上、下拉杆，调整模板高度及内部尺寸。
侧模的高度由水准仪控制，竖直度用垂球检测。
侧模安装完成后在自检合格基础上上报监理工程师进行检验，合格后进行下道工序施工。
3、封头模板的安装封头模板与T梁模板同时制作而成，根据板端的连接钢筋和锚垫板的位置设置预留孔，预留孔大小适度。
首先将锚垫板（规格、型号与张拉孔道要求相一致）固定在端模上，压浆孔位于锚垫板上方，以确保压浆时水泥浆不易流出，保证压浆饱满度。
波纹管尺寸与位置正确，孔道平顺，锚垫板孔道轴线与波纹管孔道轴线保持一致，且端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。
安装好T梁的封头模板后把预留孔、钢筋与模板间的空隙堵严，确保不漏浆。
模板安装完成后，自检人员进行自检，合格后报监理检测，检测合格后即可开始下道工序施工。
四、混凝土工程1、混凝土的拌合混凝土采用C50高性能混凝土。
混凝土的拌合按照审批后的混凝土配合比设计进行配制，同时结合现场砂石料含水量进行调整。
T梁预制技术交底
T梁预制技术交底一、T梁预制一）钢筋的制作与安装钢筋严格按施工图纸尺寸控制：1、在加工厂制作成形，经检验合格后搬运至预制场。
2、从底板箍筋开始，在箍筋中的将主筋排列好，按顺序进行绑扎。
3、特别是横隔板钢筋，先拉线定好角度，控制好两边保护层，安装好连接钢筋。
4、腹板钢筋安装好，经监理工程师检查合格后即可进行模板的安装。
5、封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当调整。
6、模板安装好后，再进行翼緣板钢筋的安装，安装完毕后报监理工程师检验。
7、所有的钢筋在加工之前，必须先做清污除垢和调直处理。
二）模板的构造与制作要求预制梁的模板虽然是施工工程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量、施工进度和工程造价都有着直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板满足下列要求：○1模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；○2T梁模板采用组合钢模板；○3模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；○4便利制作，施装卸容易，工操作方便，保证安全。
A、模板的构造整套T梁模板由底模、侧模、端模三部分组成。
○1底模支承在底座上面，它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承地板的砼组成。
钢模板采用5㎜的钢板制成，钢板采预埋钢筋固定在砼底板上。
底板分段长度主要考虑构造需要、制作方便、温度影响、焊接变形等因素。
自梁端至吊点一段为端底板。
梁体吊点处设活动底板，便于脱模吊运。
两活动底板之间的中间底板分段长度钢模取横隔梁长。
底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000加长。
底板支承混凝土底座上，在它与混凝土底座之间预埋钢筋作为固定连接。
但为了控制横梁的位置，可在横梁下方加焊限位块，或在底板上预留缺口和预埋限位钢筋，便于脱模。
砼底座浇筑时向下设反拱20㎜，预拱度采用抛物线设置，并保持梁顶与梁底线型一致。
T梁预制施工技术交底(含预台座施工)
T梁预制施工安全技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
交底人接受人
T箱梁预制施工技术交底
施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
工程名称同县连山大桥分部工程上部构造
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底
施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底
施工单位：周口龙兴公路工程有限公司
T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司。
T梁施工技术交底
预制T梁施工技术交底一．T梁预制施工工艺流程二．钢筋绑扎及预应力波纹管坐标定位预制T梁钢筋在钢筋加工场集中加工。
钢筋的下料、切割、冷拉、冷弯全部用机械操作，钢筋焊接采用双面搭接焊焊接，焊缝长度大于5d+2厘米，焊条不低于“5”字头。
钢筋接头在焊接之前应按要求打弯,保证钢筋中心在同一轴线上,同时,保证钢筋接头的焊接质量,无气孔、焊渣，且焊缝饱满。
由于T梁长度不相同,纵向钢筋下料时确保尺寸的准确。
a、钢筋加工好以后，运送到施工现场，安装之前，在台座面板上涂刷脱模剂，根据钢筋间距标记，然后按顺序依次安装绑扎支座预埋钢板、马蹄部位底纵向筋、肋板箍筋及纵向筋。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
受力钢筋搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝长不小于10d+2厘米，双面焊缝不小于5d+2厘米。
如采用帮条焊，帮条长度双面焊缝不应小于5d+2厘米，单面焊缝长不小于10d+2厘米。
钢筋接头应错开布臵，确保无相邻2个钢筋接头在同一断面。
对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
b、安装预应力定位筋，与腹板钢筋点焊“u”形卡定位，然后安装预应力预留孔道，且安装螺旋筋及锚垫板。
螺旋筋必须与锚垫板紧密结合。
锚垫板安装时必须使用水平尺，确保锚垫板与梁体垂直。
T梁预应力束坐标位臵:上下左右控制在1厘米以内,前后控制在3厘米以内.在预应力锚板及波纹管出口用海绵条塞紧或用透明胶布封死，防止水泥浆进入波纹管内。
波纹管安装定位必须准确，并在安装模板前仔细检查波纹管的接头是否包扎密封，有无电焊烧伤，否则必须处理。
c 、在内、外边梁根据设计要求预埋防撞栏钢筋及泄水孔预埋件。
伸缩缝处应预埋伸缩缝钢筋。
D、绑扎翼板钢筋时应挂线绑扎，钢筋绑扎做到横平竖直。
伸出横隔板钢筋应按设计间距和长度布臵。
e、为保证梁体有足够的保护层，钢筋绑扎完成应按每平方米不低于4个垫块梅花型布臵。
T梁预制技术交底
T梁预制技术交底一、T梁预制生产在钢筋预制场加工成单根成型钢筋，再从加工场将每片梁的钢筋及预埋钢筋用人工抬至到T梁台座位置。
钢铰线及波纹管用切割机按设计下料并运至台座。
在预制台座上绑扎安装钢筋、安装预应力钢束及管道。
安装定型模板、钢筋。
模板按设计和施工技术规范检查合格后才允许浇筑砼。
浇筑砼时，生料严格计量，搅拌充分满足设计配合比要求。
熟料用龙门吊运到浇筑现场。
砼振捣采用高频振动器和插入式振捣器结合振捣成型。
浇筑成型后覆盖土工布并注意洒水养护，待砼强度达到设计强度要求后按设计制定的张拉顺序进行钢铰线张拉。
张拉机具及油表按规定校检，张拉严格按操作程序和设计要求进行。
张拉完后应及时压浆、封锚，必须用切割机割除多余的预应力钢束。
二、主要施工方法1、施工准备1）、材料根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、外加剂、钢筋、钢板、钢绞线、波纹管等进场，并按设计和规范规定的要求作C50混凝土配合比及每批材料的抽样送检，合格后方可使用，各种材料分别堆放，并做好防水措施。
根据T梁和预制场地的具体情况进行设计和制作定型模板，并满足强度、刚度和稳定性的要求。
2）、模板30米T梁模板采用大块定型钢模。
模板上安装附着式高频振动器。
T 梁模板在重庆钢模厂加工制作，汽车运到工地现场后进行组装检验，同时在模板首次使用前对模板进行预拼装，并对模板表面认真进行除锈工作，然后在涂刷脱模剂。
模板检验合格后方能使用。
a、底模：直接利用台座表面的钢板。
b、侧模：侧模采用5mm厚钢板，按3-5m做一个单元模扇，单元模扇由侧模、支撑侧模的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、紧固侧模模扇的拉杆及振捣架构成。
考虑到桥面横坡的变化，翼板处模板设置为可伸缩调节。
考虑到砼的压缩，其组拼后的总长度应比梁的实际长度增长1/1000梁长。
c、端模：每片梁需用两套端模，第一套与梁体模板同时支立，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，采用5mm厚钢模，第二套为封端用端模，在管界压浆之后支立，进行封锚，保证梁体外形符合设计要求。
T梁预制施工技术交底[大全]
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交底项目T 梁预制施工1.T 梁预制施工工艺流程图图-1 T 梁预制施工工艺流程图施工单位技术交底编号:中交一公局接受交底单位梁场施工队 接受人: 交底人:交底日期2013 年 11 月 142.施工准备交底人:技术交底3)预应力钢绞线采用抗拉强度标准值f pk=1860MPa，公称直径d=15.2mm 的高强度低松弛钢绞线，力学性能指标必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003 )的规定。
4)其他材料①钢板：钢板采用《碳素结构钢》(GB700-2006 )规定的Q235B钢板，且进行热浸镀锌处理，在镀锌前须做表面除锈和抛光。
②锚具、波纹管：30m预制T梁正弯矩钢束采用M15-7、M15-8、M15-9、M15-10及M15-11型系列锚具及其配件，预应力管道采用①外=87mm、97mm圆形金属波纹管，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用M15-5型锚具及配件，管道采用①外=62mm圆形金属波纹管；20m预制T梁正弯矩钢束采用M15-5、M15-6、M15-7型系列锚具及其配件，预应力管道采用①外=77mm 圆形金属波纹管，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用M15-3、M15-4型锚具及配件，管道采用①外=62mm 圆形金属波纹管；25m 预制T梁正弯矩钢束采用M15-6、M15-7、M15-8、M15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用①外=77mm、87mm圆形金属波纹管，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用M15-4型锚具及配件，管道采用①外=62mm圆形金属波纹管；4.钢筋及预应力管道施工图-2钢筋安装流程图接受人:长乐前塘至福清庄前咼速公路 A6标技术交底接受人:长乐前塘至福清庄前高速公路A6标技术交底编号：接受人：部门负责人：交底人:技术交底钢筋保护层表表预埋钢板分为伸缩缝端支座处梁底预埋钢板和连续墩处梁底预埋钢板，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊，满焊。
为了方便施工和保证预制梁施工质量，梁底预埋钢板嵌入梁体15mm，保持垫石顶水平，纵坡在梁底预埋钢板上调整；表-2梁底预埋钢板配置4接受人：交底人:技术交底表钢筋加工允许偏差表表-4钢筋安装允许偏差表5 ）预应力管道安装预应力管道采用金属波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、渗 漏现象后使用。
T梁预制安全技术交底.doc
T梁预制安全技术交底.doc范本1：正文：一、概述1.1 项目背景在本项目中，使用T形梁作为预制构件的一种常见形式，用于支撑和增强建筑结构的强度和稳定性。
本文档将对T梁预制安全技术进行详细交底，以确保施工过程的安全性。
二、安全要求2.1 设备和工具的安全要求在进行T梁预制时，应确保使用的设备和工具符合相关安全规范，并且经过必要的维护和保养。
如发现设备和工具存在安全隐患，应及时更换或修理。
2.2 施工人员的安全要求施工人员必须经过专业培训，具备相关技能和知识。
同时，施工人员应佩戴相应的个人防护装备，并遵守安全操作规程。
三、施工过程3.1 设备准备在开始施工之前，需要对所有设备进行检查和准备，确保其安全且能正常运行。
3.2 预制梁的安装根据设计要求和施工图纸，在预制梁的安装过程中，需要注意以下几点：- 确认预制梁的尺寸和位置是否符合要求。
- 使用合适的吊装设备和方法，确保预制梁的安全吊装。
- 与其他施工工序的协调和配合。
四、事故应急措施4.1 消防安全根据施工现场的实际情况，设置足够数量和合适位置的灭火器材和疏散通道。
并确保所有施工人员了解如何正确使用灭火器。
4.2 伤员救护在发生人员伤害事故时，立即采取紧急救援措施。
施工现场应设有急救箱，并有专业人员对受伤人员进行救治。
附件：- T梁预制安全操作规程- T梁预制施工图纸法律名词及注释：- 预制构件：指在工地外先行加工制作好的建筑构件，包括T 梁。
- 施工图纸：工程项目中用于指导施工的图纸，包括预制梁的尺寸、位置等信息。
范本2：正文：一、简介1.1 背景T梁是一种常用的预制构件，用于加强建筑结构的强度和稳定性。
本文档将详细介绍T梁预制安全技术交底的相关内容，以确保施工过程的安全性。
二、安全要求2.1 设备和工具安全要求在进行T梁预制工作时，必须确保所使用的设备和工具符合相关的安全标准，并经过定期的维护和保养。
如发现设备和工具存在安全隐患，应及时更换或修理。
T梁施工技术交底
T梁施工技术交底工程概述：本合同段工程有30m和40m后张预应力混凝土T梁282片。
其中30m 后张预应力混凝土T梁168片，K170+130天桥T梁6片，40m后张预应力混凝土T梁108片。
材料要求：1、预应力钢绞线采用的低松弛高强度钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的规定，其标准强度fpk＝1860Mpa，弹性模量Ｅp＝1.95×10５，松弛率为 3.5%，公称直径15.2mm，钢绞线参考面积A=140mm²。
钢绞线进场应具备质量证明书和产品合格证，并分批进行检查验收，不合格者不得使用（验收标准：《预应力混凝土用钢绞线》GB／T5224）。
钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
不得有油污，损伤和严重锈蚀。
钢绞线进场时对其机械性能应进行抽样检验。
可按炉（批）号任意选取10%线盘（不少于３盘），抽取试样，进行拉力试验，不合格不予验收。
钢绞线在搬运过程中严禁抛弃、碰撞，避免压弯和砸伤。
钢绞线存放，不得竖立或直接与地面接触，应平放于干燥的库棚内的搁板上，符合通风防锈要求。
钢绞线应避免与油脂、酸、碱、盐、高温热源及有害气体（如硫化氢）等接触，防止对材质产生不利影响。
2、钢筋除特殊要求外普通钢筋满足下列要求，直径≥12mm者采用HRB335钢筋，直径＜12mm者采用R235钢筋，采用的HRB335型和R235型钢筋应符合GB13013和GB1499的规定，并且焊接钢筋满足可焊要求。
钢筋应具有质量证明书，对主要受力刚筋应按规定进行材质抽验，力学性能应符合国家标准：GB1499-98的规定。
每批钢筋（不超过20t）尺寸和同一炉号的钢筋组成。
在每批钢筋中选取经外观检查合格的两根钢筋各取一套试样。
每套试样制成两根试件，分别作拉力（屈服点、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。
经试验如有一个项目不合格，应取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋作为不合格处理。
T梁预制施工技术交底大全
⑥砼浇筑完毕，派专人及时覆盖土工布洒水养护，经常保持砼表面湿润，防止砼表面产生裂纹，保证砼质量。
6.模板拆除
①混凝土强度达到设计强度的40%以上时可以进行拆模，在冬季砼施工完采用煤炉用蓬布包裹梁体养护时，模板拆除应在降温完毕静停四小时后进行，若环境温度低于10℃时，应根据实际情况，再适当延长静停时间，以免混凝土表面产生裂纹。
3.波纹管制安
1）波纹管制作：
预应力束的金属波纹管采用满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94要求的镀锌金属波纹管，波纹管规格有：φ97mm、φ87mm、φ77mm三种规格。波纹管统一在加工棚用0.35mm厚镀锌钢卷带现场制作，所有进场钢卷带应附有合格证书。制作时分节长度按照以10米左右长为宜，同时应加工30cm长的接头管（比设计孔道大一号）。所有加工完的波纹管按照规格型号分别堆放在加工棚，并设立标识牌。进场的钢卷带与制作好的波纹管均应送检，满足要求的合格产品才可以用于工程中。
2）孔道定位：
①预应力束的金属波纹管应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/T3013-94）要求，管道采用波纹管成孔。在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题，否则作废处理。
②梁体钢筋安装完毕，按设计图预应力钢束坐标焊接定位钢筋,波纹管的安装竖向座标以底模为基准，纵向坐标以预制梁中心（与台座中心重合）为中心，向梁两端对称划分。在台座使用第一次用油漆将管道纵向坐标标记在台身另一侧（与钢筋标记使用一侧相反），并设立现场孔道坐标计算表。
T梁技术交底
4.3.3.1.4钢筋不得与酸、碱、盐、油类等物质堆放在一起，并应防止与发生有害气体车间靠近。
4.3.3.2钢筋旳检查
4.3.3.2.1所用热轧钢筋应具有旳出厂质量证明，使用前作力学性能、拉力试验和冷弯、焊接试验。
2、模板设计与加工
采用自行设计并加工旳钢模板。钢模板背肋采用[10槽钢，面板采用6mm厚钢板。根据我企业以往施工完毕同类构造桥梁预制件，充足证明此类模板旳强度、整体刚度、面板表面及接缝面旳平整度等均能满足施工规范规定。
3、T梁预制施工工艺流程图
模板旳安装
采用预制场内旳吊车安装就位，底面采用对口楔支垫以便随意调整模板旳标高和位置。按设计，模板上下口采用φ16拉杆螺栓对穿夹紧固定，接缝之间预置泡沫条以防漏浆。反复使用旳底模板和钢模板要通过下述工序处理：用钢凿除表面余浆，用电动除锈钢刷磨去表面余浆等杂物直至可见钢板表面金属光，并涂抹一层脱模剂或纯机油。
4.3.5.4.3混凝土分层方式：本方案拟采用斜向分层法浇筑，即从T梁旳一端向另一端浇筑，先一次把梁肋浇完，再返过来浇筑翼缘板。
4.3.5.4.4振捣：采用附着式振捣与插入式振捣相结合旳方式，进行浇筑梁肋时，以附着式振捣器振捣为主，浇筑行车道板时，以插入式振捣器振捣为主。
4.3.5.4.5混凝土泌水及表面处理：在混凝土浇筑过程中，若发现混凝土表面有泌水现象，要及时采用措施，在搅动已浇筑混凝土和不流失灰浆旳条件下将泌水排除。同步分析原因后应采用减小水灰比、用水量、坍落度、增长含砂率、延长搅拌时间等措施。
4.3.7.1.2穿入预应力钢材：在钢绞线束穿束时，按次序编号并套上穿束器，用穿束器将钢绞线牵引穿过孔道，直至两端露出长度相等为止。
T梁预制施工技术交底
分项工程施工技术交底通知整个路段以粉砂质泥岩、细砂岩、角砾岩为主。
2.施工方法及操作要点2.1工艺流程场地平整→制作台座→钢筋加工及安装→波纹管、钢绞线加工及安装→模板安装→混凝土浇注→养护等强→预应力张拉→注浆→移运、存梁2.2施工方法2.2.1场地建设将1#预制场位置选择在主线新建段K0+250～K0+410主线路基和左侧区域。
预制场制、存梁区长138.7m，宽45m，面积：6241.5m2；钢筋加工区1400m2，道路：1150㎡，配电区及现场办公区800㎡，总计占地约15亩。
1#预制场内分制梁区、存梁区、钢筋加工区。
制梁区台座计算如下：根据施工计划和架桥顺序，T梁台座数量：25m：339÷2.5÷7=19.37（个）即20个，40m：35÷2.5÷4=3.5（个）即4个。
根据现场布置，设置25mT梁台座21个，40mT梁台座4个。
T梁存放区设40m双层存梁台座1个，存梁16榀；25m双层存梁台座2个，存梁40榀。
共存梁数为56榀。
预制场的标牌及图表按照标准化建设要求进行配置和布设。
钢筋存放和加工区、配电区在制梁区左侧，现场办公区设在制梁区小里程端。
（2）预制场硬件设施配置预制场内布置2台80t龙门吊、1台10t龙门吊。
预制场内设有配电室、循环水池等供电、供水设施。
模板的配备：模板实行准入制度，模板由专业厂家进行加工。
根据本合同段T梁数量及工期安排：设每套模板的周转周期为3天，则每套模板需要配备4个台座，梁场制梁台座共计24个，需要6套模板，根据现场实际配置6套，25米T梁设置4模板：2套中梁模板，1套内边梁模板，1套外边梁模板（内外边梁可以拼一套中梁）；40米T梁设置2模板：1套中梁模板，1套边梁模板（兼顾内外边梁）。
每天可预制梁2榀。
场地内共设置1道供水主管道和4道支管供喷淋养生用，支管在梁端设阀门和接口，供每榀梁接喷淋管，确保每榀梁每个部位均能养护到位。
预制T梁施工安全技术交底(大全)
安全技术交底单位：中交四公局张花二十标作业项目T梁预制交底时间交底人被交底人（单位）交底内容：施工前组织所有作业人员进行班前安全教育,使每个作业人员真正树立安全第一的思想,避免安全事故的发生。
二、班组长应做好施工前的安全检查,对容易发生安全事故的部位和所存在的安全隐患进行排查,发现隐患及时整改,整改到位后方可施工。
三、危险源1、高处坠落2、物体打击3、触电4、机械伤害5、机具倾覆6、爆破伤害7、中毒窒息（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。
（5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。
（6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
在夏季做好防暑降温措施。
（7）严禁酒后上岗作业。
（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
二、钢筋工1.钢筋运输（1）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。
搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。
卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。
（2）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。
2.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。
（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
T梁预制技术及安全交底
T梁预制技术及安全交底一、试验构成T梁结构的所有原材料（水泥.砂.碎石.钢筋等）必须提前取样检验，T梁確提前进行试配，严格按工程监理暂行办法进行配合比设计与配合比资料的报批，得到监理工程师批准后方可采用，原材料检验与碗配合比设计按技术规范要求进行控制。
二、质检现场技术人员应提前对结构图纸进行复核和熟悉，将发现问题及时上报监理工程师。
对现场碗施工的设备进行技术检查，提前调试, 并将有关计量仪器进行标定，达到准确计量配制配合料，确保碗质量。
提前将施工过程中的检测仪器配备齐全，以便全过程的质量控制。
三、具体内容测量组：主要负责预制台座的测量，包括台座轴线与预制梁轴线偏差的定位和测量，容许偏差5mm，测量台座顶面，保证顶而水平，相邻纵向、横向的高差分别为2nim和1mm及预制梁的准确就位测量。
木工班：负责预制模板的准确安装与拆卸，包括准确定们各块组合大模板的精确位置，各块模板的长、宽、高的准确控制，及负责模内表面的光滑.平整度。
以确保预制梁脱模后表面光洁、平整美观，确保各方而均符合模板的施工技术规范要求。
钢筋班：钢筋班应严格按照设计图纸的要求在坚固的工作平台上绑扎成具有足够刚度和稳定性的钢筋骨架，必要时可以增设一定数量的加强钢筋，表面洁静且无局部弯曲的平直钢筋要有足够的搭、焊接长度，不应小于施工技术规范的对各种类型钢筋在不同部位的要求。
如果环境温度在5(rc —20°C之间时，应采取一定的技术措施进行焊接。
对于有特殊要求的钢筋及箍筋要特殊加工，并采取相应的焊接或绑扎措施，且接头位置应设在受力较小处，接头面积应符合施工技术规范耍求。
对于有焊接拼装成的钢筋除应采取适宜的焊接方法进行焊接外，还应检查焊缝是否有开焊、变形等现象发生。
除设计有特殊要求外，T梁的箍筋应与主筋垂直，最后应在形成的钢筋骨架上设•置一定数量相互错开的碗垫块，以保证保护层的厚度，浇筑殓前应会同有关人员对己装好的钢筋及预埋件位置，受力钢筋顺长度方向的加工全长，弯起钢筋、篩筋各部尺寸、篩筋间距.内架的长、宽、高进行检查，使其符合施工技术规范要求。
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长乐前塘至福清庄前高速公路
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施工单位一公局接受交底单位梁场施工队
交底项目T梁预制施工交底日期2013年11月14 T梁预应力拉采用QLZK-Ⅱ桥梁自动拉系统，该系统由主机、油泵、千斤顶三大部分组成。
预应力智能拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现拉力及加载速度的实时精确控制。
系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个拉过程。
表-12 后法实测项目
检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部
拉伸长率±6% 尺量：全部
断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超
过钢丝总数的1%
目测：每根（束）
图-4智能拉系统工作原理图
接受人：交底人：
长乐前塘至福清庄前高速公路A6标
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施工单位一公局接受交底单位梁场施工队
交底项目T梁预制施工交底日期2013年11月14 压浆前，应对孔道进行清洁处理，采用无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后进行冲洗管道，冲洗完后，使用不含油的压缩空气将孔道所有积水吹出。
4）智能压浆
大循环智能压浆系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路持续循环以排净管道空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力与流量的调整，保证预应力管道在施工技术规要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间是否保持恒定，同时以流量来进行校核。
图-5大循环智能压浆系统工作原理图
接受人：交底人：
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