港口通过能力综述

3．港口的总体布置 4．来港运输工具的技术性能及其作业条件 5．装卸工人和机械司机 6．港口的自然条件 7．港、航、货的各项经济指标 8．企业的素质 1) 人员的素质 2) 技术素质 3) 管理素质
• 三、港口通过能力的系统结构模型
第二节 码头与泊位系统通 过能力 • 一、通过能力的计算步骤
(一)选择计算公式 (二)收集资料 1.港口平面图 2.港口各装卸企业的平面图 3.各种装卸机械以及港内运输设备的类型、 性能、数量、技术状态以及在各种条件下 的生产效率 4.仓库和堆场的类型、尺寸、技术状况等
• 二、泊位通过能力计算 1.泊位设计通过能力计算
泊 P 设计
T营 n p
p 24 利 q额
P
泊 设计
T营
n p
------泊位设计通过能力 ------泊位年营运期 ------泊位设计作业线数 ------每条作业线昼夜生产率 ------装卸设备理论利用率 ------装卸设备额定生产率 ------装卸设备负载利用率
船舶合理开工舱口数
n合理
Q S船 p S港
• 泊位数的计算与确定: • 1.按每米泊位通过的货运量确定泊位数
p p L泊
n泊 Q p L泊
• 2.按码头上泊位类型计算其营运通过能力 以确定泊位数 1 T t q 日 营 P综 m
P
i 1
iபைடு நூலகம்
i
Pi

t生

t生
n泊
结论: 寻找泊位利用率与船舶到达规 律、装卸作业时间和泊位数之间的函数关 系
• 三、船舶数及船舶到达规律 • 1.到港船舶数
Q M q
• 2.船舶到达规律与装卸船舶数 • 第一种方式到达------定期到达 装卸船舶数
M1
T泊 t停 t让档
• 1) C＞
利
q额

2. 泊位营运通过能力(泊位能承担的货物吨数)
P 设计 营 P
P营
------泊位营运通过能力 -------泊位利用率

M
P 营 M q
-------营运期装卸船舶艘数 -------船舶平均载货量
q
M q T营 n p

M T营
t生
q n p
• 二、影响通过能力的因素 1．货类方面 1）货物的特性 2）采用直接方案装卸所占的比重 3）货物在港口所要求进行的辅助作业 等等都会影响到货物的装卸效率，最终影 响到港口的通过能力。 4）货物到港的不平衡程度虽然不会对 理论通过能力产生影响，但会影响到港口 的营运通过能力。
2．港口设施与设备 1）进港航道 2）锚地的规模、水深、掩护程度及其距 港池或装卸泊位的距离. 3）泊位的数量、结构、水深及其装备情 况. 4）仓库和堆场 5) 装卸机械的种类、数量、性能及其技 术状态 6) 其他辅助设施和设备的情况
2 S 1 n s
1
• 船舶平均等待时间
Wq
• 装卸船舶数
Lq

M2
T泊 t停 t让档
• 四、泊位合理通过能力的确定 • 1.船舶合理开工舱口数的确定 完成该轮装卸应付出的总费用
f (n, S ) n S港 T S 船
q Q Q T n p q n p
t停 t让档
• 综合性泊位通过能力
P t日 T营 P综
• 泊位数
n泊
• 二、码头与泊位系统 1.船舶动态模拟
2. 泊位子系统货物流动
水平运输
库场
驳船 船舶 火车 卡车
码头前沿货物流动图
得出结论：泊位子系统的关键环节是 装卸，装卸的快慢影响码头对船舶服务时 间的长短，这可从船舶在港停泊时间指标 ( t 船停 )来反映，而 t 船停 是船舶衡量港口 服务水平的尺度；同时，装卸的快慢又影 响码头泊位利用率( )，泊位利用率是 衡量码头设施利用的尺度，它直接影响港 口、船舶的成本,直接对船舶排队等待时间 有影响。
机械装卸能力
第一节
• 一、通过能力定义 港口通过能力：港口在营运期（年、 月、日）内在既定的技术装备条件下，按 照先进、合理的工艺流程组织装卸生产所 允许通过的饱和货运量，计量单位为货物 自然吨 。 • 港口通过能力，通常可分为设计能力、 核定能力和营运能力（现有能力）。
港口通过能力的 概念
1．设计通过能力: 指新建或扩建的港口，在 设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产 能力。 2．核定通过能力: 一般是指老码头没有规定 设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是 泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力 已超过原设计能力，港口应根据先进合理的技术 组织条件，重新测算其通过能力。测算的能力叫 核定能力。 3．营运通过能力: 常是指港口在计划年度 内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运 量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大 通过能力的改造措施效果来计算，实际可能达到 的通过能力或者统计期已经达到的能力。
第六章
港口通过能力
本章重点：掌握港口通过能力 的含义及影响因素, 各主要环节能 力的计算和提高通过能力的途径
设计通过能力 核定通过能力 营运通过能力 泊位系统通过能力 影响通过能力的因素 港口通过能力 库场系统通过能力
通过能力的概念
集疏运系统通过能力
港口通过能力的确定
工人装卸能力
提高通过能力的途径
5.计算期货流结构 6.来港运输工具的主要特征 (三)预测参数的数值----采用定性和定量相结 合 定性分析的目的: 一是认定数据的可靠性 二是根据参数变化的性质确定采用定量 预测的方法 定量预测的方法: 1.平均数法 2.相关分析法
(四) 计算各主要环节通过能力 泊位通过能力、库场系统通过能力、 集疏运系统通过能力、工人装卸能力、机 械装卸能力 (五) 确定港口综合通过能力
t停 t让档
t停 t让档
• 2) C＜
• 所需泊位数:
n泊
(t停 t让档 ) M C M斑
• 第二种方式到达-----随机到达 • 平均在港等待装卸的船舶数
( S ) ( S ) ( S ) Lq 2 S!(1 ) S!(1 ) n 0 n!