桥梁测量放线实例

项目工程概况

一、地形地貌

本项目位于关中平原东部地区，渭河两岸，路线总体呈南北走向，大部分位于渭河以北的渭河平原，少部分位于渭河以南的黄土台塬区，沿线地貌单元有渭河河床与漫滩、渭河一、二、三级阶地及渭河南岸黄土台塬。

二、工程地质与气象

1. 路线所经区域内分为：渭河冲积平原工程地质区和黄土塬工程地质区。渭河冲积平原工程地质区：位于本区渭河及其支流阶地分布区。

低阶地土体结构为砂土、粘性土，砂土互层；高阶地上部为黄土、下部为粘性土、砂土、卵砾土。主要工程地质问题有：河漫滩、一

级阶地区的饱和砂土液化和高阶地亚区的湿陷性黄土地基。

黄土塬工程地质区：位于本区的黄土塬，塬面平坦开阔，土体结构为单一的

黄土，黄土塬路段的黄土地基存在的湿陷性黄土、黄土边坡变形问题。

2. 渭南地区地处大陆腹地，在全国气候区划中属汾渭暖温带大

陆性半干旱季风气候区，年平均气温11.6 C〜13.6 C,元月份平均气温-1.2 C,极端最低气温-18.6 C,七月份平均气温26.6 C,极端最高气温42.7 C，年平均降雨量586.6〜612.6mm多集中在七〜九月份。初霜一般在十月底，终霜为四月初，年最大积雪厚度为

，工程施工基本不受季节限制。45cm〜10 ，最大冻结深度17cm 三、交通、电力、通讯、施工用水条件

1. 项目工程所在区域位于渭南地区，进入工地交通条件良好，现有国道108 和省道201 及地方道路，公路运输十分便利

2. 照明、生活用电可与乡村电网合并使用，工程用电可从渭南至蒲城之间的

高压电路中挂接。

3. 项目区域具有一定的有线通讯服务系统，无线通讯顺畅。

4. 生活用水可引就近乡村的自来水，工程用水可利用就近农村灌溉水井、渠道水源。

四、主要工程量

渭蒲高速公路起点位于蒲城县东南东杨乡，与西禹高速公路相

接，终点位于渭南市东赤水沟口西，与连霍高速公路相接，路线全

段均在渭南市境内。

C-C02标段起点K3+80Q终点为K17+400,全长13.5986km （短

链1.389m）。主要工程内容为：

1. 路基工程

23；64988.84m,置换碎石（1）路基特殊处理：强夯：430853m

22；素土隔水墙162638m30遍冲击碾压：15遍188654m

3;水泥搅拌桩210775m9669m路床处理：6948.37m；8滋灰土垫层

33，6%石灰，桥头路基处理：填开山石渣46474m 填开山石渣497552m 3。m15624 土

3，填筑砂砾）路堤填筑：填筑开山石渣1932253m2（

3。314868m

2，M7.524860m号浆砌片石拱型骨（3）路基防护：三维植被网

33。895m 砼拱型骨架护坡镶边石40193m ，C20 架护坡

33，16626.8m,现浇砼号浆砌片石2877m ）路基排水：（4M7.5 过水闸门12 道。

2. 桥涵工程

（1）特大桥1017m/1 座；中桥92.58m/3 座；小桥47.04m/2 座；匝道大桥128.2m/1 座；分离式立交中桥83.06m/2 座。

（2）通道及涵洞：通道26 道；涵洞（包括纵向涵）：58 道。

3. 绿化封闭工程

2；种植乔木5352 株；种（1）绿化工程：撒播草种：123072m

植灌木1272516 株。

（2）封闭工程：刺铁丝隔离栅：16927m电焊网隔离栅：

10044m 钢立柱6771根。

4. 其他工程

卤阳湖互通式立交1 处；分离式立交2 处；服务区1 处；连接

线2.566km/1 条

候西铁路桥施工测量放样

一、侯西铁路桥工程概况候西铁路特大桥主要功能为跨越候西铁路，桥梁起点桩号为

K6+715.2，终点桩号为K7+730.8，中心桩号为K7+223.0，铁路交叉

90°。全米，桥梁设计角度1015.6 ，桥梁全长为K7+203.0 桩号

为

桥共分为九联，跨径组成为：

5X 20+5X 20+6X 20+6X 20+3X 30+6X 20+6X 20+6X 20+6X 20

桥梁上部结构均采用预应力混凝土装配式连续箱梁，下部结构

桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台均为肋板式台、桩基础

缓和曲线上，LS=400mK6+959.717 段位于平面上，起点至

。2%至终点位于直线段内，全桥横坡双向K6+959.717

T-R-19296.19 、3 个变坡点上，其中：纵断面上，位于

，标高为K6+670.0E-1.17 的凹形竖曲线变坡点桩号为212.86 、

的凸形竖曲线，、、T-327.14E-2.97394.0m ；变坡点二为R-18000 R- 402.60m;变坡点三为变坡点桩号为K7+21Q标高为

的凹形竖曲线，变坡点桩号为、E-1.1138802.02 、T-292.86

。389.94m,标咼为K7+830

二、桩基放样及校核

根据设计院提供的控制点坐标，对路线的控制点进行加密，为

做出桥梁桩基平面图，并计算CAD以后桥梁测量放样做好准备。用

出各桩基中心点坐标，对照并检核施工图纸上给出的桩基坐标。如

图纸上给出的坐标有误，则上报监理和设计院；如没有错误，则使

用施工图纸上给出的桩基坐

标进行放样。

1 桩基放样前，先用装载机对场地进行整平，然后采

用坐标放样对桩基进行放样。A42

内，然后在放样点首先对桩基坐标进行粗略放样，误差控制在1cm

以3mm处打入一根木桩，然后在木桩上进行精确放样，误差控制在

内，用记号笔在放样点处做好记号，并记录数据。然后划出护筒位根护桩，接着用两条绳4 置，在护筒边缘一米多的距离外对称埋设根护桩上，是绳子的交点落在桩中心放样点上，如右4 子交叉绑在。图所示（根据现场情况及施工的方便，护桩方位可自设）根桩，所以为了施工方便和对4 因为施工图上一个横断面上有根桩，每隔一根桩进行2 放样后的桩进行校核，我们采用了每次放号1 4 个编号的桩，先放样放样的方法。如右图所示，有1 、2 、3 、号桩。号和4 号和3 号桩施工完后，再放样2 和3 号桩，等1 3421

用全站仪放样出1 号和3 号桩，然后根据1 号桩和3 号桩的坐

标计算出1 号和3 号桩的距离，接着用钢尺对1 号桩和3 号桩的

离进行校核三、护筒校核1 根据已划出的护筒位置进行开挖，开挖好后就可以埋设护筒了。等护筒埋设好后就可A 42 以对护筒进行校核了。首先用