基于CAN总线的异步电动机保护
2024年异步电动机的电气装置保护
2024年异步电动机的电气装置保护随着科技的不断发展,电动机作为最常见的动力装置之一,在各个领域中使用越来越广泛。
其中,异步电动机由于其结构简单、可靠性高而备受青睐。
为了保证异步电动机的正常运行和延长其使用寿命,电气装置保护是必不可少的一项工作。
本文将从异步电动机的保护需求、电气装置保护的基本原理、2024年的最新技术等方面,对异步电动机电气装置保护进行探讨。
一、异步电动机的保护需求异步电动机在工作过程中,会受到各种不同的负荷和外界干扰。
为了保证其正常运行,需要对电气装置进行保护,以避免因各种原因引起的故障,如过电流、过载、缺相、短路等。
以下是对异步电动机保护需求的详细解释:1. 过电流保护:异步电动机在正常工作情况下,如果因过电流引起的温度超过允许范围,可能会损坏绕组或引起电机烧毁。
因此,对异步电动机进行过电流保护是必不可少的。
2. 过载保护:过载是指异步电动机在过度负载下工作,导致电机过热,严重情况下可能引起继电器烧坏、瞬时出现短路等故障。
因此,对异步电动机进行过载保护是非常重要的。
3. 缺相保护:缺相是指在电力系统中,某一电相完全或部分失去,导致电机运行不平衡,出现电动机烧坏甚至其他设备损坏等严重后果。
因此,对异步电动机进行缺相保护是必要的。
4. 短路保护:短路是指异步电动机的线圈内部或与线圈相邻的其他线圈之间出现短路现象。
短路会导致电流突然增大,引起电机过载、发热甚至引发安全事故。
因此,对异步电动机进行短路保护是必不可少的。
二、电气装置保护的基本原理电气装置保护的基本原理是通过对电气装置的电流、电压及其变化情况进行监测,并根据设定的保护参数判定是否需要采取保护措施。
具体原理包括:1. 电流/电压监测:对异步电动机的输入电流和电压进行实时监测,通过采集器和传感器收集数据,以便进行后续的分析和判断。
2. 参数设定:根据不同的应用要求和设备特性,设定合适的保护参数,如电流阈值、过载时间等。
3. 判断策略:根据设定的保护参数,对监测到的电流和电压数据进行分析,判断当前是否存在异常情况,如过电流或过载。
异步电动机的电气装置保护范本
异步电动机的电气装置保护范本异步电动机的电气装置保护是确保电动机安全运行的重要措施。
本文将介绍异步电动机的基本原理和运行机理,以及常用的电气装置保护范本。
一、异步电动机基本原理和运行机理异步电动机是一种最常用的交流电动机,其工作原理是通过三相交流电源提供的电力来驱动转子旋转。
其基本元件包括定子和转子,定子上绕有三相绕组,转子是由铜质导体制成的,通过电磁感应原理来实现电动机的转动。
当交流电源加到定子绕组上时,会在定子绕组中产生旋转磁场,这个旋转磁场的频率就是电源的频率,一般为50Hz或60Hz。
转子中的铜质导体受到旋转磁场的作用,会在转子中感应出电动势,从而产生电流。
根据感应电磁学的原理,电流产生的方向和大小会和旋转磁场的方向和大小相互作用,产生一个转矩。
这个转矩使得转子开始旋转。
转子的旋转速度是根据旋转磁场的频率和距离旋转中心的距离来决定的。
异步电动机的电气装置保护范本(二)1. 过载保护过载保护是保护电动机不受过大电流而损坏的一种保护措施。
过载保护可以通过两种方式实现:热继电器和电流继电器。
热继电器是根据电流通过电动机后产生的热量来实现过载保护。
当电流超过额定电流的一定百分比时,热继电器会感应到电流过载,并通过切断电源来保护电动机。
电流继电器是通过感应电动机的电流来实现过载保护。
当电流超过额定电流的一定百分比时,电流继电器会感应到电流过载,并通过切断电源来保护电动机。
2. 短路保护短路保护是保护电动机不受电路短路而损坏的一种保护措施。
短路保护可以通过两种方式实现:短路继电器和保险丝。
短路继电器是通过感应电路中的电流来实现短路保护。
当电流突然增大到一定程度时,短路继电器会感应到短路,并通过切断电源来保护电动机。
保险丝是一种通过熔断来实现短路保护的装置。
当电流突然增大到一定程度时,保险丝会熔断,切断电源来保护电动机。
3. 过压保护过压保护是保护电动机不受过高电压而损坏的一种保护措施。
过压保护可以通过两种方式实现:过压继电器和电压继电器。
异步电动机的电气装置保护
异步电动机的电气装置保护异步电动机作为一种常见的电动机类型,其在工业生产中广泛应用。
为了保证异步电动机的正常运行和延长其使用寿命,必须对其电气装置进行有效的保护。
本文将对异步电动机的电气装置保护进行详细介绍。
1. 过载保护过载保护是一种常见的电气装置保护措施。
在异步电动机运行过程中,如果负载过大或运行时间过长,会导致电动机的温度升高,超过其额定温升值,从而引起电动机过热,甚至烧毁。
因此,应该使用过载保护装置对电动机进行保护。
过载保护装置可以测量电动机的电流,当电流超过设定值时,装置会自动切断电源,保护电动机免受过载损坏。
2. 短路保护短路是指电动机中的导线或绕组之间发生直接触碰造成电流异常增大的现象。
短路会导致电动机电流过大,引发电路故障或设备损坏,甚至引起火灾。
因此,必须使用短路保护装置对异步电动机进行保护。
短路保护装置可以检测到电动机中的短路故障,并在出现短路时迅速切断电源,防止短路故障扩大。
3. 过压保护过压是指电动机输入端电压超过额定电压的现象。
过高的电压会导致电动机运行电流过大,加速电机寿命的损耗。
过压还会引起电动机发热、振动增大等问题。
因此,需要使用过压保护装置来监测电动机的输入电压,当检测到电压超过设定值时,保护装置会切断电源,防止过压损坏电动机。
4. 欠压保护欠压是指电动机输入端电压低于额定值的现象。
欠压会导致电动机无法正常启动,甚至无法运行。
因此,为了保护电动机免受欠压损害,需要使用欠压保护装置。
欠压保护装置可以检测到电动机的输入电压,当电压低于设定值时,装置会切断电源,保护电动机。
5. 缺相保护缺相是指电动机输入电源中的某一相断开或接触不良的现象。
缺相会导致电动机无法正常工作,降低工作效率,甚至引起电动机损坏。
为了保护电动机免受缺相故障的影响,需要使用缺相保护装置。
缺相保护装置可以检测到电动机输入电源中某一相的异常情况,并在出现缺相时切断电源,保护电动机。
6. 回差保护回差是指电动机负荷变化时,电动机不能及时恢复到正常工作状态的现象。
汽车CAN总线保护简析
汽车CAN总线保护简析汽车自问世以来取得了长足发展。
现在的汽车拥有众多功能,包括自动和半(自动驾驶)、防抱死制动系统、电动助力转向、前后碰撞警告、车道辅助、自动泊车辅助和自动紧急制动等。
GPS 导航、车内氛围照明、环视摄像头、高级(信息)娱乐系统、有源(天线)等高级功能更是大多数现代汽车的标准配置。
每个车辆功能通常由单独的(电子)控制单元(ECU) 监测和控制。
每辆现代汽车中大约有50 到100 个ECU,每个ECU 负责一项或多项功能。
ECU 与多个(传感器)一起工作,例如发动机温度传感器、气压传感器、车门传感器等。
它接收来自传感器的信息,并相应地调整控制的车辆(参数)。
有时候,一个ECU 可能需要与其他ECU (通信)以执行指定的功能。
例如,如果您忘记把点火开关里的车钥匙拔出来,那相应的发动机控制ECU就会与车门ECU 通信,使车门保持打开状态且扬声器ECU发出警报。
通过(CAN)总线的ECU通信同一车辆内部的不同ECU之间进行数据传输会用到多种车载(网络)(IVN) 协议。
现代汽车最常用的通信机制是(控制器)局域网(CAN) 总线。
它是一种双向串行通信总线,使ECU 无需使用任何复杂的布线即可通信。
它使用特性阻抗为120Ω 的双绞线传输数据。
其中一根线被称为CAN_Low (CAN_L),另一根线被称为CAN_High (CAN_H),数据传输速率为1Mbit/s。
ECU 通过CAN 控制器(类似于处理所有活动必要数据的(微控制器))连接到CAN 总线。
还会有一个CAN (收发器)用于连接CAN 控制器和CAN 总线。
它将(晶体管)-晶体管逻辑(TTL) (信号)转换为实际的差分电压信号,供CAN 总线读取及解释。
CAN 总线架构如图1 所示。
图1 汽车CAN 总线架构CAN 总线的瞬态保护为具有50 到100 个ECU 的严苛汽车环境设计CAN (接口)系统时,必须确保充分保护,以免受(电气)过载事件(EOS) 的影响。
基于CAN总线通信的电动机保护装置的研制
单元,由现场微机监控单元完成数据采集、 通信方式工作。 具有强有力的检错功能, 可在 数据处理、 控制运算、 控制输出等功能。现场 高噪声干扰环境下使用,其最高通信速度可
微机监控单元与上层设备 ( 后台监控计算
放统一的通信规约等特点使其能较好地满 足综合自 动化系统对数据通信经济、 可靠的 要求, 因此现在较为广泛地应用在变电站自
. 橄O级象固. . . III
1.1 CAN 总线简介
分布式间隔层。 作为变电站自动化的应用,实时性占有
相当重要的位置。 而随着变电站规模的发展, 原有的基于 RS422/485 通信接 口的通信网
随着基于微处理机的智能电子器件伽一
20 世纪80 年代初, 德国Bosch 公司提 出了用 〔 :AN(Controlle r Area Network)控制
本文开放性、 是否已纳入 IEC 标准、 多主机局部控制网。CAN 总线的数据通信具 技术能否得到有力的支持、价格是否有竞 有突出的可靠性、 实时性和灵活性。 总线 CAN
争力等 已成 为选用何种总线的主要依据 。 作为现场设备级的通信总线,与其它总线相
CAN 网络中节点的具体实现。
动化系统的底层测控网络。
达 1 Mb/s , 最大通信距离可达5 000 m. CAN
总线具有优先权和仲裁功能,多个单片微机 可通过 CAN 控制器挂到 CAN 总线上,形成
机)的信息交互通过现场总线进行, 并在后 台形成局域网络或广域网络。
基于CAN 总线的变电站自 动化系统结 构如图 1 所示。
控)系统发展的需求:连接节点数目少;节点越 多, 通信实时性越低 整个通信网络只有一个 主结点, 其余皆为从节点「 日 对 S422/485 接 口的通信归约缺乏统一标准,使不同厂家生 产的设备很难互连, 给用户带来不便。 CAN 总线的快速实时响应能力、 高可靠
基于CAN总线煤矿供电保护系统的研究
多个方位 的故障信号可 以通过 C N 控制器按不 同的优先级发送 A
至上位机,再 由上位机对数据报文进行 比较,从而对地址信 息 脱扣器发出指令 ,并快速 且果断的保护 断路器动作跳 闸,同时 对 上级 的微控器发 出延时的指令 。延时结束后 ,若故障仍没消 除,上位机将会对故障处上一级的微控器发出启动速 断保护指 令,以此类推,直到故障消除。进而做全方位预防与防御,从 根本上减少越级跳闸事故的发生,让煤矿生产在高度安全性 的 条件下得到 了保障。
在一定程度上威胁 了井下供 电系统的安全性及可靠性 。一旦发 惊醒故障源 的检测与判定,完成统结构框图 ( 四)系统特 点。C N 属于总线式 串行通信 网络 ,由于其 A 采用了许多新技术及独特 的设计 , 与一般 的通信总线相 比, C A N 总线的数据通信具有突 出的可靠性 、实时性与灵活性特点可概 括为 :( 1 )c A N为多主机方式工作,网络上任一个节 点均可在 任意时刻差动地 向网络上其他节点发送信息 ,而不分主从 ,通 信方式灵活,且无需站地址等节点信息。利用这一特 点可方便 地构成多机备份系统。( 2 )C N 网络上的节 点信息分成不 同的 A 优先级 ,可满足 不 同的实时要求 ,高优 先级 的数据 最多可在 1 3 4 u s内得 到传输。( 3 ) C N 采用非破坏性总线仲裁技术,当多 A 个节点同时向总线发送信息时,优先级较低 的节 点会主动地退 出发送 ,而最高优先级 的节点可不受影响地 继续传输数据 ,从 而大大节省 了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络 负载很重的情 况下也不会 出现网络瘫痪情况 。
生越级跳闸事故 ,会导致大面积停电,进而使设备遭 到损害、 生产不能正常运行 ,更对人身安全构成威胁 ,对矿井的破坏等 后果也十分严重 因此 ,综合考虑煤矿井下 电力系统的特 点并 与 已有 的速断保护方案相结合 ,构建一个基于 C A N总线的区域 选择性连锁防越级跳闸系统显得十分 必要 。 C N ( A C o n t r o l l e r A r e a N e t w o r k )总线,又称控制器局域 网,是德因 B o s c h公司在现代汽车技术中领先推出的一种多主 机局部 网,由于其卓越的性 能,极高的可靠性,独特灵活的设 计和低廉的价格 ,现 己广泛 应用于各种电力施工领域,C A N总 线 与其它几种现场总线比较而言 ,是最容 易实现、价格最为低 廉 的一种 ,但其性能并不 比其他现场总线差。这也是 目前 C N A 总线在众多领域被广泛采用 的原因。 煤 炭 电 力系 统 的 特 点 ( 一) 现场总线系统在煤炭电力系统技术上具有 以下特点 。 系统的开放性特点。开发是指对相关标准 的一致性 、公开性, 强调对标准 的共识与遵从 。一个开放系统 ,是指它可 以与世界 上任何地方遵 守相 同标准 的其他设备或系统连接。对煤炭井下 现场环境的适应性 。作为工厂 网络底层的现场总线,是专为煤 炭 井下供 电系统的现场环境而设计的,可支持双绞线、同轴 电 缆、光缆 、射频、红外线、电力线等,具有较强的抗干扰能力, 能采用两线制实现供 电与通信 , 并可满足本质安个防爆要求等。 由于 自身原因,煤矿作为重要的井下区域变电站 ,是井下各分 采场的枢纽终端 ,对矿井 的生产及其安全性起着不容忽视的作 用 。目静变 电站 内设备巡视和操作全部靠人工操作 ,在地面说 进行调度工作 的人员对变 电站 的运行信息完全采用值班员 电话 传递的方式,因此无法直观 、快速的了解和控制变电站 的运作 情况 ,特别是当出现掉电事故时就显得更为重要 。 ( - )煤矿井下供 电系统线路 的保护原则 。为了对煤矿企 业供 电系统的设计有条理的进行整合,对煤矿井下的高压 电缆 线路一般会使用继电保护装置,并将其设为无 时限电流速 断、 过电流 以及零序保护 。当不需要考虑保护配合和过 电流保护 的 时限小于 0 . 5 s 一 0 . 7 s时, 则不需要安装 电流速 断设施进行保护 ; 变 电所引出线可 以采用瞬时 电流速 断保护的方法 ,当未能充分 满足其选择性 时,则可设置带时限的电流速断保 护。对于不是 并列运行 的分段母线,可配置 电流速 断保护 ,但 只能是 当断路
基于CAN总线的双CPU结构电动机综合保护器_张杰 (1)
!" #$% 总线驱动电路
!& ’" !()*’ /)!) 内置的 !"# 控制器构成 !,0-&/0+0 内部集成的 .1*!2 !"# 控 制 器, 由以下几个部分构成: !"# 内核、报文 )"3 ( 与 !,0-& )"3 相 互 独 立 ) 、报 文 处 理 状 态 机 制 和 !"# 控制 寄 存 器。其 结 构 框 图 如 图 4 所 示。 在 !"# 控制器里只有一个寄存器可通过 !5$—-& 中 的特殊功能寄存器直接访问,其他的寄存器只能 通过 !"#0"() 、 !"#0("62 和 !"#0("67 寄存 器以地址索引的方式间接访问。在使用 !"# 控制 器时,重点和难点是对 !"# 控制器的寄存器的使 用。 !& +" #$% 总线驱动电路 保护器的 !"# 总线驱动电路的通信接口由高 速光电耦合器 8#&9: 、$;<=<>? 公司的 6@"&0+0 收发 器组成。6@"&0+0 的电源由单独的 (! A (! 变换模 — !! —
异步电动机的电气装置保护
异步电动机的电气装置保护异步电动机是目前工业生产中最常用的一种电动机。
为了确保异步电动机的安全运行和延长其使用寿命,需要合理设计和安装电气装置保护系统。
以下将详细介绍异步电动机的电气装置保护。
1. 过载保护:过载保护是异步电动机最基本的保护装置。
过载保护主要是通过测量电动机的电流值来判断是否超过额定值。
当电流超过额定值时,过载保护会启动断路器或熔断器,切断电源,以避免电动机过载而损坏。
2. 短路保护:短路保护是为了防止电动机在短路情况下损坏。
当异步电动机发生短路故障时,短路保护会迅速切断电源,以避免电流过大而损坏电动机。
常见的短路保护装置包括熔断器、短路继电器等。
3. 缺相保护:由于供电系统故障或其他原因,可能会导致异步电动机出现缺相情况。
缺相保护主要是通过检测电动机的供电相电压来判断是否出现缺相故障。
当出现缺相时,缺相保护会切断电源,以避免电动机在不正常的供电条件下运行。
4. 过温保护:过温保护是为了防止电动机因长时间高温运行而损坏。
通过安装温度传感器在电动机的绕组上,测量电动机的温度,当温度超过设定值时,过温保护会切断电源,以保护电动机不受过热而损坏。
5. 转向保护:转向保护是为了防止电动机在错误的运行方向下运行而损坏。
转向保护主要是通过安装转向继电器来实现的,当电动机运行方向与设定方向不一致时,转向保护会切断电源,以保护电动机不受错误运行方向的影响。
6. 转速保护:转速保护是为了防止电动机在超速运行时损坏。
转速保护主要是通过安装转速传感器来实现的,控制系统能够实时监测电动机的转速,当转速超过设定值时,转速保护会切断电源,以保护电动机不受超速运行而损坏。
7. 欠压保护:欠压保护是为了防止电动机在电源供电不足时损坏。
欠压保护主要是通过安装欠压继电器来实现的,当电源电压低于设定值时,欠压保护会切断电源,以保护电动机不受电压不足而损坏。
8. 过电压保护:过电压保护是为了防止电动机在电源电压过高时损坏。
基于CAN总线的微机保护测控装置的设计
基于CAN总线的微机保护测控装置的设计王小进赵喜军肖文华中国船舶重工集团公司第712研究所摘要:提出了一种基于CAN总线的微机保护测控装置的设计方法,结合现场总线和嵌入式技术给出了微机保护测控装置的软硬件设计,对提高变电站综合自动化水平具有重要的现实意义。
关键词:CAN 微机保护通信任务Design of Microprocessor Protection and Control Device Based on CAN BusWang Xiaojin Zhao Xijun Xiao WenhuaAbstract:This paper gives a design method of microprocessor-based protection and control device .It also gives the hardware and software of the device in detail based on CAN bus and embedded system. To improve the automation of electric system of transformer substation, it is necessary and useful.Keywords: CAN microprocessor-based protection communications task1 引言分层分散式结构是变电站综合自动化系统今后发展的一个重要方向,而位于系统间隔层的微机保护测控装置是构成这种结构的最基本的单元。
微机保护测控装置集状态监视、数据采集和实时保护功能于一体,是整个自动化系统工作的基础。
因此对变电站测控保护单元通信的实时性、可靠性、灵活性提出了更高的要求。
CAN(Controller Area Network)总线,又称控制器局域网,是一种有效支持分布控制或实时控制的串行通信网络。
基于CAN总线的双CPU结构电动机综合保护器
6 N 1 3 7
m l
——
I " ' X 1 ) C A / e d
② 报 警 功 能
3 。
6 Nl 3 7
圭 K E t l c ^
C T断线报 警 、
断 线 报
警 、控 制 回路 断 线 报 警 、热 过 载报 警 、接 地 报 警 、欠 载报 警 等;
协 议 规 定 了 4种 不 同 功 能 的 网
络 通 信 帧 ,即 数 据 帧 、远 程 帧 、
错 误指示 帧和 超载帧 。C A N 通
信 协议 的实现 ( 包 括 各 种 通 信
帧 的 组 织 和 发 送 ) 均 由 集 成 在 通 信 控 制 器 中的 电路 来 实现 。
鍪
发 送 消 息 对 象 Me s s a g e R A M 的 访 问来 实 现 。 C A N 中 断 服 务 程
C A N总 线 收 发 器 T J A1 0 4 0组 成 。 T J A 1 0 4 0的 电 源 由 单 独 的
序 用 于 数 据 接 收 和 总 线 错 误 处 理 等 。 图 3是 C A N 数 据 中
空航 天 大 学 出 版社 . 1 9 9 6 .
[ 3 ]马 忠 梅 ,刘 波 ,戚 军 ,等 .单 片机 C语 言 Wi n d o w s环 境 缟 程 宝典 [ M].北 京 :北 京 航 空航 天 大 学 出版 社 .2 0 0 3 . 图3 C A N数 据 中断 接 收 的 程 序 框 图 [ 4 ] 李 骏 年 .电 力 系统 继 电保 护 [ M].北 京 :水 利 电 力 出版 社 .
图2 保护 器 的 C A N 总线 驱 动 电路
基于CAN的电动机群故障监控系统
群, 需要为其 中的电动机分别配备保护装置 。一 般情 况 下 , 护装 置是 随 电动 机 散 布 在 工业 现 场 保
的。这 些保 护装 置 的运 行 是 相 互 间 独立 的 , 电 对
动机保护装置的整定和运行管理必须由操作人员 就 地进 行 。 显 然 这 已不 能 满 足 工 业 自动 化 的 要 求。因此 , 对电动机群进行实时监控和统一管理
n n tr i al ,t e h r w r e in n fmo u e u l i h y tm n h t cu e o o i g mo o .F n y h a d a e d sg i g o d ls b i —n t e s se a d t e sr t r fc mmu i ain n t l t u n c t e— o
w r t .a e i t d c d o k ec r n r u e . o Ke r s:CAN u y wo d b s;mo o r t c i n;m o o se ;me h n c f i r ;m o i rn y t m trp oe t o t r du t r c a i al e u nt igs se o
Y g I Y L o g l IY n —i
( i j nv , i j 0 0 2, hn ) Ta i U i. Ta i 3 0 7 C ia nn nn
A s at A fu oi r gss m fr o r ls r ae nC N C nrl r raN tok s r oe n bt c : alm nt i t t ut sdo A ( ot l e e r)i po sda d r t on y e o m o c eb oe A w p
一种新型的异步电动机微机保护硬件电路设计方案
一种新型的异步电动机微机保护硬件电路设计方案
随着信息化的发展,异步电机的安全性和可靠性受到了越来越多的关注。
特别是由于
异步电动机在许多工业应用中的普遍性,如风力发电,智能制造等,其电子保护和微机控
制几乎是必需的。
因此,研究和开发新型异步电动机微机保护硬件电路设计方案具有重要
的现实意义。
本文针对新型异步电动机微机保护硬件电路设计,运用现阶段先进的技术手段,提出
一种满足高安全性和智能控制的异步电动机微机保护硬件电路设计方案。
方案的核心思想是使用微机系统对异步电机的安全控制,以确保异步电机的正常运行,并建立保护方案,当发生危险时,微机系统可以及时采取相应措施来处理危险,以防止异
步电机发生损坏。
为了确保微机系统的高安全性,本文使用了DSP、单片机、FPGA等先进
的技术,保证系统的安全可靠性。
1. 首先,针对不同的异步电动机驱动器,在多通道的微机系统中,实现异步电动机
参数的监测和控制,确保异步电动机参数的正常运行;
2. 其次,在硬件电路中,使用多核嵌入式DSP来实现对异步电动机参数的识别,以
便及时处理故障;
3. 再次,将微机系统中的信号传输线和微机系统中的信号处理器相连,实现异步电
动机参数的监测和控制,可以有效提高异步电动机的传动质量;
4. 最后,使用单片机和FPGA等技术,实现对微机系统的实时监控,以减少机器的误
操作,并且可以使用网络技术进行远程控制。
本文提出的新型异步电动机微机保护硬件电路设计方案,能有效提高异步电机的安全
性和可靠性,为实现更快捷、更高效的工业应用,奠定了基础。
CAN总线在电动机保护中的应用研究的开题报告
CAN总线在电动机保护中的应用研究的开题报告该开题报告旨在介绍CAN总线在电动机保护中的应用研究,包括研究背景、研究目的、研究内容、研究方法、研究过程等方面。
一、研究背景随着现代工业的发展,电动机作为一种最常用的工业驱动器,在工业自动化领域得到了广泛应用。
而电动机的保护是电气自动化控制系统的重要组成部分,对保证生产安全和稳定运行起着至关重要的作用。
目前,电动机保护方案主要依赖于过流保护、过载保护、短路保护和接地保护等,但这些方案都存在着不同程度的缺陷,例如保护精度不高、诊断速度较慢、易受外部干扰等。
因此,需要探索新的电动机保护方法,提高保护精度和效率。
二、研究目的本研究的目的是探索CAN总线在电动机保护中的应用,通过引入CAN总线技术,将电动机保护升级为一个智能化、网络化的保护系统,能够对电动机进行实时监控和预警,有效解决现有保护方案存在的问题。
三、研究内容(1)搭建CAN总线网络架构,实现与电动机控制器之间的数据交换和通信。
(2)设计电动机保护算法,包括过载、短路、接地和过流等方面的保护,并采用故障诊断技术,提高系统诊断速度。
(3)借助嵌入式系统和CAN接口芯片,实现CAN通信协议的解析和数据的收发。
(4)建立实验平台,开展电动机保护方面的实验,验证CAN总线在电动机保护中的应用。
四、研究方法本研究主要采用实验方法和模拟分析方法。
在实验方面,通过搭建实验平台,完成对电动机保护算法的实现和测试验证。
在模拟分析方面,通过借助仿真软件,进行电动机保护算法的仿真分析和优化设计,提高系统的性能和可靠性。
五、研究过程(1)文献调研:对CAN总线和电动机保护等方面的相关文献进行综合分析和总结,确定研究方向和关键技术。
(2)CAN总线网络架构:设计CAN总线网络架构,并完成相关硬件和软件的选择和配置。
(3)电动机保护算法设计:根据电动机的特性和运行情况,设计电动机保护算法,并采用故障诊断技术,提高系统的效率。
基于CAN总线的微机继电保护系统
基于CAN总线的微机继电保护系统尹海彪;桂峰【摘要】介绍了一种基于CAN总线的电力系统微机继电保护系统设计,设计了该微机保护系统总体结构,分析了传统模拟式继电保护装置的不足,给出了系统的硬件设计与软件设计流程。
系统串行通信采用CAN现场总线技术,提高了通信的快速性、可靠性。
%This paper introduces a power system microcomputer relaying protective system based on CAN bus. It illustrates briefly the total structure of the microcomputer protective system, and analyzes the shortage of the traditional analog relaying protection device. It also gives the system hardware and software design flow. The serial communication of this system adoptes CAN field bus, enhancing communication rapidity and reliability,【期刊名称】《通信电源技术》【年(卷),期】2012(029)003【总页数】2页(P50-51)【关键词】继电保护;CAN总线;微机;电力系统【作者】尹海彪;桂峰【作者单位】武汉理工大学自动化学院,湖北武汉430070;武汉理工大学自动化学院,湖北武汉430070【正文语种】中文【中图分类】TM615;TM7640 引言电力系统继电保护装置是通过测量线路或电气设备的一些电气参量,判别电力系统的正常、不正常工作及故障运行状态,从而动作于断路器跳闸或发出警示信号[1]。
传统模拟式继电保护装置是通过硬件电路测量线路电气参数,与整定值比较来判断线路是否发生故障,可靠性与抗干扰能力差。
异步电动机的保护与控制
异步电动机的保护与控制论文导读:异步电动机的保护是涉及电气装置和机械设备可靠、正常运转的关键之一。
但不管采用何种保护装置,必须考虑过载保护装置与电动机、过载保护装置与短路保护装置的协调配合。
关键词:异步电动机,保护装置,控制异步电动机的保护是个复杂的问题。
在实际使用中,应按照电动机的容量、型式、控制方式和配电设备等不同来选择相适应的保护装置及起动设备。
电动机的保护与控制关系电动机的保护往往与其控制方式有一定关系,即保护中有控制,控制中有保护。
如电动机直接起动时,往往产生4—7倍额定电流的起动电流。
若由接触器或断路器来控制,则电器的触头应能承受起动电流的接通和分断考核,即使是可频繁操作的接触器也会引起触头磨损加剧,以致损坏电器;对塑料外壳式断路器,即使是不频繁操作,也很难达到要求。
因此,使用中往往与起动器串联在主回路中一起使用,此时由起动器中的接触器来承载接通起动电流的考核,而其他电器只承载通常运转中出现的电动机过载电流分断的考核,至于保护功能,由配套的保护装置来完成。
此外,对电动机的控制还可以采用无触点方式,即采用软起动控制系统。
电动机主回路由晶闸管来接通和分断。
有的为了避免在这些元件上的持续损耗,正常运行中采用真空接触器承载主回路(并联在晶闸管上)负载。
这种控制有程控或非程控;近控或远控;慢速起动或快速起动等多种方式。
另外,依赖电子线路,很容易做到如电子式继电器那样的各种保护功能。
电动机保护装置电动机的损坏主要是绕组过热或绝缘性能降低引起的,而绕组的过热往往是流经绕组的电流过大引起的。
对电动机的保护主要有电流、温度检测两大类型。
一、电流检测型保护装置1、热继电器利用负载电流流过经校准的电阻元件,使双金属热元件加热后产生弯曲,从而使继电器的触点在电动机绕组烧坏以前动作。
其动作特性与电动机绕组的允许过载特性接近。
热继电器虽则动作时间准确性一般,但对电动机可以实现有效的过载保护。
随着结构设计的不断完善和改进,除有温度补偿外,它还具有断相保护及负载不平衡保护功能等2、带有热—磁脱扣的电动机保护用断路器热式作过载保护用,结构及动作原理同热继电器,其双金属热元件弯曲后有的直接顶脱扣装置,有的使触点接通,最后导致断路器断开。
基于CAN总线的电动机保护器的研究
基于CAN总线的电动机保护器的研究
田鹏;陈特放
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2009(025)011
【摘要】本文简要描述了电动机故障分析中的对称分量法和CAN总线的结构特点.在分析算法的基础上,结合CAN总线通信的要求,提出基于CAN总线的电动机保护的方案,并介绍了设计方案的硬件结构和程序流程图.实验结果以及在工厂生产车间的实际运行情况表明,该设计功能合理、可靠高效,达到了预期的效果.
【总页数】3页(P15-16,26)
【作者】田鹏;陈特放
【作者单位】410075,湖南,长沙,中南大学信息科学与工程学院;410075,湖南,长沙,中南大学信息科学与工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP336;TM307
【相关文献】
1.CAN总线技术研究与基于CAN总线的生命科学仪器硬件系统设计(上篇) [J], 张文超
2.CAN总线技术研究与基于CAN总线的生命科学仪器硬件系统设计(下篇) [J], 张文超
3.基于Modbus协议的电动机保护器研究 [J], 郑龙;郭徽;郑瑞;刘家宁
4.基于CAN总线的汽车仪表研究 [J], 李娜
5.基于CAN总线的汽车仪表研究 [J], 李娜
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CAN总线安全保护措施
一. CAN总线安全保护问题1.1 CAN总线特点:由于CAN总线具有通讯速率高(传输速度最高可达1 Mbit/s)、可靠性高、连接方便和性价比高等诸多特点,CAN的应用范围遍及从高速网络到低成本的多线路网络。
在自动化电子领域的汽车发动机控制部件、传感器、工业自动化、建筑物环境控制、机床或电梯控制、医疗设备等领域得到了较为广泛的应用。
CAN机制本身主要具有以下特点:• 报文的优先权• 设置灵活• 时间同步的多点接收• 多主机• 错误检测和标定• 只要总线一处于空闲,就自动将破坏的报文重新传输• 将节点的暂时性错误和永久性错误区分开来,并且可以自动关闭错误的节点1.1.1 CAN自身的安全机制为了获得最安全的数据发送,CAN 的每一个节点均采取了强有力的措施以进行错误检测、错误标定及错误自检。
并且总线空闲时,任何单元都可以开始传送报文,具有较高优先权报文的单元可以获得总线访问权。
如果2个或2个以上的单元同时开始传送报文则可以通过使用识别符的位形式仲裁解决这种冲突,当具有相同识别符的数据帧和远程帧同开始传送报文时,数据帧优先于远程帧,仲裁期间,每一个发送器都对发送位的电平与被监控的总线电平进行比较。
如果电平相同,则这个单元可以继续发送。
如果发送的是一“隐性”电平而监控视到一“显性”电平,那么该单元就失去了仲裁,必须退出发送状态CAN 的信号传输采用短帧结构,每一帧的有效字节数为8个,因而传输时间短、受干扰的概率低。
当节点严重错误时,具有自动关闭的功能以切断该节点与总线的联系,使总线上的其它节点极其通信不受影响。
CAN支持多主方式工作,网络上任何节点均可在任意时刻主动向其它节点发送信息,支持点对点、一点对多点和全局广播方式接收/发送数据。
它采用总线仲裁技术,当出现几个节点同时在网络上传输信息时,优先级高的节点可继续传输数据,而优先级低的节点则主动停止发送,从而避免了总线冲突。
在实际应用中,尤其是在现场运行环境较差,干扰严重的情况下,如何提高CAN总线的抗干扰能力,使系统更可靠运行,是设计者关注的重点。
三相异步电动机保护控制线路
三相异步电动机保护控制线路
引言
三相异步电动机是广泛应用于各种工业领域的电动机之一。
为
了确保其正常运行和延长使用寿命,需要采取适当的保护控制措施。
本文档将介绍一种常见的三相异步电动机保护控制线路设计。
保护控制线路设计
三相异步电动机保护控制线路的设计通常包括以下几个关键方面:
电动机保护
为了避免电动机过载、过热和短路等故障,需要采取相应的保
护措施。
常见的保护装置包括热继电器、过载保护器和短路保护器。
这些装置可以监测电动机的电流和温度,并在达到预设值时切断电
源以保护电动机。
电动机启动和停止
为了方便操作,通常需要提供电动机启动和停止的控制。
常见
的启动方法包括直接启动和星角启动,而停止方法则可以通过切断
电源或使用刹车装置实现。
电动机转向控制
三相异步电动机的转向问题需要注意。
通过调整电动机的三相
线路连接方式,可以实现电动机的正转、反转或停止。
电动机故障检测和报警
为了及时发现电动机故障并采取相应的措施,可以在保护控制
线路中添加故障检测和报警装置。
这些装置可以监测电动机的运行
状态,如电流、温度和振动等,并在出现异常情况时发出警报信号。
结论
三相异步电动机的保护控制线路设计是确保电动机安全运行和
有效保护的重要环节。
通过合理选择和配置保护装置,并加入启动、停止、转向和故障检测等功能,可以提高电动机的可靠性和使用寿命。
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基于CAN总线的异步电动机保护
1 异步电动机保护及监测的现状
异步电动机结构简单、成本低廉、它的机械特性能满足大多数生产机械的要求,因此在轧钢、矿山机械、机床、水泵等工矿行业中广泛使用,且重要程度日益加强。
随着保护装置由机电式向微机型的过渡,保护装置本身的自动化性能也越来越高,但也存在一些不足。
在异步电动机用量最大的工矿企业中,电动机的分布是按照工序的要求而散布在整个厂区内,且保护装置也是单台独立运行,这使得电动机保护装置的整定和运行管理必须由操作人员就地进行,在电动机的总数不多的情况下尚可解决,如果数量较大则需耗用大量的人力和物力。
而且各类电动机内部绕组故障,如匝间短路,单相(两相)接地等,一般是由于环境较差、长期运行不当等原因引起的,起初这类故障的表现往往是局部的,小电流的,不易监测和发现。
即使由人工将各台电动机的运行数据全部采集整理,而随后从大规模的数据处理中得到及时、准确和全面的分析结果也是相当困难的。
2 保护及在线监测系统构成
随着电子技术和网络通信的不断发展,使得自动化装置之间进行数据交换也日益普遍和重要。
目前大多数的自动化装置间采用RS_232、RS_422、RS_485等通信方式,这些方式的低数据传输率和点对点的数据传输标准,以及在最低层上的星型拓扑都不适应工业现场控制的复杂或大规模应用。
如果采用LAN组件及环型或总线拓扑,其系统造价偏高。
现场总线(Field Bus)的发展解决了能经受工业现场环境和费用之间的矛盾,尤其是CAN 总线的出现,其误码率<10~11,最高速率可高达1Mbps,通信距离最远可到10km,通信介质仅为屏蔽双绞线并且稳定可靠。
它是一种非常适合工业现场恶劣环境的通信方式。
处于工作现场的电动机保护除了电动机实时保护外,还承担着CAN网络通信的功能。
因此现在保护装置中采用集成了CAN控制器和接口的微处理芯片87C196CA,可省略专用的CAN控制器和接口器件并提高系统的可靠性。
87C196CA是INTEL MCS96系列的新成员,是带有集成CAN2 0的16MHz 16位CHMOS微控制器。
它在片内集成有32KEPROM,1K的寄存器,256bit附加RAM。
它支持高速串行通信协议CAN2.0,具有8字节数据长度的15个报文目标,其TXCAN和RXCAN 两个引脚可直接挂在总线上进行通信。
在应用程序的编写上,它和80C196KC无大的区别,多数程序都可移植,只需编写相应的CAN总线数据通信部分。
保护单元装置的核心部分即为87C196CA,它的运算速度快,数据处理能力强,能胜任较复杂的数据运算。
A/D变换器采用内带采样保持器的超高速12位A/D芯片MAXIM122。
电流、电压信号经I/V、V/V中间变换器形成适合计算机处理的电压信号,通过低通滤波器单元LP后接至多路开关,在CPU控制下依次将各路信号接入,并A/D转换,再对采入的数据进行计算,将计算结果与设定值比较,决定作出相应的动作。
为了尽量减少占用87C196CA的处理时间,将监测用的数据采集到一定数量后,在保护程序的运行空闲时间内,以原始的采样值通过CAN网络总线传输到后台机,以供计算和分析。
(2)CAN网络传输介质
总线的传输介质采用普通的屏蔽双绞线即可,如需进一步提高系统的抗干扰能力,还可以在控制器和传输介质之间加接光电隔离,电源采用DC-DC变换器等措施。
(3)后台处理系统构成
后台处理系统由含CAN适配卡的工控机和后台数据处理程序组成。
通常适配卡电路分为双口RAM及其控制电路、中断申请与控制电路和内含CAN控制器的MCU80C592三部分。
最后一部分也可由80C31加82C200CAN控制器构成。
为提高数据交换量,双口RAM 采用62256,其容量为32K字节。
工控机与MCU80C592通过双口RAM控制电路对62256进行操作。
工控机对双口RAM空闲状态下,将数据和命令写入62256,然后通过中断管理电路通知MCU80C592,80C592按照命令执行相应操作。
当80C592收到下位节点的数据和命令时,在获得双口RAM控制权后,将其写入62256,再通过中断逻辑通知工控机取走数据和命令。
该方案由于使用大容量双口RAM,使大量的数据交换变得较为便捷,加之上位机的寄存器映像的读写方式,使数据交换速度大大提高。
另外,由于MCU负责管理与下位节点的数据交换,然后再一次性地与工控机交换数据,节省了工控机的占用时间。
通常适配卡可在市面上整体购得。
在软件设计中,需编写工控机与MCU之间进行数据更换的程序和MCU 与下位节点间数据交换的程序。
后台数据处理程序负责对整个CAN总线进行监视管理,具有系统参数(如波特率、输出控制、报文标识与屏蔽等)设置、监视状态设置、数据发送、数据请求、本机状态查询、节点状态查询、中断接收数据管理、对接收的电动机各种运行参数进行分析等功能。
该程序采用VISUAL C++编写,有强大的人机交互功能,方便操作人员使用。
3 系统功能
(1)保护功能。
异步电动机保护部分实现对电动机的综合保护,其具体的功能有接地保护、断相保护、短路保护、过负荷保护、不平衡过负荷保护、堵转保护、低电压和过电压保护。
当电动机正常工作时,其监视的电流和电压信号通过面板上的液晶显示屏显示出来,以便就地观察,并且在微处理器空闲时定时地将采得电流和电压信号通过CAN总线传送至后台机。
有故障时保护装置迅速动作,并且就地保存故障类型和时间以及其他电动机运行参数,随后通过CANBUS网络向远方后台机报告。
(2)在线监测功能部分。
后台机凭借其强大的功能完成保护参数的管理和监测数据的处理。
1)保护参数的管理:在控制室内对所有保护装置上的各种保护整定数据的调阅、修改和整定。
根据电动机的实际工作状态,例如环境温度的高低、工作时间的长短、起动频率等进行
动态的调整,使其能方便地适应多种工作方式。
实时掌握保护装置单元自身的工作状态,如有异常,通报运行人员。
2)监测数据的处理:从采集来的电压、电流信号中,分析隐含在其中的各种信息,并作出其发展方向的预测。
①三相运行电流、电压的监测。
运行人员可直观地观察电动机的机械负载轻重和供电电源的电压质量。
②零序电流的监测。
零序电流的大小往往反映绕组对地绝缘的状况,监视它能较早地防止接地故障。
③负序电流的监测。
负序电流的大小反映绕组相间绝缘的状况和三相电源的平衡程度,监视它能较早地防止相间短路。
④过热保护的后备保护;通过电流、电压中序分量的计算也可对电动机的发热状态进行模拟,以实现过热后备保护。
⑤功率及功率因数的监测。
通过电动机运行功率的记录,为运行人员提供其出力状况和效率参数,以便合理地安排电动机的工作计划;实时得到的功率因数,为电动机的无功就地动态补偿提供依据。
⑥信息管理。
对众多的电动机建立设备信息库,记录各台电动机的型号、运行方式和历史维护记录等,并根据设备状态提示状态检修。
⑦数据通讯。
将异步电动机保护及监测系统的数据上传至厂内的综合自动化网络。
(3)在线参数辩识功能。
在电动机的出线端加大扰动或小扰动,可实现离线或在线的参数辩识。
从一般化电动机模型中可推导出作为异步电动机数学模型的派克方程。
由于异步电动机的暂态过程很短,将其略去后方程组将是三阶微分方程组。
在选取e′d 、e′q 、ωr 为状态量后可得相应的状态方程、输出方程和稳态约束方程,为了计算方便,取电压向量作为参考量,利用 CAN 系统采集扰动后的三相电压和电流信号,算出P、Q、id 、iq 、U和f,然后用 LSE 估算程序计算出电动机本身的R1、X1σ、R′2、X′2σ、Rm 和Xm 等参数,如果这些参数比正常状态有了大的变化,则可为故障诊断提供依据。
4 结论
本文所叙述的系统CAN总线连网方式比以往其他通信方式更加经济,方便而且可靠。
在此网络上运行的保护比单台运行更加可靠,灵活方便,而且具有更强的在线监测及管理功能。
本系统不仅可独立运行,并且可作为一个子系统接入工厂已有的自动化网络中。
这是一种较适合目前工厂实际的异步电动机保护监测系统。