一级市政总结数字类(107分)

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一建市政实务专业所有数字类总结

一建市政实务专业所有数字类总结

一建数字总结一、温度类1、石灰稳定土基层、水泥稳定土、二灰混合料基层施工最低气温为5℃。

2、土工织物能耐170℃的高温。

3、摊铺前应提前0.5-1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。

4、摊铺温度不低于160℃。

5、改性沥青初压温度不低于150℃,终了表面温度90-120℃。

6、桥梁混凝土浇筑,当气温低于5℃,保温、不得洒水。

7、桥梁预应力压浆过程及压浆后48h,温度不得低于5℃,高于35℃,要采取缓凝措施。

8、桥面铺设防水卷材,环境气温和卷材温度不低于5℃,基层温度不低于0℃9、桥面防水涂料施工温度规定:(1)聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料-5-35;(2)聚合物改性沥青水乳型防水涂料5-35 (3)热熔型-10 (4)水泥涂料5-35.10、卷材防水材料沥青摊铺温度应高于耐热度10-20℃,但不得高于170℃,涂刷式防水材料,沥青摊铺温度应低于耐热度10-20℃。

11、钢梁焊接湿度不大于80%。

低合金高强度钢不低于5℃,普通碳素钢不低于0℃,杆件组装后24h内焊接,12、桥梁钢梁涂刷,翼板除锈,防腐,除锈后4h内涂料,8h内完成,温度在5-38℃,湿度低于85%,当高于75%时,在4h内涂刷完毕13、拱圈封拱合龙温度5-10℃。

14、钢筋混凝土拱弯管加热顶压温度不超过800℃。

15、装配式预应力混凝土水池喷射预应力筋保护层砂浆在15℃以上施工。

16、热力管道:蒸汽:350℃以上热水:200℃以上17、低压蒸汽养护(温度不高于50℃)二、速度类1、土质路基压路机最快速度不超过4.2、沥青混合料面层摊铺速度宜控制在2-6。

3、摊铺速度1-3,水泥混凝土摊铺机行走速度为1-3,振捣频8000-9000。

4、微表处理摊铺速度1.5-3。

5、地铁轨道尽端设车档,能承受15速度撞击。

6、园林排水管流速0.75-5三、时间类1、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成,不应超过3h。

2、二灰混合料基层养护时间不小于7d。

2024年一级建造师市政实务桥梁工程知识点总结

2024年一级建造师市政实务桥梁工程知识点总结

2024年一级建造师市政实务桥梁工程知识点总结哇塞!2024 年一级建造师市政实务桥梁工程知识点,这可太重要啦!第一,咱们先来说说桥梁的分类。

桥梁按照受力特点划分,那可是有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等等。

梁式桥,那就是靠梁来承受荷载,简单易懂吧?拱式桥呢,主要是拱圈或者拱肋来承担压力,多厉害呀!刚架桥,结构刚劲有力,稳定性不错哟!悬索桥,那大跨度,简直让人惊叹!组合体系桥,融合了多种结构的优点,真是巧妙得很呐!第二,桥梁的构造,这也是关键哟!上部结构包括桥面系、主梁、支座等等。

桥面系要保证行车舒适、安全,这可不能马虎!主梁的形式多种多样,选择合适的主梁类型对于桥梁的性能至关重要啊!支座呢,起到支撑和传递荷载的作用,要是支座出问题,那可不得了哇!再说下部结构,有桥墩、桥台和基础。

桥墩要承受上部结构传来的荷载,还得抵抗水流的冲击,多不容易啊!桥台既要连接路堤,又要支撑上部结构,责任重大哟!基础更是重中之重,它得保证整个桥梁的稳定,要是基础不牢,那还了得?第三,桥梁施工技术也不能忽略!比如基础施工,有扩大基础、桩基础、沉井基础等等。

扩大基础的施工过程要注意控制尺寸和质量,这可关系到整个基础的稳定性呢!桩基础,打桩的时候可得精准操作,不然桩位偏差大了可就麻烦啦!沉井基础,下沉的过程要小心监控,一不小心就可能出现问题呀!然后是墩台施工,模板的选择和安装要精心,混凝土的浇筑要连续均匀,保证墩台的质量和外观,这可都是有讲究的哟!还有上部结构施工,像是预制梁的安装、现浇梁的施工,都有各自的要点和难点。

预制梁的运输和吊装要小心谨慎,现浇梁的支架搭设和混凝土浇筑都需要严格控制,不能有丝毫马虎啊!第四,桥梁的维护和加固也是非常重要的!随着时间的推移,桥梁可能会出现各种病害,比如裂缝、腐蚀、变形等等。

这时候就得及时进行检测和评估,制定合理的维护和加固方案。

加固的方法有很多种,比如增加截面、粘贴钢板、预应力加固等等。

一级建造师《市政工程》历年考试难度国生教育分析

一级建造师《市政工程》历年考试难度国生教育分析

一级建造师《市政工程》历年考试难度国生教育分析【2007-2010】第二版教材,其中08年停考2007——难度适中:本人这一年的真题做了96.5分,个别案例有相当大的难度。

但是由于考前各科严重泄题,导致通过率极不正常,官方为了找出“作弊卷”、“雷同卷”,追查泄题责任人、犯罪分子耗费大量的时间,并最终导致2008停考一年。

2009——难度偏大:本人做了91分,没及格。

技术部分的内容考的比较多。

虽然现在来看,这些试题有不少算是比较常规的考点。

但在那个时候,考这样的案例题显然是偏难的。

除了考查“顶管”这样有点出人意外的知识点(二建书上有,一建不知道怎么的没有这方面的内容),居然还有以“垃圾填埋”为背景的案例题,30分的压轴题,你能想象吗?造成考试难度加大的原因是:2007通过的太多了!2009必须加大难度控制通过人数,同时对可能泄题的环节严防死守。

这一年属于市政的小年。

2010——大放水:如果你考过2010的市政,或者做过2010年的真题,你就会发现,这一年的试题的难度简直可以跟二建有的一拼了!从本质来讲,就是考题——案例的小问题少,整张试卷只有20个小问(远远少于2013的25个),不可能出现时间来不及的情况;而且问题简单、直白,需要写的内容也不多。

唯一与二建的区别只不过是有5道案例而已。

二级建造师市政实务,各个省的分数线一般从50-72分不等,根据实际情况来定。

如果按照最高的72分(60%)来算,2010年将96分定为合格线显然有些不合时宜,否则一建跟二建基本就是一个水平了。

但是呢,又不能调高合格线!怎么办呢?(1)批卷子的标准从严;(2)正常批卷子,但是分数出来之后,乘以一个小于1的系数。

这也就是为什么很多参加了2010市政考试的同学,估分超过了96分,但却最终不及格的原因;另外一些同学可能自我感觉非常良好,但是分数出来之后,仅仅低分飘过,也是因此。

无论按照上述(1)或者(2)的方法,2010年的最终得分都要低于对照标答(或者网络答案)的估分,因此必须设定一个小于1的系数:假定为0.8,太苛刻,考120以上的人才能合格;如果0.9呢?那就是96/0.9 = 106.67,也就是107分合格,似乎还行(也就是0.6/0.9 = 2/3,拿到卷面分2/3以上的分数合格,就好像二建拿到80分以上,这好像也不是特别难的事情,如果你把二建实务看上3个月的话)。

一建市政总结(4)数字类

一建市政总结(4)数字类

2014年市政工程专业知识点总结(4)数字类知识点:一、城市道路工程1、填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.Om(图)。

P142.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机3、.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

4、路基下管道回填与压实P164.1管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

4.2当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时,应对管道结构进行加固。

4.3当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500~800mm时,路基压实应对管道结构采取保护或加固措施。

5、玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5~1.O倍。

土工织物应能耐170℃以上的高温。

P256、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

P277、1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m ~7. 5m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带上下层搭接位置宜错开200mm以上。

P27对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员(也有少量的科研或在读研究生),学习的精力确实有限,这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”(因为再忙,一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的,特别是临睡前,国家总理也要休息啊),但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段,这个阶段花的时间越少,学习效率就越高。

但是说句实话,在这些准备中对我最有帮助的要数那个公共基础题库训练软件了,也不是说别的没用,相对来说的。

大家看了帖子也知道我这个人不会说假话,有什么说什么吧。

想要的朋友可以在这里下载,按住Ctrl键点击本行文字即可链接。

这个是在准备报名参加考试的时候就要思考的问题,因为你做的是一件有价值的事情,所以你就得抛弃很多没有价值的事情。

一级建造师市政记忆口诀

一级建造师市政记忆口诀

一级建造师市政记忆口诀市政记忆口诀(一)道路工程1、路面按结构强度分类:高级路面和次高级路面①快、主|高级路面:泥(30),沥混、沥碎、天然石(15)年②次、支|次高级路面:★沥贯(10)、沥表(8)年2、沥青表面处治:防滑水改磨:(防滑、防水、改进、磨耗)3、路基性能指标:整体变形(整体稳定性、变形量控制)4、路面使用指标:温噪承水平滑(有个明星叫温兆伦):温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑5、基层材料选用原则:道路交、路基抗一一道路交通等级、路基抗冲刷能力特重:贫、沥、碾於;重:泥粒、沥碎;中、轻:泥粒、二灰粒、级配粒6、快速路、主干路可用水泥:道路硅、普通硅、硅.简化:道普硅硅;42.5级+其它路用渣(矿渣水泥)32.5级+7、道路胀缝板填料,橡胶树改沥。

搓(橡胶类)聚氯乙烯胶泥)树树脂)改沥(改性沥青)8、沥青混合料按生产工艺分:冷、热、再生(这个点没怎么考过注意下)9、按级配原则分为三种形式:悬密AC骨空AM OGFC 骨密SMA10、沥青技术性能:全结塑耐温,安全粘结感温耐久塑性注:粘结抗变形,塑性抗破坏11、再生沥青的技术要求:耐热耐温、分流渗、表张(分散、流变、渗透)12、再生沥青试验指标:饱流马隙隙——吃饱的马休息休息或宝马留空间(饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率矿料间隙率)再生沥青检测项目:残留马动冻---- 垃圾的马老是动来动去或冻车残(残留马歇尔稳宋度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比)注意性能指标是五个,检测是三个,毕竟检测的少,本身具备的性能要多。

最好能记住全名。

13、三个土压力:被大主小静佳。

14、路基施工技术就这点事:清杂,位置、标高,坡度,碾压,最佳含水, (特殊)管子500管沟15、填石路堤压路机选择:12t振,25t轮,2.5t 夯16、 ★路基试验段目的:5条:预沉、虚铺、三压实(压实机具,压实遍数, 压实方式)17、 土质路基压实原则:先轻后重、先静后振、 先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

一级建造师 市政有关数字总结 20221012更新

一级建造师 市政有关数字总结  20221012更新

一级建造师市政实务《数字对比总结》【案例题】有关数字总结1.有关2m、2h、2d2.有关1.5、153.有关80%4.有关75%5.有关0.3-0.56.有关40、50【参考解析】:1.有关2、2m人工挖槽:超过3m,每层不超过2m闭水试验,超过管顶内壁,设计水头+2m:闭水试验,不超管顶内壁,管顶内壁+2m合龙段长度宜为2m管道堆放3层2m套管端部距路堤坡脚外、电车边轨不小于2m视线离水面的高度不小于2m护筒距离水面2m,地面0.3m大体积混凝土分层1.5-2m一m管道2m线高处坠落是2m及以上钢筋、钢筋笼码放高度不超过2m工作井井口2m范围内不堆放洞口土体加固,富水层加固长度大于盾构长度2m 气体保护焊时风速大于2m/s时,禁止焊接吊桶速度不大于2m/s满水试验2m/d,结果2L/(㎡.d)喷射混凝土终凝后2h,开始养护有限空间作业人数不得小于2人2.有关1.5、15导管:1.5倍静水压强度试验:1.5倍设计压防水卷材:1.5倍厚水平定向钻终孔径控制在回拖管节外径1.2-1.5倍单桩砼:控制在1.5倍砼初凝时间内架桥机:过孔时抗倾覆系数1.5张拉台座抗倾覆系数不小于1.5HDPE:场底横向接缝距坡脚线1.5m工作井,最外着力点与井边不小于1.5m水池模板分层安装高度不超过1.5m水池留置窗口的水平净距不超过1.5m水池外模随浇随支、分段高度不超过1.5m桥面防水卷材厚度不小于1.5mm钢筋、支撑:横撑水平间距1.5-2m、垂直间距不大于1.5m钢绞线移运支点距离3m,悬出长度不小于1.5m围堰:围堰边坡宜为1:1-1:1.5水平定向钻终孔孔径控制在管节外径1.2-1.5倍法兰连接时,平行偏差不大于法兰外径的1.5‰,且不大于2mm沟槽支撑水平间距1.5-2m,垂直间距不大1.5m厨房灶台瓷砖高度1.5m钻孔扩底,灌注混凝土5m以下时,随灌注随振动,每次灌注高度1.5m落地式帷幕进入隔水层深度不小于1.5m供热管道与燃气、给排水管道水平间距1.5m、垂直间距0.15m砼拌合物从搅拌机出料至浇筑入模时间不超过15min泵送砼间歇时间不宜超过15min支架、箱梁、悬臂梁不得0.15mm超过规定的受力裂缝夯管每夯进1m,进行轴线测量,偏差控制15mm内两条平行隧道,相距1倍洞跨且错开15m施工现场道路宽度不小于3.5m、载重汽车转弯半径不小于15m沥青路面:次快主15;水泥快主20热熔对接时:应对开挖敷设不少于15%的接头进行卷边切除检验,水平定向钻施工进行100%接头卷边切除检验3.有关80%、80:封锚、桥面防水、预制梁移运浆砌块、混凝土拱桥卸落拱架两台起重机起吊,80%相对空气湿度小于80%,高温期钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%砼中80%水份蒸发掉封锚混凝土强度80%,30Mpa一般项目抽样合格率不小于80%,允许偏差值1.5倍管棚注浆稳压5min,注浆量达到80%以上,方可停止管棚直径80-180混凝土总拌合时间80-120s普通沥青路面碾压路段长度不超过80m4.有关75%:预制梁吊运、放张、拆模5.有关0.3-0.5导管距离孔底0.3-0.5挂篮质量与梁段混凝土质量之比0.3-0.5警示带:黄色聚乙烯材料、敷设于管道正上方0.3-0.5m、非路基或路面,大于0.8Mpa,地面设标志床铺高出地面0.3,间距0.3护筒高出地面0.3基坑回填高差不大于0.3燃气管道吹扫压力不大于0.3Mpa给排水构筑物全断面配筋不小于0.3%6.有关【40、50】总结①无粘接预应力:不低于结构强度等级、且不低于C40②地下水流速不大于40m/d时,均可适用常规冻结法③经过一级处理后,污水悬浮物去除可达40%左右④砼路面40%放人⑤沥青混合料表面温度降到50℃、开放交通⑥脚手架工程:落地式50m、幕墙50m专家论证⑦箱涵顶进:两侧欠挖50mm⑧管道、涵洞:500mm内、不上压路机、覆土厚度50-80时,包封或套管⑨2m板50%墩台砼分层厚度1.5-2m、每块50㎡竣工图章50mm*80mm超前小导管直径40-50、长3-5m破管外挤:新管可比旧管大50%一线工作人员年龄不超50周岁、辅修作业55。

2023年一建市政数字总结范本

2023年一建市政数字总结范本

2023年一建市政数字总结范本2023年一建市政数字总结2023年是一建市政建设迈向数字化转型的关键一年。

在数字化浪潮的推动下,一建市政在信息化、智能化、数据化方面取得了重要进展,为城市管理和市民生活带来了极大的便利和提升。

以下是对2023年一建市政数字化转型的总结。

一、信息化建设取得重要突破在2023年,一建市政在信息化建设方面实现了重要突破,主要表现在两方面:1.城市管理信息化平台全面建成一建市政通过整合各部门的信息系统,建设了综合性的城市管理信息化平台。

该平台实现了各类数据的共享与互通,提供了全面的城市运行监测和管理功能,方便了政府决策和城市管理。

同时,市民通过该平台可以查询和办理各类行政事务,提高了市民服务的便利性。

2.工程建设信息化管理推进一建市政在工程建设领域推进信息化管理,通过引入BIM技术和建筑工程管理系统,实现了工程建设全流程的数字化管理。

这不仅提高了工程质量和工期控制的精准性,也减少了资源浪费和环境污染。

二、智能化应用成为城市新标配2023年,一建市政在智能化应用方面取得了显著进展,主要体现在以下几个方面:1.智慧交通系统全面推广一建市政在交通领域推广了智慧交通系统,包括智能交通信号控制、智能车牌识别、智能交通监控等。

这些技术的运用,使得城市交通更加顺畅高效,减少了交通事故和拥堵现象的发生。

2.智能环保设施广泛使用为了提高环保监测和治理效果,一建市政推广了智能环保设施的使用,如智能垃圾桶、智能环境监测器等。

这些设施能够实时监控环境污染指标,及时采取相应措施并提供相关数据,有助于提升城市环境质量。

3.智慧公共设施提升城市品质一建市政在公共设施建设中加大了智能化应用的力度,如智能公园照明、智能公共厕所等。

这些智能设施提升了市民的生活品质,使得城市更加宜居。

三、数据化驱动城市治理创新数据化是数字化转型的核心驱动力之一,一建市政在数据化方面实现了重要创新:1.大数据应用推动决策优化一建市政建设了完善的数据采集和分析平台,应用大数据技术对各领域数据进行分析和挖掘,为政府决策提供科学依据。

一级建造师市政工程数字总结

一级建造师市政工程数字总结

一级建造师——市政数字总结75%数字1.设计无要求时,混凝土强度应达到设计强度等级75%后,方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

2.拧紧地脚螺栓时,灌筑的混凝土应达到设计强度75%以上。

3.预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求,设计无要求时,达到设计强度的75%以上4.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不低于强度设计值的75%5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移;设计未要求时,应不低于设计强度的75%。

6.安装后应及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土,待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。

7.装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时,混凝土的强度不应低于设计75%。

8.装配式拱桥构件在吊装时,混凝土的强度不得低于设计要求;设计无要求时,不得低75%。

9.拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求,设计无要求时,各段混凝土应75%80%数字10.压浆后应及时浇筑封锚混凝土。

不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不得低于30MPa。

无粘结封锚混凝土不得低于结构混凝土强度,100%,切不低于C4011.采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机,每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%.且应对第一吊进行试吊作业,施工中必须保持两台起重机同步作业。

在吊装过程中,两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

12.水泥混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。

应特别注重前7d的保湿(温)养护。

13.浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。

14.钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。

15.高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。

每栓群应抽查总数的5%,且不得少于2套。

抽查合格率不得小于80%,否则应继续抽查,直至合格率达到80%以上。

2024年一建市政数字总结范本

2024年一建市政数字总结范本

2024年一建市政数字总结范本____年一建市政数字总结引言:____年,作为一建市政的负责人,我要对整个市政数字化工作进行一次全面总结。

过去一年里,我们在市政数字化领域取得了重要进展,取得了一系列成绩。

通过数字化技术的应用,我们加速了市政工作的效率和精确度,提升了市民生活的便利程度。

本文将对____年一建市政数字化工作的进展、成果和困难进行详细总结,以期为未来的发展铺平道路。

一、数字化工作进展在过去一年里,一建市政数字化工作取得了显著进展。

在城市规划与建设方面,我们成功建立了数字化地图数据库,实现了对城市各项基础设施的全面掌控和管理。

通过数字化地图数据库,我们可以清楚地了解到每个区域的土地利用情况、道路网络布局以及水电环境等基础设施的情况,为决策提供了更加准确的数据支持。

在城市管理与运营方面,我们开展了智慧城市建设。

通过建立智能灯杆、智能公交站等设施,我们有效提升了城市的管理和服务水平。

例如,借助智能灯杆,我们实现了对城市照明的远程控制和智能调度,大大减少了能源浪费,提高了市民的生活环境。

同时,通过智能公交站,我们提供了实时公交信息查询、预约服务等功能,方便了市民出行。

在市民服务方面,我们推出了一系列数字化平台和应用。

通过市政服务中心的网站和手机应用,市民可以在线办理各类业务,如办理居民证、缴纳水电费等,节省了更多的时间和精力。

此外,我们还实现了数字化法院,提供了在线立案、审判等功能,使司法流程更加高效、透明。

二、数字化工作成果在____年一建市政数字化工作中,我们取得了一系列成果。

首先,在城市规划与建设方面,我们成功建立了数字化地图数据库,实现了城市基础设施的全面掌控和管理。

这将为城市规划和土地利用提供了更加准确的基础数据。

其次,在城市管理与运营方面,我们开展了智慧城市建设,通过智能设施的应用,提升了城市的管理和服务水平,提高了市民的生活质量。

最后,在市民服务方面,我们推出了一系列数字化平台和应用,市民可以通过在线渠道办理各类业务,提高了办事效率。

一建市政数字考点总结梳理

一建市政数字考点总结梳理

一建市政数字考点总结梳理市政数字化建设是指利用信息技术手段对城市基础设施和公共服务进行数字化改造和管理的过程。

在市政数字化建设中,涉及到一些重要的考点,下面将对这些考点进行总结梳理。

1. 城市基础设施数字化管理城市基础设施包括道路、桥梁、排水系统、供电系统等,数字化管理可以通过传感器、监测设备等实时获取基础设施的运行状态并进行数据分析,以实现对基础设施的智能监控、预警和维护管理。

2. 智慧城市建设智慧城市是通过信息技术手段实现城市管理的智能化,其中包括智能交通、智能照明、智能环保等方面的建设。

在一建市政数字考点中,需要了解智慧城市建设的基本原理和实施方法,以及相关的技术和设备。

3. 公共服务数字化管理公共服务数字化管理涉及到教育、医疗、社保、交通等领域,通过信息化手段提高公共服务的质量和效率。

在考点中,需要了解公共服务数字化管理的具体内容和实施方法,以及相关的政策和规范。

4. 数据安全与隐私保护在市政数字化建设中,数据安全和隐私保护是非常重要的考点。

需要了解数据安全的基本原则和技术手段,以及隐私保护的法律法规和政策措施。

5. 人工智能在市政数字化建设中的应用人工智能是市政数字化建设中的重要技术支撑,可以应用于智能交通、智能环保、智能能源等方面。

在考点中,需要了解人工智能的基本原理和应用场景,以及相关的技术和算法。

6. 云计算与大数据在市政数字化建设中的应用云计算和大数据技术可以支持市政数字化建设中的数据存储、处理和分析,为决策提供科学依据。

在考点中,需要了解云计算和大数据的基本原理和应用场景,以及相关的技术和工具。

7. 区块链技术在市政数字化建设中的应用区块链技术可以提供数据的不可篡改性和可追溯性,有助于提升市政数字化建设的安全性和透明度。

在考点中,需要了解区块链的基本原理和应用场景,以及相关的技术和平台。

8. 市政数字化建设的挑战与发展趋势市政数字化建设面临着技术、人才、管理等方面的挑战,同时也有着广阔的发展前景。

一建市政数字总结范文(2篇)

一建市政数字总结范文(2篇)

一建市政数字总结范文学习____结本人____月开始看书,期间____月宝宝出生基本没动,到____月底才慢慢看完第一遍书,期间看了些往年的课件(因为____年的课件没出)和相关工法视频,因为书上很多技术都不懂,需要慢慢理解。

____月开始看第二遍书,自己订了个计划,____天看完整本书(每天最少20页,人懒,呵呵)一般都会多消化几页,留些时间在每个章节完后进行温习。

____月20左右看2遍书,同时结合书本听了精讲班的课件(其他班本人基本没看,没时间也感觉听了效果不大),这时候离考试还剩一个月,就在把学习计划进行了细化,第一周看视频,并对掌握不够好的章节进行强化,补强自己的薄弱点。

第二周系统的看第三遍书,边看书边梳理书中知识结构,期间还翻看了些市政相关的规范。

第三周:做题,当时在书店买了本习题集,包括历年真题和几套模拟题,练习怎么把书本内容写到试卷上。

第四周:临考一周时间,____天快速过一遍书,____天时间重点看了书本上的案例,和一些归纳的精华讲义。

考试前一天下午就没看书了,所有资料都收起来,这点时间看了也没用。

最好考试的心态要调节好,这个因人而异,关键靠自己。

总结下自己经历:1、一定要有计划,并且执行下去,别找理由偷懒。

2、教材是根本,辅导班都不重要(其实辅导班最重要的是____你怎么考试就行),多看书,市政面太广,每个知识点都要理解,死记硬背在现在的考试越来越灵活的情况下没啥用。

3、前期因为考试时间还长,压力不大,但这时间是打基础的时间,每天看10页书都行,但要消化了。

4、习题最好别在网上随便找来练习,很多习题提供的答案都是错的,到时候考试如果按照错误的答题思路,结果你可想而知。

5、重视教材里的案例,重视真题,学习掌握的是这些案例的答题方式和思路,具体到每道题的答案,就别浪费精力了,砖家没那么笨。

以上是自己的一些体会,具体学习方式因人而异,不足之处希望大家别喷我,呵呵,最终祝愿大家考试顺利,达成所愿。

2023一级施工师市政案例知识重点

2023一级施工师市政案例知识重点

2023一级施工师市政案例知识重点
本文主要介绍2023一级施工师市政案例的知识重点。

施工物流管理
施工物流管理是市政工程建设过程中非常重要的环节。

其中包括施工现场的布局、给排水、道路交通等方面。

合理的物流管理可以有效提高建设速度和质量,降低施工成本。

安全生产管理
安全生产管理是市政工程建设中必须重视的环节,建筑施工单位应根据施工实际情况,制定科学合理的安全生产方案,落实安全生产责任。

设立安全监督机构,加强现场安全检查,及时发现并排除各种隐患,确保工地无事故。

质量管理
市政工程建设必须要有稳定的质量保证。

建筑施工单位应按照
要求选择材料,合理组织施工,不断提高质量检验技能。

在工程竣
工后进行全面验收,确保工程质量符合要求。

环境保护管理
市政工程建设对周边环境有一定影响,建筑施工单位应主动采
取各种措施,尽量减少排放污染物的量,避免对环境造成严重影响。

总之,以上几个方面都是市政工程建设中非常重要的知识点。

掌握这些知识点可以有效提高市政工程的建设质量,也可以提高通
过一级施工师考试的概率。

一级建造师《市政》常见数字类考点汇总(笔记)

一级建造师《市政》常见数字类考点汇总(笔记)

填土料1 在设计标高受限制,未达到中湿状态的路基临界高度时,应选用粗粒土或低剂量的石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。

2 整平层采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料。

3 防水防冻垫层采用砂、砂砾等颗粒材料,半刚性垫层用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

4 城市快速路主干路沥青面层不宜用粉煤灰做填料。

5 挖土路基中过街雨水支管沟槽及检查井周围填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。

6 石方路基范围内管线、构筑物四周宜回填土料。

7 台背填料有良好的水稳性与压实性能,碎石土,砾石土为宜。

8 真空井点滤料宜采用中粗砂,滤料上方宜用黏土封堵。

管井滤料宜选用圆砾,井管底段设沉砂段。

9 管道沟槽开挖时,槽底局部扰动或受水浸泡时,用天然级配砂砾石或石灰土回填。

地基排水不良造成地基土扰动时,深度在100mm以内,用天然级配砂砾石或砂砾回填;在300mm以内,但下部坚硬时宜回填卵石或块石,并用砾石填充空隙并找平表面。

10 管基有效支承角范围内应采用中粗砂填充密实不得用土或其他材料,沟槽回填宜用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后。

混凝土强度1混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80%,一般14~21天,在混凝土达到设计弯拉强度40%,行人通过,100%且填缝完毕开放。

混凝土板弯拉强度低于1MP或抗压强度低于5MP时不得受冻。

2 预制柱安装:安装后及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土待杯口混凝土达到设计强度75%方可拆除斜撑。

盖梁就位后浇筑混凝土接头,接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时固定设施。

拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架,设计无要时应达到设计标准值的80%。

3 装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时,混凝土设计无要求时不低于设计强度的75%。

预应力混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度无要求时,不低于30兆帕。

4 间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且结合面按施工方缝处理后再进行。

一建市政数字总结

一建市政数字总结

一建市政数字总结.doc一级建造师市政数字总结引言一级建造师市政工程考试涉及大量的数字和数据,这些数据对于市政工程的规划、设计、施工和维护至关重要。

本文档旨在总结市政工程中的关键数字,帮助考生和从业人员快速掌握和应用这些数据。

第一部分:市政工程规划与设计数字1. 道路设计标准道路宽度标准:根据不同等级的道路,宽度从6米到60米不等。

车道宽度:一般为3.5米至3.75米。

2. 桥梁设计参数桥梁跨度:根据桥梁类型和功能,跨度从几米到几百米不等。

桥梁承载力:按照设计车辆荷载标准进行计算。

3. 隧道设计要求隧道内径:根据隧道用途和预期流量,内径尺寸不同。

隧道安全距离:通常需要满足最小安全距离标准。

第二部分:市政工程施工数字1. 材料配比混凝土配比:通常按照水泥、砂、石子、水的比例进行混合。

沥青混合料配比:根据路面等级和使用条件,配比有所不同。

2. 施工精度要求道路施工精度:包括高程、坡度、平整度等。

桥梁施工精度:包括对齐度、垂直度、挠度等。

3. 施工安全标准施工现场的安全距离:如起重机械与建筑物的安全距离。

施工人员的安全装备:如安全帽、安全带、防护眼镜等。

第三部分:市政工程质量控制数字1. 质量检测标准混凝土强度等级:如C30、C40等。

沥青路面压实度:通常要求达到95%以上。

2. 工程验收标准道路工程验收标准:包括路面质量、排水系统、附属设施等。

桥梁工程验收标准:包括结构安全、承载力、耐久性等。

3. 维护与修复标准道路维护周期:根据道路等级和使用情况,维护周期不同。

桥梁维护周期:通常需要定期检查和维护。

第四部分:市政工程经济数字1. 投资估算道路工程投资估算:包括建设成本、设备成本、人力成本等。

桥梁工程投资估算:包括设计费、材料费、施工费等。

2. 成本控制成本控制目标:确保工程成本不超过预算。

成本控制方法:包括采购管理、合同管理、变更管理等。

3. 经济效益分析工程经济效益:评估工程带来的直接和间接经济效益。

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二、速度类1、改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1~3m/min。

2、微表处一摊铺机专用施工机械,速度1. 5~3. 0km/h。

3、满水试验注水时水位上升速度不宜超过2m/d。

4、供热管道试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度,应控制在不大于10℃/h。

三、季节相关、气温相关1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。

碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内。

2、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层应在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。

3、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

4、SMA 混合料施工温度应经试验确定,一般情况下,摊铺温度不低于160℃。

5、改性沥青混合料:初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90℃6、水泥混凝土面层:昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。

7、压浆过程中及压浆后48h 内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。

当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

P528、灌注桩:当气温低于0℃以下时,浇筑混凝土应采取保温措施,浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。

当气温高于30℃时,应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。

P609、挂篮法施工:合龙宜在一天中气温最低时进行.10、钢梁焊接环境温度:低合金高强度结构钢不得低于5℃,普通碳素结构钢不得低于0℃。

11、拱圈(拱肋)封拱合龙温度应符合设计要求,当设计无要求时,宜在当地年平均温度或5~10℃时进行。

12、大跨度拱桥施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行,尽量减少温度变化等不利因素的影响。

13、冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚,以免受天气影响。

冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求。

14、装配式水池绕丝预应力喷浆宜在气温高于15℃时施工,当有六级(含)以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。

15、HDPE 膜受气温变化易于发生缩胀,在后续收集导排系统施工中形成鼓包、死褶等现象,HDPE 膜不得在冬期施工。

四、厚度类1、二灰稳定基层混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度,混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于l00mm。

2、沥青路面压实层最大厚度不宜大于l00mm,各层应符合压实度及平整度的要求。

3、填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过lOOmm。

4、护坡措施:水泥抹面:在人工修平坡面后,用水泥砂浆或细石混凝土抹面,厚度宜为30~50mm,并用水泥砂浆砌筑砖石护坡脚,同时,将坡面水引入基坑排水沟。

抹面应预留泄水孔,泄水孔间距不宜大于3~4m;挂网喷浆或混凝土:在人工修平坡面后,沿坡面挂钢筋网或铁丝网,然后喷射水泥砂浆或细石混凝土,厚度宜为50~60mm,坡脚同样需要处理;5、喷锚支护混凝土应根据工程地质及水文地质、喷射量等条件选择喷射方式,宜采用湿喷方式;喷射厚度宜为50~l00mm。

钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。

6、现浇预应力混凝土水池封锚要求:凸出式锚固端锚具的保护层厚度不应小于50mm;外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm;7、现浇预应力混凝土水池混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm.并应采用机械振捣,配合人工捣固。

8、装配式水池绕丝预应力喷浆一般条件下,喷射水泥砂浆保护层厚50mm。

9、槽底原状地基土不得扰动,机械开挖时槽底预留200~300mm 土层,由人工开挖至设计高程,整平。

10、地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求:埋设在车行道下时,不得小于0. 9m;埋设在非车行道下时,不得小于0.6m;埋设在庭院时,不得小于0. 3m;埋设在水田下时,不得小于0.8m(当采取行之有效的防护措施后,上述规定均可适当降低)。

11、燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0. 5m;对通航的河流不应小于1.0m,还应考虑疏浚和投锚深度。

五、高度、深度两类1、桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~1m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。

2、墩台混凝土宜水平分层浇筑,每层高度宜为1.5~2m。

3、壁板接缝的内模宜一次安装到顶;外模应分段随浇随支。

分段支模高度不宜超过1. 5m。

4、对于有底梁或支撑梁沉井,其相邻格仓高差不宜超过0.5m。

沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力时,在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入,四周灌入黄砂的高差不应超过500mm。

5、沟埋式管道人工开挖沟槽的槽深超过3m 时应分层开挖,每层的深度不超过2m。

在软土或其他不稳定土层中采用横排撑板支撑时,开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m;开挖与支撑交替进行,每次交替的深度宜为0.4~0.8m。

6、槽底局部超挖或发生扰动时,超挖深度不超过150mm 时,可用挖槽原土回填夯实。

排水不良造成地基土扰动时,扰动深度在l00mm 以内,宜填天然级配砂石或砂砾处理;扰动深度在300mm 以内,但下部坚硬时,宜填卵石或块石,并用砾石填充空隙并找平表面。

六、长度、搭接长度类1、合成材料连接应牢固,在手里方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度,其叠合长度不应小于150mm。

2、金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm,咬接或搭接必须采用双面焊接。

3、张拉段无粘结预应力筋长度小于25m 时,宜采用一端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m 时,宜采用两端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于50m 时,宜采用分段张拉和锚固。

P1574、缠绕钢丝施工预应力钢丝接头应密排绑扎牢固,其搭接长度不应小于250mm。

5、对铺开的GCL 垫进行调整,调整搭接宽度,控制在250 士50mm 范围内,拉平GCL 垫,确保无褶皱、无悬空现象,与基础层贴实。

七、距离类、宽度类1、隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m,竖直方向1.5m。

2、缠绕预应力钢丝,应由池壁顶向下进行,第一圈距池顶的距离应按设计要求或按缠丝机性能确定,并不宜大于500mm。

3、人工开挖多层沟槽的层间留台宽度:放坡开槽时不应小于0. 8m,直槽时不应小于0. 5m,安装井点设备时不应小于1.5m。

4、各种水平距离、垂直距离表5、排水明沟宣布置在拟建建筑基础边0. 4m 以外,沟边缘离开边坡坡脚应不小于0. 3m。

排水明沟的底面应比挖土面低0.3~0. 4m。

集水井底面应比沟底面低0. 5m 以上,并随基坑的挖深而加深,以保持水流畅通。

6、八、养护类1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。

2、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层混合料的养护采用湿养,始终保持表面潮湿,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7~14d。

3、级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7~14d。

4、水泥混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。

应特别注重前7d的保湿(温)养护。

5、桥梁混凝土施工要点:洒水养护的时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于7d。

掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。

6、混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护,保持湿润并不应少于14d。

洒水养护至达到规范规定的强度。

7、装配式水池绕丝预应力施工在喷射水泥砂浆保护层凝结后,应加遮盖、保持湿润不应小于14d。

8、砌筑沟道施工时,抹面砂浆终凝后,应及时保持湿润养护,养护时间不宜少于14d。

九、时间限值内1、土工合成材料摊铺后宜在48h 以内填筑填料,以避免其过长时间受阳光直接暴晒。

2、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA 混合料只限当天使用;OGFC 混合料宜随拌随用。

3、水泥混凝土路面高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于l0h;4、如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过15min 时,其坍落度可仅在搅拌地点检测。

泵送间歇时间不宜超过15min。

P465、预应力筋存放在室外时不得直接堆放在地面上,必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露,时间不宜超过6 个月。

预应力筋和金属管道在室外存放时,时间不宜超过6 个月。

6、钻孔灌注桩-干作业成孔-长螺旋钻孔:钻至设计标高后,应先泵人混凝土并停顿10~20s,再缓慢提升钻杆。

提钻速度应根据土层情况确定,并保证管内有一定高度的混凝土。

7、灌注桩各工序应连续施工,钢筋笼放入泥浆后4h 内必须浇筑混凝土。

8、钢梁主要杆件应在组装后24h 内焊接。

9、喷锚支护喷射混凝土,使用前应做凝结时间试验,要求初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于l0min。

10、给水与污水处理厂运行:单机试车,一般空车试运行不少于2h。

全厂联机运行应不少于24h。

空载时,处理设备及泵房机组运行4~6h 后,停机试验。

负载时,不通水情况下,运行6~8h 一切正常后停机。

处理设备及泵房单机组累计运行达72h。

处理设备及泵房机组联合是运行时间,一般不少于6h。

11、满水试验相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。

每次注水宜测读24h 的水位下降值,计算渗水量。

注水至设计水深24h 后,开始测读水位测针的初读数。

12、供热管道工程已经过有关各方预验收合格且热源已具备供热条件后,对热力系统应按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行,试运行的时间应为连续运行72h。

13、供热站泵在额定工况下连续试运转时间不应少于2h。

十、开放交通1、水泥混凝土路面在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。

混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。

2、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。

3、微表处,通常,气温25~30℃时养护30min 满足设计要求后,即可开放交通。

十一、强度1)达到100%设计强度1、当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度。

2、沉井封底:水下封底混凝土强度达到设计强度等级,沉井能满足抗浮要求时,方可将井内水抽除,并凿除表面松散混凝土进行钢筋混凝土底板施工。

3、箱涵顶进前,箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层级保护层按设计完成。

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