《汽车运用工程》 模拟考试题A
汽车运用工程模拟试题四
模拟试题四一、概念解释1.汽车使用性能2. 滚动阻力系数3. 地面制动力4.汽车制动性能5.汽车最小离地间隙6. 同步附着系数7.汽车动力因数8.临界车速二、简答题1. 写出汽车功率平衡方程式。
2. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
3.简述计算等速燃料消耗量的步骤。
4.写出图解法计算汽车加速性能的步骤。
5.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？6.试用汽车驱动力—行驶阻力平衡分析汽车的动力性。
三、分析题1.已知某汽车φ0＝0.4，分析φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。
2.确定传动系最小传动比的基本原则。
3.请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。
4. 从制动距离计算式可以得出那些结论四、计算题1.已知某汽车的总质量，旋转质量换算系数，坡度角5°，，车轮半径，传动系机械效率，加速度，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？2.已知某车总质量为(轴距),质心离前轴的距离为，至后轴距离为，质心高度，在纵坡度为的良好路面上等速下坡时,求轴荷再分配系数(注:再分配系数)。
3.已知某汽车发动机的外特性曲线回归公式为，传动系机械效率，车轮滚动半径，汽车总质量，汽车整备质量为，滚动阻力系数，空气阻力系数×迎风面积＝，主减速器速比,飞轮转动惯量，前轮总转动惯量，前轮总转动惯量，发动机的最高转速，最低转速，各档速比为:档位I II III IV V速比 5.6 2.8 1.6 1.0 0.8计算汽车在V档、车速为时汽车传动系机械损失功率，并写出不带具体常数值的公式。
汽车运用工程模拟题模拟题 02 答案
《汽车运用工程》模拟题（二）答案一、选择题1．B．摩擦阻力 2．A．转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应 3．D．整备质量利用系数4．C．制动性能下降 5．C．100% 6．B．耗损故障期 7．A．持续性8．A．折旧寿命 9．B．高压胎 10．A．HC 11．A．汇集式12．B．汽车某些部件生锈导致的设备价值损失 13．A．汽车的动力性14．D．离去角 15．C.制动时方向的稳定性二、填空题1．动力性、安全性、排放性能。
2．舒适性。
3．普通斜交轮胎、子午线轮胎。
4．腐蚀、疲劳、老化、磨损。
5．按需维护。
6．燃油经济性。
7． F t≤Fφ或F t≤Fφ·φ。
8．噪声。
9．氧化安定性、腐蚀性。
10．汽车速度、发动机转速、制动频率。
三、名词解释1．制动效能：汽车在良好路面上，以一定初速度制动到停车的制动距离或制动减速度。
2．汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离停车且维持方向稳定性和在下长坡时维持一定车速的能力。
3．汽车物理寿命：汽车从全新状态投入生产开始，经过无形磨损，直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。
4．汽车诊断：在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明5．汽车的通过性：汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路状态及各种障碍的能力。
四、简答题1．影响汽车通过性的几何参数有哪些？答：最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径，转弯通道圆2．简述汽车走合期有何使用特点？走合期应如何合理使用汽车？答：零件摩擦副工作表面磨损速度快，润滑油易变质，汽车行驶故障多。
走合期使用必须遵循的主要规定：减速、限载、选择优质的燃、润料和正确的驾驶。
3．汽车驱动力是如何产生的？让汽车向前行驶的充分必要条件是什么？答：汽车发动机通过传动系给车轮一个转矩，通过车轮外边缘给地面一个作用力，同时地面给车轮外边缘一个反作用力，即为驱动力。
汽车要向前行驶，驱动力必须大于行驶阻力且不大于地面附着力。
汽车运用工程模拟试题(带答案)
复习与思考题1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？何谓汽车故障：设备或系统在使用中出现不能符合规定性能或丧失执行预定功能的偶然事故状态。
（1）按显示的情况分类：功能性故障、警示性故障（2）按汽车使用过程中故障发生的缓急程度分类：渐进性故障、突发性故障（3）按汽车制造部门考核可靠性的故障分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障(4）按发生原因程度分类：人为故障、自然故障2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，惯上称之为汽车故障率。
早期故障期：新车或大修车使用初期，也是磨合期，故障率较高偶然故障期：故障率较接近常数，亦称有效工作期耗损故障期：由于各部件磨损，腐蚀，疲劳而达到或超过使用极限，导致故障增加3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。
4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？1)、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。
特点:诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。
2)、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。
特点:诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。
3)、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案试题一:1. 解释汽车运用工程的定义以及其重要性。
答案：汽车运用工程是一门综合性科学，研究汽车的设计、制造、运行和维护等方面的技术与方法。
它的主要目标是提高汽车的性能、安全性和可靠性，同时降低运行成本。
汽车运用工程的重要性在于保障车辆的安全和可靠性，提升行驶舒适度，减少对环境的污染，以及为人们提供高效、便捷的交通工具。
2. 请简要介绍汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧混合气体产生动力，驱动车辆前进。
其工作原理如下：新鲜空气和燃料混合形成可燃气体，进入发动机的气缸内。
气缸内的活塞下降，使气缸容积扩大，进气门打开，混合气体进入气缸。
接着活塞上升，气缸容积减小，同时压缩混合气体。
当活塞接近上死点时，点火系统引发火花，点燃混合气体，产生爆震。
爆震产生的高温高压气体推动活塞向下运动，转化为曲轴的旋转动力。
曲轴的旋转动力通过传动系统传递给车轮，推动车辆前进。
3. 列举汽车变速器的主要类型，并描述其工作原理。
答案：汽车变速器的主要类型包括手动变速器和自动变速器。
- 手动变速器：手动变速器通常由多个齿轮和离合器组成。
通过操作离合器和变速杆，驾驶员可以选择不同的齿轮比例，改变汽车的速度和转矩输出。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递给变速器，再通过变速器中的不同齿轮组合，使动力传递到车轮，实现不同速度的驱动。
- 自动变速器：自动变速器利用液力传动和离合器控制系统实现换档，驾驶员无需手动操作变速杆。
其工作原理是通过液力传动器传输马力，驱动车辆前进。
液力传动器由液力离合器和液力变矩器组成，它们根据车速和负载的变化自动调整齿轮比例，以提供最佳的动力输出。
试题二:1. 解释车辆悬挂系统的作用，并介绍常见的悬挂系统类型。
答案：车辆悬挂系统主要用于减震和保持车身稳定，确保车辆在行驶中保持良好的操控性和乘坐舒适性。
常见的悬挂系统类型包括：- 独立悬挂系统：每个车轮都有独立的悬挂装置，可以独立响应路面的起伏和不平。
汽车运用工程模拟试题二
模拟试题二一、名词解释1.汽车技术状况2.汽车比油耗3.汽车驻坡制动4.同步附着系数5.最小转弯直径二、填空1.确定汽车动力性评价指标可以用____、____、____三种图求解。
2.汽车稳态转向特性可分为____、____、____三种类型。
3.汽车操纵稳定性时域相应可分为____和____。
4.汽车动力装置参数是指____和____。
5.汽车使用性能包____、_____ 、_____ 、_____ 、_____ 、_____。
6.道路阻力由_____ 、_____组成。
7.行驶阻力由_____ 、_____组成。
三、分析题1.分析汽车行驶时产生滚动阻力的原因。
2. 分析汽车制动时产生侧滑的原因。
3. 用动力因数描述汽车动力性有什么优点。
4. 分析影响汽车燃油经济性的因素。
5. 四轮驱动汽车当时，会产生什么现象，一般四轮驱动汽车会有什么特殊装置？四、判断1.常用起步加速时间与超车加速时间表明汽车的加速能力。
（）2.制动过程中只有前轮先抱死，则处于稳定状态。
（）3.汽车前后轮侧偏角之差时为过多转向。
（）4.当汽车稳定性因素，汽车的转向特性为不足转向。
（）5.人体对振动最敏感的频率范围，其水平震动为。
（）五、计算1.某汽车轴距，质心至前轴距离，质心高度，质量,制动器制动力分配系数，试计算同步附着系数。
2. 某汽车整车参数同第一题，试计算初速为，制动力系数时车轮不抱死的制动距离S (设)。
3. 已知某汽车质量为,前轴负荷，后轴负荷为，，同步附着系数为，试确定前后制动器制动力分配比例。
4. 请推导下述公式（注意单位和常数换算）：。
汽车运用工程模拟试题(带答案) (2)
欢迎共阅汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY 侧偏力。
3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。
5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。
全部运动阻力所消耗的功率。
8、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。
10、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。
11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。
柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。
12、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
13、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段14、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
16、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。
17、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝1。
18、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度19、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。
20、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
21、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯通过圆、横想通过半径、最小转弯半径、车轮半径等。
汽车运用工程模拟试题三
模拟试题三一、概念解释1.汽车动力性及评价指标2.回正力矩3.汽车动力因数4.滑动（移）率5.制动距离6.同步附着系数7.侧偏力8.汽车通过性几何参数二、简答题1. 用结构使用参数写出汽车行驶方程式。
2. 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者的关系。
3. 分析变速器速比和档位数对汽车动力性的影响。
4. 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
5.试用汽车驱动力—行驶阻力平衡分析汽车的动力性。
6.从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。
三、分析题1.请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。
2. 已知某汽车φ0＝0.4，分析φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。
3. 某汽车（装有ABS装置）在实施紧急制动都，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。
4.请比较前驱动和后驱动汽车上坡（坡度角为）行驶的附着条件，并解释载货汽车通常采用后驱动而小排量轿车采用前驱动的原因。
四、计算题1.请叙述驾驶员、制动系结构形式、制动系调整（踏板自由行程、制动鼓/盘与摩擦片之间间隙）以及道路条件对汽车制动性能的影响。
（）。
2.已知某汽车的总质量，旋转质量换算系数，坡度角5°，，传动系机械效率，传动系总速比，，车轮半径，加速度读，计算此时汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？3.某轿车轴距，质心至前轴距离，质心至后轴距离，汽车围绕oz轴的转动惯量，前轮总侧偏刚度，后轮总侧偏刚度，转向系总传动比，汽车的总质量为，请求（画出）稳态横摆角速度增益曲线、车速为汽车的稳态横摆角速度增益。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案Title: 汽车运用工程试题及答案汽车运用工程试题：1. 定义并解释汽车的滚动阻力是什么？列举几个重要的滚动阻力因素。
2. 请简要描述汽车发动机的工作原理，并解释四冲程发动机的工作周期。
3. 解释汽车刹车系统的工作原理，并描述盘式刹车系统和鼓式刹车系统的差异。
4. 请概述汽车悬挂系统的作用，并解释什么是主动悬挂和被动悬挂。
5. 列举并解释汽车传动系统的几种类型，并比较它们的优缺点。
6. 描述汽车冷却系统的功能和主要部件，并解释如何维持适当的发动机温度。
7. 解释汽车照明系统的几种类型，并描述它们的特点和用途。
8. 请概述汽车电气系统的作用，并解释电瓶的作用和工作原理。
9. 解释汽车排放控制系统的目的，并描述几种减少尾气排放的技术。
10. 描述汽车空调系统的工作原理，并解释压缩机在空调系统中的作用。
汽车运用工程试题答案：1. 汽车的滚动阻力是指汽车在行驶过程中因轮胎与路面之间的摩擦而产生的阻力。
重要的滚动阻力因素包括轮胎类型、胎压、路面情况和行驶速度等。
2. 汽车发动机的工作原理是通过燃烧混合气体（燃料和空气）来产生高压气体，驱动活塞运动，并通过连杆和曲轴将活塞运动转化为旋转运动。
四冲程发动机工作周期包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
3. 汽车刹车系统的工作原理是通过施加压力使刹车片或鼓刹车产生摩擦力，从而减速或停止车辆。
盘式刹车系统使用刹车盘和刹车夹进行制动，鼓式刹车系统则使用刹车鼓和刹车鞋进行制动。
4. 汽车悬挂系统的作用是减震和保持车身稳定。
主动悬挂是指可以通过系统控制调整悬挂硬度和高度等参数的悬挂系统，而被动悬挂则是无法主动调整的常规悬挂系统。
5. 汽车传动系统的几种类型包括前驱、后驱和四驱。
前驱传动系统将动力传递到前轮，后驱传动系统将动力传递到后轮，而四驱传动系统可以将动力传递到所有轮胎。
它们的优缺点取决于不同的应用需求和驾驶条件。
6. 汽车冷却系统的功能是通过循环冷却液（冷却剂）来吸收和散发发动机产生的热量，并保持发动机温度在适当的范围内。
山东交通学院汽车运用工程复习题
《汽车运用工程》（A ）卷复习题一、概念题1.汽车运行工况：多参数描述的汽车运行状态。
2.发动机负荷率：在某一相同转速下，油门部分打开时发动机发出的功率与油门全开时（最大）功率之比，通常以百分数表示。
3.汽车制动距离：从驾驶员脚接触到制动踏板到汽车完全停下来为止，汽车所走过的距离。
4.汽车主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5.汽车综合损耗：汽车有形损耗与无形损耗的综合。
二、判断题1.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车动力性和平顺性有密切关系。
2.现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一是汽车整备质量利用系数的不断降低。
3.在对汽车动力性三大平衡图的分析中，不难看出，汽车各挡加速度的最大值总是对应于相应挡位的后备驱动力、后备动力因数或后备功率的最大值。
4.变速器在不同挡位时，发动机发出的最大功率不同。
5.汽车利用缓速器制动，主要是为了解决汽车制动时的方向稳定性问题。
6.汽车列车之所以能节省燃油，是由于它的百公里油耗减少了。
7.“交叉”布置的双管路制动系统，如果一套回路失效，使整车的制动减速率降低一半，但不致丧失稳定性。
8.车轮防抱死装置的主要功能是改善汽车的制动效能。
9.发动机在怠速工况时，CO、HC的排放浓度显著增多。
10.一般来说，柴油机的微粒PM由三部分组成，即炭烟DS、可溶性有机成分SOF和硫酸盐。
11.车辆的最小转弯直径是指车辆在转向过程中，转向盘向左或向右转到极限位置时，车辆外转向轮印迹中心在其支承面上的轨迹圆直径中的较大者。
12.汽车在松软地面上行驶时，增加轮胎气压，不仅能够改善轮胎与地面间的附着性能，而且能够显著降低车轮阻力。
13.具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为过多转向特性。
14.同一减振器，装在不同类型的车辆上，其减振效果通常是不一样的。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、单项选择题（每题1分，共10分）1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是对外做功的？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：C2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能？A. 减震B. 支撑车身C. 提高车速D. 保持车轮与路面的接触答案：C3. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 自动换挡B. 防抱死制动C. 自动导航D. 车身稳定答案：B4. 汽车的排放标准中，国五标准指的是什么？A. 国家第五代排放标准B. 国家标准第五级C. 国家五项排放标准D. 国际第五级排放标准答案：A5. 汽车的驱动方式有多种，其中“4WD”表示什么？A. 四轮驱动B. 四轮转向C. 四轮制动D. 四轮独立悬挂答案：A6. 下列哪项是汽车发动机的组成部分？A. 变速器B. 差速器C. 涡轮增压器D. 所有选项都是答案：D7. 汽车的燃油系统主要负责什么？A. 供应燃油B. 净化空气C. 冷却发动机D. 排放废气答案：A8. 汽车的制动系统通常由哪些部分组成？A. 制动踏板、制动器和制动助力器B. 油门踏板、制动器和变速器C. 方向盘、制动器和变速器D. 制动踏板、油门踏板和差速器答案：A9. 汽车的ESP系统是指什么？A. 电子稳定程序B. 电子安全性能C. 电子速度控制D. 电子悬挂系统答案：A10. 下列哪项不是汽车轮胎的组成部分？A. 胎面B. 胎侧C. 胎圈D. 胎压监测器答案：D二、多项选择题（每题2分，共10分）11. 汽车的传动系统包括哪些部分？A. 发动机B. 变速器C. 传动轴D. 差速器E. 轮胎答案：B, C, D12. 汽车的主动安全系统包括哪些？A. ABSB. EBDC. ESPD. 安全气囊E. 导航系统答案：A, B, C, D13. 以下哪些因素会影响汽车的燃油效率？A. 发动机技术B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯E. 车辆颜色答案：A, B, C, D14. 汽车的转向系统有哪些类型？A. 机械式转向B. 液压助力转向C. 电子助力转向D. 自动转向E. 四轮转向答案：A, B, C, E15. 汽车的排放控制系统主要包括哪些部件？A. 三元催化转化器B. 氧传感器C. 燃油喷射系统D. 颗粒捕集器E. 排气管答案：A, B, D, E三、判断题（每题1分，共5分）16. 汽车的排量越大，其动力性能一定越好。
汽车运用工程考试试题A卷
昆明理工大学硕士研究生招生入学考试试题(A卷)考试科目代码：824 考试科目名称：汽车运用工程试题适用招生专业：082304载运工具运用工程 085222交通运输工程一、填空题（每空1分，共20分）1、汽车安全性一般分为、。
2、道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运用的因数。
、、都与汽车运行的道路条件密切相关。
3、车辆稳定行驶阻力包括、和。
4、汽车的公害包括三个方面：；；汽车电气设备对无线电通讯电视广播等的电磁干扰。
5、在汽油汽车使用期间内，由于技术状况变化引起排气污染增大的原因主要有：；；等。
6、汽车通过性可分为和。
7、汽车充气轮胎分为有内胎和无内胎两种结构，按胎的内气压不同，又可分为超低压轮胎、低压轮胎和高压轮胎等。
充气轮胎的缓冲性能取决于胎内的压缩空气的弹性，其余取决于胎壁的弹性。
8、转向轮的自由转动常带有振动的性质，其频率和角振幅则与转向轮上作用力的特性有关。
引起转向轮振动的原因有：；；以及车轮与不平路面之间的相互作用。
9、目前国内外汽车节油途径，概括起来有和。
二、单项选择题（每小题1分，共10分）1、汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，轻型货车约为（）。
A.0．8B.1.1C.1.35D.1.3～1.72、汽车行驶中所需要的功率和能量取决他的（）。
A. 行驶阻力B.空气阻力C. 轮胎空气阻力D.路面阻力3、汽车常用滑行性能检查底盘的综合技术状况，它对汽车运行油耗的影响很大。
汽车滑行性能常用（）和滑行阻力系数表示。
滑行阻力系数不得大于0.014。
A.制动距离B.油耗C.滑行距离D.最低稳定车速4、实验表明海拔高度没上升1000m，发动机功率下降（）。
A.5%B.12%C.20%D.30%5、我国目前采用的汽车使用性能指标中，不属于制动安全性指标的是（ ）。
A.制动效能B.制动效能恒定性C.制动方向稳定性D.最低稳定车速6、汽车操纵稳定性试验可以在试车场或实际路面上进行，下列不属于汽车稳定性试验的是（ ）。
汽车运用工程试题
１汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。
汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
[返回一]2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即r T fW F ff ==。
其中：f 是滚动阻力系数，f F 是滚动阻力，W 是车轮负荷，r 是车轮滚动半径，f T地面对车轮的滚动阻力偶矩。
[返回一]3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力t F 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力0F ，而由路面产生作用于车轮圆上切向反作用力tF 。
习惯将tF 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =，Tg tq t i i T T η0=。
式中，t T 为传输至驱动轮圆的转矩；r 为车轮半径；tq T 为汽车发动机输出转矩；gi 为变速器传动比；0i主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶向相反的地面切向反作用力bF 。
制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力rT F /μμ＝。
式中：μT 是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力bF 为ϕμ≤F r T F b /＝。
地面制动力b F 是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约。
[返回一]4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机原理B. 电磁原理C. 流体力学原理D. 热力学原理2. 下列哪个部件不属于汽车发动机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 活塞3. 汽车的驱动方式主要有：A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 所有选项都是4. 汽车制动系统的主要作用是：A. 提高车速B. 降低车速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用？A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆的操控性D. 提供动力二、填空题（每空1分，共10分）6. 汽车的______系统是车辆行驶中的动力来源。
7. 汽车的______系统负责将发动机的动力传递到车轮。
8. 汽车的______系统可以控制车辆的速度和方向。
9. 汽车的______系统在紧急情况下可以迅速减速或停车。
10. 汽车的______系统用于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、简答题（每题10分，共20分）11. 简述汽车发动机的四个冲程及其作用。
12. 解释什么是汽车的ABS系统，并简述其工作原理。
四、计算题（每题15分，共30分）13. 已知一辆汽车的发动机排量为2000cc，求该发动机的每缸排量，并说明其对发动机性能的影响。
14. 如果一辆汽车在平直公路上以60km/h的速度行驶，求其在紧急制动情况下的制动距离。
（假设制动加速度为-8m/s²）五、论述题（共20分）15. 论述现代汽车在节能减排方面的技术措施，并分析其对环境和经济的影响。
参考答案：一、选择题1. A2. C3. D4. B5. D二、填空题6. 发动机7. 传动8. 转向9. 制动10. 悬挂三、简答题11. 汽车发动机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸；压缩冲程是活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩；功冲程是火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行；排气冲程是活塞上行，排气门打开，将废气排出气缸。
汽车运用工程复习题
汽车运用工程 A 补考 复习题一、判断题（每小题2分，共计40分）1.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车动力性和平顺性有密切关系。
（A ）2.现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一是汽车整备质量利用系数的不断降低。
(B)3.在对汽车动力性三大平衡图的分析中，不难看出，汽车各挡加速度的最大值总是对应于相应挡位的后备驱动力、后备动力因数或后备功率的最大值。
(B)4.变速器在不同挡位时，发动机发出的最大功率不同。
(B)5.汽车利用缓速器制动，主要是为了解决汽车制动时的方向稳定性问题。
(B)6.汽车列车之所以能节省燃油，是由于它的百公里油耗减少了。
(B)7.“交叉”布置的双管路制动系统，如果一套回路失效，使整车的制动减速率降低一半，但不致丧失稳定性。
（A ）8.车轮防抱死装置的主要功能是改善汽车的制动效能。
(B)9.发动机在怠速工况时，CO 、HC 的排放浓度显著增多。
（A ）10.一般来说，柴油机的微粒PM 由三部分组成，即炭烟DS 、可溶性有机成分SOF 和硫酸盐。
（A ）11.车辆的最小转弯直径是指车辆在转向过程中，转向盘向左或向右转到极限位置时，车辆外转向轮印迹中心在其支承面上的轨迹圆直径中的较大者。
（A ）12.汽车在通过沙地、泥泞、雪地等松软地面时，应该用高速挡，以保证汽车有较大的行驶速度而快速通过。
(B)13.汽车在平直硬路面上行驶时，滚动阻力主要是轮胎与地面之间的摩擦力造成的。
(B)14.汽车在行驶中抵抗倾覆和侧向滑动的能力称为汽车行驶的平顺性。
(B)15.改善汽车发动机冷态起动可采取以下两种技术途径：一是提高发动机起动时的转速；二是降低发动机能起动的最低起动转速。
（A ）16.经常在特定条件下行驶的汽车，为提高性能，最根本的措施是在结构上进行改进。
（A ）17.《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004）中将营运车辆技术等级划分为一级、二级、三级。
汽车运用工程模拟考试题(带答案)
汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
2.侧偏力：汽车行驶过程中.因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用.车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy.在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY.使得车轮发生侧偏现象.这个力FY侧偏力。
3.地面制动力：汽车制动时.地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定.以及在下长坡是能控制一定车速的能力。
5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。
6.同步附着系数：具有固定的β线与I线的交点处的附着系数φ0,被称为同步附着系数。
7.汽车动力因数：汽车行驶方程式可导出D=（Ft—Fw）/G.则D被定义为汽车动力因数。
8.汽车通过性几何参数：汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
9.汽车动力性及评价指标：汽车动力性.是指在良好、平直的路面上行驶时.汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
10.汽车最小离地间隙：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
11.制动距离：在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时.从脚接触制动踏板时起.至车辆停住时止车辆驶过的距离。
12.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
13.道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。
14.汽车走合期：新车或大修竣工汽车投入使用的初期。
15.间隙失效：指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。
16.汽车的操纵性：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。
17.汽车的通过性：汽车通过性又称为越野性.指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
5_专业能力综合测试题库及答案《汽车运用工程学》
《汽车运用工程学》测试试题一、判断题1．润滑材料可分为机油、黄油、润滑脂。
（）答案：√2．汽油的牌号是以汽油的抗爆性表示的。
（）答案：√3．零号柴油可以在零度以上气温中使用。
（）答案：√4．SAE粘度分类法把夏用机油分为20、30、40、50、60。
（）答案：√5．汽车发动机冷却系常用的冷却介质有自来水，防冻液。
（）答案：√6．发动机低温起动时磨损严重。
（）答案：√7．发动机高温下使用，供油系易发生气阻。
（）答案：√8．发动机在高原地区使用，燃油消耗量将增大。
（）答案：√9．发动机燃烧温度高，NOx含量将增加。
( )答案：√10．从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。
（）答案：√11．子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
（）答案：√12．汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。
（）答案：√13．汽油机排气污染的排放浓度主要取决于空燃比。
（）答案：√14．地面制动力的大小取决于制动器具有足够的制动力。
（）答案：×15．同步附着系数与地面附着特性有关。
（ ）答案：√16．汽车最高车速是指在水平良好路面上用最高档所能达到最高稳定行驶车速。
（ ） 答案：√17．汽车以最高车速行驶油耗最低（ ）。
答案：×18．表示汽车弯道通过性指标是最小转弯半径和内轮差（ ）。
答案：√19．制动时，驾驶员踩制动踏板的力越大，制动距离就越短。
（ ）答案：×20．我国东北地区冬天汽车使用的发动机冷却系要大循环（ ）。
答案：×21．评价汽车制动性能的指标是制动距离（ ）。
答案：×22．滚动阻力可以在车辆受力图上标出（ ）答案：×23．ABS 可以使车辆较好的利用车轮与地面附着性（ ）答案：√24．汽车尾气中的氮氧化物的含量跟发动机燃烧室最高温度密切相关（ ）答案：√25．汽车走合期的实质是零件之间的磨合。
（ ）答案：√二、单选题1．汽车行驶的驱动附着条件是( )。
A 、t f W i F F F F F ϕ≥≥++ B 、t F F ϕ≥ C 、t f W i F F F F ≥++ D 、t f W F F F ≥+ 答案：A2．滚动阻力产生的原因是（ ）。
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六、论述题 你经常阅览汽车方面的杂志有哪几种？（至少说 出五种），各有哪些栏目？
《汽车运用工程》 模拟考试题A
一、名词解释 1、舒适降低界限，暴露极限 2、技术使用寿命，经济使用寿命 3、汽车动力特性图，汽车功率平衡图 4、汽车通过性，汽车平顺性 5、被动安全性，主动安全性
二、判断题 1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。 2、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。 3、汽车年审时，汽油车排气取样方法是定容取样法。 4、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。 5、影响柴油机燃烧噪声以30km/h匀速上坡（i=0.10） 汽车总质量：Ga = 38000 N r 车轮半径： = 0.367m η 传动系机械效率： T = 0.85 滚动阻力系数： f = 0.013 C 空气阻力系数： D = 0.75 迎风面积： = 3.8m 2 A i 传动系总传动比：k i0 = 18 求：汽车上坡时的发动机输出扭矩 M e = ?
三、简答题 1、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比 分配的关系式，并说明变速器空隙有何区别？ 2、汽车通过性的几何参数主要有哪些？并解释定义？ 3、新发动机润滑油是如何分级的？举例说明？ 4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？ 5、选择诊断参数时，应注意哪些原则？
四、详答题 1、通过轮胎侧偏角引起的转向半径变化，说明 汽车的转向特性。 2、用作图法绘出I曲线与 β 曲线（方法），并说 明图上不同区域的车轮抱死状态。