阳明滩
桥梁事故案例与分析 桥梁事故案例分析
阳明滩大桥案例事故分析2012年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。
本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。
可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。
不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。
当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。
哈尔滨阳明滩大桥桥，全长133公里，加上桥南29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达142公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。
该桥宽45米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。
该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。
大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。
尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。
豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。
通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。
1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。
【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
阳明滩大桥倒塌原因分析
主体为钢 结构 而且混凝 土桥墩部 分表现也 很出色
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倒塌原因分析—设计缺陷 尽管按照规范进行抗倾覆验算很可能是通过的 尽管车辆确实存在超载现象 抗倾覆不 利因素： 单柱桥墩 横向尺寸 小 钢箱梁自 重小 满足规范的结构未必是好结构！ 要具备更好的结构概念
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桥梁类型 横桥向可以简化为两端悬臂的简支梁
而且两端的支 座还只能承受 压力，不能承 受拉力
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倒塌原因分析—超载 桥梁结构的整体计算应采用车道荷载 Pk=360kN qk=10.5×121=1271 kN 单车道共计163吨
实际荷载为4量 挂车 预计为400~500 吨
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大桥概况 两侧有引桥，不方便设置锚碇
明 石 海 峡 大 桥 ， 锚碇
5
1991m
大桥概况 主桥跨度427米，主塔高80米
6
事故 8月24日，5：30 三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道发生倾覆
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桥梁类型
变截面钢箱梁桥（钢结构承重）121m
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桥梁类型 顺桥向可以简化为三跨连续梁
两端支承在T型桥墩上 中间支承 在截面尺 寸很小的 矩形桥墩 上（类似 于结构中 的柱）
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桥梁类型 钢箱梁端部搭接在T型桥墩上
通过两 个支座 将竖向 力传给 桥墩 支座位 置接近 桥墩中 部
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桥梁类型 钢箱梁中部与矩形桥墩连接
猜测： 通过预 埋在混 凝土桥 墩中的 预埋件 量差 倾覆后，桥墩稍有倾斜，没有倒塌
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倒塌原因分析—施工质量差 T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏
阳明滩大桥,
Engineer Work
• 位于中国黑龙江省哈尔滨市松花江上，是 目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超 大型跨江桥，2011年11月6日通车 。
• The 9.6-mile bridge is one of three built over the Songhua River in that area in the past four years.
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Related Comment
哈尔滨大桥垮塌暴露基础设施建设隐忧
• According to the official Xinhua news agency, the Yang ming tan Bridge was the sixth major bridge in China to collapse since July 2 此次哈尔滨大桥事故，公众不希望再次不了了之。人们期待当地政府提高工作效率，尽快公布一份可信的调查结果，并展开对有关责任人、 官员的问责和追究。
• Chinese people hope that the government will put heavy emphasis on this and investigate to find out the real truth, and give both the dead and the living some justice!
• 以致于被网友讽刺 “在中国，能安全过桥的只有米线 了”。 • 如此密集的塌桥事故，正在不断以血的代价在警示：基础 设施建设的安全施工与保质完工，已经成为一个异常紧迫 的艰巨任务。
中国基础设施建设的隐忧固然在质 工程量问题，究竟是什么原因导致 了这一顽症屡不能除？
网民反映
• 哈尔滨／阳明滩／四辆卡车一压／大桥轰然就瘫 ／投资近19亿／运行不到一年／工程符合国标／ 司机有责有难／如此天朝／夫复何言／移民无钱 ／空留嗟叹／侥幸活着／还靠老天 • 老张开车去东北，陷了。 肇事司机特爱国，砸了。 多亏还有一座桥，修了刚刚才一年，塌了。 俺们贼嘎都是东北银～俺们贼嘎都是豆腐渣～
对阳明滩大桥老百姓普遍质疑几个问题的回复
对阳明滩大桥老百姓普遍质疑几个问题的回复1、其他地方的桥为什么没有塌桥梁的支撑结构、材料选用、受力方式不同，就像举重运动员可以举起200公斤，而你一个一条腿的人肯定要压得侧翻。
其他地方的桥梁或者更古老的桥梁没有坍塌、侧翻是由于结构形式不同（双柱墩、或者混凝土箱梁、拱式桥、斜拉桥等），受力破坏形式完全不同，也可能还没有受到这种极端极限不利荷载情况，没有可比性。
2、这种单柱墩支撑抗倾覆能力既然为什么先天不足，为什么还要选择这个结构形式？十字路口修桥的目的是为了让交通更畅通，所以在空间狭小地段选择此结构形式也属无奈。
目的是为了增大桥下通行空间，采用单柱墩两侧可以设置两个车道，如果设计成双柱墩，每侧只能设置一个车道，那你说修桥干什么，难道让两侧更拥堵么。
单柱墩支撑桥的有点就是桥下空间大、美观，任何事物都是有其利必有其害，没有鱼与熊掌兼的事情。
3、汽车轮子为什么没有压爆桥却侧翻了？这种汽车你有兴趣去数一下，看它有多少个轮胎？而且是均衡受力，只要每个轮胎承受的压力不超过允许值当然不会爆裂。
桥的支座都是铰支座，不能承受扭矩。
一侧受压的时候另一侧支座梁体会翘起悬空，先是滑移然后扭转，倾覆的时候冲击荷载砸裂了盖梁前端，如果是梁体强度不够，破坏应该是在支座附近，显然不是。
这种桥的抗倾覆平衡力矩主要是靠梁体的自重，而钢-砼叠合梁自重轻，抗倾覆能力比预应力混凝土箱梁差很多。
一个列队士兵齐步走使一个桥梁垮塌的故事大家肯定听过，整体的脚步都可以让桥梁垮塌，500顿的汽车让桥梁垮塌有什么奇怪的？4、为什么要选用钢-砼叠合梁，工厂化、预制化程度高，可以大大缩短工期，而且适宜大跨度桥梁，实际应用已越来越普遍。
5、设计人员是不是吃干饭的，桥梁设计荷载是不是太低了？进行抗倾覆验算了吗？堵车的情况没有考虑到吗？回答是设计人员比你严谨的多，肯定进行了荷载验算和抗倾覆验算。
设计是一门非常严谨的科学，不是你想象的想当然。
都是以国家规范为依据的。
哈尔滨市阳明滩大桥主桥总体设计
２ ０ｍ ５ ｍ。桥 面 板 与 主 系 梁 、 梁 、 纵 梁 之 间 采 用 横 小
４ ２ ｍ ×２ ０ ｍ 圆 头 焊 钉 剪 力 键 连 接 。在 塔 根 部 ） ｍ ０ ｍ ２
１ 围 以及 钢 一混 凝 土 组 合 梁 与混 凝 土 梁 结 合 段 ６ｍ范
上作 为压 重 。过 渡 孔 与 主 桥 之 间设 置 １道 小 位 移 伸 缩缝 ， 把 大 位 移 伸 缩 缝 移 至 过 渡 孔 与 引 桥 之 间 。 而
哈尔 滨 市 阳 明滩 大桥 主桥 总 体设 计
彭 俊
（ 海市城 市建设 设计研 究总院 ， 海 ２０ ２ ） 上 上 ０ １５
摘 要 ：阳明滩大桥是哈尔滨市三环路 西线跨越 松花江的一座特 大桥 。主桥外形 采用新古 典主义 的欧式风格 ， 梁全长 桥 ６４ ４ｍ。主桥为五跨 双塔 自锚 式悬 索桥 ， ６ 主跨 ２ ８ ｍ， ４ 加劲 梁采用钢一 混凝土组 合梁 和预应力混 凝土箱 梁相结合 的形
最 终确 定 主桥 为 五跨 双 塔 双 缆 面 自锚 式 悬 索桥 ，
跨 径组 合 ４ ６ｍ＋１ ８ｍ ＋２ ８ ｍ ＋１ ８ｍ ＋４ ， 宽 ０ ４ ０ ６ｉ 桥 ｎ
１ ２吊索横断面 ／
１ ２无 吊索横 断面 ／
图 ２ 钢 一 混 凝 土 组 合 梁 横 断 面 （ ｍ） ｃ
２ 技 术标 准 １ 道路等 级 ： ） 城市 快速 路 （ 向 ８车道 ） 双 。
少 与通航 水 流流 向 的交 角 ， 虑 到 通航 低 水 位 时水 流 考 流 向 与通 航 高 水 位 时水 流 流 向交 角约 １。 所 以选 择 ６，
主桥轴线与通航低水位时水流流向夹角为 ８ 。 。
第 ３期（ 总第 １ ９期） ５
阳明滩大桥信息
据官方公布的数据，1号车车货总重18.2吨，超载2.82吨，严重超载的主要是后三辆车，按规定，每辆车总重不能超过55吨，但2号车实际重153.29吨，3号车163.59吨，4号车149.68吨，都超载300%左右，四辆车加起来共485.18吨。
发生堵车，最常见的是这种家庭轿车，家庭轿车一台车连人的重量也就是在2吨左右，这个桥梁一共120米长，摆一层的话可以摆24辆，才48吨。
从长度看120米，一辆接一辆摆，24辆，但是现在485吨，相当于10层，就是把家庭轿车排起来10层，这个和设计的规范差得太大，它和堵车的情况不是一个数量级的。
很多公众都怀疑桥的工程质量，但是在土木论坛，桥头堡论坛等专业论坛上，我们发现桥梁业内人士几乎一致认为，从桥面和桥墩的完整程度看，应该不是质量问题，他们主要讨论的是这座桥的独柱墩设计，这种设计的特点正是抗横向倾覆能力弱。
倾覆的这段匝道桥下部结构采用四根独柱墩支撑，上部结构为钢、混凝土叠合梁，放置在独柱墩上面，两端的独柱墩为带盖梁的设计，盖梁是受力结构以，防滑墙则是为了防止地震中梁体横向甩出，盖梁上方是两个支座，在受力结构中起弹性缓冲的作用，中间的两根独柱墩则没有盖梁，在墩柱和桥面之间直接设立一个单支座，只要在设计值范围内，平衡就不会被破坏，桥面的载重传递给支座支座传递给盖梁，盖梁传递给墩柱，最终传入地下。
独柱墩设计的优势是外形美观，节约桥下空间，因此广泛应用于城市立交桥中，但它和双柱乃至多柱设计相比，抗侧倾能力较弱，如果一侧载重超过设计值，就有可能失去平等，发生倾覆。
这座桥的设计单位是哈尔滨市市政工程设计院，他们表示选择独柱墩也是为了节省空间和美观，并专门聘请了上海的团队来设计，主设计师孙东超认为，只要达到国家标准，就可以选择这种设计。
孙东超(道路桥梁高级工程师)：我们的设计是符合国家规范标准的要求的。
王晓清：在单向偏载这种不利的情况下，极限值是多少？孙东超：能够达到197吨以上没有问题的，国家规范只要求我做到164，已经比规范超出了一定的富于。
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告小组成员：曹宁（3011208001）姜翠（3011208012）魏伟（3011208020）李艳平（3612000028）一、工程简介1.1概述阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥，大桥全长7133米，其中桥梁部分长646 4米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。
1.2 设计阳明滩大桥全长7130米，其中桥梁长度6464米。
桥宽包括双向八车道和两侧各2米人行道共计41米，桥面总面积23.6万平方米，相当于33个标准足球场面积。
全桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1 450吨。
阳明滩大桥是自锚式悬索桥，主桥为双塔五跨自锚式悬索桥钢-砼组合梁结构，南北引桥为简支转连续预应力混凝土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁[1]，其超大规模和多种复杂结构并存的形式是中国跨江桥梁中的代表。
两条主缆分别与桥体连接，从侧面看呈现“M”型。
在主缆与桥面之间，垂直的设置98对、196根吊索，将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。
自锚式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。
经过科学计算、论证和实验，采用钢混叠合梁当承担水平力的桥面梁，很好地解决了桥面沥青混凝土和桥面之间的关系。
此外，桥梁防洪能力达300年一遇，设计最高及最低通航水位分别为120.3米和113.1米，满足三级航道通航要求，市民无需担心阳明滩大桥的质量。
1.4建成意义阳明滩大桥是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程，北起松北区三环路与世茂大道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接。
阳明滩大桥为双向八车道，设计时速80公里，车辆从江南到江北只需6分钟，且大桥通行能力最高可达9800辆每小时。
工程造价腐败导致人命案例
工程造价腐败导致人命案例
1.阳明滩大桥：该桥位于黑龙江哈尔滨松花江上面，该桥在预算的时候，
预算投资的金额达到了18.82亿元，实际上，造桥的花费远远高于18亿。
该桥2011年11月6日竣工，大桥通车未满一年，就在2012年8月24日，发生了坍塌事故，事故造成了3人死亡、5人受伤。
2.武夷山公馆大桥：该桥于1999年11月20日竣工，然后在2011年7
月14日出现坍塌事故，有近50米左右的桥梁出现坍塌，从竣工通车到出事，不足12年的时间。
该桥长达301，宽度18米，总共花费了1700多万元。
事故造成了1人死亡，22人受伤。
3.津晋高速公路匝道桥：该匝道桥2005年建成通车，2009年7月15
日发生事故，事故造成了5辆载货车坠落，6人死亡，4人受伤。
通车时间不满五年，就发生坍塌事故。
哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点
哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点1：阳明滩大桥在这个拼颜值的时代，阳明滩大桥完胜!车少、人少，最适合徒步!一路走一路拍照，每一处风景都不想错过!傍晚的阳明滩大桥简直美爆了，桥下就是大片湿地，这可是在城市中的湿地哦～哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点2：老道外老道外像是个耐人寻味的女子，每次去都会有些新发现，从老街中穿过总有一种电影女主的傲娇感……这里是中华巴洛克建筑的露天博物馆，它记录了哈尔滨的另一种美。
去趟老道外其实挺费钱的，抵不过道外辣么多美食的诱惑啊!哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点3：清真寺ps.这座清真寺的奇特之处是俄国两兄妹设计的，因此风格上与国内清真寺很不一样。
地址：道外区南十二至十三道街之间开放时间：广场全天对外开放，内部暂不对外开放乘坐7、28、64、76、202路公交车在公交玛克威站下车哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点4：古梨园古梨园最出名的就是那株黑龙江珍稀树种的野梨树，据传为1920年张作霖担任东三省巡阅时到中东路护路军巡阅时所栽，树龄近有120年。
家住太平大人小孩们应该都知道吧!地址：道外区大有坊街74号(近宏伟路)地址：近郊阿城区金源路49号(近通衢大道)开放时间：每天9:00-16:00开馆，周一休息，免票参观哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点6：颐园街一号有意大利设计师建造，采用了古典主义建筑和巴洛克建筑的要素，毛泽东主席曾下榻于此，走走领袖走过的路，别有一番风味呦!不过像小新这样粗糙的女汉子，可能会错过哦～地址：哈尔滨市南岗区颐园街1号哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点7：群力公园说到不花钱、风景好、人少，就一定要说群力的公园啦!哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点9：哈尔滨大剧院听朋友说，没有演奏时想要进到里面参观，还是需要有熟人带领哒～不过即使进不去也别难过，拿起相机，随意晒几张照片到朋友圈，也是件洋气事!哈尔滨秋天值得去的免费旅游景点10：花海路在去往阿城金龙山的方向，有一条被称为「阿城最美乡村公路」的花海路。
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策事故概述2021年8月24日，哈尔滨市松北区阳明滩大桥引桥发生坍塌事故，导致3人死亡、2人受伤。
初步调查表明，事故原因可能为桥梁结构失稳。
问题分析在对事故现场的检查和调查中，发现存在多个问题。
设计问题据了解，阳明滩大桥于2006年建成通车，设计寿命为100年。
然而，在事故发生前，该桥已经仅使用了15年左右的时间。
这引起了人们对于设计方案和施工质量的质疑。
施工问题据官方公布的数据，阳明滩大桥引桥长度达到了540米，桥墩高度达到了55米，是一座大型跨江桥梁。
然而，桥梁的施工过程却存在多个问题，例如建造过程中的机械故障、施工工艺不合理等。
监督问题在工程建设中，监理、建设单位以及有关部门应该加强对工程进度、工程质量的监督，及时发现问题，及时解决问题。
但在事故的发生中，这些监督机构似乎没有承担起应有的责任。
解决方案针对以上问题，应加强对桥梁安全的监管和管控，提出对策以减少类似事故的发生。
设计方案完善对于新建的桥梁工程，一定要从设计上进行完善，设计方案应当经过充分的检验和审查，以保障桥梁的安全、可靠和寿命。
同时，设计方案应当符合要求，提前进行全面安全评估。
施工质量把关在施工过程中，应当加强质量管控。
中小型工程应当设置专职工程技术人员，大型项目设置专职质量员或者总质量监管，全程跟踪施工质量，及时发现问题，及时解决问题。
加强监督与管理各级相关部门应当加强对桥梁施工的监督和管理工作，发现问题及时上报，妥善处理，对于有安全隐患的桥梁，应进行检修或者重建。
阳明滩大桥引桥坍塌事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要加强桥梁施工的质量管控和安全监督。
我们要不断经验、提高技术检验力度，全面升级桥梁设计的技术水平，优化施工和监管流程，以保障人民群众出行的安全。
对哈尔滨阳明滩大桥倒塌的思考
2012年第30期(总第45期)科技视界Science &Technology VisionSCIENCE &TECHNOLOGY VISION科技视界0前言随着城市和交通建设的快速发展,最为典型且影响巨大的是今年8月份的哈尔滨阳明滩大桥倒塌事故。
2012年8月24日5时许,哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上桥匝道处距阳明滩大桥(姑且称为阳明滩大桥)3.5公里钢混叠合梁侧滑,4辆货车侧翻,造成3人死亡、5人受伤。
据报道,这座高架桥自2011年11月6日通车至今,使用时间还不足一年。
这起桥梁倒塌事故,再一次触痛公众神经。
是偷工减料?车辆超载抑或设计问题?一时众说纷纭。
本文以哈尔滨阳明滩大桥倒塌事故为例,分析类似桥梁倒塌原因,并提出相应防范措施。
1类似桥梁倒塌事故回顾2007年10月,3辆半挂牵引重型货车由南向北行驶至包头市民族东路高架桥上时,桥面突然发生倾覆,造成桥下铁路专用线中断。
2009年7月15日,津晋高速公路天津段港塘互通立交桥A 匝道桥倒塌,5辆货车坠落,造成6人死亡、7人受伤。
据事后调查当时情况,5辆车行至A 匝道桥上时,前方一辆货车逆行。
为避让此车,包括3辆严重超载货车的顺行车辆在匝道桥上靠右密集停车,从而导致桥梁梁体向右侧倾斜引起倒塌。
类似的情形在浙江省上虞春晖互通立交桥的匝道桥上再度上演。
2011年2月21日凌晨,4辆满载货物的货车先后上匝道。
最前面运棉籽的货车抛锚检修,其他3辆试图从该车右侧超越,结果发生桥梁倾覆倒塌事故,3人受轻微伤。
2倒塌事故原因分析为了分析阳明滩大桥倒塌原因,我们不妨还原一下当时桥上的车辆及载重情况:事发时,行驶在桥上先后一共有4辆货车,其中1号车货重18.625吨,2号车货重153.29吨,3号车货重163.59吨,1号、2号、3号车总重335.505吨,而设计载重量为197.3吨,超过设计值138.205吨,当4号车(149.68吨)行驶到桥上时,4辆车总重485.185吨,超过设计值287.885吨,也就是2.45倍,4辆车均在同一块桥板上靠右侧行驶。
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告
关于哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故调查报告
哈尔滨阳明滩大桥引桥为单向双车道桥宽8.5米，三跨一联，每跨25米（或30米），中间两墩采用独体立柱，无盖梁。
分析一下事故原因，以告亡灵。
首先，设计的不尽合理处：1.两端盖梁上支座间距明显比例太近，抗侧翻能力低。
2. 中间两墩采用独体立柱，无盖梁，同样降低了抗侧翻能力。
如果同样采用梁端的双立柱设计，支座个数和间距较大而接近盖梁外侧，可有效抵抗倾覆力矩。
其次：支座有明显锈迹，有部分支座损坏，可能是伪劣产品，在荷载重压下损坏，引起桥梁整体右倾。
再次：重载车辆偶然集中在一联桥梁上，超过设计荷载的平均分布量，只是直接原因。
最后：施工的梁端混凝土强度和钢筋数量及位置，是否达到设计要求，需要事故处理组检测。
从图片看看不出问题。
预计处理结果（事故调查组）：
一、建设、施工、监理、检测、质监、以及设计、供货和上级监管单位，没有责任。
事故由车辆严重超载导致，全部责任由超载车辆车主及所在公司承担。
保险公司在保额范围里进行赔偿，剩余金额由车辆车主及所在公司承担。
（省略：因是私人车辆，车主家境困难，无力赔偿，造成的损失由地方承担，地方政府处于人道主义，补偿死者家属××万元。
）
二、本事故构成重大安全事故罪，由司法机关依法对责任人进行处理。
三、建议相关部门在以后类似工程中，加强预防，优化设计、施工及管理，同时杜绝超载车辆上桥，避免悲剧再次发生。
谢谢大家围观。
回家吃饭。
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日照港 一公 司 “ 四个到位 ”确 保冬 季安 全生产
海 市港 口累计 完成 ４４９万 ｔ １ ，同比增长 １％。 ７
（ 延福 ） 张
入 冬 以来 ， 目照港 一 公司装 卸设 备 队针对冬
●改革 开 放 ●
日照港 信息 中心 “日照 港协 同生产 管理 信息 系统 开发 ”项 目获 中国港 口科技 进步 奖 ２１ ０１年 １ １月 中旬 ，由 日照港信 息 中心 申报 的 “日照港 协 同生产 管 理信 息系统 开发 ”项 目， 在 中国港 口协 会举办 的 ２ １ 年度 “ ０１ 中国港 口科技
外 公布 ，今年 前三季 度 ，青 岛保税 港 区新增 企业
防滑 、防火 、防煤 气 中毒为 教育 重 点，加 强 岗位 危 险危 害 因素 、安 全操 作规程 和 应急 处置措 施等 方面 的教育 和演练 ，组 织进 行全 员换 季安全 教育
和 技 能训练 ，提 高员工 的安全 防范意 识和应 急处 理 能力 。 二 是安全 检 查到位 。按 照 “ 谁主 管谁 负责 、
港 口科技 ・ 息窗 信 日照 港集 团数据 中心灾 备系统 投入运 行
近 日， 由 目照港 信 息中心联 合 国际数 据 安全
务数 据规 范、 关联生 产作 业要素 、共享 生 产信 息
资源 、提 高港 口作业效 率 的总 目标 。
（ 盖 宁 刘艳 娟 ）
管理 厂家 Ｃ ｍｍ ａｌ 同打造 的集 团公 司数据 ｏ Ｖ ｕｔ共 中心 灾备系 统安 装调试 完毕 ，并 投入运 行 。 目前 集 团 已有 ２ Ｏ台服 务器纳入 该备 份系统 统一 管理 。 据 了解 ，该项 目实 施 的核心 是加强 对集 团数 据 中心 数据容 灾备 份系 统 的建 设 ，与 目前港 口生 产 系统 、办公 系统 、Ｅ Ｉ Ｄ 系统 、Ｇ Ｓ系统 的 四大 Ｐ 主 干业 务平 台相 匹配 ，达到对 应用 系统 数据 保护 的统一制 定和 部署 。
哈尔滨阳明滩英文作文
哈尔滨阳明滩英文作文英文：Harbin Yangmingtan is a beautiful scenic spot locatedin the northeast of China. It is a great place to relax and enjoy nature. The area is surrounded by mountains and rivers, making it a perfect spot for hiking and fishing. In the winter, the area is covered in snow, making it apopular destination for skiing and other winter sports.One of the main attractions of Yangmingtan is the Sun Island Park, which is located in the middle of the Songhua River. The park is known for its beautiful gardens and flowers, as well as its stunning views of the river. It isa great place to take a walk and enjoy the scenery.Another popular attraction in Yangmingtan is the Harbin Ice and Snow World. This is a winter wonderland thatfeatures amazing ice sculptures and other winter activities. It is a great place to visit during the winter months, andit is especially popular during the Harbin Ice Festival.中文：哈尔滨阳明滩是位于中国东北部的一个美丽的风景区。
怎么参观阳明滩大桥的观后感
怎么参观阳明滩大桥的观后感阳明滩大桥是位于中国福建厦门的一座大桥，全长约7.6公里，是连接厦门与金门的重要交通枢纽，也是中国海峡第一长桥。
近日，我有幸参观了阳明滩大桥，给我留下了深刻的观后感。
首先，阳明滩大桥的建筑设计令我赞叹不已。
大桥采用了现代化的设计理念和工程技术，桥梁结构稳固，造型简洁大气。
桥身是由一系列巨大的混凝土梁组成，梁上铺设着宽敞的车行道和人行道，两旁有漂亮的护栏，并设有灯光装饰，给人一种美轮美奂的感觉。
此外，大桥还设有两个高塔，塔顶有特制的灯光，夜晚灯光点亮后，大桥变得更加壮观。
其次，阳明滩大桥的景色令人陶醉。
大桥横跨于波涛汹涌、蔚蓝如洗的大海之上，桥上行走时，可以感受到清风拂面、海风吹拂，尤其是在阳光明媚的日子里，站在大桥上，俯瞰远处的金门，犹如置身于仙境之中。
同时，大桥两旁是一片片绿色的海岸植被，清新的空气散发着迷人的芳香，给人一种宁静、舒适的感觉。
整个参观过程中，我欣赏了美丽的风景，身心得到了彻底的放松。
再次，阳明滩大桥的交通便利性给我留下了深刻的印象。
大桥连接了厦门与金门，使两地之间的交通更加便利，大大缩短了行车时间。
桥上设有两个行车道和两个人行道，交通疏通，非常方便行人和车辆的过桥，此外，大桥两端还配有大型的停车场，供游客停放车辆。
参观完大桥后，我还去了大桥附近的一个公园休息，公园内建有休闲设施，周围还有餐厅、咖啡馆等，非常方便游客进行休息和用餐。
总的来说，参观阳明滩大桥给我留下了深刻的观后感。
大桥的建筑设计、景色和交通便利性都非常优秀，使我在参观过程中感受到了美好的海峡风光和便利的交通环境。
我相信，在不久的将来，随着更多的人们来参观阳明滩大桥，他们也会像我一样被它的魅力所吸引。
描写阳明滩大桥的句子唯美(精选合集2篇)
描写阳明滩大桥的句子唯美(篇一)阳明滩大桥，宛如巨龙腾跃于清澈的海面之上，逸散着迷人的魅力。
它是一座凝聚着工程师智慧和艰辛付出的伟大建筑，以其独特的设计和壮丽的风景，成为了城市的标志性地标之一。
在这里，我将用精致的文字描绘这座桥梁之美，带领读者一同欣赏它的瑰丽。
1. 纵横交错的钢铁支架如同舞动的芭蕾舞者，优美而动人。
2. 温暖的旭日拂过桥面，细细的金光润泽了大地。
3. 从桥上俯瞰，皓月镶嵌在海的怀抱中，犹如美丽的明珠。
4. 气势恢宏的阳明滩大桥犹如一条天际长虹，点亮了整个城市的夜晚。
5. 海风拂面，带来桥上的花香，清新迷人，仿佛置身在花海之中。
6. 阳光透过大桥的缝隙，斑驳的光影点拨出美丽的音符。
7. 高耸入云的塔楼，巍峨屹立，令人生出无限敬意。
8. 大桥两侧的栏杆，宛如舞蹈的轨迹，伴随着海浪的拍打，诉说着故事。
9. 桥梁两端的灯光闪烁，犹如天空中璀璨的星星，夜晚的大桥更显迷人。
10. 雄伟而宽广的桥面，让往来车辆如同匍匐巨龙的踪迹。
11. 天际的云彩在大桥上投下斑驳的影子，如同流动的画卷。
12. 桥身闪烁着银白色的光芒，宛如一条勇敢翱翔的白鹭。
13. 大桥的设计精巧而巧妙，令人惊叹工程师们的智慧和创造力。
14. 海风吹拂桥上的旗帜，飘动的红色和蓝色交相辉映，仿佛一幅绚丽的画卷。
15. 大桥桥面平坦如镜，反射出蓝天白云和远处的群山，令人陶醉。
16. 渐渐暮色降临，大桥两侧的路灯点亮，犹如黄金般温暖和谐。
17. 大桥的美丽不仅在白天，在夜晚同样迷人，夜色中的大桥如一条巨龙腾空而过。
18. 桥下的海水波光粼粼，与大桥交相辉映，仿佛置身于世外桃源。
19. 阳明滩大桥似乎是大海的双臂，欢迎着船只的归来和出发。
20. 大桥两旁的花草绿树，为纷繁喧嚣的城市增添了一抹清新和生机。
21. 大桥的美丽永恒如诗，在岁月的洗礼下，愈加精致与动人。
22. 桥身细腻的纹理，犹如工匠在大自然的铺垫上一笔一划勾勒出的杰作。
23. 大桥宏伟而壮观，仿佛将天和地紧紧连接在一起。
哈尔滨附近适合老人旅游的地方
哈尔滨附近适合老人旅游的地方哈尔滨周边其实有不少适合老人旅游的好地方哦。
比如说，阳明滩公园，那儿的风景真是美得不要不要的。
你看啊，河边绿树成荫，夏天的时候走在小路上，心里那叫一个爽，感觉一下子就年轻了好几岁呢。
公园里还有小朋友在跑来跑去，老人家看到这些，心里肯定乐开了花。
再说，里面的健身器材也很适合老年朋友锻炼，甭管是拉伸还是健步走，都很不错。
然后，去一下呼兰河湿地公园，那里可是个绝佳的去处。
你可以一边散步一边欣赏那片片芦苇荡，风一吹，像波浪一样起伏。
鸟儿在空中飞来飞去，时不时有几只调皮的鸥鸟过来逗你，简直太可爱了。
湿地的空气也是特好的，呼吸一口就觉得神清气爽，哎，谁说岁数大就不能享受生活呢？在那里闲逛，一定能让你忘记烦恼，感觉心灵都得到了洗涤。
冬天的话，松花江边的冰雕展简直是不可错过的。
那些冰雕，那真是个个都是艺术品，晶莹剔透的，像一颗颗小星星挂在夜空。
看着那些栩栩如生的动物，老人家肯定会感叹：“这小子真有创意！”走在冰上，耳边传来滑冰的声音，感觉就像回到了年轻时的快乐时光。
更何况，旁边还有热腾腾的红肠和糖葫芦，吃上一口，温暖直接从嘴里传到心里，嘿，真是幸福的滋味。
然后说说哈工大，校园里的建筑别提多美了，尤其是那些老式的红砖建筑，走在里面，仿佛能感受到历史的气息。
很多人都会坐在校园的长椅上，唉，这种惬意的感觉，真是让人想再年轻一次。
春天的时候，校园里的樱花开得那叫一个烂漫，满树的花瓣在风中飘舞，像梦一样，简直就是一幅画。
老年朋友们坐在树下，聊聊天，喝喝茶，真是惬意至极。
再往外走，宾县的“乡村旅游”也是个好选择。
那边的农田和村庄，真的有种回到小时候的感觉。
你可以跟着当地的农民一起体验种地的乐趣，看看稻田、菜园，那种亲近自然的感觉，真的是没得说。
乡村的空气清新，天上还有星星，晚上抬头看，一闪一闪，简直是梦幻。
阳光普照的金河湾，那里有条漂亮的小河。
老人家可以坐在河边，晒晒太阳，听听水流声，简直是绝佳的放松方式。
赞美哈尔滨公路大桥的诗句
赞美哈尔滨公路大桥的诗句
游哈尔滨松花江
阳明滩大桥（七律）
耄耋聊如少小狂，
长虹十里莽苍苍。
凭栏心爱松江水，
远眺情倾音乐堂。
咫尺已知遍广厦，
瞬时方觉靓新装。
来年待到登高日，
把酒端详钢铁梁。
桥架洋面，钢梁吊荡。
人工小岛，珍珠放光。
中国颜色，双塔闪亮。
一桥三通，如意牵手；宛若巨龙，绵延盘绕。
气势恢弘，滔海飞虹。
嗟呋！远眺之，长驱千里，顺势入海，如祥龙起舞，巨蛟卧波，突显乘风之矫健，飞舞之灵动。
近观之，钢梁斜拉，桥砼深厚，雄壮伟健，似千里大道，宽敞坦途。
阅尽巨浪之滂沱、人世之沧桑。
车在桥上飞跑，宛若风驰电掣，驱车港珠澳三地，仅烟茶之功夫；人在车内远眺，俨然空中仙游，长河落日五彩霞，鸿鹄博击千层浪，皆眼前之风景。
尽享通达之便利，无绕道船渡之困苦；倍增区位之优势，无大洋阻隔之烦扰。
三地融为一体，连通四海，跨越五洲，融贯整个海岸线，赢得宝贵时间。
快速发展经济，繁荣珠江三角洲，昌盛澳门马祖地，福泽香港紫荆花。
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间接原因
• 1、2012年8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴 中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。 • 2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援 京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周。 八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调， 致使路政巡查工作出现疏漏。
• 3、2012年8月23日吉林省德惠市公路管理段对24号车进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。
调查结果
• 2012年9月19日下午，哈尔滨市发布 “8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆 事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而 导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的 特大道路交通事故 • 据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和 调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上 行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直 接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘 国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车 辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行 驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷， 从而导致倾覆。
事故性质
• 事故调查组经过取证，根据专家分析意见 与国家建筑工程质量监督检验中心结论， 认定此事故是由于车辆严重超载而导致的 匝道倾覆，车辆翻落地面，造成人员伤亡 的特大道路交通事故。
事故责任认定及处理意见
•
对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部 门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队，新兴 中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局严肃问 责。对吉林省德惠市路 政段在超载货车处罚过 程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输 管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定调 查处理。 • 多位路桥专家对哈市政府发布的调查结果表示 不认同，普遍认为应该从桥梁的设计上追根溯源， 而不应该把问题简单地归咎于超载。
• 阳明滩大桥是省、市城建重点大项目，也是哈尔 滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江 大型桥梁工程，阳明滩大桥北起松北区三环路与 世茂大道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩 岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力 新区与阳明滩大桥疏解工程连接，现与已建成的 松浦大桥。 • 2012年8月24日，距阳明滩大桥南端3.5公里的三 环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧翻，致 使4辆大货车坠桥。发生事故的路段地处三环路群 力高架桥工程，与阳明滩大桥分属两个工程建设 项目。
阳明滩大桥
阳明滩大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市松花江上， 是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨 江桥，2011年11月6日通车 。全长15.42公里，桥宽 41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足 高峰期每小时9800辆机动车通行。 2012年8月24日5时30分左右，距阳明滩大桥3.5 公里的三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧 翻，致使4辆大货车坠桥。
3货车载重超出设计七八倍
• 目击者说，事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂 车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还 有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为30吨。 “据伤者回忆，3辆大车都靠桥外侧停靠。从现场 看，3辆车停靠得比较近，合计将近500吨重量在 单侧压着。” • 而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨， 也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货 车。3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出 桥梁承载能力七八倍。“对桥体造成偏载，使得 桥整体倾覆下去。
阳明滩大桥基本介绍
• 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因 主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12 月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总 投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚 式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米， 接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥 面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔 高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江 三级航道通航要求。
• 多位路桥专家对哈市政府发布的调查结果 表示不认同，普遍认为应该从桥梁的设计 上追根溯源，而不应该把问题简单地归咎 于超载。
外续 •
设计院按结构力学设计的大桥，从设计上一定是非 常保守的，不可能出现4台卡车压垮的事。结构力学 中，建筑物应能够承受一定范围的重力，静荷载还有 动荷载，建筑法律有明确规定不同建筑物的最小，最 大荷载量。阳明滩大桥落成时，曾扬言最大荷载为每 分钟163台汽车，按每台3吨重，为489吨。现场为4 台15米挂车，每台自重最多25吨。4台仅仅100吨。 按路政规定，15米挂最大载重量为40吨，160吨+100 吨=260吨。 所以说4台卡车的动荷载超过桥的最大荷 载，绝对不成立。 • 因为没有施工图纸，没有具体的配筋，施工程序。 但问题一定出在桥身下面的耳梁。故推断为工程质量 问题，也许是钢筋不合格，配筋不合格，混凝土不达 标。
坍塌事故
• 2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明 滩大桥引桥——三环路群力高架桥洪湖路 上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大梁长为 130米左右，属于整体垮塌。致使4辆大货 车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全 被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。 据消防部门消息，事故当日已造成3人死亡、 5人受伤
哈尔滨断裂桥充塞着鹅卵石、木棍和编织 袋的混合物，钢筋是铺在箱梁内的，并没有看到捆 扎的情形。发生垮塌事故的是哈尔滨西三环路阳明 滩大桥南引桥的一个上桥匝道，在三环路和洪湖路 交叉口附近，此处属于群力新区，附近有许多新建 的住宅楼盘，少数已经入住，多数还正在建设。 • 事故地点距离哈尔滨太平国际机场不远。从哈尔 滨太平国际机场乘车进入哈尔滨市区，在城郊结合 部过了第一个环岛以后，沿三环路高架桥往北大约 两公里距离，就是发生事故的现场
事故调查
• 阳明滩大桥只用18个月就完成施工 • 阳明滩大桥始建于2009年年底，施工过程中曾发 生过事故。 • 根据媒体报道，2012年9月23日，阳明滩大桥十 三标段施工时侧梁滑落，造成5名正在施工的工人 从约20米高的桥上坠下受伤。施工方认为，这只 是施工过程中的一起事故，并不影响阳明滩大桥 的整体施工进度，大桥仍继续24小时昼夜施工， 以保证在当年11月份通车。 • 资料显示，阳明滩大桥北起松北区三环路与世贸 大道交叉口，南下跨越松花江航道与三环高架路 衔接，全长15．42公里（含8.29公里阳明滩疏解 工程），桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80 公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通 行。