空心六棱块护坡施工方案

目录

一目的 (1)

二编制依据 (1)

三适用范围 (1)

四工程概况 (1)

4.1工程概况 (1)

4.2主要技术标准 (2)

4.3 主要工程数量 (3)

五施工总体安排 (3)

5.1施工工期安排 (3)

5.2施工组织机构 (4)

5.3施工任务划分 (4)

六临时工程和过渡工程 (4)

6.1施工便道 (5)

6.2施工用水 (5)

6.3施工用电 (5)

6.4混凝土拌合站 (6)

七施工准备 (6)

7.1 技术准备 (6)

7.2 施工现场准备 (6)

7.3 测量准备 (6)

八施工工艺 (6)

8.1施工流程 (6)

8.2测量放样 (7)

8.3边坡修整 (7)

8.4 护脚墙施工 (7)

8.5 现浇框架施工 (8)

8.6 空心块铺设 (9)

8.7伸缩缝设置 (10)

九质量检验标准 (10)

十人员及设备配置 (11)

10.1主要施工人员配置 (11)

10.2主要机械设备配置 (12)

十一质量控制措施 (12)

十二安全生产措施 (12)

十三环境保护及文明施工 (13)

一目的

明确路堤正六边形预制混凝土空心块铺设护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范混凝土空心块铺设护坡作业施工。

二编制依据

1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）

2、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）

3、《施工图低路堤及地基处理设计图》

4.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

5.《铁路路基设计规范》TB10001-2005

6、《个别路基设计通用图》（商合杭商阜施路通-03）

7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

三适用范围

本方案适用于本分部路堤（DK***+***.**-DK***+***.**）正六边形预制混凝土空心块铺设防护工程。

四工程概况

4.1工程概况

DK***+***.**-DK***+***.**段路基位于**特大桥与**特大桥之间，与既有**线并行，线路以填方形式通过，为**冲积平原，多为村庄及耕地，线路中心最大填高6.78m，边坡最大高度为7.19m。本线与既有京九线间存在较多水坑，水坑深约1~4m，宽约15~40m，沿既有***条形分布。

本管段所有路堤边坡均采用正六边形预制混凝土空心块满铺防护（含拱形骨架内）。

4.2主要技术标准

（1）边坡满铺C25正六边形空心混凝土块防护，边长0.2m，边宽0.04m，厚0.08m。基床表层以下坡面设1.0m宽C25混凝土截水槽镶边，地面以上沿边坡1.0m范围护坡采用C25混凝土浇注，厚0.6m。于地面以上约0.2m处每隔2-3m设置泄水孔（φ=0.1m）。坡脚设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m。护坡两端设C25混凝土镶边，宽0.5m，厚0.6m。

（2）护坡沿线路方向每10m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。伸缩缝不应设在排水槽内。

（3）边坡铺设完后，空心块的空心部分应回填种植土，空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。

（4）沿线路方向每10m设置一处C25混凝土排水槽，排水槽为U 型，宽0.8m，嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽高0.1m，宽0.1m。

（5）路堤坡脚与排水沟间护坡道设0.1m厚现浇C25混凝土，当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m，当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。（6）空心块与排水槽连接处空隙采用C25混凝土填塞。

4.3 主要工程数量

正六边形混凝土空心块工程数量表

五施工总体安排

5.1施工工期安排

根据项目部总体施工要求和施工进度安排混凝土空心块护坡施工总工期为123天（2017年6月15日～2017年10月15日）。

5.2施工组织机构

为完成本项目工程任务，加强项目施工标准化管理，确保工程建设工期、质量、安全目标，项目部由项目经理、项目书记、项目总工各1名，项目副经理1名组成领导班子，下设“五部两室”，即工程部、安质部、财务部、计合部、物机部、办公室、试验室共7个职能部室；混凝土空心块施工由第二架子队负责。项目组织机构框图见下图：

项目组织机构框图

5.3施工任务划分

根据本段空心块实物工程量，并结合工期安排，本着“分段开工、分段成形、以利后续”的原则进行。计划安排1个专业施工队承担本段混凝土空心块铺设的全部施工任务。队伍上场人员实行弹性编制，动态管理。高峰期上场人数50人架子队安排及任务划分见下页表。

施工队伍安排及任务划分表

六临时工程和过渡工程

本管段临时工程主要包括便道施工，施工用水，施工用电及混凝土拌合站等小型临时设施。

6.1施工便道

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，根据我管段现场实际条件，路基施工便道以左红线左侧4.5m宽修筑，修筑厚度50cm

砖渣，路面横向设置向线路外侧单向4%排水坡，施工便道与拌合站、钢筋厂等临时设施贯通，保证材料供应，施工便道在使用过程中需要经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。

6.2施工用水

拌合站施工使用地下水和当地自来水，现场施工用水采用洒水车运输自来水，现场水塘及沟渠分布较为密集作为工地养护用水主要来源。

6.3施工用电

为满足施工要求**特大桥沿线路处**支线既有10KVA电力线路下

引入变压器：在DK***+***.**（拌合站）处安装630KVA、400KVA （2台）的变压器供*#钢筋加工场及拌合站使用；在DK***+***(连霍

高速小里程300米）安装一台400KVA的变压器，可提供施工。

高压和低压施工时按照相关规范的要求埋设好电线杆，并做好电力线路的接地防雷措施，采用合格的电器开关和空气开关，确保施工用电的安全。