级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石工艺流程及注意事项
级配碎石工艺流程及注意事项级配碎石基层施工一、施工工艺1、施工准备：在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。
2、施工测量：施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。
3、工艺流程（见图2）1、工艺流程图图2 级配碎石底基层施工工艺流程（2）验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
（3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
（4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
（5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。
（6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。
每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。
在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
（7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。
级配碎石施工工艺
级配碎石施工工艺为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：1、级配碎石一般规定；2、级配碎石材料要求及配比；3、拌合、运输；4、摊铺、压实；5、人工修整。
级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
一、级配碎石的一般规定1、用于三级公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成。
2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
3、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。
4、级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
5、级配碎石用做三级公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内。
6、级配碎石层施工时，应遵守下列划定：(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。
(2)配料必须正确。
(3)塑性指数应符合规定。
(4)夹杂料必须拌和匀称，没有粗细颗粒离析征象。
(5)在最佳含水量时进行碾压，直到到达下列按重型击实试验法确定的要求压实度：中间层100％、基层98％、底基层96％(6)应利用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
(7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破损。
二、级配碎石材料要求1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。
圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg／m3。
2、碎石中针片状颗粒的总含量应不跨越20％。
碎石中不应有黏土块、动物等有害物质。
3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
级配碎石工艺处理步骤及注意事项
柳州市外环路(北外环)工程级配碎石基层施工培训资料中铁八局集团有限公司广西柳州市北外环路工程项目经理部1二〇一〇年十一月十一日级配碎石基层施工一、施工工艺1、施工准备：在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。
2、施工测量：施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。
3、工艺流程（见图2）1、工艺流程图图2 级配碎石底基层施工工艺流程（2）验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
（3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
（4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
（5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。
（6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。
每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。
在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
（7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
级配碎石基层施工工艺
级配碎石基层施工工艺一、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅。
单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。
二、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为 1.30。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
三、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
四、拌和级配碎石采用集中厂拌法。
采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
五、运输采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。
运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
级配碎石底基层施工方案
级配碎石底基层施工方案一、概述级配碎石底基层施工是道路建设中的重要一环，其施工方案的合理性直接关系到道路的使用寿命和运行质量。
本文将详细介绍级配碎石底基层的施工方案，包括原材料准备、施工工艺、验收标准等内容。
二、原材料准备2.1 碎石选用选择优质、坚硬、无拼凑或几乎无拼凑现象的级配碎石作为原材料，级配范围按照相关标准进行确定。
2.2 材料筛分对选用的级配碎石进行筛分，确保符合相关标准要求的级配。
2.3 材料质量检测对筛分后的级配碎石进行含泥量、含沙量、坚固度等质量指标的检测，确保原材料质量合格。
三、施工工艺3.1 基础处理在施工前，应对基础进行充分的处理，确保基础平整、无积水及松动物等影响施工质量的情况。
3.2 摊铺碎石采用机械或人工的方式将级配碎石均匀摊铺在基础上，厚度应符合设计要求，并进行均匀压实。
3.3 压实采用压路机对已铺设的级配碎石进行压实，确保底基层的密实度和平整度，避免产生空鼓、坑洼等质量问题。
3.4 表层处理在底基层施工完成后，应及时进行表层处理，使其平整顺滑、无积水。
四、验收标准4.1 外观质量底基层应平整光滑，无裂缝、空鼓、坑洼等缺陷，符合设计要求。
4.2 压实度采用相关设备对底基层进行抽测，确保压实度达到设计要求标准。
4.3 其他根据相关标准要求，进行强度、吸水率等其他性能指标的检测，确保底基层的质量符合要求。
五、总结通过本文对级配碎石底基层施工方案的介绍，希望能够使施工人员在实际操作中更加合理、高效地进行施工，确保道路的使用寿命和运行质量。
有关单位应严格按照相关标准要求进行施工，保证道路建设的可靠性和稳定性。
级配碎石工艺流程及注意事项
柳州市外环路(北外环)工程级配碎石基层施工培训资料中铁八局集团有限公司广西柳州市北外环路工程项目经理部二〇一〇年十一月十一日级配碎石基层施工一、施工工艺1、施工准备：在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。
2、施工测量：施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。
3、工艺流程（见图2）1、工艺流程图图2 级配碎石底基层施工工艺流程（2）验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
（3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
（4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
（5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。
（6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。
每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。
在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
（7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工一、一般要求1.级配碎石。
(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。
缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下，压碎值：基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。
拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。
(3)压实厚度不应超过20cm o(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时，禁止开放交通。
(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料，摊铺机摊铺。
2、级配砾石。
(1)天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在9以下时，可以直接做底基层。
(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o(3)压实厚度不应超过20cm o二.施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定，经项目法人或总监办认可。
2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。
3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。
4、根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。
5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。
按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
6、对下承层用清扫机清扫干净，洒水湿润下承层。
不得有积水。
7、混合料组成设计：(1)依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，确定混合料组成设计，并报请监理工程师批准。
(2)依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机转速，报专业监理工程师批准。
级配碎石底基层施工方法
级配碎石底基层施工方法级配碎石底基层施工方法是一种常见的道路基础施工方法，它能够提供坚实稳定的基础，确保路面的耐久性和安全性。
本文将介绍级配碎石底基层的施工过程和方法。
1. 施工前准备在进行级配碎石底基层施工之前，需要进行一些施工前准备工作。
首先，必须清理施工区域，确保没有杂物和垃圾。
其次，需要进行必要的勘测和测量，确定道路的设计要求和施工参数。
最后，必要的施工机械和工具也需要准备齐全。
2. 引导线的铺设为了确保施工的准确性和一致性，需要先铺设引导线。
引导线可以使用精确的测量工具进行测量，然后在施工区域的两侧铺设相应的线。
3. 挖掘和平整施工区在引导线的指引下，使用挖掘机或推土机对施工区域进行挖掘和平整。
根据设计要求，挖掘到适当的深度和宽度，确保基层能够容纳所需的厚度和强度。
在挖掘后，使用平整机进行施工区域的平整。
4. 压实碎石底基层在施工区域平整后，需要对碎石底基层进行压实。
首先，使用碎石铺设机将级配碎石均匀地铺在基层上。
然后，使用压路机对碎石进行多次压实，确保碎石紧密结合，形成坚实的基层。
压实的次数和压实的力度根据设计要求和工程的需要进行调整。
5. 表面处理和修整在碎石底基层压实完成后，需要进行表面处理和修整。
可以使用铺路机将碎石表面进行平整，确保路面的平整度和水平度。
如果需要，还可以使用刮平机对碎石底基层进行修整，使其更加平坦。
6. 检查和验收完成碎石底基层施工后，需要进行检查和验收工作。
检查施工质量和基层的厚度是否符合设计要求，确保基层的稳定性和强度。
如果有发现问题或不符合要求的地方，需要及时进行修复和调整。
综上所述，级配碎石底基层施工方法是一种常用的道路基础施工方法，它通过挖掘、铺设、压实和修整等步骤来达到坚实稳定的基础。
在实际施工中，需要注意施工前的准备工作，严格按照设计要求进行施工，同时进行检查和验收，确保施工质量和基层的稳定性。
(完整版)级配碎石施工工艺及方法
级配碎石一、级配碎石施工工艺流程图二、准备工作1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。
三、施工放样1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
五、运输和摊铺集料1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
2．可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
六、拌和整型1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
级配碎石垫层施工工艺及方法
级配碎石垫层施工工艺及方法一、工艺流程施工准备→测量放样→混合料拌合、运输、卸料→摊铺、整平→碾压、接缝的处理→边缘修整→成品保护和养生二、施工方法1、施工准备：级配碎石基层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。
级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。
2、测量放样：级配碎石大面积施工前，应做试验段。
本工程实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为 1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。
（1）下承层中边桩放样：中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15*15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。
（2）下承层中边桩高程测设：高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石基层的高程符合规范要求。
3、拌和、运输、卸料混合料在料场集中拌和。
（1）级配碎石垫层材料抗压回弹模量不小于200Mpa，最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于35%。
（2）混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。
运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
（3）装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
（4）车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
（5）在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。
2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。
3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。
在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。
导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。
导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。
三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。
拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、施工方案级配碎石采用集中拌和厂拌制法施工，横向全幅铺筑，25cm厚级配碎石基层一次铺筑压实。
1、下承层清理及验收级配碎石基层开始施工前，人工将下承层表面的浮土、石杂物清理干净，路面洒水湿润，并报请监理工程师验收合格。
2、施工放样测量人员严格按设计图纸对施工路段进行施工放样并请监理工程师验收合格。
3、集中场地拌和级配碎石混合料在场地清理和施工放样后，具备铺筑条件时，拌和场根据实验资料配比集中进行级配碎石拌和，根据天气、温度、风力等自然条件，适当加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1～2%，保证在材料运输、摊铺过程中水分散失，在碾压时刚好达到最佳含水量，拌和料需均匀，无粗、细料离析。
4、运输、摊铺拌和料和整型拌和料用25t自卸汽车从拌和厂运至施工路段并定点堆放于下承层上，用平地机按设计和试验松铺厚度摊铺、整平，人工辅助刮出路拱。
5、碾压碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先内侧后外侧的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
总碾压遍数为6～10遍（具体由碾压试验确定），在全宽范围内压实至重型击实试验最大密度的98%以上，如检测压实度达不到所需的压实度、稳定性，应重新碾压、整型及修整。
6、接缝处理两段作业衔接处，第一段留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起进行碾压。
7、交通管制严禁车辆或压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
8、取样试验与质检在已完成的作业段上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测度规程》规定进行压实度检测，并按规定检验其它项目。
所有实验结果，均得监理工程师审批。
二、安全措施1、加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2、组织学习施工工序、各项工程的安全操作规范等。
3、施工人员进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
4、作业人员安全要求（1）开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底。
级配碎石底基层
一、级配碎石底基层按照设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采用现场路拌法施工。
（一） 材 料1.采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑。
2.集料的最大粒径不超过50mm ，颗粒组成如下表：（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）（三）施工程序1.验收合格的路基后，向监理单位报送“垫层开工报告单”，经监理工程师同意后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5m设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
3.运输（1）根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。
（4）集料堆每隔一定距离留一缺口。
4. 摊铺、整型（1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
（2）按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。
循序摊铺，创造各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为13cm—13.5cm。
施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。
5. 碾压（1）摊铺长度到60m左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压3遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
（3）采用重型振动压路机碾压，一般为6-8遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。
（4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”、“翻浆”现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。
（5）检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。
级配碎石底基层施工工艺
级配碎石底基层施工工艺
6.1施工放样
在路床上恢复中线，直线段每15 -20米设一桩，平面曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。
6.2级配碎石质量控制
级配碎石作为底基层，首先应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成，其颗粒组成应该是一根圆滑的曲线，混合料必须拌和均匀，没有细颗粒离析现象。
碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，不应有粘土块、植物等有害物质。
级配碎石作为底基层，由于下层为天然级配碎石或石灰改善土，因此强度＞200Kpa。
级配碎石采用连续级配型，应符合下表的级配要求，液限应小于28%，塑性指标在6以下。
天然级配碎石级配范围
6.3摊铺
级配碎石摊铺施工时，等路床验收结束后，自卸车运料至现场，推土机推平，再用平地机整片。
在摊铺过程中严格控制平整度、厚度符合规范要求。
6.3碾压
碾压采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。
路面级配碎石底基层施工方案
路面级配碎石底基层施工方案
一、前言
随着城市建设不断发展，路面工程也越来越受到重视。
路面的基层施工是路面工程中至关重要的一环，而级配碎石底基层施工方案是其中的重要部分。
本文将就路面级配碎石底基层施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备
在进行级配碎石底基层施工前，首先需要对施工区域进行勘察、测量，确定施工范围和所需材料量。
同时，要准备必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
三、施工步骤
1. 界定施工范围
首先根据勘察结果，使用标线将施工范围界定出来，确保施工不会超出范围。
2. 挖填土方
根据设计要求，对施工区域进行挖填土方工作，将土方挖掘出来，为后续施工做好准备。
3. 压碎堆积
将挖掘出的土方进行压碎处理，使土方均匀分布在施工区域内，确保碎石底基层的均匀性和稳定性。
4. 级配碎石敷设
在压碎处理后的土方表面，铺设级配碎石，要求碎石均匀分布，密实程度符合要求。
5. 复合振实
采用振实机器对级配碎石进行复合振实，确保碎石底基层的密实性和平整度，提高路面的承载能力和使用寿命。
6. 成品验收
最终对施工完成后的级配碎石底基层进行验收，确保施工质量符合设计要求，达到使用标准。
四、总结
级配碎石底基层施工方案对于路面工程的质量和使用寿命具有重要影响，因此在施工过程中要严格按照规范操作，确保施工质量。
同时，不断总结经验，提高施工技术水平，为城市道路建设贡献力量。
以上便是路面级配碎石底基层施工方案的相关内容，希望对相关人士在实际施工中有所帮助。
级配碎石垫层施工工艺及方法
级配碎石垫层施工工艺及方法一、工艺流程施工准备→测量放样→混合料拌合、运输、卸料→摊铺、整平→碾压、接缝的处理→边缘修整→成品保护和养生二、施工方法1、施工准备：级配碎石基层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。
级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。
2、测量放样：级配碎石大面积施工前，应做试验段。
本工程实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为 1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。
（1）下承层中边桩放样：中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15*15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。
（2）下承层中边桩高程测设：高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石基层的高程符合规范要求。
3、拌和、运输、卸料混合料在料场集中拌和。
（1）级配碎石垫层材料抗压回弹模量不小于200Mpa，最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于35%。
（2）混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。
运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
（3）装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
（4）车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
（5）在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。
级配碎石底基层
一、级配碎石底基层按照设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采用现场路拌法施工。
（一） 材 料1.采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑。
2.集料的最大粒径不超过50mm ，颗粒组成如下表：（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）（三）施工程序1.验收合格的路基后，向监理单位报送“垫层开工报告单”，经监理工程师同意后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5m设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
3.运输（1）根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。
（4）集料堆每隔一定距离留一缺口。
4. 摊铺、整型（1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
（2）按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。
循序摊铺，创造各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为13cm—13.5cm。
施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。
5. 碾压（1）摊铺长度到60m左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压3遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
（3）采用重型振动压路机碾压，一般为6-8遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。
（4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”、“翻浆”现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。
（5）检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。
2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。
3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。
在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
2、在铺筑边线外50cm摆布打入安定的导向掌握线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数 1.25及预留的固定值（10cm），调整导向掌握线支架横杆高度，设定为铺筑时导向掌握线标高。
导向掌握线的钢丝每段长度约为200m摆布，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。
导向掌握线标高=以路面顶面的掌握标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。
三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。
拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。
级配碎石底基层
施工准备1、准备下承层底基层施工前首先清楚表面杂物，完成横向排水管的埋设。
2、施工放样在路基面上恢复中线，直线段每15－20m设一桩，平曲线段每10－15m设桩，分别钉上钢钎，挂上钢绞线，作为推铺时的基准线。
3、备料：按推铺面积计算，备足。
4、拌和（1）正式拌制级配碎石混合料之前，必须按配合比设计先调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求（2）拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量，并以测定现场含水量为基准，如含水量达不到最佳含水量时，应酒水满足所需最佳含水量。
（3）确保拌制时间，及混合料拌制均匀。
（4）确保集料的最大颗粒符合要求，不符合要求的必须过筛，否则绝不能使用。
5、运输根据推铺机推铺速度、拌和速度和运距，为保证推铺的连续性，拌和站应始终保持有两台汽车在等待装料，推铺机前应保证有两台汽车等待卸料。
汽车的行驶速度控制在15km／h以内，尽量减少对路槽的破坏6、推铺、碾压级配碎石底基层的施工采用推铺机推铺，根据试验路段确定松铺系数。
底基层根据规范要求及设计厚度，推铺机推铺混合料时，其松铺系数约为1．25～1．35。
检査松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料和补料工作。
在整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用用30吨的振动压路机静压2遍，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压：在设超高段的平曲线段，有内側路肩向外側路肩进行碾压。
碾压时后轮应重叠1／2轮宽且呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业，每50米个碾压段。
碾压分初压、复压和终压三个阶段，并遵循由底到高、先弱后强先轻后重的原则，初压时用一台压路机不开振动稳压，速度控制在1．6－1．8KM／H，使混合料初步压实，防止出现臃包现象。
为保证碾压按时完成，在稳压三个轮宽后，另一台震动压路机开始振压，行走速度控制在1．6KM／h，在振压第三遍后进行压实度检测和高程测量，并做好记录至到压实度全部到达大于或等于97％以后停止。
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级配碎石底基层施工工艺及流程
一、下承层得准备
积极做好下承层得验收、修整工作,为底基层施工提供良好得现场空间，同时注意以下几点:
1、验收得下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程得特点,路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度,在底基层施工前复测,就是否满足设计要求,不符合要求得,要进行处理后才能施工。
２、级配碎石混合料上路前,对下承层做最后一次检查,将现场工作面存在得浮土、杂物清除干净,并保持平整。
3、对出现有坑洞得下承层,先用相同得材料仔细填补与压实,搓板与辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌与、整形洒水并重新压实,使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前,根据现场情况可对下承层表面适当洒水, 使其表面润湿。
在路面施工时,高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场得施工放样
1、在验收合格得下承层上,根据设计要求进行放样。
每隔10ｍ(曲线段每隔5m）设一桩,进行水准测量。
2、在铺筑边线外５０ｃm左右打入稳固得导向控制线支架(其位置对应中线桩号),支架间距为10m,根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出得松铺系数1、2５及预留得固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。
导向控制线得钢丝每段长度约为20０m左右,钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于80０Ｎ。
导向控制线标高=以路面顶面得控制标高推算得下承层顶面高程+1、2５×底基层厚度+固定值(10cｍ)。
三、施工工艺
1、拌与
级配碎石底基层混合料得拌与采用集中厂拌法,拌与机为两套WCＢ-500型稳定土拌与机,平均每小时出料分别为４００t。
拌与前应对设备进行充分调试,拌与设备得调试分两步：第一步就是对集料级配得调试,即不加入水，确定各种碎石得配合比例；第二步就是混合料得调与,即在碎石中加入水,调整含水量,达到设计配合比得要求。
拌与前试验人员测定集料得级配与集料含水量,若在雨季施工,要增加含水量得测定频率，计算施工配合比与拌与时实际得加水量,考虑到拌与、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失,故在拌与时,可根据天气、运距及施工进度适当提高拌与用水量,使拌与后混合料含水量略大于最佳含水量０、５～1%(具体由试验确定)。
早上气温较低、无风、运距近得情况下,混合料含水量接近最佳含水量。
中午气温高、有风、运距远得情况下,混合料得含水量要高于最佳含水量。
实施拌与时要做到，后场各项准备工作与前场得各项准备工作就绪后,才可以开始拌与生产。
级配碎石底基层混合料在拌与时,严格按照监理工程师批准得配合比设计要求进行上料,由料仓经皮带输送机送入搅拌仓内,同时按照配合比要求,添
加水,经搅拌后由皮带输送机送入储料仓等待装料。
拌与质量由试验室值班员与机械操作手共同控制,各控制负责人严格按照试验室提供得配合比通知单选用各料仓集料规格与数量,拌与时各种集料、用水量要准确,以保证混合料得级配符合设计要求，保证出场得料均匀一致,无粗细料分离现象。
级配碎石底基层混合料装车时,为减轻离析现象,装车时分前、后、中三次装料,并安排有专人负责指挥。
每天出料检测：(1)含水量;（2）集料级配;(3)混合料离析现象。
拌与注意事项：
1、配料准确;
２、含水量略大于最佳含水量;
3、拌与均匀;
４、混合料检测及时;拌与机应加ｄ=40mm筛,以筛除超尺寸颗粒; 拌与过程中人员安排：每个拌与楼操作人员2人，负责拌与站得操作;拌与站巡检4人,负责拌与站各料仓得检查;检测混合料级配、、含水量1人;指挥装料1人。
2、运输
级配碎石混合料运输采用25T以上自卸车，当运距较长,有风或中午气温高,用蓬布将料车上得混合料进行覆盖，以防止水分散失，运输能力根据拌与能力、运距、摊铺能力等及时调整。
运输车辆要保证在摊铺机前面等待卸料得车辆有三辆,拌与站等待装料得车辆不少于三辆。
车辆数量、驾驶员、行驶路线在摊铺前一天进行统一落实,根据前场得施工路段所需得生产数量,配备足够得运输车辆,确保施工段落连续作业。
运输车辆车况必须良好,保证混合料在最佳含水量时摊铺碾压完成。
3、摊铺及整形
1、混合料得摊铺，采用两台三一重工产得型号为DTU9５稳定土摊铺机摊铺。
摊铺时，靠中分带与靠边坡外侧得传感器采用钢丝绳来控制标高及厚度,两摊铺机交叉中间处得行走前面得摊铺机采用导梁来控制标高及厚度,另外一台传感器采用滑靴来控制。
两台摊铺机熨平板拼装得宽度与不小于设计宽度。
摊铺前对下承层表面进行适当洒水润湿,并坚持每天检查摊铺机各部分部件运转情况就是否正常。
摊高,为减少熨平板得变形,每个摊铺机熨平板至少要垫起三处。
2、摊铺作业时根据拌与能力与运输能力,确定摊铺机速度,严禁出现摊铺机停机待料得情况，保持摊铺得连续性,提高平整度。
摊铺机摊铺速度为1、５-２m/min,摊铺混合料时速度宜采用最小摊铺速度为１、5m/miｎ,以减少停机待料得现象。
3、摊铺过程中有专人指挥运输车辆在摊铺机前方20—30ｃm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料,卸料时料车不能踩刹车,卸料速度应与摊铺速度相协调,卸料时由专人指挥卸料。
运输车辆在下承层上调头时,要在指定地方进行,以减少对下承层得损坏,同时注意不能碰撞导向控
制线钢丝,以免影响摊铺层得标高精度控制。
4、摊铺作业时，指定现场技术人员对已摊铺得底基层进行标高与厚度跟踪控制,根据检测结果对摊铺机传感器进行微调,以保证符合设计及规范要求,确保施工质量。
5、摊铺机摊铺后,安排专人消除粗细集料离析现象,及时挖除局部得粗集料“窝”,并用新拌与料填补。
对弯道超高路段外侧容易出现粗集料偏多得情况,要及时安排专人用新拌与混合细料嵌隙填补。
6、混合料摊铺后,路面边缘做好修边、整形,并用相关工具(如铁锹)把边拍实,以保证边缘直顺密实。
人员安排：1名技术人员进行全场指挥;2人指挥卸料及处理摊铺机履带下得余料;2人处理前方下承层上得杂物；4人瞧管传感器;22人处理平整度。
４、混合料碾压
1、碾压机具,碾压将采用一台ＳD-１5０单钢轮振动压路机、一台ＸSM２20单钢轮振动压路机与一台ＸP260胶轮压路机进行联合碾压。
2、混合料经摊铺、整形后,含水量接近最佳含水量时,应立即进行碾压,碾压长度以50-80m为宜,碾压段落层次分明,设有明显得分界标志并形成连续碾压,坚持遵循初压与终压均采用静压得原则,以减小变形与提高表层密实度、平整度。
3、碾压顺序采用:用SＤ150前静后振1遍，然后用SＤ-150单钢轮振动压路机大振2遍,再用一台XSM220单钢轮振动压路机大振２遍,最后再用XＰ260胶轮压路机静压2遍使表面密实无轮迹。
４、碾压方法:摊铺成型后压路机进行碾压,碾压方向与路中心线平行,直线段,由路肩向中心碾压,在超高路段上,由内侧向外侧进行碾压,使纵向顺延，横坡符合设计要求。
压路机碾压时成阶梯状碾压,两碾压段得接头处,采用压路机成４5度角斜碾,正常碾压时轮迹重叠１／２轮宽，后轮必须超过两段得接缝处,后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求得压实度并无轮迹为止。
压路机得碾压速度,前两遍以采用1档为宜,以后可采用２档,绝不可高速碾压。
碾压程序:静压~小振动~大振动～静压。
现场记录碾压遍数,路面得两侧要多压1-2遍,在最佳含水量时碾压至设计及规范要求得压实度。
压路机稳压时1、５—１、７ｋm/h，振动压时1、8—２、2km／h,终压１、5—1、7km／h。
5、压路机严禁在已完成得或正在碾压得路段上“调头”与急刹
6、碾压过程中,级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量得水。
若有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌与或挖除等方法处理,使其达到质量要求。
７、死角处处理：在桥头搭板处压路机无法碾压得部位,将采用平板夯振动夯实,局部小得地方采用人工夯实。
8、平整度控制:施工过程中采用人工铲除接头处得拥包,同时用3米直尺检查平整度,不符合要求得立即进行处理，消除碾压段之间得不平整。
整平应仔细进行，目得就是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外,局部低凹得部分不得用刮除料作为找平层,即“只准铲高，不得补凹”。
个别严重得,凹坑需要找平时,应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10ｃm),填补相同得混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
5、接缝得处理
1、横向接缝处理:靠近摊铺机当天未压实得级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺得混合料一起碾压,但应注意此部分混合料得含水量。
当含水量较低时,应适当补充洒水,使其含水量达到规定得要求。
2、纵向接缝处理:应避免产生纵向接缝。
施工中两台摊铺机前后相隔在5-8m范围内,其纵向接缝碾压时先留2０cm左右不碾压,作为后面摊铺机行走时得控制
高程面，同时接缝应搭接５cｍ左右，当两台摊铺机摊铺完整个工作面设计宽度时,再一起与下个碾压面碾压。
３、先把纵向接缝处未压实松散得料铲掉，并把纵向接缝铲成垂直断面,然后适当洒水湿润接缝再进行新得摊铺、整平、碾压工作。
6、养生
每一段工作面碾压完成并用灌砂法检验压实度合格后,进行交验,同时及时进行上层施工。
如不能连续铺筑上层时,设专人进行养护,同时要采取交通管制,禁止一切车辆通行,以保护表层不受损坏。
养护期间,有专人负责检查级配碎石底基层表面情况,避免表面因车辆通行造成松散,确保结构层得整体性。