第6章 桥梁施工便道√
施工便道便桥
施工便道便桥一、一般规定1、承包人在进场后应根据本标段施工、管理的需要以及监理工程师和业主的要求新建、改建、扩建必要的施工便道、便桥。
2、施工便道的路线布置应结合现场实际地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民，原有生态造成破坏。
3、施工便道应保证畅通，并与现场的材料存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
4、合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原有生态，将开挖范围内的植被土进行集中堆放，便于后期便道植被恢复工作的开展。
5、便道应设置有效排水设施，保护便道不受雨水冲刷。
施工便道施工便道便道防撞墩便道防撞墩便道警示牌二、道路交叉口1、便道与公路、原有村道交界处应设置安全标志，且还应在施工便道间的交叉口设立标示。
2、临近既有道路一侧应搭设钢管隔离栏并涂刷反光红白油漆，以便明显区分既有道路和施工便道。
便道交叉口安全防护便道临边防护三、既有道路借用1、在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查研究，必要时应采取补强和加固措施。
便道挡墙防护既有便道加固2、跨线施工的位置应在既有线路上搭设防护棚，防止施工过程中掉落物体砸伤行人及车辆。
防护棚应在两侧涂刷反光红白油漆，并悬挂安全警示标志及限高标志。
既有道路上的防护棚3、临近既有道路的施工作业场地应搭设防护隔离墙，确保对滚落、掉落的施工产物进行拦截，防止砸伤行人与车辆。
既有道路上的防护隔离墙既有道路上的防护隔离墙四、新建便道1、新建、改建、扩建的施工便道、便桥宽度应不小于6.5m，且每200m内至少设置一个错车道（长度不小于30m）。
2、路面标准：土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层并要求进行有效的压实；挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平压实；进入项目驻地、桥梁预制场、隧道进出口、拌合场100m 内及桥梁、隧道施工区域内的便道应采用复合式混凝土（抗折强度不低于5MPa，厚度不小于35cm）或采用C25混凝土（厚度不小于26cm）进行硬化。
便道施工设计方案及对策桥梁便道
便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。
2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。
根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。
在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。
4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。
保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。
制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。
1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。
可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。
2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。
可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。
3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。
可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。
4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。
施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。
在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
桥梁便道施工方案
桥梁便道施工方案随着城市建设的不断发展，桥梁便道的施工方案显得尤为重要。
为了确保交通的顺畅和人员的安全，下面将就桥梁便道的施工方案进行详细阐述。
首先，在桥梁便道的施工之前，需要对施工现场进行全面的评估和规划。
评估的内容包括桥梁便道的目标、规模、工期、所需设备和人员等。
规划的内容包括道路的布局、施工区域的划分、施工进程的安排等。
通过充分的评估和规划，可以降低施工过程中的风险和不确定性。
其次，在施工方案中需要确定施工的时间和施工的方法。
在确定施工时间时，需要避开交通高峰期和恶劣天气，以减少对交通的影响。
在确定施工方法时，需要考虑到施工工艺的合理性和施工效率的提高。
同时，需要坚持“安全第一”的原则，确保施工过程中人员的安全和设备的稳定。
再次，在桥梁便道的施工过程中，需要合理安排施工队伍和施工设备。
施工队伍的组建应根据工作内容和工期来确定。
施工人员需要具备相应的技术和经验，以保证施工质量。
施工设备的选择应考虑到施工的特点和要求，以提高施工效率。
同时，需要对施工设备进行定期检查和维护，以确保施工的顺利进行。
最后，在桥梁便道的施工过程中，需要加强施工现场的管理和监督。
施工现场的管理包括材料的进出、施工进度的控制和安全的监管等。
监督的内容包括施工质量的检查和施工过程的记录等。
通过加强施工现场的管理和监督，可以有效地控制施工质量和安全。
综上所述，桥梁便道的施工方案需要全面评估和规划，在施工时间、施工方法、施工队伍和施工设备等方面进行合理安排，在施工过程中加强管理和监督。
只有通过科学的施工方案，才能确保桥梁便道的顺利施工和良好运营。
便道施工方案桥梁便道
便道施工方案桥梁便道一、概述在桥梁工程中，便道的施工方案是至关重要的一环。
便道作为桥梁连接道路的重要组成部分，承担着承载交通载荷、保证行车安全、提供便捷交通通道等重要功能。
因此，在桥梁便道的施工过程中，需注重方案的科学性、施工的安全性和质量的可靠性，确保便道能够满足设计要求并能长期稳定运行。
二、施工前期准备1.设计方案评审：在施工前，应对便道的设计方案进行全面评审，确保其符合相关规范和要求，满足道路功能和使用寿命的需求。
2.施工图纸准备：依据设计方案，制定详细的施工图纸，明确便道的几何形状、结构布置和施工工艺等重要信息。
3.材料采购：根据施工图纸，准备便道施工所需的材料，包括水泥、砂石、钢筋等，在选择材料时应注意其质量和符合相应标准。
三、施工工序1.基础处理：首先对桥梁便道的基础进行处理，清理地表杂物、挖掘土方、平整基层等，确保基础的牢固性和平整度。
2.模块安装：依据施工图纸，按照预定的布置形式，逐一安装便道模块。
模块安装时应注意保持模块之间的配合精度，避免出现凹凸不平的情况。
3.填充垫层：完成模块的安装后，进行填充垫层的工作。
垫层的填充材料应选择质量好、稳定性强的材料，并按照设计要求进行填充，确保便道的平整度和稳定性。
4.路面施工：在垫层填充完成后，进行便道的路面施工工作。
路面施工主要包括摊铺混凝土或沥青，采用相应的施工工艺，确保路面质量。
5.排水系统：便道的排水系统对于保证道路的正常运行非常重要。
施工过程中应注意安装合适的排水设施，保证排水通畅，避免积水。
四、施工安全措施1.工地安全：在施工现场设置醒目的安全标志，并建立完善的安全管理制度，确保工人、设备和材料的安全。
2.施工人员防护：施工人员应佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等，并接受相应的安全培训。
3.机械设备操作：机械设备操作人员应持有相关证书，并按照操作规程进行操作，确保机械设备的安全性和施工质量。
4.材料质量检查：对施工所用材料进行严格的质量检查，确保材料符合相应标准，并避免使用劣质材料。
施工便道施工方案全解
施工便道施工方案全解施工便道是指在建筑工地或道路施工现场设置的专门用于运输、装载和卸载材料和设备的道路。
它是连接建筑工地或道路施工现场与主干道的交通通道，主要用于施工车辆的进出和物资的运输。
下面我将为大家介绍一种完整的施工便道施工方案。
1.施工便道位置选择：首先，根据工地或施工现场的实际情况，选择施工便道的位置。
通常情况下，施工便道应尽可能靠近主干道，方便施工车辆的进出，并减少对周边居民的影响。
2.便道宽度规划：根据施工现场的具体情况，确定施工便道的宽度。
一般来说，它应能够容纳双向行驶的施工车辆，并保证车辆之间的安全距离。
3.材料选择：施工便道的材料应具备耐用、抗压、耐磨和防滑的特性。
常见的材料有混凝土、沥青和砂石等。
根据具体要求选择合适的材料。
4.施工便道路面处理：在选择好的材料后，需要进行路面处理。
对于混凝土路面，可以进行打磨、抛光等处理，提高路面的平整度和美观度。
对于沥青路面，可以进行铺设、打磨和镶嵌等处理，增加路面的平整度和防滑性。
5.施工便道标识标线：为了提高道路的安全性和可视性，应在施工便道上进行标线和标识。
例如，可以在道路两侧进行白色实线划分车道，设置禁止停车和限速标志等。
6.施工便道排水系统建设：为了防止雨水积存和影响施工便道的使用，需要建设排水系统。
可以设置排水沟、排水管道和检查井等，保证施工便道的排水畅通。
7.施工便道照明设置：为了夜间施工和提高可视性，需要在施工便道上安装适当的照明设施。
可以选择高杆灯、路灯和警示灯等，确保施工便道的照明条件良好。
8.施工便道维护管理：在施工便道的日常使用中，需要进行维护和管理。
包括定期检查路面状况、清理排水系统、维护照明设施等，以确保施工便道的正常使用和安全性。
以上就是一种完整的施工便道施工方案，通过合理的位置选择、宽度规划、材料选择和路面处理，可以提高施工便道的使用效果和安全性。
同时，适当的标识标线、排水系统和照明设置，能够进一步提高施工便道的可视性和舒适度。
桥梁运输便道施工方案
桥梁运输便道施工方案1. 引言桥梁运输便道是指在桥梁施工过程中，为了方便材料和设备运输而临时铺设的道路。
它是桥梁施工的重要一环，对于保证施工顺利进行具有重要意义。
本文将介绍桥梁运输便道的施工方案，包括便道的选址、设计、材料选择和施工步骤等内容。
2. 便道选址在选址时，需要考虑以下几个因素：2.1 桥梁位置便道应尽量选择在离桥梁施工位置较近的地方，以减少运输距离和工作量。
同时，还需要考虑便道和桥梁之间的高程差，以保证运输过程中的平稳。
2.2 土质条件便道应选择在土质较好的地方，地面平整、坚实，能够承受材料和设备的重量。
避免选择湿软或不稳定的土地，以免给运输过程带来不必要的风险。
2.3 施工便利性在选址时还需要考虑施工便利性，选择离主要施工设施和道路较近的地方，便于运输车辆进出和材料装卸。
3. 便道设计3.1 便道宽度便道的宽度要根据实际施工需要进行设计。
一般情况下，宽度应能够满足材料和设备运输的需求，同时考虑到运输车辆的通行安全。
3.2 便道长度便道的长度应根据桥梁施工所需材料和设备的运输距离来确定，确保运输过程的高效和顺利。
3.3 便道坡度便道的坡度应根据实际情况进行设计，以保证运输过程中的平稳和安全。
一般情况下，便道的坡度不宜过大，以免影响运输车辆的行驶。
3.4 便道标志在便道的设计中，还需要设置标志和警示标识，提醒车辆和行人注意安全，确保施工过程中的秩序和安全。
4. 材料选择在便道的施工中，需要选择适合的材料来铺设便道。
4.1 铺设材料常用的便道铺设材料有砂土、碎石、混凝土板等。
选择材料时需要考虑材料的承重能力、耐久性和易于加工性等因素。
4.2 覆盖材料为了提高便道的平整度和防滑性，可以在铺设材料上覆盖一层适当的材料，如砂石或沥青混凝土等。
5. 施工步骤5.1 土地准备在开始便道施工前，需要对选定的地块进行清理和平整，确保便道铺设的基础条件良好。
5.2 材料运输与铺设根据便道设计确定的长度和宽度，将选定的材料运输到施工现场，并按照设计要求进行铺设。
桥梁施工便道修建方案
为便于施工，进场后尽优先组织便道的施工，针对现场的实际情况，拟采用以下施工便道修建的方案。
2.1、便道布置原则1、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
2、尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
3、不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
2.2、便道施工准备首先进行现场勘查，沿施工线路距离5〜Ion I确定便道平面位置，制定初步用地计划报业主和地方审批，审批同意后再进行便道的施工。
2.3、便道尺寸及结构形式1、便道平面尺寸：路基7.5m,路面7m（占70%以上，局部宽度不低于5m）,两边设30×30cm的土沟。
2、结构形式：20cm基±+20cm5%灰土+15Cm碎石土或道渣层硬化。
3、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
4、质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
2.4、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层基土填筑采用主线挖方土方粉碎摊铺后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎摊铺，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位Lom以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
5、便道与沟渠相交时，均在便道内横设Im的管涵，以保证地方水系的畅通。
6、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。
桥梁工程施工便道施工方案
桥梁工程施工便道施工方案一、工程概况桥梁工程施工便道是为满足桥梁工程施工运输、人员通行、材料供应等需求而修建的临时道路。
本工程便道起讫里程为DK270000～DK291535.2，全长21.535km，路面宽度为6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。
便道将穿越多种地形地貌，包括沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。
二、施工目标1. 确保便道施工质量满足四级道路标准，满足桥梁工程施工期间的运输、人员通行、材料供应等需求。
2. 合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成。
3. 注重环境保护，减少对周边环境的破坏。
三、施工方案1. 便道结构设计根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》和《公路工程技术标准》，便道结构设计如下：（1）面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟；（2）基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm；（3）面层采用细集料压实，厚度按100mm；（4）穿越沟渠处设置圆管涵，采用500mm～1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。
2. 施工顺序（1）施工准备：包括陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台；（2）测量放线：确定便道中心线、边线及高程；（3）打插护筒：为保证施工安全，防止塌孔，应在钻孔桩孔口设置钢护筒；（4）钢护筒加工及埋设：根据设计要求，加工制作钢护筒，采用人工挖埋方式埋设；（5）成孔工艺：采用冲击钻成孔，综合考虑钻孔直径、钻孔深度、地质情况等因素，选择合适的冲击钻；（6）钻孔桩施工：按照成孔工艺，进行钻孔桩施工；（7）便道结构施工：按照设计要求，分层填筑山皮石，铺设面层，设置排水沟、圆管涵等；（8）施工平台搭建：在墩位处搭设施工平台，满足桥梁水中作业需求。
3. 施工措施（1）质量控制：严格把控施工质量，确保便道结构满足设计要求；（2）进度管理：合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成；（3）环境保护：遵循环保法规，减少施工过程中对周边环境的破坏；（4）安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员人身安全。
桥梁施工改道便道施工方案
桥梁施工改道便道施工方案1. 引言桥梁施工是一项复杂的工程，通常会对交通道路产生较大影响。
为了减少交通堵塞和保证施工质量，施工方案的制定至关重要。
本文将介绍一种桥梁施工改道便道施工方案，旨在确保施工期间交通的顺畅，并保证施工的安全和高效。
2. 方案概述本方案旨在通过改道便道的设置和交通引导措施来解决桥梁施工期间的交通问题。
具体方案如下：•设置改道便道，并采取临时交通标识，引导车辆通行。
•提前公示施工信息，以便驾驶员提前做好交通规划。
•加强交通巡逻和指挥，确保交通秩序的正常进行。
3. 施工前的准备工作在正式施工之前，需要做好以下准备工作：•确定改道便道的设置位置和路线，尽量减少对正常交通的干扰。
•准备所需的临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等，确保施工期间的交通安全。
•向相关部门申请施工许可，并提前公示施工信息，告知驾驶员施工时间和路线。
4. 施工方案的具体实施4.1 改道便道的设置在施工区域附近合适的位置设置改道便道，便道需符合交通规范的设计。
设置便道时要充分考虑道路的整体通行性和交通安全。
4.2 临时交通标识的设置在改道便道的入口和出口处设置临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等。
这些标识物的设置要明显可见，并做好标识说明，指示驾驶员正确通行。
4.3 施工期间的交通巡逻和指挥为了保证施工期间交通秩序的正常进行，需要加强交通巡逻和指挥工作。
设立专门的指挥岗位，配备经验丰富的交通巡逻员，及时疏导交通，确保车辆流畅通行。
4.4 施工期间的交通信息发布在施工前后，通过各种媒体渠道发布施工信息，如改道便道的具体位置和时间，交通管制措施等。
这样可以让驾驶员提前了解施工情况，避免造成交通堵塞。
5. 安全措施桥梁施工涉及到工作人员和驾驶员的安全问题，因此应严格遵守相关的安全措施。
具体的安全措施包括：•工作人员需穿着符合标准的安全服装，并佩戴必要的安全防护用品。
•在施工现场设置明显的安全警示标识，以提醒施工人员和驾驶员注意安全。
桥梁便道施工方案
桥梁便道施工方案1. 引言本文档提供了一种桥梁便道的施工方案。
桥梁便道是指连接桥梁与道路之间的部分，通常是由钢筋混凝土构成。
施工方案的目标是确保桥梁便道的结构安全稳固，并最大限度地减少对交通的影响。
2. 施工步骤以下是桥梁便道施工的步骤：步骤 1：设计和准备在施工开始之前，需要对桥梁便道进行详细的设计和规划。
设计应符合相关的建筑标准和规范。
准备工作包括清理施工区域、采购材料和设备，并确保施工人员具备相关的技术和安全知识。
步骤 2：设置临时支撑在桥梁便道施工期间，需要设置临时支撑结构以保证施工过程中的安全性。
支撑结构应经过合理设计和计算，以确保能够承受施工期间的荷载。
步骤 3：制作模板桥梁便道的施工需要使用模板来固定混凝土的形状和尺寸。
模板应根据设计要求进行制作，并确保安装牢固和水平。
步骤 4：浇筑混凝土在模板的基础上，使用合适的混凝土配比进行浇筑。
混凝土的浇筑应均匀、连续，并确保完全填充模板空间。
步骤 5：养护混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护以确保混凝土的强度和稳定性。
养护期间应注意防止混凝土过早干燥和温度变化过大，通常需要进行持续的湿养护。
步骤 6：拆除模板和临时支撑混凝土达到设计强度后，可以拆除模板和临时支撑。
拆除过程应谨慎进行，避免对混凝土结构造成损坏。
3. 安全措施在桥梁便道施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
•工作区域应设置明显的标志和警告标志，以指示施工正在进行。
•施工人员应穿戴符合要求的安全装备，包括安全帽、安全鞋和防护眼镜等。
•工作区域周边应设置有效的安全围栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。
•施工人员应定期进行安全培训和意识教育，掌握正确的工作方法和应急措施。
4. 施工注意事项在桥梁便道施工过程中，需要注意以下事项：•混凝土浇筑过程中，确保混凝土的浇筑速度适宜，避免因浇筑速度过快或过慢而导致混凝土的质量问题。
•混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护，包括覆盖塑料薄膜以保持水分和适当的湿度。
建筑工程施工便道的规定
建筑工程施工便道的规定第一章总则第一条为规范建筑工程施工便道的管理，维护施工秩序，保障交通安全，增强城市建设形象，制定本规定。
第二条本规定适用于建筑工程施工便道的管理和使用。
第三条建筑工程施工便道应当符合城市规划和道路交通法规的要求，保障行人和车辆的安全通行。
第二章施工便道的设置第四条建筑工程施工便道的设置应当满足以下要求：（一）施工便道应当与施工现场紧密相连，方便施工人员和机械设备的出入；（二）施工便道应当有清晰的标识，包括施工便道的范围、禁止停车和通行的标志、交通警示标识等；（三）施工便道应当设置安全防护设施，包括护栏、警示牌等，确保施工现场和施工便道的安全；（四）施工便道应当保证周围道路的正常通行，不得影响交通秩序。
第五条建筑工程施工便道应当在施工前得到相关部门的批准，并按照批准的计划进行设置和管理。
第六条施工便道的设置应当遵循“安全、便捷、美观”的原则，保障行人和车辆的通行权益。
第三章施工便道的管理第七条施工便道的管理工作由建设单位负责，建设单位应当设立专门的管理机构，负责施工便道的设置、维护和管理工作。
第八条建设单位应当聘请专业的施工便道管理人员，负责日常的管理工作，包括巡查、维护、安全监控等。
第九条建设单位应当制定相关的管理制度和规范，明确施工便道管理的职责和权限，保障管理工作的有序进行。
第十条施工便道管理人员应当对施工便道进行定期的巡查和维护工作，发现问题及时处理并报告管理部门。
第十一条建设单位应当定期对施工便道进行安全检查，保障施工便道的安全使用。
第四章施工便道的使用第十二条施工便道的使用应当遵守下列规定：（一）施工人员和机械设备必须通过施工便道进入施工现场，不得在周围道路上进行施工作业；（二）施工便道禁止私自占用，不得擅自停放车辆或堆放材料；（三）施工人员和机械设备在使用施工便道时，应当遵守交通规则，保持施工便道畅通；（四）施工便道不得设置任何形式的障碍物，确保通行的畅通和安全。
桥梁工程施工便道宽度
桥梁工程施工便道宽度一、桥梁工程施工便道宽度的重要性桥梁工程的便道宽度是指在桥梁两侧用于机械设备和材料运输的通道宽度，也是施工人员进出桥梁的必经之路。
它的宽窄与施工的顺利进行、物料的顺畅运输以及人员的安全密切相关。
因此，便道宽度的合理设计和严格施工是桥梁工程的关键环节之一。
首先，便道宽度的大小直接关系到机械设备和物料运输的通畅。
一般来说，便道宽度越宽，机械设备和物料运输就越方便，从而提高了施工效率。
尤其是对于大型桥梁工程而言，假如便道宽度不够，将会极大地影响设备和物料的运输，导致施工周期延长，造成施工难度加大。
因此，合理设计便道宽度，保证通畅运输，将能够有效地提高桥梁工程的施工效率。
其次，便道宽度与施工人员的安全密切相关。
在桥梁工程施工现场，工人们需要频繁地进出，如果便道宽度不够，将给工人的出行带来不便，也容易造成人员的安全隐患。
特别是在夜间或恶劣天气施工时，便道宽度的大小将影响到工人们的安全，一旦发生事故造成了人员伤亡，对桥梁工程的施工将会带来重大不利影响。
因此，合理设置便道宽度，确保施工人员的安全是桥梁工程施工的重要保障。
最后，便道宽度的大小还影响着桥梁工程的后期维护。
一般情况下，如果便道宽度够宽，则在维护和检修时工作人员的操作将会更加便利，维护工作也将更加顺利。
而如果便道宽度不够，不仅会增加维护难度，还会对桥梁本身造成一定的损坏。
因此，便道宽度的设置对桥梁工程的后期维护和管理具有重要意义。
二、桥梁工程施工便道宽度设计的注意事项在桥梁工程的便道宽度设计过程中，需要考虑到很多方面的因素，才能够得出合理的宽度数据。
以下是一些设计便道宽度需要注意的事项。
1. 根据施工设备和材料的尺寸合理确定便道宽度。
不同桥梁工程所需要使用的机械设备和材料的尺寸各不相同，要根据具体情况来确定便道的宽度，以保证机械设备和材料的顺畅运输。
2. 考虑施工人员的出行需求。
桥梁工程施工人员经常需要往返于桥梁两侧，因此在设计便道宽度时，需要考虑到工人的出行需求，确保便道宽度能够满足工人的安全出行。
施工便道、桥梁施工围护
施工便道、桥梁施工围护3.3.1、施工便道本标段便道全线贯通，主线路基施工采用半幅施工，半幅通车。
施工时充分利用港区原有道路进行分流，保证通车的顺畅。
3.3.2、桥梁施工围护为减少桥梁施工和交通的相互干扰，确保交通和桥梁施工的安全，桥梁上部施工时原则上进行全封闭式施工，围护结构如下：施工围场护墙下部采用50cm预制砼块，上部采用彩钢瓦护栏，其高度不低于2m，施工前全部围护完成。
施工期间保证彩钢瓦围护的整洁。
3.4、拆除原道路旧结构施工3.4.1、一般道路、结构物拆除施工施工前，施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线的种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线要插牌标记，并要求所属单位派员现场监护，层层进行管线交底，落实到单位和个人，并留有原始记录。
路基工程完成前，应将切断的一切管线恢复。
本标段一进场后，就先开展拆除原道路旧结构的施工，原道路拆除拟采用半幅施工，半幅通车。
当半幅路基施工完毕后，作为通车便道，再进行另外半幅拆除施工。
对于道路的砼板、预制砼块件、浆砌结构、砖石结构等按图纸设计要求采用人工、装载机配合凿岩机进行拆除，并用自卸车运送到业主指定的位置。
对于道路的土方、基层采用人工、装载机配合凿岩机、挖掘机进行拆除，并用自卸车运送到业主指定的位置。
对于钢筋砼结构采用人工、装载机配合凿岩机等进行拆除，并用自卸车运送到业主指定的位置。
3.4.2、四号立交桥的拆除施工为了不影响港区的交通和施工正常进行，四号立交桥的拆除在施工后期进行。
为了保证港区的正常通行，四号立交桥的拆除拟采用先右幅、后左幅施工。
具体见《四号立交桥拆除施工流程示意图》。
3.4.2.1、四号立交桥的拆除准备工作①、为了保证通车半幅的行车安全，提前在预拆除段搭设2米宽双排建筑钢管脚手架，上挂竹笆或安全网，确保破碎施工时石子不落到另外半幅路上。
施工便道工程
施工便道工程摘要：施工便道工程是建筑和土木工程中至关重要的一环。
它不仅提供了人员和设备进出施工现场的通道，还能为其他施工工作提供必要的支持。
本文将介绍施工便道工程的定义、重要性以及相关要素。
此外，还会探讨施工便道工程在项目管理中的关键作用，并提供一些提高施工便道工程效率的建议。
一、引言施工便道工程是建筑和土木工程项目中不可或缺的一部分。
它为施工人员和设备提供了进出施工现场的通道。
一个良好的施工便道工程不仅能提高施工工作的效率，还能确保施工现场的安全。
二、施工便道工程的定义施工便道工程是指在建筑和土木工程项目中，为了保证施工现场的通行安全和施工工作的顺利进行，而建设的便道系统。
它通常由道路、人行道、停车位等组成，并考虑了人员和设备的进出需要。
三、施工便道工程的重要性1. 提供进出通道：施工便道工程为施工人员和设备提供了进出施工现场的通道。
这能够提高施工工作的灵活性和效率。
2. 确保施工安全：良好的施工便道工程可以使施工现场的交通更安全有序。
它能够减少交通事故的发生，保护工人和设备的安全。
3. 为其他施工工作提供支持：施工便道工程为其他施工工作的进行提供了支持。
例如，它可以为各种材料和设备的运输提供便利，降低了施工中的人力和物力成本。
四、施工便道工程的要素1. 道路规划：施工便道工程的首要任务是进行道路规划。
这包括确定道路的宽度和长度，考虑到施工现场的实际条件和需求。
2. 材料选择：选择适合的材料是建设可靠施工便道的重要因素。
材料应具有耐久性、承重能力和抗滑性，并能够适应各种气候条件。
3. 设施设置：在施工便道工程中，合理设置设施也是关键。
这包括交通标识、路灯、防护设施等。
它们能够提高施工现场的安全性。
4. 管理措施：施工便道工程的管理也至关重要。
需要对施工现场的交通进行合理的组织和调度，确保施工人员和设备的通行安全。
五、施工便道工程在项目管理中的作用施工便道工程在项目管理中发挥着重要作用。
以下是一些例子：1. 交通计划：施工便道工程需要与项目整体的交通计划相协调。
施工便道施工
施工便道施工一、便道要求1.工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在雨、雪、冰、冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。
2.施工便道路基要稳固并作好防护标志的设置，在便道靠沟谷一侧或高路基外侧应设置坚固、稳定、美观且带有夜光反射的防撞墩、防撞柱等防护设施。
急弯处两端适当距离处应设置弯道警示标或限速标牌，便道路面要平顺无明显坑洼，便道上不得堆放料具等杂物。
3.便道设置畅通的排水系统，路面无积水、淤泥，不得出现水漫路面现象。
4.便道主要干线的设计应尽可能靠近主要工点附近，引入便线线路以直达用料地点为原则；避免与铁路线、公路线交叉，尽量不占用路基或影响工程施工；直线地段做成2﹪人字形横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.5m。
便道经过水沟地段要埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
5.与省道、国道相接的便道路面采用C15混凝土，厚度不小于20cm硬化过渡，其它地段宜采用泥结碎石路面。
做好原地面地基处理，地质软弱地段基底作片石挤淤或换填处理，保证地基稳固；道路两侧坡面经处理后应平直圆顺，坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾，保持道路范围内干净、美观。
6.施工便道一侧，应设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌标志（0.8m×0.6m）。
7.在便道危险地段设置“危险地段，注意安全”警示牌标志（0.8m×0.6m）。
8.在施工现场、办公区、生活区、便道拐弯处，设置明显的拐弯指向标志和限速标志。
9.在便道前进方向左侧设置半公里标和公里牌。
10.在交通频繁的交叉路口，应设专人指挥，引导车辆通行；11.便道设专人养护，定期清扫（特别在冬季下雪时，必须对便道路面的积雪及时进行清理）、定时洒水抑尘。
二、便道布置拟新建的贯通便道,根据公司的要求，结合现场的地形、地貌及现场的征地情况，平坦地势便道采用双车道，山区便道采用单车道，路面宽度。
桥梁便道施工方案
一、编制依据1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料；2、本工程的施工合同；3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范：《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基路面现场测试规程》《公路工程技术标准》《公路土工试验规程》《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》《水泥砼路面层施工及验收规范》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）二、工程概况该桥现状为 1-13m 简支空心板梁，建成于2001年10月，该桥梁跨越现状甫草河，无通航要求，本次设计对老桥予以拆除重建，为保证在老桥拆除重建期间，该路段能继续通行，本次在老桥南侧设置通行便道。
孤单桥重建前现状图三、便道结构便道路基采用4%灰土填筑，宽度为12米，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。
便道基层采用40cm碎石压实，宽度为7米。
便路面层宽为5m，采用20cm厚C35混凝土；便道穿越沟渠处设置两道圆管涵用于排水，采用φ1000mm钢筋砼圆管涵，钢筋砼圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。
四、便道施工方案根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。
为满足本标段运土和过往大型运输车辆通行的要求，在路线左侧距桥台5米外修建长100米，路面宽5米的施工主便道。
便道经过甫草河，经现场勘测，须要设两条φ1000mm长度为16M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土施工4%石灰土分层碾压至便道路基顶，基层采用40cm厚碎石，面层采用20cm厚C35混凝土，涵顶填土厚度不小于0.5米。
回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。
便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。
详图见1.1桥梁施工便道图。
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第6章桥梁施工便道
6.1 桥梁施工便道总体布置情况
根据现场勘察和施工进度安排，均需在进行本合同项目下各新建桥梁施工前完成施工区道路改道即桥梁施工便道的施工。
6.2 桥梁施工便道布置方案
6.2.1 桥梁施工便道平面设置原则
1、桥梁施工便道的平面位置设置以确保桥梁施工有足够的作业工作面为准；
2、桥梁施工便道的竖向布置以确保水流能安全通过便道的过水结构为准。
6.2.2 桥梁施工便道结构设置原则
1、施工便道设置（即设置施工便涵方案）
(1)便道为双车道，车道宽3.5m，两侧各2.5m的路肩；
(2)便道边坡为1∶1；
(3)便道路堤为粗砾石杂填，按50cm层厚分层回填，适当碾压；
(4)便道200mm厚的砾料底基层一层回填并碾压实；
(5)便道225mm厚的骨料基层一层回填并碾压实；
(6)便道面层为单封层。
2、设置施工便桥设置方案
(1)便桥以外便道的设置同施工便道设置方案
(2)便桥则在业主与工程师同意下，以拆下的安全性良好的旧桥梁体搭设，并以预制砼板为桥面板。
6.2.3 桥梁施工便道过水结构设置原则
1、过水结构主体设置方案
根据各桥梁的施工进度要求、近两年日最大过水量、拟定的便道位置的可利用条件分别采取如下三种过水结构设置方案
(1)采用单根管径为1.5m的钢管为过水结构
(2)采用单孔预制2.0m×2.0m砼箱为过水结构
(3)在业主和工程师允许的情况下，利用旧桥拆下的梁体和材料搭设便桥而利用原有河道过水
2、过水结构进出口的保护措施
为防止水流对过水结构进出口的冲刷进而影响施工便道或便桥的安全，将视各河道水流情况在过水结构和便桥桥基处抛填一定的大块石或大砾石。