原子灰专用树脂的种类
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨作者：淮少波来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第04期摘要：随着我国行业技术的不断进步以及工业应用的发展，不饱和聚酯树脂作为制造原子灰的原材料的需求在不断增多，它不仅造价的成本较低，并且其理化的性能相对较为良好，因此本文主要对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行了探讨，希望能够提供一点参考价值。
关键词：原子灰；不饱和聚酯树脂；改性1 原子灰的综合概述原子灰是一种由天然的干性油和颜填料经过一些不同的配比进行调合的油性腻子，不饱和聚酯树脂腻子就是原子灰。
原子灰的主要组成成分是主剂和固化剂，其中主剂中主要包括不饱和聚酯树脂、促进剂、颜填料等；固化剂中主要包括有机氧化物，将主剂和固化剂按照相应的比例进行调配，能够方便且快捷的得到原子灰材料。
不饱和聚酯树脂的优点主要有进行表干以及实干的时间相对较短，在金属上具有比较强的粘结力，并且还有比较好的打磨性能。
原子灰性能的好坏主要受到所使用的不饱和聚酯树脂的影响，因此对不饱和聚酯树脂的改性是决定产品性能的关键。
2 不饱和聚酯树脂的改性研究状况2.1 不饱和聚酯树脂的收缩性通过相关专家的深入研究，有效将拥有弹性链段以及UP树脂相容的链段使用到了对树脂进行生产的成熟的工艺当中，能让整个产品具有更好的光泽度，并且其收缩率也相对较低。
使用热塑性的PVAC作为一种收缩剂加入到相应的树脂当中，也能在一定程度上解决树脂在进行固化时所面临的收缩性的问题。
2.2 不饱和聚酯树脂的增韧性树脂的物理性质表明，树脂在进行提纯之后，其密度会在一定程度上得到降低，并且在短时间内如果被外来的因素所影响，它都将不会再修复。
所以对树脂的韧性进行改良是目前所必须要重视的一个问题，对原子灰的韧性进行改良的工序主要是，首先是要在其中加入适量的试剂，加入试剂最好的时间点就是在进行提纯工作后的一分钟内快速加入，这样能够在很大程度上增加树脂的韧性，试剂不仅可以是浓硫酸、胆固醇等，也可以是亚麻油。
关于原子灰的介绍
关于原子灰的介绍编辑：admin 发布日期：2012-02-20原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base, 是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。
HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面填充的理想材料。
、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物）按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料。
产品性能适用范围：适用金属、木材表面直接刮涂或与各种底漆面漆配套使用产品特点：易刮涂、干燥快、不龟裂、不塌陷、易打磨填充性好，对底材附着力强涂膜平整、配套性好基料：不饱和聚酯树脂混合比：原子灰主剂：硬化剂 = 40:1混合性：原子灰主剂与硬化剂易混合均匀光泽：哑光干燥时间：（23℃±2℃，50%±5%）干燥40-60分钟可以打磨固体份：大于98%闪点（闭口）：32.2℃特点原子灰特点：与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，原子灰现在几乎都取代了其它腻子。
原子灰种类：根据不同行业不同性能要求，原子灰可分为汽车修补原子灰、制造厂专用原子灰、家具原子灰、钣金原子灰（合金原子灰）、耐高温原子灰、导静电原子灰、红灰（填眼灰）、细刮原子灰、焊缝原子灰等，可根据自己的要求选定最适合的原子灰产品。
在油漆化工店、调漆店、油漆化工经销商、原子灰厂家等可购买得到适合的原子灰产品。
原子灰用途：主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面的平整、平滑。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨1. 引言1.1 研究背景原子灰是一种重要的无机填料，常用于改性塑料、橡胶等材料，以提高其强度、硬度和耐磨性。
不饱和聚酯树脂是一种常用的树脂基体材料，具有良好的成型性和化学稳定性。
将原子灰与不饱和聚酯树脂进行复合改性，可以进一步提升材料的性能，拓宽其应用范围。
目前，原子灰用不饱和聚酯树脂的研究尚处于起步阶段，对于其改性机理和性能影响尚未有深入系统的研究。
有必要对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行探讨与研究，深入了解其改性效果及影响因素。
通过对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性研究，可以为塑料和橡胶等材料的改性提供新的思路和方法，推动材料的性能提升和应用拓展。
本文旨在探讨原子灰用不饱和聚酯树脂的改性方法及其性能分析，为未来材料改性研究提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的: 本研究旨在探讨原子灰用不饱和聚酯树脂的改性方法，通过对不同改性方式的比较研究，寻找出最适合的改性方案，以提高原子灰用不饱和聚酯树脂的性能和应用范围。
通过对改性后的原子灰用不饱和聚酯树脂进行性能分析，探讨其在不同领域的应用潜力，为相关行业提供参考和借鉴。
最终旨在为未来对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性研究提供一定的指导和参考依据，推动该领域的发展与进步。
1.3 研究意义原子灰是一种重要的无机填料，在聚合物材料中具有广泛的应用前景。
不饱和聚酯树脂是一种广泛应用于复合材料制备中的树脂基体，具有良好的成型性能和力学性能。
将原子灰与不饱和聚酯树脂复合可以改善树脂基体的综合性能，提高复合材料的力学性能和耐热性能。
对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行深入研究具有重要的意义。
通过改性可以调控原子灰与树脂基体之间的界面相容性，提高两者的相互粘合性能，从而增强复合材料的力学性能和耐久性。
改性可以调整原子灰在树脂基体中的分散性，减少原子灰的团聚，提高复合材料的均匀性和稳定性。
通过改性还可以调整复合材料的成型工艺，提高生产效率和降低制备成本。
如何挑选原子灰及加快原子灰的干燥
如何挑选原子灰及加快原子灰的干燥原子灰分类1.普通原子灰（维修使用）：为聚酯树脂型的，填充性好，主要是用于裸钢板的表面，也可用于塑料和玻璃钢件，但刮涂不宜过厚，不适用于镀锌钢板、不锈钢和铝板以及经磷化处理的钢板表面的刮涂（如要使用需喷涂隔绝底漆，如环氧基底漆）。
2.合金原子灰：金属原子灰，比普通原子灰好，可以直接适用于镀锌钢板、不锈钢和铝板表面的刮涂而不必喷涂隔绝底漆，不适用于磷化处理的钢板。
3.纤维原子灰：填充料中含有纤维物质，干燥后质轻但附着力强，硬度高，能够直接填充直径小于50mm的孔或锈蚀而无需钣金修复，对孔洞隔绝防腐的能力很强。
4.塑料原子灰：用于柔软的塑料填充，调和后承膏状，干燥后向塑料一样。
5.幼滑原子灰（硝基原子灰）：也叫填眼灰，分双组分和单组分，以单组分常见。
不能大面积使用（填充能力差，不耐溶剂，容易被面其中的溶剂咬起），一般用在中涂层打磨之后，面漆喷涂之前。
原子灰：挑选原子灰基本要求:一、要求与金属和旧涂膜的附着性能好；二、是要求耐热性，要能在120℃条件下，承受30 min以上，也不产生起层、开裂、气泡等现象；三、是原子灰的施工作业性能，刮原子灰后要求30 min左右就能进行打磨，原子灰的刮涂和打磨作业性能好。
使用刮具注意事项：1)刮具的刮口要平直，不能有齿形、缺口、弧形、弓形等。
2)对于易变形的牛角、塑料刮板，使用后要用专用夹具夹好。
3)刮具使用完毕后，要直即用溶剂清洗干净，以免原子灰聚集于刮板上，固化后不易清洗，影响下次使用效果。
4)目前使用聚酯原子灰较普遍，对于平面缺陷或凹坑较大部位应使用硬刮板。
原子灰的干燥新刮涂的原子灰由于其自身的反应放热固化速度较快，一般在施20－30 min后就可打磨，但是如果环境温度太低或者空气湿度太大，原子灰干燥固化速度就会减慢。
为了缩短原子灰的干燥时间可以借用干燥器或者是红外线烤灯加热原子灰进行干燥。
人为加热干燥时一定要保证原子灰表面温度在50℃以下，以防原子灰分离或龟裂，可以以手触，如果烫得不能用手摸就说明温度太高了。
原子灰
原子灰原子灰又称不饱和树脂腻子是由不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯等料经搅拌研磨而成的主体灰及固化剂组成的双组份填平材料，具有常温固化干燥速度快附着力强、易打磨等特点，广泛使用于汽车、机车、机床、混凝土砼体类建筑物的制造及修理的表面涂层，也可应用于家具、地板等室外装修及头盔、模具产品。
原子灰，俗称汽车腻子，是近20年来世界上发展较快的一种嵌填材料。
原子灰是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等填加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。
与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点。
它的问世，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。
使用方法1．基灰和固化剂的配合比例为100：2至5（重量计），气温愈低固化剂用量愈多。
2．等涂的金属表面应彻底清除油污、锈斑、旧漆及水份。
3．原子灰用量以一次性用完为宜，基灰和固化剂按比例进行配练，至颜色均匀一致即配完成。
原子灰的新用途，即原子灰用于制作吸塑模具的新用途，不但原料来源易，成本低，可在常温常压下成型，模具耐热性能好，机械强度高，不易变形，并且工艺简单，加工容易，重量轻，模身光洁度高，寿命长，模具修改容易，制造时间短，安装方便，利用其生产出的塑料制品脱模易、质量好，与现有技术相比，从性能和效果上更为理想。
原子灰，俗称汽车腻子，是近20年来世界上发展较快的一种嵌填材料。
原子灰是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等填加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。
与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点。
它的问世，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。
科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。
原子灰MSDS
耐温导电原子灰MSDS产品组成：不饱和聚酯树脂、改性树脂、颜料、填料、防沉降材料、助剂和固化剂按100：2配制而成。
产品用途：它主要用于涂面漆前底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面平整、平滑。
特性：耐高温220℃，并具有打磨性好、优异的附着力、低温干燥性能等特性。
涂料性状：浅灰色。
主要技术指标：使用方法：1、将主灰与固化剂依100：2调匀（使色泽一致），并在凝胶时间内用完。
2、调好的腻子涂刮在打磨好板材表面，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。
涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力，刮目相看灰后0.5-1h为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水气干透后方可喷漆）。
2-3h为最佳干磨时间。
注意事项：1、用后立即加盖，以免溶剂挥发引起主灰变质，严禁掺入“天那水”等溶剂来调稀原子灰进行施工。
2、温度低时及湿度大时，涂膜的固化时间会销延长。
腻子的稠度凝胶时间（适用期）可根据客户要求作相应的调整。
3、本产品不宜直接涂刮在镀锌板材上。
组成与组份·是以专用气干性、柔韧性永宏牌不饱和聚酯为主，辅以补强剂、稳定剂、填料、催干剂等配料，经特殊工艺合成的双组份反应型腻子。
应用范围：用于家具、地板、墙体装饰、汽车修补、工程机械、汽车或机车整车制造、静电喷涂及对表面平整有高温固化的工艺要求。
性能与特点：常温固化快，无须加热。
干燥速度快。
附着力强，不易脱落，耐冲击性能好。
柔韧性好，不收缩、不开裂。
易打磨，不粘砂纸。
205及206型号原子灰具有导电、耐高温性能，耐温可在180~230℃。
使用方法：将被涂物处理干净，用喷砂或粗砂纸（40#～60#）充分打磨，彻底清除锈污、旧漆、水分及其它附着物。
然后用气泵吹净表面，并应在2小时内刮涂原子灰。
如超过2小时，则使得被涂物表面长时间接触空气和潮气而生成铁锈，影响附着力。
有的用户采用磷化液或化百水进行表面处理。
但因磷化处理施工工艺复杂，且影响磷化处理效果的因素也很多，如不能正确操作，则会降低原子灰的附着力，产生桔皮、起泡等现象。
汽车专用原子灰概述
北京中元智盛市场研究有限公司目录汽车专用原子灰概述 (2)第一节汽车专用原子灰定义 (2)第二节汽车专用原子灰行业发展历程 (2)第三节汽车专用原子灰分类情况 (2)第四节汽车专用原子灰产业链分析 (3)一、产业链模型介绍 (3)二、汽车专用原子灰产业链模型分析 (3)汽车专用原子灰概述第一节汽车专用原子灰定义原子灰是一种高分子材料，由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分一般是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用。
汽车专用原子灰主要用于汽车制造及修理的表面涂层。
第二节汽车专用原子灰行业发展历程原子灰，俗称汽车腻子，是近年来世界上发展较快的一种嵌填材料。
原子灰是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。
与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点。
原子灰在汽车修理业和汽车制造业中被广泛使用。
不管是因事故受损的车体，还是汽车制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补填平，然后再经中涂、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。
它的问世，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。
因而如何正确使用原子灰，对原子灰的优劣进行评判选择，不论对汽车制造业还是汽车修理业都是非常重要的。
第三节汽车专用原子灰分类情况目前汽车涂装行业使用的原子灰品种较多，有国产的，也有进口的。
国产原子灰根据各生产厂家的设备的先进程度、工艺条件与技术水平和原料的优劣情况等的因素，而使原子灰的产品质量各有差异。
现如今有的国产原子灰的技术指标已接近进口原子灰的质量，个别指标已经超过进口原子灰。
进口原子灰的价格均高于国产原子灰，为了适应市场竞争，故在选用原子灰时，一定要根据涂装对象及施工条件等，选用价格便宜的原子灰。
原子灰介绍
原子灰介绍原子灰介绍简介：原子灰，俗称汽车腻子，是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用，方便快捷的新型嵌填材料。
原子灰在汽车修理业和汽车制造业中被广泛应用。
不管是因事故受损的车体，还是汽车制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补填平，然后再经中涂、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。
它的问世，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。
组成：原子灰是双组分膏状填补材料，它由主灰和固化剂两组分构成。
使用时仅需将主灰和固化剂按100︰2 混合均匀即可涂刮。
构成主灰的是特殊制造的不饱和聚酯树脂，树脂约占主灰总重的40 %，主灰的其他成分是经特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料及助剂等。
将树脂和填料混合均匀，再经研磨、包装即为主灰成品。
固化剂的有效成分是有机过氧化物，如过氧化环己酮、过氧化苯甲酰等。
其他成分是起增塑作用的适量溶剂，少量填料、颜料和助剂等。
将它们混合均匀，研磨成膏状，即为固化剂成品。
特点：1. 使用方便，仅需将主灰和固化剂混合均匀即可涂刮；2. 固化过程无其他小分子副产物，外一起固化，因而强度高；3. 与各种底漆附着力好，与各种面漆配套性好；4. 高温型原子灰还具有耐170 ℃烘烤的特点，与各种烤漆配套。
使用方法：Ø 刮灰前工件表面处理及对工件的要求刮灰前的工件底漆一定要干透；不得有油污、灰尘等污染物;若是旧车修理，则需用砂纸将原面漆打磨干净直至露出基材。
上述三项是对刮灰工件的最起码的要求，如果底漆未干透，特别是当底漆厚薄不均时，涂刮的原子灰固化后，油漆中的溶剂不能继续挥发，被封闭在原子灰层下面，而造成“夹层”，烘烤时则易出现起泡剥离。
若工件表面有油污、污染，则会严重影响原子灰层与底漆间的附着力，而出现原子灰层脱落等严重问题。
Ø 原子灰的调配和涂刮调配：原子灰的调配，关键是按产品规定的比例调匀。
原子灰-MSDS
原子灰-MSDS丹阳市丹辉涂料有限公司 MSDS第一部分:化学品名称化学品中文名称: 原子灰(定制色)化学品英文名称: Polyester Resin for Powder Coating中文名称2: 粉体涂料用饱和聚酯树脂英文名称2: Saturated Polyester for Powder Coating第二部分:成分/组成信息有害物成分含量 CAS No.不饱和聚酯 50% 33645颜料 45%助剂 5%第三部分:危险性概述危险性类别: 易燃液体侵入途径: 吸入、食入、皮肤接触。
健康危害: 危险性决定于添加的组分不饱和树脂，该树脂可刺激皮肤、呼吸道。
在通风不良的室内进食会刺激粘膜。
环境危害: 泄漏时以水冲洗，则增加水之COD值燃爆危险: 易燃，遇明火、高热有燃烧的危险。
第四部分:急救措施皮肤接触: 以大量清水及肥皂水冲洗，若皮肤发炎则送医治疗眼睛接触: 以大量清水冲洗15分钟以上，并即刻送至眼科医师治疗吸入: 移至空气新鲜处，若仍不舒服即刻送医食入: 先清洗口腔再喝大量水稀释后，协助患者催吐，并即刻送医治疗第五部分:消防措施危险特性: 非危害物质有害燃烧产物: CO等灭火方法: 适用灭火剂:水雾，化学干粉，二氧化碳，酒精泡沫消防人员之特殊防护设备:配戴空气呼吸器及防护手套、消防衣。
第六部分:泄漏应急处理应急处理: 个人应注意事项:处理时应着个人防护器具。
环境注意事项:1.对该区进行通风换气。
2.扑灭或除去所有发火源。
3.防止其进入河渠或下水道。
清理方法:应以吸尘器或扫帚回收，经回收后之物应送合格专门业者焚化或卫生掩埋法处理第七部分:操作处置与储存操作注意事项: 1.避免粉尘之蓄积。
丹阳市丹辉涂料有限公司 MSDS2.保持良好通风。
3.经拆封后之粉体聚酯树脂应尽快用完，或暂存于密封容器。
4.仅可使用不会产生火花的工具及防爆型装置。
储存注意事项: 1.贮存在通风良好以及远离热源、发火源地区。
原子灰-MSDS
中国 MAC(mg/m3)： 400 前苏联 MAC(mg/m3)： 200 TLVTN： 无资料 TLVWN： 无资料 监测方法： 开杯 -- 闭杯 -工程控制： 设置良好通风系统 控制参数：八小时日时量平均容许浓度/短时间时量平均容许浓度/最高 呼吸系统防护： 戴防尘口罩 眼睛防护： 戴防溅化学安全护目镜 身体防护： 穿长袖作业服及安全鞋 手防护： 戴不渗透性手套 其他防护： 1. 工作后尽速脱掉污染之衣物，洗净后才可再穿戴或丢弃。 2.工作场所严禁抽烟或饮食。 3.处理此物后，须彻底洗手。 4.维持作业场所清洁。 第九部分：理化特性 主要成分： 不饱和聚酯 外观与性状： 浅黄色液体 熔点(℃)： -30.63 沸点(℃)： 145.2 相对密度(水=1)： 1.3 相对蒸气密度(空气=1)： 无资料 饱和蒸气压(kPa)： 无资料 燃烧热(kJ/mol)： 无资料 临界温度(℃)： 369
第一部分：化学品名称 化学品中文名称： 原子灰(定制色) 化学品英文名称： Polyester Resin for Powder Coating 中文名称 2： 英文名称 2： 粉体涂料用饱和聚酯树脂 Saturated Polyester for Powder Coating
第二部分：成分/组成信息 有害物成分 不饱和聚酯 颜料 助剂 第三部分：危险性概述 危险性类别： 易燃液体 侵入途径： 吸入、食入、皮肤接触。 健康危害： 危险性决定于添加的组分不饱和树脂，该树脂可刺激皮肤、呼吸道。在通风不良的室内进食会 刺激粘膜。 环境危害： 泄漏时以水冲洗，则增加水之 COD 值 燃爆危险： 易燃，遇明火、高热有燃烧的危险。 第四部分：急救措施 皮肤接触： 以大量清水及肥皂水冲洗，若皮肤发炎则送医治疗 眼睛接触： 以大量清水冲洗 15 分钟以上，并即刻送至眼科医师治疗 吸入： 移至空气新鲜处，若仍不舒服即刻送医 食入： 先清洗口腔再喝大量水稀释后，协助患者催吐，并即刻送医治疗 第五部分：消防措施 危险特性： 非危害物质 有害燃烧产物： CO 等 灭火方法： 适用灭火剂：水雾，化学干粉，二氧化碳，酒精泡沫 消防人员之特殊防护设备：配戴空气呼吸器及防护手套、消防衣。 第六部分：泄漏应急处理 应急处理： 个人应注意事项：处理时应着个人防护器具。 环境注意事项： 1.对该区进行通风换气。 2.扑灭或除去所有发火源。 3.防止其进入河渠或下水道。 清理方法：应以吸尘器或扫帚回收，经回收后之物应送合格专门业者焚化或卫生掩埋法处理 第七部分：操作处置与储存 操作注意事项： 1.避免粉尘之蓄积。 含量 50% 45% 5% CAS No. 33645
原子灰分类及常见弊病预防方法
原子灰分类及常见弊病预防方法原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base, 是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。
HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面填充的理想材料。
、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物）按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌原子灰：按性能分，原子灰又分白色原子灰、导电原子灰、耐高温原子灰、易磨原子灰等。
1.原子灰用途：主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，满足面漆前底材表面的平整、平滑。
广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。
2.原子灰的新用途，即原子灰用于制作吸塑模具的新用途，不但原料来源易，成本低，可在常温常压下成型，模具耐热性能好，机械强度高，不易变形，并且工艺简单，加工容易，重量轻，模身光洁度高，寿命长，模具修改容易，制造时间短，安装方便，利用其生产出的塑料制品脱模易、质量好，与现有技术相比，从性能和效果上更为理想。
原子灰也可用为制作雕刻工艺品\填修补材料。
原子灰使用须知:一．刮灰前工件表面处理及对工件的要求刮灰前对喷过底漆的工件要作以下判断工作：1. 用溶剂擦拭，看底漆是否耐溶剂。
2. 用指甲划痕或用粗砂纸打磨看底漆是否干透。
3. 用划格法看底漆对工件是否附着良好。
4. 用纸巾或白棉布擦试工件表面看其是否有油污、灰尘等污染物。
若工件所喷底漆已干透、耐溶剂、附着良好且工件表面无污染物，可以刮灰。
否则需对工件重新处理。
二．原子灰的正确使用1. 原子灰的调配。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨原子灰是一种常用的填料，可以用于改性聚酯树脂。
原子灰常见的形式有微粉和纳米级两种。
不饱和聚酯树脂是一种常用的热固性树脂，具有良好的加工性能和机械性能。
将原子灰作为填料加入不饱和聚酯树脂中，可以改善其力学性能、热稳定性和阻燃性能。
探讨原子灰用于不饱和聚酯树脂的改性是很有意义的。
一、原子灰介绍原子灰是一种非金属矿产，通常为灰色粉末状。
原子灰具有良好的耐火性和耐高温性，是一种常用的阻燃剂。
原子灰还具有良好的化学稳定性和耐腐蚀性，可以在高温酸碱环境下稳定存在。
由于其具有纳米级颗粒的特点，原子灰对聚合物材料具有良好的增强效果。
二、原子灰在不饱和聚酯树脂中的应用1. 原子灰的增强作用将原子灰作为填料加入不饱和聚酯树脂中，可以显著提高树脂的力学性能。
由于原子灰具有较高的硬度和颗粒细小的特点，可以有效地增强树脂的刚度和强度。
研究表明，适量的原子灰填料可以提高不饱和聚酯树脂的拉伸强度和弯曲强度，改善其抗拉性能和抗弯性能。
2. 原子灰的增容作用原子灰填料还具有良好的增容作用，可以有效地降低不饱和聚酯树脂的收缩率。
在树脂固化过程中，原子灰填料可以填充树脂分子之间的空隙，减少收缩率，降低内应力的积累，避免因收缩而导致的裂纹和变形问题。
3. 原子灰的阻燃作用原子灰是一种良好的阻燃填料，可以显著提高不饱和聚酯树脂的阻燃性能。
由于原子灰具有高温稳定性和耐火性，可以有效地阻止燃烧物质的燃烧，减缓火焰蔓延速度，提高材料的阻燃等级。
原子灰填料广泛应用于不饱和聚酯树脂的阻燃改性中，为工程塑料和复合材料的阻燃性能提供了有效的解决方案。
三、原子灰在不饱和聚酯树脂中的改性方法1. 原子灰粒径的选择原子灰填料的粒径对不饱和聚酯树脂的改性效果具有重要影响。
一般来说，纳米级的原子灰填料具有更大的比表面积，可以更好地与树脂分子进行结合，增强树脂的力学性能。
而微粉级的原子灰填料则具有更好的增容效果，可以有效地降低树脂的收缩率。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨原子灰是一种具有优异耐火性能的无机填料，在聚合物材料中作为增强剂广泛应用。
不饱和聚酯树脂是一种重要的热固性树脂，具有良好的机械性能和加工性能。
本文着重探讨原子灰与不饱和聚酯树脂的结合改性，以提高树脂的综合性能。
原子灰的添加可以显著提高不饱和聚酯树脂的耐火性能。
原子灰具有优异的耐高温性能和难燃性，可以有效阻止不饱和聚酯树脂的燃烧过程，并减缓热分解的速率。
通过在不饱和聚酯树脂中添加适量的原子灰，可以使树脂具有更低的燃烧速度和更高的炭化残渣率，从而提高材料的耐火性能。
原子灰的添加还可以改善不饱和聚酯树脂的力学性能。
由于原子灰具有较高的硬度和刚性，它能有效增强不饱和聚酯树脂的抗拉强度、弯曲强度和冲击韧性。
原子灰还可以增加树脂的模量和热变形温度，提高材料的整体刚性和稳定性。
原子灰的添加还可以改善不饱和聚酯树脂的耐腐蚀性能。
原子灰具有较好的耐酸碱性能和耐蚀性，能够有效保护树脂不受腐蚀介质的侵蚀。
根据实验结果，添加原子灰后的不饱和聚酯树脂在酸碱环境下具有更好的稳定性和耐腐蚀性。
原子灰的添加也会对不饱和聚酯树脂的加工性能产生一定影响。
由于原子灰具有较高的密度和刚性，会增加材料的粘度和黏度，降低流动性和成型性。
在添加原子灰时需要注意控制其添加量，以确保原子灰与树脂之间的良好分散性和相容性。
原子灰的添加可以显著改善不饱和聚酯树脂的耐火性能、力学性能和耐腐蚀性能。
在添加原子灰时需要注意控制其添加量，以平衡其改性效果和加工性能。
未来的研究可以进一步探究原子灰与不饱和聚酯树脂的相互作用机制，并优化添加工艺，以实现更好的综合性能提升。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨原子灰是一种广泛应用的化学物质，可用于各种领域，如工艺品制作、建筑装饰、家具制造等。
然而，原子灰在使用过程中存在一些问题，如力学性能差、涂层易脱落等。
为了改善这些问题，研究人员提出了使用不饱和聚酯树脂进行原子灰改性的方法。
不饱和聚酯树脂是一种常见的材料，具有优秀的力学性能和化学稳定性。
它可以通过加入不同的填料和添加剂来调节其性能，使其更适合特定的应用。
使用不饱和聚酯树脂进行原子灰改性的过程如下：1. 选择合适的聚酯树脂：通过选择具有适当特性的聚酯树脂（如柔韧性、强度、耐腐蚀性等），可以实现改善原子灰的性能。
例如，添加高强度聚酯树脂可以提高原子灰的抗拉强度和韧性。
2. 添加填料：添加不同的填料可以改善原子灰的力学性能和耐磨性。
例如，添加硅砂或氧化铝可提高原子灰的硬度和摩擦系数。
添加密度低的铝粉或玻璃珠可减轻原子灰的重量，提高其使用效率。
3. 添加颜料：添加颜料可使原子灰具有更多的颜色和外观选择。
例如，添加合适的颜料可使原子灰呈现出金属、木纹或石纹等外观。
4. 加入交联剂：交联剂可以使树脂形成坚硬的聚合物网络，提高原子灰的强度和稳定性。
例如，加入过氧化氢或双氧水可促进聚合反应和交联作用。
经过上述改性处理后，原子灰的性能得到了显著的改善。
它可以具有更高的抗拉强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性，适用于更广泛的应用领域。
同时，它也可以具有更多的颜色和外观选择，让用户有更多的设计空间。
总之，使用不饱和聚酯树脂进行原子灰改性是一种有效的方法，可以显著提高原子灰的力学性能和外观。
在未来的研究中，还可以探索更多的填料、添加剂和交联剂的使用方法，以达到更好的改性效果。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨随着科学技术的不断进步和工业生产的不断发展，人们对于材料的要求也越来越高。
传统的工程塑料已经无法满足各种应用领域的要求，因此人们开始研究新的高性能材料。
不饱和聚酯树脂是一种在船舶、汽车、建筑和电子行业等领域广泛应用的高性能材料。
然而，它的应用受到其成本、性能和加工性的限制。
为了提高不饱和聚酯树脂的综合性能，可以通过改性来实现。
本文将介绍不饱和聚酯树脂的改性，并分析原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨。
不饱和聚酯树脂是一种由酸酐、二元醇和不饱和单体等组成的聚合物。
它的主要优点是具有良好的机械性能、耐热性、耐化学性、耐候性和绝缘性能等。
因此，在船舶、汽车、建筑和电子行业等领域中有广泛的应用。
在船舶和汽车工业中，不饱和聚酯树脂通常用于制造船体、车身和引擎罩等零部件。
在建筑行业中，不饱和聚酯树脂可以用于制造外墙板、天窗和地面等材料。
此外，不饱和聚酯树脂还可以用于电子行业中的绝缘材料和透明材料。
尽管不饱和聚酯树脂有很多优点，但它也存在一些缺点，比如硬度不够、强度低、易开裂和收缩等。
为了克服这些缺点，人们可以采用改性的方法，这些方法包括填料改性、增塑剂改性、增韧剂改性和交联改性等。
1. 填料改性在不饱和聚酯树脂中加入不同种类的填料可以改善其性能，如硬度、强度和耐磨性等。
常用的填料有纤维素、硅灰石、滑石粉、铝粉和碳黑等。
填料改性的优点是成本低、加工易，但也存在一些缺点，如填料会降低材料的透明度和表面光泽，并且会使材料变得脆性。
2. 增塑剂改性增塑剂是可以增加不饱和聚酯树脂柔软度和延展性的有机化合物。
常用的增塑剂有酞酸酯、聚酯类和磷酸脂等。
增塑剂改性的优点是可以提高材料的柔软性和延展性，但也会影响材料的强度和硬度，使其变得更加容易老化和脆化。
增韧剂可以在不改变不饱和聚酯树脂性质的情况下提高其抗冲击性能。
常用的增韧剂有丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶和硅氧烷等。
4. 交联改性交联是将不饱和聚酯树脂分子中的单体交联在一起，形成一个三维的网状结构，从而提高材料的强度和硬度。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨原子灰是一种重要的阻燃剂，在阻燃材料领域有广泛的应用。
纯原子灰在聚酯树脂中的分散性较差，易聚集形成大颗粒，降低了阻燃效果。
研究如何提高原子灰在聚酯树脂中的分散性和阻燃效果具有重要的意义。
改性聚酯树脂是指将添加剂或改性剂与聚酯树脂进行混合或反应，以提高其性能。
对于原子灰改性聚酯树脂的研究主要集中在改善其分散性、增强其阻燃效果和提高材料的力学性能三个方面。
对于提高原子灰在聚酯树脂中的分散性，可采用表面改性、功能化改性以及梯度分布等方法。
表面改性是通过在原子灰表面包覆一层聚酯树脂的改性剂，以增加其与聚酯树脂的相溶性，从而提高分散性。
功能化改性是在原子灰表面引入亲和基团，使其与聚酯树脂之间发生化学反应，增加界面相互作用力，提高分散性。
梯度分布是指在聚酯树脂中构建原子灰的梯度分布结构，使其呈现从内向外渐进变化的趋势，从而提高分散性。
对于增强原子灰在聚酯树脂中的阻燃效果，可采用添加剂协同增效、界面结构控制和反应炭化等方法。
添加剂协同增效是将原子灰与其他阻燃剂或协助剂进行混合，通过相互作用形成协同效应，提高阻燃效果。
界面结构控制是通过改变原子灰与聚酯树脂之间的界面结构，优化界面相互作用力，增强阻燃效果。
反应炭化是指在聚酯树脂中同时添加能与原子灰发生反应的化合物，通过其在高温条件下的炭化来形成阻燃层，提高阻燃效果。
对于提高材料的力学性能，可采用增强剂填充、改性剂掺杂和共聚改性等方法。
增强剂填充是向聚酯树脂中添加颗粒状或纤维状的增强剂，如玻璃纤维、碳纤维等，以提高材料的强度和刚度。
改性剂掺杂是将具有增韧作用的改性剂掺入聚酯树脂中，改善其脆性和韧性。
共聚改性是将其他聚合物与聚酯树脂进行共聚反应，以提高材料的性能。
通过对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨，可以提高其在聚酯树脂中的分散性和阻燃效果，同时改善材料的力学性能。
这将为原子灰在阻燃材料领域的应用提供新的思路和方法。
原子灰专用树脂的种类
原子灰专用树脂的种类一、原子灰专用树脂种类：型号：YT-1991.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、改性树脂、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，用其合成的原子灰，涂刮性能好，优异的附着力和硬度，柔韧性好，且耐高温。
3.产品用途：该型号树脂推荐用于生产整车厂用的原子灰。
型号：sc-23121.产品组成：由二元醇、多元醇、饱和二元酸、不饱和二元酸、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：综合了各种型号树脂的优异特性。
与电泳底漆板、环氧底漆板有优异的附着力，并且可根据客户要求对各项指标进行调整3.产品用途：推荐用于整车使用的原子灰，尤其是用于不喷涂底漆而直接刮灰的冷轧钢板用原子灰。
原子灰：型号：SC-20801.产品组成：由二元醇、多元醇、饱和二元酸、不饱和二元酸、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：其合成原子灰后，主要与高致密性电泳底漆配套。
可解决冬季零度以下，原子灰在电泳底漆上附着力不稳定的问题。
3.产品用途：推荐用于与电泳底漆配套的原子灰。
型号：SC-20141.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，能合成耐200℃以上的高温原子灰，刮涂性能好。
3 产品用途：推荐用于高温烤漆，静定喷涂等需要高温烘烤的原子灰。
型号：SC-20111.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，合成易打磨的原子灰，涂刮性能好，有极佳的细腻度，柔韧性好。
3.产品用途：推荐用于汽修行业使用的原子灰及室内装修用原子灰。
型号：SC-20061.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，合成易打磨的原子灰，涂刮性能好，有极佳的细腻度，柔韧性好。
3.产品用途：推荐用于整车在环氧底漆上使用的原子灰，亦可用于高档汽修业使用的原子灰。
型号：SC-20051.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、改性树脂、高弹性添加剂、助剂等。
原子灰MSDS
原⼦灰MSDS耐温导电原⼦灰MSDS产品组成：不饱和聚酯树脂、改性树脂、颜料、填料、防沉降材料、助剂和固化剂按100：2配制⽽成。
产品⽤途：它主要⽤于涂⾯漆前底材凹坑、针缩孔、裂纹和⼩焊缝等缺陷的填平与修饰，满⾜⾯漆前底材表⾯平整、平滑。
特性：耐⾼温220℃，并具有打磨性好、优异的附着⼒、低温⼲燥性能等特性。
涂料性状：浅灰⾊。
主要技术指标：使⽤⽅法：1、将主灰与固化剂依100：2调匀（使⾊泽⼀致），并在凝胶时间内⽤完。
2、调好的腻⼦涂刮在打磨好板材表⾯，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮⾄所需厚度。
涂刮时若有⽓泡渗⼊，必须⽤刮⼑彻底刮平，以确保有良好的附着⼒，刮⽬相看灰后0.5-1h为最佳湿磨时间（⽔磨抛光，需待⽔⽓⼲透后⽅可喷漆）。
2-3h为最佳⼲磨时间。
注意事项：1、⽤后⽴即加盖，以免溶剂挥发引起主灰变质，严禁掺⼊“天那⽔”等溶剂来调稀原⼦灰进⾏施⼯。
2、温度低时及湿度⼤时，涂膜的固化时间会销延长。
腻⼦的稠度凝胶时间（适⽤期）可根据客户要求作相应的调整。
3、本产品不宜直接涂刮在镀锌板材上。
组成与组份·是以专⽤⽓⼲性、柔韧性永宏牌不饱和聚酯为主，辅以补强剂、稳定剂、填料、催⼲剂等配料，经特殊⼯艺合成的双组份反应型腻⼦。
应⽤范围：⽤于家具、地板、墙体装饰、汽车修补、⼯程机械、汽车或机车整车制造、静电喷涂及对表⾯平整有⾼温固化的⼯艺要求。
性能与特点：常温固化快，⽆须加热。
⼲燥速度快。
附着⼒强，不易脱落，耐冲击性能好。
柔韧性好，不收缩、不开裂。
易打磨，不粘砂纸。
205及206型号原⼦灰具有导电、耐⾼温性能，耐温可在180~230℃。
使⽤⽅法：将被涂物处理⼲净，⽤喷砂或粗砂纸（40#～60#）充分打磨，彻底清除锈污、旧漆、⽔分及其它附着物。
然后⽤⽓泵吹净表⾯，并应在2⼩时内刮涂原⼦灰。
如超过2⼩时，则使得被涂物表⾯长时间接触空⽓和潮⽓⽽⽣成铁锈，影响附着⼒。
有的⽤户采⽤磷化液或化百⽔进⾏表⾯处理。
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原子灰专用树脂的种类
一、原子灰专用树脂种类：
型号：YT-199
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、改性树脂、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，用其合成的原子灰，涂刮性能好，优异的附着力和硬度，柔韧性好，且耐高温。
3.产品用途：该型号树脂推荐用于生产整车厂用的原子灰。
型号：sc-2312
1.产品组成：由二元醇、多元醇、饱和二元酸、不饱和二元酸、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：综合了各种型号树脂的优异特性。
与电泳底漆板、环氧底漆板有优异的附着力，并且可根据客户要求对各项指标进行调整
3.产品用途：推荐用于整车使用的原子灰，尤其是用于不喷涂底漆而直接刮灰的冷轧钢板用原子灰。
原子灰：
型号：SC-2080
1.产品组成：由二元醇、多元醇、饱和二元酸、不饱和二元酸、特殊添加剂、助剂等。
2.产品特点：其合成原子灰后，主要与高致密性电泳底漆配套。
可解决冬季零度以下，原子灰在电泳底漆上附着力不稳定的问题。
3.产品用途：推荐用于与电泳底漆配套的原子灰。
型号：SC-2014
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，能合成耐200℃以上的高温原子灰，刮涂性能好。
3 产品用途：推荐用于高温烤漆，静定喷涂等需要高温烘烤的原子灰。
型号：SC-2011
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，合成易打磨的原子灰，涂刮性能好，有极佳的细腻度，柔韧性好。
3.产品用途：推荐用于汽修行业使用的原子灰及室内装修用原子灰。
型号：SC-2006
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，合成易打磨的原子灰，涂刮性能好，有极佳的细腻度，柔韧性好。
3.产品用途：推荐用于整车在环氧底漆上使用的原子灰，亦可用于高档汽修业使用的原子灰。
型号：SC-2005
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、改性树脂、高弹性添加剂、助剂等。
2.产品特点：其制成的原子灰具有优异的抗冲击性能和柔韧性，其柔韧性可达30mm。
主要用于火车车身涂装，解决火车在运行中可能遇到的冲击对车身表面的影响。
合成原子灰后，操作时间可达30分钟。
主要解决火车车厢大面积刮涂需长时间操作的问题。
3.产品用途：推荐用于火车机车使用的原子灰。
型号：SC-2003
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，其合成的原子灰，涂刮性能好，具有极佳的柔韧性及优异的抗冲击性。
3.产品用途：推荐用于生产整车厂在环氧底漆上使用的原子灰，亦可用于高档汽修业使用的原子灰。
原子灰：
型号：SC-2002
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、改性树脂、快干添加剂、稳定剂等。
2.产品特点：其合成的原子灰具有快干、易打磨等特点。
3.产品用途：推荐用于生产对硬度或气干性有特殊要求的原子灰。
亦可与其他树脂混配使用，以改善原子灰的硬度或气干性。
型号：SC-2001
1.产品组成：二元醇、多元醇、不饱和二元酸、饱和二元酸、助剂等。
2.产品特点：该树脂与填料混合性好，其合成的原子灰，涂刮性能好，柔韧性好，耐高温，与板材有优异的附着力。
尤其柔韧性好，易打磨。
3.产品用途：推荐用于生产对柔韧性或打磨性有特殊要求的原子灰。
亦可与其他树脂混配使用，以改善原子灰的柔韧性或打磨性。
二、原子灰专用树脂包装及储存：
产品包装：使用镀锌铁桶包装，每桶净重200kg。
注意事项：存放于室内荫凉干燥处，温度保持在35℃以下，远离火种，隔离热源，保持原包装不开封、不破损。
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