国际物流导论复习题第6章

国际物流导论复习题第6章
∮小哈∮发表于2009年07月22日 15:45 阅读(14) 评论(0) 分类：物流课
举报
第六章复习题
一、单项选择题
1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）
A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险
2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）
A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险
3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损
4．某外贸公司出口茶叶5 公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）
A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损
5．战争、罢工风险属于（）
A．自然灾害B. 意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险
6．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）
A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险
7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险
8．为了防止运输中货物被盗，应该投保（）
A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险
9、下列( )不适用”仓至仓”(W/W)条款。

’
A．水渍险 B．战争险C．偷窃提货不着险 D．一切险
答案：1A 2B 3C 4D 5D 6C 7A 8B 9B
二、多项选择题
l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（）
A．恶劣气候B．雷电C．海啸D．地震E．洪水
2．在海上保险业务中，属于意外事故的有（）
A．搁浅B．触礁C．沉没D．碰撞E．失踪、失火、爆炸
3．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）
A．保险标的物完全灭失B．保险标的物丧失已无法挽回C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值D．船舶失踪达到一定时期E．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（）
A．共同海损的危险必须是实际存在的B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的
C．必须属于非常性质的损失D．费用支出是额外的E．必须是承保风险直接导致的船、货损失
5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（）A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险E．罢工险
6、为防止运输途中货物被偷窃，应投保( )。

A ．偷窃提货不着险 B．一切险 C．平安险加保偷窃险 D．水渍险加保偷窃险
7、共同海损分摊时，涉及的受益方包括( )。

A．货方 B．船方 C．运费方 D．救助方
答案：1ABCDE 2ABCDE 3ABCD 4ABCD 5ABC 6BCD 7ABC
三、判断题
1．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。

（）
2．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。

（）
3．共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。

（）
4．在发生保险变化内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。

（）
5．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。

（）
6．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。

（）
7．一般附加险和特殊附加险可以单独投保。

（）
8．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。

（）9．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。

（）
答案：1,3,6对，其它错
四、名词解释
1、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。

2、无船承运人：是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其它运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。

3、海上货运代理人：是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。

4、托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人，本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有前的承运人的人。

五、简答题
1、简述国际货运代理人的性质。

245
答：从业务层面上看，国际货运代理人是以货主的代理人身份并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费。

从整个对外贸易运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理完全不同，因此权利与义务也不一样。

2、简述国际货运代理人类型。

246
答：国际货运代理人类型：
（1）、居间人型（2）、代理人型（3）、当事人型
3、简述租船运输的特点。

256
答：租船运输的特点：
（1）按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输，没有相对于定期班轮运输的船期和航线。

（2）适合于大散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单
（3）舱位的租赁一船以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。

（4）船舶劳动中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定
（5）租船运输中的提单的性质完全不同于班轮运输，它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据。

（6）承租人与租船所有人之间的权利与义务是通过租船来确定的。

（7）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误费，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切政党营运支出均由船方负担。

4、简述海上损失。

260－264
答：海上损失是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。

就货物损失的程序而言，海损可分为全部损失和部分损失，就货物损失的性质而言，海损可以分为共同海损和单独海损。

5、简述陆运货物保险的险别。

279
答：陆运货物保险的险别：
根据中华人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险和陆运一切险。

6、简述我国陆运货物保险的基本做法。

279
答：陆运货物保险的基本做法：
陆运出口货物如由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续。

陆运进口货物，则按同保险公司签订的陆运进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。

陆运货物如发生承保范围内的损失，应向保险公司提出索赔，其索赔时效从被保险货物的最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不得超过两年。

7、简述空运货物保险的险别。

280
答：空运货物保险的基本险别有航空运输险和航空运输一切险。

8、简述邮包运输保险的险别。

280
答：邮包运输保险的险别：
(1)邮包险(2)邮包一切险(3)邮包战争险
9、简述我国邮包运输保险的基本做法。

281
答：我国邮包运输保险的基本做法：
在办理国际邮包运输时，应当正确选用邮包的保价与保。

凡经过保价的邮包，一旦在途中遗失或损失，即可向邮政机构按保价金额取得补偿。

六、论述题
1、试述国际货运代理的业务范围。

250
答：国际货运代理的业务范围：
（一）以服务对象分类
1、国际货运代理为发货人服务
2、国际货运代理为海关服务
3、国际货运代理为承运人服务
4、国际货运代理为班轮公司服务
5、国际货运代理为航空公司服务
（二）以服务作用分类
1、顾问
2、组织者
3、进出口代理
4、转运代理
5、委托人――提供拼箱服务
6、经营人――提供多式联运服务
7、运输延伸――提供物流服务
2、试述我国海运保险险别。

262－264
答：保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围
1、基本险（1）平安险（2）水渍险（3）一切险
2、附加险（1）一般附加险（2）特殊附加险
3、试述国际航空货物出口运输代理业务程序。

269－275
答：航空货物出口运输代理业务程序及货物出港操作包含以下几个环节：
1、市场销售
2、委托运输
3、审核单证
4、预配舱
5、预订舱
6、接受单证
7、填制货运单
8、接收货物
9、标记和标签10、配舱11、订舱12、出口报关13、出仓单14、提板、箱15、货物装箱板16、签单17、交接发运18、航班跟踪19、信息服务
4、试述航空货物进口运输代理程序。

275
答：航空货物进口运输代理程序：
①代理预报②交接单、货③理货与仓储④理单与到货通知⑤制单、报关⑥收费、发货⑦送货与转运。