水泥稳定风化砂结构

水泥稳定风化砂结构

一、前言

店韩公路山亭西集段公路工程是山东省公路规划的重点工程之一，设计标准为一级公路，共分三个合同段。二合同段沿线有储量丰富的风化砂，其颗粒均匀、质量好、开采方便。征得监理工程师同意后，在工地中心试验室，按照试验规程，在不降低原设计标准的原则下，利用风化石进行了基层和底基层的结构比试验，取得了其主要技术指标，这些技术指标表明用水泥稳定风化砂取代水泥灰土稳定砂，作为路面基层技术上是可行的。为此，我们还对两种方案做了工艺和经济上的比较。

二、主要技术指标（强度）

1.为了获得水泥稳定风化砂结构层的强度指标，进行了结构配比试验。拟采用的水泥稳定风化砂结构层厚度与原结构层相同。

（1）材料试验

在进行水泥稳定风化砂结构配比试验前，应在确定的料场中提取有代表性的试样，按照试验规程进行下列材料试验：

颗粒分析试验，包括含泥量试验；

重型击实试验；

碎石的压碎值试验。

通过材料试验，得到试样的颗粒级配、最大干密度、最佳含水量、碎石压碎值。

（2）水泥稳定风化砂底层配比试验

①底基层设计强度不小于1.5MPa，拟按4﹪、4.5﹪、5﹪、5.5﹪四种水泥剂量进行试验。

②把风化砂用四分法分成三份，按8﹪、9﹪、10﹪三种含水量加水，计算每份试样中应加的用水量洒入试样中拌匀、浸润。

③将每份试样用四分法分成四份，按四种水泥剂量加入到浸润好的试样中拌匀。

④采用重型击实法，确定不同剂量的混合料的最佳含水量和最大干密度。