基于票据的车联网安全和隐私保护方案
人脸识别技术下隐私权保护的困境及策略
人脸识别技术下隐私权保护的困境及策略目录一、内容描述 (2)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (3)1.3 文献综述 (4)二、人脸识别技术的发展与应用 (6)2.1 人脸识别技术的发展历程 (7)2.2 人脸识别技术的应用场景 (9)2.3 人脸识别技术的优势与局限性 (10)三、隐私权保护的重要性 (11)3.1 隐私权的定义与内涵 (12)3.2 隐私权保护的法律框架 (13)3.3 隐私权保护的社会意义 (14)四、人脸识别技术对隐私权的影响 (15)4.1 人脸识别技术中的隐私泄露风险 (16)4.2 人脸识别技术对个人隐私的影响 (17)4.3 人脸识别技术对社会隐私的影响 (18)五、困境分析 (19)5.1 技术漏洞与安全隐患 (20)5.2 法律规制滞后 (21)5.3 监管缺失与执行困难 (22)5.4 公众认知与信任危机 (23)六、隐私权保护的策略构建 (24)6.1 加强技术研发与创新 (26)6.2 完善法律法规体系 (27)6.3 强化监管与执法力度 (28)6.4 提升公众认知与信任 (29)6.5 国际合作与共同治理 (31)七、结论与展望 (32)7.1 研究结论 (33)7.2 研究展望 (34)一、内容描述随着科技的飞速发展，人脸识别技术已逐渐渗透到生活的各个角落，为人们带来便捷的同时，也引发了关于隐私权保护的深刻讨论。
人脸识别技术通过捕捉和分析个人的面部特征，实现了身份验证、安全监控等多种功能，但这一技术的广泛应用无疑对隐私权构成了严重威胁。
在当前的法律框架下，个人隐私权的保护尚存诸多不足。
相关法律法规的滞后性使得人脸识别技术的应用缺乏明确的法律指引。
由于人脸识别技术的复杂性和隐蔽性，受害者往往难以察觉自己的人脸信息被非法收集和使用，这使得隐私权的保护变得更加困难。
人脸识别技术的普及还加剧了数据泄露和滥用的风险，一些不法分子可能利用人脸识别技术窃取个人信息，进行诈骗、勒索等犯罪活动，给受害者造成严重的经济损失和精神伤害。
客户信息保密管理制度
客户信息保密管理制度目录1. 内容概要 (2)1.1 制定目的 (2)1.2 制定依据 (3)1.3 适用范围 (4)2. 客户信息定义 (5)2.1 客户信息的定义 (5)2.2 客户信息的内容 (6)3. 客户信息保密原则 (6)3.1 最大化保密性 (7)3.2 最小化知悉范围 (8)3.3 必要时公开披露的原则 (9)4. 客户信息保密管理组织与职责 (10)4.1 信息保密工作小组 (11)4.3 人员培训与考核 (13)5. 客户信息分类与标识 (14)5.1 分类标准 (15)5.2 标识方法 (16)6. 客户信息访问控制 (17)6.1 访问权限管理 (18)6.2 访问审批流程 (19)7. 客户信息保密措施 (20)7.1 加密与解密标准 (21)7.2 数据存储安全 (23)7.3 数据传输安全 (24)8. 客户信息泄露应急预案 (25)8.1 应急响应流程 (27)8.2 泄露事件处理 (28)9. 客户信息保密审计与监督 (30)9.1 审计频次与方式 (31)9.2 审计结果反馈与应用 (32)1. 内容概要本制度旨在明确客户信息的保密要求，确保公司内部对客户资料的妥善保管，并防止未经授权的泄露或披露。
制度涵盖了客户信息的收集、存储、处理、传输和销毁等各个环节，明确了各部门和员工在客户信息保密方面的职责和义务。
本制度还建立了严格的客户信息访问权限控制机制，确保只有经过授权的人员才能访问相关客户信息。
制度要求公司将客户信息保密纳入员工培训和考核体系，增强员工的安全意识和保密责任感。
本制度的实施将有力保障客户的隐私权和公司的商业利益，为公司的长远发展奠定坚实基础。
1.1 制定目的保护客户隐私权。
客户信息是客户个人隐私的重要组成部分，通过对客户信息的管理，可以有效保护客户的隐私权，避免因信息泄露导致的不良后果。
维护公司声誉。
客户信息泄露可能导致公司声誉受损，影响公司的长期发展。
JTT808
JTT808道路运输车辆卫星定位系统北⽃兼容车载终端通讯协议技术规范GNSS system for operating vehicles—General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal中华⼈民共和国交通运输部发布⼆〇⼀三年⼀⽉⽬次前⾔... .............................................................................................................................................................................. .. IV1 范围... (1)2 规范性引⽤⽂件 (1)3 术语和定义、缩略语 ... ............................................................................................................................................. .. 1 3.1 术语和定义 ... .. (1)3.2 缩略语... .. (2)4 协议基础 (3)4.1 通信⽅式 ... ....................................................................................................................................................... .. 34.2 数据类型 ... ....................................................................................................................................................... .. 34.3 传输规则 ... ....................................................................................................................................................... .. 34.4 消息的组成 ... .. (3)5 通信连接 (5)5.1 连接的建⽴ ... .. (5)5.2 连接的维持 ... .. (5)5.3 连接的断开 ... .. (5)6 消息处理 (5)6.1 TCP和UDP消息处理... .................................................................................................................................... .. 56.2 SMS消息处理 ... .. (6)7 协议分类 (6)7.1 概述... . (6)7.2 终端管理类协议 ... .......................................................................................................................................... .. 67.3 位置、报警类协议 ... . (7)7.4 信息类协议 ... .. (7)7.5 电话类协议 ... .. (8)7.6 车辆控制类协议 ... .......................................................................................................................................... .. 87.7 车辆管理类协议 ... .......................................................................................................................................... .. 87.8 信息采集类协议 ... .......................................................................................................................................... .. 87.9 多媒体类协议 ... (9)7.11 加密类协议 ... ................................................................................................................................................ .. 97.12 分包消息 ....................................................................................................................................................... . 108 数据格式..................................................................................................................................................................... .. 108.1 终端通⽤应答 ... ............................................................................................................................................. . 108.2 平台通⽤应答 ... ............................................................................................................................................. . 108.3 终端⼼跳 ... . (10)8.4 补传分包请求 ... ............................................................................................................................................. . 108.5 终端注册 ... ....................................................................................................................................................... .118.6 终端注册应答 ... ............................................................................................................................................. ..118.7 终端注销 ... . (12)I8.8 终端鉴权 ... . (12)8.9 设置终端参数 ... ............................................................................................................................................. . 12 8.10 查询终端参数... .......................................................................................................................................... .. 18 8.11 查询指定终端参数 ... .. (18)8.12 查询终端参数应答 ... .. (18)8.13 终端控制 ... ................................................................................................................................................... . 18 8.14 查询终端属性... .......................................................................................................................................... .. 20 8.15 查询终端属性应答 ... .. (20)8.16 下发终端升级包 ... ...................................................................................................................................... . 21 8.17 终端升级结果通知 ... .. (21)8.18 位置信息汇报 ... .......................................................................................................................................... .. 21 8.19 位置信息查询... .......................................................................................................................................... .. 26 8.20 位置信息查询应答 ... .. (27)8.21 临时位置跟踪控制 ... .. (27)8.22 ⼈⼯确认报警消息 ... .. (27)8.23 ⽂本信息下发 ... .......................................................................................................................................... .. 28 8.24 事件设置 ... ................................................................................................................................................... . 28 8.25 事件报告 ... ................................................................................................................................................... . 29 8.26 提问下发 ... ................................................................................................................................................... . 29 8.27 提问应答 ... ................................................................................................................................................... . 30 8.28 信息点播菜单设置 ... .. (30)8.29 信息点播/取消... .......................................................................................................................................... . 31 8.30 信息服务 ... ................................................................................................................................................... . 31 8.31 电话回拨 ... ................................................................................................................................................... . 31 8.32 设置电话本 ... (31)8.33 车辆控制 ... ................................................................................................................................................... . 32 8.34 车辆控制应答... .......................................................................................................................................... .. 32 8.35 设置圆形区域 ... .......................................................................................................................................... .. 32 8.36 删除圆形区域 ... .......................................................................................................................................... .. 34 8.37 设置矩形区域 ... .......................................................................................................................................... .. 34 8.38 删除矩形区域 ... .......................................................................................................................................... .. 35 8.39 设置多边形区域 ... ...................................................................................................................................... . 35 8.40 删除多边形区域 ... ...................................................................................................................................... . 36 8.41 设置路线 ...................................................................................................................................................... . 37 8.43 ⾏驶记录数据采集命令 ... ......................................................................................................................... . 38 8.44 ⾏驶记录数据上传 ... .. (38)8.45 ⾏驶记录参数下传命令 ... ......................................................................................................................... . 38 8.46 电⼦运单上报 ... .......................................................................................................................................... .. 38 8.47 上报驾驶员⾝份信息请求 ... . (39)8.48 驾驶员⾝份信息采集上报 ... . (39)8.49 定位数据批量上传 ... .. (39)8.50 CAN总线数据上传 ... (40)8.51 多媒体事件信息上传 ... ............................................................................................................................. .. 40 8.52 多媒体数据上传 ... ....................................................................................................................................... . 41 8.53 多媒体数据上传应答 ... ............................................................................................................................. .. 41II8.54 摄像头⽴即拍摄命令 ... ....................................................................................................................... .. 428.55 摄像头⽴即拍摄命令应答 ... .. (42)8.56 存储多媒体数据检索 ... ....................................................................................................................... .. 438.57 存储多媒体数据检索应答 ... .. (43)8.58 存储多媒体数据上传命令 ... .. (43)8.59 录⾳开始命令 ... ................................................................................................................................... .. 448.60 单条存储多媒体数据检索上传命令 ... .............................................................................................. .. 448.61 数据下⾏透传 ... ................................................................................................................................... .. 448.62 数据上⾏透传 ... ................................................................................................................................... .. 448.63 数据压缩上报 ... ................................................................................................................................... .. 458.64 平台RSA公钥 ... .................................................................................................................................... .. 458.65 终端RSA公钥 ... .................................................................................................................................... .. 46 附录 A （规范性附录）车载终端与外接设备通讯协议... ......................................................................... . 47A.1 设备 ... ....................................................................................................................................................... . 47A.2 通讯协议 ... .............................................................................................................................................. .. 47A.3 通⽤协议说明 (49)A.4 专⽤协议说明 (51)附录 B （规范性附录）消息对照表 ... ........................................................................................................ .. 54 III前⾔本规范是对 JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》的补充和完善，与JT/T 808-2011相⽐，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了通信连接中 5.2“连接的维持”的描述；——修改了协议分类中 7.8.1“采集驾驶员⾝份信息数据”的流程描述；——增加了协议分类中 7.12“分包消息”的流程描述；——修改了数据格式中，原8.4 终端注册、8.8 设置终端参数、8.12 位置信息汇报、8.23 ⽂本信息下发、8.28 设置圆形区域、8.36 ⾏驶记录数据采集命令、8.37 ⾏驶记录数据上传、8.38 ⾏驶记录参数下传命令、8.40 驾驶员⾝份信息采集上报、8.41 多媒体事件信息上传、8.42 多媒体数据上传、8.43 多媒体数据上传应答、8.46 存储多媒体数据检索应答、8.49 数据下⾏透传、8.50 数据上⾏透传等章节的内容；——增加了数据格式中，8.4 补传分包请求、8.11 查询指定终端参数、8.14 查询终端属性、8.15 查询终端属性应答、8.16 下发终端升级包、8.17 终端升级结果通知、8.22 ⼈⼯确认报警消息、8.47 上报驾驶员⾝份信息请求、8.49 定位数据批量上传、8.50 CAN 总线数据上传、8.55 摄像头⽴即拍摄命令应答、8.60 单条存储多媒体数据检索上传命令等 12 条命令，并对影响的章节和表格编号进⾏了调整；——修改了附录 A 中，表 A.2 外设类型编号表、表 A.3 命令类型表的内容；——增加了附录 A 中，A.3.4 查询从机版本号信息、A.3.5 从机⾃检、A.3.6 从机固件更新、A.3.7 查询外设属性、A.4.1 道路运输证 IC 卡认证请求、A.4.2 道路运输证 IC 卡读取结果通知、A.4.3 卡⽚拔出通知、A.4.4 主动触发读取 IC 卡等终端主机与外设的通讯协议指令；——修改了附录 B 消息对照表中上述修改相对应的内容。
车联网应用,解决方案
车联网应用,解决方案篇一：浅谈车联网技术发展与应用前景浅谈车联网技术发展与应用前景自20XX年国际电信联盟发表了《The Internet of Things》的年度报告,向世界宣告物联网时代即将到来。
随着物联网的快速发展,另一个新型概念——车联网应运而生。
在上海世博会通用汽车的“车联网——网联城市智能交通”专题论坛上,各界专家深入分析并论证了车联网相关技术的发展及其对未来城市交通模式的全新改变,广泛看好车联网的发展前景,认为车联网是汽车未来的发展方向。
1 车联网概述车联网的概念车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息,进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
车联网将继互联网、物联网之后,成为未来智能城市的另一个标志。
车联网的特点“车联网”时代的智能汽车有以下几个特点:第一,车与车之间能够保持相对固定的距离,可以实现零碰撞;第二,车与车之间的组队是随机进行的,根据车主的目的地,通过GPS 定位和车辆之间的自动沟通,车与车之间可以临时组队或离队,提高交通效率。
2 车联网实现的条件具备一定的技术基础车联网是基于汽车标准信息源技术,而此项技术又是基于无线射频识别技术开发的涉车信息资源的应用技术。
RFID 是一种非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,可工作于各种恶劣环境。
在实际应用中,就是通过车辆收集处理,并共享大量信息,让车与车、车与道路的行人和自行车,以及车与城市网络互相联结,从而实现更智能更安全的驾驶。
目前,我国已经实施了车辆射频电子标签自动识别系统。
上海世博会上汽集团——通用汽车馆展示了城市概念车EN-V车型,这款车的自动驾驶电气化,车联网概念将把人类带入零排放、零交通事故的未来汽车时代。
《新一代票据业务系统业务方案》
新一代票据业务系统业务方案上海票据交易所（2021.5）修改记录说明：[C]-创建；[M]-修改；[A]-增加；[D]-删除；目录新一代票据业务系统业务方案 (1)1前言 (6)1.1业务背景 (6)1.2业务框架 (7)2概述 (10)2.1业务主体 (10)2.2业务前准备功能 (10)2.3签发和流转形式 (11)2.4资金清算结算 (11)2.5票据账户与结算账户 (11)2.6信息管理和服务 (12)2.7与其他系统或业务的关系 (13)2.7.1与供应链平台相关票据业务的关系 (13)2.7.2与“票付通”、“贴现通”的关系 (13)2.7.3与交易系统的关系 (14)2.7.4与ECDS的关系 (14)3主要业务流程 (15)3.1概述 (15)3.1.1业务流程范围 (15)3.1.2直连接口的业务要素 (15)3.1.3新系统客户端的业务要素 (18)3.2企业信息报备 (18)3.3签发与撤回 (19)3.3.1出票信息登记 (19)3.3.2提示承兑 (20)3.3.3撤票 (21)3.4权利转让或设质 (22)3.4.1提示收票 (22)3.4.2转让背书 (24)3.4.3贴现申请 (25)3.4.4质押申请 (27)3.4.5权属初始登记 (28)3.4.6转贴现、回购 (29)3.4.7非交易过户 (29)3.5权利赎回 (30)3.5.1回购式贴现赎回 (30)3.5.2质押式回购的提前赎回 (31)3.5.3质押式回购的逾期赎回 (33)3.5.4质押解除 (34)3.6到期及期后处理 (35)3.6.1提前提示付款 (36)3.6.3期后提示付款 (39)3.6.4线上追偿 (41)3.6.5贴现前追索 (41)3.7再贴现及再贴现补充信息登记 (44)3.7.1再贴现 (44)3.7.2再贴现补充信息登记 (45)3.8冻结及冻结解除登记 (46)3.8.1冻结登记 (46)3.8.2冻结解除登记 (47)3.9增信处理 (48)3.9.1票据保证 (48)3.9.2增信信息登记维护 (50)3.10票据查验 (51)3.11不得转让的撤销 (52)3.12票据行为的撤销 (53)3.13存托业务处理 (54)4资金清算结算 (58)4.1功能概述 (58)4.2资金结算机制 (58)4.2.1资金结算方式 (58)4.2.2企业类业务参与者的资金结算 (58)4.2.3金融机构、非法人产品类参与者的资金结算 (59)4.3结算指令管理 (59)4.3.1逐笔结算 (59)4.3.2批量结算 (59)4.4结算等待池 (61)4.4.1逐笔结算的结算等待 (61)4.4.2批量结算的结算等待 (61)4.5到期提示付款的批量清算结算 (61)4.5.1批量清算结算流程 (61)4.5.2批量清算范围 (63)4.5.3特殊处理 (63)4.6结算账户开户行与业务办理的接入机构不一致的资金结算处理 (63)4.6.1结算账户开户行的结算确认和结果通知 (63)4.6.2业务接入机构的结算结果通知 (65)5资产托管 (66)5.1功能概述 (66)5.2票据资产存续期管理 (66)5.2.1资产与票据资产 (66)5.2.2票据（包）号的组成规则 (66)5.2.3子票区间的组成规则 (67)5.3账务与账户 (67)5.3.2票据账户设置规则 (68)5.3.3托管账务 (68)6交易背景信息管理 (70)6.1功能概述 (70)6.2信息内容与结构 (70)6.2.1交易背景信息 (70)6.2.2交易背景信息中的凭证信息 (70)6.2.3凭证信息中的附件或影像信息 (71)6.3信息登记流程 (71)6.4应用场景 (72)7信息服务 (73)7.1参与者信用信息查询 (73)7.2影像信息查询 (73)7.3附件信息查询 (74)7.4托管票据明细信息查询 (75)7.5企业报备信息查询 (75)8业务主体管理 (77)8.1功能概述 (77)8.2业务主体体系 (77)8.3业务主体的接入 (79)8.3.1业务参与者的接入方式 (79)8.3.2接入机构的接入方式 (80)8.4业务主体的信息处理 (80)8.4.1参与者信息的填写规则 (80)8.4.2校验规则 (81)8.5业务主体的身份校验 (82)8.5.1电子签名分级验证 (82)8.5.2业务参与者的代理签章 (83)9公共管理 (84)9.1在途业务的清理 (84)9.2业务及报文对账 (85)1前言1.1业务背景1.降低市场成员系统对接、功能建设成本和运维复杂度的迫切需要。
物流车辆车联网解决具体方案
个人采集整理-ZQ物流行业需求分析：物流管理地最后目标是降低成本、提升服务水平，这需要物流公司能够及时、正确、全面地掌握运输车辆地信息，对运输车辆实现及时监控调动.现代科技、通信技术地发展，技术地成熟和无线通信技术地宽泛应用，为现代物流管理供给了强盛而有效地工具.()对物流公司优化资源配置、提升市场竞争力，将会起到踊跃地促使作用.因此在物流管理方面拥有特别大地作用.物流行业地需求地特色是：、业务覆盖地区广、车辆众多，信息量大.、地区与线路监控要求突出.、与货运票据配合密切.、对货物安全保障要求高.、对系统响应要求灵巧、及时.、需要地点服务信息地用户多.、数据共享程度要求高.、需要完美车辆一致信息管理.运输车载管理系统整体设计：、系统设计原则在设计系统地技术实现方案时我们依据了以下原则：●全部为了安全，“安全提示，安全监控”是我们产品设计地目标.●安全提示包含：超速提示、危险途段提示、疲屈驾驶提示.●安全监控包含：超速监控、超载图像监控、疲屈驾驶提示、喊话提示等.●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调动、报警等等.、运输监控系统经济性系统设计在性能最优地状况下尽量降低成本，追求性价比地最大化；软件系统所有独力开发，便于长久合作，也保证软件系统地经济性.龙行天下为物流车辆定制地功能(物流车监控管理):、行车数据全程记录●记录时间间隔秒秒可调整，默认秒.●记录地参数包含：车速、地点、行驶方向、报警状态.、超速管理●超速报警：超出规定安全速度报警.●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档.、超载管理●人工摄影：经过稽察人员人工摄影来稽察.●随时摄影：可选定随意时间自动摄影.、泊车管理●泊车超时报警：车辆不测泊车时间过长报警.●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警.●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警.、文字调动●经过加装一个显示屏实现中心下发调动文字信息显示●驾驶员能够上传简单地文字信息、行车范围管理●地区报警：车辆高出规定地行车范围后报警.1/3个人采集整理-ZQ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档.、人工导航●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，经过电话或许语音播报给司机必定地导航帮助.、防拆机保护●断电报警：被切断电源后上传断电报警.●后备电池：断电后设施可连续工作小时.、语音播报●车辆违章后中心能够直接发送语音调动信息对驾驶员喊话.、图像监控●车厢监控：摄像头瞄准车厢，可监控车厢能否安全和天气状况.●路况监控：摄像头瞄准挡风玻璃前面路况，判断能否塞车和路况.●司机监控：摄像头瞄准驾驶室，能够检查当班司机和驾驶操作能否违章.货运监控管理系统构成：文档采集自网络，仅用于个人学习监控中心是在整个系统地“神经中枢”，会集实现监控、调动、接处警，图像办理功能和其余信息服务，并对整个系统地软硬件进行协调、管理.车载终端功能负责车载终端与监控中心间地数据传输，该部分主要为公共数据网，只需或能够覆盖地地方，系统都能够稳固地运转.文档采集自网络，仅用于个人学习常有地功能包含了以下方面：车辆定位：随意时间连续定位、测速、运动方向等.监控报警：超速、疲屈驾驶、不测长时间泊车等.远程监听：用于打劫报警后地现场判断.断油断电：用于紧迫状况下地远程锁车.紧迫求援：驾驶员感觉危险时人工触发，级别最高地报警.车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）.文字调动：外接调动屏、手柄等.语音播报：外接语音播报器，带喇叭.图像传输：路摄像头，带夜视.自定义报警：由用户依据需要连结各样检测开关，支持触发摄像头摄影.车辆定位追踪●及时定位：点名定位，查问车辆目前时间地地点；●最新地点：查问车辆主动上传地最新地点●车辆追踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹.轨迹回放●轨迹数据保留：轨迹数据保留在服务器上，与车机没关.●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑.●轨迹回放：回放一段时间内陆车辆运动轨迹.道路区分●道路区分：高速公路、一般公路、城市道路、危险途段.电子围栏●行驶范围：车辆有规定地运营范围.●电子围栏：把行驶范围变换成电子围栏，支持矩形、随意多边形等地区.2/3个人采集整理-ZQ语音通信、监听●远程监听：在紧迫状况下直接拨打车载设施卡号进行语音监听.●车载电话：高级配置可增加车载电话，实现和车辆地平常语音通信.所有报警种类介绍●紧迫报警：车主危险时按报警开关报警，中心一定人工干涉才能撤消.●超速报警：超出公司设置地速度阀值发送报警.●断电报警：电瓶拆掉或许设施断电报警.●自定义报警：支持路自定义报警，如车辆熄火状态是报警，车辆要接检测线路.●围栏报警：车辆高出规定行车范围报警.●线路报警：车辆高出早先规划好地线路报警.语音播报、调动抢答模块●语音播报功能能够让监控中心群发语音信息实现喊话广播成效.●调动功能是监控中心能够公布文字信息书面通知.●司机可用显示屏答复内置地信息，中心能够看到.车辆远程设置●设置查问：查问设施内部设置地参数.●远程重启：让设施从头启动，可除去故障.●远程改：服务器因故改换时可远程改正车机设置文档采集自网络，仅用于个人学习3/3。
智能网联汽车解决方案
智能网联汽车解决方案目录1. 总体概述 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 解决方案目标 (4)1.3 解决方案架构 (5)2. 智能定义 (6)2.1 智能驾驶系统 (8)2.1.1 核心技术 (9)2.1.2 功能模块 (10)2.1.3 安全保障 (12)2.2 智能座舱 (13)2.2.1 信息娱乐系统 (14)2.2.2 人机交互系统 (16)2.2.3 驾驶员状态监测及预警系统 (18)3. 网联应用 (18)3.1 道路协同感知 (20)3.1.1 高精度地图 (22)3.1.2 V2X通讯技术 (24)3.1.3 数据处理与分析 (25)3.2 云端平台服务 (26)3.2.1 数据存储与管理 (28)3.2.2 基于云的预测服务 (29)3.2.3 远程诊断与更新 (31)3.3 用户体验 (32)3.3.1 移动终端应用 (34)3.3.2 智能助手服务 (35)3.3.3 个性化服务 (36)4. 安全与隐私 (37)4.1 系统安全 (39)4.1.1 硬件安全防护 (41)4.1.2 软件安全保证 (42)4.1.3 数据加密与安全传输 (43)4.2 用户隐私保护 (44)4.2.1 数据收集与使用规则 (45)4.2.2 访问控制与权限管理 (47)4.2.3 匿名化与脱敏技术 (49)5. 未来发展 (50)5.1 技术趋势 (52)5.2 市场展望 (53)5.3 解决方案升级之路 (55)1. 总体概述随着全球汽车工业的不断发展，智能网联汽车已经成为未来交通出行的核心驱动力。
本报告旨在提供一个全面的智能网联汽车解决方案，该解决方案将包括硬件、软件、通信技术、网络安全、车规级标准以及相应的服务和管理工具。
智能网联汽车，其核心功能包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、智能互联以及大数据分析等，能够极大提高道路安全、行车效率、环保水平和用户体验。
技术创新：采用最新的信息技术，包括物联网(IoT)、云计算、人工智能(AI)、机器学习、5G通信和车联网(V2X)技术，来优化车辆性能，提高驾驶体验。
《5G车联网与终端直通》笔记
《5G车联网与终端直通》读书随笔目录一、内容概括 (2)1.1 车联网的发展背景 (2)1.2 5G技术的特点与应用 (4)1.3 终端直通的概念与重要性 (5)二、5G技术在车联网中的应用 (7)2.1 5G网络的高速率与低延迟特性 (8)2.2 V2X（车与一切的通信）技术 (9)2.3 车联网的安全性与隐私保护 (11)2.4 5G在智能交通系统中的作用 (12)三、终端直通的技术实现 (13)3.1 终端设备的演变与智能化 (14)3.2 车载通信模块的技术发展 (15)3.3 终端直通的协议与标准 (16)3.4 实时性与稳定性的保障措施 (18)四、5G车联网的实际应用场景 (19)4.1 智慧交通与自动驾驶 (21)4.2 车联网在智能物流中的应用 (22)4.3 公共安全与应急响应 (24)4.4 车联网在智慧城市建设中的角色 (25)五、面临的挑战与未来展望 (27)5.1 技术与标准化的挑战 (28)5.2 数据安全与隐私保护的挑战 (29)5.3 商业模式与市场接受度的挑战 (30)5.4 未来发展趋势与机遇 (32)六、结论 (33)6.1 5G车联网与终端直通的重要意义 (34)6.2 对未来车联网产业的期待 (36)一、内容概括《5G车联网与终端直通》是一本关于5G车联网技术的专著，作者通过对5G车联网的原理、关键技术、应用场景等方面进行了深入剖析，旨在为读者提供一个全面了解5G车联网发展的视角。
本书共分为五个部分：第一部分主要介绍了5G车联网的基本概念和发展历程；第二部分重点阐述了5G车联网的关键技术，如边缘计算、低延迟、高可靠性等；第三部分详细分析了5G车联网在智能交通、自动驾驶。
展示了5G车联网在国内外的成功案例和挑战。
通过阅读本书，读者可以全面了解5G车联网的技术特点、应用前景以及面临的挑战，为进一步研究和应用5G车联网技术奠定坚实的基础。
1.1 车联网的发展背景随着科技的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。
高速公路运行风险智能管控技术及应用阅读记录
《高速公路运行风险智能管控技术及应用》阅读记录目录一、内容描述 (2)1. 研究背景与意义 (3)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究重要性及价值 (4)2. 文献综述 (5)2.1 国内外研究现状 (7)2.2 研究领域存在的问题与挑战 (8)二、高速公路运行风险概述 (9)1. 风险类型与特点 (11)1.1 风险的分类 (12)1.2 风险的特点及表现形式 (13)2. 风险因素分析 (14)2.1 自然因素 (16)2.2 车辆因素 (16)2.3 人为因素 (18)三、智能管控技术介绍及应用场景分析 (19)1. 智能管控技术概述 (21)1.1 技术分类及原理介绍 (22)1.2 技术应用的优势与挑战 (23)2. 应用场景分析 (24)2.1 实时交通监控 (26)2.2 风险管理决策支持 (27)2.3 紧急事件处理与救援指挥调度系统建设等场景的应用分析28四、关键技术实现细节探讨与案例分析 (30)一、内容描述《高速公路运行风险智能管控技术及应用》一书对高速公路的运行风险进行了深入的研究和探讨，旨在通过智能化的手段实现对高速公路运行风险的科学、有效的管控。
本书内容丰富，涵盖了高速公路运行风险的基本概念、主要类型、管控技术、应用实例以及未来发展趋势等多个方面。
在内容描述部分，本书首先介绍了高速公路运行风险的基本概念，包括风险的定义、分类和特点等。
本书详细阐述了高速公路运行风险的主要类型，如道路施工、车辆故障、恶劣天气、交通拥堵等，并分析了这些风险产生的原因和可能导致的后果。
本书还介绍了国内外在高速公路运行风险管控方面的最新研究成果和技术手段，包括大数据分析、人工智能、物联网等技术在风险识别、评估、监控和处置中的应用。
通过阅读本书，读者可以全面了解高速公路运行风险的特点和规律，掌握有效的管控方法和技巧，提高应对风险的能力和水平。
本书也为高速公路运营和管理者提供了有益的参考和借鉴，有助于推动高速公路运行风险管控工作的深入开展。
车联网的安全性与隐私保护
车联网的安全性与隐私保护在当今数字化的时代，车联网已经成为汽车行业发展的重要趋势。
车联网将车辆与互联网连接起来，实现了车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与用户之间的信息交换和共享。
然而，随着车联网技术的广泛应用，其安全性和隐私保护问题也日益凸显。
车联网的安全性至关重要。
首先，车辆在行驶过程中涉及到大量的关键操作和数据，如果这些信息被黑客攻击或篡改，可能会导致严重的交通事故。
例如，黑客可能会控制车辆的制动系统、油门或转向系统，使车辆失去控制，威胁到驾驶者和乘客的生命安全。
其次，车联网中的通信系统也存在安全风险。
车辆与外部设备之间的通信可能会被拦截或干扰，导致信息传递错误或中断。
这不仅会影响车辆的正常运行，还可能会泄露车辆的位置、行驶轨迹等敏感信息。
再者，车联网中的软件和硬件系统也可能存在漏洞。
如果这些漏洞被不法分子利用，他们可以轻易地入侵车辆的控制系统，获取车辆的控制权或用户的个人信息。
那么，如何保障车联网的安全性呢？一方面，汽车制造商和相关企业需要加强对车联网系统的安全设计和开发。
在软件开发过程中，应遵循严格的安全标准和规范，进行充分的安全测试和漏洞修复。
同时，硬件设备也需要具备一定的防护能力，防止物理攻击和恶意篡改。
另一方面，政府和行业组织应制定相关的法律法规和标准，规范车联网的发展。
对于车联网系统的安全性和隐私保护，应明确责任和义务，加大对违规行为的处罚力度。
除了安全性，车联网的隐私保护也是一个不容忽视的问题。
车辆在使用过程中会收集大量的个人信息，如驾驶者的身份信息、驾驶习惯、行程安排等。
如果这些信息被不当使用或泄露，将给用户带来极大的困扰和风险。
例如，不法分子可能会根据用户的行程安排实施盗窃或抢劫等犯罪行为。
此外，个人信息的泄露还可能导致用户遭受骚扰、诈骗等问题。
为了保护车联网中的隐私，首先需要明确用户对个人信息的控制权。
用户应该有权决定哪些信息可以被收集和使用，以及如何使用这些信息。
同时，汽车制造商和服务提供商应采取措施，确保个人信息的收集和使用是合法、透明和必要的。
6华为云,有技术,有未来,值得信赖——赵明芳
案例
吉利研究院、一汽大众、宝沃、PSA、大众中国 九牧、东莞拓斯达、康佳、哈药 中海、碧桂园 九州通、上港集团、德邦 安踏、安井食品、老娘舅、宜家、周黑鸭 深圳交警、北京交警、深圳机场 中国人寿、中国人保、大智慧、水滴互助
汽车行业
制造行业 地产行业 物流行业 零售行业 交通行业 金融行业
工业互联网平台：依托华为制造经验，使能企业数字化转型
智能订货 经销商/代理商 管理与审核 终端门店 个性化 需求
前端（定制） 泛家居平台
定制服务 线下服务 服务商
营销数据 定制数据
智能(定制) 生产数据 平台
智能工厂
智能门店终端系统 集成五星定制 五星定制： 全屋与单品定制，打通定 制平台
• 智能定制数据平台 （智能拆单、图纸生成）
消费者
• 智慧制造管理系统 自动承接定制订单
企业创新业务
企业上云典型场景——云容灾&安全
跨云容灾
跨云备份
HWAF 主机Web应用防火墙 CSBS 云服务器备份 WTP 网页防篡改 Cloud Deploy 云部署
生态 联合
云上容灾
SAS
HVD 主机漏洞检测 DWS 数据仓库服务
SCS 证书管理 ServiceStage 微服务云应用平台
ARS 程序运行认证 Cloud IDE 云集成开发环境 DeH 专属主机
求生之王 5人 30万+ 万人+ 团队 同时在线 日活 三国志 2017 1位 1亿 首月流水 SLG游戏排名
• 资源快速部署，助力新游戏快速上线 • VPN互联，保障交易、游戏数据安全投递 • 与华为终端公司合作，协助客户更好进行新游戏推广
• 弹性伸缩满足全国玩家数量暴增，更好控制成本
智能网联汽车信息安全解决方案
ECU服务扫描测试
密钥安全
覆盖汽车10大类 攻击类别
ECU固件测试 ECU解锁测试 漏洞组件测试
连接会话测试
IOVS Test
IOVS Test是一套涵盖车辆云、管、端形成的安全测试工具集，能够针对T-BOX、 IVI、网络通信设备（蓝牙、WIFI、蜂窝等）进行检测。
硬件安全测试
ARM、MCU 串口、Jtag Wireless、3G Moudle Armlinux权限获取、firmware提取 CAN 收发器
网络服务：车与云端传输安全、OTA、应用 安全等 通过对云端服务平台进行安全估计、渗透测 试、通过部署抗DDOS、WEB应用防火墙及安全 日志分析工具，保障TSP服务平台的安全运行 车联网
辅助驾驶/自动驾驶
T-Box
Gateway L3/L4 信息娱乐系统：音频、视频、导航、外 部的多媒体设备/电话
智能网联汽车信息安全解决方案与实践
Apollo 汽车信息安全实验室主任 云朋
目录
– 汽车信息安全问题由何而来 – 的探索和解决方案 – 从攻击者角度看安全
智能网联汽车的发展
智能网联汽车：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通 信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复 杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、 高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车
安全的监控 安全的升级
软硬安全模块
证书存储模块
密钥管理模块
加密库模块
TEE/SE or HSM module
安全的认证
系统层 安全存储 服务 密钥管理 服务 验证签名 服务 加解密 服务 异常指令 决策 上下文关联 分析
成都市数据条例
成都市数据条例文章属性•【制定机关】成都市人大及其常委会•【公布日期】2024.06.04•【字号】成都市第十八届人民代表大会常务委员会公告第16号•【施行日期】2024.09.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】电子信息正文成都市第十八届人民代表大会常务委员会公告（第16号）《成都市数据条例》已于2024年4月25日由成都市第十八届人民代表大会常务委员会第十次会议通过，2024年5月29日经四川省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准，现予公布，自2024年9月1日起施行。
特此公告。
成都市人民代表大会常务委员会2024年6月4日成都市数据条例（2024年4月25日成都市第十八届人民代表大会常务委员会第十次会议通过2024年5月29日四川省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准）目录第一章总则第二章数据收集与治理第三章数据流通与交易第四章数据应用与促进第五章数据安全与保护第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强数据保护、管理和开发利用，发挥数据要素作用，推动智慧蓉城建设，促进高质量发展，根据《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》《四川省数据条例》等法律、法规，结合成都市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内的数据收集与治理、流通与交易、应用与促进、安全与保护等活动。
第三条本条例下列用语的含义：（一）数据，是指任何以电子或者其他方式对信息的记录。
（二）公共数据，是指国家机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织（以下称政务部门）为履行法定职责收集、产生的数据，以及医疗、教育、供水、供电、供气、通信、文化旅游、体育、交通运输、环境保护等企业事业单位（以下称公共服务组织）在提供公共服务过程中收集、产生的涉及公共利益的数据。
（三）非公共数据，是指公共数据以外的数据。
（四）数据处理，包括数据的收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开等。
车联网大数据的安全访问控制模型设计
车联网大数据的安全访问控制模型设计摘要：随着经济的快速发展，我国配备交通工具的家庭越来越多，部分家庭配备了两台车，导致我国各个城市车辆出行需求加大。
而城市的道路基础设施趋于饱和，如何在有限的道路设施资源条件下，缓解车辆拥堵问题，成为了当前重点研究问题。
目前，车联网是科研人员关注度比较高的课题，希望借助该系统，采集车辆信息，对交通路况进行准确预测，为人们出行给予更为可靠的指导，避免部分路段过于拥堵。
由于该课题提出的时间比较短，尚未形成较为完善的交通路况预测方案。
因此，需要加强基于车联网大数据的交通路况信息系统的开发，完善交通路况预测方案。
关键词：车联网大数据；安全访问控制；模型设计引言近年来，为了满足人们的出行需求，车辆保有量逐年增加，汽车行业越发兴盛。
随着人们对车辆要求的不断提高，车辆运行逐渐向智能化、自动化方面发展。
车联网将汽车与互联网连接，实现人、车、路、云之间数据互通，为驾驶人员驾驶车辆提供帮助，实现智能交通出行。
随着车联网越来越智能化，车联网大数据规模越来越大、类型越来越多，如路况数据、天气状况、行驶轨迹等。
这些数据在车辆驾驶中都起到了非常重要的作用，关系到车辆驾驶的安全性和稳定性。
然而，随着多源异构数据的不断涌入，现有车联网缺乏处理大量数据的能力，使得在后续数据利用时面临着巨大挑战。
为了解决数据处理困难的问题，并提高车联网数据的利用效率，对多源异构环境下的车联网大数据进行处理变得十分重要。
1可视化和智能决策在该系统的设计中，最重要的就是能够实现可视化和智能决策，这将是提供优质服务的最重要的方式。
在可视化和智能决策功能中，系统能够在前期采集的数据处理中获得大量的信息，能够对上车和下车地点、乘客人数、路程时间、订单收入等进行全方位记录和分析，在相应数据的支持下，平台就能够通过具体的流数据进行物流货运车车队的运营管理，并且能够实现科学化安排。
通过确定热点区域（目前对物流货运车需求量很大的区域），以此为基础，平台运营方就能够对未来的需求以及交通状况进行分析，并且对物流货运车进行引导，从而更好地完成闲置物流货运车的科学安排，避免出现资源浪费，同时提供优质服务。
国务院办公厅关于印发要素市场化配置综合改革试点总体方案的通知
国务院办公厅关于印发要素市场化配置综合改革试点总体方案的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2021.12.21•【文号】国办发〔2021〕51号•【施行日期】2021.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济体制改革正文国务院办公厅关于印发要素市场化配置综合改革试点总体方案的通知国办发〔2021〕51号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《要素市场化配置综合改革试点总体方案》已经国务院同意，现印发给你们，请认真组织实施。
国务院办公厅2021年12月21日要素市场化配置综合改革试点总体方案为深入贯彻落实《中共中央国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，现就积极稳妥开展要素市场化配置综合改革试点工作制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神，弘扬伟大建党精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，着力破除阻碍要素自主有序流动的体制机制障碍，全面提高要素协同配置效率，以综合改革试点为牵引，更好统筹发展和安全，为完善要素市场制度、建设高标准市场体系积极探索新路径，为推动经济社会高质量发展提供强劲动力。
（二）基本原则。
——顶层设计、基层探索。
按照党中央、国务院统一部署，在维护全国统一大市场前提下，支持具备条件的地区结合实际大胆改革探索，尊重基层首创精神，注重总结经验，及时规范提升，为全国提供可复制可推广的路径模式。
——系统集成、协同高效。
突出改革的系统性、整体性、协同性，推动各领域要素市场化配置改革举措相互配合、相互促进，提高不同要素资源的组合配置效率。
——问题导向、因地制宜。
牢牢把握正确的改革方向，聚焦要素市场建设的重点领域、关键环节和市场主体反映最强烈的问题，鼓励地方结合自身特点开展差别化试点探索。
【2022新版】《车联网》安全隐私问题解决方案ppt
提供驾驶及维 修预警
SNS OBD数据
GPS数据
数据的收集和 整合 (结构化，
非结构化)
天气数据
交通路况数据
车联网
汽车 车载设备
更加睿智的驾 驶和维修决策
1. 驾驶行为分析 2. 维修建议 3. 更加智能的导航 4. 驾驶相关的生活服务
智慧车联网解决方案
当数据源为实时数据流时，可设置为实时性优先以降低延迟；当数据源为回放数据流时，可设置为流畅性优先以获得更清晰流畅的回放效果。拖拽操作可将任意高清监控头拖拽至任意高清显示屏解码显 示。可将一组监控头拖拽至一组高清显示屏解码显示。多种轮切效果由海康威视首推的 IP 矩阵概念实现基于 IP 网络的轮切功能。多个监控头在1 个显示屏中自动轮巡切换显示；一组监控头在一组显示屏 中自动轮巡切换显示；轮巡间隔时间可由用户自定义。
智慧车联网功能介绍
对外服务接口
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基础信息服务
监控服务
在发现入侵者之后可以自动预警，并通知带 PTZ 的摄像机自动锁定目标进行跟踪监控，形成视频跟踪和摄像机区域联防。这样，保安人员就可以随时掌握着入侵者的行踪，并在事发之前进行预防和控制， 把损失降到最低。由于种种原因，传统监控的实际效果并不理想，在大多时候传统监控系统只能用于事后取证，无法起到预防、预警的作用。监控传输通道有效利可设置“告警触发式”传输模式——借助计 算机或嵌入式设备的强大数据处理功无论是否有事情发生，都必须将画面传到监控室的屏幕上，无畏地消耗传输线路的带宽，尤其不利于大型监控系统。
智能网联汽车保密安全管理制度
一、总则为保障智能网联汽车的安全运行，防止敏感信息泄露，维护国家安全和社会公共利益，根据《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》等相关法律法规，结合智能网联汽车行业特点，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有涉及智能网联汽车研发、生产、销售、使用、维护等环节的企业和个人，以及智能网联汽车相关的数据和服务提供者。
三、保密安全原则1. 防范原则：预防为主，防泄并重，确保智能网联汽车及其相关数据的安全。
2. 保密原则：对涉及国家安全、公共利益、商业秘密和个人隐私的信息，实行严格保密。
3. 合法原则：依法合规，遵循相关法律法规和行业标准。
4. 完善原则：持续完善保密安全管理体系，提高保密安全防护能力。
四、保密安全管理制度1. 信息分类与定级（1）根据信息的重要性和敏感性，将智能网联汽车相关信息分为绝密、机密、秘密三个等级。
（2）企业应根据实际情况，制定信息定级标准，明确信息分类和定级流程。
2. 信息安全责任制（1）明确各部门、岗位的保密安全责任，实行逐级负责制。
（2）企业主要负责人为保密安全第一责任人，负责制定和落实保密安全管理制度。
3. 信息安全教育与培训（1）定期开展信息安全教育，提高员工保密安全意识。
（2）对涉及关键岗位的员工进行专业培训，使其掌握保密安全技能。
4. 信息安全防护措施（1）物理安全防护：加强企业内部物理安全防护，防止外部非法侵入。
（2）网络安全防护：建立网络安全防护体系，包括防火墙、入侵检测系统、漏洞扫描等。
（3）数据安全防护：对敏感数据进行加密存储、传输和访问控制。
（4）软件安全防护：加强软件安全开发，定期进行漏洞修复和更新。
5. 信息安全事件处理（1）建立健全信息安全事件报告、调查、处理和整改机制。
（2）对发生的信息安全事件，及时采取应对措施，降低损失。
五、监督检查1. 企业内部设立保密安全监督机构，负责监督检查保密安全制度执行情况。
2. 定期开展保密安全自查，发现问题及时整改。
密码学在车联网安全中的应用
密码学在车联网安全中的应用随着科技的飞速发展，车联网逐渐成为现代交通领域的重要组成部分。
车联网将车辆与互联网连接起来，实现了车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与云端的信息交互。
然而，这种高度互联的特性也带来了一系列安全隐患，密码学作为保障信息安全的关键技术，在车联网安全中发挥着至关重要的作用。
车联网中的安全威胁主要包括数据泄露、身份假冒、恶意控制等。
例如，黑客可能会窃取车辆的行驶数据，包括位置、速度等敏感信息，从而对车主的隐私造成严重侵犯。
另外，不法分子还可能假冒车辆或基础设施的身份，发送虚假指令，干扰正常的交通秩序，甚至对车辆进行恶意控制，导致严重的交通事故。
密码学通过多种技术手段来保障车联网的安全。
其中，加密技术是最基本也是最常用的方法之一。
加密技术可以将明文数据转换为密文，只有拥有正确密钥的合法用户才能将密文解密为明文。
在车联网中，车辆与云端之间传输的敏感数据，如车辆诊断信息、用户个人信息等，都需要进行加密处理，以防止在传输过程中被窃取或篡改。
数字签名技术是另一种重要的密码学手段。
数字签名能够保证数据的完整性和不可否认性。
在车联网中，车辆发送的消息，如路况报告、紧急刹车信号等，都可以附上数字签名。
接收方通过验证数字签名，可以确认消息的来源和完整性。
如果消息在传输过程中被篡改，数字签名将无法通过验证，从而保证了数据的可靠性。
身份认证技术在车联网安全中也不可或缺。
车联网中的设备众多，包括车辆、路边单元、服务器等，需要确保每个设备的身份真实可靠。
通过密码学的身份认证技术，如基于证书的认证或基于密钥的认证，可以有效地防止身份假冒攻击。
密钥管理是密码学应用中的一个关键环节。
在车联网中，需要建立高效的密钥分发和更新机制，以保证密钥的安全性和有效性。
同时，还需要考虑密钥的存储和备份，以防止密钥丢失导致的数据无法解密。
除了上述常见的密码学技术，还有一些新兴的密码学方法也在车联网安全中崭露头角。
例如，同态加密技术允许在密文上进行计算，而无需解密数据，这对于保护车辆大数据的分析和处理过程中的隐私具有重要意义。
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基 于 票 据 的 车 联 网安 全 和 隐 私 保 护 方 案
李 国建 ， 陈 莹２
（ １ ． 海军驻成都地 区通信军事代 表室 ， 四川 成都 ６ １ ０ ０ ４ １ ；
２ ． 中 国电 子 科 技 集 团公 司第 三 十研 究 所 ， 四川 成 都 ６ １ ０ ０ ４ １ ）
摘
要： 随着 车联 网的发 展 ， 车辆 通信 将在 提 高行 车安 全 ， 驾驶 效 率和舒 适度 方 面发挥 重要 作 用 。车
辆将访 问多种应 用， 考虑到现有行 车安 全应 用面临的严峻威胁 ， 加之对用户验 证、 授 权和计 费的需
求， 攻 击 防护安 全 对 于车载 自组 网来说 尤为 重要 。在 车 辆使 用基 于位 置 的服 务 或 行 车安 全 服 务 时 ，
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第４ ８卷 第 ７期 ２ ０ １ ５年 ７月
通 信 技 术
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Ｖｏ １ ． ４８ Ｎｏ． ７
Ｊ ｕ １ ．２ ０ １ ５
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ２ － ０ ８ ０ ２ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ７ ． ０ ２ １
一
通 过 实验 分析 方案 的 效率 来证 明 Ｖ Ｐ Ｋ Ｉ 的可 实施性 。
关 键词 ： 车栽 自组 网 ； 安全 ； 隐私 ； 票 据 中图分 类 号 ： Ｔ Ｆ ３ ０ ９ 文献 标 志码 ： Ａ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ２ — ０ ８ ０ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７ — ０ ８ ５ ５ — ０ ５
攻击者可能会窃听通信 内容， 获取 用户身份信 息和位 置隐私。为 了提 高车载 自组织 网安全 ， 提 出了 种采 用分布 式 车辆公车辆通 信 安全 、 位 置 隐私和 身份 匿名进 行 保 护 的方 案 。 该 方案 采 用票 据 为应 用服 务提供 匿名访 问控 制 和认 证 ， 并 且 可 以解析 和 撤 销 不 法 车辆 身份 。最后 ，