实验三丰田佳美智能灯光电路
自动灯光控制器课程设计
自动灯光控制器课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解自动灯光控制器的基本原理,掌握电路组成及功能。
2. 学生能掌握传感器的工作原理,了解其在自动灯光控制器中的应用。
3. 学生了解并掌握编程语言,实现对自动灯光控制器的编程与调试。
技能目标:1. 学生能运用所学知识,设计并搭建简单的自动灯光控制系统。
2. 学生能通过编程,实现对灯光亮度的调节和控制。
3. 学生具备分析问题、解决问题的能力,能够针对实际需求对自动灯光控制器进行优化和改进。
情感态度价值观目标:1. 学生培养对电子技术的兴趣,增强科技创新意识。
2. 学生通过团队合作,培养沟通、协作能力,增强团队精神。
3. 学生意识到自动化技术在生活中的应用,认识到学习科学技术的重要性,提高社会责任感。
课程性质:本课程为实践性较强的学科,结合理论知识与实践操作,培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点:学生具备一定的物理知识和电子技术基础,对新鲜事物充满好奇心,喜欢动手实践。
教学要求:教师需引导学生运用所学知识解决实际问题,注重培养学生的创新能力,提高学生的实践操作技能。
在教学过程中,将课程目标分解为具体的学习成果,便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 理论知识:- 电路基础知识:电流、电压、电阻等基本概念。
- 传感器原理:光敏传感器、热敏传感器等。
- 编程语言:C语言基础,控制语句,函数等。
2. 实践操作:- 自动灯光控制器电路设计:电路图绘制,元器件选型。
- 编程与调试:编写程序代码,实现灯光控制功能。
- 系统搭建与测试:搭建自动灯光控制系统,进行功能测试和性能优化。
3. 教学大纲:- 第一阶段:电路基础知识学习,了解自动灯光控制器原理。
- 第二阶段:传感器原理学习,掌握其在自动灯光控制器中的应用。
- 第三阶段:编程语言学习,学会编写程序代码。
- 第四阶段:实践操作,设计并搭建自动灯光控制系统。
- 第五阶段:系统测试与优化,提高系统性能。
教材章节关联:- 《电子技术基础》:电路基础知识、传感器原理。
车辆前照灯控制系统实验
一、实验目的1)利用实验平台,模拟车辆照明控制系统工作2)学习嵌入式系统的裁剪与定制3)熟悉AD转换器,键盘等设备的操作4)熟悉基于消息循环的事件处理机制5)理解操作系统对于嵌入式系统的意义二、本课题选题背景及国内外研究动态(一)选题背景20世纪90年代中期以后,LED作为汽车尾灯已经被人们广泛接受。
近年来,随着LED亮度的逐渐增加,2003年高亮度Luxeon TM的市场投放,使LED开始在汽车前照灯领域崭露头角,它以体积小、寿命长、环保、聚焦距离短等优势受到人们普遍的关注和青睐。
然而,氙气和LED前照灯技术只能工作在一种模式下,即一种固定的类型下。
但是,实际道路使用状况、环境状况、气候状况等情况非常复杂。
数据分析显示,在夜间发生车祸的数量是白天车祸数量的两倍,为了在夜间或者是恶劣天气下能达到更好的视觉效果,要求前照灯光线随着不同的驾驶环境而改变。
这就需要设计一种灵活的前照灯系统。
传统的前照灯系统是由:近光灯、远光灯、行驶灯和前雾灯组合而成。
在城市道路行驶并且限速的情况下,主要采用近光;在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候,主要采用远光;雾天行驶的时候,应该打开雾灯;白天行驶,应该打开行驶灯(欧洲标准)。
但是实际的使用中,传统的前照灯系统存在着诸多问题。
例如,现有近光灯在近距离上的照明效果很不好,特别是在交通状况比较复杂的市区,经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开;车辆在转弯的时候也存在照明的暗区,严重影响了司机对弯道上障碍的判断;车辆在雨天行驶的时候,地面积水反射前灯的光线,产生反射眩光等等。
欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过做专项调查,结果显示,欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明,排在第二位的是乡村公路的照明,接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明。
上述这些问题的存在,就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要,并且这些功能的切换,出于安全上的考虑,必须是自动实现的。
大灯灯泡监控汽车自动灯光系统原理与检修二
的数据交换通过一根
500kBaud(波特)的 CAN总线来完成。
G474 左大灯回转模块位置传感器
左大灯回转模块位置传感器 右功率模块
G475 右大灯回转模块位置传感器
3、执行器内部结构
•
回转角度由回转模块内的
的一个电感式传感器气体放电 灯 L13/L14来监控,传感器值 作为脉冲宽度调制信号直接用 于大灯功率模块。如果调节电 机或传感器失效,功率模块会 将故障信息发送到大灯照程调 节控制单元J431,然后组合仪 表J285的显示屏会显示相应的 内容来通知司机。
氙气气体
金属岩
2. 色光好
优点:
3. 亮度高 4. 低能耗
其它多种 化学气体
碘化物
5. 具有较高稳定性及连续性
(二)、工作原理
点火开 关 ON
保险丝
87 87a
30
继电器盒
85
86
组合开 关
蓄电池
氙气灯
右前大 灯总成
安定器
左前大 灯总成
(三)、组成
(四)、常见问题
在更换某个氙气大灯后,新的氙气灯和旧的氙气灯颜色不同? 1 .在直接查看大灯时可察觉颜色的不同,但不影响对行驶路 面的照明。 2 .由于化学和物理作用的原因,氙气灯在整个寿命期内其颜 色有一定程度的改变是不可避免的,这是属于合理范畴内的。 3 .颜色的改变是由新灯泡的”偏淡黄色”的白色转变为旧灯 泡的”偏淡蓝色”的白色。 4 .大灯的颜色只有在开灯至少 5 分钟后才可判别。 5.新旧灯泡的颜色趋干一致,要到使用了 100 个小时以后才 发生。
AFS OFF 开关
高度控制传感器 (右后)
AFS ECU
本地通信
大灯组件 大灯旋转执行器 大灯水平执行器
光声控灯电路图大全(八款光声控灯电路设计原理图详解)【可编辑全文】
可编辑修改精选全文完整版光声控灯电路图大全(八款光声控灯电路设计原理图详解)光声控灯电路图(一)光控灯照明线路如图1-1-8所示。
220V交流电压经电容C1降压,整流桥堆UR进行全波整流,电容C2滤波,稳压二极管稳压后变成直流电压。
光敏电阻RG白天电阻很小,向电容C3充电的脉冲信号很小,无法触发晶闸管导通,灯泡EL回路不通,灯泡EL不亮;夜幕降临时,光敏电阻的暗阻很大,向电容C3充电脉冲信号很大,可以触发晶闸管的门极,使晶闸管导通,这时继电器线圈得电,串联在灯泡EL回路的继电器常开触点接通,则灯泡EL点亮。
调节电位器RP可以调节给门极的触发信号的大小,就调节了晶闸管的导通角,从而控制了灯泡RP可以调节给门极的触发信号的大小,就调节了晶闸管的导通角。
光声控灯电路图(二)声控灯照明线路如图1-1-7所示。
声控灯照明线路由传声器BM、声音信号放大、半波整流、光控、电子开关、延时和交流开关7部分电路组成。
传声器和VT1、R1-R3、C1组成声音放大电路。
C2、VD1和VD2、C2构成整流电路,把声音信号变成直流控制电压。
R4、R5和光敏电阻RG组成光控电路,当光照射在RG上时,其阻值变小,直流控制电压衰减很大,VT2截止。
VT2、VT3和R7、VD3组成电子开关。
平时,即有光照时,VT2、VT3截止,C4上无电压,单向晶闸管VTH截止,灯泡EL不亮。
在VTH截止时,直流高压经R9、VD4降压后加到C6上端,对C6充电,当充到12V后VS击穿确保C6上的电压不超过15V。
当没有光照射到RG上时,RG阻值很大,对直流控制电压衰减很小,VT2、VT3导通,VD3也导通,C4、C5开始充电,电压徐徐上升。
R8、C4和单向晶闸管VTH组成延时和交流开关。
C4通过R8将直流触发电压加到VTH门极,VTH导通,继电器K线圈得电,串在EL支路的继电器K常开触点接通,灯泡EL点亮。
灯泡点亮的时间长短由C4、R8的参数决定,按电路图1-1-7所给出的元器件数值,在灯泡点亮约40S后,VTH截止,灯EL熄灭。
丰田佳美整车电路(精)
面的资料较少,又缺乏实践,但是我们可以体会到它在汽车整车电路教学领域中能
够起到举足轻重的作用。通过它,不经可以提高学生对很多课程内容的理解和掌握,
而且锻炼学生解决实际问题的能力,因此也调动了学生学习的积极性,能够收到很
好的教学效果。因此本项目有实际的需求性
2 意义: 我国汽车工业已成为国民经济快速增长中的重要组成部分。2009 年产销量突破
6
八、指导教师意见
签名: 日
九、开题审查小组意见
开题审查小组组长签名: 日
201 年 月 201 年 月
7
五、研究方法 1 调查研究法 通过问卷、访谈等方法了解调查对象的有关咨询,加以分析来开展研究。 2 资料文献法 通过查阅文献资料,了解对丰田佳美全车电路在国内外的发展现状,了解其特
点以及工作原理,制定适合学生学习的考核工单。 3 实验法 在汽车工程专业实验室,通过对丰田佳美整车电路各个子系统进行分解,了解
浙江师范 大学本 科毕业 设计(论文) 开题报 告
学院
工学院职教学院
专 业
汽车维修工程教育 101
学生 姓名
指导 教师
应鹏杰 赵迎生
学 号
职 称
10520141
合作 导师
职 称
论文 题目
丰田佳美全车电路考核工单设计
一、选题背景和意义
1 背景:
随着汽车技术的不断发展,电器元件在汽车上的应用越来越广泛,随之而来的
是,对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大,所以当汽车电器方面出现问题
时,如何在短时间内发现故障并排除,看懂整车电路图成为关键。但是各类汽车的
整车电路图却是千奇百怪,这不仅给专业汽车维修人员带来了极大的困难,同时也
智能照明电子电路设计图集锦 电路图天天读(76) - 全文
智能照明电子电路设计图集锦—电路图天天读(76)- 全文TOP1 智能照明控制系统应用电路设计单独使用微电脑时控开关时,一旦在供电时间范围以外出现阴天光照暗的情况。
需要提供照明时,因不在供电时间范围内,无法提供照明。
同样,如单独使用光控开关,白天光照亮度强时不供电。
阴天光照度暗和晚上供电,一直供到天亮才自动断电。
而后半夜已无人上班,且电压会升高,一来浪费能源,二则减少灯泡(管)的寿命。
所以,将二者结合起来互补,由微电脑时控开关控制着光控开关的供电时间。
光控开关再根据光照亮度情况自动控制交流接触器的通与断。
从而彻底解决了“长明灯”的现象。
控制器的工作过程根据需要设置好微电脑时控开关每日供电的开启时间和关闭时间。
到开启时间时。
微电脑时控开关接通电源,在此时间内照明灯的亮与不亮还取决于光照亮度情况。
白天光照亮度强。
光控开关内的光敏电阻cds受到光线的照射,电阻值变小,晶体管T1和T2截止,继电器J线圈失电触点断开。
交流接触CJ线圈失电不吸合。
主触点切断照明供电。
当阴天光照亮度弱及晚上时,由于光敏电阻cds受到的光照弱和无光照因而电阻值增大,晶体管T1和T2饱和导通,继电器J得电吸合,通过交流接触器CJ接通照明电源。
到了关闭时,间时微电脑时控开关将切断光控开关的电源。
光控开关失电后,交流接触器CJ线圈也将失电脱开,主触点切断照明电源。
从而达到了智能控制照明之目的。
控制器电路设计微电脑时控开关采用KG316T型,光控开关为自制。
光敏电阻cds是从旧的声控延时开关上拆下的。
继电器为JQX-4型,线圈额定电压为12V,为提高可靠性将两组触点并联。
红LED作为光控开关的接通指示。
与交流接触器CJ 的线圈并联。
只要所用元件为正品,焊接无误,即可成功。
调试时,先不接交流接触器CJ,用手遮挡光敏电阻上的光线,J吸合,LED亮;手拿开时,J断开,LED灭。
调整电阻R的阻值可调节光控的灵敏度。
CJ为20A的交流接触器。
线圈电压为220V,型号为CDC10-20。
汽车前照灯自动变光电路的分析
汽车前照灯自动变光电路的分析
图例
为了使驾驶员在夜间驾驶车辆时不会对迎面驶来的车辆产生眩目,驾驶员必须频繁使用变光开
当迎面驶来的车辆在200米左右时,当对面车灯的亮光照在光敏电阻传感器PC 脚 踏 变 光 关 S
功率继电器 J
大灯远光
大灯近光
光敏电阻传感器
1 2
1 0
S
→ →
→ → → →
→
→
→
→
→
→ → → → → →
→
→
→ → →
→
→
→
PC 1 S 1 2 → →
→
→
→
→
→ →
近光灯
远光灯
会车后,由于光信号消失,光敏电阻传感器的电阻值上升,使VT1截止,VT2也截止,
当前照灯处于远光状态下工作时,用脚踩下机械式变光器,此时,脚踏变光开关的 → 1
S
2
→
→ →
→
→
→
→
→ →
→ →
远光灯
近光灯
1
1
S
2
2
S
→
→ →
→ → → →
→
→
→ →
→
→ → →
→
→
→
→ →
→ →
近光灯
近光灯。
汽车车灯控制电路
课程设计说明书课程设计名称: 电子技术课程设计题目: 汽车车灯控制电路学生姓名: 陈杰专业: 电气工程及其自动化学号: 3120140806620指导教师: 吴昌东日期:2016年 7 月 1日成绩汽车车灯控制电路摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。
“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践,采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制,并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制,即可轻易实现汽车正常运行与刹车的情况模拟。
为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能,需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。
定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。
关键词:汽车;指示灯,74LS138,555定时器Abstract:The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice、In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake、In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around,needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder 、The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer、Keyword:Automobile,pilot lamp,74LS138,555 timer目录1、前言 (1)1、1设计背景 (1)1、2设计目标 (1)1、3设计概述 (1)1、4设计计划 (1)2、方案设计与选择 (2)2、1 方案比较 (2)2、1、1方案一 (2)2、1、2方案二 (2)2、2 方案论证 (3)2、3 方案选择 (3)3、总体设计方案 (4)3、1 设计思路 (4)3、2 电路设计原理 (5)4、单元模块设计 (6)4、1时钟信号源 (6)4、2开关控制电路 (8)4、3译码及显示驱动电路 (9)4、4三进制循环控制电路 (10)5、软件设计 (12)5、1软件背景 (12)5、2设计概述 (12)6、系统调试 (13)7、系统功能及指数参数 (14)8、仿真结果 (15)9、实验总结与体会 (17)10、谢辞 (18)11、参考文献 (19)12、附录 (20)1.前言1、1 设计背景汽车现今已就是非常普遍的交通工具,作已大量进入人们的生活,随着电子技术的发展,对于汽车的控制电路,也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。
灯光转换电路(DOC)
传感器课程设计报告书课题名称灯光亮度自动转换电路 姓 名学 号院、系、部电气工程系 专 业电气工程将及其自动化 指导教师杨新霞2013年 7 月3日※※※※※※※※※ ※※ ※※※※ ※※※※※※※※※2010级传感器 课程设计目录第1章设计目的 (1)第2章设计要求 (1)第3章硬件电路设计 (1)3.1基本原理 (1)3.2 基本原理框图 (1)3.3工作原理 (2)3.4单元电路设计分析 (2)3.4.1概述 (2)3.4.2 器件介绍 (3)第4章仿真 (5)第5章设计总结 (6)参考文献 (7)第1章设计目的当夜晚行车远光灯打开时,若前方有相对行驶车辆,则驾驶员通常会将远光变为近光,避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况,造成危险的情况。
但在传统方式下,驾驶员手动调光所需延迟时间较长,并且驾驶员因频繁手动调光容易造成注意力分散,极易因此而引发交通事故。
为了人身的安全以及驾驶员的舒适驾驶,设计构思了一种汽车远近灯自动控制系统。
第2章设计要求设计一个汽车灯自动控制开关电路,用光敏传感器实现自控,能在对面行驶车辆光照时自动切换到近光灯,无光照时又自动切换到远光灯。
(1).利用光敏三极管作为光敏传感器,555作为滞后比较器来设计电路。
(2).当光线强时,555的输出跳变,当光线暗到一定程度时,555 发生跳变。
第3章硬件电路设计3.1基本原理灯光亮度自动调节电路,它主要是通过光敏二极管的光电耦合作用来控制晶体管集电极电流的大小,即控制电容充电的快慢,也就控制了单结晶体管的导通时刻,即改变电灯两端的电压,使灯光亮度得到调节当光线较强时,光敏二极管的集电极电流减小,电容充电放慢,单结晶管导通时刻后移,控制角增大,电灯两端电压减小,则灯光亮度减弱.当光线较弱时,情况相反。
这一电路能根据外界光线的强弱来自动调节灯光亮度。
设计思想就是通过光敏三极管的特性,利用555定时器构成的施密特触发器来控制继电器的关断与闭合,使路灯亮灭。
汽车远近光灯智能控制系统的设计与实现及汽车空调控制系统模拟仿真电路设计(1)
汽车电子设计竞赛汽车远近光灯智能控制系统的设计与实现设计人员:指导老师:完成时间:摘要:本汽车远近光灯智能控制系统分为远光灯和近光灯光强检测部分、汽车环境光强检测并自动调光部分、时钟检测智能开启灯光部分、液晶显示远近光灯亮灭情况部分、主动按键自由控制部分。
整个系统主要以模拟电路为主,配合数字电路控制,全系统通过AT89S52单片机进行全局控制,利用光敏电阻进行可靠的可见光光强检测。
通过论证,本系统能够很好地实现汽车的灯光亮度调节和远近光灯的转换。
关键字:远光灯,近光灯,AT89S52,光强检测,调节光亮度The Auto Distance Headlight Automatic Monitoring Electrical System Abstract: The auto distance headlight automatic monitoring electrical system can be divided into long-and-short distance light force monitoring part, auto environment light force automatic monitoring part, clock monitoring automatic power-on part, liquid crystal displaying long and short distance light on-and-off part, active automatic pressing controlling part. The whole system is focused on analogous circuit and accompanied with digital circuit monitoring. The system controls the whole condition through 51MCU and detects the visible light force brightness by photoresistor reliably. Based on demonstrations, the system can perform auto light force adjustment and long and short distance light transferring.Key words: long distance light short distance light AT89S52, light force detection adjusting light force brightness(一)系统方案:系统方案的选择与论证基本方案论证本设计硬件电路分为系统控制部分、远光灯和近光灯光强检测部分、汽车环境光强检测并自动调光部分、时钟检测智能开启灯光部分、液晶显示远近光灯亮灭情况部分、自动按键自由控制部分六大部分。
灯光控制电路全集
灯光控制电路全集一.用三端双向可控硅控制交流负载电路二.家庭简易夜间照明电路图· [组图] 6通道自动逆向行驶灯顺序迪斯科 6 Channel Auto Reverse Sequential Disco Running Lights· [图文] 发光二极管驱逐舰(霹雳游侠灯)电路-LED Chaser (Knight Rider lights)· [图文] 12Vdc的荧光灯驱动电路-12VDC Fluorescent Lamp Driver· [组图] 亮度控制小灯电路--Brightness Control for small Lamps· [图文] 衰落发光二极管电路--Fading LEDs· [图文] 舞蹈发光二极管电路--Dancing LEDs· [图文] LED灯和脉冲发生器电路--LED or Lamp Pulser· [组图] 自行车回安全光栅电路-Bicycle back Safety Light· [图文] 220V发光灯电路--220 Volts Flashing Lamps· [图文] 自制24V节能灯及电路· [图文] 自制24V节能灯及电路· [组图] 小循环灯电路及制作· [组图] 四花样自动切换的彩灯控制器的电路原理图 · [图文] 键控发光器· [图文] 门廊灯光控制器· [图文] 露天灯光控制器· [图文] 流动灯序列发生器· [图文] 门廊灯光自动控制器· [图文] 节目灯光序列发生器· [图文] 双色指示灯· [图文] 声光显示测电笔电路图· [图文] 声光显示靶电路图· [图文] 声光节拍器电路图· [图文] 自熄台灯电路图· [图文] 自动稳光的调光台印制板灯电路图· [图文] 自动稳光的调光台灯电路图· [图文] 枕边方便灯电路图· [图文] 应急自动好照明灯电路图· [图文] 音乐彩灯电路图· [图文] 夜归自动照明灯电路图· [图文] 亚超声遥控开关接收机电路图· [图文] 停电应急照明灯电路图· [图文] 声控延迟开关电路图· [图文] 声控流水彩灯电路图· [图文] 声控流水彩灯电路图· [图文] 日光灯电子镇流器电路图· [图文] 满天星弱光彩灯控制器电路图· [图文] 满天星弱光彩灯控制器电路图· [图文] 满天星弱光彩灯控制器电路图· [图文] 漏磁变压器铁芯· [图文] 卡拉OK灯光渲染器电路图· [图文] 红外线接收机电路图· [图文] 红外线发射器电路图· [图文] 红外线发射器电路图· [图文] 光控自动照明灯电路图· [图文] 功能灯光控制器电路图· [图文] 断丝日光灯启动电路图· [图文] 调试电路图· [图文] 电码式光控开关电路图· [图文] 触摸式延时开关电路图· [图文] 触摸式灯开关电路图· [图文] 超声遥控接收机电路图· [图文] 超声遥控发射机电路图· [图文] 长寿白炽照明灯电路图· [图文] 彩虹吸顶灯电路图· [图文] LC日光灯启动电路图· [图文] 4挡触摸调光台灯电路图· [图文] 自动控电路图· [图文] 光敏电阻器浓度计电路图· [图文] 光敏电阻器晶闸管光控开关电路图· [图文] 光敏电阻器晶闸管光控开关电路图· [图文] 光控雨控继电器电路图· [图文] 光控杨声器电路图· [图文] 光控延时开关电路图· [图文] 光控玩具汽车向前向后电路图· [图文] 光控玩具汽车向前停车电路图· [图文] 光控升压电路图· [图文] 光控升压电路图· [图文] 光控发光二极管电路图· [图文] 光控插座电路图· [组图] 光控闪光管电路图· [图文] 光控555维电器电路图· [图文] 光电桥电路图· [图文] 光电风速表电路图· [图文] 关门提醒电路图· [图文] 电子打靶电路图· [图文] 点照开机长照关机的单敏光控开关电路图 · [图文] 传递制品中断检测电路图· [图文] 晨鸣电子鸟电路图· [组图] 测光电路图· [图文] 测光电路图· [图文] 稳定可靠的光控电路· [图文] 直流供电日光灯电路图· [图文] 直流电灯泡调光器· [图文] 一种节能日光灯启辉器· [图文] 实用路灯开关器电路图· [图文] 简易的节能指示灯电路图· [图文] 家庭简易夜间照明电路图· [组图] 电子触摸白炽灯调光制原理图· [图文] 有源负载电路· [图文] 用三端双向可控硅控制交流负载电路· [图文] 延长信号灯电池的寿命电路· [图文] 相位控制或减光器电路· [图文] 投射灯稳压器电路· [图文] 双灯驱动器电路· [图文] 声音控制灯光电路· [图文] 全波控制电路· [图文] 逻辑电平控制25W电灯电路· [图文] 控制交流负载用的接口电路· [图文] 互补变光器电路· [图文] 电灯浪涌电流抑制器电路· [图文] 安全灯减光器电路· [图文] CMOS逻辑电路控制300W灯泡电路 · [图文] 800W三端双向可控硅减光器电路 · [图文] 75W瞬时起动镇流器电路· [图文] 40W快速起动镇流器电路。
智能汽车灯光控制系统
电流获取模块采用ACS712模块基于霍尔效应的原理设计,由 一个精确的低偏移线性霍尔传感器电路与位于接近IC表面的铜箔 组成,电流流过铜箔时,产生一个磁场,,霍尔元件根据磁场感应 出一个线性的电压信号,经过内部的放大、滤波、斩波与修正电 路,输出一个电压信号,直接反应出流经铜箔电流的大小。量程为 ±5A 。输入与输出在量程范围内为良好的线性关系,其灵敏度为 185mV/A。因为斩波电路的原因,其输出将加载于0.5*Vcc上,本 系统中ACS712的Vcc电源采用5V直流电源。
图2 系统硬件总体结构图 2.1 元器件的选择
(1)控制模块 控制模块采用ATmega328,ATmega328是一款高性能,低功耗 的AVR8位微控制器,其具有I2C、SPI、USART等多种通信协议接 口,23个可用的IO接口,8个AD接口,可以轻松连接多个光敏传感 器(读取模拟信号)和多个光照度传感器(通过I2C协议通信), 在满足车灯主要控制功能的同时,成本也相对较低,具有程序结构 简单,AD读写功能完善等优势。 (2)夜间光照度检测模块 夜间对向车辆近光灯光照度检测模块、夜间对向车辆远光灯 光照度检测模块均采用GY30-BH1750FVI光照度传感器,该传感器 用于检测对方来车,以接收对向车辆远光灯光信号;该模块采用 GY30-BH1750FVI芯片,光照度范围为0~65535lx,有接近于视觉灵 敏度的分光特性,通过I2C协议与单片机连接,内置AD转换,可直
自动大灯工作原理及组成
自动大灯工作原理及组成
自动大灯是一种能够自动感应环境亮度,并根据亮度调节灯光亮度的照明系统。
它主要由以下几个组成部分构成:
1. 光敏感应器:光敏感应器是检测环境亮度的装置。
它可以感知周围光线的强弱,并将光线信号转换为电信号传递给控制器。
2. 控制器:控制器是自动大灯的核心部分,它根据光敏感应器接收到的信号,来判断当前环境的亮度水平。
根据判断结果,控制器会发出指令控制大灯的亮度调节。
3. 大灯光源:大灯光源是提供照明的装置,通常由多个灯泡或LED组成。
根据控制器的指令,大灯光源可以调节灯光的亮度,或者根据具体要求进行开关操作。
4. 电路系统:电路系统包括控制器、光敏感应器、大灯光源之间相互连接的线路,以及电源供给等组成。
电路系统起到将各部件连接起来并使它们正常工作的作用。
工作原理:
当环境进入暗处时,光敏感应器会感知到光线变弱的信号,并将这个信息传递给控制器。
控制器根据接收到的信号,判断环境亮度不足,需要提供更强的照明。
控制器发出指令,调节大灯光源的亮度增加,以提供更足够的光线。
相反,当环境进入明亮的地方时,光敏感应器会感知到光线增
强的信号,并将这个信息传递给控制器。
控制器判断环境亮度已经足够,不需要再提供太强的照明。
控制器发出指令,调节大灯光源的亮度减小,以节省能源和避免对环境造成干扰。
通过不断感知环境亮度并进行调节,自动大灯可以自动适应不同的环境亮度,提供合适的照明效果,提高照明效率,节省能源。
汽车车灯智能控制系统设计
摘要进入90年代,电子技术取得了巨大的进步,电子元器件的体积变得很小,重量减轻,电能的消耗进一步降低。
由于微处理器功能的增强,计算速度提高了几倍,价格也变得非常便宜,特别是可靠性得到了极大的提高,为用电子技术改造传统的汽车创造了条件。
汽车在驾驶时有左转弯、右转弯刹车合紧开关停靠等基本操作。
传统的手动控制系统存在一个致命漏洞:车灯完成上述动作后司机还需要进行复位操作才能使其恢复到初始状态。
通常情况下,司机很容易忘记关闭转向灯,这就成为发生交通事故的一大隐患。
为解决此问题,运用车灯智能控制系统对汽车转向灯进行控制,取到很好的效果。
完成此功能可以有三种设计方案:第一种是利用数字逻辑电路来实现,但这种方案所需硬件设备较多、造价高、电路复杂、难以维护;第二种方案是利用模拟电路来实现,此种方案虽然电路不是很复杂,硬件要求也不是很高,但它利用的是开关的机械传动理论,很容易引起机械误差,也很难维护;第三种是利用单片微机,通过软件控制来完成的装置,利用单片微型计算机来控制汽车前灯和尾灯的点亮和闪烁,能让汽车的前灯和尾灯根据需要自动点亮和熄灭。
实践表明,该系统不仅从根本上解决了传统的手动控制汽车尾灯的诟病,完成了汽车转向灯的自动化控制,而且电路简单,对硬件设备的要求不是很高,且造价低,便于维护。
关键词:单片机,转向灯,程序,自动控制AbstractEntering the 1990s, having made enormous progress in electronic technology, the volume of the electronic devices and components became very small, weight lightens, the consumption of the electric energy is reduced further. Because of the enhancement of the function of the microprocessor, the computational speed has raised several times, the price becomes very cheap too, especially dependability has got great improvement, for transforming the traditional automobile and creating the condition with electronic technology. The automobile has left that turns , turns and brakes to shut the tight switch to stop etc. and operate basically in right while driving. The traditional manual control system has a deadly loophole: The driver needs to be restored to the throne and operated enabling it’s resuming the initial state after the car light finishes above-mentioned movements. Generally, the driver is very apt to forget to close the steering light, this becomes a great hidden danger of the traffic accident. In order to solve this problem , use the intelligent control system of the car light to control the steering light of the automobile, fetch to very good result.There can be three kinds of design plans in this function to finish: The first kind makes use of digital logical circuit to realize, but this kind of scheme necessary hardware equipment is more, the fabrication cost is high, the circuit is complicated , difficult to maintain; The second kind of scheme is to make use of simulation circuit to be realized, though the circuit is not very complicated for this kind of scheme, the hardware requires it is not very high, but what it utilized is the mechanical drive theory of the switch, it is very apt to cause the mechanical error, very difficult to safeguard; The third kind utilizes the single slice of computers, control the device finished through the software, make use of single slice of microcomputers to control the lighting and glimmering of automobile headlight and taillight , make the headlight and taillight of the automobile light and go out automatically according to the need. Practice indicates , should not merely solve traditional controlling the condemning of the automobile taillight systematically manually fundamentally , the automation of finishing the steering light of the automobile is controlled, and the circuit is simple, the requisition for hardware equipment is not very high, and the fabrication cost is low , easy to safeguard.Keyword: MCU, Steering light, program , automaticallies control目录摘要 (I)Abstract ......................................................................................................................... I I 1绪言1.1选题背景 (1)1.2课题研究的目的 (1)1.3国内外概况 (1)1.4课题研究的主要工作 (8)2系统设计方案的研究2.1设计任务 (9)2.2系统实现方案分析 (9)3总体设计3.1具体电路设计 (12)3.1.1 芯片简介 (12)3.1.2 MCS-51系列单片机的指令系统 (15)3.1.3汇编语言简介 (16)3.1.4 单元电路设计 (17)3.2应用软件设计 (18)3.3系统试运行 (18)4数据计算及仿真4.1闪烁信号的产生 (20)4.2仿真及结果分析 (20)总结与展望 (22)致谢 (23)参考文献 (24)附录 (26)1 绪言1.1选题背景进入90年代,电子技术取得了巨大的进步,电子元器件的体积变得很小,重量减轻,电能的消耗进一步降低。
丰田卡罗拉_前照灯控制电路
2 1 IA4 1 R–B R–B
2
1 R–B
2 W–B
R–B
I3 W–B W–R G–B(* 1)
W–B
H4 Headlight RH (Low)
H2 Headlight LH (Low)
B R–W
R–W
R
W–B
71
2004 COROLLA (EWD533U)
Headlight
From Power Source System (See Page 48) * 1 : USA
1 10A HEAD LH LWR R–B 2 1
1 10A HEAD RH LWR 2 1
15
IA5 R–W (*3)
15 IA5 R–W (*2) S1 Skid Control ECU with Actuator
B J1 Junction Connector
12 PKB
1
B2 Brake Fluid Level Warning SW
From Power Source System (See Page 48) * * * * 1 : USA 2 : w/ ABS 3 : w/o ABS 4 : w/ Fog Light 1 40A HEAD MAIN 2 Combination SW R–B 1 R 1 3 HEAD Relay 2 1 R–Y R–B 5 1 R–B
L–W R–W R–B
15A TAIL
L–W
R–B
7 IH G–W 3 1 TAIL Relay 5 1 W–R G 3 G–B (* 1) 2 3 (* 1) (* 1)
R R–B 1 7 IC G–W (* 1)
1 1 10A HEAD LH UPR 2 2 1 10A HEAD RH UPR L–W 5 1 1 1 R 20 4C 2 4 IL 3 1
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实验三丰田佳美智能灯光电路实验
实验题目:丰田佳美智能灯光实验台的认知和操作实验
试验时间:2011年4月22日(周五)三、四节课
实验设备:丰田佳美智能灯光实验台
实验目的:1、认识丰田佳美智能灯光实验台电路;
2、实际操作丰田佳美智能灯光试验台设备
实验过程和实验数据:
一、认识丰田佳美智能灯光实验台电路
(一)行车灯电路(小灯、示宽灯)
1、蓄电池正极——点火开关——15#线——行车灯继电器线圈——组合开关第一档(小灯档)——搭铁——蓄电池负极;
2、蓄电池正极——点火开关——15#线——行车灯继电器触点——行车灯—
牌照灯—搭铁——蓄电池负极。
(二)大灯电路(近光灯、远光灯)
1、近光灯电路:
(1)点火开关——15#线)——组合开关第二档(大灯档)——变光开关近光灯档——近光灯继电器线圈——搭铁——蓄电池负极;
(2)蓄电池正极——点火开关——15#线——近光灯继电器触点——近光灯搭铁——蓄电池负极。
2、远光灯电路:
(1)蓄电池正极——点火开关——15#线——组合开关第二档(大灯档)——变光开关远光灯档——远光灯继电器线圈——搭铁——蓄电池负极;
(2)蓄电池正极——30#线——远光灯继电器触点——远光灯——搭铁——蓄电池负极。
(我觉得我看不懂原题的是什么,我自己补上了自己的理解。
下面红色部分为自己的理解)
大灯电源(分近、远光)
蓄电池正极——30#线——大灯灯继电器线圈——组合开关第一档(小灯档)——搭铁——蓄电池负极
蓄电池正极——30#线——大灯灯继电器触点——大灯灯光电源——近光灯
(远光灯)开关——搭铁——蓄电池负极
(三)转向灯电路:
1、蓄电池正极——点火开关——15#线——转向灯继电器线圈——组合开关中的转向开关(向下压下或向上抬起)——搭铁——蓄电池负极;
1、蓄电池正极——点火开关——15#线——转向灯开关——闪光器继电器线
圈——搭铁——蓄电池负极。
2、蓄电池正极——点火开关——15#线——转向灯继电器触点——闪光器——左或右侧转向灯闪烁;
2、蓄电池正极——点火开关——15#线——转向灯开关——转向灯继电器触点——左(右)闪光灯开关——左(右)闪光器——搭铁——蓄电池负极;
(四)危险警告灯电路
1、蓄电池正极——30#线——危险警告灯继电器线圈——危险警告灯开关——搭铁——蓄电池负极;
1、蓄电池正极——30#线——危险警告灯开关——闪光器继电器线圈——搭铁——蓄电池负极
2、蓄电池正极——30#线——危险警告灯继电器触点——闪光器——双闪——搭铁——蓄电池负极
(五)雾灯电路
1、蓄电池正极——点火开关——15#线——行车灯继电器触点——雾灯继电器线圈——雾灯开关——搭铁——蓄电池负极;
1、蓄电池正极——点火开关——15#线——行车灯继电器触点——雾灯开关——雾灯继电器线圈——搭铁——蓄电池负极
2、蓄电池正极——30#线——雾灯继电器触点——雾灯——搭铁——蓄电池负极。
二、丰田佳美智能灯光实验台操作实验
(一)实验开始(电源接通)
1、准备存电量合格的蓄电池一台。
2、将蓄电池接入实验台架(注意极性不能接反)。
3、打开点火开关
(二)组合开关操作
1、灯光总开关的识别:
(1)左手握住组合开关的灯杆端头,将活动旋钮对准“1”,这是小灯档。
该操作可使小灯(行车灯、示宽灯、示位灯)点亮,与小灯同时点亮的还有牌照灯。
(2)左手握住组合开关的灯杆端头,将活动旋钮对准“2”,这是大灯档。
该操作可使大灯(近光灯或远光灯)点亮。
(3)左手握住组合开关的灯杆端头,将活动旋钮对准“3”,这是智能灯光档档。
该操作可使大灯(近光灯)在光照不足时点亮。
光照的检测是光敏二极管产生的信号送到智能灯光控制模块,模块将信号与预存的程序进行比较,控制大灯近光是否开启。
2、雾灯开关(在灯光总开关处于1档、2档或3档时)
左手握住组合开关的灯杆的第二个可旋转环,将活动旋钮对准“雾灯标识”,
这是雾灯档。
该操作可使雾灯点亮。
3、变光开关(在灯光总开关处于2档、3档时)
(1)变光开关在居中位置时,大灯近光
(2)左手握住组合开关的灯杆,向内一次一次地扳动,这是变光开关的“会车档”,该操作可使远光灯闪烁,提醒对面来车注意。
(3)左手握住组合开关的灯杆,向外扳动,这是变光开关的远光档,该操作可使远光灯打开。
4、转向开关
(1)左手握住组合开关的灯杆,向上扳动,这是转向开关右转向档,该操作可使右侧汽车转向灯全部点亮。
(2)左手握住组合开关的灯杆,向下扳动,这是转向开关左转向档,该操作可使左侧汽车转向灯全部点亮。
(三)实验结束
1、点火开关关闭;
2、车掉蓄电池电源线(首先摘掉搭铁线)。
3、收拾工具,清理试验场地,将试验台架归位等。
三、实验总结(个人对本实验的重要结论、实验体会、实验中的经验教训等)。