丰田技术员电气基础
丰田技术员01b09_01
T = 力矩 N=力 m = 距离
提示： N （牛顿）是质量单位，与 kgf 关系 如下： 1 N = 0.11355 kgf 1 kgf = 9.80665 N
(4/5) 发动机的功率输出 发动机的功率输出就是在一定时间内产 生的功率数量。 虽然 KW 是国际单位，但 也使用 HP，PS 等单位。 功率输出是发动机转速乘力矩的积。 由 于在高速时形成进气效率降低导致轴向 扭矩减少，因而功率输出升高至一定水 平。 此峰值称为最大功率输出。
2 电路图 ＥＷＤ 手册中包括车辆电气线路图的摘要并适用于各种车型。
3 ＳＳＴ （专用维修工具）表 专用维修工具 （ＳＳＴ）表提供车辆修理和检验所必需的专用维修工具的信息。 每年出版一次。
4 ＮＣＦ （新车说明书） ＮＣＦ 手册提供新车型的信息并对新机构有描述。
5 ＳＤＳ （维修数据表） 在检验和调整中频繁使用的数据 （如 Ｖ 型皮带的张紧度和阀门的间隙）都列在单张的资料单上。这些资料单每 年按照各国家和地区 （美国和加拿大除外）的全部车型出版。
2 设计号 紧接着的 5 位数字用来划分发动机 或车辆的类型。
3 (-00)
再后 2 位数字 （只在需要时才有）
是颜色和尺寸的分类号。
(1/1)
零件目录
虽然零件号是指定给所有零件的，但并 不需要标示在零件上。 所有的零件号都 可以在零件目录中查到。 零件目录分三种类型。 参看 “零件目录 指南 *”中关于使用目录的正确方法。 * 由丰田维修零件管理分公司出版。
当处于低点时活塞在气缸中的位置。
(1/5)
总排气量 气缸的排气量 ( 或简称 “排量”) 是由 缸径和行程来决定。 活塞总排量是一个 气缸的活塞排量乘上气缸数。 通常，活塞总排量越大，发动机的功率 越大。
丰田汽车维修技师培训教程_十四_电气系统诊断与维修(21)
63汽车维修技师·2009年第2期丰田汽车维修技师培训教程(十四)电气系统诊断与维修（ⅩⅪ）沈阳 马志宝3.钥匙遗忘安全功能当驾驶员车门被打开，钥匙在点火开关锁芯，如果门锁按钮被置于锁止位置（门锁转换位置开关处于OFF），集成继电器中的CPU 将Tr2导通大约0.2s。
因此，开锁继电器导通，所有车门被开锁。
如果在此状态下操作门锁控制开关锁住车门，所有的门会先被锁定，然后再次打开（与前述相同）。
①当门锁把手在开锁侧时，如图151所示。
4.安全功能当车门被(1)中的任何操作锁定时，集成继电器中的安全功能将使门锁控制开关(手动操作)的开锁操作无效。
（2)中的任何操作均将取消安全功能。
（1)设置门锁安全功能的操作◆用钥匙在驾驶员或前乘员车门锁定所有的车门◆用遥控器锁门(包括30s 自动锁定）◆通过无钥匙锁定方法（用车门内锁定按钮锁定车门），锁定驾驶员车门（2)取消安全功能的操作◆用钥匙在驾驶员或前乘员车门解锁所有的车门◆用遥控器解锁◆用锁定按钮给驾驶员车门解锁◆设置门锁安全功能后，钥匙遗忘保护功能打开所有门锁5.车身ECU 控制的门锁控制系统MPX中车身ECU控制的门锁控制系统由下列元件组成：（1)车身ECU车身ECU根据来自各开关、各传感器或通过MPX 的数据检测车辆情况，并且用内置继电器驱动所有的门锁控制电机。
（2)驾驶员车门ECU驾驶员车门ECU 检测门锁控制开关和车门钥匙操作开关的状态并且传输信号到MPX 的车身ECU。
（3)前乘员车门ECU前乘员车门ECU 检测门锁控制开关和前乘员车门钥匙操作开关的状态并且传输信号到M P X 的车身ECU。
（4)仪表ECU仪表ECU计算来自制动防滑器ECU的车速脉冲信号，计算车速并传送到车身ECU。
（5)气囊传感器总成当气囊传感器总成被触发，它展开气囊并传输信息到车身ECU 对车门解锁。
MPX 中车身ECU 控制的门锁控制系统有下列功能，某些功能可以用手持式测试仪设定。
丰田汽车维修技师培训教程(十四)电气系统诊断与维修(Ⅶ)
② 通 常 ， 使 用 金 属 石 墨 电 刷 以 降 低 电 阻 和 接 触 阻 力 ，并 且 此 电 刷 也 有 良好 的 耐 磨 性 。
（ ） 子 （ 图 ５６所 示 ） ３定 如
６ 汽车维 师・ ０ ７ 第１ 期 ２ 修技 ２０ 年 ２
并使 定子 的 尺 寸减小 。
整 流 器 温 度 ：当 电 流 流 过 时 ， 流 用 的 二 极 管 产 生 整 热 。但 由 于 二 极 管 元 件 本 身 （ 导 体 ）抗 热 性 很 差 ，发 半
热 使 得 整 流 功 能 不 足 。因 此 要 求 座 板 （ 热 片 ）面 积 越 散 大越 好 ，以利 于散 热 。 （ ｌ 调 节 器（ 图 ５ Ｓ） Ｃ 如 ８所 示 ）
② 在 转 子 的 两 端 装 有 风 扇 来 冷 却 转 子 线 圈 、 子 线 定
圈 和 整 流 器 ，通 过 转 子 的 旋 转 ，使 它 们 低 于 极 限 温 度 ， 方 法 是 靠 转 子 转 动 将 空 气 从 端 架 吸 风 口吸 入 。 （ 电刷 和滑 环 （ 图 ５ ２） 如 ５所 示 ）
（１ 转 子 （ 图 ５ ） 如 ４所 示 ） ①这 些 部 件 通 过 使 电 流 流 入 转 子 线 圈 产 生 磁 场 ， 它 们 安 装在 转子 的后端 。
① 转 子 是 在 定 子 线 圈 内 部 的 一 个 转 动 磁 体 ， 在 定 它 子 线 圈 内 形 成 产 生 电 动 势 的 磁 场 。 圈 是 绕 ６ （２ ） 线 对 １极
当 检 测 到 下 述 问题 时 ， Ｉ 调 节 器 通 过 亮 起 充 电警 Ｃ 告 灯 发 出警 告 ：
丰田专业技术员课题培训课程：电气课程1
(2/3)
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大修的步骤
3. 摆放
拆卸/分解
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维修提示: 安装位置/方向
(3/3)
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大修的步骤
1. 清洁
清洁/检查
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概述
(2/3)
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概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
概述
密封填料/密封垫 PDF created with pdfFactory Pro trial version
(2/3)
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概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
凸轮轴
(1/2)
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概述
大修程序
概述
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(2/2)
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大修的步骤
确认问题/症状
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概述
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(2/3)
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概述
1. 拆卸和安装部件时的检查点
概述
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丰田技术员Pre_Mpx3
诊断功能
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-2-
发动机技师 - (MPX)与诊断技术共享
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DTC输出 1. 通信故障可分两个主要类型：断开和短路。
诊断功能
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.
提示: • 断开：
只有部分线路不能用于通信；某些部件可以通信。
• 短路: 由于所有通信停止，与通信有关的所有功能也停止。
• 根据收到的信息，执行器在哪些状态下操 作？
提示: 需参考修理手册等，了解每个型号的不同 点，详细说明有故障的车辆有什么类型的 系统。
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怎样进行诊断
(1/1)
.
1. 检查DTC（诊断故障代码）是否有输出。 用手持式测试仪检查车身/网关EUC是否有DTC输出。 如果存在 参见 "DTC输出"。 如果不存在(这说明MPX线路是正常) 参见见"DTC未输出"。
(1) 断开因果 • 导线式断开（菊花链内一个以上的线路断开）
• 连接器断开，ECU不能工作时（ECU电源或接地 断开，ECU内部故障）
(2) 短路因果 • 导线束或ECU内部的通信线路短路
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.
-3-
发动机技师 - (MPX)与诊断技术共享
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丰田技术员理论试卷(一)
丰田T-TEP 一般维修项目理论考试《丰田技术员》试题（一）考试时间：90分钟题号一二三四总分得分得分评卷人一、选择题（每题2分，共30分））A．用在底旁通系统中的恒温器是不带旁通阀的。
B．恒温器的功能是在发动机启动后暖机，以便调节冷却液温度。
C．恒温器提高了冷却液的沸点并对其加压。
D．恒温器通过改变冷却液浓度来调节温度。
2.下面所示游标卡尺的哪一个测量值是正确的？…………………（）A. 50.00mmB. 45.75mmC. 45.15mmD. 45.25mm3.下面所示测微计上的哪一个测量值是正确的？…………………（）A. 55.95mmB. 55.45mmC. 55.545mmD. 56.45mm 4.下列哪一条关于共轨型燃油喷射的陈述是正确的？…………( )A. 此系统按照加速器的开度角和发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时。
B. 共轨储存经供油泵加温的燃油。
当燃油达到规定的温度值时，喷射器打开并喷油。
C. 共轨储存经供油泵加压的燃油。
ECU （电子控制单元）通过控制喷射器的开和关来确定燃油喷射量和正时。
D. 共轨将燃油和空气混合而ECU 根据加速器的开度角和发动机转速控制燃油喷射量。
5.关于常规型EFI 柴油机，以下哪句话是正确的？………………( )A. 该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并机械地确定燃油喷射量和正时。
B. 该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑确定燃油喷射量和正时。
C. 该系统机械地检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑确定燃油喷射量和正时。
D. 该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑控制进气温度。
6.关于力矩变矩器，以下哪句话是正确的？………………………（）A. 在变矩器中，泵叶轮转动使油液流动，从而将动力传递给涡轮转子。
B. 在变矩器中涡轮转子转动使油液流动，从而将动力传递给泵叶轮。
C. 和离合器一样，变矩器也能断开动力。
丰田诊断技术员基础-电路图(EWD)
©2003丰田汽车公司。
版权所有。
EWD（电路图）本章概述本章讲述电路图。
•概述•EWD 使用介绍䅽 Ӏ д(:'DŽĀϟϔℹā 䪂DŽ概述为理解系统线路图并能找到故障，必须知道零件在车辆上的安装部位及其零件间的相互连接关系。
电路图即为每一冲车辆型号而配备。
本图就是电路图（EWD ）书的封面。
(1/1)电路图目录电路图如左图(1/1)缩写词缩写词用于零部件等，在电路图中经常使用。
这些缩写词在“缩写词章节”列出。
使用电路图时，参照该章节查找缩略语所代表的含义。
(1/1)概述术语和符号词汇表电路图使用的符号代表各种零部件，如电池和半导体等。
这些符号列入“术语和符号词汇表”部分。
(1/1)系统索引目录页按字母顺序列出所有系统。
各个系统电路项目的解释表示在该页开头部。
(1/2)EWD 使用介绍在“系统电路”章节，如图所示，每一系统从电源到接地点，所有电器零件、线路配线、连接器、继电器等之间的关系。
每一连接器和插销都标有代码和编号。
排除故障时，按代码和编号就确定连接器和插销的位置。
(2/2)零件被突出的区域表示的是零件。
这些零件用天兰色标识。
(1/6)“C8”标识是表示连接器的代码，“组合开关”标识是表示零件名称。
(2/6)这些编号（9，10，11）标识是表示连接器接头端子编号。
(3/6)1.怎样确定连接器端子号码连接器插头由插入的插销和被插入的插孔组成。
带有插销的连接部称为插头，带有插孔的连接器称为插座。
(4/6)连接器的锁止面朝上。
请按如此，看读连接器端面的端子号码。
在读带插孔的插座时，序号从左上到右下。
见图左。
在读带插孔的插头时，序号从右上到左下。
见图右。
(5/6)用测试器检查电压时，如图用探头进行测试。
不过，这时端子号码由连接器的背面读出。
因此，从连接面上读出的号码是倒着的，读号码时须注意。
(6/6)接线器被突出的区域是表示接线器。
(1/3)接线器把多股线苏束连接成为配线。
“J2”标识是表示接线器的代码，“JUNCTION CONNECTOR ”是表示该零件名称为接线器。
丰田技术员123b02
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电子控制系统本章概述本章讲述电子控制。
•概述•初步知识•传感器和信号䅽 Ӏ д ⬉ ㋏㒳DŽĀϟϔℹā 䪂DŽ概述发动机控制系统三个组成部分包括：传感器和（输出信号），发动机ECU ，执行器。
本章节介绍了传感器（信号）、电源电路和接地电路、传感器端子电压。
发动机ECU 的作用可以分为EFI 控制、ESA 控制、ISC 控制、诊断功能、备份功能和失效保护功能以及其它功能。
这些功能和驱动器功能将在以下的章节予以介绍。
(1/1)电源电路电源电路是为发动机ECU 提供电源。
这些电路包括点火开关、EFI 主继电器等等。
电源电路在汽车中主要采用以下两种方式。
1.点火开关控制式2.发动机ECU 控制式(1/3)概述初步知识1.点火开关控制式如图所示，在这种方式中EFI 主继电器直接由点火开关控制。
当打开点火开关，电流进入EFI 主继电器线圈使触点闭合。
这给发动机ECU 的+B 和+B1端子提供电压。
电源与发动机ECU 的BATT 端子常连接以防止当关掉点火开关时诊断代码和存储器中的其他数据消失。
(2/3)2.发动机ECU 控制式如图示中的电源电路中，EFI 主继电器的工作由发动机ECU 控制。
这种电路要求在断开点火开关后电源仍可在一段时间内为发动机提供电压。
因此，EFI 主继电器的打开和关闭由发动机ECU 控制。
当点火开关打开时，电源电压提供给发动机ECU 的IG SW 端子，发动机ECU 的EFI 主继电器控制电路发送信号给M-REL 端子，来打开EFI 主继电器。
这个信号使线圈通电并闭合EFI 主继电器的触点来提供电压给+B 端子。
因与点火开关式有着同样的理由，电源与BATT 端子常连接。
而且，有些车型还为需要大电流装置设有专用的继电器，如空燃比传感器加热器电路。
参考:在发动机ECU 控制停车系统的车型中，EFI 主继电器也有用钥匙未锁报警开关的信号来控制。
(3/3)接地电路发动机ECU 包含了以下三种基本的接地电路。
丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(X)
进修学院
T 阻 咖 HB w 帅 K s 帅 P
丰田泛车维修技师培i川 程【 四】 教 十
④
6
．
沈阳
马志宝
带 真 空 泵 的 发 电 机 (如 图
7 6
所 示 )
广 ◆
皮带 轮
◆
I
图 76
带 真 空 泵 的 发 电机
值在大 约
13
．
5
～
15
．
1v
2 ：间 ( 当 发 电 机 转 速 ％ 2 7
如 图
7 7
此 测 试 的 要 点 在 于 要 施 加 尽 可 能 大 的 负荷
。
如 果 发 电机 正 常
，
，
电 负 荷 不 足
2 0 0 0
r
，
它 不 会 超 过
n
3 0 A
的
在 无 负 载 测 试 中
检 查 发 电 电压 是 否 保 持 在
，
一
恒 定
，
规 定 值
(当 发 动 机 转 速 为
，
／m i
起
，
并 且与 轴
起 转
此 值 低 于 下 限 元 件 中
。
，
问题 应 该 在 除
I C
调 节 器 之 外 的 发 电机
发 电机 的 类 型 大 体 分 成 两 类
一
：
种 发 电机 真 空 泵
一
(2 ) 带 负 载 测 试 (带 负 载 检 查 充 电 线 路
示 )
，
如 图
7 8
所
在 皮 带 轮
一
侧
，
辆 和 行 人 发 出信 号 ， 灯 则 指 示 自 己 车 辆 的 存 在 和 位 置 。 尾 除 了一 般 的 照 明系 统 ， 据 地 区 和 等级 ， 子 还装 根 车 有 不 同功 能 的 系统 。 ２． 明 系 统 照 （ 图 ７ 如 ９～ 图 ８ 所 示 ） １
丰田TEAM21丰田诊断技术员(电子控制点火)
校正点火提前控制
• 1.预热校正 当冷却液温度太低而要 改善发动机的行车性时，使 用点火时间提前角某些机型 的发动机为了适合进入的空 气质量而进行校正提前角。 • 在极冷的条件下，通过 该校正功能可将点火时间角 提前大约15度。 • 提示： 对某些机型 ，IDL信号 和NE信号被联系起来用于校 正控制。
点火正时控制概述
• 点火正时控制包括两个基本 控制。 • 1.起动点火控制 起动点火控制是在预定 的曲轴转角进行点火而不考 虑发动机的运作情况。 • 该曲轴转角称为“初始点 火正时角” • 2.起动后点火控制 起动后点火时间控制是 由初始点火正时角、基本点 火提前角和各种校正进行的。 基本点火提前角根据发动机 负荷和转速而计算出。
概 述
• 发动机ECU根据G信号、NE信号以及其他各种传 感器传来的信号确定点火正时。点火正时一旦确 定，发动机ECU将IGT信号传递给点火器。当传递 给点火器的点火信号处于“开”的状态时，初级 线圈电流流动至点火线圈。当点火信号关闭时， 流向点火线圈的初级线圈电流被切断。同时，点 火确认信号IGF被传递给发动机ECU。目前使用的 主要点火电路是直接点火系统（DIS）。发动机 ECU按照点火次序，把各个点火信号传递给点火器， 从而将高压电流分配至各气缸。这样，提供高度 精确的点火正时控制就成为可能
• 初始点火时间角判断 • 初始点火时间角度由以下因素决定 • 当发动机ECU接受了G信号（图形左边A点）后， 再接受NE信号（图形左边B点），这就决定了当曲 轴转角达到上止点前5度、7度或10度时（不同的 机型角度也不同），此时的角度即为最初点火正 时角度。
起动点火控制和起动后点火控制
• 1.起动点火控制 当发动机起动时，由于其速度较低再加上进入的空气质量 不稳定。因此VG和PIM信号不能被用作控制信号。所以，点火 时间设臵在初始点火时间角。 • 初始点火时间角是由发动机ECU的备份IC控制的。 • 此外，NE信号用于确定发动机什么时候被起动，并且当发 动机转速小于或等于500转/分时，表明发动机正在起动。 • 提示： • 根据发动机型号不同，有些车型的发动机ECU是在接收到 起动信号（STA信号）时才起动的。
丰田诊断技术员电气课程：电气1课程
结构
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(2/2)
电气技师>>电气1>>起动系统
减速型起动机
1. 电磁开关
操作
电磁开关
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5. 减速齿轮
5.减速齿轮
减速齿轮
主动齿轮 空转齿轮 离合器齿轮
结构
球轴承
球轴承
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(2/2)
电气技师>>电气1>>起动系统
减速型起动机
6. 超速离合器
6.超速离合器
花键轴
离合器滑轮
概述
(2)传统型
(2)传统型
电磁开关
驱动杆 小齿轮
电枢
支架
概述
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(2/2)
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概述
(3)行星型
(3)行星齿轮类型
电磁开关
驱动杆
小齿轮
行星齿轮
电枢 支架
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概述
(2/2)
电气技师>>电气1>>起动系统
概述
(4)行星减速-整流导体马达（PS）型 (4)行星减速-整流导体马达（PS）型
电磁开关
小齿轮
电枢 永久磁体 行星齿轮
汽车电子基础知识
感应电动势的方向
图中显示了电磁场的方向、感应电动势的方向和导体运动的 方向，这三者之间的关系。 这也就是弗莱明右手定则。
根据这一定则，把右手的大拇指、食指和中指按图示伸直：
食指：磁力线的方向（B） 中指：电流的方向 （I） 大拇指：运动方向 （F）
电动势的强度
电动势的强度和导体在单位时间内切割磁力线的数量成 正比。
5.开关功能
在三极管中没有IB流动(IC)(IB) 就没有IC的流动，因此可根据 基极电流的开和关来控制集电 极电流的开和关(IB)。 三极管的这种特性可以被用作继 电器开关。
普通三极管有两种类型：NPN型和PNP型，取决于半导体 如何排列。
三极管有以下功能： 1.放大功能 2.开关功能
2.基本工作原理
在一个NPN的三极管中，当电 流IB从B极流到E极时，电流 IC从 C 极流到E极。 在PNP的三极管中，电流IB从E 极流到B极，电流IC从E极流到C 极。 电流IB叫做基极电流电流，IC叫 做集电极电流。 因此，只有在IB流通时IC才会流 通。
丰田电气测试仪
丰田电子检测仪可以用 来测量电路中的电流， 电压及电阻，以及测试 电路的通断及测试二极 管等。
1.交流电压测量
目的:
用于测量供电线路的交流 电压
测量方法:
将功能选择开关设置到电 压档，连接测试探头。 测试探头的极性是可以互 相交换的。
2.直流电压测量
目的: 测量各种类型的电池，电 器设备及晶体管电路，电 路的电压及电压降。 测量方法: 将功能选择开关设置到直 流电压档位置。将黑色负 极测量探头连接地电位， 红色正极测量探头放到待 测试的部位，并读数。
3.电阻测量
目的：
测量电阻器电阻，电路的 通断，短路，开路。
{企业通用培训}丰田技术员培训汽车的基本原理汽车原理
{企业通用培训}丰田技术员培训汽车的基本原理汽车原理目录1．汽车原理 (3)概述汽车分类2．汽油发动机 (11)．概述发动机本体进气系统燃油系统．冷却系统排气系统3．柴油机..........................................一一 (43)柴油机发动机本体燃油系统预热系统4．传动系..........................................一一 (53)概述离合器传动桥手动变速驱动轴汽车变速驱动轴差异传动轴驱动轴车桥5．底盘.............................................一 (77)底盘，悬浮转向刹车轮胎轮盘6．发动机电气 (112)发动机电气蓄电池启动系统充电系统点火系统7．车身电气 (127)车身电气电气配线开关和继电器照明系统组合仪表和计量表刮水器和洗涤器空调发动机固定系统SRS空气囊8．车身.............................................一 (157)车身形式车身结构部件油漆汽车玻璃车身功能部件座椅安全带9．测试.............................................一 (171)第一章汽车原理第一节概述一、车辆组成：车辆有下列零部件组成：1、发动机：汽油或柴油发动机2、传动系3、底盘悬架：转向系统：制动系统：4、发动机电气：5、车身电气6、车体第二节车辆分类一、按照驱动动力分类车辆可以通过下列驱动动力类型进行分类：1汽油发动机车辆2柴油发动机车辆3混合动力车辆4电动车辆5燃料电池复合动力车辆（一）汽油发动机车辆这类车辆使用汽油发动机。
因为汽油发动机产生高功率，外型紧凑，广泛用于轿车。
类似的发动机包括CNG发动机，LPG发动机和酒精发动机，但使用的燃油类型不同。
CNG：压缩天然气LPG：液化石油气1发动机2油箱(汽油)（二）柴油发动机车辆这类车辆使用柴油发动机。
丰田技术员电气基础ppt课件
电路电流流过电阻时会 Fra bibliotek生三大效应： 1.热效应 当电流经过电阻时， 电阻会产生热 2.光效应 当电流经过电阻时， 电阻会发光。 3.电磁效应 当电流经过导体或 线圈时，导体或线 圈周围空间会产生 电磁场。 汽车的很多领域中 都使用电器设备， 他们就是根据目的 来应用3大效应，将 电流转换为需要的 功。
电气基础-基本原理
电压、电流和电阻 电压，电流和电阻 之间的关系可以用 图示的水流来代替 说明 。
电气基础-概述
电路
电的三个要素 1.电流 这是指流经电路的电流量。 单位 A (安培)
2.电压 这是使电流流过电路的一种压 力。电压越高，流过电路的电 流就越大。 单位 V (伏特)
3.电阻 电子通过物体的困难程度。 单位 Ω (欧姆)
电气基础-基本原理
电压、电流和电阻 电压，电流和电阻 之间的关系可以用 图示的水流来代替 说明 。
2021年丰田技术员理论试卷
丰田T-TEP 普通维修项目理论考试《丰田技术员》试题（三）考试时间：90分钟一、选取题（每题2分，共30分）1. 下列关于制动系统论述中，哪一项对的?a. 通过调节总泵推杆来调节制动踏板后备行程。
b. 当调节制动踏板高度时，必要调节踏板推杆。
c. 调节制动踏板自由行程后应调节制动踏板高度。
d. 为了检查制动踏板最大后备行程，应在发动机停止并施加驻车制动时踩下踏板。
2. 下图所示为检查鼓式制动器时涂润滑脂部位，哪一项对的?a. 制动衬片和制动鼓之间接触面。
b. 底板和制动蹄之间接触面。
c. 制动衬片表面。
d. 制动鼓和后车桥法兰之间接触面。
3. 下列关于转向系统论述中，哪一项对的?a. 为检查动力转向转向液与否泄漏，必要保持发动机运营，并使方向盘保持打满转超过10秒。
b. 方向盘自由行程依照方向盘在直线行驶时位置来测量。
c. 采用循环球式手动转向时，必要定期更换转向器壳体中机油。
d. 转向拉杆球头过度磨损时，方向盘自由行程将减小。
4. 下列关于自动传动桥油位检查论述中，哪一项对的?a. 发动机停止和冷机时检查自动传动桥油位。
b. 发动机停止和暖机时检查自动传动桥油位。
c. 发动机怠速和自动传动桥油温大概75摄氏度时(华氏167 度)，检查自动传动桥油位。
d. 发动机怠速和暖机时检查自动传动桥油位。
5. 下图所示为车轮轴承松动检查，哪一项对的?a. 用手摇晃悬架连杆。
b. 用手摇晃横拉杆。
c. 一只手放在轮胎顶部，另一只手放在轮胎底部推拉轮胎。
d. 转动轮胎。
6. 下列关于灯光检查论述中，哪一项对的? a. 打开点火开关、上下操作转向信号开关同步检查转向信号灯与否正常闪烁，以此来检查转向信号灯。
b. 把灯控开关转到某一刻度并检查倒车灯与否亮起，以此来检查倒车灯。
c. 关闭点火开关、换档杆换到R档同步检查倒车灯与否亮起，以此来检查倒车灯。
d. 打开点火开关同步检查MIL与否及时亮起并及时熄灭，以此来检查组合仪表上故障批示灯(MIL)。
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电气基础概述
电路 电流流过电阻时会 产生三大效应： 1.热效应 当电流经过电阻时， 电阻会产生热 2.光效应 当电流经过电阻时， 电阻会发光。 3.电磁效应 当电流经过导体或 线圈时，导体或线 圈周围空间会产生 电磁场。 汽车的很多领域中 都使用电器设备， 他们就是根据目的 来应用3大效应，将 电流转换为需要的 功。
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电气基础电气基础-基本原理
电压、 电压、电流和电阻 电压，电流和电阻 之间的关系可以用 图示的水流来代替 说明 。
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电气基础电气基础-基本原理
电压、 电压、电流和电阻 电压，电流和电阻 之间的关系可以用 图示的水流来代替 说明 。
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电气基础电气基础-概述
电路 电的三个要素 1.电流 这是指流经电路的电流量。 单位 A (安培) 2.电压 这是使电流流过电路的一种压 力。电压越高，流过电路的电 流就越大。 单位 V (伏特) 3.电阻 电子通过物体的困难度。 单位 Ω (欧姆)