精品推荐物流加工中心项目可行性研究报告

【最新资料,Word版，可自由编辑！】广西北部湾物流加工中心项目可行性研究报告1概述项目提出背景随着“十一五”规划的进一步实施、西部大开发的全面推进和中国—东盟自由贸易区的加快建设，广西沿海地区迎来了千载难逢的战略发展机遇，尤其是中央对广西沿海地区的发展越来越重视。

胡锦涛同志视察广西时强调，推进北部湾区域经济合作是一篇大文章，是一重要的战略问题、前景广阔，广西沿海发展应形成新的一极。

2008年1月16日，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，并将广西北部湾经济区发展定位为中国--东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

2008年3月16日国务院正式签署了《关于同意防城港钢铁基地全面启动前期工作》的批复意见。

该项目是按照世界一流水平规划设计，一期建设年产钢材1000万吨，预留发展到3000万吨的特大型钢铁项目。

一期工程总投资625亿元人民币。

此外，还有配套辅助项目和一批上下游产业项目，总投资约300亿元人民币。

按照“三年出产品、三年见效益”的建设目标，防城港钢铁基地将于2010年正式建成投产。

项目建成后，相当于三年之内再造一个防城港，不仅对防城港、对北部湾经济区，乃至对广西、对整个大西南的经济社会发展都将产生巨大的拉动作用。

在新一轮的发展中，广西北部湾经济区将成为中国—东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，建设成为沟通中国—东盟的国际在通道、交流在桥梁、合作大平台，建设成为中国沿海地区经济新高地和发展新一极。

在此大环境及经济发展的推动下，物流商贸作为防城港经济发展不可或缺的一个重要组成部分，在经济建设中起着关键性的作用。

防城港市发展现代物流的区位、港口和政策等优势得天独厚，是我国“十一五”规划重点建设的12个港口之一，交通部把防城港定位为“我国沿海主要港口之一、西南出海大通道的主要出海口、区域性枢纽港和国家综合运输体系的核心枢纽”。

目前，市委、市政府正着力于把防城港建设成为立体交通运输体系物流大平台、信息网络物流大平台、连锁经营为主的物流配送大平台以及全面开放的物流市场大平台。

因此，在此时机和条件下，建设广西北部湾物流加工中心，大力发展与钢铁基地以及建材、农副产品配套的物流、加工制造、信息交流等行业是我们千载难逢的机遇。

按照北部湾经济区的规划定位，广西北部湾物流加工中心将以北部湾经济区在建的重大产业项目为依托，充分利用防城港优越的物流条件，大力发展现代仓储、产品配送、多式联运、中转批发、贸易往来、出口加工、信息服务等现代物流业务，为本地区不断增长的物流需要提供服务，力争把广西北部湾物流加工中心建成北部湾经济区重要的区域性现代综合物流加工中心之一。

项目建设的基础条件从防城港市经济社会发展的现有基础条件来看，防城港辟建面向广西北部湾，辐射东南亚的物流加工中心基本条件已经成熟。

１、工业化发展初具规模。

防城港市现有一批上规模项目落户，经济呈现强劲发展趋势。

2008年国民生产总值亿元，增长%。

财政收入亿元，增长％。

2008年以钢铁、核电两大项目引领的“双百工程”，掀起“项目建设攻坚年”热潮，提升了投资气候，优化了投资环境，这无疑给防城港市经济社会发展注入强劲的动力，为构建自由港市奠定了坚实基础。

２、铁路运力扩张。

现正在加快南宁——防城港铁路复线扩能改造、南宁——防城港快速铁路、防城——企沙工业区铁路、防城——东兴铁路的建设，为加快物资产品流转，提高贸易货物流通速度，降低生产成本提供了良好条件。

３、公路运输提速。

目前，防城港市交通密度处于全区领先地位，拥有高等级公路98公里，二级公路100公里，二级以下公路1860公里，道路网络日益宽畅、等级不断提高，形成了１小时经济圈。

４、能源迅速汇聚。

防城港市现有水电、火电、核电等多种能源。

2008年水力发电量7335万千瓦时，火力发电量386990万千瓦时，白石崖水电站正在加快推进，光坡核电项目开工建设正在有序推进，风能、潮汐能正在提前谋划，形成多种能源汇聚的能源基地。

５、供水能力迅速攀升。

目前，完善供水干渠60公里，三波水库补水1320万立方米、光坡水库补水590万立方米，新增管道为木头滩供水站日补水43万立方米，新增北线日增供水16万立方米，南线供水管道10公里，日供水能力45万立方米，为加快工业化城镇化发展创造了良好条件。

６、城市化进程加快。

行政中心区城市主体框架基本形成，“三横两纵”路网工程及配套工程正在快速推进，文化、教育、体育、娱乐场所正在兴建，为构建自由港市提供了良好依托。

、防城港概况1、地理位置及城市特色防城港市地处中国大陆海岸线西南端,辖港口区、防城区、上思县、东兴市(县级),陆地总面积6181平方公里,人口80多万，有汉、壮、瑶、京等19个民族，其中:少数民族占47%，是全国唯一的沿海沿边港口城市，被誉为“西南门户，边陲明珠”。

2002年4月，胡锦涛同志视察防城港，对防城港市的发展寄以厚望。

防城港作为全国12个战略性主枢纽港之一，是西南出海大通道的主门户。

防城港是一个天然良港，以水深避风、不冻不淤、含沙量小、航道短、可用岸线长而着称。

根据交通部编制的防城港总体布局规划，防城港东西湾可建180多个万吨级以上的深水泊位，港口吞吐潜力在2亿吨以上。

现有泊位29个，其中万吨级以上泊位15个，20万吨级泊位1个，并且开通了至深圳、香港、新加坡、釜山等多条集装箱航线，与70多个国家和地区的220多个港口建立了通航和贸易关系，是我国重要的铁矿石、煤炭、水泥、粮食中转基地，承担着我国西南、中南地区大宗货物进出的主要转运任务。

防城港对外开放优势明显：第一，市场优势。

面向东盟、西南、华南、中南市场，市场腹地广阔，回旋余地大。

中国—东盟博览会和中越边境（东兴）商品交易会为发展对外贸易提供了良好的平台。

第二，成本优势。

土地资源丰富，工业用地较为充裕，地价低廉；劳动力成本低，生活费用便宜。

第三，政策优势。

防城港市享受国家沿海开放城市、西部大开发、边境地区、民族自治地区等优惠政策。

第四，投资环境良好。

近年来，一批国内外大企业、大财团纷纷到防城港市考察、投资。

世界500强之一的美国ADM公司、中粮集团、新加坡威尔玛公司投资建设的大海粮油公司，成为广西强优企业；中电亚洲有限公司投资建设的防城港电厂二台机组120万KW已投入使用。

广西白龙核电厂、企沙千万吨级钢铁基地项目前期工作取得重大进展。

防城港市已经成为中外客商投资兴业的热土。

因此，市委适时提出，要牢记所肩负的历史使命和责任，以只争朝夕、废寝忘食的劲头，抓机遇、谋发展，争当广西北部湾经济区开发建设的排头兵，为防城港率先发展、尽快崛起打好基础。

防城港地理位置及港口描述航空：防城港没有机场，但交通便利，走南宁—防城港高速公路从防城港到南宁吴圩机场不到2小时；走桂林—北海高速公路到北海福成机场不到2小时。

铁路：防城港铁路已开通了防城港—南宁往返列车，通过南防线联通黎钦线、湘桂线、南昆线等，通往全国各地。

公路：防城港北距南宁市143公里，东距钦州市53公里，距北海市153公里，距湛江市317公里；已建成的钦防高速公里与南宁、钦州、北海相通，并与西南、华南公路网连接，公路交通四通八达，遍及城乡。

南宁汽车总站每半小时一趟开往防城港的汽车，单程需2小时。

防城港的主要辖区有防城区、港口区、东兴市和上思县，每天有固定班车来往于市与各县、市地区之间。

水陆：防城港毗邻北部湾，海陆距离越南海防市150海里、距胡志明市800海里，距香港约500海里，近可达广西、广东沿海和海南省以及越南沿海各地，远可至港、澳、日本以及东南亚等国家和地区，是走向东南亚的出海大通道。

有防城港港、白龙珍珠港、东兴港、江平港等多个防城港港口中转具有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量85%以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量80%以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量80%以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。

随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。

防城港年实际通过能力超过5000万吨。

专用集装箱10号泊位年通过25万标准箱。

同时，建成和在建的还有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。

防城港港务集团有限公司现已成为港口货物装卸、仓储、货运代理、外轮理货、客运、引领航、船舶拖带作业、远程公路运输、物流配送、港机出租和修造、船舶供水供油、港口基础设施建设、房地产开发等多元经营的大型港口集团企业。

港口服务内涵向更深层次延伸。

个性化、差异化服务、低成本、增值服务具体化，服务功能向两头延伸。

海上开辟便捷、高效的点对点的国内国际集装箱、散货定点班轮；内陆开展铁路专列直达运输，汽车门到门直达配送，以及水陆联运公路、铁路联运等业务，以满足货主的需求。

近几年来，防城港不断加快专业泊位、专业库场、专业装卸以及加工、包装、配送、信息等服务设施的建设，促进了港口贸易、物流业的发展，食糖、食油、豆粕、硫磷产品、化肥、重晶石、铁矿交易日益活跃，初步形成食糖食油、非金属矿、金属矿的批发、分销、配送市场，“堆场+市场”的格局日趋凸现。

项目概况1、技术指标(1)项目名称：广西北部湾物流加工中心(2)规划面积：约15平方千米(3)项目总投资：130亿元（其中企业自筹发展资金20亿元，国家投资、贷款、引资等建设资金110亿元）(4)地块位置：拟选于防城港市防城区城市建成区正北面的冲仑林场院和三甲水库一带，南起蜈蚣岭（公园用地），北至规划中的防城至东兴高速公路，西起贵台至防城二级公路（扩建），东至钦防高速公路。

(5)土地性质：仓储、物流、加工制造和配套商住(6)项目建设目标：“三通一平”、相关市政、生活配套、商住楼开发、仓库及基础设施建设。

2、项目综述广西北部湾物流加工中心项目总用地面积约15平方千米，是集交易、仓储、物流中转配送站、钢材和机电产品以及建筑陶瓷和石材工艺品交易中心、工业制造、会展、商务、研发、住宅配套于一体的综合性大型物流城。

项目服务泛北部湾，配套防城港千万吨大型现代化钢铁基地等大型项目，辐射东盟各国及欧美，是专业化、多功能、现代化的综合物流商贸基地。

套相关的设施区域，从全方位服务与参与防城港市现代化物流港和新兴工业城市的建设目标。

主要面各泛北部湾以及东盟各国，特别服务防城港市钢铁工业基地。

可行性报告编制依据本次规划的主要依据有：➢交通部《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》；➢国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局联合下发的《关于加快我国现代物流发展的若干建议》；➢国家发改委《“十一五”综合交通体系发展重点专项规划》；➢国家发改委、商务部、交通部等九部委联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》；➢国家发改委颁布的《钢铁产业发展政策》；➢《广西北部湾经济区发展规划》；➢《广西壮族自治区政府关于加快发展现代服务业的若干政策》；➢《防城港市城市规划研究》；➢《防城港市现代物流发展规划》；➢《防城港市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》；➢防城港市市历年统计年鉴；➢《广西北部湾物流加工中心建设市场分析报告》。